スズキ バレーノ XT フル加速 巡航回転数 エンジン始動 1.0L turbo FF 6AT , SUZUKI BALENO
Vložit
- čas přidán 17. 03. 2022
- 提供動画 第119弾です！
車両情報
グレード XT(2016年5月)1,617,840円
型式 CBA-WB42S
エンジン型式 K10C
最高出力 111ps(82kW)/5500rpm
最大トルク 16.3kg・m(160N・m)/1500～4000rpm
種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブターボ
総排気量 996cc
駆動方式 FF
トランスミッション 6AT
車両重量 950kg
燃料タンク容量 37リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
メーターめっちゃ綺麗！
もう今は生産さえていないですが価格も安いです。
6ATなのでキビキビ走りそうなのでセカンドカー等にも良いかも？
0-100計測の針の位置がおかしく見えますが、運転席から見たメーター読み100km/h位置でタイマーを止めています。 - Auta a dopravní prostředky
乗ってます。
パワーが有り、軽く、広く、維持費も安い。
カッコも欧州車のようで悪くない(贔屓目)
控えめに言ってオススメ。
33スイスポの足回りがポン付けなので、リヤの底付きやロールが気になる人はスイスポ純正組むとほとんど底付きしなくなるし程よく引き締まって楽しい乗り味になります。
スイスポ純正なら下手すりゃ5000円くらいで手に入るのでこれも超オススメ。
こーゆーの有益な情報ですね！
スイフトRStと似ているようで違う。
こっちは静粛性も比較的高く落ち着きがある。
でも車重は軽くて速い。
スズキの車は全般にいい
初めて知った車
有段ATで音もいいし、速くてメーター220まであるとか最高じゃん
リッター100馬力超えエンジンだしなかなか速いね、120kmで2300回転はリッターカーとは思えない低さだな
文字盤だけ見たらスカイラインのメーターみたいで綺麗
コンパクトなら最強じゃんヤリスやアクアに及ばないが
鼻で笑うやつは笑えばいい。
所有しているが後悔してない、むしろ満足してる。お気に入りすぎて走行距離10万キロ越えても乗り換える予定なし、意地でも乗り潰してやるつもりでいる
地味なようで個性しかない車！
メーターカッコいい👍
中古こなれてて1000のターボで内装も高級感でてて良さげな車。
スズキ全般のインパネは割り切ってる感がデザイン通してあるけど、安っぽさなくて好きです😃
メーターパネルがカッコいい。
スズキはどのタコメーターもrpm表記でかっこいいね！
個体が地元に無く先日遠方から購入しました。乗って10日程です。
アウディA3からの乗り換えですが、加速が凄くびっくりです。
それでいて低燃費。
有段変速かつ1.0Lクラスでもかなり速いのは流石スズキですね👏
普通に使う程度なら余裕の加速です
It's a Suzuki Baleno This car 1.6 Gasoline engine with manual transmission and automatic transmission.Such a cool stuff. Greetings from Turkey.🇹🇷🇹🇷🇹🇷
マツダもそうだけど200万円以下の車に6AT積めるのがすごい。時代が変わったと思った。昔はトヨタと日産のの割と高めな車にしかなかった印象だったから。
マツダは全車種ミッション同じだからだろうな。デミオの6速はいいがアテンザに6速はまじかよ？とおもったな
十分すぎる位速いですね。
メーターもカッコいい。
うわぁー、はぃぃや！
税金安くてこの速さは反則ですよスズキさん！
出足が速くて気持ちいい車ですね！
バレーノいいですよね‼️1L車なのにメーターが220kmまであるのがいいですね😀
ハイオク仕様の初期型バレーノ試乗しましたが当時zc32sスイフトスポーツ所有していてあまり変わらない加速感にビビりました
バレーノが軽いのとターボは実馬力キッチリ出ているものが多いのでその結果かなと思いました
Шикарный аппарат. Удивительно низкие обороты в круиз режиме для 1л мотора
名車らしいですがいまだに見たことがない車🚐
さすがSUZUKI
個人的にはこのデザインがすこなんだ
2速と3速が結構離れてるんですね
その割にはめちゃ優秀
We get the Baleno with the 1.4 L K14B engine here in South Africa. Very good value for money car!
トライアンフやヤマハの3気筒バイク並みに音がいい！
マイチェン前の111馬力(ハイオク)は走りを求めたい人にうってつけだな
普通に速い
このクラスでAT採用は珍しいですね。
ATとスロットルが鈍くさすぎるけど全開ならぼちぼちよかった印象
初めて見た車...だ...スカイラインみたいな豪華なメーターすき
ミッションはスイフトのやつだったりするんかな
欧州向けカーはアウトバーン想定だから高速道路でも峠でも安定のハンドリングですな
前期型はハイオク仕様でしたよね
乗れば分かるイイクルマなんですよねこれ😏
アジア車とイタリア車のハーフみたいなデザインにハマる
名車やん…
この手の車によくあるCVTじゃなくて6ATなのが気に入った。
それにしても、1Lエンジンのくせによく走る…小排気量ながら元気良く走るのはスズキならではやね。
ホンダも負けたらアカンで頼むでホンマ…。
唯一再購入しようとしている迷車
カルタスの復刻みたいで好き。スイフトはなんか違う
スイフト含めてリッターターボにMTが欲しかった。。。
カルタスはバレーノの名前で売られてた国もあったからあながち間違いではない
Nice car
バレーノターボは同じ1Lでもハイオク仕様だから、スイフトターボよりパワーあるんだよね。
だからかわからないが、車重はこっちのが重いのに、加速は上と。
録音環境の影響か6発に聞こえなくも無い程良い音に聞こえる
バレーノだけ顔が日産っぽくてすこ。
やればできる子
・・・スズキってそんなイメージ
スポーツハッチバックというよりコンパクトサルーンな感じだなぁ・・・
乗ったことあるけど本当にそんな感じだよ
スイフトRStよりも静かで落ち着きがある
2016年までのモデルがハイオクで
2018年のマイナーチェンジ以降がレギュラーガソリン仕様
カーセンサーでレギュラー仕様見るけど高いスイフトRSと変わらない
CVTじゃなくて6ATってのがいいよね
スズキディーラー以外で見たことないです・・・
そのディーラーの在庫、今は代車になってますw
1LTurbo6ATで8秒台とは…ちょっとしたNA2リッターCセグ並やんけ。ちょっと2速が加速に降った割に3速がハイギア気味なのが気になるけど、割と俊足な車だったんスなぁ。
あの～何ででこんなに早いんですか？何方かも書かれてますが2300回転@120km/h巡航って、V6の3500ｃｃ並みでは。インドで作ってるからか？（理由になってない）すげ～1000cc。
This car you will mainly see in India. Maruti Baleno. It's a good car actually
1000cc 6AT。他のメーカーなら有り得ない贅沢な変速機。
6発みたいなサウンド👂️
もっとキックダウンしてくれたらなー
1Lターボでトルクや馬力は1.5L NAと同等と言ってるが…テンロクぐらいありそうな気がするけどなぁ
追記。バレーノxt(ハイオクモデル)のオーナーになっての感想。これほんとに1Lですか？軽々と1○0km/hまで行きましたけど…
ナビが真正面向いてるタイプのインパネなのにセンターコンソールがずれてるのがなんかキモい、さすがインド製ということなのか
最初は1LのL型3気筒ターボで160N-m出てたけど､マイナーチェンジでなぜか150N-mに下がっててショックだった。
ハイオクからレギュラー化されたからじゃないですかね？
海外工場製だから造りが欧州車ぽいんだよね。軽量な割にドアが輸入車のようにしっかりとした開閉感。
しかし残念な点はサイドエアバックとライトのレベライザーが上級仕様である動画にあるXTでもマニュアルなこと。
だからスイフトRStに軍配が上がり消えてしまった。
内装カッコいい。高級車？
やはりハイオク仕様なだけあるねえー
ところでこれ、made in Indiaでスパイシーな輸入車だそうだが品質面でのレポートもあればいいなあ。
ヤリスみたいにもっと売れてもいいのにねえ・・
え？速くね？
V6みたいな音しますね！
あきらかにマツダ4気筒よりはいい音
220まで刻まれてんのやばw
下取り出しても二束三文にしかならないと思い、1リッターターボ＋6ATが魅力で乗り潰す気で買って走行距離早16万キロ越え。今さら感はあるけど、ノントラブですこぶる元気な我がバレーノをスイスポの足回りに交換しようか検討中。でやっぱり交換したら元々のバレーノと雲泥の差なんですか？
さすがインドでバカ売れしてるだけある
これタイムズカーシェアに導入されないかなって思ってたら結局されなかった
6ATって所がポイント高い
3発だけどいい音だな
デミオの4気筒よりいいな
なんか既視感のある顔だと思ったらVモーショングリルで草
スズキの商用バン
鈴木の社長が売れないから逆輸入と言っていたらしいが
本当に売れなかったのね
悲しい
インド製なので内装は目を瞑る必要がありますが、ディープブルー（多分本国のネクサブルー。ネクサは日本でいうレクサスみたいなブランドのスズキ版）のバレーノを見かけると、にんまりします。
これって、クロスビーと同じエンジン？
メーターの真ん中にスマホ付いてるのかと思ってしまった…。
謎にハイオク車なんだよなぁこの車
1Lターボで111馬力だから仕方ないやろ
ゴルフやA3も110馬力でハイオクだし、ポロもハイオク。
マイチェンでスイフトRStと同じ102馬力になったときにレギュラーになったけどね
主となる市場が日本じゃないんでしょうね
海外は基本的にガソリンは一種類でオクタン価は95程度。
それに合わせるとハイオク仕様という事になります。
スイフトより広くて静粛性もあって乗ってみたらこれでもいいなって思うんだけど、
いまいち売れなかった車のイメージ
走りも良かったのにね
ハイオクなんだ
もしトヨタにoem供給してたらヒット作間違いなしでしたね
日本ではないですがトヨタにOEM供給してますよ
っ[スターレット スズキ]で検索！
なんかタイムとメーターが一致していない気がしますけどメーターがちょっとズレてるんですかね？
概要欄になんか書いてあったよ
正面から見ないとズレるようなメーターなんですかね？
下の燃料計見る限り、ほぼ下をむいているにも関わらずズレて見えますから
それを考慮して測ってるのかもしれませんね
今回は結構ズレてますね
7秒〜7秒半くらいだと思います
@@_reven2701
1:24〜
真ん中にある通りクルコン100km/h設定でメーター読み110無いぐらい
単純にカメラの位置のせいでそう見えるだけで良くて8半ぐらいだね
@@user-qw5wp8kd8o そうでした
ありがとうございます
最近スズキ車のメーターを見て思ったけど、速度計が220km/hまで刻まれてるが、日本の普通車は180km/hだから、200km/h超えはスポーツ車ぐらいかなと思ってたw
オートマの制御がなぁ～。イマイチなんですよね。マツダとかみたいにもっとスムーズだったら気持ちいいのに
上まで回さないのはまあ良いとして、3速入ってからロックアップまでのふんわり感はスズキの伝統なのかな…よく使う部分だけに残念。せっかくのパドルがもったいないんですよね。
AGSで良かったかもと思わなくも無いです。
イメージ的には、小さめのキザシ
ギア比のせいかシフトアップした後のエンジンの吹け上がりが遅いな
エンジンの美味しい所を使えていない感じがする
ダウンサイジングターボなので回しても旨味は少ないんですよね。
最大トルク発生回転数が1500〜4500回転という事と車重が軽いという部分で、あまり回さずに車速を伸ばすようなセッティングなんだと思います。
確かに6ATの割にワイドなギア比を採用していて、１速はかなり低く6速は高めです。
この車重じゃなければかなりカッタルイかも？と思います。
大きい排気量と車格を作らないから舐めてる風潮があると思うんだくょね エンジンってあの隼のエンジン作る会社ですが
こりゃまたマニアックな笑
バレーノ後期型持ってます。バレーノ前期型試乗して買いましたが遜色ないですよ。220kmのメーターは飾りではないです。
インド製の車だ
最近、商用バンの動画が多いですね
最高速は200km/hも出ないと思われますが、なぜスピードメーターが180以上で目盛りを詰めてまで220まで刻んであるのか謎ですね。
まあ元戻るバレーノ自体が逆輸入車だからねー。
以前見たレビューで国外仕様の諸元では一応最高速200km/hとはなっていましたね。
パワー等に違いは無かったのでリミッターが無ければ200km/hちかくは出るのかもです。
試した事はありません。
リミッターさえなければワンチャンある
ちょいと長い下りところの高速なんかじゃ200kmいくやろこれｗ
前期XT所有しています、リミッター簡単に当たります、リミッターカットしたい………
You're robbing Maruti Baleno
メーターも音もスカイラインに似てね？
なんでメーター220まであるの？普通の車なのに
欲しかったけど、車内のニオイが無理だった…。接着剤のニオイかな？
インプレッサスポーツでも同じ匂いしました
内装のプラスチックな気がします😊
かシートですかね
ダイハツの1000ccターボよりいい。
なんかAGSみたいな変速しますね
インド製
インドの車
せめてレギュラーで…
動画のやつは前期型でハイオクですけど、後期型はレギュラー仕様になってますよ
なんで人気でなかったんやろ
確かインドではoemでグランツァって名前でトヨタからでてたから
トヨタでも売ればいいのに
Dで聞いた話では、インド製造だから納期かかるのと塗装の質が悪くて不人気だとか。
日本に来てから塗装は手直ししてるらしいですけど、それでも元が悪いと限界がある、と
加速は十分だけどATの変速遅すぎない？
スイフトスポーツもこんなAT？
スイスポはもっと速いです
スイスポのATは割とキレキレですね。
同じのを積んでくれれば良かったのにとは思います。
スイフトRStがこんな感じ
バレーノは意図的に遅くしてるように感じますね。
いち
キザシにしか見えん
本当に見ない車