Toyota Corolla Facelift 2023 + porovnanie 3. 4. a 5. generácie hybridu
Vložit
- čas přidán 20. 11. 2022
- V predstihu ešte pred oficiálnym uvedením na trh vám prinášame predstavenie všetkých zmien, ktorými prešla Toyota Corolla v rámci faceliftu. A zároveň sme porovnali až tri posledné generácie hybridného systému v kompaktných modeloch Toyoty - v podiely jazdy čisto na elektrinu, v dynamike aj vnútornom hluku pri akcelerácii.
Kamera: Michal Karpat
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Partnermi youtube kanálu Autožurnál sú: Unipetrol/Orlen, ZSE Drive , vermont.sk, Tirol Apart, Homola autoservisná technika, AutoTrip.sk (Thule)
Moderátora oblieka: Camel Active (vermont.sk)
Toyota testy a prvé jazdy
• Toyota testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Toyota #CorollaFacelift #Hybrid5gen - Auta a dopravní prostředky
Už roky vlastním hybridnú toyotu 🙂👍🏻 maximálna spokojnosť
Pravda! Mam Auris 1.8 Sportouring kombi selection hybrid v automate uz 5 rokov, max. spokojnost ,nikdy ziaden problem, pravidelne servisovana len v Toyote , teraz predavam , 107 000 km, idem do Lexusu , nemozem dopustit na japonsku znacku ,
Michal ďakujem za test, zasa som si rozšíril obzor, dobrý nápad organizátora tejto prezentácie takéto porovnanie. Aj super zverejnenie tej tabuľky jázd všetkých vodičov a spriemerovanie (zrejme vďaka patrí aj organizátorovi, ale to neuberá Tvoje zásluhy).
Koho zaujíma hluk pri akcelerácií? Dôležitý je hluku pri 130tke na diaľnici a nie toto.
Toyota je naj🚗😝
I ❤️ Toyota
Zvuk motora mi nevadi. Co mi hrozne vadi je dialnicky zvuk od pneumatik. To sa neda vydrzat. Predpokladam ze facelift to nevyriesil. Alebo?
dame vediet, ked bude na test doma
zalezi ake mas pneu ja mam 17 a tie su tiche
No já mám Corollu GR sport a s tím hlukem je to pravda na dálnici se to nedá vydržet ten hukot. Musel jsem nechat auto odhlučnit, teď je to ok. To jezdím 120 max 120 na dálnici.
@@richardskrla8684 a facelift rocnik 23, alebo tu starsiu? a ak sa mozen opytat, kolko stoji odhlucnenie? lebo mimo tohoto minusu je to pre mna takmer idealne auto
@@alessedivec5800 mám rok 2022 . To odhlučnění bylo hodně drahé 30000kč a zvětší se váha auta cca o 60 kg. Mám výbavu dynamic tu nejvyšší, takže kola 18 a pneumatiky 225/40. Od kol na horším asfaltu je hluk pořád, ale o hodně menší než předtím a aerodynamický hluk je ve vyšších rychlostech už ok. Co se týče auta samotného, řízení, podvozek, poloha za volantem, nejlepší auto co jsem kdy měl. Opravdu obrovské mínus je ten hluk od kol, i aerodynamický. Po odhlučnění ok👍 ale pořád by to mohlo být lepší
Zaujimalo by ma ako sa celkovo TOYOTA stavia k dialkovemu ovladaniu klimatizacie alebo kurenia. Su aj ine modely, ako RAV4 alebo Yaris Cross, ktore tuto fuknciu mali mat v MyT aplikacii. Bohuzial to tam nie je, aj ked model auta a vybava je kompatibilna s touto moznostou na strankach. Celkovo je aplikacia v tomto sklamanim a ani nevie samotna TOYOTA povedat, kedy bude mozne tieto funkcie vyuzivat. Napriklad v Amerike tieto funkcie su dostupne aj na inych modeloch. Za mna by bolo velkym plus, ak by to TOYOTA pridala co najskor do svojej aplikacie.
och tie svetla... a co mi co jazdime s halogenkami ze.... a ten vysavac tot nekonecna tema... noze pomerajte decibely pri akceleracii napr. civic alebo aj klasicke spalivacie nech to mame objektivne
Inak ten hluk vydavaca nie je v skutocnosti taky hlucny. Tie mikrofony co vsetci pouzivaju aj na POV trstoch su dost citlive, pocut kazde suchnutie bundy vodica, suchanie ruk na volante, co v skutocnosti je ovela tichsie. Mam cerstvo Corollu HB 1.8 Hybrid GR Sport a viem co hovorim. Prave toho vysavacoveho zvuku som sa bal, preto som bol aj na test jazde s 1.8 hybrid v kombiku, nez som toto kupil. Osobne myslim ze medzi 4 a 5 generaciou velky rozdiel v beznej jazde nebude. Trochu tichsie ok, ale rozdiely desatin v akceleracii su kazdemu fuk, aj tak to zrychluje dobre. Snad ten novy infotainment zavazi, ale zase aka je cena 5 generacie, radsej nepozeram
pri kupovani nove RAV4, ktera ma mit 4.gen hybridu jsem si vyzkousel i Corollu Cross s 5.generaci-obe auta jsem vzal na stejny okruh a vysledek spotreby byl presne stejny(coz je skoro prekvapive kdyz RAVka je o neco vetsi a se starsim hybridem). Rozdil tam za me tedy zadny neni.
9:41 Zdá se mi to, nebo při použití směrového světla zhasíná celý reflektor? 😮 to bych se bál v noci použít výstražné světla 😂😂
Len denne svietenie ... sa strieda so smerovkou. Bezne sa to takto robi pri LED svetlach.
@@MichalKarpatAutozurnal to jo, ale bral bych denní svícení jen ten LED pásek, nevěděl jsem, že na denní svítí i hlavní LEDka.. v pozdější části videa už pak svítí cele full LED a je vidět, že samozřejmě nezhasina 😁😊
@@MichalKarpatAutozurnal zhasinanie denneho LED ked sa pouziva smerovka nie je nahodou nejaka EU regulacia? myslim ze tak som to niekde pocul (tusim Thomas @ autogefühl)
Popravde, mne sa tie Toyoty páčia, ale to riešenie displaya je strašné odflaknuta vec. Trčí to tam a nepasuje absolútne a ešte aj zavádza. Mali by na tom zamakať.
Neviem preco nikto nespomina jednu podstatnu vec a to ze 1.8 hybrid nemusi mat DPF resp, u benzinov je to GPF
1.8 je jednoduchsi na viacerych miestach, urcite co sa tyka buduceho servisu bude lacnejsi.
Trosku ma zaraza udaj kolko % prejde auto v cisto elektrickom mode. Ved to cislo je absolutne irelevantne, podstatna je predsa priemerna spotreba na useku a jej porovnanie. Ale inak zaujimave porovnanie, mna prekvapilo aka dobra bola uz ta 3. generacia co je technologia este z roku 2009.
3. generacia sa vyrabala v rokoch 2010-2015
@@jimmyconway8442 Nie tak uplne. V Prius bola uz od 2009 a este aj v 2018 sa montovala do Auris. A este pridam do perspektivy, ze v 2009 este nikto neriesil ziadne elektromobily. Samotna Tesla bola iba v plienkach, ich prve auto Roadster sa iba zacinal vyrabat (od 2008) a model S bol zatial iba na papieri...
@@brutjbro ano aj moj auris je z roku 2018 ale to len vyprazdnovali sklady :)
So it's not as fast as they claim from 0-100km/h
Motoristický novinár v roku 1990 - auto má takýto motor, počet valcov, výkon a zrýchlenie 0-100km/h, maximálna rýchlosť. Motoristický novinár v roku 2000 - auto má toľko airbagov. spotrebu a objem batožinového priestoru. Rok 2010 - bezpečnostné systémy, rozhranie na pripojenie zariadení. Rok 2022 - dojazd na EV, koľko km prejde vozidlo v EV režime, ako často pripojí spaľovací motor.
smeruje to do riadnej ...
Máte pravdu ale pokrok nezastavíš 😀.
Treba si predplatiť Martina Vaculíka, ten aj v 2022 rozoberie celé auto dopodrobna.
Velmi mírný, konzervativní facelift. Slabší hybridní verzi se nějaký výkon navíc určitě hodí.
Nejvíc zapracovat by ale měli na hlučnosti uvnitř vozu - od pneumatik a proudícího vzduchu. Na dálnici je to zbytečný hukot. To je bohužel už klasická vlastnost japonských aut v tomto segmentu.
Edit: a odmlžení čelního skla po ránu - naprostá tragédie v současném modelu. Přitom taková základní a vlastně bezpečnostní záležitost. Smh.
Jazdim na Corolle uz 2 roky a netusim, co ma byt ten tolko omielany vysavacovy efekt. Auto je aj v akceleracii tak tiche, ze mi v nom spi 6 mesacne dieta.
Tiez, neviem aky je dnes standardny vykon svetlometov ale ked na okreske zapnem dialkove, vidim kilometer dopredu.
tiez nechapem preco tolko hejtu vsade okolo CVTcky a podobne zvastny ako " vysavacovy efekt" mam CVT (lineartrocnic) v subaru a som spoko aj s prejavom aj vykonom. a ked velmi chcem preradit, mam padla pod volantom
sranda ze na corole sd 2023 1,5dinamic force mam lepšiu spotrebu ako oni na hybridoch 1,8 v priemere niečo okolo 4,9-5,4 l/100km
Porovnávate taky dynamiku těchto dvou vozu?
je skoro totožna skusal som obidve motorizacie hybrid ma lepšiu spotrebu v meste a 1,5 na dialnici to je jediny rozdiel len ten cenovy rozdiel vtedy bol 8000€ @@eduardbelina6358 a potreboval som ato s tažnym čo sa na tomtohybride moc neodoruča a papiierovo utiahne hybrid menej ako atmosfera
corolla sa mi zapacila az tak ze som si ju bol vyskusat 2Lhybrid no ten hluk ked clovek chce zrychlit ma odradil skoda jazdit za 5litrov zvlast pri dnesnych cenach by bolo fajn
Co si kúpil namiesto toho?
Mam kia ceed sw 1,5 GT line od maja, cca 7tis km a priemernu spotrebu 5,2, po bratislave vacsina jazd
@@mudryp1 mozno ale jazdit s oturbenym priamovstrekom po meste...
Jedna jazda nestačí na toyotu to mi ver. Treba si ju požičať najideálnejšie na víkend ,ver mi že po pár dňoch čo by si ju jazdil zmeníš svoj názor 😉. S ich hybridom sa musíš naučiť jazdiť, potom nebudeš chcieť nič iné .✌️
@@mudryp1 v meste s tym motorom udaju 5,2 neverím a porovnanie spolahlivosti 2,0 dynamic force atkinsonov cyklus s e-cvt prevodovkou ktora sice zahuči ale je prakticky nezničitelna , tak ta kia bude mať 3 motor a toyota stale origoš , a o tom to je
no v 6. generácii dajte rovno prednú masku preč a namiesto žraloka dajte rovno velrybu.
Nejlepší Corolla je Honda CIVIC :)))
Ten interiér v Corolle už je fakt starý a nepomôže tomu už nič
Corollu Comfort hatchback 1,2 turbo mam od 3/22 ako nove a je to iny srot okno vodica puka sedacka vrzga a ten motor to tiez nie je slava nie tak tichy ako prezentuju. V servise vsetko ok aj ked su chyby. Uz by som si ju nekupil aj keby ju davaju gratis.
Na dovolenke, nebolo na výber, sme si požičali Corollu 1.6 Cvt 2019 hatchback. Auto to je jedným dychom škaredé inside-out. Auto pôsobí lacným dojmom, interiér je dosť hrozný. Niekde na úrovni Hyundai i30 alebo Kia Ceed Skutočne nerozumiem tomu, prečo je Corolla najpredávanejšie auto na svete. Aj keď chápem že väčšina Corollu sa predá v Asii a USA kde majú niekedy zvláštne preferencie. A tiež nerozumiem tomu, že Toyota na jednej strane robí pecka autá ako RAV4, Hilux, Highlander a potom takéto škaredé mizerne čudo Corolla. Golf alebo Octavia sú proti Corolle TOP autá.
Tak vacsinou ak to bolo z pozicovne tak to bol uplny zaklad, a to je pri kazdom aute ze tie auta v zakladnych verziach su proste skarede ci zvonku ci zvnutra, lacnejsie plasty, nahrady, klucky,... napriklad aj pri tej octavii ked si kupite zakladnu verziu tak je to vsetko tvrde a tie vyssie verzie uz maju makcene plasty, hlinikove klucky,rozne dekoracne oblozenia...
No preco asi :) Pozri si tabulky spolahlivosti. Corollu si kupi clovek, kt. nepotrebuje kadejake chromovane doplnky a farebne svetielka, ale mašinu na ktoru sa moze spolahnut + nizke naklady na prevadzku. Ano, huci to niekedy ako vysavac (10% jazdy?), ale s ktorym autom chodis len na servisnu prehliadku a ma spotrebu pod 5l aj na dialnici pri 130? Hybridna Corolla nema konkurenciu, a teraz v novej generacii este o triedu lepsia.
O4 je poruchova slupka... a G8 je taky bakelitak a jeste si za to soudruzi z Vlkohradu nestydi rict takove penize. Proste koncern je v posledni dekade jen nalestena a poruchova bida. Toyka alespon neco vydrzi a kdyz si u nich vezmes hybrida, tak jako bonus dostanes nesmrtelnou aut. prevodovku... a ne tu tragedii jmenem DSG.
@@tomasm.9362 mam O3 scout 2017 a doteraz sa nic nepokazilo slape ako hodinky, predym O2 tiez 2.0tdi s 4x4 a 350 000km bez poruchy s povodnym turbom a vsetkym menene jedine olej a brzdy.. takze ja o poruchovosti na koncern nemozem nic pisat
@@martinrazus6365 Ja taky mluvil o aktualni bide 🙂
Mám E9 a E11 to je Corolla kus železa nevymením za inú Corollu