SUZUKI イグニス フル加速 巡航回転数 FF21S スズキ IGNIS
Vložit
- čas přidán 14. 01. 2022
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード ハイブリッドMG(2016年2月)1,382,400円
型式 DAA-FF21S
エンジン型式 K12C
最高出力 91ps(67kW)/6000rpm
最大トルク 12.0kg・m(118N・m)/4400rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ+モーター
総排気量 1242cc
駆動方式 FF
トランスミッション CVT（無段変速車）
車両重量 850kg
燃料タンク容量 32リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン - Auta a dopravní prostředky
このサイズ感、魅力的なんだけどなぁ・・・
クロスビーに隠れちゃった良車
メーターが分度器だから
針の角度で直感的に速度わかるのが好感
分度器w
例えが分かりやすいwww
分度器は草
でも微妙にずれてない？頂点は170km/hに見えるww
この見た目でワインディング楽しいし高速走行も安定感あるからびっくりする
代車でイグニス乗りましたが、アクセルもブレーキの効きも良かったです👍
約5年間所有してましたがモーターアシストがかかるハーフスロットルでの加速が心地良くてほとんどべた踏みすることは無かったですね。
後ろから見たら軽にオーバーフェンダー付けてるようなリヤタイヤ周りの張り具合がなかなか好きです
軽量化されてからのこの1200はほんと速くなったと思います
自分が乗ってたスイフトZC72Sは同じ1200でも鈍亀でしたから…
スズキ車は軽いから、排気量の割に速い！
昔のワゴンrのようなセルモーター音でいいですね
思ったよりいい音だねぇえええええ
三重行った時にこれのめっちゃ低いのが停まっててバリカッコよかった
スズキの謎の軽量化技術が動力性能に貢献しすぎてる()
メーターがきれい
これDモードですが一部のモデルについてるSモードだと9秒切るはず。安定性もあるし取り回しも楽。〜1.5Lクラスだと何気に国内屈指の名車です。
レッドゾーンギリまでこんなにしっかり回ってくれるんですね！😮
欧州仕様はMTがあるんですよね。
日本で出したら絶対安くて楽しい車なのにね。
いまスズキ・keiに乗ってるけど、次の乗り換え候補車にしてる🥰
法定、制限速度内でしかスピード出さないからパワーは必要ないけど意外と速いんだ😳
スズキさん大好きです🥰
車内空間の狭さと好みが分かれるリアのデザインで割食ってる感
でもこの価格で性能は結構いいんだよね
自分もワゴンRからイグニスに乗り換えたけど メーターがバイクぽくて気に入ってます、後は峠はとくに軽快に走れます
イグニスは隠れた名車だと思っていますよ
最高速度versionも見たい
海外みたいにMTほしい、、、
イグニスしてもクロスビーにしても魅力的なデザインですよね。
バレーノも魅力的ダルルォ！？
Please if you have access to new 2022 Suzuki S-Cross model would love to see.
100psないのに10秒切るのは凄いな
コンセプトカーで一目惚れしていらい
出た当初からずっと乗り続けています。(^-^)
コンパクトsuvとして出たはずなのに
スズキのホームページのsuv枠から外されているという可愛そうな車ですが
乗っていると愛着がわく車やと思います。(^^)
はやい
イグニスにもスズキコネクト欲しいよ！
車重が軽いから加速いいね
名前が好きです
これ四発なんですね、0-100 10秒切りはこのクラスじゃかなり優秀な気がする
イグニスは200までメーターあるんですね
日本より速度が速い ヨーロッパの高速道路を走れるように200キロまである VWやフィアットやプジョーなども車種によるけど200キロまで表示されている
かつて所有していました。
とにかく車体が軽いので1.2LのNAでもパワー不足を感じることはとても少なかったです。コンパクトなサイズなので狭い道も気軽に入っていくことができました。
まさに通勤用にマッチした車なのですが、唯一ACCが搭載されていないことが玉に瑕だなあと思いました。
デザインに賛否があるので、今後スズキ売っていくのか微妙なところではありますが、私を含め一部の人に突き刺さるクルマでもあると思うので、売れ筋だけでなく、こういった【特殊なクルマ】もラインナップの片隅にポツリと残していってくれると嬉しいなぁと感じます。
たまに見る車
価格が結構安いからお買い得な車ですね
イグニスにストロングハイブリッドがあったら売れそうだけどなぁ😌
勝手に軽だと思ってた…
1.2Lだし4気筒だしでびっくり
地味にハイブリッドなんだよね
次は、日産デイズルークやってください
スズキのMHVって回生かかってるの初めて知りました。
出足のモーターアシストだけじゃ無かったんだ。
この車に隼のエンジン積んで
初代フィアット500(フルチューン)とゼロヨンで競ってみたい
地味に残価率が結構良い車
あやや！私のE12NOTEメダリスト、SUPERCHARGER より間違いなく加速が良い。
イグニスGを出さないかな？
14インチで。
いい加速しそう
1.2で10秒行かないとは最近の車は違うね。
最近のスズキ車は100km/hの位置を針が右側に来るようにしてくれない(泣)
イグニスはフロントのデザイン好きですね！
リアは…
リアと天井が絞られてるので見た目で軽に間違える人多いけど、
プラットフォームはスズキのコンパクトカー専用（ハーテクトＡ）なんで軽（ハーテクトK）とは全く別物
パワートレインもプラットフォームもソリオと同じ、軽量化のために前後を削ってるだけなので、普通に普通車です（笑）
K12Cエンジンは静かで高回転が良く伸びるし、3気筒1Lターボより実は贅沢仕様だと思ってます
そして地味に日本仕様が最も高性能という
ちなみに欧州でよく売れていて、2021年9月ころまでは月間平均4000台とか出てます（日本は200台行かない(´；ω；`)ｳｯ…）
欧州の人口が日本の約4倍としても、売れてなさすぎですね
やっぱ速いんだな。gr86乗りですが、この前0発進でそこそこ踏んでたのについて来てたからビビった。
乗り心地固めだけど、エンジンは癖がないから好き。
車検の代車だったクロスビーのエンジンは好みじゃなかった。
中は広めで装備もよかったんだけどねぇ…
イグニス1.6Lターボあったらどうかな？
これに1Lターボ載せても良いんじゃないかな？
スズキ得意の普通車謎デザイン😅
けど思ったより速いわ笑
謎のメーター200km/h
意外と速くて草
加速性能は普通ですかね？
ヤリス1.5やアクアよりも速いとは。。。これらより室内も広いしね。
これで4気筒か
イグニスってハイブリッド仕様あるけどEVできなかったっけ？
タフトってやらないんですか？
廉価モデルだからマイルドハイブリッド無くて良いと思う。
12ボルトはフル加速にパワー発揮出来ないから。
これにクロスビーの1Lターボ載せて欲しかった
街中で全然見ないよなぁ
クロスビーは3気筒でイグニスは4気筒か〜💦
バレーノもそうでしたが、
3気筒1000ccターボには6AT,
4気筒1200ccNAにはCVTというのが、
基本の組み合わせだったようですね。
@@PONKOCHINTA その方がやっぱり燃費的にもいいのかな⁉️
軽いね〜
快調に伸びますね！
CVTじゃなくて5ATだったら最高に気持ち良さそう
この小ささでMTあったら・・・って思っちゃう
@@user-dq7ow7bx6w そういうユーザーはスイスポに流れていくから需要がないんだと思う
@@user-dq7ow7bx6w
初代スイスポの再来ですね(笑)
スイスポだと最低地上高が無いからちょっと…
この車高で四駆MTあれば最高！
@@誤字脱字許しません ちょっと全幅がデカすぎるんですよね・・・
5ナンバーの登録車でMTって結構需要あると思うんですけどね。
ハイブリッドは出だしの数秒とアイドリングストップ用みたいな用途なのかな。
メーター200まであって草
速さも音もいいのにCVTってだけで個人的に大減点
コンパクトカーでAT採用してるのほとんどないでしょ..
@@HalfGenmaiスイフト RSt、バレーノ XT、DJ系デミオ
スズキのハイブリッドってあんまりモーターアシストかからないんですかね・・・
所有していた時の経験則からになりますが、イグニスのモーターアシストは強い加速の時というよりかは日常での緩やかな加速の時にかかる印象でした。
また動画のようにバッテリーの残量がバー２本以下だと滅多にアシストがかからなかったので、それも関係しているのかなーと思います。（もし満充電だったらアシストかかったかも？）
イグニスて200キロまでメーターあるんw
へー4気筒なんだ
イグニスの型が結構気に行っていまます‼️あとはメーターが200km/hまであるのもいいです😄
0:28～140kmまでのフル加速
1:00～中間加速
こういう車意外と好き🤡
ノーマルでは絶対嫌だけどカスタムするベースとしては中々良さそう
変速が下手な前期86乗りより全然早い！
めちゃくちゃ優秀やん
俺の実家のパッソより圧倒的に速い
ベタ踏みちゃんねるさんへ。
オープニング曲が小さすぎるので、
「0-100km/hフル加速」
のときの音量と同じくらいにしてくれると
もっといい動画になると思います。
イグニスにワークス作れば最強説
スイスポとキャラがかぶっちゃいますねぇ・・・スズキもスイスポ売りたいだろうし
リアが賛否両論分かれるデザインだよね
後ろから見たらアルトに見えるから苦手だな
ロッキーと加速が互角で草
乗った感じが軽快でデザインはいいんだが、どうもイマイチヒットしないねえ。XBEEやジムニーに割りを喰われたか？
重心めっちゃ高そう
でもお高いんでしょう？
HAHAHA,そんなことないさ、今なら280万でなんともう一台ついてくる！
エエ～ッ 安い！
こういう加速動画みると、速いって言う人いるけどイグニス社用車で乗ってますが
流石に、速くはないですよ。
普通です。普通。
悪くはありませんが、速いとは言えないと思うけど。
排気量とかからしたら早いって事じゃない？？
確かに早くはないですよね 今の車全般にいえますが加速はヌルッとしてますし車
自体が無機質で好きになれません 昔みたいにドッカンターボとか刺激が欲しい
@@user-pz7vp9xs7h ドッカンターボがお好き？
そんなあなたにはマイバッハ
200kmメータ笑笑
スズキの軽錆びやすくない？
あと、ブレーキランプの異常多すぎ。
ブレーキ押したら逆に消えるやつ。
軽じゃないですし、LEDになってからはブレーキランプの故障は無くなりました。
軽自動車は0-80のタイムで見るようにしてる
でもイグニスは軽じゃないんだが
@@mokodash2 イグニスは普通車やぞ
重量的に軽と勘違いしそうだけど軽じゃないっすよ
やはり遅いなｗ
この産業廃棄物はいくらするの？
49.8万(ワイのパジェロミニ)
で、アナタのムーヴはいくらするの？
@@pemtercar777 つーかお前コメントしすぎだろwwwwww
@@user-mc1ep6js7g スルースキルなさすぎわろた
バカにしてるだろうから何に乗ってるかと思えば……
他車や他人の車バカにするならPorscheとLFAをメルセデスのセンチュリオンにでも乗せて欲しかったものだ
今日見た筑豊ナンバーの白イグニスめちゃくちゃイキってたのにめちゃくちゃ遅かった
1200ccで4気筒は贅沢ですねぇ笑
今の時代なら1000ccクラスは3気筒が主流なのに