Toyota Corolla 1.8 Hybrid verzus 2.0 Hybrid TEST: Ktorý je lepší?
Vložit
- čas přidán 12. 07. 2019
- Kompaktný hatchback a kombi od Toyoty opäť nesú staronový názov Corolla. Každý je svojím charakterom iný, ale výber najviac zamotali dve verzie hybridného pohonu. Oplatí sa siahnuť po výkonnejšom a drahšom dvojlitri, alebo stačí slabšia jedna-osmička?
Toyota testy a prvé jazdy
• Toyota testy a prvé jazdy
Odoberajte Autožurnál - czcams.com/channels/dN1.html...
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web.autozurnal
Web - autozurnal.ta3.com/
www.autozurnal.com - Auta a dopravní prostředky
Skvělý test, díky. A to říkám jako náročný divák s vysokým technickým vzděláním, co sleduje automobilové kanály z celého světa. Troufám si říct, že v tomto žánru mám docela slušný rozhled.
Je perfektní, že spotřebu paliva jste ověřovali dotankováním až po víčko. To je strašně důležité.. většina novinářů to prostě odečte z palubního počítače, ale to nikdy neodpovídá realitě, nepřesnost může být i deset procent. Také je zásadní, že jste poměřovali auta současně a zajistili tak v podstatě identické podmínky.
Tu vaši poněkud vyšší dálniční spotřebu bych přičetl počasí. Já si pravidelně měřím spotřebu na trase Praha-Plzeň a je překvapivé, v jakém rozsahu se hodnota pohybuje. Voda s větrem zvýší spotřebu klidně o litr. A pochopitelně převýšení hraje zásadní roli, proto se musí spotřeba měřit vždy na uzavřené smyčce a ne jen z A do B.
Velmi oceňuji také vaše technické komentáře vysvětlující charakter vozu či pohonného ústrojí. Například prostý fakt, že atmosféricky plněný motor musí pro výkon do otáček a CVT či eCVT převodovka se pouze snaží uspokojit řidičův požadavek na dynamiku. Stejně tak se mi líbilo jak jste zmínili tuhost karosérie i vliv zbytečně velkých kol na jízdní projev.
Ne zřídka se stává, že chabě technicky vzdělaný automobilový novinář pronáší nesmysly a tímto přispívá k dezinformovanosti publika, což mě mrzí.
Sám pravděpodobně koupím corollu 1.8 hybrid. S dynamikou problém nemám, vyrostl jsem na slabých autech s výkony hluboko pod sto koní.
Díky za tento test, dostal som odpoveď na všetko čo potrebujem.
velmi podarene auta, takisto aj test. 👍
Dobrý test chlapi!
Świetny pomysł na porównanie silników. Gratuluję ! :)
Fajn video , díky .
This looks like a great review but no subtitles...
S 1,8 hybridným priusom som najazdil cez 500tis.km,,je to silne návykové 😉. Škoda len že do Corolli nedali namiesto tej rýchlostnej páky joystick ako v priuse.
Inak super test chlapci👍👍
asi najlepší model toyoty, velmi by sa hodil ako služobné auto vzhladom na spotrebu a náklady :) dalšou super vecou je priestrannosť ktorú ponuka
Bilej interier je vzdy peklo. Cervenej lak tomu autu opravdu slusi.
Tieto corolli im vazne vysli, nadhera, hlavne tie motorizacie
cenu si toyota obhaji narozdiel Audi 1. Od svojej staršej generacie je úspornejšia, priestrannejšia, výkonnejšia, rýchlejšia.. velmi šikovne!
Riesim kupu auta a tento test mi spadol z neba :) Dakujem.
Z neba nie 😅 Uz je tam dlhsie 😉
Zdravím chcel by som vedieť váš nazor na audio v Corolle oplatí sa hľadať kúsok s JBL systémom? Zaujímalo by ma ake je to základné audio. Za odpoveď vopred ďakujem.
upolne postacuje aj zakladne audio. Poznam ale aj ludi, co si tie tovarenske repro menili za custom kenwoody. Podla mna ale celkovo priplacat si za audio, ked aj tak do auta vchadza hluk pneumatik, vetra, motora je nezmysel. Ked ale mas chut ist do Executive, tak si priplat
Skvely test, velmi dobre spracovany. Budete robit aj nejak ytest Sedan verzia s 1,8L Hybridnym pohonom? Ci to velmi nedava vyznam, kedze je to podobne hatchbacku?
Pozdravujem. Test sedanu mame len v printovej podobe. Mozete si ho zakupit aj cez web:
toyota-corolla-sedan-18-hybrid-sedan-prvykrat-ako-hybrid
Robil ho Filip, ktoremu presli cez ruky vsetky tri verzie, takze vedel najlepsie zhodnotit vsetky tri verzie.
Zarazila ma spotreba na diaľnici, oba modely 7,5 l/100km. To ste ako dokázali? A ešte na tempomate. Na takú vysokú spotrebu som nemal na Priuse (model ZVW50) ani s truhlou na streche, ale tempomat bol nastavený na 130-tku, teda 5 km/h menej.
7,5 je dost, to je tak na priemern rychlost +135
Myslím, že slušný a celkom objektívny test. Jednu informáciu by som rád skorigoval: nie je pravda, že nie je možné dokúpiť rezervu. Originál síce stojí nekresťanské peniaze, ale je v ponuke príslušenstva (360 eur, komplet, vrátane zdviháku, kľúča, krytu a pod.).
so what is the verdict? which one is better and consumption on highway?
2.0 diesel
Určite stojí za zváženie pre novú Corollu aj klasický benzínový motor 1,2 turbo, ktorý je údajne celkom dobrý. Oproti hybridu je lacnejší a výkonovo relatívne dostatočný.
Cenovy rozdiel je 2210 eur. Hybrid je vykonnejsi, lepsie vybaveny, s mensou spotrebou a komfortnejsou prevodovkou, nehovoriac o EV rezime a lepsej spolahlivosti bez problemov so zanasanim ventilov a starosti o turbo. Urcite sa oplati priplatit si za hybrid, lepsie si udrzi cenu aj pri dalsom predaji. O 1.2 by som ani neuvazoval, driviva vacsina predajov su hybridy.
recenzia dobra, ale ked sa uz hovori tolko o tom vysavacovom efekte, tak ste mohli tento prejav aj ukazat. s hudbou v celom videu je toto len v rovine nazoru a nema to pre mna ziadnu hodnotu, zial .. ked o niecom hovorite a mate moznost to aj ukazat, tak by som to vazne ocenil.
inak auto naozaj vydarene a aj video celkovo ok
Dvojliter je dosť výkonný a veľa toho "nenavysáva", aj utlmenie motora je slušné (na rozdiel napríklad od RAV4 hybrid, tam ten motor pri záťaži počuť vo vnútri omnoho viac).
7,5l/100km ? To sa vam ako podarilo? Takuto vysoku spotrebu som ani na jednom nevedel spravit aj ked som sa snazil akokolvek. Ak ste pri 135ke dosiahli na oboch rovnako 6,2 ako ste dosiahli tu sialenu kombinovanu spotrebu 7,5 ked v meste a hlavne na okreskach je spotreba okolo 4l ?
Moja diaľničná spotreba - Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports. Trasa TT - ZA tam a tá istá trasa naspäť, tempomat na 140, počítač resetovaný až na diaľnici, traja ľudia plus jeden veľký kufor na palube.
Cestou "hore" priemerka 7.2, cestou "dole" 6.1, z toho vychádza celkový priemer 6.65 l/100km, co si myslím, že na auto tejto veľkosti a výkonu pri takejto rýchlosti veľmi slušné.
@@db0tube zdravím, viete prípadne dať aj nejakú dlhodobejšiu štatistiku za jazdy po diaľnici na tomto aute?
@@simonkollar Na dialnici jazdím v priemere zhruba tak raz za mesiac, takže dlhodobé údaje vyslovene diaľničnej spotreby nemám. V každom prípade na dialnici vychádza tých 6.6 - 6.8, je to priemer v letných podmienkach, ale pri svižnej jazde. Spotreba na konkrétnej trase v konkrétny deň sa môže líšiť podľa podmienok (profil trasy, teplota, vietor), preto môj priemer vychádza z jazdy v oboch smeroch.
Podľa mojich skúseností a provnania s predchádzajúcim turbobenzínom je aj diaľničná spotreba tohto hybridu o niečo nižšia, než provnateľného klasického benzínového auta (pri rýchlostiach okolo tých 130km/h) .
@@db0tube vďaka
Ty vaše spotřeby u 1.8 jsou dost divné, já mám na dálnici při 130km/h max 6 litrů...
1.2 je uz podla vas nepouzitelny motor ?
prečo nepoužiteľný? Ide len o to kto čo potrebuje, na čo má - nemá....
keby to bola aspon 1.4 a 140k .. k taj 1.2 mam nejake psychiohicke zabrany ..
1.2 Turbo ako základný motor pre hatchback je podľa mňa v pohode. V kombi to asi bude na hrane. Jazdil som ho kedysi v Aurise.
@@fflipco Vdaka za odpoved
1.2 je motor pre 1 max 2 osoby v aute, s vacsou vahou uz ma samozrejme problem; lebo turbo je sice super pomoc ale objem nenahradi. HB s 2 ludmi je krasne zivy a auto vie jazdit aj so slusnou spotrebou.
Do kombi by som siel minimalne s 1.6, s plnym autom a rakvou na streche ma stale slusny tah vo vyzsich otackach a je to velmi spolahlivy motor ;) hybridy su skor do mesta, kde sa samozrejme uplatni ich premena na elektricku energiu a jej znovuvyuzitie...
5:58 "Sama Toyota charakteryzuje hatchback jako auto..." - whoa, I didn't knew that Slovakian and Polish languages can sound _exactly_ the same :D
2.0 bych bral všemi deseti, jediná výhoda 1.8 je cena
aj spotreba je ina, 1.8 je proste stvorena do mesta...
@@radovanjokel2744 Jojo proto mám 1.4 Clio, protože mi to "nedorostlo".
Len vďaka tomu že ten 2liter má filter pevných častíc a 2 druhy vstrekovačov v každej komore je to zbytočné riziko. Tak pretechnizovaný motor len predstavuje zvýšené náklady na servis.
Verím že Corolly sú super autá ale aby mali vyhrievaný volant až v tej úplne najvyššej výbave (alebo nejaké iné veci čo majú ostatné značky v oveľa nižších výbavách ako automaticky prepínateľné svetlomety) tak to je trochu blbé, fakt škoda. Aby si človek priplácal pomaly 4000 eur za vyhrievaný volant, ja ti nevím Karle
Ta spotreba na dialnici je nejaka divna . mam Prius 3 s 1,8 a kombinovanym vykonom 99kw . Po dialnici idem vždy na tempomatovych 142km/h a aj v zime ked chodim lyžovať tak som sa cez 5,6l ma 100km nedostal.
prius ma velmi maly odpor vzduchu, teda sucinitel odporu vzduchu, to preto
@@gnapur Peter Galaxy má pravdu. Je to nezmysel. Takúto spotrebu nemám na diaľnici ani ja na svojom Aurise 1.8 (136k) a pri rýchlosti 150 km/h (GPS)
@@lexicon627 mne sa tie spotreby na dialnici nikdy nezdaju, ja jazdim za 6.5l slabu 1.4i, ale vsetci recezenti chodia s barzcim za 8-9 a su spokojni, inac auris ako? spotreba vykon spracovanie?
ono nie je dialnica ako dialnica - môže byť rovinka a prázdna a môže byť kopcoviá a musíš často predbiehať takže to je ťažko porovnávať na dcl..
Dalsia vec je ze su to nove, nezabehnute auta... hm?
1.8 kombi je lina jako koza, nejede pres 170 km/h, B režim neumi tempomat, kombinovany prumer na D je okolo 4,8. Jen jsem si vzpomel na Renault Lagunu 1,8 před 20 lety, jela i 210.
Bol som pozriet toyotu. Skoda. Tak isto, ako aj auris, aj corolla nemaju prieduchy na nohy pre posadku v zadu. Smutne, ze vobec nemyslia na ludi co v zadu sedia.. Za mna velke minus, skoda. Chcel som si ju kupit.. Nech Vam sluzi...
O dva roky neskôr prichádza model year 2023 a nič sa nezmenilo.... Komfort pre pasažierov vzadu je u Toyoty na poslednom mieste. Výduchy klímy nemá ani ch-r a podľa mojich info ani Prius. Corolla u nás v UK ich má iba v najvyššej výbave. Nemá ich ani GR Sport ktorý paradoxne stojí takmer rovnako ako Excel, ale je o dosť chudobnejší na výbavu. Asi pôjdem do Excel budúci rok keď bude nový model dostupný na test drives.
Proste hybrid. Aj slaby, aj vela zerie.
Autozurnal dělá zajímavé testy kvalitativně srovnatelné se světovými recenzenty. Za to palec nahoru. ALE! Ty reklamy jsou přehnaný a ani násobně větší CZcams kanály necpou takové množství reklam. Méně je někdy více. Vždyť tohle je horší jak televize! Za to palec dole.
Je to o tom, co pisete. Ak chceme byt kvaliitativne porovnatelni so svetom, musime to z niecoho zaplatit. O to viac, ze sme maly a bezvyznamny trh. Takze, zial je to nieco za nieco. Suhlasim s vami, ze menej je niekedy viac. Zozente nam 100.000 odberatelov kanala a ja vam slubujem, ze tejto reklamy, ktora vam vadi bude menej.
Robíte to super, len tak ďalej s pohľadu človeka čo reálne uvažuje nad tým autom som dostal pre mňa podstatné informácie.
Drahoba zbytočná... Tie ceny prestrelili. Hlavne 2.0
cena je adekvátna technologii plus je to začiatok predaja.... ale predpokladám VW s automatom apoužiteľným spoľahlivým motorom bude skorozadarmo hahaha
ja si myslim ze vedia ze cena je vysoka, je to nove a hraju to zatial na firemne zakazky, ceny pojdu dole casom ;)
napr teraz uz je SD v akcii PRIME so zvyhodnenim, takze od tejto cenovky by som sa odrazal...
Ta 1,8 je slaba jak caj a predrazuje auto, ktore mohlo stat o 5k menej s nejakym obycajnejsim motorom. Ved aj 80+kW 1,0TSI je dynamicke delo oproti tomu a rozdiel v spotrebe je zanedbatelny, ak vobec nejaky. Mohlo to byt lepsie, ale to by tam nemohla byt CVTcka.
Ale má až 40% učinnost, to je skoro jako diesel...
tak si kup sracku od VW :D za olej zaplatis viac ako za nove baterky do toyoty :D
Ja myslím, že taký motor ponúkajú, je to 1.2 turbo, ktorý si myslím, že je lepší a poctivejší, než ten litrový trojvalček. Napriek tomu, hybridov sa predá nepomerne viac. Postupne pribúda tých, čo pochopili podstatu a výhodu hybridov. Samozrejme, nemusí to vyhovovať každému.
Choď si zajazdiť so svojím turbo motorčekom po meste pod 4L a potom sa tu prihlás keď sa ti to podarí. K spotrebe benzínu prirátaj aj koľko oleja si musel doliať. 1.8 HSD je úplne v poriadku, dávala sa do Priusu, Aurisu, Lexusu a postačuje to drvivej väčšine. Obiehať sa s tým dá bezpečne luxusné značky pri polovičnej dlhodobej spotrebe ako čokoľvek iné na trhu, nehovoriac o bezkonkurenčnej spoľahlivosti, komforte a tichu.
Neni sanca.Predrazene slabe auta.Idem do kupi Kia hyundai alebo mazda.Do max 16000 az 19000 s vykonnym motorom.toyota je sice pekna ale ceny a motorizacia sami nepacia.thx.
choď....
a aku kiu hyundai alebo mazdu s vykonnym motorom kupis za 16-19 tis?
Nemám problém ani s jednou menovanou značkou, mám však problém s tvrdením slabé a predražené v prípade Toyoty. HSD ponúka vysokú spoľahlivosť, nízke prevádzkové náklady, pohodlie. Presne ako odznelo vo videu 1.8 HSD ideál pre bežných vodičov a 2.0 HSD pre tých čo proste potrebujú viac dynamiky. 180k stačí bohato na naše cesty čo tu máme, napríklad ja dochádzam do práce a priemernú rýchlosť mám 32 kmh kvôli zápcham a zápchy sú všade, dialnice bieda, okresky nad 110 kmh životu nebezpečné...
@@orwellchu 180 koni naozaj staci .. no tiez sa mi zda dost tych 27tis kolko aj stoji..chaoem co si chcel povedat tou priemernou rýchlosťou cestou do práce.. na druhej strane ti na 35kmh staci aj bicykel
Michal zv: Teraz Kia Ceed 1.4 103 kw 7DCT v zlave stoji 18900, plus za full LED a farba tak vyjde 20000 eur. Zrychlenie 9.2 s, spotreba cca 6-6.5 L. Celkom slusna, len keby ten obsah bol vyssi, tak 1.5-1.6.