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Omlouváme se.
初めての筑波サーキットでやらかしました。【#27】1JZカプチーノの話/スズキアルトワークスHA21S/HA11S/HB21S/HB11S/TC2000タイムアタック/PINKU STYLE TV
Vložit
- čas přidán 3. 10. 2022
- 2022年10月1日のTC2000プロアイズ走行会に参加してきました。
目標タイムは1分10秒切りでしたが遠く及ばず…。
対策して出直しです。
でも1JZカプチーノの面白い話が聞けたので楽しめました。
/ pinkustyletv
BGM: www.d-elf.com/
![Tuned Chaser JZX100 Tsukuba Battle !! [Hot-Version] 1997](/img/n.gif)
Good video :) thank you for including me into your video I have shared!!
Welcome! And thank you to share!
See you TSUKUBA again!
お疲れ様です。
懐かしいです。
自分も以前アルトワークス(外見はNA)で本庄や筑波走ってました。
自分はワゴンRのスタビ(確か直径2・3mm太い)にピロボールを使い自作のテンションロット付けてました。
テンションロットつけた方がコーナーリングで調子良かったですよ。
タービンは何使ってますか？
お世話になってます。
やっぱりテンションロッドは効果あるんですね！
試してみたいと思います。
タービンはワゴンRワイド純正のHT07です。
もっとでかい中華タービンを狙ってます。
This thing sounds so good! I'm working on my ignis 1.3 I've lowered it and done the exhaust so far, suzuki ❤️
Thank you for message!
Let’s get off the silencer and catalyzer !!
That’s mean nothing to drive at the track.
おー1JZカプチーノ、まだ制作中なのか。こんなところで情報が得られると思ってなかったです。TC2000タイムアタック、今回は残念でしたが、次回リベンジ期待してます！
いつも拝見させていただいてます。とても面白く、私事になりますが自分自身、スイフトを吸排気、デフくらいまではdiyでやっているので次のステップに参考にさせていただいてます。これからも動画期待してます！
コメントありがとうございます。
デフまでやってしまえば、あとはなんでもご自身でできますね！
壊れないか緊張しながら走ると、上手くいった時の喜びが倍増しますしね！
お疲れ様です😊
現在吸排気への中華サイクロンのインストールを試していますが回転の上がりがスムーズになっています。
サンプルが少ないので是非とも試してみてください。
おお、俺も英語けっこう聞き取れるなぁと思ってたら普通に時々日本語だった(笑)
お世話になってます。
中華サイクロンっていうとあの螺旋状のスペーサー的なヤツですかね？
確かに一升瓶をクルクル回すと液体がドバドバ出ますね！
チェックしてみます！
@@CHUKA_WORKS 中華通販で「ターボ」とか書かれて売ってるステンレス製のあれです。
まぁ瓶に関しては半分は「良い感じに空気吸えるから」出るんだとは思いますが、マフラーに関しては数社からトルクアップフィンという名前で販売されていたりしますし、吸気はメタルワークスナカミチのサクションパイプにサイクロン形状の工夫があり、どちらもわりと評価はされてます。
サイズ間違えずに注文すれば吸気側2個、排気側2個買っても4千円程度で買えると思います。
あとはもう中華VVCでシンプルにブーストアップすれば単純にパワーは出ます(たぶん壊れるけど)
筑波走行お疲れ様です！全開走行できなくて残念でしたね…ぜひカスタムして来年の春、後半に登場した外人さんと一緒に走行して下さい^^！
お世話になってます！
ぜひ1JZカプチーノに乗ってみたいですね！
神戸の字幕の部分、コルベットのように聞こえたんですが
コルベットは大きすぎて無理、安いアメ車は無理、私の周りではシビックのような安い車から入って弄ってる人が多いといった感じがしました。
コメントありがとうございます。
なるほど、そうかも知れませんね！
私もちょっと意味がわからずに聞いてました汗
軽カーの1分03秒台はたしか岡国のヌシのトゥデイ(660ccで250馬力のバケモノw)じゃなかったかな？軽最速はも。ファクのコペンが1分切りしたはずだけど、あれは排気量アップしてるんじゃなかったかな？
コメントありがとうございます。
岡山のトゥデイは有名ですね。
私も参考にしています。
西日本には早い方がたくさんいるので多分軽レギュレーションで筑波分切りする方がいるのではないかと思います。
黒い四駆のアルトとか紫のアルトとか…。
初見です。スタビの取付ボルトのサイズを大きくしてはどうでしょうか？
コメントありがとうございます。
ネジ穴がナメていたのでワンサイズ大きいボルトにしました。
スタビに前後方向のテンションが掛かるのが気持ち悪いので、テンションロッド追加の方向で考えています。
ECUブーストアップと車高調ライトチューンの方が速い気がする。
コメントありがとうございます。
ドライバーのウデがイマイチなので…。
なので直線番長目指します。
スタビの取り付けボルト無くなってる (￣□￣;)!! 次回頑張りましょうd(⌒ー⌒)!
コメントありがとうございます。
M8のボルトをコース上に残してきてしまったのは反省点です。
次回は1分10秒切りしたいと思います。
ノーマルスタビにノーマルブッシュでしょうか？
結構大変ですね。
お世話になってます。
一応ワゴンR流用のスタビでブッシュは純正です。
この足回りでモータースポーツするのは無理がありますね汗
@@CHUKA_WORKS スタビ補強してブッシュはウレタンかアルミじゃないとだめですね。
ブラケットも補強するか強化品にしないとふにゃふにゃです。ライトバッフル周りのスポットも増したほうがいい。
お世話になってます。
パワーが上がってきたらボディの剛性が気になるようになってきました…。
やっぱりスポット増しですかね。
@@CHUKA_WORKS フロント周りと天井が弱いです
スポットしかないですね
ブッシュだけで相当変わりますけど
まずはスタビ補強です。ロアアームのブッシュも 軽自動車はそのあたりがふにゃふにゃですから苦労します。
いろいろアドバイスありがとうございます。
やっぱりボディをしっかり造り込んでる人は最高速出てなくてもラップが早いんですよね。
ボディも対策してみます。
速い
コメントありがとうございます。
走れなくなるまでが早いですね汗
故障、大きなものじゃなくてよかったです。
お世話になってます。
帰り道80kmほどあったのですが、一般道で足廻りガチャガチャ言わせながらヒヤヒヤで帰りました汗