Wow. Takto si predstavujem motorizmus pred uplnou elektrifikaciou. Osobne som vazne uvazoval o HRVcke ale tato motorizacia je presne to co by som potreboval. Inak ak by to nasukali do uz spominanej HRVcky,myslim ze by na totalku ovladli ony segment.. Jednoznacne Spickova Robota co sa skorej recenzie tyka a velka tesenica na domaci test. Well Done AUTOZURNAL 👏👏👏
Michale výborný test, věřím že nová honda bude skvělé auto, na vašem úsměvu je to vidět. Auto si určitě vyzkouším. Jen tak dál, preji mnoho úspěchů celému vašemu týmu👍
Ja by som to bral so vsetkymi desiatimi, ked to porovnam s ostatnymi podobnymi autami...velmi sa mi paci interier, pekny volant, tie ovladace klimy su paradne, dlhy vyduch so "vcelymi plastami" ceresnicka na torte...je to tam vsetko pekne usporiadane, posobi to super...
Naprostá fantazie. Honda se opět překonala. Momentálně mám 16 let staré Mondeo 2.0i a hodně jsem uvažoval o Mazdě 6, ale po tomto videu rozhodně do budoucna zařadím do mého hledáčku i tento skvělý Civic. A tím že je to ještě varianta liftback, tak naprostá paráda. Konečně to napadlo více automobilek udělat tento tip karoserie - sedany jsou nádherná auta, ale liftbacky jsou možná ještě o malinko hezčí a hlavně praktičtější. Počkám pár let, jak to bude se spolehlivostí a pak do toho půjdu (snad, kdo ví co bude za 5 let)😄
Skvělé video! Moc se mi líbí zpracování a střih. Nová Honda se mi po designové stránce také líbí oproti předchozí generaci. Má mnohem elegantnější tvary. Jenom mě mrzí pohled na konfigurátory mimo země EU. Ve většině zemí kde se nový Civic prodává je k dispozici s motorem 1,5 Turbo s manuální převodovkou a nebo atmosférickým dvoulitrem bez hybridního ústrojí. Emisní normy jsou velmi nespravedlivé. Nový Civic je skvělé auto. Nebýt pravidel EU tak mohl být ještě lepší a levnější. Ale jinak super video, už se těším na Type R.👍
Za toto video Honda by mala platiť Michalovi tantiemy 😄 To nadšenie z tohto videa je silno nákazlivé. Auto si určite vyskúšam. Michal, ako vždy, top of the top 👍
ÁTak já mám už jeden na cestě. Modrý Advance, bude v únoru. Mi ho půjčili v Hondě Liberec na půl hoďky a už nebyla cesta zpět. Jinak vlastním Civic 1998, vyrobený v Anglii a to, že šla Honda cestou návratu ke klasice, jako mám já, tak to je bomba. Jen já nemám ani ABS ale od února, no těším se.
Mna by zaujímalo, či systém ISA(neštastné brzdenie podla dop.značiek) sa dá vypnúť a ako? Či je na to zvlašt tlačidlo alebo sa to vypína niekde na displayi.Dakujem za odpoveď
Michal super recenzia ako vzdy. Uz v druhom videu som si vsimol, ze klasickym USBckam (velkym) hovorite “Béčkové” ale v skutočnosti su to USB-A. USB typ B je uplne iny typ konektoru ktory pouzivali MT do roku 2013 cca (niektore low-cost telefony dodnes). Niektorych ludi to moze zmylit preto na to reagujem
Nech je jak je, ale Honda to vie.😇 Mám 10 g 1,5 s at prevodovkou a to auto ma baví aj po necelom roku čo ho mám … Ale nemenil by som ho za 11 g… Toto mi pripadá už ako Accord , ale určite Honda ponuka kvalitu a spoľahlivosť .
boli sme díleri na testovaný nového civica na slovakia ringu a mali sme možnosť porovnať z 10g 1.5vtec turbo s CVT prevodovkou a oproti novému 11g civicu to bolo hrozné lenivé :D …. o niečom inom by to bolo s manuálom 1.5turbo vtec…. ale čo sa tyka nového civicu tak určite zase posun vpred minimálne s pohladu jazdných vlastnosti, bezpečnosti, komfortu a veľa ďalšieho :) …. čo bola škoda ze sme nemali kde vyskúšať civic ako znie napr. na diaľnici alebo okrskach pri konštantnej rýchlosti ale určite lepšie odhlučnené od motora oproti CR-V a HR-V hybrid. jazdilo sa na civicu na malej trati každý mal 2kola na vyskúšanie a po všetkých jazdách svietila na palubovke spotreba cca 5.8l ….. super vec ze je možnosť nastavenie individuálneho režimu no škoda ze to už neprišlo skôr ale tak môžme tuto možnosť čakať asi aj v novom type R ?! :p Zamrzí už len asi vec ze je na vyber iba jedna motorizácia …. škoda ze neni možnosť ako napr. v Amerike :) …. ale za mna civic 11g zatiaľ super … uvidíme ešte ked príde k nám a budem mat možnosť na ňom dlhšie jazdiť :) Inak super test ! :)
fakty ale hovoria, že 0-180 je 1.5T MT rýchlejší až o 5 sekúnd :)... to znamená ,že ten krútiak je fajn len pri rozbehu a okamžitom zrýchlení ale keď je Turbo natočené tak 11G ostáva v spätnom zrkadle + možnosti čipu 1.5 T sú niekde inde.... a 320-340 Nm sa dá dostať ako nič. A nehovoriac, že 1.5T váži o 200kg menej.
Těším se až si novou Cvičku vyzkouším na vlastní kůži :-) Ale nadšení autora napovídá hodně napovídá :-D Pouze několik technických poznámek. Roletku v kufru má již C10G, jen trochu jinak tvarované plasty. Trochu mě zarazilo manuální pumpování výškového nastavení sesle řidiče, když Honda uvádí u všech 3 výbav: "Elektricky nastavitelné sedadlo řidiče (v 8 směrech) a spolujezdce (ve 4 směrech)"
Na ten sprint by som pre porovnanie rad, keby nahodou natacate okolo Prahy. Mam 10g 1,5ku v manuali od 2018 a stale sa jej neviem nabazit. Jazdne aj vzhladovo. Pravda, dodatocne odhlucnenie som zvazoval.
je to uz velkostne skoro ako Accord, aj dizajnovo podobne ako tie Accordy s 90 - tych rokov, aj ta velka presklenna bocna plocha versuch plech je taka, a nizky ponton karoserie...aj ta zadna cast je lepsia ako na minulom Civicu, kde sedan bol ovela krajsi.
Takto si představuju recenzi. Ne žádné auto vypadá dobře, auto pěkně jezdí a můžu si tu pověsit kabelku... Pěkně do detailu se věnuje komplet celému autu. Za mě palec nahoru!
Skvelý ochutnávkový test. Toto auto bude určite konkurovať novej Corolle. Bolo by super keby ste neskôr mohli spraviť porovnávací test Civic vs 2023 Corolla. Civic bude mať navrch čo sa týka praktickosti. Nikde sa nespomína a nevidel som review kde by bol prítomný head up display. Nebude k dispozícii ani ako príplatková výbava?
Za tu cenu to vypadá parádně. Velká škoda, že to nemá pořádný kufr a sedačky 40/20/40, nebo alespoň průvlak na lyže. Nechápu proč tohle Japonci tolik let ignorují. A pak je škoda, že nelze trochu ladit konfigurace. Někdo třeba chce top výbavu, ale nesnáší kůži a střešní okno. Kdyby se tohle Japonci naučili, tak má koncern sakra problém.
Dobrý den,jak je to s životností Elektro motoru? Uvažuji že tohoto civica v září koupím, mám 9g facelift,ale mám trochu obavy z Elektro motoru,nemám žádné zkušenosti.Díky za odpověď .
Japonci robia tieto hybridy uz roky. A zvlast u Japoncov by som sa toho nebal. Oni nepustia veci, o ktorych nie su predvedceni. S pokazenym elektromotorom som sa u hybridu este nestretol. Skor s degradujucou bateriou po dlhych km.
O elektromotor se fakt bát netřeba, pokud je rozumně udělaný. Jedině baterie může být problém, u starších Hond myslím i byla, ale to záleží na způsobu, jak je používána. Určitě je na ni záruka.
@@mr.superstar7919 presne tak. Malo kilometrov. 1majitel a kúpené priamo v Honde ako nové v roku 2009. Auto starého otca čo má 74rokov. Má ešte Nissan Xtrail a to je na dvore. Lepšie mu je na tom chodiť je to vyššie a hlavne nasadanie.
Zauijimave, osobne ma ten dizajn neurazil ale ani nenadchol. Predok sa mi celkom paci, ale zadna cast mohla byt vyriesena trochu lepsie. Kazdopadne, chapem spravne ze to auto netreba nabijat a baterka sa nabija len z rekuperacie? Je mozne na to auto ziskat zelene EVC?
batozinovy priestor si skor pohoršil..kedze sport a sport + pri 10ke mali 425l .. a verzie bez vyfuku v strede az 487 tusim 👍 .. mam 1.5t s manualom.. ked budes potrebovat na porovnacku som k dispozícii :)
Trochu som zaspal s planovanim … nebolo jasne do poslednej chvile ci auto pride. Nahodou zajtra poobede nebudes v okolo Revucej s autom? 😅 len sa pytam …
Nezkoušeli jste hlučnost a dynamiku v rychlostech 130-150 km/h? Předpokládám správně, že v těchto rychlostech a zrychlení se již uplatňuje POUZE spalovací motor?
Nie, spalovak pohana predne kolesa priamo len pri ustalenej rychlosti ked netlacite na pilu ...teraz aby som nestrelil blbost, ale je to niekde okolo 100 km/h, len v urcitom presne vymedzenom rezime. Akonahle pridate a pojdete rychlejsie uz opat pohana auto elektromotor a spalovak ho dotuje energiou - cize ide v otackach, ale auto pohana elektro.
Zaujímalo by ma ako majú vyriešené kúrenie v zime. Či tam je prídavné elektrické kúrenie(špirála), lebo si neviem predstaviť ako sa to bude zohrievať keď to má takú účinnosť. A pri nejakej kratšej trase v nízkom zaťažení či to vôbec poriadne prehrejú pri väčších mrazoch. A tá cena, ja neviem teda ale to je už fakt prestrelené na túto triedu.
Tým, že sa vlastne batéria dobíja benzínovým motorom, nie je potreba v zime chrániť batériu proti chladu? A v zimnom období, keď nejde benzínový motor, čiže je podchladený, tak po zapojení na dobíjanie batérie ten chladný olej a chladná kvapalina neškodí motoru hlavne ak motor má vyššie otáčky?
Toto nie je plug in hyrbrid, ale samodobijatelny hybrid, kedy splovaci motor a elektromotor sa od nastartovania neustale striedaju. Spalovak sa vdaka viacerym konstrukcnym rieseniam zahrieva velmi rychlo a rovnako predpokladam, ze castym zapajanim do hry sa zohreje aj bateria.
Badal som o tom a zistil som opticko psychologicky dovod vnimania svetla. Blikanie ziarovky je vnimane inak ako pulzne led. Nemci vsade pchaju hadikove ledky, osobne si tiez myslim ze to odputava pozornost.
Nielen Hyundai, robí to aj Toyota. Je to v dnešnej dobe úplne nepochopiteľné, šetrenie pár centov. Tiež som počul argumentácie typu "vymeniť žiarovku je lacnejšie"
Nestudovali sme este do detailu rozdiely medzi CRV a Civic, ale z rozpravania technikov tento hybrid bol dost prekopany. Je tam uplne nova bateria, riadiaca elektronika, dokonca výkonnejsie kable na prepojenie baterie elektroniky a elektromotora a aj spalovaci motor presiel viacerymi zmenami. Viac prezradime v domacom testy. Dovtedy si to podrobne nastudujeme.
Nie si nahodou z okolia Revucej? Trochu som zaspal s planovanim … nebolo jasne do poslednej chvile ci auto pride. zajtra poobede mame v plane nejake porovnania … zatial s konkurenciou😅
@@user-bp7nv8gj9x ďakujem za odpoveď. Nedopozeral som do konca video, keď som napísal svoju otázku. Neskor som registroval, že zvuk závisí od štílu jazdy. Systém sám seba "reguluje" !
V konkurenčním testu zmiňovali, že vzhledem k přítomnosti přímovstřiku bude interval výměny oleje max. po 10000km, při krátkých jízdách ještě méně. Tak to část úspory hybridu sežere servis za olej....
Ja mením olej každých 10.000 km aj keď mám predpísaný interval 40.000 km. Takže v tom nevidím žiaden problém. Kto má rád svoje auto a chce aby mu vydržal motor, výmena po 10.000 km je prvá vec, ktorú by som robil.
Já aktuálně u 10g 1,5T měním po 13-15kkm /auto si řekne/, to považuji za přijatelný kompromis při ročním nájezdu okolo 25000km. Důvěryhodný značkový servis je bohužel vzdálený cca 70-100km, což v reálu znamená 1 den dovolené. A věnovat 3 dny dovolené za rok jen kvůli výměně oleje u jednoho ze dvou aut.... To už chce být velký fanoušek značky. U supersportu na hraní to člověk očekává, ale u auta pro každodenní ježdění to handicap je. V Americe se SNAD dá měnit u téměř každé pumpy, ale u nás to takhle bohužel nejde...
Preco si moderator pletie liftback s hatchbackom a preco stale hovori o prevodovke, ked ju toto auto nema? Nie to este eCVT, co je planetova prevotovka v Toyote. Nerobi to prvy rok a system uz roky podrobne pozname z CR-V iMMD. Tento problem ma vacsina motoristickych zurnalistov, preco je take tazke ostat technicky presny?
Krasne auto. Ako majitel 9. generacie by som opat nevahal. 150 tisic km bez jedinej poruchy, toto si myslim bude tiez uplne bezproblemove auto.Horsie je to uz s cenou. 2015 pri kupe mojho civicu by som za cenu 31 k dostal novu type r 🙈
V porovnani s konkurenciou je to dobry pomer cena/vykon/vybava. Len za prvy polrok ceny novych aut v EU rastli o 2000 az 3500 eur. Druhy pol rok dopadne asi rovnako. Cize ano, ide to hore a rapidne. Az sa bojim kam to bude stupat.
Manželka vlastní Civic 5D 1.5 VTEC CVT Sport Plus už 5let. Je s tím autem maximálně spokojená. I když jsem ji před nákupem "tlačil" do manuálu tak konečné rozhodnutí jsem nechal na ní. Za to, že vybrala CVT jsem jí potom nejednou poděkoval. Věřím, že e:HEV bude pecka. A ta cena? Čekal jsem vyšší. V ČR byla poslední známá katalogová cena té naší verze 794.000,-. Maximální výbava této verze 900.000,-. To je skvělá cena, co skvělá, je to vynikající cena. Pokud by manželka chtěla opět Hondu tak ani nečekám abych se s tím autem fyzicky seznámil, ale hned v pondělí bych jim do Hondy poslal zálohu. Skvělý test 👍👍👍, mnohokrát děkuji.
@@jozefjurisa7157 Očekával jsem drama které mi utrhne uši, to jsem si přečetl od lidí kteří mi to rozmlouvali. Ale za pár měsíců jsem si zvykl a přizpůsobil jsem styl jízdy potřebám auta abych ten otravnější jekot málokdy zaslechl. Tak za to jsem ji nejednou poděkoval, že jsem dostal tu možnost si to vyzkoušet na vlastní uši a dlouhodobě.
Ciekawe, że gość się na to nie zdobył. To tak jak z turystyką w Tatrach. Czekają na Niemca, choć mogliby mieć tysiące Polaków. Charakterystyczne i niezrozumiałe. Szczególnie, że ich lubimy a Niemcy, Węgrzy czy Ruscy mają ich za nic.
@@MichalKarpatAutozurnal zamerne som si pozrel Vas test predoslej generacie a mal som obavy, ci nebude novy Civic sklamanie pre stratu emocii z jazdy, teraz uz viem ze boli zbytocne :)
@@MichalKarpatAutozurnal Zdravim. Bohuzial nie. Zajtra doobeda by sa mi ani nedalo lebo v praci budem. A poobede budem uz v okrese Komárno…, to by som uz bol volny… Nebudete mat cestu nahodou tadeto… Je mi to luto ze ste to nevedeli naplanovat…
@@Giles814 Mas pravdu ,aj cena Rav4 isla hore...37000e hybridna.Kolega ju kupil na zaciatku roku este za 34000e hybrid.Ale kupis Rav4 benzin 2.0 automat za 31000e
Tohle je hodne zvlastni auto, uz kvuli ty absenci prevodovky je ten umelej zvuk obcas zajimavy, obcas prehnany. Zrychleni ma takovy bezny v porovnani s dnesnimi beznymi preplnovany motory mensiho objemu, zadna strela to urcite neni. Kdyz uz to auto jede treba 90, u benzinu podradite na otacky s optimalnim momentem a u atmosfery behem pul sekundy vystrelite, tady nic takoveho necekejte. Pokud jste zvykli na preplnovane litrove motory, tak se tomu ta odezva blizi a neprekvapi, ale zadny zvlastni zazitek. Na druhou stranu krasne drzi, mel jsem tak 18 PS pneumatiky a civic je letos sirsi a delsi. Po meste jsem jel asi 10 kilometru za hezkych 3.5 litru / 100km , kombinovane do kopce i z kopce. Na dalnici samozrejme zadna zazracnou spotrebu nelze ocekavat, ale ta jizda po meste to hezky kompenzuje. Urcite doporucuju vyzkouset, protoze s touhle "eCVT" to je jine nez klasicky hybrid, a samozrejme uz uplne jine nez vetsina elektickych aut. Interier je pro zastance konzervativnejsich stylu a mne se moc libil, hlavne tim, ze je vse kompletne i se stropem v cerne. Je to efektivni auto na urcite ucely. Myslenka 2 litrove atmosfery pro nabijeni bez ztrat v prevodovce a nechani prace na silnem elektromotoru znamena vysokou efektivitu spotreby a vykonu a podle me i potencialne velkou spolehlivost a vydrz.
Tešiť sa z toho, že japonec musí elektronický simulovať zvuk motora preradujuceho rýchlosti ? 🙉 pretože nemá klasickú prevodovku len 2 pevné prevody zo spal. motora a el.motora ??🙉 Big In Japan ? kvôli EU nezmyslom ! Kde si stará dobrá Honda ?
Stara dobra Honda by sa mohla vykaslat na Europu a robit si svoj biznis inde bez emisnych buzeracii. Aj ked, dnes uz hrozia pomaly vsade. Ani Amerika a Azia uz nie su vynimkou. Ale Honda sa nevykaslala na EU a snazi sa v tejto emisnej mizerii zachovat tvar a ponuknut v ramci pravidiel najlepsi produkt aky vie. A dari sa jej to na jednotku.
@@robertcipka932 Domaci test este bude. Teraz zbieram reakcje, postehy. Ku vsetkemu sa vyjadrime v dlasom pokracovani :-) Toto bola len prva rychly ochutnavka. Aj my este potrebujeme vsetko stravit a prejst do detailu.
Šílené, kam ty ceny vyletěly. Já zrovna kupuji Hondu Ridgeline (v srpnu mi dorazí). 3.5 V6 i-VTEC, 280 PS, AWD (vektorování točivého momentu), 9° automat, kůže, metalíza, střešní nosič, tažné zařízení, servis na 2 roky zdarma a vše pod 1 M Kč. Tento Civic v kůži za 870 k Kč? To je šílené. Radši bych měl spotřebu 7-8 l a auto za 600 k, než stejně výkonný hybrid se spotřebou 5 l a s cenovkou 800 k. Další průser je, že přestali dělat coupe - nejhezčí verze Civicu g10, které navíc stálo cca 500 k (dvoulitr, manuál).
@@tomasj.2651 Protože stejně vybavený Amarok nebo Hilux stojí o 40-50 % víc a to mají ještě mnohem horší dynamiku. Auta v Evropě jsou momentálně hrozně předražená, tak se to stále vyplatí (i když teď dolar letí hodně nahoru, ale snad to nevydrží). Jen jsem chtěl reagovat na předraženost těchto hybridních aut oproti klasickým motorům.
@@JuckiCZ tak to musite mat dobre spocitane, aby v tom dovoze nebol nejaky figel... Osobne by som ale bral na vedomie neskorsi servis, nakolko je to cudzie auto a ako je to s komponentmi a dostupnostou ND.
@@tomasj.2651 Vše jsem zjišťoval u Honda ČR. Já to ale hlavně budu první 2 roky používat v USA (servis je tu 2 roky zdarma, zároveň vyřeším případné problémy ještě v záruce a pak si to odvezu do ČR za hubičku na dožití (počítám alespoň na dalších 10 let). Clo se neplatí, když člověk žije v USA alespoň rok a když to auto vlastní alespoň 6 měsíců před odjezdem. On už jen rozdíl v DPH činí u tohoto auta cca 170 000 Kč! (Tady cca 4%, v ČR 21%)
Ten zakladny je viac menej prirodzeny a sportovy je zvyrazneny. Cize sport sa logicky sa vypnut a to ostre radenie tam pali len pri akceleracii s plynom na podlahe. Inak sa sprava ako klasicky hybrid.
Hovorím za mladšiu generáciu ale Civic predchádzajúcej generácie bol oproti tejto konzervatívnej nude na kolesách oveľa viac sympatickejší . Technika všetko super milujem hondu ale tie nové kúsky zamerali už asi na konzervatívne publikum 45+. Počkám si ešte či bude typeR ten to môže zachrániť. Ale aby som nebol len negatívny interiér sa mi páči to je krok vpred.
To máš složité. C10G 5D je hodně kontroverzní. Jejím majitelům, příjde C11G usedlejší až nudná a bude vadit kombinace 1,5T s manuálem, ale nemajitelům zase může přijít akceptovatelnější.
@@2bepcz673 Môže určite byť na tom niečo pravdy keď to porovnáme s predchádzajúcou generáciou či ufom. Mne to príde ako taký ten typický nudný americký sedan pre rodiny čo bývajú na predmestí alebo pre požičovne. Že ani neurazí ale ani sa človek neotočí za tým.
@@cocod234 ta paralela sedí. C8G byla designová šleha, která lidi hodně rozdělovala, ale zároveň měla své technické a kvalitativní slabiny. C9G přišla usedlejší a dotaženější. Obdobně to vidím u C10G -> C11G s malým subjektivním rozdílem, že vlastnictví C11G si představit umím, C9G mě nikdy nebrala.
To som zvedavý na tie gigantické predaje tohto paškvilu, nezmyslu, čuda 🤣🤣🤣. Vsetci tu masturbuju nadsenim, lebo nemaju vlastny nazor a ked im novinar povie, ze skocit z mostu je fajn tak skocia. Ale v skutocnosti si tento nezmysel nekúpi nik, mozno par pomylencov, co by si inak kupili novu audi a8 s 12 valcom.
Absolutny nezmysel auto s troma motormi. Radsej jeden motor a poriadny. To už radsej cisty elektromobil jako taketo nieco. A tie michalové emocie sú čisto silené a hrane na kameru. V skutocnosti mu v hlave bezí jedina myslienka. Do akych sraciek sa dostal automobilový priemysel s takymito nezmyslami. Ale tesit sa musi on z toho zije ako ini auto novinari. Nemôze povedat pravdu. Proste. CISAROVE NOVE SATY.
@@MichalKarpatAutozurnal ano vidím. Lebo v tvojej hlave sa odohrava presne to iste co sa odohrava aj v mojej hlave a to co sa odohrava v hlave kazdého fanúšika aut. Toto sa odohrava aj v hlavach inych auto novinarov. Pokial uprimne mali radi auta. Vsetci vidia kam to smeruje. Aj ked si mnohí nahovarajú, ze to tak nie je. Proste toto uz auta nie su. Ale nezmysly. Neber to osobne. Vsetci sme na jednej lodi. A ta sa potapa. 🤷♂️
@@Ju_Tub_Kanal Kazda doba ma nejaky vyvoj a buducnost uz bude len elektricka. Tazko sa to prijima tebe, mne a asi kazdemu, ktore ma rad klasicke spalovacie motory. To ale neznamena, ze elektricke auta a vsetko pred nimi (lebo ten prechod este nejaky cas bude trvat a nie vsetko hude moct ist formou cistej elektriky hned) su zle, nezmyselne atd. Je to a bude to ine vozenie, ine emocie, ine zazitky, bude to o inej technike jazdy, ale stale to bude aj o radosti a emocii z jazdy - len inym sposobom. Elektricky pohon je aktualne najefektivnejsi a zaroven aj najlacnejsi - uz nielen cenou elektriky na pohon ale aj ceny aut sa zacinaju vyrovnavat. Vodik sa brutalne draho vyraba, skladuje, prevaza a este aj plni do auta. Ale aby sme sa vratili k Honde - ano mam z nej emociu a tesim sa z nej, pretoze v ramci vsetkych obmedzeni ake ma kvoli emisiam, vie ponuknut produkt, ktory skvelo jazdi a svojou pohonnou jednotkou vie potesit srdce petrolheada. Aj ked to uz nie je jeden motor, ale tri. A tri su preto, lebo su tu stanovene nejake pravidla, ktore chcu splnit, chcu tu byt platny hrac a robit dalej radost a sluzbu. A ja nemozem zit so zakonzervovanou hlavou v minulosti, ale musim hodnotit auta v dobe a v podmienkach za akych prichadzaju na trh. Vnimat suvislosti ktore sa deju a ovplyvnuju automobilovy svet.
@@MichalKarpatAutozurnal áno, vývoj "ide" tak dopredu, že každý druhý Slovák už nebude mať vlastné bývanie a ktorý si k tomu kúpi elektromobil, ktorého cena začína na 40.000,- ? a batéria vydrží max 8-10 rokov. 🤣 resp. 🙉 Honda Civic 1996, 1,5 Vtec 25 rokov bez poruchy, 390.000 km !!! To je, bolo AUTO !!! Načo nám budú diaľnice, ktoré ešte aj tie budú splácať naše deti...)) Českí reportéri to vedia povedať na "plnú hubu".
Pre mňa naj auto roka vo svojej kategórii 😉
Nebyť tej cenovky, nerozmýšlal by som. Ale, doba je aká je...
Wow. Takto si predstavujem motorizmus pred uplnou elektrifikaciou. Osobne som vazne uvazoval o HRVcke ale tato motorizacia je presne to co by som potreboval. Inak ak by to nasukali do uz spominanej HRVcky,myslim ze by na totalku ovladli ony segment..
Jednoznacne Spickova Robota co sa skorej recenzie tyka a velka tesenica na domaci test.
Well Done AUTOZURNAL 👏👏👏
Michale výborný test, věřím že nová honda bude skvělé auto, na vašem úsměvu je to vidět. Auto si určitě vyzkouším. Jen tak dál, preji mnoho úspěchů celému vašemu týmu👍
Michal mám úsmev na tvári a veľmi ste ma potešili 🙏japonská pilka je s5👏👏👏👏 🚀 na domáci test sa teším ešte viac ako vy 😎
Ja by som to bral so vsetkymi desiatimi, ked to porovnam s ostatnymi podobnymi autami...velmi sa mi paci interier, pekny volant, tie ovladace klimy su paradne, dlhy vyduch so "vcelymi plastami" ceresnicka na torte...je to tam vsetko pekne usporiadane, posobi to super...
Naprostá fantazie. Honda se opět překonala. Momentálně mám 16 let staré Mondeo 2.0i a hodně jsem uvažoval o Mazdě 6, ale po tomto videu rozhodně do budoucna zařadím do mého hledáčku i tento skvělý Civic. A tím že je to ještě varianta liftback, tak naprostá paráda. Konečně to napadlo více automobilek udělat tento tip karoserie - sedany jsou nádherná auta, ale liftbacky jsou možná ještě o malinko hezčí a hlavně praktičtější. Počkám pár let, jak to bude se spolehlivostí a pak do toho půjdu (snad, kdo ví co bude za 5 let)😄
Skvělé video! Moc se mi líbí zpracování a střih. Nová Honda se mi po designové stránce také líbí oproti předchozí generaci. Má mnohem elegantnější tvary. Jenom mě mrzí pohled na konfigurátory mimo země EU. Ve většině zemí kde se nový Civic prodává je k dispozici s motorem 1,5 Turbo s manuální převodovkou a nebo atmosférickým dvoulitrem bez hybridního ústrojí. Emisní normy jsou velmi nespravedlivé. Nový Civic je skvělé auto. Nebýt pravidel EU tak mohl být ještě lepší a levnější. Ale jinak super video, už se těším na Type R.👍
Tak nadšený som ťa dávno nevidel 😁musím ju vyskúšať!
Za toto video Honda by mala platiť Michalovi tantiemy 😄 To nadšenie z tohto videa je silno nákazlivé. Auto si určite vyskúšam. Michal, ako vždy, top of the top 👍
Kazdy kto ma rad soferske auta, musi byt zo Civica nadseny …
Super auto,mám 10 gen.a teším sa na testovacku tejto novej.
Parádní auto! Začínám šetřit...
ÁTak já mám už jeden na cestě. Modrý Advance, bude v únoru. Mi ho půjčili v Hondě Liberec na půl hoďky a už nebyla cesta zpět. Jinak vlastním Civic 1998, vyrobený v Anglii a to, že šla Honda cestou návratu ke klasice, jako mám já, tak to je bomba. Jen já nemám ani ABS ale od února, no těším se.
Mna by zaujímalo, či systém ISA(neštastné brzdenie podla dop.značiek) sa dá vypnúť a ako? Či je na to zvlašt tlačidlo alebo sa to vypína niekde na displayi.Dakujem za odpoveď
Michal super recenzia ako vzdy. Uz v druhom videu som si vsimol, ze klasickym USBckam (velkym) hovorite “Béčkové” ale v skutočnosti su to USB-A. USB typ B je uplne iny typ konektoru ktory pouzivali MT do roku 2013 cca (niektore low-cost telefony dodnes). Niektorych ludi to moze zmylit preto na to reagujem
Ok vdaka, tak to budeme nazyvat spravne 😉
Nech je jak je, ale Honda to vie.😇
Mám 10 g 1,5 s at prevodovkou a to auto ma baví aj po necelom roku čo ho mám … Ale nemenil by som ho za 11 g…
Toto mi pripadá už ako Accord , ale určite Honda ponuka kvalitu a spoľahlivosť .
Ahoj Michal, mam Hondu Civic sedan 10G 1.5 VTEC Turbo v Executive. Rad by som sa prihlasil k porovnavaciemu testu s 11G👍
boli sme díleri na testovaný nového civica na slovakia ringu a mali sme možnosť porovnať z 10g 1.5vtec turbo s CVT prevodovkou a oproti novému 11g civicu to bolo hrozné lenivé :D …. o niečom inom by to bolo s manuálom 1.5turbo vtec…. ale čo sa tyka nového civicu tak určite zase posun vpred minimálne s pohladu jazdných vlastnosti, bezpečnosti, komfortu a veľa ďalšieho :) …. čo bola škoda ze sme nemali kde vyskúšať civic ako znie napr. na diaľnici alebo okrskach pri konštantnej rýchlosti ale určite lepšie odhlučnené od motora oproti CR-V a HR-V hybrid. jazdilo sa na civicu na malej trati každý mal 2kola na vyskúšanie a po všetkých jazdách svietila na palubovke spotreba cca 5.8l ….. super vec ze je možnosť nastavenie individuálneho režimu no škoda ze to už neprišlo skôr ale tak môžme tuto možnosť čakať asi aj v novom type R ?! :p Zamrzí už len asi vec ze je na vyber iba jedna motorizácia …. škoda ze neni možnosť ako napr. v Amerike :) …. ale za mna civic 11g zatiaľ super … uvidíme ešte ked príde k nám a budem mat možnosť na ňom dlhšie jazdiť :) Inak super test ! :)
Rozdiel krutiaceho momentu je velky, 1.5t bola s CVT okresana na 220Nm, kym elektro dava 315. Tu testovacku na okruhu zavidim.
@@dusanfodor942 to je samozrejmosť ale nečakal som až taký rozdiel ale určite sa mate na čo tešiť :) nový civic je super auto !
fakty ale hovoria, že 0-180 je 1.5T MT rýchlejší až o 5 sekúnd :)... to znamená ,že ten krútiak je fajn len pri rozbehu a okamžitom zrýchlení ale keď je Turbo natočené tak 11G ostáva v spätnom zrkadle + možnosti čipu 1.5 T sú niekde inde.... a 320-340 Nm sa dá dostať ako nič. A nehovoriac, že 1.5T váži o 200kg menej.
Těším se až si novou Cvičku vyzkouším na vlastní kůži :-) Ale nadšení autora napovídá hodně napovídá :-D
Pouze několik technických poznámek.
Roletku v kufru má již C10G, jen trochu jinak tvarované plasty.
Trochu mě zarazilo manuální pumpování výškového nastavení sesle řidiče, když Honda uvádí u všech 3 výbav: "Elektricky nastavitelné sedadlo řidiče (v 8 směrech) a spolujezdce
(ve 4 směrech)"
Na ten sprint by som pre porovnanie rad, keby nahodou natacate okolo Prahy. Mam 10g 1,5ku v manuali od 2018 a stale sa jej neviem nabazit. Jazdne aj vzhladovo. Pravda, dodatocne odhlucnenie som zvazoval.
Hurááá aj v Honde už im došlo že objem nenahradíš 👌
Veelmi inspirativne auto. Len skoda, ze nebude aj ako stvorkolka..
Miso, si super, len tak dalej😉😉✌️
Vdaka! ✌️😉
je to uz velkostne skoro ako Accord, aj dizajnovo podobne ako tie Accordy s 90 - tych rokov, aj ta velka presklenna bocna plocha versuch plech je taka, a nizky ponton karoserie...aj ta zadna cast je lepsia ako na minulom Civicu, kde sedan bol ovela krajsi.
Takto si představuju recenzi. Ne žádné auto vypadá dobře, auto pěkně jezdí a můžu si tu pověsit kabelku... Pěkně do detailu se věnuje komplet celému autu. Za mě palec nahoru!
Diiiky! 😉
Krásne, šmrncovné auto, raz darmo, Honda je Honda!!!
Skvelý ochutnávkový test. Toto auto bude určite konkurovať novej Corolle. Bolo by super keby ste neskôr mohli spraviť porovnávací test Civic vs 2023 Corolla. Civic bude mať navrch čo sa týka praktickosti.
Nikde sa nespomína a nevidel som review kde by bol prítomný head up display. Nebude k dispozícii ani ako príplatková výbava?
Tak tak. Ako si vedie vs Corolla 2.0 hybrid Kombi. Výkonovo cca detto
mne strasne pripomina dodge charger a to zo vsetkych stran hlavne vzadu nielen z boku a spredu :)
Za tu cenu to vypadá parádně. Velká škoda, že to nemá pořádný kufr a sedačky 40/20/40, nebo alespoň průvlak na lyže. Nechápu proč tohle Japonci tolik let ignorují. A pak je škoda, že nelze trochu ladit konfigurace. Někdo třeba chce top výbavu, ale nesnáší kůži a střešní okno. Kdyby se tohle Japonci naučili, tak má koncern sakra problém.
Krasny auto bude moc mít i tažné zařízení ?do kolika kg?
Dobrý den,jak je to s životností Elektro motoru? Uvažuji že tohoto civica v září koupím, mám 9g facelift,ale mám trochu obavy z Elektro motoru,nemám žádné zkušenosti.Díky za odpověď .
Japonci robia tieto hybridy uz roky. A zvlast u Japoncov by som sa toho nebal. Oni nepustia veci, o ktorych nie su predvedceni. S pokazenym elektromotorom som sa u hybridu este nestretol. Skor s degradujucou bateriou po dlhych km.
Jazdím CR-V hybrid tretí rok, bez problémov. Elektromotor by mal ináč dlhšie vydržať ako benzínový, nepočul som o nikom s elektro problémom u Hondy.
O elektromotor se fakt bát netřeba, pokud je rozumně udělaný. Jedině baterie může být problém, u starších Hond myslím i byla, ale to záleží na způsobu, jak je používána. Určitě je na ni záruka.
Mam Civic 1,8 vtec šport, G8 r.v. 2009 a má 26tis km. Aj to má niečo do seba. Myslim že mal je najlepší benzín motor v Civicu.
26 tisíc? Za 13 rokov? Trošku málo :D
@@mr.superstar7919 presne tak. Malo kilometrov. 1majitel a kúpené priamo v Honde ako nové v roku 2009. Auto starého otca čo má 74rokov. Má ešte Nissan Xtrail a to je na dvore. Lepšie mu je na tom chodiť je to vyššie a hlavne nasadanie.
Som zvedavy ako bude vyzerat crv ked pride v tomto roku….neviem sa dockat
HONDA, nejlepší!
Zdravím. Kedy bude domáci test + porovnanie s 10 generáciou 1.5? Ďakujem
Najprv musia dorazit auta na SK 😉
Na Slovensku o tisic euro levnejsi. Nevim z jakeho duvodu, mozna na Slovensku nižší DPH.
Dizajn každého civica ma zaujal a platí to aj najnovšej generácii.
Toľko hanená 10g. je podľa mňa krásne auto. Táto najnovšia je elegantnejšia.
Zauijimave, osobne ma ten dizajn neurazil ale ani nenadchol. Predok sa mi celkom paci, ale zadna cast mohla byt vyriesena trochu lepsie. Kazdopadne, chapem spravne ze to auto netreba nabijat a baterka sa nabija len z rekuperacie? Je mozne na to auto ziskat zelene EVC?
Zelene dostanes len na full EV a PHEV
Baterku dobiji primarne ten 2,0 spalovak. Jeji kapacita je mala, max na par km ciste el. jizdy
Zelené EVČ dostanú autá, ktoré sú schopné jazdiť min. 25 km (?) na elektriku !
Neviem si pomoct mne to velmi pripomina 9G sedan
A uvidime aky bude Type R
batozinovy priestor si skor pohoršil..kedze sport a sport + pri 10ke mali 425l .. a verzie bez vyfuku v strede az 487 tusim 👍 .. mam 1.5t s manualom.. ked budes potrebovat na porovnacku som k dispozícii :)
Ano ano, to som prehliadol. A vdaka za ponuku. Budeme riesit ked pride auto na test.
Trochu som zaspal s planovanim … nebolo jasne do poslednej chvile ci auto pride. Nahodou zajtra poobede nebudes v okolo Revucej s autom? 😅 len sa pytam …
@@MichalKarpatAutozurnal ahoj .. bohuzial zajtra pracujem :( ..neda sa mi odbehnut z ba do revucej :D
Aký má podvozok? Tak istý ako aj na type r viac ramenný?
Širší zadný rozchod kies, čo je plus pre stabilitu.
@@jozefjurisa7157 ale aky je?
Nezkoušeli jste hlučnost a dynamiku v rychlostech 130-150 km/h? Předpokládám správně, že v těchto rychlostech a zrychlení se již uplatňuje POUZE spalovací motor?
Aby terajšie novinnky s odvážnymi cenami, nezaskočili autá vyrábané v Europe, ale vlastniace číňanmi. Tie donútia automobilky, aby s cenami šli dole.
Nie, spalovak pohana predne kolesa priamo len pri ustalenej rychlosti ked netlacite na pilu ...teraz aby som nestrelil blbost, ale je to niekde okolo 100 km/h, len v urcitom presne vymedzenom rezime. Akonahle pridate a pojdete rychlejsie uz opat pohana auto elektromotor a spalovak ho dotuje energiou - cize ide v otackach, ale auto pohana elektro.
Zaujímalo by ma ako majú vyriešené kúrenie v zime. Či tam je prídavné elektrické kúrenie(špirála), lebo si neviem predstaviť ako sa to bude zohrievať keď to má takú účinnosť. A pri nejakej kratšej trase v nízkom zaťažení či to vôbec poriadne prehrejú pri väčších mrazoch. A tá cena, ja neviem teda ale to je už fakt prestrelené na túto triedu.
Tým, že sa vlastne batéria dobíja benzínovým motorom, nie je potreba v zime chrániť batériu proti chladu? A v zimnom období, keď nejde benzínový motor, čiže je podchladený, tak po zapojení na dobíjanie batérie ten chladný olej a chladná kvapalina neškodí motoru hlavne ak motor má vyššie otáčky?
Toto nie je plug in hyrbrid, ale samodobijatelny hybrid, kedy splovaci motor a elektromotor sa od nastartovania neustale striedaju. Spalovak sa vdaka viacerym konstrukcnym rieseniam zahrieva velmi rychlo a rovnako predpokladam, ze castym zapajanim do hry sa zohreje aj bateria.
@@MichalKarpatAutozurnal Ďakujem
Michale chci se zeptat proč v zadních světlech nedají všude ledky protože blinkry a zpátečka jsou žárovky, proč to tak je? dělá to i Hyundai.
Lebo tym usetria par centov, co ked sa vynasobi poctom predanych aut jennakoniec pekna ciastka co ostane doma 😜
@@MichalKarpatAutozurnal děkuji za odpověď.
Aby si si ich za pár € vymenil hocikde sám a mal s toho dobrý pocit.
Badal som o tom a zistil som opticko psychologicky dovod vnimania svetla. Blikanie ziarovky je vnimane inak ako pulzne led. Nemci vsade pchaju hadikove ledky, osobne si tiez myslim ze to odputava pozornost.
Nielen Hyundai, robí to aj Toyota. Je to v dnešnej dobe úplne nepochopiteľné, šetrenie pár centov. Tiež som počul argumentácie typu "vymeniť žiarovku je lacnejšie"
vyskúšal som civic 2023, paráda...
Pockajte si na domaci test😜 Uz coskoro. Ale suhlasim, ze bomba auto
@@MichalKarpatAutozurnal Váš najnovší test som si radosťou pozrel a mám z neho veľmi dobré pocity. Už som si auto aj objednal... Ďakujem za odpoveď.
Stejný motor jak v mém CRV 2021 Michale, ty pocity v civicu jsou jiné?
Nestudovali sme este do detailu rozdiely medzi CRV a Civic, ale z rozpravania technikov tento hybrid bol dost prekopany. Je tam uplne nova bateria, riadiaca elektronika, dokonca výkonnejsie kable na prepojenie baterie elektroniky a elektromotora a aj spalovaci motor presiel viacerymi zmenami. Viac prezradime v domacom testy. Dovtedy si to podrobne nastudujeme.
Ahoj Michal som majiteľom CXG 1.5T a pri domácom teste som ochotný ho ponúknuť na porovnanie s 11 generáciou
Super! Vdaka👍 budeme si pisat ked to to bude na spadnutie. Niekedy v priebehu septembra tipujem 😉
@@MichalKarpatAutozurnal OK
Nie si nahodou z okolia Revucej?
Trochu som zaspal s planovanim … nebolo jasne do poslednej chvile ci auto pride. zajtra poobede mame v plane nejake porovnania … zatial s konkurenciou😅
@@MichalKarpatAutozurnal Ahoj Michal nie som zo záhoria okres Skalica
Michal ta pila nie je casom otravna - myslim ten zvuk , ako to
Citis?
Ked netlacis na plyn, sprava sa ako bezny hybrid
Mne by vadila jazda na generátor a faložný zvuk, ja som naučený jazdiť podľa zvuku motora.
dá sa vypnúť "zvuk" motora ?
@@alexanderkovacs1179 podla mna nie , ono to sice je zo zaciatku cool ale casom to cloveka omrzi
@@user-bp7nv8gj9x ďakujem za odpoveď.
Nedopozeral som do konca video, keď som napísal svoju otázku. Neskor som registroval, že zvuk závisí od štílu jazdy. Systém sám seba "reguluje" !
Na ferovku, nejsem priznivec znacky, ale toto vypada proste uzasne. Ale ten pohon, no nevim. Motor rve "do prazdna". Co 185cm osoba vzadu nad hlavou?
David vyskusa v domacom teste 😜
Vzadu bych to videl na komfortni limit 180cm, vyssi postavy budou drhnout, tak jako v poslednich 3 generacich.
V konkurenčním testu zmiňovali, že vzhledem k přítomnosti přímovstřiku bude interval výměny oleje max. po 10000km, při krátkých jízdách ještě méně. Tak to část úspory hybridu sežere servis za olej....
Ja mením olej každých 10.000 km aj keď mám predpísaný interval 40.000 km. Takže v tom nevidím žiaden problém. Kto má rád svoje auto a chce aby mu vydržal motor, výmena po 10.000 km je prvá vec, ktorú by som robil.
Já aktuálně u 10g 1,5T měním po 13-15kkm /auto si řekne/, to považuji za přijatelný kompromis při ročním nájezdu okolo 25000km. Důvěryhodný značkový servis je bohužel vzdálený cca 70-100km, což v reálu znamená 1 den dovolené. A věnovat 3 dny dovolené za rok jen kvůli výměně oleje u jednoho ze dvou aut.... To už chce být velký fanoušek značky. U supersportu na hraní to člověk očekává, ale u auta pro každodenní ježdění to handicap je. V Americe se SNAD dá měnit u téměř každé pumpy, ale u nás to takhle bohužel nejde...
Preco si moderator pletie liftback s hatchbackom a preco stale hovori o prevodovke, ked ju toto auto nema? Nie to este eCVT, co je planetova prevotovka v Toyote. Nerobi to prvy rok a system uz roky podrobne pozname z CR-V iMMD. Tento problem ma vacsina motoristickych zurnalistov, preco je take tazke ostat technicky presny?
Cili razeni,rizeni je jeste zabavnejsi nez ve "slavnych" mazdach??
Kedy príde verzia combi ?
nikdy
Kura,ten zvuk!!!!ale kde na to vzít 😢😢😢?
31:26 Takýto záver hovorí za všetko! 🙂
Od človeka, ktorý pretekal na 6G do vrchu a vie o H-faktore bol záver očakávaný.😎
Krasne auto. Ako majitel 9. generacie by som opat nevahal. 150 tisic km bez jedinej poruchy, toto si myslim bude tiez uplne bezproblemove auto.Horsie je to uz s cenou. 2015 pri kupe mojho civicu by som za cenu 31 k dostal novu type r 🙈
ceny novych aut dlhodobo stupaju, ale kazdopadne za viac penazi dostaneme aj viac muziky, pamatam si casy 450 000 korun za vlastne prazdnu Fabiu...
V porovnani s konkurenciou je to dobry pomer cena/vykon/vybava. Len za prvy polrok ceny novych aut v EU rastli o 2000 az 3500 eur. Druhy pol rok dopadne asi rovnako. Cize ano, ide to hore a rapidne. Az sa bojim kam to bude stupat.
Samozrejme ceny isli rapidne hore. Som zvedavy kde to vytiahnu s cenovkou za novy Type R 😤
Aj Mazdy je dosť počuť v interiéri...
jediná chyba že vynechali kombi verziu.
Manželka vlastní Civic 5D 1.5 VTEC CVT Sport Plus už 5let. Je s tím autem maximálně spokojená. I když jsem ji před nákupem "tlačil" do manuálu tak konečné rozhodnutí jsem nechal na ní. Za to, že vybrala CVT jsem jí potom nejednou poděkoval. Věřím, že e:HEV bude pecka. A ta cena? Čekal jsem vyšší. V ČR byla poslední známá katalogová cena té naší verze 794.000,-. Maximální výbava této verze 900.000,-. To je skvělá cena, co skvělá, je to vynikající cena. Pokud by manželka chtěla opět Hondu tak ani nečekám abych se s tím autem fyzicky seznámil, ale hned v pondělí bych jim do Hondy poslal zálohu.
Skvělý test 👍👍👍, mnohokrát děkuji.
Za čo si ko konkretne ďakoval pri CVT by sa hodilo prezradiť.
@@jozefjurisa7157 Očekával jsem drama které mi utrhne uši, to jsem si přečetl od lidí kteří mi to rozmlouvali. Ale za pár měsíců jsem si zvykl a přizpůsobil jsem styl jízdy potřebám auta abych ten otravnější jekot málokdy zaslechl. Tak za to jsem ji nejednou poděkoval, že jsem dostal tu možnost si to vyzkoušet na vlastní uši a dlouhodobě.
Cześć, świetna recenzja. Czy jest szansa przetłumaczenia na polski? Przynajmniej napisy w pl.
Ciekawe, że gość się na to nie zdobył. To tak jak z turystyką w Tatrach. Czekają na Niemca, choć mogliby mieć tysiące Polaków. Charakterystyczne i niezrozumiałe. Szczególnie, że ich lubimy a Niemcy, Węgrzy czy Ruscy mają ich za nic.
Až však bude aj 1.5 hybrid zo 130 konami, nie ?
Nebude
auto vizera pekne. len mi je luto vsetkych tych majtelov co to auto budu kupovat z druhej ruky...
Prečo ? Malo by byť spoľahlivé ...
Kedy bude domaci test?
Zdravim, niekedy na jesen
Uz dlho si nemal v teste taký úsmev 😁
Brutalne ma bavil … 😄
@@MichalKarpatAutozurnal zamerne som si pozrel Vas test predoslej generacie a mal som obavy, ci nebude novy Civic sklamanie pre stratu emocii z jazdy, teraz uz viem ze boli zbytocne :)
Mal. Keď testoval na Hutách 10G.🏁
Mam 10.gen 1.5T…, ked budes mat na Slovesnku 11gen., som za aby sme si dali sprinty a porovnali…😉
Zdravim. Nahodou nebudete zajtra v okoli Revucej? Neplanoval som to dopredu, lebo nedalo. Len skusam
@@MichalKarpatAutozurnal Zdravim. Bohuzial nie. Zajtra doobeda by sa mi ani nedalo lebo v praci budem. A poobede budem uz v okrese Komárno…, to by som uz bol volny… Nebudete mat cestu nahodou tadeto…
Je mi to luto ze ste to nevedeli naplanovat…
@@MichalKarpatAutozurnal Mohli by sme dohodnut a naplanovat nieco…😉🙂
Batožinový priestor si polepšil?Skôr pohoršil
Ano, moj fail. Ospravedlnujem sa. Toto mi uslo 😇
Je to drahe..30000e..zacina...normalna civic okolo 33000e,za to je uz Toyota Rav4 a mam tam 2.5l stvorvalec plus hybrid..Ale ako auto je to bomba!!
Určite za 33 RAV nekúpis ale máš pravdu cena Civic išla hore
@@Giles814 Mas pravdu ,aj cena Rav4 isla hore...37000e hybridna.Kolega ju kupil na zaciatku roku este za 34000e hybrid.Ale kupis Rav4 benzin 2.0 automat za 31000e
Ale toyota nie ja az taka kvaklitna ako honda
@@jurajsevcik4328 s tym nesuhlasim.
@@stefancikos5833, nemusíte súhlasiť. Ja to mám z vlastnej skúsenosti.
Tohle je hodne zvlastni auto, uz kvuli ty absenci prevodovky je ten umelej zvuk obcas zajimavy, obcas prehnany. Zrychleni ma takovy bezny v porovnani s dnesnimi beznymi preplnovany motory mensiho objemu, zadna strela to urcite neni. Kdyz uz to auto jede treba 90, u benzinu podradite na otacky s optimalnim momentem a u atmosfery behem pul sekundy vystrelite, tady nic takoveho necekejte. Pokud jste zvykli na preplnovane litrove motory, tak se tomu ta odezva blizi a neprekvapi, ale zadny zvlastni zazitek. Na druhou stranu krasne drzi, mel jsem tak 18 PS pneumatiky a civic je letos sirsi a delsi. Po meste jsem jel asi 10 kilometru za hezkych 3.5 litru / 100km , kombinovane do kopce i z kopce. Na dalnici samozrejme zadna zazracnou spotrebu nelze ocekavat, ale ta jizda po meste to hezky kompenzuje.
Urcite doporucuju vyzkouset, protoze s touhle "eCVT" to je jine nez klasicky hybrid, a samozrejme uz uplne jine nez vetsina elektickych aut. Interier je pro zastance konzervativnejsich stylu a mne se moc libil, hlavne tim, ze je vse kompletne i se stropem v cerne.
Je to efektivni auto na urcite ucely. Myslenka 2 litrove atmosfery pro nabijeni bez ztrat v prevodovce a nechani prace na silnem elektromotoru znamena vysokou efektivitu spotreby a vykonu a podle me i potencialne velkou spolehlivost a vydrz.
Tešiť sa z toho, že japonec musí elektronický simulovať zvuk motora preradujuceho rýchlosti ? 🙉 pretože nemá klasickú prevodovku len 2 pevné prevody zo spal. motora a el.motora ??🙉 Big In Japan ? kvôli EU nezmyslom ! Kde si stará dobrá Honda ?
Stara dobra Honda by sa mohla vykaslat na Europu a robit si svoj biznis inde bez emisnych buzeracii. Aj ked, dnes uz hrozia pomaly vsade. Ani Amerika a Azia uz nie su vynimkou. Ale Honda sa nevykaslala na EU a snazi sa v tejto emisnej mizerii zachovat tvar a ponuknut v ramci pravidiel najlepsi produkt aky vie. A dari sa jej to na jednotku.
@@MichalKarpatAutozurnal Takto to celé trebalo povedať v teste !
@@robertcipka932 Domaci test este bude. Teraz zbieram reakcje, postehy. Ku vsetkemu sa vyjadrime v dlasom pokracovani :-) Toto bola len prva rychly ochutnavka. Aj my este potrebujeme vsetko stravit a prejst do detailu.
Miško idééééš
Roletka vzadu predsa nie je vychytavka. Uz 10ta generacia to ma.
Ano, uz som si to overoval aj ja. Vdaka za upozornenie.
@@MichalKarpatAutozurnal Mam 10tu generaciu 182k, ktoru ste tusim spominali vo videu, tak preto viem. A ta roletka je ozaj fajn.
Je to japonsky baworak
Šílené, kam ty ceny vyletěly. Já zrovna kupuji Hondu Ridgeline (v srpnu mi dorazí). 3.5 V6 i-VTEC, 280 PS, AWD (vektorování točivého momentu), 9° automat, kůže, metalíza, střešní nosič, tažné zařízení, servis na 2 roky zdarma a vše pod 1 M Kč. Tento Civic v kůži za 870 k Kč? To je šílené.
Radši bych měl spotřebu 7-8 l a auto za 600 k, než stejně výkonný hybrid se spotřebou 5 l a s cenovkou 800 k.
Další průser je, že přestali dělat coupe - nejhezčí verze Civicu g10, které navíc stálo cca 500 k (dvoulitr, manuál).
K comu taketo auto tahat sem? Amarok, Hilux a vybavene...
@@tomasj.2651 Protože stejně vybavený Amarok nebo Hilux stojí o 40-50 % víc a to mají ještě mnohem horší dynamiku. Auta v Evropě jsou momentálně hrozně předražená, tak se to stále vyplatí (i když teď dolar letí hodně nahoru, ale snad to nevydrží).
Jen jsem chtěl reagovat na předraženost těchto hybridních aut oproti klasickým motorům.
@@JuckiCZ tak to musite mat dobre spocitane, aby v tom dovoze nebol nejaky figel... Osobne by som ale bral na vedomie neskorsi servis, nakolko je to cudzie auto a ako je to s komponentmi a dostupnostou ND.
@@tomasj.2651 Vše jsem zjišťoval u Honda ČR. Já to ale hlavně budu první 2 roky používat v USA (servis je tu 2 roky zdarma, zároveň vyřeším případné problémy ještě v záruce a pak si to odvezu do ČR za hubičku na dožití (počítám alespoň na dalších 10 let). Clo se neplatí, když člověk žije v USA alespoň rok a když to auto vlastní alespoň 6 měsíců před odjezdem. On už jen rozdíl v DPH činí u tohoto auta cca 170 000 Kč! (Tady cca 4%, v ČR 21%)
@@JuckiCZ jaj takto, to uz dava zmysel, vela zdaru!
Tiež ponúkam 1.5T keby náhodou na porovnanie.
Odkial ste ? Ak sa mozem opytat. Prvy test sme uz vyrobili, ale este budeme mat druhe auto - od 21.11.
Minulá generace se mi víc líbila :/
mne pripadá minulá generácia priveľmi ostro hranatá.......táto karoséria je podľa mňa plynulá a tým pádom i pekná.
Keby chcel niekto v aute ticho, pripadne mu to prdenie z reoroduktorov nie je prijemne (zeny to isto ofrflu), da sa ten fake zvuk motora vypnut?
Ten zakladny je viac menej prirodzeny a sportovy je zvyrazneny. Cize sport sa logicky sa vypnut a to ostre radenie tam pali len pri akceleracii s plynom na podlahe. Inak sa sprava ako klasicky hybrid.
@@MichalKarpatAutozurnal Tak to potom vyriesila Honda dokonale. Kazdy dostane taky zvuk, akym stylom jazdi. Dakujem za odpoved.
Takže 10. generácia bola posledná. Toto je už len elektrická hračka. Civic, odpočívaj v pokoji.
Hovorím za mladšiu generáciu ale Civic predchádzajúcej generácie bol oproti tejto konzervatívnej nude na kolesách oveľa viac sympatickejší . Technika všetko super milujem hondu ale tie nové kúsky zamerali už asi na konzervatívne publikum 45+. Počkám si ešte či bude typeR ten to môže zachrániť. Ale aby som nebol len negatívny interiér sa mi páči to je krok vpred.
To máš složité. C10G 5D je hodně kontroverzní. Jejím majitelům, příjde C11G usedlejší až nudná a bude vadit kombinace 1,5T s manuálem, ale nemajitelům zase může přijít akceptovatelnější.
@@2bepcz673 Môže určite byť na tom niečo pravdy keď to porovnáme s predchádzajúcou generáciou či ufom. Mne to príde ako taký ten typický nudný americký sedan pre rodiny čo bývajú na predmestí alebo pre požičovne. Že ani neurazí ale ani sa človek neotočí za tým.
Globalny trh urcuje smer, v skusku mozme byt radi a ticho suchat patami ze sem Honda este dodava modely.
@@cocod234 ta paralela sedí. C8G byla designová šleha, která lidi hodně rozdělovala, ale zároveň měla své technické a kvalitativní slabiny. C9G přišla usedlejší a dotaženější. Obdobně to vidím u C10G -> C11G s malým subjektivním rozdílem, že vlastnictví C11G si představit umím, C9G mě nikdy nebrala.
@@2bepcz673 stejný názor
Zadek vypadá jak nějaká Tesla :D
Konečně to auto vypadá trochu rozumně👍 ta předešlá generace vypadala fakt jako nesmysl pro šáši🤡
dravy predok fajn, ale kufor bol vyplod fantazie
@@tomasj.2651 jo to souhlasim , zvlášť ta vypouklá oblast kolem spz vypadá, jako by vzali z předchozí generace co vypadala jako cosmic vejce 🥲
To som zvedavý na tie gigantické predaje tohto paškvilu, nezmyslu, čuda 🤣🤣🤣. Vsetci tu masturbuju nadsenim, lebo nemaju vlastny nazor a ked im novinar povie, ze skocit z mostu je fajn tak skocia. Ale v skutocnosti si tento nezmysel nekúpi nik, mozno par pomylencov, co by si inak kupili novu audi a8 s 12 valcom.
Strašne nudný design... Od Hondy som čakal niečo Wauuu, nie toto ...
Absolutny nezmysel auto s troma motormi. Radsej jeden motor a poriadny. To už radsej cisty elektromobil jako taketo nieco.
A tie michalové emocie sú čisto silené a hrane na kameru. V skutocnosti mu v hlave bezí jedina myslienka. Do akych sraciek sa dostal automobilový priemysel s takymito nezmyslami. Ale tesit sa musi on z toho zije ako ini auto novinari. Nemôze povedat pravdu. Proste. CISAROVE NOVE SATY.
Mam rad skolenych laikov spoza klavesnice, ktori su presvedceni, ze vidia do mojej hlavy ✌️😁
@@MichalKarpatAutozurnal ano vidím. Lebo v tvojej hlave sa odohrava presne to iste co sa odohrava aj v mojej hlave a to co sa odohrava v hlave kazdého fanúšika aut. Toto sa odohrava aj v hlavach inych auto novinarov. Pokial uprimne mali radi auta. Vsetci vidia kam to smeruje. Aj ked si mnohí nahovarajú, ze to tak nie je. Proste toto uz auta nie su. Ale nezmysly. Neber to osobne. Vsetci sme na jednej lodi. A ta sa potapa. 🤷♂️
PRESNE TAK !!! VSETKO PRAVDA !!! Navrhujem, aby novinári najprv boli nezávyslé testovaný, nie v SR ..))
@@Ju_Tub_Kanal Kazda doba ma nejaky vyvoj a buducnost uz bude len elektricka. Tazko sa to prijima tebe, mne a asi kazdemu, ktore ma rad klasicke spalovacie motory. To ale neznamena, ze elektricke auta a vsetko pred nimi (lebo ten prechod este nejaky cas bude trvat a nie vsetko hude moct ist formou cistej elektriky hned) su zle, nezmyselne atd. Je to a bude to ine vozenie, ine emocie, ine zazitky, bude to o inej technike jazdy, ale stale to bude aj o radosti a emocii z jazdy - len inym sposobom. Elektricky pohon je aktualne najefektivnejsi a zaroven aj najlacnejsi - uz nielen cenou elektriky na pohon ale aj ceny aut sa zacinaju vyrovnavat. Vodik sa brutalne draho vyraba, skladuje, prevaza a este aj plni do auta. Ale aby sme sa vratili k Honde - ano mam z nej emociu a tesim sa z nej, pretoze v ramci vsetkych obmedzeni ake ma kvoli emisiam, vie ponuknut produkt, ktory skvelo jazdi a svojou pohonnou jednotkou vie potesit srdce petrolheada. Aj ked to uz nie je jeden motor, ale tri. A tri su preto, lebo su tu stanovene nejake pravidla, ktore chcu splnit, chcu tu byt platny hrac a robit dalej radost a sluzbu. A ja nemozem zit so zakonzervovanou hlavou v minulosti, ale musim hodnotit auta v dobe a v podmienkach za akych prichadzaju na trh. Vnimat suvislosti ktore sa deju a ovplyvnuju automobilovy svet.
@@MichalKarpatAutozurnal áno, vývoj "ide" tak dopredu, že každý druhý Slovák už nebude mať vlastné bývanie a ktorý si k tomu kúpi elektromobil, ktorého cena začína na 40.000,- ? a batéria vydrží max 8-10 rokov. 🤣 resp. 🙉 Honda Civic 1996, 1,5 Vtec 25 rokov bez poruchy, 390.000 km !!! To je, bolo AUTO !!! Načo nám budú diaľnice, ktoré ešte aj tie budú splácať naše deti...)) Českí reportéri to vedia povedať na "plnú hubu".