Špeciál: Honda Civic e:HEV 2022 - Podrobný test/porovnanie s Toyota Corolla Hybrid/ Zdeno JapGarage
Vložit
- čas přidán 7. 10. 2022
- Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktori: Michal Karpat, Dávid Duľa
Partnerom tohto videa je: Penzión Mamut Revúca (mamutrevuca.sk)
Partnermi youtube kanálu Autožurnál sú: Unipetrol/Orlen, ZSE Drive , vermont.sk, Tirol Apart, Homola autoservisná technika, AutoTrip.sk (Thule)
Moderátora oblieka: Camel Active (vermont.sk)
Honda Testy a Prvé jazdy: • Výborný kompakt: Honda...
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#honda #CivicEHEV #Test #JapGarage - Auta a dopravní prostředky
Čím viacej pozerám na ten nový Civic, tým viac ho chcem 😀
Tiež mám taký pocit.. keď som videl prvé fotky pri predstavení tak som reagoval ..to čo je.. ale teraz sa mi to čím ďalej tým viac páči.
Detto 🙂
Beriem iba ten fantastický retro interiér. Vonkajšok - hlavne zadok - pôsobí už teraz okukane. Viac sa vydaril sedan (u nás nedostupný asi).
@@michaljambor7772 súhlasím, sedan vyzerá dobre. Ja by som zobral Accord X 2.0t, až to musí byť jeba!
Obě auta se mi líbí a bezesporu jsou kvalitní. Moje srdce má však tvar písmene H 🙂
Veľmi sľubné auto.
Počkám si ako dopadne prvý predajný rok, väčšinou v druhom roku výrobca vychytá nejaké tie muchy.
Ak Civic bude stále najlepší vo svojej triede, čo teraz rozhodne je, pravdepodobne ho budem mať v garáži.
Klobúk dole, slipy hore! Dobre, dobre, páči sa mi toto porovnanie.
ten pokec ohladne podvozku bol super
To je ale super test a video. Klobouk dolů. Víc informací snad ani dát nešlo a přitom se ani na vteřinu nenudím.
Autožurnál je top👍👍👍 super test, nový Honda Civic je super auto asi si ho pôjdem vyskúšať! 😀
Uprimne dakujeme! 🙏
Parádna prezentácia.
Mám Hondu a jsem s autem maximálně spokojený. Vyzkoušejte osobně, budete mile překvapeni.
Mišo, Civic je naozaj skvelý a snáď bude čoskoro v mojej garáži. Len keď som videl fotky práve predstavenej 11. generácie Accordu, až mi je do plaču, že už v Európe nikdy nebude...
Tak na toto sa teším 😊
Nazdar. Ten zvuk akoze preradovania prev.stupnov je generovany reproduktormi alebo to jo nejak inac doriesene?
*ChlapciAutožurnálisti*, - radosť bolo pozerať i nasávať stále nové a nové motoristické postrehy, no a *HONDA Civic e:HEV 2022* aj 🔝✏✒design 🙌🏻👍🏻...🙋🏻♂
Nikdy jsme nové auto neměli ani nechtěli, utratit mnohem více peněz za nové ve srovnání s ojetinou bylo vždy proti , elektromobil je ekonomicky také mimo, při dnešních cenách, pak přišla tato Honda a všechno je jinak 🙂 ... máme ji už měsíc doma
Aaaa? Spokojnost?
@@MichalKarpatAutozurnal Ano, spokojenost ! můžu později napsat nějaké postřehy z běžného užívání.
K tomu v 12:40
Podvozok odladili rovnako aj na 10G. Najprv prišiel Typer a až potom z "neho" bežná verzia.😉
Honda Civic bol vždy môj mokrý sen. Nikdy som sa k nej nedopracoval. Ešte nejaká zaujímavejšia farba a je to krásne auto...
Super video Michal a tiež super auto 👍Kde sú tie pekne cesty kde ste testovali ?
Vdaka😉 V okolí Revúcej
Železník, Sirk, Turčok 😉
Zdravím Michal,zase super video a skvělý test👍AAA ak už si do Revúcej zablúdil tak skús aj Rožňavu,Dobšinský kopec,alebo Sorošku na testík nejakého žihadla😉👍😈Ta Honda je konečne ozaj krásne auto od nich,paráda👍👍👍
Tak tam len ten Dobšinský kopec alebo Soroska.Co by robil v Rožňave
Zaujimalo by ma aky je rozdiel svetiel medzi Sport a Advance ediciou... rovnako tak som zvedavy strcil by som kocik do kufra? Hladam nejake nove auto do 35.000€ vo Full / PlugIn hybride pre rodinu s 2 malymi detmi.
Vybírám nové/zánovní auto a opravdu při dnešních cenách nevím do čeho jít. Civic poměr cena/výkon super, ale zase to není úplně odzkoušený pohon a z toho mám strach i když jinak se mi moc líbí. Zatím vyhrává nová corolla z důvodu osvědčené techniky.
Zdravím, pohon je převzatý z CRV, Honda je TOP
Paráda, mám 10g 1,5 Sport+ a teď už na cestě tenhle nový Civic ve Sportu a v krásné modré metalíze. Testovací jízda byla super, fakt se těším až s ním pojedu někam na dovolenou😉
Prosim ta v tej vybave SPORT su sedadla s elektr. nastavitelne s pamatou ?
@@Volodymir85 Bohužel nejsou, v elektrice je tam jen bederní opěrka, Advance má všechno v elektrice ale bez paměti.
@@borivojhegner9651 díky za info. Veľká škoda, že ani v tej najvyššej výbave Advance nie je pamäť.
@@Volodymir85 Možná ano, ale to záleží na preferencích, mně přijde důležitější třeba detekce mrtvého úhlu, bezdrátová nabíječka, odstřikovače ve stěračích apod.
Super test. Zaujímalo by ma porovnanie s proceed gt, hlavne porovnanie podvozka, no predlokladám, že ten u Hondy bude výrazne lepší
Rovno napisem, ze ano- na Hondu z klasickych aut sa v kompaktnej triede aktualne nic nechyta. Jedine nova Astra sa jej celkom blizila. Ale ten test este len bude…
@@MichalKarpatAutozurnal nová Astra ? Tá nemá ani tak býkonný motor nie? A ten podvozok s 3 válcom 130k je vraj ďaleko od športového podvozku, skôr do pohodlia. No som zvedavý 🙂
raz si ho kupim, teraz mam civic 8g a ostanem uz verny civicom 🙂
Auto som testoval, mám 10G S+ a je to iný podvozok, skôr do komfortu, ten adaptívny bol ladený inak a za mňa sú slabšie brzdy (asi kvôli pridanej hmotnosti), inak fajn autíčko a asi lepšie auto v tejto cene nebude aj vzhľadom na výbavu a obieha sa luxusne. 1.5T S+ sa prejaví až pri rýchlostiach nad 160+, kde už turbo uteká tomuto... Inak to, že stráca ťah, bude asi pre torque steer (chýba samosvor), trhalo mi dosť volant. U 10G 1.5T to robí občas ale tu pri podlahe v nízkej rýchlosti veľmi často... Prepracovali hlavne sedačky :) .... ktoré stále za **** okrem Civicu Si a TypeR.
Teraz, podvozok ktorého je ladený skôr komfortne? 10g či 11g?
Brzdy sú slabšie v ktorom, 10g či 11g?
Mne prišli brzdy v tomto oproti 10G o dosť lepšie, a to rozhodne nemám pocit, že by som niečo mal s brzdami. Podvozok mi tiež prišiel mierne tuhší v 11g ako 10G, ale komfort tým netrpí, len sa auto zdá byť "pevnejšie" na ceste.
Parádní test Míšo, za mě je Corolla určitě lepší auťák 🙂
Parádní video, děláte to faaaakt skvěle chlapi, klobouček 👍✌️
Jen by mě ještě zajímaly servisní náklady a když teda přímovstřikový motor, jak se bude tvářit na městský provoz a karbonizaci?
Vymena oleja kazdych 10.000 km.
@@MichalKarpatAutozurnal Díky za odpověď 🙂
A sem tam poriadne zohriať motor pod zaťažou...
to je asi hlavna nevyhoda tohto riesenia - priamovstrek v kombinacii s hybridom. Karbonizacia tam bude nastavat, otazne je ci v postrehnutelnej miere, alebo az neskor pri vysokych najazdoch. Takisto riedenie oleja palivom, s tym mala problem uz aj 1.5Turbo. Na druhu stranu takyto hybrid sa moze vediet rychlo zahriat (ako je to v pripade Toyoty), tak by sa tie negativne efekty mohli minimalizovat.
Skoda, mohla Honda vymysliet/licencovat system od D-4S od Toyoty, kombinacia priameho a nepriameho vstreku ideal pre tieto hybridy, ktore sa cyklicky vypinaju a zapinaju.
@@matthewone7907 Zdravím, prosím, môže mať Honda Civic 9 generácie karbonizaciu alebo nie? 👍 Ďakujem
Hello Michal great test from Your smile. I do not speak your language😢. I would like to ask You: I have a 2018 Niro Full Hybrid. Would You change it for this new Civic? With Niro consumption is great. Thanks and take care.
Hi, new Civic is number 1 in the segment of compact vehicles in terms of driving characteristics. Fuel consumption is also excellent. You can normally drive for 4 to 4.5 liters, when you press the gas for 7 liters, which is still a great. but the civic is a car with a different character than the Niro. more driver-like with a sportier, i.e. lower entry and seating position. That's why you have to try it.
Hello Michal thanks again for reply. I will let You know. Ciao.
Skoda ze nevieme ci ste mali baterky dobite na max vramci moznosti hybrida lebo aj to robi rozdiel mam toyotu a ked ma 2 3 ciarky na baterke nepomaha az tak ako ked je 6 ciarok. Dik za info. Inak super test viac takych by bolo super.
Ano, když je baterka nabitá, tak to vystřelí jak z praku, ale chtělo by to video palubovek, na jaký mod ty auta jela. Honda potom přepojí přímo na motor, proto ten odskok.
@@petrpetrumr6920 V prvej jazde Honda získala náskok práve v časti keď sa išlo čisto na elektromotor.
Ešte som zabudol. Športový mod ci je tam nejaký rozdiel?
Rozdiel je, a citelny - druhe zrychlenie v ramci drag race 😜
Zdravím. Super test ale dúfal som ze to porovnáte s predchádzajúcou generáciou. Ci sa oplatí prejsť na hybrid. Chýbalo mi meranie hlučnosti, koľko to reálne prejde na nádrž, zrýchlenie 0-100,pruzne zrýchlenie napr z80-120 atď. Co očakávať od batérie v zime, degradacia batérie, ako dlho ta batéria vydrží. Ci sa dá niečo robiť s maximálnou......
Neskoro sme sa spamatali na organizovanie porovnania s 1.5 Turbo - do poslednej chvile sme nevedeli kedy budeme nakrucat atd. Co sa tyka dojazdu, nadrz ma 40 lit., ked bezne minies 35 pri spotrebe cca 6 litrov ( vyssia hrabica medzi okreskami a dialnicou ked si uzivas jazdu) pocitaj okolo 550 az 600 km. V zavislosti od stylu jazdy. A bateriu preveri az dlhodobejsia skusenost. Za tyzden sa toto neda zistit. Bolo ale pekne vidiet ako sa teraz rychlejsie dobija a vybija a vie byt efekticnejsia.
Zdravím, jak to mají oba hybridi s topením? Umí si majitel u nich díky baterií dálkově pustit topení před jízdou?
neumí
super že ste to prevetrali na cestách mimo BA.
Neviem kde v okolí Revúcej ste boli ale oveľa lepšie prostredie ako v BA, lebo tam nemáte v podstate nič zaujímavé 🙂
Takto to zaváňalo skoro až dobrodružstvom 😁
Ano, maximalne sme si to uzili a urcite podobne vyjazdy este planujeme
@@MichalKarpatAutozurnal nie je to niekde v okolí Hnúšte / Jelšavy? 😁
Tam vyzerajú byť zaujímavé cestičky
@@r_one1552 je to cesta od Turcoka, Železník,Sirk okres Revúca
@@MichalKarpatAutozurnal Pekný test. Páči sa mi keď testujete v menej známych častiach Slovenska. Zaujímavé cesty,dobré autá.
Honda 🏆
Za mňa ľahká voľba: pre mňa Civic a manželke kombi Corollu. S prípadnou výmenou v dňoch, keď by som napr. potreboval ísť s bicyklom, tak pôjdem na Corolle. Na nákup Civic, na dovolenku Corollu, atď. A výkonovo by sme si nemali čo závidieť.
test super, len tak dalej. ale tie svetla v 5:00 teda nesvietia ktovie ako, nato ako ich pan vychvalil :(
Mozno to nebolo na obraze azbtak dobe vidiet, ale rozhodne patria medzi najlepsie v kompaktnej triede, ake sme v poslednom obdobi skusali
Bude i Combi?🤤
Civic nebude
Dakujem Michal za super video recenziu a hlavne porovnanie 2 konkurentov v jednom teste.👍. Bol by som zvedavy, ked Toyota pride s novym 2litrom a potom urobit opatovne zrovnanie oboch aut.
Presne, toyota ma na trhu 5. Generaciu hybridu a 2,0 ma 197 koni...toto by som rad videl porovnat.
Nebylo by ferovejsi porovnávat rychlost nového Civica s novou Corollou a ne s autem který má techniku z roku 2018 a ještě je to kombík?
Bolo… ale boli sme radi, ze sme zohnali aj tuto. Kedze auta nie su dnes takmer ziadne k dispozicii.
@@MichalKarpatAutozurnal ok, možná že vzhledem ke zvýšení výkonu faceliftu by jste se v honde z vítězství už neradoval
@@filipvoracek4223 No a takhle zase porovnali dva různé hybridy stejného výkonu.
Čaute páni, nemerali ste zrýchlenie z O na 100 a hlučnosť v kabíne? Na kanáli ˇcarwowˇ namerali 6,79 a 6,93 čo je o viac ako o 1s rýchlejšie ako uvádza výrobca, celkom zaujímavé..
Nemerali, nemame telemetriu s teraz kvoli externemu prostrediu a inej logistike nakrucania sme ani nevedeli dat hluk na tradicnej trase. Dobehneme, ked budeme mat este jeden Civic na test v inej vybave, ale ako zaznelo aj tu z niektorych komentov stale pocut dost hluku od pneu, ale zvysok auta fajn utlmeny. Toyota bola ale pocitovo tichsia.
Mam na nom najadene 2 tisicky km, dialnice aj mesto. Siroke Micheliny 235-ky pocut na drsnom asfalte, ako v kazdom beznom aute, len tu je v interieri celkovo velmi ticho (motor je super odhlucneny, ten pri beznej jazde vobec nepocut), tak je to o to viac vnimane.
@@MichalKarpatAutozurnal No, já mám corollu, a doufal jsem že civic bude tišší... Tohle mě u těch japonců fakt mrzí, němci jsou o dost tišší.
Mám presne 1 r Hondu 10 g 1,5 automat -nemám 15 tis km ešte a som v pomykove … ale neviem či sa oplatí meniť . Čo myslite ?🙂
Aj ja mám g 10 a zozačiatku som bol sklamaný z hlučnosti od kolies, ale to som kolko tolko vyriešil. Keď by som mal meniť a mal peniaze na výmenu, tak by som asi radšej novu Mazdu CX60, vymeniť g10 za g11 je asi zbytočne podla mna
@@davidhesko5702 ono hlučnosť záleží od vozovky … sú miesta kde to počuť , ale keby že ideš mimo Slovenska - napr do Nemecka kde tie cesty sú inde a najmä diaľnice tak pri 160 km rýchlosti ani nevieš že ideš … pri väčšej rýchlosti čo som skúšal dokonca sa to auto krásne vlečie s vozovkou a cítim sa bezpečne ako v hoci ktorom aute , keďže je nizucke…aj tu je pár úsekov takých a to ide paráda … Mazdy sa mi zdajú take opozerane a predsa ta Honda ma viac do seba a nejeden človek pozrie na to auto … a najmä tie motory u Mazdy nehovorím že zle ale sadnúť z 182 koni na tie ich 120 konove to by som už zažiť nechcel 🙂
@@davidhesko5702 z Civicu do CX60 😲 celkom iná koncepcia auta...to sa nedá porovnávať...Hb. a SUV 😉
@@lacike767 Jasné iné autá aj iná cena. Myslel som to tak, ktoré auto sa mi na trhu momentálne páči a z ktorého by som mal radosť
@@karolkoller8989 Áno to som zistil, ale väčšina ciest okolo môjho bydliska aj D1 sú hlučné, ale odhlucnil som podvozok pomocou odhlucnovacich pien. Kúpil najtichsie kolesá aké som našiel na nete a dostal som sa na úroveň mazdy 6 2003 čo som mal predtým... Inak auto ako celok myslím, že je kvalitné a ten dizajn zapadá celkom do dnešnej doby, ale keď to vyšlo v 2016 tak to bol úlet.
bateria bude smrteľná, ver mi 😉
jeej zase ste u nás smer Železník Sirk, máme tam dobré zákruty
Jaaak zase? 😜👍 Vobec prvykrat sme tam tocili 😉
@@MichalKarpatAutozurnal tak ak som si vás s niekým nepomýlil, prednedávnom bolo video najprv ste stáli v Slovmagu a potom ste tiež išli smer Turčok, Železník, Sirk.Este Sirk bol s dronom kamerovany a išli smer asi Hnúšťa.Ak ste to neboli vy,tak sa ospravedlňujem.Ale poteší vidieť aspoň kus domoviny.Aj Rasťo Chvála tam točil video, tuším na BMW
Super test, obe autá výborné, krásny dizajn ale o malý kúsok bližšie je mi Honda.
Dakujeme!
Pohonný systém, který Civic představil je asi výborné vyzkoušet a smeknout, jak to Honda vyladila. Ale nevím, jestli by mě při běžném ježdění neotravoval zvukový projev, který prostě neodpovídá mechanickým činnostem. Asi by mě to štvalo. Na test určitě super, ale na každý den to asi nezvládl. Určitě to ale bude vyhovovat někomu, kdo vlastně netuší, že je to zvukový klam..
Jazdím s ním denne, keď nedupeš na plyn tak nič nepočuješ, motorový priestor je odhlučnený prémiovo a auto ide ako elektromobil - hladko a ticho. A ak si tochces uzit, tak dupnes na plyn 🙂 - je to na tebe.
Škoda že nemám 800 tisíc. Hned bych svůj Golf 7 vyměnil za tuto Hondu... 😊
800 tisíc? 😳 Uff, drahé. U nás od 29 tisíc...
Čo G7 nie je dobrý ?
Golf 7 + 800tis. = Civic e:HEV?🤔
Toto video mě tedy hodně bavilo a škoda že jste nesrovnával i cenu a výbavu. Civic bych bral okamžitě a nemohu si odpustit tu příležitost, abych si trochu nekopl do Golfu. Golf je proti Civicu naprosto nudným autem, se kterým by mě nebavilo jezdit ani kdybych ho dostal darem.
Ale jednu otázku k Civicu mám. Byli jste oba nadšení jak motor svým " hlukem " reaguje na jízdu. To je možná fajn, ale ne vždy a pro každého. Co když právě upřednostňují tichý motor, protože rád poslouchám muziku. Jde tato hlučná reakce i vypnout a nechat motor běžet s ohledem na maximální tichost motoru? Pokud ano, tak je to mě příští auto.
Ten zvuk (dotváraný audiosystémom), je tam v režime šport, pri normálnom režime je to veľmi tiché a žiadny "discoefekt" sa nekoná.
Civic je auto pre zážitok (viď karoséria) Golf je pre každodenné potreby.
@@lacike767
Tomu nerozumím. Každodenní potřeby udělám přece zrovna tak dobře i s Civicem a ještě k tomu s radostí. 😂
@@zdendaklimek9248 jasné, ale predsa je Golf univerzálnejšie auto na každý deň, teda lepšie využiteľný priestor v kufri, najmä Variant 😉 nehovorím že Civic má mali kufor, ale predsa ten sklon okna napr. tam obmedzuje priestor pre niečo väčšie a hranatejšie, skôr na toto som myslel...
@@lacike767
Pokud často potřebují hodně prostoru, tak si koupím kombi, ale určitě ne Golf kombi. Ale každý to má jinak, já kupuji auto prostě i tzv. srdcem, jestli rozumíte.
Ta corolla je asi kus lacnejšia ci mylim sa?
To si vie kazdy pozriet na webe …
mylis se. Vybava Sport u Hondy je stejna jako vybava Premium u Toyotya a Honda vychazi cca o 700euro levněji.
@@karelp.3880 Ako sa možem myliť ked sa pýtam?🤔
@@martinbohat7973 ptal jsi se, jestli se mylis, tak jsem napsal, ze se skutečně mylis...
It would be great if you could add english subtitles at least ;)
Interiér, palubná doska Civicu je luxusný...dizajn kolies detto...hybridný systém by som povedal, že sa mi pozdáva a páči viacej ako je zvykom...napr. práve u priekopníka Toyota...ale jeden detail ma celkom dorovnal 😲 a to tlačidlo vyhrievaná volantu na volante 👌 logické, jednoduché... wau Honda 👍 veľká škoda, že kombi verzia sa už nevyrába :/ vysoká úroveň testu !
Vdaka! 😉
Tlačítko vyhrievania volantu na volante majú všetky vozidlá koncernu VW ...
@@dusantrnka7125 no asi ťažko...
@@lacike767 Ak má vo výbave vyhrievanie volantu , tak to tlačítko je na pravej strane ! Audi, VW a ostatné ...
@@dusantrnka7125 Golf, Passat, Tiguan ho tam určite nemajú...
i wish this had english subtitles
Seat Ateca 2.0 TDI 110Kw
odhad odklonov kolies mu moc nejde - taketo bezne auto isto nema -2,5 stupna a type R isto nebude mat 3 stupne. Take odklony si nastavujes sam ked si kupit aftermarket podvozok, od vyroby ti take odklony nikto neda, ani do hothatchu. Ale inak super auto
Och, keby nebola tá cena taká aká je/ bude... no nerozmýšľal by som ani sekundu.
vyzerá ako starší brat Honda CR-Z
Please translate your very intersting Car Test in English or better in German; If possible.
čo tak 1440p ?
Mne sa to auto z predu nepaci ale technika je urcite super, super test chalani! Je vidiet ze Japonci s dieslom do buducna uz nepocitaju.
Vdaka!
zobak ako Passat, profil a zadok ako Mondeo,pre mna nie, pekny test chlapci
Civic..Ja stale nechapem, predne led blinkre, vzadu ziarovky 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Japonec...kašlú na to 😃 Mazda sa v tomto smere už polepšila.
Tento nesvar nie je len pri japoncoch ale napriklad aj renault arkana
@@DasHauss to záleží aj od modelu, ale myslím si, že nové modely už majú vzadu LED aj keď neviem či full 🤷♂️ Kia /Hyundai taktiež zaostáva v tomto smere...
Mimochodem, nevím jestli jsem sám, kdo úplně přesně nepochopil, jak je ten zvukový projev pseudo řazení udělán. Je to tak, že se ten atmosférický motor skutečně při generování el. energie vytáčí dle smyšlených převodů? Tzn. že dodává výkon pro generátor takhle "náhodile" nepravidelně?? Anebo je ten zvukový projev jen z reproduktorů?
je to ako pises - spalovaci motor, kedze nie je priamo napojeny na kolesa, je riadeny elektronikou a ten zvuk je realny od motora. Jedine v rezime SPOERT je este zvyrazneny cez reproduktory. Ale inac toci realne tie otacky a ich priebeh tak ako to pocujes. Prikon do hnacieho elektromotora je v momente poklesu otacok (efekt preradenia) dotovany z baterie. V rezime SPORT je este citit aj take cuknutie v zrychleni, ako ked radis na beznej prevodovke. Je to v reale super!
@@rusijoze Hm, díky za reakci. Upřímně jsem ani nevěřil, že je to tak, jak jsem si jen myslel 😆 Je tedy hodně zvláštní, že se baterie nedobíjí regulací výkonu spalovacího motoru dle její potřeby dobíjení, ale prostě jen na základě zvukového efektu (ikdyž určitá spojitost tam je - vytáčení->potřeba více dobíjení) Na druhou stranu je skutečně hodně vtipné řešení spojit takhle "příjemné" s užitečným.
@@mirosz to sme sa neporozumeli, ja som popisoval len ten pripad zvukového prejavu simulacie preradenia. Samozrejme, ze nabijanie baterie si reguluje system tak ako prave potrebuje a podla rezimu jazdu, ako v kazdom hybride. Ten otackami riadeny zvukovy prejav je len funkcia navyse.
@@rusijoze Ano, já to pochopil, ale vyplývá z toho, že při vyšších otáčkách produkuje spalovací motor i větší výkon, tzn. že se akumulátor dobíjí více a naopak při nižších otáčkách méně. Anebo?
@@mirosz No on ten zvyšený výkon rastúci s otáčkami, podľa mňa, ide priamo z generátora do el.motora aby zabezpečil požadované zrýchlenie - rovnako ako keď tlačíte na plyn do otáčok klasický spaľovací motor - výkon sa spotrebuje na zrýchľovanie. Batéria je malá - len asi 1,05 kWh - tá sa nabije rýchlo. Celé si to ale riadi elektronika ako potrebuje - dôležitý je ten výsledný efekt - a ten je super. Auto zrýchľuje hladko a kontinuálne ako elektromobil, ale mechanický zvuk motora je tam, ako hovorí Michal, ako japonská píla (myslel VTEC motory Honda) 🙂. Za mňa geniálne riešenie.
To whoever cares: Drag race at 27:53 . Skip the rest
Honda- exteriér,interiér parádny,až na tie sedačky;no šoférsky hybrid asi len podvozkovo-mi prišla tá simulácia radenia motorgenerátora dosť fake,neveril som tomu ani chvíľu .Lepší štart hondy vs toyota som čakal,toyotu neprinútite pred štartom,aby mala zapnutý ICE a elektromotor je len sekundárny pohon na kolesá,v honde primárny.Rozdiel asi aj v pneumatikách pri štarte z miesta,čo viem,tak corolla máva origo nejaké hnusné eco bridgestony,žiadne performance.Škoda krátkej skúšobnej dráhy,viac by ma zaujímalo praktickejšie porovnanie pružnosti z 80 na 120km,tam sú toyoťácke hybridy dosť silné.
Tá výmena oleja každých 10-tis.km,nieje moc eko.Konštruktéri z hondy ušetrili a nepridali nepriamy vstrek a ďalšie zvýšené náklady na servis ešte presunuli na zákazníka:)Pri krátkych zimných mestských poťahovačkách bude mať ten olej možno dosť aj tak.
super komentar, suhlasim so vsetkym. Veru porovnanie z 60-100 a 80-120 by vypovedalo viac, presne prave kvoli tomu, ze Toyota sa rozbieha iba na elektromotor (aj pri stlaceni plneho plynu tam je ten zlomok sekundy kym sa pripoji spalovak), a prave pri predbiehani za jazdy sa mi zda ze Toyota vypali velmi slusne. Facelift Corolly 2023 so silnejsim elektromotorom to bude mat este lepsie.
A ano, Corolla ma obute velmi zalostne pneu, pri prudkom pridavani na "hladsom" asfalte casto citim ako chyba trakcia a blika kontrolka trakcie. Na ten krutiaci moment by sa hodili lepivejsie pneu.
Aj napriek tomu, že to pri rýchlostnom teste nezohralo žiadnu úlohu, nieje mi jasné prečo ste do porovnania vybrali verziu GR Sport a Honda bola čistá klasika. Oveľa viac by ma zaujímalo porovnanie s obyčajnou ediciou Toyoty. Honda je úžasné auto, len si k nemu treba nájsť cestu a to pre milovníkov klasických ,,európskych,, koncernov nieje jednoduché. Potom majiteľ neľutuje ani vyššiu cenu....práve kôli spomínanej prémiovej výbave, variabilite interiéru, a v končnom dôsledku aj jazdným vlastnostiam.
No preto, ze GR je len vybava a vykonovo zodpoveda klasickej Corolle 2.0 hybrid 😉
Hej hej 20 rokov 😂 uplne v pohode ale jasne bral by som ju hned.
recenzie aut tohto kanala pozeram coraz radsej a bez servitky, predbehli ste kvalitou vasu(pre mna uz nie) slovensku nemenovanu konkurenciu.
Velmi pekne auto , zial velke minus , vymena oleja potrebna kazdych 10 000km.
Ja si menim na svojom aute aj nez predpisu olej kazdych 10.000 km, leno chcem aby vydrzal co najdlhsie 😉
@@MichalKarpatAutozurnal chapem, to asi je robis pri autach ktore maju predpisanu vymenu kazdych 15-20tis km. Pri tomto aute by si chodil po kolkych km? :) Inak Civic je nadherny ale toto je velke minus - caste navstevy servisu. Nie je to ziade supersport, kde su kratke intervaly pochopitelne.
Mam aktualne 21k km, po 16k km mi zahlasilo ze mam ist na kontrolu,kde mi povedali ze olej este menit nemusim…samozrejme ze som vymenil.Inac jej nemam co vytknut, ta technologia ma bavi a funguje, btw cena isla od januara o 4 tis hore.
strašne nizučké autá, pre mňa nepoužiteľné, inak veľmi dobré
Veď práve... všetko sú len SUV a podobné autá, ktoré okrem nasadania nemajú žiadny benefit (okrem ľudí, čo potrebujú SUV kvôli nespevneným cestám), ale tých je tak max 10% z tých, čo si kúpia SUV) a pre tých, ktorým to nedovolia zdravotné problémy (kĺby, chrbát a pod.)
Pre mňa sú nepoužiteľné SUV, rádoby terénne auto, aby si niekto zdvíhal sebavedomie.
@@Ewerlast28 každý obrubník na parkovisku ma 15cm , výjazdy na spevnené cesty výška podvozku 11-13 cm je na Slovensku trápenie
"Strasne nizke auto" je akekolvek ine sportove auto, ale nie tato Honda. Tieto Hondy maju este stale v pohode "Ground Clearance level" oproti nim. Praveze mnohe automagaziny sa zhoduju v tom, ze toto auto je do mesta perfektne.
To, ze mas mozno potrebu parkovat auto tak, ze prednymi kolesami ides az na doraz, na obrubnik je nezmysel. Preboha, preco by niekto chcel parkovat tak, ze cely predok auta natlaci na chodnik a vzadu este zaparkujes motorku? Takto ti akurat nejaky nasraty chodec kopne do cumaku..
HONDA, absolutní špička!
Měl sem ho vytáhly na testovací jízdu. A je to strašně hlučné od kol.
Podvozek parádní. Zpomalování Prahy to krásně preplulo. Akcelerace se dá ale není to žádný trhac asfaltu. Neurazí ale rozhodně nenadchne. A ten fejkovy zvuk řazení je spíš pro smích a dokážu si představit že by mne začal štvát.
Další věc nějaká sypacka na okrskach jak se tu prezentuje je Sci-fi. Ano drzi to dobře ale to je spíš pneumatikama Michelin Pilot sport 4.
Ale při ne zrovna agresivním brzdeni se to rozblika jak vánoční stromeček a všichni v okolí vi že brzdis tvrde. Je to otravujici a nejde to vypnout. Kabina vyloženě smrdí novotou ale ne jako u německe konkurence ale tak nepříjemné smrdí.
Za tu cenu jsou asi lepší volby na trhu
Ktoré sú tie lepšie voľby?
pozri ako autá zdraželi, lepšia voľba za tie peniaze fakt nie je.....
Netrep
a na čom jazdíš (svojom) ty, len tak pre zaujímavosť? Lebo ako bežný rodinný hatchback je toto dnes to najlepšie čo môžeš mať z hľadiska jazdenia, kvality interiéru aj pocitu z pohonu. Nie je to hothatch, ale ani nechce byť.
@@rusijoze měl sem celkem 3 Hondy typeR po sobě. Teď Golfa 8.
Přemýšlí co vzít příští rok a ještě nejsem rozhodly. Vadí mi ten hluk od kol divne pískání Elektromotoru v určitých situacích a to že se stim při ostřejší jízdě neustále blikání blinkry.
Klasika japonec. Hlavičky skrutiek chytili hrdzu už na výrobnom páse a čapy už tiež boli chytené. Uvidíme, ako na tom budú ramená a nápravnica o cca 2 roky.
To není rezavé, ale barva od pipisovače kterým se značí že jsou hotové a utažené šrouby.
Mám doma japonca 1998 a 2008. Ramená aj nápravy pôvodné. Ešte niečo? ;-)
Hovorte si co chcete, ale XI. generacia stratila svoje caro + unikatnost a nehorazne zdrazela. Ked sa vam paci toto, kupte si Mazdu.
Na X. generacii bola najlepsia jej cena a stupne vybavy. V Sport Plus vybave z 2021 nebolo o com spekulovat, jeden motor a kompletna vybava. Tu, v XI., je milion variant a kazdy extra doplnok navyse ju nehorazne zdrazuje. To v X. generacii nebolo. Jak pisem, kupte si Mazdu, nech sa Honda spamata, alebo to tolerujte a potom tu budeme mat to, co zaviedol VW, "predplatne" za vyhrievanie sedadiel, atd. Pretoze ste to vy, chytraci kupovali..