Toyota Corolla Hybrid 2019 // Verbrauchsfahrt
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
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Sehr sympathisches Video. Das neue Hybridsystem scheint echt sehr effizient zu sein trotz akzeptabler Leistungswerte. Ich freue mich schon auf die folgenden Videos.
Ich liiiiiiebe Autohub. 😍
Kamerakind Flo darf ruhig öfter im Video mitreden. Das belebt das Video ungemein. 🙂
Lieber hubbi du hast genau die richtigen Situationen durch gemacht: langsam,schnell,sparsam,bleifuß, Stadt ,Land ,Autobahn,Stau.....wirklich alles vielen Dank dafür ich fahr den auris Hybrid von 2015 und bin bei 66478 km und bin vom Verbrauch her immer im 3er Bereich Autobahn im oberen 4er Bereich ich rase aber nicht maximal 160 bis 180 wenn es sein muss sonst 130 mit Tempomat auf der Autobahn. Nächstes Jahr kommt der corolla in die Garage und freu mich schon sehr Danke nochmals für den klasse Bericht Lg aus Dresden
Super Video! Jetzt freue ich mich noch mehr auf meinen Corolla, den ich am kommenden Dienstag in Empfang nehmen kann :-).
Na endlich mal ein vernünftiges, verständliches Video! Vielen Dank dafür! Ich bin grade dabei einen Toyota Corolla Hybrid zu kaufen und habe mir schon diverse Videos angeschaut, die aber entweder Vollgas fahren, oder extrem sparsam unterwegs sind. Dir höre ich gerne zu! Toll erklärt, fachlich kompetent und nicht steif/trocken, sondern mit Persönlichkeit rübergebracht. Meine Kaufentscheidung hast du nochmal gefestigt! Und du hast einen neuen Fan 👍🏼 Danke, Gruß Peter
Ich bin meinen Probewagen heute beim Händler als Hatchback gefahren mit dem 2,0er Hybrid und bin einfach begeistert. Er fährt sich trotz der neuen (und überragend innovativen) Technik ganz intuitiv und macht was er soll. Auf meiner Pendelstrecke, die ich sonst sparsam mit einem 1,6 Liter Benziner Kia fahre (ohne Turbo) mit 6-6,2 Litern hat er 3,8 Liter auf 100 km verbraucht, das ist jedenfalls die Tachoangabe. Wenn es wirklich noch weniger sein sollte, wie im Video erwähnt, dann wäre das schon fast zu schön um wahr zu sein. Ich bin aktuell noch Student kurz vor dem Staatsexamen aber ich habe ihn mir schonmal reserviert im Kopf für die nächsten ein bis zwei Jahre. Als angenehm habe ich empfunden, dass ich als großer Mensch mit knapp 1,90 auch noch super Platz hatte, auch als Beifahrer ... und dass er mir die Arbeit des Schaltens, was ich bisher eigentlich immer ganz gern gemacht habe, so abgenommen hat, dass ich am Ende fast enttäuscht war wieder in mein altes Auto zu steigen. Bekommt von mir erhliche 4,5 von 5 Sternen, weil der Kofferraum klein war und links und rechts am Rand eine komische Vertiefung hat, in der sich Zeug verlieren kann. Ansonsten top Motor, seeeehr sehr angenehm für Gefühl, Umwelt und Gewissen.
Tolles Auto, einfache langlebige Technik ist die Alternative für Diesel, Benziner wie auch E Autos, ich finde Toyota macht mit den neuen Corolla alles richtig, Leistung, Verbrauch, Ausstattung und nicht zu vergessen das all das mit einem CVT Getriebe möglich gemacht wurde, es gibt sehr viele Gegner vom Stufenlosen Getriebe ich fahre einen Mitsubishi Space Star Bj. 2013 mit CVT und für mich kommt kein anderes Getriebe mehr in Frage es ist im Komfort einfach unschlagbar. Meinen dank an Hubby tolles Video.
Hallo Hubby, wieder einmal ein tolles Video von Dir.
Zum Thema. Hier haben ja schon einige Leute geantwortet.
Ich selber fahre seid Mai 2019 einen IONIQ Hybrid in der Premium-Ausstattung. Bei der Überführungsfahrt von Jena nach Köln hat er sich noch 5,3 l/100km genehmigt. Aber das zählt nicht wirklich, da dies die ersten 500 km waren für das Fahrzeug.
Insgesamt bin ich nun 15.000 km gefahren. Verbräuche zwischen 3,8 - 5,3 waren dabei. Mit dem Fahrzeug und dem Hybridantrieb bin ich vollkommen zufrieden. Bis 120km/h fährt das Fahrzeug auch Vollelektrisch. Auf der Autobahn nehme ich meist den Tempomat mit der Distanzkontrolle und setze diesen auf 130km/h. In diesem Fahrmodus ist dies entspanntes und zügiges fahren. Vollkommen stressfrei. Der Verbrauch liegt dann bei 4,3 - 4,6 l/100km. Derzeit pendelt sich der Verbrauch bei 4,2-4,4 l/100km ein.
Man muss bedenken, dass Hybrid-Fahren auch ein umdenken über das Fahren notwendig macht.
Gegenüber meinem Diesel, Ford Focus mit ECO Spartechnologie, BJ 2014, liegt mein Verbrauch mit dem Hybrid 1,5 l/100km niedriger.
Wohlgemerkt gemessen auf den gleichen Strecken, mit den gleichen Fahrbedingungen.
Den Toyota hatte ich damals auch auf der Liste und habe mich aber wegen dem Preis und der Verfügbarkeit dagegen entschieden.
Der IONIQ hat einen 45 l-Tank und daraus ergibt sich dann eine Reichweite von fast 1000 km. Da der Bordcomputer sehr genau ist, inklusive der Restreichweitenanzeige leiste ich mir den Luxus erst bei 50 km Restreichweite über das nächste Tanken nachzudenken.
Du siehst, inzwischen bin ich ein überzeugter Hybrid Fahrer.
Baggi Djunglebook wer Hundai fährt hat die Kontrolle über sein Leben verloren
Pe De sag bloß.
Wie kommst Du auf solch eine Aussage?
Wenn Du schon solche Weisheiten verbreitest wäre es auch gut diese mit Tatsachen zu untermauern. Wenn nicht kannst Du Dir Deine Kommentare sonst wo hinstecken.
Bei 30000 km/Jahr hätte ich mich doch für einen Toyota Hybrid entschieden. Dier Ionic hat ein Doppelkupplungsgetriebe. Ein DKG kann bei größerer Laufleistung ein Problem werden. Dann ist der 1,6 GDI ist ein Direkteinspritzer. Direkteinspritzer neigen leider zum Verkoken.
Deshalb kann der Ionic bei höherer Laufleistung einiges an Instandhaltung kosten, wie man das ja auch vom Golf kennt, in dem auch diese modernen Motoren und Getriebe verbaut sind.
Der 2-Liter Corolla, wie hier im Test, ist übrigens auch ein Direkteinspritzer. Um die Probleme von Direkteinspritzern zu vermeiden, hat ihm Toyota 2 Einspritzdüsen pro Zylinder - eine direkt und eine in den Einlass. So werden Verkokungen und Folgeschäden am Motor vermieden.
Und wenn du im Winter bei Kurzstrecke die ersten km die Heizung aus machst dann bleibt der Motor auch aus und verbraucht 1 Ltr weniger!!! Hatte auch den Ioniq, ein super Auto!!!!!! 😍😍😍❤️
@@dezsobedo3204 Danke. Inzwischen bin ich vollelektrisch unterwegs. Mein HEV ist einem BEV gewichen.
Super gemacht. Was ich gut finde ist das die Idee und was es sich mit fahren von dem Auto verbirgt in den Vordergrund stellst. Daumen hoch.
Hab den seit 1,5 Jahren und bin immer wieder begeistert von diesem Corolla. Einfach ein traumantrieb. Toyota ist seit 20 Jahren hybridführer und beim aktuellen Corolla merkt man auch völlig zu recht
Björn, gern könnt ihr solche Fahrten wieder machen.
Stark finde ich Alles an eurer Arbeit.
Besonders der Abspann. Wie im echten Kinofilm.
"The Future ist now"
Das Toyota HSD funktioniert einfach sehr gut. Ich würde fast sagen es ist der beste Antrieb für Benzinmotoren auf dem Markt, ganz ohne externe Energiezufuhr.
Nein der Ioniq ist besser, meiner Meinung nach
@@ReinhardSchuster
Der Benzinmotor hat nur 1,6l und Direkteinspritzung, trotzden nur 105PS.
Der Elektromotor hat ganze 44PS.
Und das ganze hängt dann an einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
Ne, da ist das Toyota-System besser. Mehr Power, auch beim Elektromotor, zudem ein stufenloses Getriebe welches nicht auf 6 Gänge beschränkt ist. Und bessere Verbrauchswerte.
Toyota hat 20 Jahre Erfahrung in Sachen Hybrid und das merkt man auch, da kommt Hyundai nicht dran, aber immerhin ist es eine Alternative, der Markt an Vollhybriden ist ja recht überschaubar.
@@Ustrof Toyota ist, was die Effizienz anbelangt, natürlich weit vorraus und hat deutlich mehr Erfahrung.
Ich denke der Hyundai ist mit seinem Ganggetriebe halt eher auf europäische Kunden zugeschnitten, verbraucht dafür aber natürlich auch mehr.
Hinzu kommt bei Toyota der Atkinson Motor, der den Verbrauch noch mal reduziert.
Ich sage es immer wieder. Hätte VW den HSD in Polo, Golf, Passat und Tiguan drin... Dieses Konzept. Die Presse würde durchdrehen. Da es aber ein japanisches Auto ist in Deutschland hat der Presse Michel sein Problem damit...
Die cleveren wie Habby nicht.
@@JackoBanon1 der im Hyundai läuft denk ich auch im Atkinson Modus.
Ich hatte 2 Hybrid von Toyota (Lexus RX450h & Yaris). Ich bin Fan von Hybriden. Und sie werden immer besser.
Toyota Lexus in Russland Nummer 1 Marke. Nur fahren fahren und fahren und 0 Problem
Mercedes BMW und Audi schönes auto aber Neu und Immer Probleme
und irgendwelche Probleme ?verbrauch?......
@@RM-ts8lc stimmt aber das lernen immer mehr Leute hier bmw Audi mercedes ist fürs auge und ja fährt sich Schöner sportlicher aber wenn du ein auto ohne Probleme willst mit Vernunft handelst dann Toyota allgemein Japaner !!
@@TheTaylan62 Keine Probleme gehabt. Verbrauch in der Stadt ca. 10 l und AB bei gezügelter Fahrt (130/140) ca. 6-7 l.
@@Baloo221010 Liter wie hast du das geschafft😮
also so viel hatte ich noch nie
Ich habe mir jetzt einen Hyundai Ioniq Hybrid gekauft.Verbrauche zur Zeit 3,7 Liter auf 100 Kilometer .Meist Überland und Kleinstadt .
Ich fahre seit 16 Monaten einen Auris TS Hybrid. 50.000 km seit dieser Woche, keine 5 l/100km, keinerlei negative Vorkommnisse. Ein gutes Duzend Unterhaltungen folgender Art habe ich seitdem hinter mir:
Er/Sie: Wie viel verbraucht das Auto?
Ich: Keine 5 1/2 Liter auf 100km. Im Sommer 4 1/2,
Er/Sie: Das ist aber viel für ein so teures Auto,
Ich: Ist so teuer wie ein Diesel,
Er/Sie: Aber das ist doch ein Hybrid, wo ist die Steckdose?
Ich: Der hat keine Steckdose, der Akku unterstützt und kann nur knappe 2 Kilometer rein elektrisch fahren.
Er/Sie: Ah, wie bei meiner Start/Stopp-Automatik. Aber 2 Kilometer am Tag elektrisch ist ja gar nichts.... Mein... hat einen Nefz-Verbrauch von 6,9 Litern, dass lohnt doch nicht gar nicht, die 2 Liter.
Ich: 2 Liter sind 25% und du sprichst von Nefz und ich vom Winterbetrieb, finde den Fehler...
Er/sie: sind gestellte Gespräche mit einem erfundenen Dritten seltsam?
Ich: ja schon ein bisschen
Er/sie: warum machst du es dann?
Ich: weiß auch nicht, wirkt n bisschen seriöser in den CZcams Kommentaren
@@christophergehtdichnichtsa8241 es ist aber tatsächlich meistens so wie er geschrieben hat
als hybridfahrer kann ich das bestätigen
die leute haben einfach keine ahnung bzw denken nicht weiter als bis zur ersten zahl...
harryausdemharz hat recht. Meine Nachbar waren auch solche Typen "sie haben keine Ahnung über Hybrid, besitzen kein Hybridauto, aber sie sprechen wie Allwissend". Sie sagten mir dass die Wartung von Hybrid teurer weil Hybrid mehr als ein Motor hat. Andere sagte, Hybrid ist teurer als Diesel, etc. Aber nun haben sie (9 von 10) Toyota Hybrid. Und wenn ich sie über ihre Toyota fragen möchte, fliehen sie weg. :)
gschichten ausm paulanergarten
Naja stimmt aber halt schon...
ich hab mir auch anhören müssen, dass 3.2L über die Alpen ja nichts spektakuläres wären und jeder Kleinwagen Benziner fast hinbekommt...
Jaa die brauchen halt mind 5.5L ich spare also über 35% und hab nen fetten Prius und kein Hasenstall als Auto...
Die Leute wollen halt offensichtliche Wahrheiten verdrängen wenn sie nicht ins Bild passen (Confirmation Bias)
Mein Bespiel mit unserem aktuellen Yaris Hybrid als Pendlerfahrzeug. 30% Autobahn (100 km/h), 40% Land (was erlaubt ist), Rest Ortsdurchfahrten: Seit 16.000 km Durchschnittsverbrauch von 3.5 Litern (per Tankquittung, 3,4 laut BC). Stadtverkehr: Locker unter 2,5 Liter auf 100 KM mit Steigungen. Geht unter 2 Litern im flachen Stadtgebiet.
Er ist auch bei 130 km/h super sparsam. Hier haben ältere Hybride sicher Defizite. Je höher der Autobahnanteil und die gefahrenen Geschwindigkeiten, desto mehr Sinn macht der Diesel. Ansonsten hat der Hybrid für mich die Nase vorn. Das eCVT Getriebe hat für mich nur Vorteile. Die meiste Zeit fährt sich der Wagen seidenweich, ruhig und entspannt. Das brummige beim Beschleunigen kommt selten vor und ist wenn, nur von kurzer Dauer.
Gestern habe ich das Auto ausprobiert, und was kann ich dazu sagen, sehr gut gemacht Toyota, wird bald meins !!!
Was für einen willst kaufen ?
Bei mir genauso.
Sehr schönes Video !
Überzeugt mich wirklich das Auto. :-)
Sehr guter Video. Gut gemacht ! Ich bin vor 10 Jahre umgestiegen von Audi A6 auf Toyota Corrolla, und jetzt Toyota Auris Hybride. Beide Toyota's waren bis jetzt immer ohne technische problemen. Einfach Tanken und los geht's. Ich bleibe jedenfalls beim Toyota.
Hallo Wim....interessehalber....welche Motorisierung 1,8L oder 2,0L und welche jährliche Kilometerleistung du ca. hast?
@@kaymo66 Etwa 10.000 km pro Jahr mit 1.8 liter hubraum. Diese Toyota hybride auto's sind sehr gewönungsbedürftig aber auch mit sehr niedrige Benzin Verbrauch.
Toller Test! Vielen Dank für den objektiven Bericht! Schönen Sonntag wünsche ich Dir!
Naja, mein 20 Jahre alter Hubbl Dubbl braucht auch nur 3 Liter. Wo sind denn die letzten 30 Jahre Entwicklung hin?
@Cleverdriver Ich dachte: "mach dich mal auf die Suche, ob schon einer hat, oder ob ich den Kommentar raus hauen muss"... Musste nicht lange suchen xD
Lupo 3 Liter ja klar. ..Wen mann 60 fährt mit rückenwind
Bei Spritmonitor sind es 287 Einträge. Im Schnitt braucht der Lupo 3,71l. Schlecht ist das nicht für so ca. 20 Jahre alte Technik.
Der Lupo soll einfach die gleiche stecke fahren villeicht hat der auch guten verbrauch
Assistenzsysteme, Fußgängerschutz, Insassenschutz, Abgasaufbereitung und Dämmung.
22:39 Rechnung +/- 0,2km // 6,2l/100km laut BC
197,2 KM gefahren , 11,7Liter getankt, erechnet 5,93l/100KM... Nicht schlecht
PS: Hubby / Flo - Super videos weiter so! Grüße aus Marktheidenfeld
Wie schön, bei der Autobahnabfahrt gab es dann noch den Formationsflug mit dem Vorgänger, ein Toyota Auris. Man kann ja schon fast mit Sicherheit davon ausgehen, dass auch der ein Hybrid war.
Ich fahre meinen Auris Hybrid als Hatchback als Edition S in Denim Blue seit 2016 und bin durch und durch zufrieden. Gerade fängt es ganz minimal an irgendwo im Cockpit zu knistern, das hört man aber sicher auch nur wegen des sehr leisen Antriebs.
Du hattest schon Recht Habbi. Auf der Landstraße kann er echt punkten 👌
Richtig interessant eure Video`s, habe auch den Vergleich mit dem Diesel BMW gesehen. Meine Überlegung für`s neue Auto geht bei 30.000km pro Jahr mittlerweile auch zum Toyota 2.0 Hybrid.
Was mich noch zaudern lässt ist die Lautstärke bei schneller Autobahnfahrt.....auch wenn dies eher selten der Fall ist. danke für eure Videos!!!
nachdem ich mit deinem RAV4 vs. Diesel Fazit ja gar nicht einverstanden war, freu ich mich über deine Erfahrungen und das weitgehende Fazit hier in den Kommentaren. Es mag sein, dass die Stammtischparole "auf der BAB lohnt sich ein Hybrid nicht, weil schwerer und bei Batterieende ein ganz normales Auto blablub" auf viele Plug-In Hybride zutrifft. Aber bei einem Vollhybrid von Toyota sage ich: Günstiger kannst du mit keinem Diesel fahren. Spritkosten sind das eine. Steuern, Wartung, Haltbarkeit bei immer komplizierterer Motoren und Abgastechnik das Andere. Man darf heute nicht mehr nur mit dem Zapfsäulenpreis rechnen, da muss man schon ein wenig weiterdenken. Ich bin froh, dass ich den Schritt von Turbodiesel auf Toyota HSD vollzogen habe.
Abgesehen davon, dass man in einigen Städten in 3-5 Jahren seinen neuen Diesel eh nicht mehr fahren darf... Da lieber den Kunden ihre Autos verboten werden, statt die Hersteller zur nachbesserung gezwungen werden.
Naja bin eh aus (Plug-In)Hybrid und BEV seiten! Abartig find ich den Umgang mit dem Dieselskandal aber dennoich...
Hi Habby! Habe jetzt mehrere Deiner Videos gesehen und muss sagen, toll weiter so! Es macht richtig Laune, und deine Art technische Dinge zu erklären ist m.E. für jeden verständlich. Ich werde versuchen in der nächsten Woche mal beim freundlichen ne Probefahrt für einen Toyota Hybriden zu vereinbaren. Die Art und Weise wie Du " the Magic" erklärt hast, hat bei mir ein richtiges "Aha" Erlebnis verursacht und ich bin wirklich gespannt, ob ich es schaffe mich auf die entspannte Art zu Cruisen einzulassen. Dazu noch der " Sprit Spar Effekt " und mal ein Automatik... Vielleicht gleite ich in Zukunft ja auch und lache über mein ehemaliges gehetztes, genervtes, und gefrustetes Autofahrer " ich".
Geiles Video!!!!!! Freue mich schon auf mein lexus ux 250h den ich voraussichtlich ende November abholen kann. 👍👍👍. Auf der Probefahrt hatte ich auch knapp unter 6 Liter gehabt
Wenn du ihn normal fährst geht der sicher unter 5.
War mit dem Camry Hybrid bei der Probefahrt bei 7,5 Litern, jetzt habe ich meinen und bin bei 5,2l im Schnitt, viele Fahrten unter 5l aber wenns auf die Autobahn geht über 6l.
Ich fahre meinen Corolla Hybrid (1.8l) im Schnitt mit 4,2 Litern was ich durchaus auch sehr beeindruckend finde. Ich komme vom Diesel und möchte nicht mehr weg vom Hybrid!
Fehlt dir der Diesel Kaltstart gar nicht?
@@ReinhardSchuster tatsächlich nicht (mehr) am Anfang war es definitiv ungewohnt ein knöpfchen zu drücken und es passiert... Nichts... (Gefühlt zumindest) allerdings überwiegt absolut die Begeisterung über diese Technik (wobei ein reines Elektroauto für mich noch nicht in Frage kommen würde)
@@juelsb.3646 wenn nur noch die Heizung beim Kaltstart ohne Motor laufen würde
@@juelsb.3646 Gerade das finde ich das schöne am Hybrid. Du drückst den Start-Knopf, das obligatorische Starten des Verbrennungsmotors fällt weg, du fährst einfach lautlos los, und irgendwann schaltet sich der Verbrenner dann zu.
Nur auf Parkplätzen muss man etwas aufpassen da man nicht gehört wird. Jedoch scheinen mir die meisten auch recht unbeeindruckt zu sein vom lautlosen Gefährt.
Die Klimaanlage kann dem Verbrenner aber in Sachen Geräuschlevel gute Konkurrenz machen, drinnen hört man da nix von aber draußen ist es schon laut.
Ich fahre seit 06/2017 Toyota Hybrid und das zu 80% auf der BAB! Vorher hatte ich 10 Jahre und weit über 300.000km zwei Diesel Fahrzeuge besessen.
Der Hybrid ist sparsamer als die beiden Dieselfahrzeuge die ich hatte und das trotz des hohen BAB Anteils!
Das Hybride nichts für die BAB sind und saufen würden, trifft und traf noch nie auf die Toyota Hybriden zu und ist nichts anderes als eine Stammtischparolle.
Ich finde es schön, dass nun auch Habby endlich mal erFAHREN konnte, dass Hybride verbrauchstechnisch auf Dieselniveau liegen.
Wie schnell fährst du denn auf der Autobahn so?
Also auch mal 150 oder gar die 180 wenns geht oder eher maximal 120/130?
Meiner bisherigen Erfahrung nach steigt der Verbrauch auf der Autobahn auf über 6 Liter, bei schnellerer Fahrt auf über 7 Liter, während ich überall sonst mit maximal 5,5 Litern fahre.
Das ist aber auch recht normal, klar.
Dass der Hybrid auf der Autobahn einen Nachteil hat ist natürlich Quatsch, aber der Verbrauchsvorteil ist geringer als im Stadtverkehr.
@@Ustrof, es ist hauptsächlich Pendelei zwischen Wohn- und Arbeitsort, also zu den Hauptverkehrszeiten.
Ich schwimme mit dem Verkehr STVO konform mit, heißt kein Drängeln, kein Nötigen und an Tempolimits halten (vor allem im Baustellenbereich)!
Je nachdem wie voll die BAB ist können es dann auch mal 160km/h sein, meist sind es aber Geschwindigkeiten zwischen 100 - 130km/h und im Baustellenbereich 60-80km/h.
Fand die meisten Hybridmodelle bisher nicht so schön jedoch sind die neuen Designs mitlerweile schon deutlich besser geworden! Bin am überlegen mir einen Corolla 2.0 Hybrid zu holen.
Ich fahre einen Mazda 2 und bewege den im Alltag mit um die 4,8 Litern. Im Winter mit kleineren Rädern sind es nochmal 0,3 Liter weniger. Was Mazda mit den Skyactiv-Benzinern so ermöglicht, ist schon beeindruckend. Selbst in der Stadt kann man, wenn der Verkehr normal läuft, das Fahrzeug mit unter fünf Litern bewegen.
Erst vor vier Tagen ging es mit drei Mitfahrern in den Heide Park Soltau. Die Hinfahrt ging über A2 und A7, die Rückfahrt über die A24 und dann A10. Schlussendlich habe ich auf den rund 700 km durchschnittlich 5,7 Liter verbraucht, was ich schon sehr gut finde.
Man sieht, dass es nicht unbedingt einen Hybrid braucht, um sparsam unterwegs zu sein und die Herstellerangaben bezüglich des Spritverbrauchs zu unterbieten, doch denke ich, dass dieses Sparsamfahren mit einem Hybrid nochmal um Längen einfacher und vor allem entspannter ist. Zudem ist er langfristig unkomplizierter, bedenkt man, dass hier deutlich weniger Verschleißteile teuer ausgetauscht werden müssen.
Der Mazda 2 ist ein Kleinwagen, der Corolla ein Kompaktwagen,also eine Kategorie höher.(Gewichtsunterschied).
Sie fahren Gangschaltung, der Corolla (Hybrid) Automatik.
Aufgrund dessen, ist der Vergleich ungerecht.
@@christospapadopoulos4151 Der Vergleich mag hinsichtlich der beiden Fahrzeugklassen nicht ganz so passend sein, aber ich hoffe doch inständig, dass hier nicht das Uraltbild des Automatikgetriebes vertreten wird, das für deutlichen Mehrverbrauch gegenüber dem Handschalter sorgt. Die Zeiten sind nämlich vorbei.
BigMadmax91 definitiv! Das Automatik Getriebe steht einem Handschalter in nichts nach, im Gegenteil, moderne DSG sind sparsamer als Schalter. Für mich sind Vollhybriden nun mal sparsame Benziner und nicht mehr. Von daher darf man ruhig vergleichen! Meinen Segen für den Vergleich hast du!
Christos Papadopoulos Eine moderne Automatik ist heutzutage meist sparsamer als ein handschalter. Insbesondere ein CVT Getriebe bietet bei drehmomentstarken Antrieben deutliche Vorteile.
Ich habe ein Mazda 3 Skyactiv-G165 und ich fahre jetzt mehr sportlich. Und Liege meistens vom Verbrauch bei 7.0 - 7.4 Liter. Es hängt halt alles vom Gasfuß ab der Vorbesitzer hatte 6.8 stehen 😂. Finde das echt gut mit Klima an und 225 R18 Rädern. Das was habby gemacht hat würde ich sagen hätte ich etwas mehr weil Stau und Bleifuss Fahrt ungefähr 7.8.
Ich hab damals bei Vox YFood gesehen und mir sofort bestellt. Schmeckt sehr lecker und ist von den Inhaltsstoffen besser als die "goldene Möve". Schöner Bericht.
😜
Die Videos sind einfach klasse. Eines nach dem anderen. Ich interessiere mich für den Toyota Corolla Touring Sport 2.0 Hybrid. Allerdings muss ich dazu sagen das ich momentan mit meinem Opel Astra ST K auch nur 4,3 - 5,3 verbrauche. Und ja ich fahre sehr entspannt und zurückhaltend. Ich glaube das der Toyota Corolla mir voll in die Karten spielt.
Ich liebe Toyota
Ein Kenner, der e10 tankt. Sehr lohnenswert.
Gerade bei dem 2.0l, der ein Direkteinspritzer ist, sollte e10 getankt werden.
Im Vergleich zu normalen Benziner verliert man fast keine Leistung und der Verbrauch steigt auch nur minimal an.
Klare Vorteile:
E10 hat einen höheren Ethanolanteil und verbrennt sauberer (Verkokung) und auf Langzeit macht sich der Preisunterschied bemerkbar.
Als ich meinen 2.0l GR bekommen habe, war der Tank zu 1/43 gefüllt.
Ich habe ihn dann natürlich mit e5 vollgetankt.
Seitdem (vor ein bissel mehr als 2 Wochen und 2500km später) tanke ich nur e10.
Verbrauch bei nicht spritsparender Fahrweise: 5,4-5,8l.
Ich hätte bei den 4 Tankfüllungen nie einen Verbrauch im 6er Bereich.
Wenn ihr an dem Corolla Hybrid interessiert seid, tut euch den Gefallen und:
Kauft den Touring Sport. Im Hatch verliert man wegen dem Hybrid zuviel Kofferraum
Kauft euch den 2.0l. Laufruhiger, rekuperiert mehr und der Mehrverbrauch von 0,3-0,4l sollte einem der Fahrspaß wert sein.
Wegen dem höheren Rekuperierungsanteil würde ich sogar vermuten, dass der Verbrauch im Stadtbetrieb absolut identisch sein wird.
E10 für den Atkinson, da Motoren mit Magermix keine Zündunwilligen-Kraftstoffe mögen!
@@AUTOHUBde Danke für die Ergänzung.
Mal ehrlich ... gibt es etwas geileres als den 2.0 für den Alltag? 😁
Kommt auf den Alltag an.
Ich bin gestern 1.000 km binnen 9 Stunden durch die BRD gefahren... da war ich froh über einen 330 PS Diesel...
@@AUTOHUBde Ja ok. Aber so nen Profil habe ich nicht.
Ich für die Überführungsfahrt von 700km fast 8h gebraucht 😁
E10 Macht alle Dichtungen kaputt. Haben schon bei auris hybrid kopfdichtung getauscht und bei prius die mit e10 getankt wurden.
Ich fahre Mazda3 (122PS) Verbrauch: 6,3 l/100 die letzte reise über Stadt, Land, Autobahn ca 3000km, Toyota mag ich auch
Moin Habby! Könnt ihr nicht mal den Toyota Camry Hybrid testen? Ist zwar selten zu sehen, aber vielleicht auch ein spannendes Fzg..Grüsse 🤙🏼
Ich mag Vollhybride. 2016 fuhren wir 2200 km einen Auris Hybrid 2016 mit 5,05l errechnetem Verbauch in Norwegen (3 Personen mit Gepäck). Ich glaube das ist das erste Mal, dass ein Bordcomputer mehr anzeigt als der errechnete Verbrauch. Kleiner Faktencheck: Aktuell ist nur in der Schweiz und Belgien Diesel teurer als Benzin. In UK, Kroatien, Polen, Frankreich, Österreich, Slowenien und Tschechien beträgt der Unterschied max. 5 Cent weniger als zum Benzin.
Das Video sagt mir ganz klar das der Wagen ein guter Kauf ist :D
Ja
Habe heute endlich mal eine Probefahrt im 1.8l Touring Sports gemacht. Das wird mein nächster. Definitiv. Habe es mit Autobahn, Landstraße, Innerorts 3,6l/100km geschafft. Bin aber auch relativ sparsam gefahren. Fahre meinen 21 Jahre alten Polo 1,6l 75PS (ohne Klima, hat keine) mit knapp 5,7l Benzin, wenn ich Sparsam fahre
Also ich fahre nen Seat Inca 1,9 SDI und hab letztens nur 4,4l/100km verbraucht. Im Schnitt sind es aber gut unter 5l/100km. Gut, Autobahn mach ich nicht mehr wie 110km/h, da sonst die Geräuschkulisse zu derb laut wird :-)
Vorausschauendes Fahren ist meines Erachtens das A und O, also nicht zu viel bremsen, dem Verkehr angepasst fahren, Ampeln im Blick halten, Bergab mit Motorbremse oder auskuppeln, etc...
Erstmal vielen Dank für den Test.
Ich selber fahre ja einen Prius 3 und bei meinen Tests,liegt der Verbrauch bei 4,h Vollspeed 194 (180)km/h 6,5-8,5 L. wobei hier es auf die Beschaffenheit der AB als auch was man Getankt hat,starken Einfluss nimmt.
Wenn ich die Test - und Wettfahrten herausnehme liegt mein P3 bei 4,1L auf 77211 km.Mit den Testfahrten bei 4,49 L 120415 km.Das sind 5405 Li = 7.687,17 €
,wobei hier auch die Skandinavischen Spritpreise enthalten sind.
Ich bin den Corolla auch Probe gefahren,ähnliche Strecke (150km) wie Du,nur konnte ich auf der AB 30km Vollspeed fahren.Ergebnis: BC 5,8L ScanGauge (direkt Wert) 6,3 L. Nur bin ich ein eingefleischter Hybridfahrer und da hast Du doch einen super Wert rausgefahren.
Gerne mehr von diesem Format. Gefällt mir 👍🏻
Erschwerend kommt noch dazu, dass der Corolla ein fast 12.000km lang dauerndes Einfahrprogramm bis zum ersten Jahreskundendienst hat, nachdem das Auto noch mal einen Liter weniger braucht...
Und E10 mag er auch nicht so wirklich gerne, er brauch gut einen halben Liter weniger mit Normal-Super, dafür kann man sich Ultimate/VPower sparen zumindest was die letzten Einsparungen angeht holt man damit nichts mehr raus :).
Unsinn
@ Autohub: Könnt ihr bitte mal nen Golf Plug-in-Hybriden auf Langstrecke mit hohen Geschwindigkeiten testen? Ob der wirklich besser als der Corolla Hybrid liegt?
Einfach ein tolles Auto. 👌
Daran sieht man, dass Autos wie der "3 Liter - VW Lupo" heute inzwischen alles andere als innovativ und wegweisend sind. Das waren diese Autos nur zu ihrer damaligen Zeit, also vor 20 Jahren. Man hatte den Benzin-Hybrid verschlafen, wollte aus Marketinggründen aber unbedingt eine Sensation bezüglich dem "technisch machbaren" ins internationale Rampenlicht rücken. (Und wäre das gleiche Auto mit der heute inzwischen üblichen Komfort- und Sicherheitsausstattung und dem somit entstehenden Mehrgewicht versehen, würde es auch keine 3 Liter mehr verbrauchen)
Diesen geringen Verbrauch erreichte man dann durch sehr teure, exotische Materialien (Aluminium- und Magnesium-Karosseriebleche, Spezialreifen, Dünnglasscheiben, spezielle Aerodynamik, usw., kombiniert mit einem winzigen, phlegmatischen 61 PS-Diesel mit den Fahrleistungen einer Wanderdüne (den sich heute niemand mehr freiwillig antun würde und der inzwischen selbst im Kleinstwagensegment wohl nicht mehr verkäuflich wäre), zu einem für damalige Verhältnisse absolutem Horrorpreis von ca. 29.000 DM(!), bei äußerst spartanischer Ausstattung, für die es anfangs sogar weder für Geld noch gute Worte, Selbstverständlichkeiten wie Servolenkung und Klimaanlage gab...
Dass dieses Auto aufgrund des Preises an einer typischen Klein(st)wagen-Klientel völlig vorbeikonstruiert zum vorprogrammierten Flop werden musste, da höchstens als Drittfahrzeug für Gutbetuchte zu verkaufen, hätte eigentlich klar sein müssen... aber nein, der Kunde sei schuld am Misserfolg gewesen: "Der Käufer war einfach noch nicht bereit!" und "Der Markt war einfach noch nicht reif für solche innovativen Autos!".
Nein, das Auto war schlicht und einfach viel zu teuer und für die breite Masse unerschwinglich.
Wichtig war die werbewirksame Schlagzeile. (Dazu war das Auto auch noch schlicht eine Fehlkonstruktion: aufgrund des anfangs heiklen Fahrverhaltens, musste man das durch extremen Aufwand und hohe Kosten auf höchste Effizienz konzipierte Modell, nachträglich wieder mit Bleigewichten in der Heckklappe beschweren(!), um das Fahrverhalten zu entschärfen.... )
Schon ein Jahr zuvor in 1997 brachte Toyota dagegen den ersten Prius auf die Straße.
Und heute? Da zeigt der getestete Corolla Hybrid eindrucksvoll, was heute - ganz ohne immensen und exotischen Aufwand - möglich ist:
Da haben wir im Vergleich also ein Auto, das nicht nur zwei Fahrzeugklassen höher als ein Lupo angesiedelt ist, über immenses Mehrgewicht und ein ganz erheblich höheres Maß an Komfort-, aktiver und passiver Sicherheitsausstattung, Geräuschdämmung, sowie erheblich mehr Hubraum und der dreifachen(!) Motorleistung verfügt.... und dabei trotzdem weitgehend in der Stadt und auf der Landstraße mit ca. 3,5 Liter Super (und gleichzeitig erheblich besserem Emissionsverhalten) zu fahren ist. Und das ohne großartige Anstrengungen, Verrenkungen und ohne ein Verkehrshindernis zu sein, das eine Kolonne hinter sich herzieht.
Das zu einem Preis, der nicht höher liegt als die normale Benzin- oder Dieselkonkurrenz.
Betrachtet man dazu noch die höhere Energiedichte von einem Liter Diesel im Vergleich zu einem Liter Benzin, läuft der 180 PS-Corolla Hybrid also sogar noch sparsamer als der 3L-Lupo.... ganz ohne exotischem Aufwand und bei erschwinglichem Preisniveau.
Musste mal eben das Gewicht des Lupo 3L googlen... lag bei 830 kg.
Ich hatte früher einen Corsa A mit 768 kg, das war nichts außer dünnes Blech, Folie, Plastikverkleidung, Teppich und Sitze. Spritverbrauch allerdings normal. Aber Sprit war noch nicht so teuer wie heute.
Ja, das Gewicht ist heute undenkbar. Der Yaris Hybrid 2019 wiegt leer 1133 kg.
Selbst ein Smart wiegt 825-945 kg.
Ich hatte 17 Jahre, über 300.000 km, einen Lupo 3l und war zufrieden. Der Wagen war innen leise und ausreichend spritzig. Mein Durchschnittsverbrauch lag bei 3,3 l, laut Anzeige. 3 l waren bei vorsichtiger Fahrweise möglich. Natürlich ist die Technik inzwischen weiter. Hybride von Toyota sind ausgereift und gut, mein nächster Wagen wir aus verschiedenen Gründen aber wohl vollelektrisch werden.
Was die deutschen Hersteller können und was sie verkaufen möchten sind leider 2 paar Schuh
Da war aber jemand stellenweise mit sehr viel Bleifuss auf der Autobahn unterwegs. ;-) Oder war das nur um mal kurz Spaß zu haben? Denn bei 125-130km/h auf der Autobahn hätte am Ende bestimmt eine 5,4l auf 100km gestanden. Wobei ich mich gewundert habe warum der Verbrauch über die Bundesstraße dann nicht wieder runter geht. Aber ich kenne die Ecke nicht. Es liegt auch viel am Gelände. Den RAV4 Hybrid fahre ich nun seit Mai und bin restlos begeistert vom Antriebskonzept. So entspannt bin ich noch nie Auto gefahren. Egal ob im Fließenden Verkehr oder im Stau. Ich habe Momentan einen Durchschnittsverbrauch von 5,5-5,7l, ein beachtlicher wert wie ich finde. Für ein Fahrzeug mit diesem Gewicht und einem CW Wert von einem Kühlschrank.
Aber so ein Lustiges Gespräch wie weiter unten Aufgeführt, wie Hybrid und keine Streckdose und wie jetzt keine 50km. Hatte ich auch schon. Immer wieder Spaßig.
Danke für das gute Video!
Das geht schon ganz schön den Berg rauf bei der B26.
Zum Vergleich: BMW Mini 192PS braucht von Aburg nach Lohr 6,4- 7,8l je nach Fahrweise (6,4 nem LKW hinterhergetuckert)
@@thebautzfluencer Hatte doch geschrieben das ich die Topografie der Strecke nicht kennen tue.
@@Mecky79 Deswegen ja meine Erklärung zur Einordnung.
Ich finde den Corolla richtig gelungen! Da kann man mit unter 30 echt drüber nachdenken einen „spießigen“ Hybriden zu fahren. Mir fehlt echt nur CarPlay, ansonsten gibt’s echt nichts auszusetzen an dem Wagen.
Bin (gerade noch) unter 30 und kann deine Meinung vollends unterstützen. Habe im August meinen bezahlten 1.8l Comfort vom Händler mit einem Dauergrinsen nach Hause gefahren.
Ein Kollege will/ zwingt sich einen T Roc R zu laesen, weil SUV/ CUV bzw. Crossover halt gerade "In" sind....
Was ich damit sagen will ist: Ich fahre lieber einen zuverlässigen "Igitt- Hybrid" weil Dieser für meine Bedürfnisse vollkommen ausreicht, anstelle eines Vehikels, für welches mein halbes Einkommen für Sprit, Versicherung und KFZ- Steuer draufgeht, nur um das (leere) Aktenköfferchen auf geteerten und im Winter (wenn bei uns mal wieder Schnee fällt) geräumten und gesalzenen Strassen durch den Stau zu quetschen.
Soweit ich weiss wird CarPlay und Android Auto Anfang 2020 als Update zur Verfügung stehen.
@@hbxenomorph9989 Ich konnte auch nicht mehr widerstehen und habe mir einen 2.0 Club+Technik+Navi gekauft. Das einzige Manko für mich ist das schwächelnde MM17, ansonsten top Auto 😉
@@goabloemi3085 Na dann, herzlichen Glückwunsch, wirst es nicht bereuen. Ja, das MM ist ein wenig träge und die Karte bewegt sich auf der höchsten Zoomstufe sehr sprunghaft, was etwas störend sein kann... ist schade aber noch kein Weltuntergang XD
Lieber Habby ersteinmal danke das du dir die Mühe machst einen Hybrid real zu testen was den Verbrauch angeht ! Bitte berichtige mich wenn ich falsch liege oder was falsch verstanden habe !
Ihr seid die längere Route gefahren die 163 km lang ist und ihr habt insgesammt 11,7 liter verbraucht auf der 163km langen Strecke das macht aber einen Durchschnittsverbrauch von 7,2 ( 7,1779) liter auf 100 Km ! was immer noch ein guter bis sehr guter Wert ist da Du auch mal nahezu voll durchgetreten hast und auch sonnst normal gefahren bist so habe ich es jedenfalls aufgefasst und es war ja auch deine Ansage . Alles über 120 ist immer Krafftstoff intensive oder Strom Schuld ist der Windwiederstand !
Gerechnet habe ich 11,7 liter * 100 / 163 km = 7,1779.... Liter/ 100 Km
Es sei denn ihr seid etwas länger gefahren bzw mehr km , mit durchschnitlich 5,939086 ,so wie es auf dem Smartphone zusehen war , müsstet ihr 197 km weit gefahren sein !
Das ist leider nicht so ersichtlich gewesen oder ich bin ein Mehlauge ;-)
Ich denke die stärken eines Hybrid Autos sind über Land, Innerorts und Stau fahrten denn da kann er kurzzeitig praktisch null verbrauch haben , das geht mit reinen Benzinern oder Diesel nicht .
Ich arbeite an einer Tankstelle und einige unserer Kunden haben Hybrid Autos und bei genauerem nachrechnen werden aus den gesagten 4-5 liter Verbrauch echte 5-7 liter !
Wer es darauf anlegt und nur Landstrasse fährt bekommt sicherlich einen verbrauch um 4 liter hin eventuell sogar etwas weniger das ist schon sensationell für einen Benziner .
Bin mir sicher das es auch mit einem Diesel zu schaffen ist denn Audi hat es gezeigt mit dem damaligen A2 selbst der normale A2 TDI konnte mit einer drei vorm komma gefahren werden .
Ich selber hatte mal einen Skoda Fabia Combi mit dem alten euro 4 1,9 TDI und 74 KW den habe ich bei Überlandfahrten mit 3,8 liter bewegt wenn ich es wollte sogar noch etwas weniger nur war das dann anstrengend für meinen Fuss der absolute durchschnittsverbrauch des Fabia lag bei 4,8 liter und das über seine Laufzeit bei mir von über 235853 Km .
Ich fahre nun einen Audi A6 Typ C4 mit dem AEL Motor 2.5 TDI 103 KW und ich verbrauche im schnitt zwischen 4,6 und 5,3 liter auf 100 km gemessen jeweils über eine Tankfüllung von 80 liter bzw ich tanke immer um die 70-74 liter nach .
Erstaunlicherweise geht der Bordcomputer fast 100% genau wenn dann irrt er um max. 0,1 liter + - das finde ich sensationell wie genau das Teil ist obwohl es fast 26 jahre auf dem Buckel hat
Kein Mehlauge. Wir haben einen Teil doppelt fahren müssen, weil Flo die GoPro vergessen hatte ;)
@@AUTOHUBde Soll vorkommen ;-)
Wahnsinnig toll danke 🤩🥰
Mich würde interessieren wie viel der 1.8 hybrid auf dieser Strecke verbraucht! Ansonsten ein tolles Video! Danke!
~0.4l weniger. Lohnt sich nicht, da der 2.0 viele klare Vorteile hat.
Wenn 1.8, hol Dir einen Prius (reines Spritsparen).
Leider leider leider eine sehr geringe Anhängelast.
Toyota sagt, die E-Motoren würden sonst überhitzen, daher auch keine Auflastung für 8% möglich oder ähnliches.
Komisch. Ich fahre 2008 er Prius. Im Sommer 6000 km Ruhrgebiet - Alpen- Balkan - Ostsee- Ruhrgebiet. 4,7 auf 100. Wie schaffen es die Deutschen Medien, Hybride aus Japan auf 6 Liter auf 100 km zu fahren ?
Fährst du auch 188?
@@ewawa5253 er ist laut Tacho 188 kmh gefahren.
Zum schnell und sparsam fahren habe ich ein 1400 ccm gsx R die ist bis heute im Schnitt unter 6 Liter
@@ReinhardSchuster jest habe ich es kapiert
Mit Vollgasanteil schafft man das. Ist immer noch ein guter Wert, ohne Hybrid wäre man mindestens bei 8 Litern Super.
Die Antwort ist leicht. Die fahren auch die hybride als wären es amg top Modelle. Staune auch jedesmal aber die schaffen es nicht sich auf einen sparsamen antrieb einzustellen.
Das man dabei Äpfel mit Birnen vergleicht interessiert dabei ja nicht solange es nicht gegen VW geht ;D
Auf dem Arbeitsweg logge ich mich mit dem ACC hinter LKWs ein. So spare ich auf 80% meiner Jahres KM und einen zeitlichen Vorteil von 5min auf 30km kann ich verkraften.
Verzeiht mir wenn ich was schreibe, was andere schon genannt haben, aber @Habby: der 2 Liter Motor (und auch der 2,5l Motor im RAV4 und Camry) hat Direkteinspritzung IN KOMBINATION mit Saugrohreinspritzung. Nennt man bei Toyota D-4S und ist seit einigen Jahren schon im Lexus IS 300h oder auch im Toyobaru GT86/BRZ verbaut.
RAV4, Camry und Corolla 2,0l Hybrid haben deshalb auch einen Partikelfilter.
Das kleinere 1,8l Hybridsystem kommt mit Saugrohreinspritzung und somit ohne Partikelfilter aus.
Ja. Und? Habe ich was anderes gesagt? Wenn ja, wo?
@@AUTOHUBde sorry, dass die Antwort so lang auf sich warten ließ - und schön, dass du die Kommentare tatsächlich ließt :)
Ich hab das Video gerade nochmal geschaut und hab vermutlich bei 16:50 was gehört, was du gar nicht gesagt hast. Du sagst Saugmotor, ich interpretiere Saugrohreinspritzer - was natürlich Quatsch war. Sämtliche HSDs arbeiten mit einem Saugmotor mit Saugrohreinspritzung - und manche halt noch Direkteinspritzung dazu.
My bad :)
Hallo Habby, tolles Video.
Kannst du mal ein Video mit einem aktuellen BMW Active Tourer 225xe, Mini Countryman SE oder dem BMW X1 225xe mit der neuen größeren Batterie so zum Vergleich machen, damit man sieht ob es BMW/Mini Hybrid auch drauf hat! Ok, das eine ist Mild und BMW PlugIn, aber macht ja nix, geht ja nur darum zu zeigen ob das System funktioniert.
Ich habe mir Mitte September einen Mini Cooper Countryman SE bestellt, weiß allerdings nicht, wann ich den bekomme, da gibt es aktuell unterschiedliche Aussagen. Frühest möglicher Liefertermin war 15.11.19, aber dann heißt es wieder Dezember, naja, bleibt wohl spannend.
Tolles Testvideo, bitte beim nächsten Mal erwähnen, dass im Dieselkraftstoff etwa um 15% mehr Energie pro Liter steckst als im Benzin (=CO2).
Cooler Test! Was mich noch brennend interessiert - vielleicht gibt es mal die Möglichkeit - einen VW Golf TDI mit 180 PS über diese Strecke vollgas zu jagen und dazu noch einen GTE und dann den neuen id3... Bei allen dreien lässt sich ja der Verbrauch auf kW/100km umrechnen und vergleichen.
Ja. Würde ich gerne tun...
Ich mag YFood auch. Perfekte Mahlzeit zum mitnehmen.
Ich glaube, ich werde mal einen Camry probefahren, um mal ein Gefühl für Hybrid zu bekommen, vom Ansatz finde ich das sehr interessant. Könnte mir vorstellen, dass ich bei meinem Fahrprofil zumindestest nicht draufzahle im Vergleich zu meinem Optima Diesel, den ich mit etwa 5,5 l/100 km im Alltag bewege... Das Video ist klasse und informativ.
Ich fahre den Camry als Executive momentan als Dienstwagen. Nach einem ES300h F-Sport. Wollte den Camry einfach mal probieren. Auch ein tolles Auto. Verbrauch min. bis jetzt 4.5ltr. Im Schnitt ganz locker ohne ein Hindernis darzustellen 5.5-6ltr. Der Verbrauch sinkt in der Regel wenn man den Dreh raus hat. Die erste Fahrt ist nur ein Richtwert.
Ich mag deine Videos 👍weiter so
Ich fahre mein Toyota aus, hybrid mit 1,8 l Maschine im Durchschnitt mit 4,7 l auf 100 km auf kombinierte Strecke Höchstgeschwindigkeit 120-130 maximal und da drunter maximal 10 KMH über die Richtgeschwindigkeit
Mein Peugeot 3008 Gt Diesel fährt die Runde mit 5,3 Liter pro 100 Kilometer .
Bin auf den zweiten Teil gespannt.
Nachgefahren?
@@AUTOHUBde Ja , warum denn nicht ?
War gerade vor 3 Tagen in der Nähe. Es ist eine richtig schöne Ecke dort!
Die Karte ins Navigation System so genau wie möglich, eingeben und Abfahrt.
Strikersen gut! Und auf der Autobahn ähnlich gemischt?
Tolles Video! In 4 Tagen ist es soweit, dann bekomme ich meine Corolla Touring Sports 2.0,... muss zwar dann meinen Prius, der mich über 65tkm nie im Stich gelassen hat, zurückgeben.... aber es bleibt ja in der (Hybrid-) Familie! 😎
extrem guter Musiktitel im Abspann 😇❣️
Super Video. Der Rav Hybrid von 2018 meiner Schwiegereltern verbraucht im Schnitt 7,2. Finde es für ein Suv ok.
7,2l finde ich schon recht sportlich, ich bin mit meinem Camry mit dem gleichen Aggregat bei 5,4 Litern im Schnitt. Der RAV4 müsste eigentlich auch unter 6l liegen. Es sei denn man fährt viel Autobahn mit über 130, dann wäre das ok.
Beim Autokauf autohub Nr. 1🎉
15:35 Der Hybridantrieb ist möglicherweise auch ein Tribut an die Verkehrsverhältnisse in japanischen Großstädten, wo man wohl noch viel öfter im Stau steht als hierzulande!
@Robert W.
Das ist richtig. In Japan gibt sogar Lkw Hybride von Fuso. Die Japaner fahren viel Bahn um das mit dem Stau zu umgehen.
Der neue Corolla Hybrid ist schon ein tolles Auto. Ich würde aber den Kombi bevorzugen. Beim Hatch ist die 2. Sitzreihe nicht schön geworden und der Kofferraum auch nicht. Bei der Corolla Limo ist es besser, aber auch hier der Kofferraum ist nicht schön.
Für uns wäre der Toyota Prius+ eher das richtige. Bin 1,90 hoch, 90 breit, ich will ja auch bequem sitzen. Könntest Du den nicht auch mal vorstellen? Wäre bestimmt ein Auto für viele Familien. Startpreis sind ja 33 000 so etwa, liegt also noch im Rahmen.
Ich wollte den Kombi :(
Stimmt, wobei selbst der Kombi sehr eng geschnitten ist.
@@MrCommodoreAtari Ja klar ist er eng im Verhältnis zu einem BMW oder Mercedes. Aber vergleich die Breite mal mit Fahrzeugen von anfang der 90er. Damals war der Passat das Familien-Reiseauto. Der B4 war 1,72 breit ohne Spiegel. Der aktuelle B8 ist 1,82 ohne Spiegel. Der Corolla ist 1,79 breit ohne Spiegel. Er ist also eher am neuen als am alten Passat von den Maßen her. Und wenn ich mit meinen 1,90 höhe und 90 breite drinne sitzen kann, sollte das für normalgroße kein Problem darstellen. Für mich ist er einfach zu niedrig. Ansonsten ist der Kombi ein sehr schönes Auto. Die Limo haben sie für Russland entwickelt, denn die stehen auf Bürzel, und der Hatch wurde gebaut, weil die alten immer Hatches waren.
Von daher, guckt sie Euch alle einmal an, der Kombi ist die beste Variante des neuen Corolla. 180 System PS und ein sportliches Fahrwerk machen einfach Spaß, oder können sehr Sparsam gefahren werden.
Trotzdem würde ich mich drüber freuen, wenn Habby den Prius+ zeigen könnte. Das ist der, den wir als Nachfolger unseres derzeitigen 2007er Corolla Verso 2.2 D-CAT sehen. Ja ich weiß, ist nen Euro 4 Turbodiesel, ich bekomme ihn im Alltag mit 7 Litern bewegt, auf der Autobahn geht er unter 6 Liter bei 120-130, auf 8 Liter bei 190, aber das ist nichtmal das beste an dem Wagen. Toyota hat damals schon vorweg geplant und der Euro 4er packt problemlos Euro 5, und liegt nen Mückenfurz unter Euro 6. Ich darf ihn aber nicht ummelden. Er wäre mit Teilen des aktuellen Hilux auf Euro 6d aufrüstbar, das ist in Deutschland aber nicht erlaubt. In Spanien und Italien machen die solche Umnbauten seit 5 Jahren. Wenn Du das dort machen lässt, wegen einem guten Umweltgewissen, bekommste hier beim nächsten TÜV Probleme. Da die das hier nicht eintragen wollen, ist es eine illegale Manipulation der Abgasanlage und endet mit einem Mängelschein bzw einer Stilllegung des Fahrzeugs, wenn der Euro 6d Umbau nicht entfernt wird.
>>> Ich liebe Deutschland
Ich hatte selbst den Prius+ vom Platz her (Innen) gibt es nichts zu meckern, selbst in der 2. Reihe habe 2 kräftig gebaute Menschen + einem weiteren erwachsenem immer noch Platz etc. eignet sich auch gut für Einkäufe bei Ikea und selbst in der 3. Reihe haben Kinder noch gut Platz - für Kurzstrecke auch 2 erwachsene, sofern diese in die 3. Reihe passen. Verbrauch auf ca. 10km mit 6 erwachsenen und einem Kleinkind mit E10 war bei 4,2l laut BC - da der BC sich etwas verhaut wohl eher max. 4,5l ;) ich würd sagen mach mit dem P+ selbst eine Probefahrt.
@@meikfriebe1911 Ich brauch die 3. Sitzreihe nicht. Mein Corolla Verso ist auch der seltene 5 Sitzer. Das hat damals bei Toyota aufpreis gekostet, 2 Sitze und 2 Gurte wegzulassen :D
Beim Prius+ gibts diese Option des weglassens glaub ich nicht. Ich frag meinen Händler mal, wenn ich das nächste mal dort bin. Wir fahren den Corolla Verso aber noch so lange weiter, wie es geht. Ich seh es nicht ein, ein Rostfreies Auto wegzugeben. Ja er ist jetzt 12. Ja er hat 200tkm runter, ja die Kupplung ist auf 40%. Aber wir lieben dieses Auto. Auch wenn meine Frau lieber einen Forester hätte, bin ich derzeit auf dem VAN trip. Die dinger sind einfach sicherer bei einem Unfall. Der Corolla Verso hat 9 Airbags! Die Crashtests bei CZcams sehen auch wunderbar aus. Also für Crashtests.... hust... Nur den gibts halt demnächst erstmals als Hybrid, und dann auch nur als Soft-Hybrid. Der unterstützt also nur das Anfahren mit dem E-Motor. Naja wir werden sehen.
Danke Habby, wollte mir diese Trinks eh holen und jetzt sehe ich dein Video :)
😇
Der Test bestätigt meine eigene Erfahrung mit Toyota. Nach 18000 km mit Rav4 Hybrid liegt der Verbrauch bei genau 6 Liter auf 100 km. Es geht sicher noch besser, aber was will man als Autofahrer mehr. Und vor allem, welcher Autokonzern kann da mithalten, auch in der Breite des Angebots.
Finde das Ergebnis erstaunlich gut.
Ich fahr ein V70 III D5 Schalter wenn ich zuhause ( Schweden ) fahr ich zwischen 5,3 und 7 Liter
Wenn ich ins Schwabenland fahr liege bei ca. 7,5
Das heißt hier in Schweden würde ich die meiste Zeit mit um die 4 Liter fahren das richtig gut
Ist auch nur Flachland
Voll gut . Aber bist Du mit Navi gefahren ? Mit meinem Kia Niro nimmt das System das Höhen Profil mit rein . bei mir macht es zur Zeit in meiner Gegend um Hagen etwa 0,3 L weniger . Ich benutze auch den Ausrollassistenten und versuche lange zu rollen wenn ich kein hinter mir habe . Meist komme ich auf Landstraße auf 3.6. Autobahn 140Kmh auf 5.0 . Hatte des öfteren auch zur Arbeit und zurück ohne Autobahn 3.2 Lieter. Für das schwere Ding gigantisch. Den Corolla finde ich durch sein Getriebe noch interessanter.
Ich hab auch so einen Niro, aber diese Ausrollassisent hab ich bis jetzt nicht verstanden. Er ist zwar aktiviert, aber wie funktioniert der oder wo sieht man da was?
Danke für das Video.
hallo habby!
toller beitrag, da sei die nebenwerbung akzeptiert, machts aber nicht wirklich schöner.
zum toyota: grossen respekt! trotz autobahn-anteil ein sehr guter verbrauch.
und hier handelt sich um ein gut motorisierten NORMAL-auto, in den vier habbys passen!
zudem steht toyota für qualität ohne firlefanz.
kannst du mal einen camry hybrid fahren, für denn gilt das gleiche, ein oder zwei klassen höher...
da kann man den sterbenden diesel verschmerzen....wie du erklärt hast: das ist ein europäischer sonderweg, im grossen rest der welt bedeutungslos beim pkw.
danke dir!
Den Camry wollte ich auch schon haben..
Daumen hoch, passt.
Hallo Habby,
vielen Dank für das Video! Hast Du vielleicht einen GPS-Track für Deine XXL-Testrunde zur Verfügung (ohne die Floh-GoPro-Vergessen-Extra-km)? Würde gerne mal die Testrunde zum "Vergleich" mit meinem PHEV-Outlander fahren, den habe ich übrigens Dir zu verdanken 😃, hähä.
Mein 23 Jahre alter Huppelduppel Polo braucht auch bloß 5,2 Liter. Wo sind denn die letzten 30 Jahre Entwicklung hin? 😂 . Nein, Spaß bei Seite, Toyota ist nicht umsonst der Markt- und Technologieführer bei Hybridfahrzeugen. Die können das einfach.
habe bisher 3 Toyota hybrid. Vorher Auris TS hybrid. Jetzt Corolla TS 2.0 hybrid. Dazu habe ich Yaris Y20 hybrid für Partnerin geholt. Voll und ganz zufrieden! Als wir vor 4 Jahren im jetzigen Wohngebiet umgezogen waren, waren wir die einzige mit Auris TS hybrid. Viele Nachbar schauten unser Auto skeptisch an. Aber nun fahren sie auch hybrid C-HR, RAV4, Prius, Auris, Yaris :) Manchmal können wir buchstäblich eine Reihe von Toyota hybrid alle Modelle an Parkplatz des Wohngebiets sehen.
Mega Auto
Hi Habby,
passt zwar nicht wirklich hier her, aber wann sehen wir das versprochene 8er Cabrio Review?
2,0l Liter Hybrid mit Glasdach und Lounge-Version seit 19.7.2019 - Fahrmodus Comfort. Verbrauch 6,6l im Durchschnitt nach 10.000km, viel Stadt, davon ca. 2.000km Autobahn mit Tempomat 130-150km . Fahre flott, aber rase nicht.
95 oder 98 super getankt ??
Nur Super 98 Octan getankt.
Da geht viel Energie flöten beim "flotten" anfahren. Ggf. mal auf den "Reifenverbrauch" achten. Meine B Allwetterreifen sparen nochmal 0,5 l/100km gegenüber D-Sommersportreifen.
Wollt ihr abnehmen?, dann nur ohne Kohlenhydrate....
Hallo Autohub ich hab mal ne frage die 5,9 Liter die ihr da ausrechnet habt wie kommt ihr darauf ?
Also wie ist eure Rechnung ?
Weil bei 164 km Weg und 11,7 Liter Verbrauch kommt des doch nicht darauf oder habe ich da einen Fehler ?
E10 tanken ⛽. Warum ? 😱😱😱
Sehr informatives Video. Der Verbrauch ist akzeptabel, reicht mir aber nicht. Deshalb Prius Plugin Hybrid. Nach 40.000 km habe ich 30.000 km im reinen EV - Modus gefahren. Dank Wärmepumpen-Klimaanlage liegt der Gesamrdurchschnittsverbrauch bei 40% Autobahnanteil aktuell bei 1,6 Ltr.+9,4 kWh/100 km. Ich habe bis jetzt
noch kein Auto gefunden, was diese Werte tippen kann.
Die prius plugin ist interessant aber es hat sich mir gegenüber noch kein Vorteil gegenüber anderen Autos gezeigt. Unter 10 kWh/100 wäre ja ein Spitzenwert auf den kein anderes Elektroauto kommt. Geschweige denn ein hybrid der noch den Benziner mit umher fährt.
Wäre über mehr Infos dankbar.
Ich bin selbst viele Jahre auris touring Sports hybrid gefahren und lag immer um die 4.5 Liter. Ein tolles Auto dem ich nach wie vor etwas hinterher weine 😢
Es kommt immer auf das gesamte Nutzungskonzept an. Bei 850 km Reichweite habe ich mit dem gesamten Verbrennetequipment nur 25% des Gewichts gegenüber eines BEV mit gleicher Reichweite, verbrauche 24 kWh/100km (Benzin entsprechend umgerechnet) und kann meinen Solarstrom zu 80% für meine urbanen Fahrten nutzen.
top videos interessantes material. findet man bei anderen nicht!
11:18 perfekt XD
Kannst du mal bitte einen lexus testen? Z.b. ES oder RX
Wäre cool😁
Ich hatte den ES300h als F Sport die letzten 7 Monate und 20.000km als Dienstwagen. Von 3.9 bis 8.5 ist alles dabei. 6.5ltr. ohne besondere Fahrweise ganz einfach möglich. Tolles Auto. Vom Soundsystem mit 17 Lautsprechern und ca.1600Watt ganz zu schweigen.
@@chrisheriad3904 ja der ES ist ein tolles Auto!😁
@@chrisheriad3904 Der 2.5 verbraucht etwa 1-1.5l mehr als der 2.0l. Habs mit einem Rav und GS300h getestet.
Wer es einfach haben will und Bleifuß hat, braucht nen Diesel.
Alle anderen Hybrid. Das Problem ist, dass unser Volk nicht das Wissen besitzen und deutsche Auto-Magazine Hybride gerne schlecht machen (Lobbyeinfluss?)
Sehr schone Video! Wir fahren keine Autobahnen und fahren nur Alternativen Straßen und erreichen dann 1 Liter auf 35 Kilometer es ist der Wahnsinn 😜
Schöned Video und schönes Auto. Danke. Mich schreckt nur die unheimlich teure Versicherungseinstufung vom Toyota Corolla. Fragt mal bei euren Versicherungen nach. Da wird ein großer Teil von den gesparten Spritkosten von der vergleichsweise teuren Versicherung wieder aufgefressen
Ja, leider. Dafür wird es zumindest etwas wieder durch die geringe Kfz-Steuer ausgeglichen. Habe allerdings schon öfters mitbekommen/gelesen, dass die Toyota-Versicherung hier wohl etwas bessere Konditionen haben soll. Die "richtige" Ersparnis kommt eigentlich erst im Alter, wenn man das Auto lange fahren möchte:
keine Kupplung(en), keine Lichtmaschine, kein Anlasser, kein Turbo, keine Hochdruckinjektoren, kein auszutauschender Partikelfilter, kein Keilriemen, kein Getriebe, keine komplizierte Abgasreinigung, kein mechanischer Klimakompressor, etc.....
Und was schlicht nicht vorhanden ist, kann auch nie kaputtgehen.
Von meiner Versicherung (lebe in der Schweiz) erhalte ich sogar eine zusätzliche Vergünstigung, weil es eben ein Hybrid ist.
Hat da in DE die Autolobby die Hände im Spiel, um wartungsintensivere Dieselautos usw. besser zu verkaufen?
@@hbxenomorph9989 Tja, ein Schelm wer Böses denkt...
Wundern würde mich heutzutage gar nichts mehr, nachdem alle paar Monate/Wochen wieder etwas Neues ans Licht kommt, in das die Autoindustrie verstrickt ist...
Auf jeden Fall ist es sehr auffällig, dass ausländische Autos seit Jahrzehnten in DE meistens spürbar teurer eingestuft sind...
Danke! Wann wird es der gleiche Test am Rav 4 Hybrid AWD ??
Vermutlich gar nicht, da Toyota dann nochmal den RAV4 bringen müsste...
Mein Lupo 3L TDI, den ich 10 Jahre mit einer Laufleistung von über 400.000 km gefahren hatte, verbrauchte im Gesamtdurchschnitt 2,89 l Diesel. Lediglich ein Fahrer aus dem Schwarzwald lag noch unter diesem Verbrauch, trotz der bergigen Strecken. Nachzulesen bei spritmonitor.de.
Hallo Hans Hölscher
Mein BMW M4 hat ca 120 Tausend gelaufen und hat einen Durchschnitt von ca 8 Liter
Er wiegt 1560 Kilo hat 670 PS und 837 Nm bj 2016
Ihr lupo wiegt 855 Kilo hat 61 PS 140 Nm ach ja Diesel
Bei dieser Fakten Lage ist der Verbrauch vom lupo nicht mehr ganz so toll
Und das fahren im lupo ist eine Zumutung kein Vergnügen
Der Corolla wiegt ca 1500 kg hat 184 PS ca 402 Nm und braucht ca 4 bis 5,5 Liter. Ach ja Benzin kein Diesel.
Was wollen Sie also damit sagen ❓
@@gerharddeierlein - Ich wollte damit sagen, dass es damals bereits gute Ansätze gab, mit niedrigem Verbrauch, ohne zu schleichen, voranzukommen. Der Lupo, den ich schon lange nicht mehr habe, reichte uns zwei Personen (plus dreier Katzen und einem kleinen Hund) durchaus, um komfortabel weitere Strecken zum Besuch der Schwiegereltern (350 km) zu überwinden. Vorn hatte er ja genügend Raum. Und für meine täglichen 83 km zur Arbeitsstätte reichte er ebenfalls.
Ich hab übrigens vorher auch schon "Dickschiffe" gefahren, doch die verbrauchten mir zuviel. Waren zwar angenehm und schnell, doch das Geld fehlte für deren Unterhalt, bzw. wollte ich es dafür nicht ausgeben. Das war es nicht wert. Zumal die Spritpreise wegen der Steuern und sonstigen erfundenen Abgaben stiegen und stiegen.
Doch jeder wie er mag, alles gut.
@@Opa_Hans
Alles klar
Hab ich verstanden
Danke für die schnelle Antwort
Ich fahr den M4 auch nur noch bei schön Wetter wegen dem Unterhalt
Hab als alltags Auto einen Toyota Corolla 2.0 hybrid GR SPORT bj 2021
Hatte einen 3 L lupo als ersatzwagen 5 Monate lang wie ich auf meinem C63 AMG warten mußte
War Okey
Heute kann ich mir nicht mehr vorstellen ein Auto mit diesem Komfort zu fahren
Den Audi A2 fand ich damals auch ziemlich genial
Gab sehr viele Ansätze früher durchgesetzt hat sich bei den Deutschen aber nur Leistung
Welcher deutsche Autohersteller baut sparsame Autos
Keiner
Hunday/ Kia, Mazda oder Toyota ist im Punkt zuverlässigkeit und günstiger Unterhalt unschlagbar
@@gerharddeierlein - Danke für die Antwort. Ich fahre übrigens als mittlerweiler Rentner gar kein Fahrzeug mehr, obwohl ich gerne möchte. So ein Yaris Hybrid könnte mich schon interessieren. Oder der Citroen Ami. Der kann zwar nur 45 km/h fahren, wäre aber als Stadtfahrzeug für mich akzeptabel. Die Dussel im Verkehrsministerium könnten die Geschwindigkeit allerdings auch auf 55 km/h erhöhen, um den innerstädtischen Verkehr nicht allzusehr zu blockieren.
Ich verstehe diese Vergleiche nicht. Herr Habegger hat ja auch schon einige Fahrzeuge über die gleiche Strecke fahren lassen und hat bemerkt, dass Diesel mit gleicher Leistung und Ausstattung es kaum besser machen, als ein Hybrid, der einen Benzinmotor hat. Und die Karosserie ist eine andere als die, die ein Lupo 3l TDI hat. Auch der Komfort spielt eine andere Liga. Ich finde den Lupo 3l super, ohne Frage.
Hi liebe auto fahrer, ich habe eine Toyota auris Hybrid.
Ohne Quatsch im yommer fahre ich mit 3,9L und Winter mit Sitzheizung und allem drum und dran 4,8L höchstens.
Ich finde deinen verbrauch gut aber da geht noch was ganz sicher.
Mit der ECO-Mode-Taste fährt man in der Stadt rein elektrisch. Überland und auf der Bahn macht der 2.0er richtig Spaß. Endlich ein Hybrid der Spass macht. Hoffentlich kommt der Motor auch im C-HR (?).
Man fährt auch so immer wieder rein elektrisch, vor allem in der Stadt. Unabhängig davon, in welchem der drei Modi (Normal, Eco, Sport) man sich befindet. Es gibt aber noch extra eine "EV-"Taste, mit der sich das rein elektrische Fahren gerade "erzwingen" lässt. Dann entscheidet allerdings das System, ob es diesen Modus gerade anhand verschiedener Parameter zulässt oder nicht.
Angeblich soll der Motor auch noch im C-HR kommen, richtig. Vermute mal zum ersten größeren Facelift.
Ned bös sein, aber am Schluß der Verbrauchsfahrt geht es ziemlich chaotisch zu. Zwar sieht man kurz vor dem Nachtanken 197,1 km angezeigt, aber wenn es dann ans Nachtanken geht, wird die für die (Nach-)Berechnung wichtige Größe "zurückgelegte Distanz" nicht erwähnt und man kann sich diese nur mehr aufgrund des Rechenergebnisses am Display des Mobiltelephones erarbeiten. Das hätte man, zumal diese Rechnung der ganze Sinn des Unternehmens war, schon noch mal explizit erwähnen können.
Übrigens ein praktischer Tip: Beim Berechnen des Verbrauches im Divisor gleich das Komma zwei Stellen nach links rücken, dann kommen als Ergebnis exakt die Liter/100-km heraus. Liest sich so einfach besser.
Als kleine Anmerkung zu dem Thema Diesel oder Benzin hybrid.
1. Warum nicht Diesel Hybrid?
2. Die Effektivität von Dieselmotoren nimmt mit der gezogenen Masse zu.
Dieselmotoren sind effizienter, weil ihr maximales Drehmoment in niedrigen Drehzahlen erreicht wird und weil die Verdichtung deutlich höher ist.
Diese Qualitäten nutz man logischerweise nur bei schweren Fahrzeugen wie LKWs, Bussen und Transportern aus. Aus diesem Grund bauen die meisten Hersteller ja Benzinmotoren in Kleinwagen ein und Dieselmotoren in schwere SUVs ;D.
Mein GR Kommt auf 5 bis 6 Liter Autobahn fahrt habe den 2.0liter Motor