Toyota Hybrid Verbrauch - 1,8L vs. 2,0L Hybrid | Praxistest
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2024
- Was verbraucht ein Toyota Hybrid? Dieser Frage stellen wir uns in diesem Video. Wir vergleichen den Kraftstoffverbrauch eines Toyota Corolla 1,8L Hybrid mit einem Corolla 2,0L Hybrid. Welche Motorisierung schafft den größeren Anteil elektrisch zu fahren und welche verbraucht im Endeffekt weniger? Wir finden es heraus.
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► Kapitelübersicht:
00:00 Verbrauchs-Check Begrüßung
00:43 Testbedingungen
02:10 Testfahrt Corolla 2.0L Hybrid
07:13 Auswertung e-Test 2.0L Hybrid
08:01 Testfahrt Corolla 1.8L Hybrid
12:17 Vergleich e-Test 1.8L Hybrid vs. 2.0L Hybrid
14:28 e-Test Deutschland Durchschnittswert
15:05 Abmoderation
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Toyota Corolla Hybrid 1,8 Liter, 90 kW (122 PS), Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert 3,5-3,1/3,8-3,5/3,6-3,3l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 83-76 g/km, CO2-Effizienzklasse: A+.
Toyota Corolla Hybrid, 2,0 Liter, 132 kW (184 PS), Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert 3,6-3,4/4,0-3,8/3,9-3,7l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 89-84 g/km, CO2-Effizienzklasse: A+.
Die offiziellen Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Bei diesem Fahrzeug können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen. Die aufgeführten Angaben wurden auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Weitere Informationen zu den Testverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter
www.toyota.de/service_und_zub....
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und
den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und
unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist. - Auta a dopravní prostředky
Hier findet ihr den Verbrauchstest zum neuen Yaris 2020: czcams.com/video/cUyhMHycBNE/video.html
Viel Spaß beim Anschauen!
Habe mir vor vier Jahren den Toyota Auris 1,8l Hybrid gekauft. War damals ein "Notkauf" und bin zuvor noch nie Toyota gefahren. Hatte mich auch noch nie großartig mit der Marke befasst. Gestern, hab ich mir den Corolla 1,8l Hybrid bestellt.
Mein Auris ist auch 4 Jahre alt.Mein neues Auto kommt Ende November. (Corolla 1,8)
@@csabaszili8902 wofür denn nach 4 Jahren schon wieder ein neues Auto?
Verbrauch?
@@csabaszili8902ist das Auto also so schlecht? Warum schon nach 4 Jahren ersetzen?
@@brandonhernandez6250 wahrscheinlich es war Leasing. Das ist mein Grund für ein neues Auto. Habe gerade ein Angebot von Toyota bekommen, bin noch beim überlegen da ich nie ein Hybrid vorher hatte.
Mit kaltem Motor starten und nach ca. 25 km einen Verbrauch von 5l hinzukriegen ist wirklich sensationell. Fahre seit jahren Prius, erst III dann IV. Alles super! 4.5 l Verbrauch im Jahresdurchschnitt
Habe seit Sept 2019 ein 1,8L Model . Mein Durchschnittlicher Verbrauch im Sommer 4,7 L und im Winter um einen Liter mehr - wohl der Heizung zu zurechnen. Bin nun wegen Corona etwas weniger und hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs und habe derzeit einen Verbrauch von 3,8 L - hätte nie gedacht, dass man das wirklich schafft. Na, ja Stadt halt. Bin mit der 1,8 l Version auch sehr zufrieden - keine Problem mit dem Autos - Neu war für mich die gewöhnungsbedürftigen CVT Automatik - aber man gewöhnt sich bald daran.
im Vergleich zu den vorherigen Videos, in denen es teilweise null um den Hybrid ging, sondern teils um 0-100 (?! why) war dieses Video sehr informativ. :) Ihr habt drauf geachtet, dass es gleiche Bedingungen waren und habt es mgl. objektiv gemacht, sprich Tempomat statt Fuß etc.
Eine schöne Entwicklung und so, wie man es von einem guten Autohaus gern sehen will.
Der Hauptgrund für mich die 2.0l Motorisierung zu nehmen liegt im viel ruhigeren Geräuschverhalten. Bin beide Versionen mehrmals Testgefahren und habe die Geräusche bei Motorlast auf gleichem Streckenabschnitt aufgenommen. Der 1.8l dreht deutlich lauter und länger.
Ohne Anstrengung schaff ich mit meinen Corolla TS 2.0 Club aktuell 4,5-4,8L laut Tankstelle. Im Winter war ich bei 5,0-5,3L. Für nen Kombi mit 180PS absolute Traumwerte 😉
Die Winter-Werte kann ich absolut bestätigen, fahre den 2.0 TS seit Dezember.
Bernd Kobsa “Totale Niete” die Karre... // Was genau, sei deutlicher...(Vergleche keine Äpfel und Birnen) 950 Kg. vs 1450 kg.
Bernd Kobsa Du trollst doch?! Nenn mir einen 2.0l mit 180ps der diese Werte erreicht?! Ich bezweifle, dass Dein Golf vergleichbare Leistung hatte.
Geh lieber wieder zu VW und misch im Dieselskandal mit!
@@julianschmidt4905 ich denke auch dass er trollt, der Corolla fährt sich bombe. Der verbrauchsvorteil ist aber wirklich kein Kunstwerk. Mit einem Diesel problemlos zu unterbieten. Ist nur dann halt nicht so leise.
@@julianschmidt4905 naja der alte octavia mit dem 1,8l tsi (ebenfalls 180ps) schaffte 0-100 in knapp unter 7,5s... der toyota ist eben 'ne ziemliche luftpumpe.
Sehr interessant, thumb up!
Lohnerhöhung verdient:)
Ich habe ein 2.0 l gefahren. das erste mal überhaupt einen Hybrid, Ergebniss 5,1 L
Das erste Mal einen Hybrid gefahren und schon so einen geringen Verbrauch 👍
Das spricht entweder für den Hybrid oder für sie
Selbst Autofachtester bekommen das nur mit Übung hin
Top.
Hab nen 1.8er Club, im Winter hab ich 4,3l, im Sommer 3,9l. Fährt sich einfach traumhaft, aber man muss etwas umlernen, wenn man z.b. von einem Schalter kommt. Am Anfang lag ich auch so bei 5,0l.
Ich fahr seit 10 Jahren Prius Hybrid, Verbrauch 3,3 Liter, es wird von Jahr zu Jahr besser, nicht aufgeben ;-)
Leute, habt ihr auch probiert, vollzutanken, Tageszähler nullen, den Tank leer fahren, dann wieder volltanken und den Verbrauch auszurechnen? Das tue ich seit 20 Jahren, Anzeige und Taschenrechner haben noch nie übereinbestimmt (Differenzen im 0.X-Bereich). Im bmw120d hatte ich zumindest die Möglichkeit, den Koeffizienten anzupassen, damit die Anzeige stimmt.
Falls möglich, könnt ihr bitte so ein Test durchzuführen? Ich fahre aktuell Mitsu Outlander PHEV seit einer Woche, bin auch dran, genau zu rechnen, wie oft und wie viel ich geladen habe, wie viel Sprit... Nach 200km Fahrt, z.B., mit leerer Batterie, habe ich in der Anzeige 6,7L gesehen, glaube aber nicht ganz. Mit Laden und ab und zu startenden Motor sehe ich 2.0L Verbrauch in der Stadt. Gesamt bin ich preislich ungefähr auf Diesel-Neveau. Mich interessiert, wie es bei Toyota-Hybriden ausschaut. Für PHEV habe ich 26000€ bezahlt, RAV4 ist ja wesentlich teurer, aber schneller. Wenn man noch Ersparnis beim Kaufpreis einbezieht... Das Thema Elektro zieht mich irgendwie rein nach 15 Jahren Diesel 😀 Wäre cool, wenn viele mitmachen - das wird für Objektivität sorgen, was tatsächlichen Verbrauch betrifft.
Guter Wert, ich konnte 2.0 den nicht ganz so sparsam fahren, macht auch echt Spaß der Motor
Welche Pieptöne lassen sich eigentlich programmieren beim Rückwärtsfahren? 🤔
Liebe Josephine, mir Persönlich ist eigentlich egal ob 1.8 L oder 2.0 L mach ne gute Preis und es wird gekauft...
xD
Hahahahaahaahahahahahahhaah
was letzte preis?
Hallo
Mein CHR mit dem 1.8 braucht auf Langstrecke mindestens 1 bis 1.5 Liter weniger als der 2.0
Die Abgase werden nicht so gut gereinigt der Platz ist viel geringer
Und eine Reichweite von ca 1000 km
Mit dem 1.8 mit einem Tank macht sich bemerkbar vor allem bei vielfahrern
Der 2.0 macht halt mehr Spaß
Aber die Reichweite mit ca 600 bis 700 km bemerkt man schon
Hab mir jetzt den Corolla 2.0 hybrid GR sport bestellt nach dem mein CHR Totalschaden bei einem Unfall war
Binn gespannt ob der 2.0 auch mit 3 bis 4 Liter bewegt werden kann?
Wie immer ein super klasse Video…
Bin gerade in Kontakt mit Auto Weller für einen Corolla Hybrid zu kaufen
Macht weiter so
Grazie Josephine. Il tuo test è stato molto interessante
Auf jeden Fall die 2, Liter Maschine. Im welchem Modus seit ihr gefahren. Hatten die beiden Fahrzeuge das adaptive Fahrwerk drin. Für mich kommt nur der Kombi in Frage mit der Lounge Ausstattung. Haben die Corolla jetzt Android Auto und Apple Car Play drin. LG Michael
Ach gibt's bei euch gerade ein gutes Angebot, sprich Umtausch Prämie. Oder was anderes.
Schön und klar beleuchtet. Haben Sie den neuen Yaris-Hybrid bereits auf Effizienz getestet? 💃🍀👏
besser "nur" etwa 50% elektrisch fahren (Hybrid) als bei Vollelektronischen Auto's 50% der Zeit an der E-Ladestation sein Leben zu verschwenden
@Frxz Win jaaaa wenn man denn Zuhause laden kann. Da ist eben das Problem.
Ich fahre zwei Mal in der Woche eine Strecke von 700 km und mache nur 5 min Pause zum pinkeln :-)
Wir sind die Strecke Mal zu zweit gefahren. Ein guter Freund hat einen e-golf.
Wir haben genau 3:13 mehr gebraucht als ich sonst brauche (laden des golf).
Klar wenn man die Zeit einkalkuliert ist es machbar aber überhaupt nicht effizient (Zeitausnutzung)
Ich denke beide Konzepte werden ihre Kundschaft finden.
Lg
@@benjojakup5711 Ein Elektrofahrzeug lohnt sich nicht wenn man so lange Strecken am Tag fährt, jedenfalls noch nicht, mit der nächsten oder übernächsten Generation von Batterien wird sich das allerdings auch ändern.
@@Kingjeffkoch Guten Morgen.
Deshalb sagte ich ja, dass momentan beide Konzepte ihre Kundschaft finden werden. Mein Vorredner war nur der Meinung, dass man locker damit nach Italien kommt :-()
Ich denke mit der neuen Batterietechnik werden sicherlich irgendwann 700-800 km Reichweite möglich sein. Jedoch bleibt das lade Problem in Städten weiterhin bestehen. Hinzu kommt noch die Abzocke an den öffentlichen Ladesäulen.
Es ist noch ein weiter Weg.
Lg
Schöner Test. Mich hätte aber vor allem noch interessiert wie sich der 1.8er gegen den Non-Hybrid schlägt. Auch hätte ich mir den errechneten Verbrauch gewünscht, sprich an der Zapfsäule, da die BCs oftmals einen zu optimistischen Verbrauch anzeigen. Dass die HSD-Fahrzeug sparsam sind steht aber außer Frage. Btw: Das mit Mailadresse unkenntlich machen müsst ihr nochmal üben, JB5. ;-)
Es ist ein tolles Auto man hat Serienmäßig fast Alles. Ich hab den 1.8l und schaffe in der Stadt 1000km bei moderater fahrweise und mini tank.
1000 km ❓
Aber mit sehr viel Mut
Bin mit meinem CHR schon einmal liegen geblieben dank voller Batterie und Berg ab noch zu Tanke geschaft
Bei 1000 km im Corolla wie viel geht nach dieser Strecke in den Tank
900 km im CHR und hab schiss noch zur Tanke zu kommen und dan tanke ich nur ca 38 Liter.
LG
hab 25 km bis zur Arbeit. Stadt und Autobahn. Bewege mich mit der 2.0 Liter Maschine zwischen 4,6 und 5,4 Liter, sowie 44% bis 54 % reine elektrische Fahrstrecke. Heute war ich bei 4,9 Liter. Laut BC und Toyota App... Für die letzte Tankfüllung hab ich 5,2 Liter errechnet. Bin super zufrieden! Auto: Corolla Touring Sports 2.0 Liter
Ich habe aktuell einen Corolla 1.2 turbo von 2019. Der Wagen hat ein Schaltgetriebe und 110ps. Ich bin mit der Leistung nicht so ganz zufrieden, der hat zwar genug Drehmoment aber wenig Leistung. Verbrauch absolut top, in der Stadt auf 15km habe ich im Sommer 5.0-6.0 l/100km. Auf der Autobahn komme ich bei einer 30km Strecke auch auf 4.9l bis 5.5l/100km bei 110kmh mit tempomat. Verbrauch ist absolut in Ordnung. Was mich stört am Wagen ist, dass der für mich zu klein und dass der ein Schalter ist. Ich habe keinen Bock auf Schalten mehr. Ein Kollege auf der Arbeit würde den für 17.000 kaufen. Der 2.0 hybrid Kombi spricht mich sehr an. Wenn ich 5000-6000€ drauflege, kriege ich den 2.0l. Lohnt sich der umstieg? Was denkt ihr?
Hallo, ich fahre seit Nov. einen Ford Mondeo Hybrid. (2,0 L )
Es ist im Prinzip der gleiche Antrieb wie beim Toyota. Es ist schon eine große Umstellung vom Diese zum Hybrid.
Der Verbrauch hängt enorm von der Fahrweise ab. ....560 Km noch Dortmund, also reine Autobahn (durch die Kassler Berge) und 140 km/h mit Tempomat lag der
Verbrauch bei 6,3 l.( ca. 3° Grad ) Ist doch super...oder? Im Moment, wo wir teilweise 22 Grad haben, liegt der Verbrauch bei ca. 3,8 L. (Landstraße und Stadt)
War von Dir ein toller Test und ich glaube auch, das sich viele für diesen Antrieb entscheiden.
Okey super
Hatte den auch schon auf dem Schirm
So wenig Verbrauch mit einem Modeo 😳
Hoffe Ford entwickelt die Technik auch weiter
Bin gespannt wo das hinführt
Ich weiß nicht genau, ob das bei den neueren Hybrids noch genauso, bzw. ähnlich ist, aber bei meinem Prius 3 arbeitet das Hybridsystem bis 40 Grad Kühlwassertemperatur im Stage 1a und heizt ein. Da ist der Verbrauch, ähnlich wie bei herkömmlichen "ohne E"- Verbrennern, niemals "rosig", ändert sich aber dann schnell zum Besseren. Bei den einen langsamer, bei Toyota schneller :-). Höhere Verbrauchsanzeige, eben Typisch Ultra-Kurzstrecke, was generell niemals eine gute Idee ist, diese Ausschließlich zu fahren. (Beziehe mich auf die Anzeige bei Minuten 3" - ca. 4" im Video) Die Betriebstemperatur erreicht mein Prius-Hybridsystem aber schneller als herkömmliche Verbrenner, da er einen Edelstahl-Wärmetauscher mit dem Kühlwasser am Abgasstrang verbaut hat, und er kann viel schneller in den Vollhybridmodus schalten (ab Stage 2). Tolle Technik und Innovationen, welche sich Toyota da hat einfallen lassen!
Mehr Informationen zu den Stages und mehr bei www.priusfreunde.de/portal/
www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=13&id=123258
Hallo, mein Name ist Fran und ich komme aus Huelva, Spanien. Danke für das Video und die damit verbundene Arbeit. Obwohl ich es übersetzt gesehen habe, fand ich es sehr aufschlussreich. Ich habe einen Toyota Corolla 180H HB Advance (2.0) bestellt (der Name unterscheidet sich vom deutschen). Grüße aus Spanien.
PS: Entschuldigung, ich habe mit dem Google Übersetzer geantwortet und weiß nicht, ob es sehr gut sein wird. ;)
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diese Übersetzung ist sehr gut. die meisten Deutschen würden es nicht ansatzweise hinbekommen solch einen Satz zu bilden 🤣
@@einfacharthur Es ist erstaunlich, wie gut Google Translate geworden ist!
@@einfacharthur wenn Deutsche den Google-Übersetzer nutzen, um auf verstanden zu werden 😂
Toyota ist ein einziges Auto dass man Blind kaufen kann ( es ist keine Werbung)
🤩Blind ist gut. Bloss nicht kaufen!
@@b.wolfram8743 warum?
Toyota und Honda ❤️
Weil Toyota simple und einfache Technik einbaut. Stufenloses Getriebe, keine Turbolader und nur nötigste Elektronik. Das Auto hat sozusagen 4 Räder, ein Motor und die Hybridtechnik, das wars. Und deshalb sind die Autos so gut wie immer zuverlässig und halten lange.
Bernd Fischer das stimmt...mit Ausnahme das navi das ist so was von scheiße gemacht das Menü da Wirste aggressiv...aber gut es ist ja auch ein Toyota und kostet weniger als ein premiumwagen da kann man das verschmerzen...kaufen würde ich mir trotzdem keinen da ich vollhybride scheiße finde ich bevorzuge Plug in hybride und da hat Toyota nur 1 und der ist hässlich ...der corolla als Plug in würd ich direkt kaufen
We need to have these plug-in!
Hat dann mein Wagen auch so einen praktischen GPS Sender der die ganze Zeit meine genaue location durchgibt ?
Liebe Frau von Weller, habe mir das Video sehr gern angesehen. 2017 hätte ich mir im Autohaus Weller auch fast einen Auris Hybrid gekauft. Meine Probefahrt ergab 4,5 Liter Verbrauch. Super.
Da ich allerdings sehr viel Langstrecke fahre, also Autobahn, ergab eine erneute Probefahrt über zwei Stunden und Autobahn einen Verbrauch von 7,8 Litern Super auf 100 km. Daher kam für mich persönlich dann doch nur ein sparsameres Auto in Frage.
Im Stadtverkehr und über Land, so wie euer Test ablief, da sind die Toyota 's als Hybrid echt super!
in Deutschland fehlt eben ein Tempolimit ! Ohne das ist jeder Umweltschutz nur blablablabla !!!
@@kubanskiloewe Oder man fährt einfach einen großen Diesel, dann ballert man 170 Dauertempo mit 6 Litern.
@@kubanskiloewe OMG...mit einem Tempolimit 1% CO2 sparen,wertvolle Lebenszeit verschenken aber das Gewissen beruhigt,wie? So ein Wahnsinn! Fahr einfach wie ich mit Biogas,dann kannste fast neutral 200 Sachen brettern.Schmeiss die Ölheizung raus wie ich und heiz mit Pellets.6000Liter im Jahr ersetzt durch 12 Tonnen Holz.Trag mal den Pulli zwei Jahre statt eines wegen der letzten Mode. DAS sind sinnvolle Ansätze was zu bewegen! Nicht die lächerlichen 0,2 Liter weniger ob ich 120 oder 150 fahre. Das Durchschnittstempo liegt doch eh bei unter 130 Sachen...Und ganz im Ernst: Alle Investitionen haben sich nach sehr kurzer Zeit schon eingespart.
@@kubanskiloewe Du weißt ja gar nicht, was da für eine Geschwindigkeit gefahren wurde. Das können auch nur echte 130 gewesen sein, also Tacho vllt. so 137. Man merkt bei Benzinern auf der Autobahn den Verbrauchsunterschied anhand der Fahrgeschwindigkeit halt schon sehr deutlich. Auf einer 50 km Strecke, wovon 20 km zweispurige Bundesstraße gefahren wird, komme ich, wenn ich auf der Bundesstraße immer Tacho 130 fahr, immer auf ca, 7,2-7,5 L/100km. Wenn ich auf dem Bundesstrassenabschnitt nur Tacho 110 fahre, dann komme ich auf 6,2-6,5 L/100km. Auto ist mein Golf 7 GTI.
Mich erleichtert der Test schon ziemlich. Hab den Corolla 2.0 und im Winter hab ich den Verbrauch nicht unter 6l/100Km bekommen. Dachte schon da geht was nicht richtig. Jetzt wo die Temperaturen steigen bin ich bei 5.7l/100Km, trotz auch noch vernünftigen Fahrspaß hier und da. Top Auto und würde es jederzeit wieder kaufen!
Hallo, die HEIZUNG benötigt halt VIEL Energie! Mal im nächsten Winter runter drehen! Die aktuellen Toyota Hybrid bekommste LOCKER auf unter 4L!
@@UpHillEdd Heizung hatte ich auf 20° eingestellt und im ECO-Modus laufen. Klimaanlage oft abgeschalten. Das mit dem unter 4l beim 2.0er halte ich für ein Gerücht bzw. für absolute Ausnahmen. Hab meinen ECO-Score fast immer über 90. Selbst wenn ich schleiche anstatt zu fahren komm ich bisher nicht unter 5l. Wenn der Akku sich stark entladen hatte z.B. wegen langer E-Phase, zieht der Motor erstmal ziemlich viel Sprit bis der Akku wieder funktionsbereit ist. Hier in dem Video war sehr ausschlaggebend, dass der Akku voll geladen war beim Losfahren. In der Realität passiert das sehr selten bei mir. Man sollte also drauf achten, dass man den E-Motor mehr zur Unterstützung des Benziners nimmt, als versucht viel auf auf reinem E zu fahren. Denn ist der Akkustand niedrig, dauert's erstmal wieder eine Weile wo der Motor dann durstig ist.
Golf 7 1.5 TSi-> aktuell 5,5 Liter Super und das im Sauerland, also Berg rauf und runter. Hätte von Toyota mehr erwartet. Nein bin kein VW Fanboy, sondern vorausschauender Fahrer ;-)
@@BONBONZE1 Ich bin mir sicher, gerade als vorausschauender Fahrer würden Sie mit dem Corolla Hybrid 2.0 günstiger fahren. Ihr Verbrauch ist nicht repräsentativ. Besser ist der Vergleich auf Spritmonitor.de. Dort findet sich der Golf bei 6,84l /100 km und der Corolla bei 5,53 l/100 km. Gerde mit Ihrem Fahrprofil sollten sie den Corolla mal testen. Bin auch kein VW Fanboy, sondern ein vorausschauender Toyota Auris Hybrid Fahrer. Allzeit gute Fahrt :)
@@BONBONZE1
Na ja ! Vergleichen wir mal.
Spritmonitor:
Toyota 2.0 mit 184 PS: 5,53l im Schnitt von 205 Fahrern. Höchster Verbrauch 7,15l
Golf 1.5 TSI mit 150 PS: 6,84l im Schnitt von 68 Fahrern. Höchster Verbrauch 9,24l
Ein Video zum Verbrauch vom Rv4 2,5 Hybrid mit Allrad wehre auch mal interesant
Super
Huhu ☺️ also ich hab den 1.8er Hybrid und hab nen Durchschnitt von 2,5 bis 3,5 auf Land und Stadt Fahrten im eco modus, vorher hatte ich den 2015er auris Hybrid und der hatte das nicht geschafft..... auf der Autobahn mit tempomat auf 120(reicht mir völlig zu sind eh alle 2 Kilometer Baustellen) kommt er nie über 4,8 hinaus..... alles kombiniert beim tanken komme ich locker auf 1000km und tanke da maximal 33 Liter Aral ultimate..... für mich gibts nichts anderes mehr , Hybrid hat mich als Jugendlicher schon interessiert und jetzt mit 29 bin ich hin und weg von der Entwicklung bei Toyota also die vierte Hybrid Generation ist mega! Da kann man locker 100kmh im ev auf dem Land fahren , beim auris gings ja nur bis 79 kmh, klasse Video und ein super gelungener Vergleich ☺️ lg aus Dresden
Hallo Eric Andrich
Sehr interessant
Also komme ich mit ultimate weiter als mit e10
Mich würde deine Meinung dazu interessieren
Mfg
@@gerharddeierlein e10 tanke ich nicht und würde es auch nicht empfehlen
@@EricAndrich
Warum nicht ❓
E10 hat nur bis 10 Prozent Bioethanol was einen höheren Brennwert als jeder andere Kraftstoff hat und klopf fester ist er auch.
Beim Mazda skyactiv x darf man auf Grund der Diesel ähnlichen Verbrennung nur e 10 tanken ist Hersteller Angabe.
Hatte vier Jahre einen CHR mit dem 1.8 Hybrid und bei dem war es egal ob e10 oder ultimate 102 da der Atkinson Zyklus keine 102 Oktan verarbeiten kann da würdest du mit e10 besser fahren. Hab in Schweden mal e25 getankt ( Toyota gibt da auch eine Freigabe für e25)
Reichweite war 1400 km mit einem Tank. Also Scheint Bioethanol nicht so übel zu sein es sei den du hast einen Direkteinspritzer.
Der 2.0 Hybrid hat eine kombinierte Einspritzung und kann 102 Oktan bei vollast besser nutzen.
Bei meinem BMW M4 würde ich auch kein e10 tanken wegen der verkorkung der Ventile und der anderen Bauteile
Beim Corolla 2.0 hybrid muss ich mal schauen
Mein erster Tank war 102 Ultimate hab festgestellt das er auf der Autobahn dann sparsamer ist weil er dann nur mit Direkteinspritzung fährt
In der Stadt oder Schleichfahrt fährt er im Etkinson zyklus mit saugrohrEinspritzung
Was es egal macht ob Ultimate oder e10.
Wie auch immer verkehrt macht man mit Ultimate 102 sicher nichts ❗
@@gerharddeierlein ja 102 Oktan hat das aber nicht da nur maximal 100 oktan möglich sind nur mal so am Rande mein Onkel ist Tankwart und der weiß es ja genau also Aral super 95 und ultimate hab ich getestet und ich habe keinen Unterschied an Verbrauch und Reichweite gespürt egal ob Autobahn oder Stadt meiner durchschnittlicher Verbrauch geht nie über 3,5 Liter auf 100 Kilometer egal was ich tanke , aaaber der Sprit von Aral ist der beste ❗️egal welchen man dort tankt, auch an meinem sport roller spüre ich keinen Unterschied zwecks sprit .....von daher reicht mir super 95 aber kann ja jeder machen wie er will
@@EricAndrich
Okey cool das mit deinem super Verbrauchstest würde meine these bestätigen. Danke schon mal dafür.
Aber warum sind nur 100 Oktan möglich
Aral wirbt mit 102 Oktan
Und der ADAC hat auch die 102 Oktan bestätigt?
Das ARAL den besten Kraftstoff hat stimmt liegt haubtsächlich an den Additive die extrem teuer sind.
Bei Shell gibt es v power racing und der ist nicht so gut und kostet im ca 12 pro Liter mehr WTF.
Ich schau mal ob ich da noch mal einen Artikel mit den 102 Oktan finde
LG
www.spiegel.de/wissenschaft/technik/shell-v-power-aral-ultimate-was-bringt-spezial-sprit-wirklich-a-1180746.html
Ich versuche mich überall zu informiert, keine ahnung was die meisten probleme mit mathe haben. Ich verbauche auf der autobahn 4 liter 7, liter für einen hybrid ist mir zu teuer
Ich fahre schon lange Toyota Hybrid (aktuell einen Corolla 2.0 TS) und bin von dieser entspannten und sparsamen Art des Fahrens begeistert.
Obwohl ich in Wuppertal lebe, wo es permanent bergauf und bergab geht, komme ich im Schnitt mit 6.3 Litern aus!
Auf Fahrten in flacheren Gefilden komme ich auch mit knapp über 5 Litern hin.
Was mich allerdings immer stört, ist die Behauptung von TOYOTA, die Autos seien zu über 50% elektrisch unterwegs.
Das ist einfach nicht richtig, denn hier wird die Strecke mitgerechnet, auf der das Fahrzeug rekuperiert, und damit Streckenanteile, auf denen das Auto nicht elektrisch fährt, sondern rollt, bzw. abgebremst wird.
What app did you use for this video? excellent 👍
Hi Nikola - thank you for the positive feedback (and sorry for the late response)! For the analysis we used the Toyota e-Test. If you want some more info or a list of all results, check out their website: www.toyota.de/hybrid/deutschlands-tour-der-wahrheit
Best regards
Ben from the AutoWeller-Team
@@autoweller Danke, ich bin Toyota verkaufer( Zadar, Kroatien) das ist sehr nützlich.
@@nidjo057 Dann viel Erfolg, lieber Kollege :-)
Hallo ich bin aus Österreich und besitze einen RAV4 Hybrid Allrad 10/2019 und war jetzt 3 Wochen in auf Urlaub. mein Vwebrauch 5,0l bis höchstens 6,0l auf 100km. Strcken mit viel Autobahn 8ständig neu beschleunigen), Bergstraßen und Orlschaften, Gut in Slowenien kann man nur 130km fahren aber ich finde das reicht sowieso. Mein war mit drei Personen besetz und vollen Kofferraum. Ich kann nur jeten empfelen einen Hybrid zu kaufen. Danke für die guten Videos.
Wahnsinn!! Und mit der dualen Einspritzung ist der Motor nach 100.000km noch sauber, wie neu! Keine Ruß-Ablagerungen und Versottung wie bei den reinen Direkt-Einspritzern!
Osnabrück the best ✌🔥🔥🔥
Hallo, ich habe mal eine Frage, fernab vom Verbrauch. Ist der Bordcomputer wirklich so schlecht abzulesen, wie ich den Eindruck habe. Immer wenn du den Verbrauch o.ä. ablesen möchtest, windest du dich quasi um das Lenkrad.
Sehr aufmerksam geschaut! Das liegt aber nicht an dem Produktdesign von Toyota, sondern an der GoPro, die wir davor befestigt haben, um die Aufnahme für Euch zu machen :-)
Viele Grüße
Ben von AutoWeller
@@autoweller Danke für diese logische Erklärung ;-)
Mich würde einmal interessieren, wie viel diese Fahrzeuge im reinen Benzinmodus verbrauchen würden, und das im Vergleich zu einem modernen Benziner ohne Hybridantrieb. Ich finde, gemessen daran, dass diese Fahrzeuge circa die Hälfte rein elektrisch fahren, einen relativ hohen Benzinverbrauch haben. Ich habe übrigens einen Toyota Prius hybrid in den USA im November unter 3,5 l pro 100 km gebracht.
Der Strom fürs elektrisch fahren muss auch irgendwo her kommen ;)
Der Unterschied auf der Autobahn (wo der Motor nahezu 100% der Zeit läuft) liegt beim Yaris zwischen dem Hybrid und dem 1,5 l-Benziner bei etwa 1 l/100 km. Auch der Benziner kommt auf 40% Wirkungsgrad beim Verbrenner, der Hybrid auf 41% + halt die Elektro-Unterstützung. Wenn beim Hybrid der Benzinmotor läuft, dann im hohen Lastbereich, da er da am effizientesten ist, dabei wird halt teilweise mehr Energie umgesetzt als zum Fahren notwendig und die überschüssige Energie wird in der Batterie gespeichert. Bei niedriger Last fährt man dann elektrisch.
Ich habe seit kurzem den 1,8 TS Hybrid und liege im Schnitt so bei 4 Liter. Immer auf Eco unterwegs. Ich beschleunige nicht ganz so forsch und nutze mehr die Möglichkeit durch kurzes anheben des Gasfußes in den E-Segelmodus zu switchen. Josi ist da etwas zu "sportlich" beim anfahren... 😊 Der 1,8er ist locker einen halben Liter sparsamer, ohne eine fahrende Wanderdüne zu sein. Aber super zufrieden mit dem Auto.
mich interessiert der Kraftstoffverbrauch und nicht die Prozentzahlen. Danke
Auto Weller ist einfach top Toyota/Lexus Händler bin sehr zufrieden mit euch aus Hamm und komme selber auch aus Hamm.
Mich stört bei Hybrid Autos nur das Stufenlosgetriebe. Wenn das Getriebe so verbaut wird wie im mein Avensis Cvt mit schaltstufen dann wäre das perfekt.
Schaltstufen sind aber nutzlos bei nur einer Übersetzung.
Ohne schaltstufen hab ich kein Spaß beim Fahren. Es muss einfach mit schaltstufen sein.
Mein 2018er Yaris mit Multidrive S Getriebe ohne Hybridtechnik und 111PS verbraucht durchschnittlich 5,0 - 5,3L auf 100 KM. Ich fahre 25 KM Autobahn bei 130 KM/H und 12 KM Stadt und Überland und das täglich und mein Verbrauch war noch nie höher als 5,3L. Lohnt sich da überhaupt ein Umstieg auf Hybrid? Ich sehe da gar keinen Vorteil gegenüber meinem jetzigen außer das ich ein paar € mehr Steuern spare. Es waren zwar im Video beides Corollas aber irgendwie glaube ich nicht an einen Vorteil wenn ich von einem Yaris Multidrive S auf einen Yaris mit Hybrid umsteigen würde.
je kleiner die Wagen und Motoren , desto weniger die EInsparnis. Mein V6 brauch ohne Hybrid locker 3-4ltr mehr !
Wenn du das auto 12 Jahre oder länger fährst ...😂 kriegst du die Mehrkosten für den Hybridantrieb wieder raus ... bei dem corolla ist das ähnlich ... der herkömmliche 1,2 verbrenner ist auch mega sparsam und kostet vom die 6 tausend weniger als der 1,8 hybrid ... bis man die 6000 € beim Sprit gespart hat dürfen auch etliche Jahre vergehen 😅
Ich besitze einen Volvo XC 60 , D3, Diesel, 2.0, 150 PS, 2016,1800kg, (kein hybrid).. und hab im Winter 5.8-6.2 mit heizung auf niveau 3 ...Also für einen hybrid hätte ich was anderes erwartet....etwa unter 4..
warum geht der hybrid bei der ersten ampel nicht motor aus?xD kann sogar mein diesel bj2012
Weiß zufällig jemand wieiviel die Corollas bei 80% Überland und die meiste Zeit 80Km/h brauchen? Mir erscheint der Verbrauch für einen Hybriden mehr als entäuschend... Ich fahre aktuell einen Golf 7 GTI Performance mit beschriebener Fahrweise auf 4,9l! Und das mit 245PS und ohne Hybrid, ist viel Stadt dabei stehen 5,4l auf der Uhr. Würde mir eigentl. aktuell gern einen Corolla holen, aber sicherlich nicht um am Ende mehr oder das gleiche zu verbrauchen?
Ich weiß auch nicht was ihr falsch macht aber bei meiner Probefahrt mit RAV4 hatte ich einen Verbrauch von 4,
ich habe nicht ganz verstanden wieso am Anfang ein direkt so hoher Verbrauch da ist obwohl es genullt wurde.
edit: okay habs verstanden, siehe 8:20 aber Frage bleibt bestehen, sprich man muss schon etwas länger fahren um es auszugleichen? bzw. mal eben einkaufen lohnt sich überhaupt nicht?
Auch wenn dein Beitrag über 1 Jahr alt ist versuche ich es dir zu erklären. Der Verbrauch steht in Liter pro 100km. In dem Moment wo du gerade losgefahren bist und direkt an einer Ampel stehst hast du z.B. 1km zurückgelegt, der Motor läuft weiter und verbraucht natürlich Sprit, meist um die 0,5 - 1 Liter Pro Stunde (bei Leerlauf), also bleibt eine deiner Komponenten, die Strecke, im wahrsten Sinne stehen. Wenn du z.B. Bergabfährst und der Verbrenner abgeschaltet wird dann verhält es sich genau anders herum, die Strecke wird mehr, der Verbrauch bleibt stehen. Also solche extrem kurzen Strecken sind teils sehr extrem was die Werte angeht. Ich hoffe das war verständlich.
Also ich überlege auch auf Hybrid umzusteigen, allerdings sind die Verbräuche nicht so überzeugend. Ich Verbrauche mit meinem MB E200 auf der Autobahn bei 140kmh zwischen 5,5 und 6 Litern, klar bin ich in der Stadt etwas höher, aber ich hätte jetzt beim Hybrid schon so mit 4liter gerechnet.
Verbraucht die Fahrt mit dem Tempomat mehr oder weniger als die Beschleunigung mit dem Fuss?
Gute Frage, ich nehme das Thema mal in unsere Ideenliste auf. Vielleicht können wir dazu mal einen Test drehen.
Viele Grüße Lukas von Auto Weller
@@autoweller vielen Dank Lukas... Freue mich auf ein kurzes Feedback sobald etwas bekannt ist. So oder so ein tolles Format, schade dass ihr in OSNABRÜCK seid und ich in der Schweiz. LG, Bernardo
Wieviel Km kann man mit 2.0 und 1.8 Version mit vollem Tank zurück legen? Vielen Dank!
860km 1,8liter🙂den hab ich
Hab den 1.8er bestellt. 100 PS und knapp 1000km reichen mir. Mein Golf 4 saugt 10l mindestens von daher gute Investition.
Finde den Fehler der 2,0 hat 47:34 min und tempo 33 km/h und der 1,8 hat 50:25 min und 31 km/h und bei ausdeucken sind es beim 2.0 50 min und 1.8 sind rs 52 min ist nicht ganz richtig ..
Wir haben 2 toyota corolla hybrid je 2.0liter. Wenn ich den trete dann komme ich nochmal auf 6 Liter normal zur arbeit und zurück 84 km haben ich ein verbrauch von 4,2 bis 4,6 liter bei meiner Frau liegt der Verbrauch bei 4,8 bis 5,2 Liter. Wer sparsam fahren will der kann es mit dem corolla. Wir heizen nicht zur arbeit wir fahren mit dem Strom.
Leute, habt ihr auch probiert, vollzutanken, Tageszähler nullen, den Tank leer fahren, dann wieder volltanken und den Verbrauch auszurechnen? Das tue ich seit 20 Jahren, Anzeige und Taschenrechner haben noch nie übereinbestimmt (Differenzen im 0.X-Bereich). Im bmw120d hatte ich zumindest die Möglichkeit, den Koeffizienten anzupassen, damit die Anzeige stimmt.
Falls möglich, könnt ihr bitte so ein Test durchzuführen? Ich fahre aktuell Mitsu Outlander PHEV seit einer Woche, bin auch dran, genau zu rechnen, wie oft und wie viel ich geladen habe, wie viel Sprit... Nach 200km Fahrt, z.B., mit leerer Batterie, habe ich in der Anzeige 6,7L gesehen, glaube aber nicht ganz. Mit Laden und ab und zu startenden Motor sehe ich 2.0L Verbrauch in der Stadt. Gesamt bin ich preislich ungefähr auf Diesel-Neveau. Mich interessiert, wie es bei Toyota-Hybriden ausschaut. Für PHEV habe ich 26000€ bezahlt, RAV4 ist ja wesentlich teurer, aber schneller. Wenn man noch Ersparnis beim Kaufpreis einbezieht... Das Thema Elektro zieht mich irgendwie rein nach 15 Jahren Diesel 😀 Wäre cool, wenn viele mitmachen - das wird für Objektivität sorgen, was tatsächlichen Verbrauch betrifft.
Ich hätte es interessant gefunden wenn die Strecke auch noch mit dem Benziner gefahren worden wäre. Dann sieht man wirklich ob sich die Investition in die doch sehr teure Hybridtechnik auszahlt.
Hallo Herr Vögler
Der Benziner 1.2 l wurde jetzt aus dem Programm genommen, auch weil es massiv Probleme mit Verkoken der Motoren gab. Halt ein Direkteinspritzer. Ich bin ihn mal Probe gefahren da war ich bei 6.8 l Durchschnitt Verbrauch und er läuft auch nicht so kultiviert wie der 1.8.
Den 1,8L-Hybrid von Toyota habe ich im CHR probegefahren und war sowohl vom Antrieb, als auch vom extrem Hartplastik-lastigen Innenraum maßlos enttäuscht. Mein Honda HRV (deutlich höher als der Corolla!) fährt noch zu 100% mit Benzin, ist trotz CVT nicht ansatzweise so eine Heulboje wie der 1,8L-Hybrid, und bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 32 km/h wie hier im Test stehen nach so einer Strecke bei mir auch nicht mehr als 5,4 Liter auf der Uhr. Mit meinem früheren Golf Sportsvan (ebenfalls Benziner und auch deutlich höher als der Corolla) hatte ich ziemlich identische Verbräuche.
Nichts für ungut, ich mag Hybride und bin gerade im Begriff, mir einen zu kaufen. Wenn mich aber der Motor wie bei meiner o.g. CHR-Probefahrt für jede Leistungsanforderung sofort gnadenlos anbrüllt und ich dafür trotzdem nicht mit einem spürbar geringeren Verbrauch als in reinen Benzinern entschädigt werde, läuft da für meine Begriffe was falsch. ☹
Habe im Alltag mit meinem 1.8 er 5 Liter glatt und das im Winter, ohne mich groß anstrengen zu müssen und wenn man die rekuperation so nutzt wie das bei einem Hybrid gedacht ist wird auch der Akku schön bei Laune gehalten, der dann wiederum mehr unterstützt und so das Motorgeräusch in Grenzen hält.
Man sollte sich schon drauf einlassen und seine Fahrweise ändern, dann klappt's auch mit dem Verbrauch und da hält mit Sicherheit kein reiner Benziner mit.
Mal ganz abgesehen von der Zuverlässigkeit.
@@Pixo0815 Na ja, soooo blöd, wie Du es hier gerade hinzustellen versuchst, scheine ich mich dann wohl auch nicht anzustellen, denn mit meinem neuen HRV-Hybrid, den ich seit knapp 2 Wochen habe, liegen die Verbräuche je nach Strecke und Tageszeit zwischen 3,6 und 5,2 Litern.
Und um Dich zu versöhnen bzw. um auch Toyota ein bisschen zu rehabilitieren: Meine Frau hat letzte Woche den Corolla Kombi mit dem 2L-Hybrid probegefahren, und trotz 20 km Autobahn mit 140 - 170 km/h standen am Ende der insgesamt 60 km langen Probefahrt immer noch respektable 5,2 Liter auf der Uhr, wobei das Motorgeheul diesmal nicht annähernd so grausam war wie damals mit dem 1,8L-CHR-Hybrid.
Dann sagt aber auch das beim Hatchback der Kofferraum beim 2.0 ein nur halb so großen Kofferraum hat gegenüber dem 1.8
Blödsinn!
Die erste längere Fahrt mit dem Corolla TS, 2.0 war beeindruckend! 260 km, 95% Autobahn mit 5,1 Liter Verbrauch. Einfach Top!
geschwindigkeit?
@@cosssmyn ich fahr so zwischen 120 und 130 km/h - lass mir also gut Zeit.
Ich verstehe die super Werte nicht die du erzielst. Bin gestern den aktuellen 2.0 corolla TS facelift probe gefahren und hatte einen kombinierten durchschnittsverbrauch von 5,3 Liter und auf der Autobahn fast durchgehend einen Verbrauch von 7-7,5 Liter auf der Geraden ohne merkliche Steigung (Tempomat auf 130 km/h). Beim kombinierten Durchschnittsverbrauch lass ich mir noch einreden, dass ich erst Hybrid fahren lernen muss. Aber auf der Autobahn mit Tempomat auf 130 wüsste ich nicht was ich anders machen soll um einen Verbrauch von 5,1 Liter zu erreichen.
رائع
Wär mal cool den Vergleich zu sehen mit dem Facelift, da ja der 1.8 auch deutlich stärker wurde 😇
Coole Idee! Setzen wir auf unsere Liste 👍
10:11 der 1,8 ist lauter... Habt ihr mal unter die Haube geschaut? Der 2 Liter hat eine Dämmatte unter der Motorhaube, der 1,8er nicht 😊
Interessanter Test, jedoch waere es sinnvoller hintereinader zu fahren, dann haette man praktisch die gleiche Verkehrsbedinunngen gehabt.
Der Corolla ist so ein schöner Wagen.Meiner Meinung nach der 1.8 beste ist auch mehr ausgereift als der 2.0 l
Bei einer Durchnittsgeschwindigkeit von 31 Stundendenkilometer. Perfekt 🤣
Naja so wirklich sparsam finde ich das nicht. Richtig ausspielen kann der Hybrid nur auf langen überlandfahrten. Hab ihn auch getestet aber war nicht so wirklich begeistert.
Ich find den 1,8 Liter flott🙃völlig ausreichend,fahre den mit 4Liter im durchschnitt😌
Super Test! Werd den 2.0l Touring GR mit Panorama kaufen (wenn schon denn schon).
Jedoch nicht bei Weller. Sorry :)
Weiter so!
Ich hab den vielleicht können wir uns einigen
@@b.wolfram8743 Äh ne danke. Meinen bekomme ich nächste Woche für 30k als Neuwagen mit Vollausstattung 😁
@@VampirusX
Bester Mann 😂
Ich fahre meinen 2.0L TS nun seit 1 Jahr bin 32.000 km gefahren bin sehr zufrieden, wechsle aber nun auf den Camry weil der auch endlich in Österreich verfügbar ist.
wake793 Warum steigst Du um ?! Wo ist der Camry besser, Innenraum bestimmt nicht. (beim Wiederverkauf, wenn schon 2.5 L dann RAV4, verkauft sich eher)
fahr doch mal den Lexus ES300H als probe. Nä jahr kommt der neue IS 250H
Was von wegen 2 bis 3 liter
You can see the blurred mail adres 12:58
Not anymore ;)
Ich würde mich immer für den 1.8 entscheiden aus einem sehr wichtigen Grund
Der kleine ist ein Saugrohreinspritzer also keine Probleme mit Verkokungen und der 2.0 ein Direkteinspritzer der kann die Probleme bekommen
Nicht ganz richtig, der 2L ist Saugrohr und Direkteinspritzer.
Tank immer mal wieder guten Spritt hilft gegen sowas ;-)
Bei Toyota verkokt nichts!
@@thirgendwas1618
Natürlich nicht (Ironie Off)
Wenn 2.0!....Aber auch beim Toyota Yaris Cross! 😎😉
Hauptsache gleich am anfang des Videos ein Streifenwagen im Hintergrund 😂🙈🙈
Dachte Hybrids wären City Autos mit mehr Reichweite... scheint, so wenn man kleine Entfernungen fährt, dass man durchgehend 11L verbraucht wegen aufwärmen etc.
Katastrophe... Mein drecks Smart 452 verbraucht 4.5L, ab Motor start.
Wenn man den realistischen Verbrauch haben möchte muss man an die Tankstelle ran fahren volltanken und dann erst die 100 km fahren und dann wieder tanken, was der Bordcomputer sagt stimmt nicht mit der Realität ein
Wieso sind die Summen von %''s grosser als 100? Einmal 60+41 und einmal 65+48.
Honda civic Baujahr 2011 1,4 Durchschnittlich 5,5 Liter.
Leider sind die Autos zu teuer selbst gebraucht und die Versicherung ist zu hoch . Und Anhängelast von nur 750 kg ist leider auch zu wenig. Deswegen ist das leider kein Auto für mich 🙂😉aber schu k ist er
Dafür das das auto die Hälfte der strecke elektrisch fährt finde ich ihn nicht sparsam... 10 Liter auf 100 km ist schon viel ... unser mini cooper mit 136 PS und gleichen ... beschleunigungswerten braucht im schnitt 7,5 Liter ohne dabei groß auf effizientes fahren zu achten
Was verbraucht denn so ein Hybrid wenn man ihn zu 95 % auf der Autobahn fährt mit 120 - 140 Kmh, als Pendler?
Zuviel leider. Ca. 5.0 - 6.5l / 100 KM
Ist halt ein Benziner und der Elektromotor nicht so stark wie bei einem Plug-In
@@JonasH0707das soll viel sein bitte
@@HeySiri875 Ein guter Diesel zieht besser und schluckt weniger.
Ich habe vor vielen Jahren einen Toyota Corolla Verso 2.2 D-Cat neu gekauft. Wir haben ihn 10 Jahre lang gefahren und waren mit der Qualität nicht zufrieden. Wir sind darum wieder zurück zu Seat. Unser Seat Leon 1.2 110PS ist jetzt schon wieder 6 Jahre alt. Er wurde auch neu erworben und hat die Nachfolge für den Toyota angetreten. Im Schnitt verbraucht er 5,8 Liter. Die Qualität ist besser als bei Toyota
9,5 in der City als Hybrid🤔🤔🤔. Also meinen V8 3,5l fahr ich mit 11,5 in der City.
Dieser Verbrauch ist mit Dieselmotor locker zu erreichen. Bei guter Abgasreinigung und Rekuperation ist das Sparpotential sicher noch viel größer! Der erhöhte Durchschnittsverbrauch, anfangs, liegt nur an dem extrem hohen Anteil an langsamer Fahrt, nach dem Start. Je länger die zurückgelegte Strecke wird, umso aussagekräftiger wird der durchschnittliche Verbrauch werden. Es ist auch falsch, beim Hybrid, das Bremsen zu vermeiden. Im Gegenteil, je mehr gebremst wird, und dabei Energie zurück gewonnen und in die Batterie geladen wird, umso mehr Benzin kann bei der nächsten, unweigerlich folgenden, Beschleunigung gespart werden! Das haben aber selbst „gestandene” Autotester bisher noch nicht verstanden. Das gleiche gilt auch fürs stufenlose Getriebe, wo der Betrieb des Atkinson-Motors im wirtschaftlichsten Drehzahlbereich, nämlich bei höherer Drehzahl, ständig kritisiert wird. Sonst aber sehr gute Videos.
Dass mit mehr Bremsen auch mehr Sprit gespart werden kann, ist physikalischer Unsinn!!!
Sobald die Rekuperation alleine nicht ausreicht, um die vom Bremspedal vorgegebene Verzögerung zu erzeugen, wird unweigerlich kinetische Energie in heiße Bremsen verwandelt und unwiederbringlich vernichtet. Selbst dann, wenn es Dir tatsächlich gelänge, diesen Punkt niemals zu überschreiten und immer nur mit reiner Rekuperation zu bremsen, gewinnst Du beim Rekuperieren nicht mal ansatzweise so viel Energie zurück, wie Du anschließend benötigst, um wieder auf die alte Geschwindigkeit beschleunigen zu können. Die verlorene Energie muss dann zwangsläufig vom Verbrenner ausgeglichen werden mit der Folge, dass Du mit der Bremserei kein Benzin gespart, sondern sogar noch mehr verbaucht hast.
Aber hey, wer bin ich schon, dass ich mir einbilde, hier was über Physik erzählen zu können? 🤷♂
Einfach mal ein Physikbuch schnappen und selber nachlesen... 😉
@@reinhardtilker8552 rein physikalisch betrachtet, ist es natürlich optimal nur die Fahrtwiederstände wirken zu lassen. Aber praktisch unmöglich, selbst bei vorausschauender Fahrweise. Ampeln, Verkehr und Geschwindigkeitsregelung, dafür versuche ich zwar, so viel wie möglich zu segeln, aber wenn Verzögerung notwendig ist, dann nutze ich die Rekuperarionsfahigkeit möglichst maximal aus.
@@Kunibertde Dafür isse da. 🤗
1.8! ;) ich habe kein 3000€ für 2.0 :(
Unterschied ist jetzt nur noch 2.000€, aber durch den Mehrverbrauch bist den 1.000€ auf 200.000km auch los ;-)
3000€ für 200ml und 60ps?
@@Martin-xb2rz
Ein Unterschied wie Tag und Nacht
Würde mich jederzeit wieder für den 2.0 entscheiden
Put english subtitles pls
Go watch a review in English, there's plenty out there!
@@yourneighbourhooddoomer at the time i put the comment there were not.
Das erwarte ich mit Spannung!!!!!
Ich fahre selber einen Corolla Sportstourer 2.0 ,der Wagen ist als Taxi unterwegs. Trotz dass man sagt dass der Hybrid in der Stadt in seiner Revier ist,kann ich nicht wirklich im Alltag des Taxis Werte unter 5,5 erzielen,ganz zu schweigen über dDurchschnittlichen Werte die unter 6.0l nicht zu erreichen sind.
Aber trotzdem möchte ich den Unterschied beim Test jetzt sehen-hören😂
Ist bei uns auch so. Er fährt viel Kurzstrecke, 1-3km. Momentan steht er bei 5,6 L
@@skill789 also die Batterie ist fast immer aufs Minimum...daher kann der Wagen ja auch nicht viel mit Strom fahren bzw. segeln-gleiten.
Erlich gesagt hab ich diesbezüglich ein bisschen mehr erwartet, aber Erwartungen gehen ja nicht immer in Erfüllung 😜😂
Trotzdem ist das ein tolles Fahrzeug.
For some reason my gf gets around 8l in the 1.8 engine lol
We all have that
Problem probably
Sorry nicht gut mein Toyota rav 4 diesel immer 5.7 Liter
Hallo, einen Hybrid muss Frau/Mann schon auch fahren können ......... Heizung zumindest beim Losfahren mal AUS! Wenn ich weis das ich die ersten 100m Ampeln habe fahre ich im EV-Modus los ..... das Auto bringe ich LOCKER auf 3,5 Liter! Sogar mit meinem alten 2004er Prius komm ich auf 4,3! Ach ja ......
Man lernt erst das Fahren, wenn man mit ganz wenig Tank fährt. Dann passiert das ganz automatisch, dass das Gaspedal nur gekitzelt wird.
Heizung/Klima macht im Klima-Eco-Modus nicht viel aus.
3:37 der hat es beim Abbiegen aber gut gemeint 🤦♂️
Ist doch ok, bei dem großen Auto muss man doch ausholen, sonst wäre er doch mit den Hinterrädern auf dem Gehweg gelandet.. :-P
Ja es ist laute
Scheise, ist es ich habe einen reinen Beziner verbrennt in der stadt 5 liter und aufbder autobahn 4 liter was ust daran gut . Voll der beschiss
6:59 nein definitiv nicht , ist nicht i.o. VW diesel modele verbrauchen seit zig Jahren weniger.
Diesel.. ungleich Benziner. Vergleichst du auch die Verbrauchswerte der Diesel mit normalen (non-Hybrid) Benzinern? Oder trennst du das dort?
Ich kauf mir doch keinen Diesel wenn ich z.b. nur 8000-10 000km im Jahr fahre und vor allem Stadt.
Das Fahrprofil ist wichtig. Wenn ich zu großen Teilen Autobahn fahre und dort auch regelmäßig deutlich schneller als 130kmh unterwegs bin, dann rechnet sich der Diesel definitiv gegenüber einem Hybrid.
Ist man dagegen Hauptsächlich in der Stadt und ggf. Landstraße unterwegs, dann rechnet sich der Hybrid schnell deutlich mehr als ein Diesel.
Danke schöne Dame, ich suche nach einer guten Wirtschaftlichkeit und einem kleinen Auto mit weniger Umweltverschmutzung?
Ich frage mich da gerade worin der Fortschritt besteht. Mein alter Prius 2, Baujahr 2006 liegt im Schnitt bei so einer Strecke bei 4,1 Litern auf 100 Kilometer. Ich fahre jeden Tag 70 Kilometer bestehend aus Stadt, Landstraße und Autobahn. Aktueller Kilometerstand liegt bei 250000. Da macht es überhaupt keinen Sinn auf einen neuen umzusteigen.
Sie müssen das mal so sehen, der Prius 2 ist leicht und ist durch seine Form sehr windschnittig. Zudem hat er im Vergleich zum 2.0 deutlich weniger Leistung. Ein Corolla ist zwar auch sehr schnittig, der Fokus lag aber er darauf ein optisch ansprechendes Auto zu bauen. Trotzdem verbraucht er ähnlich viel ihr Prius 2. Ist aber schwerer, viel besser ausgestattet und leiser. Das macht sich gerade auf der Autobahn bemerkbar.
@@bartosch329 Mein LPG Aygo, kann wahrscheinlich net vergleichen verbraucht so 5 Liter Gas. Für mich mein Traumauto 3 Euro/100 km. Bin schon 60 k km gefahren in 3 Jahre, bald sind die Kosten drinnen. :)
180PS und 750kg Anhängelast - Zuladung und Stützlast brauch ich gar nicht mehr raussuchen - nicht konkurrenzfähig.
Ein Familienkombi muss ALLES können, Wohnwagen, Grünschnitt, Vollladen im Baumarkt, Fahrräder auf die AHK und was meine grösste Kritik ist: SITZE ! ! ! Setzt euch mal in einen 0815 Opel - DAS sind Sitze...selbst ein Adam hat bessere Sitze als ein Corolla
Also ich fahre aktuell noch einen Opel Insigna mit den AGR Sitzen. Ja die sind etwas besser als die Sitze im Corolla (habe gerade einen GR-Sport vor der Tür stehen als Probefahrzeug) aber so ein massiver Unterschied ist das auch nicht. Klar kann man die AGR-Sitze vielfältiger einstellen aber nun gut. Rein vom Sitzkomfort stehen die Corolla GR-Sport Sitze denen im Insignia nur wenig nach.
Etwas enttäuscht, wird ja mit deutlich weniger Verbrauch angegeben. Unseren Auris fahren wir mit 4,2L somit lohnt sich ein aktuelles Modell überhaupt nicht. Danke für das ernüchternde Video
1,8 liter aber was??? dizel, benzin