中華WORKS
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ビートにV6 3.0Lマウント完了【#5】ホンダビートHONDA BEAT/PP1/J30A/JSWAP/TD05-20G/ツインターボ/パワーウェイトレシオ1.0
エンジンマウントを製作してフレームとエンジンを合体しました。
zhlédnutí: 27 535

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ダウンサイジング中華【#38】スズキアルトワークスHA21S/TD05-20G/TD04-16G/HT07/ターボ/タービン/turbo charger/つくるまサーキット/タイムアタック/9:56ダウンサイジング中華【#38】スズキアルトワークスHA21S/TD05-20G/TD04-16G/HT07/ターボ/タービン/turbo charger/つくるまサーキット/タイムアタック/
ダウンサイジング中華【#38】スズキアルトワークスHA21S/TD05-20G/TD04-16G/HT07/ターボ/タービン/turbo charger/つくるまサーキット/タイムアタック/
zhlédnutí 16KPřed dnem
前回の特大中華タービン(TD05-20G)が大き過ぎてブーストが上がらなかったのでダウンサイジングしました。 ¥¥今回使った中華ターボチャージャーはこちら¥¥ s.click.aliexpress.com/e/_oB8tSm6
ホンダのビートにV6 3.0Lを収める【#4】HONDA BEAT PP1/J30A/VTEC/SWAP/公認/E07A/ツインターボ/パワーウェイトレシオ1.08:30ホンダのビートにV6 3.0Lを収める【#4】HONDA BEAT PP1/J30A/VTEC/SWAP/公認/E07A/ツインターボ/パワーウェイトレシオ1.0
ホンダのビートにV6 3.0Lを収める【#4】HONDA BEAT PP1/J30A/VTEC/SWAP/公認/E07A/ツインターボ/パワーウェイトレシオ1.0
zhlédnutí 275KPřed 2 měsíci
ホンダのビートにオデッセイのJ30Aを収めました。 問題が山積みなので気長に進めていきます。
HONDAのBEATに特大のエンジンをあてがう【#3】ホンダビートPP1/J30A/H22A/E07A/アコード/オデッセイ/インスパイア/ACURA/TLX/ツインターボ8:57HONDAのBEATに特大のエンジンをあてがう【#3】ホンダビートPP1/J30A/H22A/E07A/アコード/オデッセイ/インスパイア/ACURA/TLX/ツインターボ
HONDAのBEATに特大のエンジンをあてがう【#3】ホンダビートPP1/J30A/H22A/E07A/アコード/オデッセイ/インスパイア/ACURA/TLX/ツインターボ
zhlédnutí 63KPřed 5 měsíci
事故車で買ってきたホンダのビートに特大のエンジンをあてがってみました。 パワーウェイトレシオ1.0に近づけるか…。
特大中華タービンで本庄サーキットアタック【#37】スズキアルトワークス/HA21S/HA11S/HA36S/K6A/F6A/R06A/TD05-20G/TD04/HT07/ターボ6:06特大中華タービンで本庄サーキットアタック【#37】スズキアルトワークス/HA21S/HA11S/HA36S/K6A/F6A/R06A/TD05-20G/TD04/HT07/ターボ
特大中華タービンで本庄サーキットアタック【#37】スズキアルトワークス/HA21S/HA11S/HA36S/K6A/F6A/R06A/TD05-20G/TD04/HT07/ターボ
zhlédnutí 48KPřed 5 měsíci
一応ブーストが掛かるようになったので本庄サーキットでタイムアタックしてきました。 ¥¥↓↓ 車検対応ボンネットピンはこちら　↓↓¥¥ s.click.aliexpress.com/e/_opriXW4
特大中華ターボチャージャーを取り付けてテスト走行【#36】スズキアルトワークス/TD05-20G/HA21S/HA11S/HA36S/K6A/F6A/13:50特大中華ターボチャージャーを取り付けてテスト走行【#36】スズキアルトワークス/TD05-20G/HA21S/HA11S/HA36S/K6A/F6A/
特大中華ターボチャージャーを取り付けてテスト走行【#36】スズキアルトワークス/TD05-20G/HA21S/HA11S/HA36S/K6A/F6A/
zhlédnutí 228KPřed 6 měsíci
インプレッサのWRXなどに使われるTD05-20G中華タービンの取り付けが完了したのでテスト走行しました。 まさかこんな結果になるとは思っていませんでした…。 ¥¥ 中華バッテリー充電器 ¥¥ s.click.aliexpress.com/e/_oBL2lc8
ユーザー車検【#35】スズキアルトワークス/HA21S/HA11S/HB21S/HB11S/ハイカム/流用ブレーキ/バンパーカット/ターボ/ダートラ全日本チャンピオン/燃料タンク修理5:24ユーザー車検【#35】スズキアルトワークス/HA21S/HA11S/HB21S/HB11S/ハイカム/流用ブレーキ/バンパーカット/ターボ/ダートラ全日本チャンピオン/燃料タンク修理
ユーザー車検【#35】スズキアルトワークス/HA21S/HA11S/HB21S/HB11S/ハイカム/流用ブレーキ/バンパーカット/ターボ/ダートラ全日本チャンピオン/燃料タンク修理
zhlédnutí 11KPřed 8 měsíci
アルトに乗り始めて2年が経ち車検が切れたので、ユーザー車検を受けてきました。 色々懸案点がありましたが、果たして合格するのか… 誤記訂正 ×望む ◯臨む
事故車ビートのフレームを切断して修正(エンジンの採寸も)【#2】HONDA BEAT/PP1/F20B/H22A/H23A/パワーウェイトレシオ1.0/ターボTURBO/VTEC/タイムアタック10:53事故車ビートのフレームを切断して修正(エンジンの採寸も)【#2】HONDA BEAT/PP1/F20B/H22A/H23A/パワーウェイトレシオ1.0/ターボTURBO/VTEC/タイムアタック
事故車ビートのフレームを切断して修正(エンジンの採寸も)【#2】HONDA BEAT/PP1/F20B/H22A/H23A/パワーウェイトレシオ1.0/ターボTURBO/VTEC/タイムアタック
zhlédnutí 15KPřed 8 měsíci
事故車のビートのフレームを切断して修正してみました。 想像以上に歪んでいましたが、気にせずに進めて行きたいと思います。 エンジンはもちろんホンダで行こうと思います。 ■京都はんなりチャンネルさん youtube.com/@kyotohannari?si=6GytbxYJpQOv5Kwd ■まーさんガレージさん youtube.com/@ma-s?si=Lo1Wn6b8IYi35BH1
中華ターボチャージャーの搭載準備が完了しました。【#34】スズキアルトワークスHA21S/HB21S/HA11S/TD05-20G/タービン/ターボ/TIG溶接/タイムアタック/K6A/F6A11:29中華ターボチャージャーの搭載準備が完了しました。【#34】スズキアルトワークスHA21S/HB21S/HA11S/TD05-20G/タービン/ターボ/TIG溶接/タイムアタック/K6A/F6A
中華ターボチャージャーの搭載準備が完了しました。【#34】スズキアルトワークスHA21S/HB21S/HA11S/TD05-20G/タービン/ターボ/TIG溶接/タイムアタック/K6A/F6A
zhlédnutí 96KPřed 9 měsíci
中華ターボチャージャーの搭載準備が完了しました。 狙いは排気効率を上げて高回転のエンジンパワーを引き出す事です。 果たしてどんな結果になるのか楽しみです。 ¥¥ TD05-20G中華ターボチャージャーの詳細はこちら¥¥ s.click.aliexpress.com/e/_oFYQjMd
HONDA 始めます。【#1】8:07HONDA 始めます。【#1】
HONDA 始めます。【#1】
zhlédnutí 13KPřed rokem
ずっと頭の中にあったやりたい事 に挑戦してみようと思います。 何年かかるか分かりませんが気長に取り組んでいきます。 ↓元持ち主さんのチャンネルです。↓ youtube.com/@reblock
中華デジタルインナーミラー/ルームミラー/バックミラー/モニター/ドライブレコーダー/ドラレコ/アリエク/AliExpress4:43中華デジタルインナーミラー/ルームミラー/バックミラー/モニター/ドライブレコーダー/ドラレコ/アリエク/AliExpress
中華デジタルインナーミラー/ルームミラー/バックミラー/モニター/ドライブレコーダー/ドラレコ/アリエク/AliExpress
zhlédnutí 4,4KPřed rokem
中華デジタルインナーミラーをつけてみました。 ¥¥商品のリンクはこちら↓です¥¥ s.click.aliexpress.com/e/_DDrvJMz
特大中華タービン用エキマニ製作【#33】スズキアルトワークス/HA21S/TD05-20G/ターボ/TIG溶接/フライス盤/Make a exhaust manifold for big turbo8:18特大中華タービン用エキマニ製作【#33】スズキアルトワークス/HA21S/TD05-20G/ターボ/TIG溶接/フライス盤/Make a exhaust manifold for big turbo
特大中華タービン用エキマニ製作【#33】スズキアルトワークス/HA21S/TD05-20G/ターボ/TIG溶接/フライス盤/Make a exhaust manifold for big turbo
zhlédnutí 48KPřed rokem
特大中華タービン用のエキマニを作りました。
レーシングカートでドライビングの練習in榛名モータースポーツランド/左足ブレーキ/スピン/125cc/2スト/タイムアタック/パンク/9:10レーシングカートでドライビングの練習in榛名モータースポーツランド/左足ブレーキ/スピン/125cc/2スト/タイムアタック/パンク/
レーシングカートでドライビングの練習in榛名モータースポーツランド/左足ブレーキ/スピン/125cc/2スト/タイムアタック/パンク/
zhlédnutí 2,3KPřed rokem
ドライビングの練習のために榛名モータースポーツランドでレーシングカートに乗ってきました。 左足ブレーキを習得して筑波の最終コーナーで使ってみたいと考えています。
ボール盤をフライス盤に改造してエキマニフランジ製作【#32】スズキアルトワークス/HA21S/TD05-20G/特大中華タービン/8:14ボール盤をフライス盤に改造してエキマニフランジ製作【#32】スズキアルトワークス/HA21S/TD05-20G/特大中華タービン/
ボール盤をフライス盤に改造してエキマニフランジ製作【#32】スズキアルトワークス/HA21S/TD05-20G/特大中華タービン/
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特大中華タービンを投入するためにエキマニフランジを作りました。 ボール盤をフライス盤に改造して加工してみました。 ・XYステージの商品ページはこちら（楽天市場） a.r10.to/hYNxQV
自作ハイカムで筑波サーキットアタック【#31】スズキアルトワークス/HA21S/HA23V/EA11R/TC2000/プロアイズ走行会/K6AF6Aターボ/HT07/RHB31/ATTACK 202313:05自作ハイカムで筑波サーキットアタック【#31】スズキアルトワークス/HA21S/HA23V/EA11R/TC2000/プロアイズ走行会/K6AF6Aターボ/HT07/RHB31/ATTACK 2023
自作ハイカムで筑波サーキットアタック【#31】スズキアルトワークス/HA21S/HA23V/EA11R/TC2000/プロアイズ走行会/K6AF6Aターボ/HT07/RHB31/ATTACK 2023
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自作ハイカムで筑波サーキットに行ってきました。 壊れずに走り切れるのでしょうか。 ■Dr.ZOOさんのチャンネル youtube.com/@D2894 ■VAQERATTA-Cさんのチャンネル youtube.com/@vaqertta-c8972 ■プロアイズさんのHP www.pro-iz.com
特大中華タービン投入(準備編)【#30】スズキアルトワークスHA21S/HB21S/HA11S/HB11S/HA36S/HT06/HT07/TD05/TD04/ターボ/ハイカム/溶接/本庄サーキット5:14特大中華タービン投入(準備編)【#30】スズキアルトワークスHA21S/HB21S/HA11S/HB11S/HA36S/HT06/HT07/TD05/TD04/ターボ/ハイカム/溶接/本庄サーキット
特大中華タービン投入(準備編)【#30】スズキアルトワークスHA21S/HB21S/HA11S/HB11S/HA36S/HT06/HT07/TD05/TD04/ターボ/ハイカム/溶接/本庄サーキット
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特大中華タービン投入(準備編)【#30】スズキアルトワークスHA21S/HB21S/HA11S/HB11S/HA36S/HT06/HT07/TD05/TD04/ターボ/ハイカム/溶接/本庄サーキット
たぶん「世界一ハイカムのK6Aエンジン」本庄サーキット走ります。【#29】Drive the ULTRA high lift camshaft.スズキアルトワークス/HA21SHB21SHA36S溶接8:52たぶん「世界一ハイカムのK6Aエンジン」本庄サーキット走ります。【#29】Drive the ULTRA high lift camshaft.スズキアルトワークス/HA21SHB21SHA36S溶接
たぶん「世界一ハイカムのK6Aエンジン」本庄サーキット走ります。【#29】Drive the ULTRA high lift camshaft.スズキアルトワークス/HA21SHB21SHA36S溶接
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たぶん「世界一ハイカムのK6Aエンジン」本庄サーキット走ります。【#29】Drive the ULTRA high lift camshaft.スズキアルトワークス/HA21SHB21SHA36S溶接
「たぶん世界一ハイカム」のK6Aエンジン、始動します。【#28】Start the ULTRA high lift camshaft engine. スズキアルトワークス/YOSHIMURA/10:20「たぶん世界一ハイカム」のK6Aエンジン、始動します。【#28】Start the ULTRA high lift camshaft engine. スズキアルトワークス/YOSHIMURA/
「たぶん世界一ハイカム」のK6Aエンジン、始動します。【#28】Start the ULTRA high lift camshaft engine. スズキアルトワークス/YOSHIMURA/
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「たぶん世界一ハイカム」のK6Aエンジン、始動します。【#28】Start the ULTRA high lift camshaft engine. スズキアルトワークス/YOSHIMURA/
初めての筑波サーキットでやらかしました。【#27】1JZカプチーノの話/スズキアルトワークスHA21S/HA11S/HB21S/HB11S/TC2000タイムアタック/PINKU STYLE TV17:03初めての筑波サーキットでやらかしました。【#27】1JZカプチーノの話/スズキアルトワークスHA21S/HA11S/HB21S/HB11S/TC2000タイムアタック/PINKU STYLE TV
初めての筑波サーキットでやらかしました。【#27】1JZカプチーノの話/スズキアルトワークスHA21S/HA11S/HB21S/HB11S/TC2000タイムアタック/PINKU STYLE TV
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初めての筑波サーキットでやらかしました。【#27】1JZカプチーノの話/スズキアルトワークスHA21S/HA11S/HB21S/HB11S/TC2000タイムアタック/PINKU STYLE TV
中華インタークーラーでタイムアタック【#26】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/HT07/バックタービン/LINK ECU/アルミTIG溶接/前置き/吸気温/最高速4:20中華インタークーラーでタイムアタック【#26】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/HT07/バックタービン/LINK ECU/アルミTIG溶接/前置き/吸気温/最高速
中華インタークーラーでタイムアタック【#26】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/HT07/バックタービン/LINK ECU/アルミTIG溶接/前置き/吸気温/最高速
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中華インタークーラーでタイムアタック【#26】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/HT07/バックタービン/LINK ECU/アルミTIG溶接/前置き/吸気温/最高速
部品取り車の購入費用とバラ売り収益　スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/LSD/モンスタースポーツECU/テイクオフリアスポ/HT07タービン/事故車/廃車/解体2:00部品取り車の購入費用とバラ売り収益　スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/LSD/モンスタースポーツECU/テイクオフリアスポ/HT07タービン/事故車/廃車/解体
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部品取り車の購入費用とバラ売り収益　スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/LSD/モンスタースポーツECU/テイクオフリアスポ/HT07タービン/事故車/廃車/解体
idlers games 12H endurance race in MOTEGI 2022.07.31/アイドラーズ12時間耐久レース/茂木/プジョー206RC/モータースポーツ10:09idlers games 12H endurance race in MOTEGI 2022.07.31/アイドラーズ12時間耐久レース/茂木/プジョー206RC/モータースポーツ
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ハイカム自作 ③ 【#25】スズキアルトワークスMaking a ULTRA HIGH LIFT camshaft HA21S/HB21S/K6A/10000rpm/中華ヘッドガスケット12:48ハイカム自作 ③ 【#25】スズキアルトワークスMaking a ULTRA HIGH LIFT camshaft HA21S/HB21S/K6A/10000rpm/中華ヘッドガスケット
ハイカム自作 ③ 【#25】スズキアルトワークスMaking a ULTRA HIGH LIFT camshaft HA21S/HB21S/K6A/10000rpm/中華ヘッドガスケット
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ハイカム自作 ③ 【#25】スズキアルトワークスMaking a ULTRA HIGH LIFT camshaft HA21S/HB21S/K6A/10000rpm/中華ヘッドガスケット
中華インタークーラー取り付け【#24】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/K6A/前置き11:55中華インタークーラー取り付け【#24】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/K6A/前置き
中華インタークーラー取り付け【#24】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/K6A/前置き
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中華インタークーラー取り付け【#24】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HA11S/HB11S/K6A/前置き
185のNANGKANG AR-1でタイムアタック 【#23】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/Sタイヤ/185/60R14/185/60R13/本庄サーキット/アンチラグ/ナンカン9:29185のNANGKANG AR-1でタイムアタック 【#23】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/Sタイヤ/185/60R14/185/60R13/本庄サーキット/アンチラグ/ナンカン
185のNANGKANG AR-1でタイムアタック 【#23】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/Sタイヤ/185/60R14/185/60R13/本庄サーキット/アンチラグ/ナンカン
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185のNANGKANG AR-1でタイムアタック 【#23】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/Sタイヤ/185/60R14/185/60R13/本庄サーキット/アンチラグ/ナンカン
LSD、強化ブレーキ、流用スタビライザー、強化マウント【#22】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/本庄サーキット/タイムアタック/LINK ECU/フルコン/K6A/載せ替え9:29LSD、強化ブレーキ、流用スタビライザー、強化マウント【#22】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/本庄サーキット/タイムアタック/LINK ECU/フルコン/K6A/載せ替え
LSD、強化ブレーキ、流用スタビライザー、強化マウント【#22】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/本庄サーキット/タイムアタック/LINK ECU/フルコン/K6A/載せ替え
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LSD、強化ブレーキ、流用スタビライザー、強化マウント【#22】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/本庄サーキット/タイムアタック/LINK ECU/フルコン/K6A/載せ替え
大きいタービンに交換【#21】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HT07/HT06/ワゴンRワイド/LINK ECU/アンチラグ/ローンチコントロール/0-100km/中華デフィ/AF計8:05大きいタービンに交換【#21】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HT07/HT06/ワゴンRワイド/LINK ECU/アンチラグ/ローンチコントロール/0-100km/中華デフィ/AF計
大きいタービンに交換【#21】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HT07/HT06/ワゴンRワイド/LINK ECU/アンチラグ/ローンチコントロール/0-100km/中華デフィ/AF計
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大きいタービンに交換【#21】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/HT07/HT06/ワゴンRワイド/LINK ECU/アンチラグ/ローンチコントロール/0-100km/中華デフィ/AF計
ハイカム自作②【#20】Making a ULTRA high lift camshaft. スズキアルトワークスHA21S/HB21S/K6A/LINK ECU/TIG溶接/鋳鉄/硬化肉盛り/12:25ハイカム自作②【#20】Making a ULTRA high lift camshaft. スズキアルトワークスHA21S/HB21S/K6A/LINK ECU/TIG溶接/鋳鉄/硬化肉盛り/
ハイカム自作②【#20】Making a ULTRA high lift camshaft. スズキアルトワークスHA21S/HB21S/K6A/LINK ECU/TIG溶接/鋳鉄/硬化肉盛り/
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ハイカム自作②【#20】Making a ULTRA high lift camshaft. スズキアルトワークスHA21S/HB21S/K6A/LINK ECU/TIG溶接/鋳鉄/硬化肉盛り/
ハイカム自作①【#19】Making a ULTRA high lift camshaft スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/K6A/RB20/TIG溶接/9:31ハイカム自作①【#19】Making a ULTRA high lift camshaft スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/K6A/RB20/TIG溶接/
ハイカム自作①【#19】Making a ULTRA high lift camshaft スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/K6A/RB20/TIG溶接/
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ハイカム自作①【#19】Making a ULTRA high lift camshaft スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/K6A/RB20/TIG溶接/
お宝満載の部品取り車ゲット【#18】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/LSD/デフ/HT07タービン/インジェクター/軽量フライホイール/ECU/モンスタースポーツ/スズキスポーツ/5:39お宝満載の部品取り車ゲット【#18】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/LSD/デフ/HT07タービン/インジェクター/軽量フライホイール/ECU/モンスタースポーツ/スズキスポーツ/
お宝満載の部品取り車ゲット【#18】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/LSD/デフ/HT07タービン/インジェクター/軽量フライホイール/ECU/モンスタースポーツ/スズキスポーツ/
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お宝満載の部品取り車ゲット【#18】スズキアルトワークス/HA21S/HB21S/LSD/デフ/HT07タービン/インジェクター/軽量フライホイール/ECU/モンスタースポーツ/スズキスポーツ/

Komentáře

  • @user-ge8ep9do4v
    @user-ge8ep9do4v Před dnem

    そんな原チャリのエンジン載せ替える感覚で車のエンジンポンポンいじれるのすごい

  • @AL-ef4uw
    @AL-ef4uw Před 2 dny

    s45cは溶接には不向きですよ。

  • @user-qn5jh6yr4t
    @user-qn5jh6yr4t Před 3 dny

    Ｊ型ミッドシップツインターボ、、、スーパーGTの CRZやん

  • @jovejove4989
    @jovejove4989 Před 3 dny

    ホンダにはホンダのエンジンってとこ セオリー守っててすき

  • @user-vp9yk1bv2i
    @user-vp9yk1bv2i Před 4 dny

    幻になったラリーカテゴリのグループSのマシンでも作ろうとしてるのかという恐ろしさを感じる。 夏本番はこれからですから熱中症とケガにお気をつけて…。

  • @dairatekozou
    @dairatekozou Před 4 dny

    シンデレラフィット（あくまでも個人の感想です）ｗｗしかしマウントにブッシュかまさないなんて男気だな！

  • @user-sn4yk1qe4q
    @user-sn4yk1qe4q Před 4 dny

    凄いチャンネルを見つけてしまった

  • @user-tr6je2yh4s
    @user-tr6je2yh4s Před 5 dny

    板金溶接するみたいにチビチビ溶接すると、厚物は溶け込み不良になるよ。 壊れそうで心配じゃ。

  • @cub-
    @cub- Před 5 dny

    これぞ魔改造！恐るべし… 海外レベル

  • @alithea_alicia
    @alithea_alicia Před 5 dny

    リジットすぎてフレーム死にそう笑

  • @339501
    @339501 Před 5 dny

    燃料30Lだと航続どんくらいですか

  • @user-zh3ev8ls3x
    @user-zh3ev8ls3x Před 5 dny

    とにかく楽しみしかない！暑いからお体お気をつけを。

  • @azumax621
    @azumax621 Před 5 dny

    スペース無いから冷却ヤバそう…サーキットだけならいいのかもしれないけど…

  • @gozachi
    @gozachi Před 5 dny

    車検…？

  • @bd5417
    @bd5417 Před 6 dny

    関心するけど、溶接しているそばにパーツクリーナーとオイル缶はダメ

  • @kuromaru1121
    @kuromaru1121 Před 6 dny

    リジットマウント！振動で吐きそう

  • @user-uh1sv2po5d
    @user-uh1sv2po5d Před 6 dny

    がんばれーーー

  • @cyber72x
    @cyber72x Před 6 dny

    車検も行けちゃうんですね……

  • @user-pr9hv9nn7d
    @user-pr9hv9nn7d Před 6 dny

    オモロイ優先！最高！

  • @hiryu0807
    @hiryu0807 Před 6 dny

    BEATに乗っていましたが例えV63.0Lが載ったとしてもBEATのホイールベースとトレッドでは危なくて走れないでしょうね😓 私のBEATも給排気系・足周り・クロスミッション・ロールケージ等々BEATがもう1台買える程カスタムしてシャシダイで82psまでパワー上げましたが、そのパワーでも持て余す程だったのでおそらくV63.0Lは直線しか走れないかと思います💦

  • @user-go3vh4il2w
    @user-go3vh4il2w Před 6 dny

    フロントもちあがりそうでおもしろそう🎉

  • @user-rf7rd6bq2c
    @user-rf7rd6bq2c Před 6 dny

    まぁコメントは消されてブロックされると思うけど 3リッターEgに見合う ラジエーターやインタークーラーやオイルクーラー（ツインターボ予定）のスペースが無いのは明らかなんだよなぁ まぁ やっつけ仕事で取り付けして 車検はムリでしたってオチになると予想 知能の低いアホに粘着されるのが面倒臭いから 批判するなら 上記の部品やパイピングレイアウトを詳しく説明出来る奴だけ返信しろ くだらない誹謗中傷だけして ブロックする卑怯者とか 相手にする時間が勿体無いw

    • @yasu-_-eve
      @yasu-_-eve Před 5 dny

      ケチつけておもろいか

    • @user-rf7rd6bq2c
      @user-rf7rd6bq2c Před 5 dny

      @@yasu-_-eve ケチ？事実を述べただけだけど？知識が無い奴はwすぐ感情的になるなwww

    • @yasu-_-eve
      @yasu-_-eve Před 5 dny

      @@user-rf7rd6bq2c すぐに感情的にとか言うんよなw 自分ができんからそんなコメするんだろひがむなひがむなwww

    • @user-rf7rd6bq2c
      @user-rf7rd6bq2c Před 5 dny

      @@yasu-_-eve 無知はすぐ論点をすげ替えるw なら インタークーラー オイルクーラー ラジエーター タービン EXマニ等 各種パイピングの取り回しを ビートのポディーサイズに収まる状態で詳しく説明してみ？

    • @yasu-_-eve
      @yasu-_-eve Před 4 dny

      @@user-rf7rd6bq2c 自分が１番初めのコメを編集して粘着してるヤツに言われたくないわw 誹謗中傷してるのはお前やん、それにさっきもコメしたけど自分ができんからってひがむな、みっともないwww 批判するなら 上記の部品やパイピングレイアウトを詳しく説明できる奴だけ返信しろって書いてるけどやっぱ自分で出来んし考えてもわからんからって意見求めるなよなw自分はわかりません、できませんと同じやぞ！ まぁ仮にそんなコメ書いてるぐらいやから詳しく書いてもお前には理解できんだろなwwwおつかれ

  • @otokodanshaku
    @otokodanshaku Před 6 dny

    しばらく見ない間に魔界がさらに深度を増していた

  • @user-fm4pp3wg1h
    @user-fm4pp3wg1h Před 6 dny

    悪魔のビート

  • @mgmg.okayun
    @mgmg.okayun Před 6 dny

    バケモンすぎる、、！ 魔改造楽しみに見てます😊

  • @user-xc4nh5jx9e
    @user-xc4nh5jx9e Před 6 dny

    フレーム耐えれるんか？これw重量バランスとか考えないととんでもないピーキーな車ができそう(知らんけど)

  • @user-rw7eq9rl3e
    @user-rw7eq9rl3e Před 6 dny

    んー笑、溶接になってない気がする 母材がほぼ溶けてない模様 たぶん割れて剥がれます その内！

  • @housemusicjk8869
    @housemusicjk8869 Před 7 dny

    1/1ラジコンのノリでどんどん進む楽しいカスタム。車検はともかくサーキット仕様としては楽しめる様になりそうですね。 怪我にお気をつけて楽しく改造して下さい。楽しみです😊

  • @user-ei4dz5tq5n
    @user-ei4dz5tq5n Před 7 dny

    シンデレラフィットとはwww

  • @kv45538
    @kv45538 Před 7 dny

    カム山を溶接して作る男には余裕の作業ですね😊🎉

  • @sokudumi
    @sokudumi Před 7 dny

    エンジンに火を入れて動くところが見たい！

  • @mpc0132
    @mpc0132 Před 7 dny

    3:57 のチーン中々いい音

  • @antaresshaula4129
    @antaresshaula4129 Před 7 dny

    リア重すぎて古いポルシェみたいにフロントの接地感無さそうwww

  • @TomboMotors
    @TomboMotors Před 8 dny

    しれっとターボ化の確認までするのさすがです（笑） 頑張ってください！

  • @user-tz2st3cc1f
    @user-tz2st3cc1f Před 8 dny

    初期の頃のエンディング、高揚感あって好きなんですが、なぜなくなったんでしょう

  • @yasumaro.25
    @yasumaro.25 Před 8 dny

    ワクワクすっぞ

  • @mayumiandhiroyasu
    @mayumiandhiroyasu Před 8 dny

    頑張って、完成動画、外国人が見たら直ぐに遣り出す、海外面白そう妙に競うからねぇ。

  • @user-oz7hd4il9j
    @user-oz7hd4il9j Před 8 dny

    待ってました！楽しみすぎる

  • @user-gq6dx6rb4k
    @user-gq6dx6rb4k Před 8 dny

    リジットマウント？

  • @mrbushido1895
    @mrbushido1895 Před 8 dny

    どんなモンスターマシンになるか楽しみ

  • @yasupapa2007
    @yasupapa2007 Před 8 dny

    3リッターtwinTurboでビートのホイールベース…LSD入れんとホイールスピンするやろし、入れたとしても真っ直ぐ走らん様な気がするのだけど😅

  • @tama1126babu
    @tama1126babu Před 8 dny

    溶接焼け気を付けて下さい😅ふと思ったんですが溶接焼け防止に日焼け止めって効果あるのかなぁ？

  • @Hemyu
    @Hemyu Před 8 dny

    長袖or腕カバーしようよ！っていうのは邪道ですか？

  • @user-wakki-ch-15wak
    @user-wakki-ch-15wak Před 8 dny

    ついにエンジン載りましたね！ これはワクワクでしかないです😆👍

  • @yLeTiniFeD
    @yLeTiniFeD Před 8 dny

    V6 3Lでやばいのにツインターボしようとしてて卒倒

  • @satuooon6393
    @satuooon6393 Před 8 dny

    シンデレラフィット(物理)

  • @いっぬ86
    @いっぬ86 Před 8 dny

    日本のCZcamsで最高の企画だと思う。走るところを見てみたいです！頑張ってください！

  • @ritsu155v
    @ritsu155v Před 8 dny

    夢の魔改造がどんどん進んでいって見てて気持ちが良いです！

  • @user-nq2fj5rk4g
    @user-nq2fj5rk4g Před 8 dny

    エンジンマウントが鉄とは言えエンジンが振動したらあちこち当たりませんかね😅 そしてまさかの車検取得を視野に😅

  • @fd3sjam202
    @fd3sjam202 Před 8 dny

    今日もでしたがこれから暑いので無理せず頑張ってください！