ELEKTRICKÉ KABELY VEDOU KYSLÍK? 448 000 tisích ujetých kilometrů v BMW, usmažená kabeláž a GM5 OFF
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2024
- ▶️ Nakup díly na svůj projekt na AUTODOC.CZ www.autodoc.cz/ a pří platbě zadej slevový kód WRCF5 a dostaneš SLEVU 5 %
▶️ Nakupovat můžeš i přes aplikaci pro Android shorturl.at/efnFO nebo Apple: bit.ly/3QzbsCS
▶️ Odkaz na report s 20 % slevou u Carvertical: www.carvertical.com/cz/landin...
nebo použíj slevový kupón "WRCF"
▶️ Vybav si dílnu na www.aretacni-pripravky.cz/ se slevovým kódem "wearecarfans"
👚 Merch: shop.wearecarfans.cz/
💲 Pokud se vám video líbilo, můžete nás podpořit na Patreonu:
💰 / wearecarfans
Sociální sítě:
📸 / wrcf_official
📘 / wearecarfans
💼 Business enquiries:
/ wearecarfans
🎵 Hudba:
Music is from #InAudio: inaudio.org/
Stylish Technology Innovation by Infraction [No Copyright Music] / Computer
#bmw #e46 - Auta a dopravní prostředky
Vaše videa mě baví ovšem skoro po každém videu mám větší odpor k autům značky Subaru a BMW
🙂
U BMW alespoň drží motory... Teda když se o ně člověk stará 😅
Stává se mi to stejné, zacnu uvažovat o autě, pridam se do Facebook skupiny, zjistim kolik toho lidi řeší, přestanu uvažovat o daném autě 🙂.
@@user-ug1vd1uv6l no nevím no i když jsem se o to staral furt se to sralo.
Škoda, že jsem toto video neviděl před čtyřmi roky, když jsem měnil lambdu ve Fiestě a kabely jsem spájel. Možná proto výměna tehdy nepomohla a každé 3000km se mi rozsvítila kontrolka motoru kvůli bohaté směsi. Už ji nejspíš měnil i předchozí majitel, který kabely prozměnu zakroutil a omotal PVC páskou. Na grafech ve Scan Masteru se výstup z lambdy jevil OK (sinusová vlna), ale stejně dále kolísal volnoběh, svíčky rychle černaly a rozsvěcelo se kuře.
na opravu lambda sondy, objednej si na Aliku, teflonove kabely, PTFE..
Kdy bude delat dalsi video kolega?
U fabie 2 máme funkci že při držení klíčku v zámku dveří v poloze vlevo (otevření) tak se takhle dají otevřít okénka a naopak když se drží klíček v poloze vpravo tak se dají zavřít. Tuto funkci moc lidi nezná ale ty asi jo když si měl podezření na ten zámek.
Přesně tak, má to dnes spousta aut.
Ahoj, zajímalo by mě, jak bmw scanner zprovoznit. Funguje na Windows 10? Kdybys měl k tomu po ruce videjko byl bych moc rád
Také bych poprosil o tutorial k BMW scanner
Ahoj nevím jestli to tady už někdo nepsal, ale vím že důvod proč ti zajíždí okno je v zámku dveří, ono totiž BMW a i spousta jiných aut má funkci že když strčis klíček do zámku dveří a podržíš ho v odemikaci poloze tak se automaticky začnou stahovat všechna okna v elektrice, a za ty roky se mohlo něco v tom zámku uklepat co právě tuto funkci spouští
Jojo byla to jedna z variant, proto jsem pak strčil klic do zámku a od te doby to šlape.
ahoj ake tam mas radio ? lebo mam tam este original radio plus zostava je cela Harman pls vzadu origo sub.
Je tam nějaký android a dodělaný iBus. Je to boží 🤗
Moc pěkný video! Zeptám se, proč jdeš cestou oprav a prostě jednotku/lambdu nekoupíš novou? Zrovna ty dráty u té lambdy mi přišly že jsou po smrti už tak deset let... (vycházím z toho, že na koncern by to stálo třeba 1-3k, což mi přijde lepší než riskovat, že mi to zkazí další dovolenou... je to u BMW výrazně dražší, nebo tě to jen baví?)
Jednotka GM5 nova koupit nejde, bazarova bude ve stejném stavu a musel bych dokodovat vybavu. Lambda by nová nepomohla, bylo to spálený na motorový elektrice a musel bych měnit celou elektriku.
Ahoj, kde jsi nechaval delat bile podsviceni budiku? A odkud mas auto radio? Dekuji
Budíky jsem tak uz koupil. Radio kenz činy, uz nevim jaké ale koukni do playlistu o tomhle aute, je tam o tom video.
@@WeAreCarFans dekuji
No s tou komfortní jednotkou by to moc smysl nedávalo, že by seplo zamykací relé a mimo to jiné relé pro okna. Já takhle řešil jednotku na Octavii I, kde při zamknutí zůstávalo sepnuté relé které rozvěcelo blinkry. Vždycky to ten přední blinkr úplně roztavilo, jak ani neblikal a zůstal svítit furt. V servisu tehdy nabídli pouze jednotku z vrakáče asi za 1000,- Já koupil relé asi za 50Kč. Výměna nebyl problém.
U e46 je právě komfortní funkce - kdyz podrzis tlačítko odemykání, sjednou okna. Když zamykání, vyjedou okna.
@@WeAreCarFans to má i moje octavie s 1.6 :D a to se divím :D
kdy bude video o audi a8?
Takový dotaz, to svícení na 30% dálky jako DRL, je to v Evropě legální? Mám to nastavené na moji x3 a nějak mě to nenapadlo doteď řešit.
za mě je hlavní, že máš přes den vpředu svítit a pokud to nejsou dodělávaná světla, tak by to podle mě neměl být problém. Svitíš schválenými světlomety z výroby. Ale samozřejmě, STK technik tě pak uvede do reality. Já svítím i blinkry vpředu (tlumeně, myslím že se tomu říká US svícení) a krom STK (kdy to vypnu) jsem neměl s pčr problém. Ale zrovna ty blinkry podle mě legální nebudou.
@@WeAreCarFansDíky za odpověď, ve dne to určitě nikoho neoslní a za snížené viditelnosti to samozřejmě nesvítí. Mimochodem o těch blinkrech jsem četl že použít legálně nejdou ale o tomto přímo nikde nebyla zmínka
Ahoj, jakou mas verzi INPY ze tam mas Coding? Nebo jde kodovat jen m54 a m47ne?
Coding v inpa nepoužívám, ani si nejsem jistý zda jim to vůbec nějak funguje. O nic si nepřišel.
@@WeAreCarFans a přes co codujete?
Záleží co, neco přes NSC dummy, neco pres rádio, neco přes bmw scanner (lich module).
Jaká je spotřeba oleje v takové kilometráži? Separátor je měněný?
Doleval jsem tak pul litru az litr ma tisíc. Separator se delal vloni a od te doby spotřeba oleje klesla na úroveň, že ani nevim zda a kdy jsem naposledy doleval.
Dobré jako vždy, jen musím zareagovat na ty kabely :D To mě nenechává v klidu.. :D
V kabelech se určitě žádný vzduch netáhne. Nýbrž funguje na bázi přesného odporu vodiče. Pájení změní výsledný odpor a tím pádem dochází k nepřesnému měření hodnot a případným problémům.
Ano, to je další věc proč se to nesmí pajet nebo prodlužovat. To ale nevyvraci že tam proudí referenční vzduch, navic to tvrdí bosch, výrobce lambdasond...
@@WeAreCarFansnevěřím také tomu, že kabely.. proudí vzduch co by jakkoli ovlivnil funkčnost.., dle mého v bosch videu vznikla chyba a pán měl říci, že se poté nepřenáší správně teplo, pokud mi to někdo vysvětlí a bude to podložené, tak tomu uvěřím, již jsem několik kabelů od lambda sond pájel a není jediný rozdíl v hodnotách...
"Oxygen sensors need a reference air sample to compare against the exhaust gas to be able to produce a signal. This sample is drawn into the oxygen sensor from the outside, but there are different methods to get this air into the sensor. Bosch Oxygen Sensors are the only sensors that draw air from the connector and through the wires to ensure the reference air sample is clean and to keep contaminates out. We believe this makes our oxygen sensors more robust, so that you only have to do the job once. "
Platí to nejspíš jen pro Bosch, mrkni do jejich příručky: www.boschautoparts.com/documents/647135/1488055/Oxygen%20Sensors%20Trade%20Brochure.pdf
Víc relevance tomu neumím bohužel dostat, tvrdí to sám Bosch.
@@WeAreCarFans děkuji za odpověď, prozkoumám..
Můj výraz "chyba ve videu" musím vzít zpět, nicméně budu bádat a třeba se dozvím jestli bosch pouze neprodává drahé konektory👍, jak říkám pájel jsem jich určitě aspoň 5 hlodavci, kuny a jeden tepelný faktor a opravdu nikdy nevznikl sebemenší (pozorovatelný) rozdíl v živých datech.
To by znamenalo že izolace kabelu by byla jako vzduchotěsná hadička vedoucí vzduch od sondy ke konektoru?
Používá tady někdo při objednávání dílů catcar info? Dá se na to spolehnout?
O ty lambde jsem fakt netusil a videl jsem spousty pajenych 😅 kazdopadne to bude brat referenci urcite tou vnejsi buzirkou (tj. Mezi kabelama), protoze kabely se potahuji plastem protazenim pres lazen roztaveneho plastu (takze je vzduchotesna)
Ja si právě myslím, ze to povede mezi jednotlivými kabely a jejich vlákny.
"Older style oxygen sensors actually have a small hole in the body shell so air can enter the sensor, but newer style O2 sensors "breathe" through their wire connectors and have no vent hole. It's hard to believe, but the tiny amount of space between the insulation and wire provides enough room for air to seep into the sensor (for this reason, grease should never be used on O2 sensor connectors because it can block the flow of air)."
@@WeAreCarFans no podle popisu to tak zni, tak jsem aspon o neco moudrejsi:)) ale neveril bych tomu, kdyby mi to jen tak nekdo vypravel:D
@@WeAreCarFans Už ta poslední věta o mazivu je nesmysl. Konektory jsou vodotěsné a tedy vzduchotěsné, aby neoxidovaly a nedostala se do nich voda. Díky tomu všechny vodiče končí přes gumové průchodky ve vzduchotěsném těle konektoru. Kyslíkové sensory dejchají přes bužírky ve kterých jsou uložené vodiče. Moderní sondy mají dost dobře utěsněné ty bužírky pro vodiče v husích krkách hned u sond.
Od nějaké lembdy jsem kabel spajel a funguje 🤔též se mě přepálil o svody.
Mám stejnou zkušenost. A slyším o tom poprvé.
Třeba to fungovat bude, ale nemusí to fungovat správně / optimálně.
@@WeAreCarFans No už několikrát jasem to dělal a pokaždé to fungovalo a nikdy jsem to neřešil jestli je to tak či onak. Pokud je Lamda funkční tak to fungovat bude. A pochybuje že po drátech poteče vzduch když jsou bužírky natavené na dráty a je to utěsněné aby tam nepronikla voda to znamená ani vzduch. Takže imaginarní technologie které věří jen blb. Zkrátka jen další prodejní taktika. Řeknou ti že to fungovat nebude a ty půjdeš koupit novou. A to jak jsou to zaizoloval by ti taky nepomohlo pokud by to bylo jak to tvrdí Bosch 😉.
Kabel kyslík fakt nevedou. To že se nemají paměť je možná kvůli změně odporu takto opraveneho kabelu
Ne paměť ale pajet
Ty máš RC auto, to zelené? koľko ide KM/H?
Myslim si ze tak 30, bohatě to stačí, je to pak uz špatně říditelné. Občas se vyspype kardan, jinak ok :-)
@@WeAreCarFans Keby som tam nevidel to autíčko, nikdy by mi nenapadlo, že niečo také budeš mať.
Jak to má kola, tak to chci nebo mám.
S těma kabelama je to asi stejný vtip jako ze carvertical pozná bourané auto 😂
A mas k tem kabelům nějaký argument nebo zdroj? 🙂
Ty jsi vtip
jediný vtip jsi tu ty. jestli bereš nějaký web kde zadáš vinko a zaplatíš a řekne ti to vše o autě tak asi nemáš inteligenci člověka co by měl se zajímat o historii svého auta a kupovat si jen nové. žádná společnost ti neřekne do detailu jak auto bylo bourané a čím bylo bourané. já třeba vlastním Škodu octavii 1U2 s motorem 1.6 74kW a vím o 3 nehodách co se nikam nezapisovali. a to prostě ta společnost nijak nezjistí. třeba jednu z nich jsem způsobil já a to byla srážka se zvěři v 90km/h. odnesl to světlomet, blinkr, kapota, maska. a trochu pomačkaný chladič který zatím neteče. a samozdřejmě sem to nikde nehlásil protože auto bylo pojizdné a nijak ohrožující na životě ostatních. @WeAreCarFans plně chápu že tuto firmu propagují. a sami i upozornovali že ti to nevyjede celá ta historie auta. a že používají i jiné weby než carvertical.
@@Zuckler455Ty jsi blb
@@WeAreCarFans i ke kabelům i ke carvertical..
Licht modul ))))))
Tak se to jmenuje no 🤗
Jj přelomené kabely lambdy se nepají.Prostě pak nefunguje.
😂
několikrát jsem pájel kabely k lambdám a nikdy nebyl žádný problém.
Mně se loni při čištění spodku povedlo namotat kablíky na vrtačku . U lambdy se vyškubnul konektor, v motorovém prostoru se utrhly drátky. V místě přetržení jsem udělal konektor, na druhé straně též a vše funguje.
Zlatá audi A8
Kamoš. Ty musíš milovať e46. Čo je na ňom také špeciálne, že ho stále držíš....
Diky LPG to jezdí levně a díky tomu, ze je to BMW v 6 valci tak to jezdí dobře a zajímavě a zároveň je to na údržbu relativně snadný.
@@WeAreCarFans sedí vec. LPG a 6V je top. Asi sa k tebe objednám na diagnostiku a odstránenie 0420 (nočná mora servisov).
Je to normální na ty kilometry nebo je ta tvoje nějaký extra kousek že se tak kazí? :D
Na 448 000 kilometrech je podle me normální uz vse 😃
Zdravíčko kolego. Měl bych jednu kontrolní otázku: Němce nebo Japonce? Co poradíš, co je lepší? Ahoj čau🤚 😉
🇯🇵
Pokud ti ještě nebylo 30, tak BMW, pokud ti je 30+, tak Subaru. Obojí skvělé vozy!
Zajímavá odpověď🤣 Dík👍@@WeAreCarFans
Já má 30+ A BMW k tomu😂
@@romansommer659 Tak ať slouží 😉
Tak nejdřív říkáš, že se kabely nesmí pájet a pak tam prasíš s krimpováním. 😀😀A jestli ta lambda sonda někde dýchá, tak ten vzduch proudí mezi vodiči a originální bužírkou, což si úplně zazdil tím, že si tam naplplal hromadu smršťovaček a pak to ještě omotal hadrpáskou. Ta lambda fakt nedýchá přes měděný vodiče, ale prostorem kolem nich.
"While most automotive sensors are submersible, zirconia-based sensors require a very small supply of reference air from the atmosphere. In theory, the sensor wire harness and connector are sealed. Air that leaches through the wire harness to the sensor is assumed to come from an open point in the harness - usually the ECU, which is housed in an enclosed space like the trunk or vehicle interior."
Ano krimpování je i kvůli odporu ovlivňující signal lambdy lepší.
@@WeAreCarFans “Air that leaches through the wire harness...“ Wire harness je kabelový svazek. Né vodič jako takový. Čili to je pravděpodobně myšleno tak, jak jsem říkal já. Proto tam ještě upozorňují na to, že je to v tý bužírce zaizolovaný v jednom kuse od lambdy až po konektor. A tys to v půlce zaplnil hromadou smršťovaček a nakonec to celý omotal hadrpáskou. Mně je to v podstatě jedno a osobně bych to ale neřešil. Přijde mi ale zbytečný to vyzdvihovat, hrát si na to jak ti na tom strašně záleží a vesměs to udělat blbě ve všech ohledech. Já bych tam napájel nový dráty, převlíkl přes to obyč teplovzdornou bužírku a ve výsledku by to mělo lepší efekt.
Nechápu kde se furt bere ta démonizace pájení. Kvalitní pájenej spoj má daleko lepší hodnoty odporu než jakejkoliv krimpovanej spoj. GreatScott na to měl podrobné video kde to měřil a pájenej spoj měl třetinový odpor oproti krimpovanýmu spoji a asi desetinovej oproti faston konektoru.
@@WeAreCarFans"Air that leaches through the wire harness..." Wire harness je kabelový svazek. Né vodič jako takový. Čili to je pravděpodobně myšleno tak, jak jsem říkal já. Proto tam ještě upozorňují na to, že je ta bužírka svazku utěsněná v jednom kuse od lambdy až po konektor. A tys to v půlce zaplnil hromadou smršťovaček a nakonec to celý omotal hadrpáskou. Mně je to v podstatě jedno a osobně bych to vůbec neřešil. Přijde mi ale zbytečný to vyzdvihovat, hrát si na to jak ti na tom strašně záleží a vesměs to udělat blbě ve všech ohledech. Já bych tam napájel nový dráty, převlíkl přes to obyč teplovzdornou bužírku a ve výsledku by to mělo lepší efekt, protože by ten vzduch proudil nerušeně od konce bužírky až po lambdu.
Nechápu kde se furt bere ta démonizace pájení. Kvalitní pájenej spoj má daleko lepší hodnoty odporu než jakejkoliv krimpovanej spoj. GreatScott na to má podrobné video, kde měří různé spoje a pájenej spoj měl třetinovej odpor oproti krimpovanýmu spoji a asi desetinovej oproti faston konektoru.
Pokud by to teklo u te vnější buzirky, nedava smart link sensor od Bosche smysl - ten právě poji jednotlivé kabely. Podle me to minimum vzduchu teče právě mezi zilami jednotlivých kabelů, proto bosch vyžaduje speciální konektor a proto se to nesmí pajet.
@@WeAreCarFansTo je prostě kravina. Ten konektor bude vyžadovanej proto, že má mezi piny průchozí otvor, kterej pravděpodobně má sloužit k tomuto nasávání. O tom, že to má funkční vliv silně pochybuju. Stejně by to fungovalo, kdyby ta lambda nasávala okolní vzduch pod autem přímo ze svýho těla. A to že to nějakej markeťák Bosche takhle napsal je sice hezký, ale dokud to nebude jakkoliv technicky podložený a rozepsaný, tak tomu prostě nevěřím. Kdyby měly nějakej drát polodutej, tak to pochopím, ale jen těžko si to bude tahat vzduch z plný lícny. A kdyby to náhodou fungovalo, tak je úplně jedno jestli to někde spájíš, protože si to vzduch natáhne jinde.
Drátěnka hadr.
Můj názor je, že po určitých kilometrech by se určité kriticky důležité komponenty měly měnit preventivně. V tomto konkrétním případě mám na mysli řemen alternátoru, kladku řemene a samotný alternátor - dát k repasi. A nečekat až se to jednou vysype. Jinak samozřejmě regulátory alternátoru se často už nevyrábí, ale vždy má výrobce náhrady za původní.
Autodoc??? ... Dôvod prečo ty auto nefunguje......😂😂😂
Ten alternator ani nebol pokazený...
Minimálně ložisko bylo KO.
udelej pyco z toho tragedii
Úmyslně koupí nejlevnější a nejvíc olitany Mshit a už ho nebaví opravovat? 😂 Typický český přístup, sorry já musel😂
Nemusel
Mshit? A nejlevnější nebylo ani když to kupoval .. A to že tě nebaví opravovat si auto je typicky český přístup? to jsem nevěděl že na to máme patent
Me to baví, jen někdy se to moc časově nehodí 🙂