Pourquoi ce trou derrière les avions ?
Vložit
- čas přidán 4. 10. 2022
- Ce trou, situé dans le cône de queue des avions de ligne, est également présent sur d'autres types d'appareils civils et militaires. Certains internautes nous ont demandé ce que c’était. Il s’agit en fait de la sortie d’échappement du groupe auxiliaire de puissance (APU). L’APU est une turbine à gaz fonctionnant avec du kérosène qui permet de fournir de l’énergie sans utiliser les moteurs. Il s’agit donc d’un système complètement indépendant. Son poids peut varier selon les modèles de 80 kg à plus de 200 kg.
L’APU est principalement utilisé au sol. Il sert à alimenter des équipements comme l’instrumentation de bord, l’éclairage ou la climatisation quand les moteurs sont éteints. Il sert également à démarrer les moteurs. En vol, son utilisation est rare, mais elle peut s’avérer nécessaire pour redémarrer les moteurs en cas de panne.
Sur les avions de ligne et les jets d’affaires comme le Falcon 6X, on retrouve la sortie d’échappement de façon classique à l’arrière. Sur d’autres types d’appareils en revanche son emplacement est très variable. Sur le Rafale elle est sur le côté gauche de la dérive, sur l’A400M elle se trouve sur le fuselage derrière l’aile droite. Sur des hélicoptères lourds on la retrouve soit devant le moteur comme sur le NH90, soit derrière comme sur l’AW189.
Tous les appareils ne sont pas équipés d’un APU. Cela dépend de la puissance nécessaire au démarrage du moteur et au besoin énergétique de l’appareil. Sur les avions de tourisme, les petits turbopropulseurs ou encore les hélicoptères légers, ce sont de simples batteries ou l’utilisation d’un groupe de parc au sol, sorte de groupe électrogène, qui font office d’APU. - Věda a technologie
Même si on connait déjà, même s'il y a google, il y a tellement d'informations complémentaires dans vos vidéos que c'est toujours intéressant, vous êtes tops
tops = ???????????????????
Je le savais déjà mais ça reste très intéressant tout de même surtout les petits détails ! Vos vidéos sont toujours aussi claires et précises
A noter que certains aéroport oblige les compagnies a connecter l'avion au sol pour éviter de polluer pour rien
Oui avec le GPU ground power unit
En général c'est plus pour éviter à la compagnie t'utilises du kérosène...
C'est aussi pour éviter le bruit qui est très dérangeant pour les équipes au sol
@@RoumaBilou pas tant que ça c'est surtout pour la pollution et le bruit
Genève aéroport vient de s’y mettre, quel plaisir
Incroyable la qualité de vos vidéos je ne cesserais de le dire. Je suis votre chaine depuis 5 ans, j’ai regardé toutes les vidéos et j’en apprends encore davantage!!
Très bonne idée de sujet qui ouvre la compréhension
de l'aviation à la portée de tous, merci.
Comme toujours, super propre, exhaustif et très bien expliqué! Et la voix off est parfaite 😎
Ça fait pas de mal une piqûre de rappel, vidéo qualitative comme d’habitude bravo !
Hyper intéressant ! Ça paraît complètement logique quand on y pense mais c'est vrai que je ne m'étais jamais fait la réflexion qu'un gros moteur a besoin d'énergie pour s'allumer 😅
l apu ne sert pas que pour le demarage
Cette chaîne est d'utilité publique 🎉
It's such a long time i asked about it. Thanks i finally got the answer. First view and first comment. Thank you so much.🤝🏽
très grand Merci du Partage💐👌Vous êtes au Top🎉très bonne continuation à toute l Équipe 💐👌💐💐
Je connaissais l'APU sur les avions de ligne, mais je ne l'avais jamais remarqué sur Rafale et encore moins sur l'A400M... et encore moins sur les hélicoptères lourds (concernant ces derniers, je pensaient qu'ils n'en avaient tout simplement pas besoin pour démarrer la turbine du rotor). Donc, bien que je connaisse déjà le sujet, j'ai quand même appris quelque chose ! 🙂👍
Sont vraiment complètes vos vidéos, c'est génial !
Clair, net et sans bavure! Bonne vidéo les gars!
Merci pour cette découverte c'était très intéressant. 👍
Merci pour ce type d’information claire et synthétique!
Bravo aeronewstv je vous suis depuis un bon moment mais la je me suis régalé !
Belle vidéo bien explicative merci aeronewstv
Votre chaîne est passionnante !
Le petit bruit quand tu grimpes dans l'avion quand tu est sur le tarmac
Merci pour cette vidéo
🤩 Très intéressantes vos informations. Merci !
Encore une bien chouette vidéo, merci !!
Vous êtes vraiment la meilleure chaine du siècle
Bisous de Tahiti 🙏🏽❤️
N éxagerons pas 😊
Je savais qu'il existait mais où il était placé je n'en avait aucune idée encore une fois vous nous avez appris quelque chose
Merci beaucoup 🙏🔥
Super bien expliqué, merci ^_*
Merci d'avoir répondu à cette question qui me trottait dans la tête depuis quelques années 👍 Du très bon travail comme d'habitude !
Merci pour cette info
Merci beaucoup!
Bah j'ai appris un truc, merci ! ^^
Intéressant
01:54 petit détail pour l'ATR, il utilise un moteur comme APU mais déconnecte l'hélice. L'avantage du turboprop' :)
pareil sur les Casa atlantiques
Merci pour l'info 👍
Oui c’est le mode « hôtel », la turbine étant libre, un frein vient bloquer l’hélice sans affecter le moteur. C’est surtout utilisé pour débrancher le groupe de parc (la prise étant juste devant le moteur 2) en toute sécurité une fois démarré
Merci❤❤❤❤
J'avais jamais remarqué ce trou dans la queue avant qu'tu n'en parles, maintenant qu'je l'sais j'saurai toujours qu'il s'agit de l'APU
Encore nickel ce petit reportage
Pour compléter sur les ATR il n’y a pas d’APU comme dis ici mais au sol ils utilisent le moteur droit en bloquant l’hélice comme le permet l’architecture des turbopropulseurs .
Le moteur agit ainsi comme un gros apu
Merci pour le commentaire. 😉 pour ATR ils n’utilisent pas toujours le blocage de l’hélice au profit du bloc de parc. C ce qui nous a été répondu.
@@aeronewstv
Merci pour la précision !
Vous arrivez autant a instruire les néophytes que les passionnés vous êtes géniaux.
@@aeronewstv tout depend si l atr a le system pec ou ou non
ils n ont pas tous l option
Si j’ai bien compris l’APU est une turbine. Est-ce que cette turbine a une admission d’air et si oui, où se trouve-t-elle sur un avion de ligne ?
Merci pour les informations mais si l'apu ne sert pas en vol comment sont alimentés tous les équipements electriques de l'avion en vol svp ?
Juste pour l électronique et le démarrage d un moteur, il nous faut un moteur plutôt qu'une batterie. Donc imaginez le délire de faire un avion 100% électrique.
N'oublions pas de préciser que le choix d'un démarreur électrique, pneumatique, ou hydraulique n'a pas toujours été évident au cours de l'histoire de l'aviation. On pourrait parler des sortes de cartouches de fusil qui servaient à démarrer les gros moteurs à piston en étoile du temps de la 2nd Guerre Mondiale, ou des explosifs pour démarrer les moteurs du Boeing B-52 Stratofortress, ou du chariot à double moteur V-12 pour démarrer un moteur du Lockheed A-12/SR-71...
il ya toujours des starters pour demarrer le moteur l apu cest pour fournir l energie
Toujours aussi intéressant .
Petite question, c'est une turbine à gaz qui fonctionne au kérozène?
On appelle turbine à gaz mais concrètement ( je vulgarise) cela fonctionne sur le même principe que le turbo réacteur d'un avion.
Cela aspire de l'air frais, le comprime et le mélange avec du kérosène dans une chambre de combustion qui ensuite par effet venturi sort rapidement un gaz très chaud.
La différence c'est que au lieu d'utiliser ce gaz pulsé comme force de poussée il fait tourner une turbine fixée à un arbre de transmission qui fourni une force de rotation.
@@sebscan06 ok, merci.
@@sebscan06 pour les simple flux ce sont les gaz qui propulse l avion pas pour les double flux
Merci excellente explications 👍 cela va sans dire !! Je ne savais pas que les ATR n'avait pas de véritable APU classique comme les autres avions de ligne ,donc c'est un moteur qui fait office d'APU 🤔!! Et c'est comme ça sur tous les turbopropulseurs de ligne ou bien seulement ATR? Par exemple quand est il du Bombardier Q400? Fonctionne t'il pareillement ?
c est pareil que l atr pas d apu
mais il ya des atr avec l option pec et non pec latr pec le moteur fait office dpa
le q400 c est pareil
Quelle trouvaille.
Sa peut être aussi ta sortie de réacteur, Falcon, Bombardier, mirage 2000, Rafale (Les 3 versions) F16, Mig, Startfighter, Ornet...
qui connais la RAM air turbine ou RAT une innovation de sécurité obligatoire tiré du xf-84h thunderscreech ? Un sujet qui peux être intéressant à aborder dans une prochaine vidéo ?
Bonjour nous avons déjà fait un reportage vidéo sur ce système 😀czcams.com/video/BdSZRvEYrjQ/video.html
Je ne savais pas
L'APU est doté à ce trou derrière l'avion de sondes qui calculent la température des gaz d'échappement d'APU , en cas de dépassement des limites le module de l'APU cause le shutdown de L'APU.
Pour l atr , il y a pas d apu mais l hélice droite dispose d un frein hydraulique pour bloquer hélice même si le moteur tourne , ce qui fait office d apu :)
Auxiliary Power Unit, fournit électricité et pressurisation.
C'est la base a savoir ça quand même !
CC on le sait mais ce système n’est pas toujours utilisé. On a fait le choix de ne pas en parler car ce ´n’était pas l’angle du sujet 😉
Après votre base n’est pas la même pour tous. On s’adresse au plus grand nombre. Donc ...
Oui, je comprends tout à fait ! C'est pour ça que sur cette on en apprend beaucoup dans le monde de l'aéronautique, continuez ainsi la chaîne est géniale ! 😉
Apu Auxiliary Power Unit .
Eye Pi You, donc ☝️🤓
Moi qui croyait que c’était l’évacuation finale des toilettes🤣
L’APU est une turbine à gaz qui fonctionne avec du kérosène liquide ? 🤔
Et moi qui me demandait toujours ce c'était 😂
Et sur le Concorde l'APU se trouve où ?
Est-ce qu'il y a la même chose sur un Tupolev ?
2:00 comment ces engins démarrent si il n’y a pas de groupe au sol ?
avec batterie puis lnapu et le starter sur les moyeurs
je croyais que c'était comme l'échappement pour les humains et que peut-être lles toilettes de bord?
Pour faire un PROUT
Je trouve que la sortie d'échappement très large 🥸
Echappement apu
Auxiliary power unit
Sans blague 😂
C’est bien, ça permet de ne pas avoir trop de poids avec des batteries.
il ya toujours les batterie c est un circuit secours
@@meyerstephe Oui il y a toujours des batteries c’est sûr. Par contre il y en 10 fois moins avec ce système. Ça compte pour le poids.
Je pensais que c'était pour évacuer les flatulences des passagers
Mecy becue,now heart aerospace is going to use one in flight.✈️🌹🕊️
Turbine à gaz qui fonctionne au kérosène ?
Oui, le terme "à gas" ne signifie pas que l'on utilise du gaz gazeux.
Ah, je croyais que c'était une canalisation d'évacuation des WC
C’est pour papa avion quand il va voir maman avion 😘
AAaaahhh! Je pensais que c'etait pour evacuer les flatulences et les miasmes des voyageurs.😉
APU
Trop de passagers consomment des haricots comme repas le jour du voyage...
C'est juste le moteur auxiliaire.
Se groupe électrogène a l'arrière des avions prouve votre niveau technologique défiguré et archaïque
Sur les moteurs 2 temps Rotax rien ne vaut le lanceur à main, c'est bien connu.
L'échapement du groupe électrogène de l'avion... voilà, 4 mots suffisaient.
Pour ceux qui savent oui. Pour les autres non
Sans regarder la vidéo, échappement de l’APU
Comment les pilotes de chasse arrive à voir sous la pluie sans essuie-glace
Plus on va vite et moins on a besoin d'essuie glace au-dessus de 250 km/h! Les essuies glace sont pour les très basses vitesses!
@@pbrn2004 merci
Cest un apu, generalement je l allume en cas de probleme moteur ou au sol. Bn, lorsque tu t en sert cest mauvais en vol cest pas bn.
C’est le pot akrapovic
Nous aussi nous avons un trou derrière🤭... pourquoi pas les avions !😜
Je me suis posé la question mais je suis bien trop pudique pour oser demander..
deuxieme
C'est par là que naissent les petits avions qui deviendront grands ! hihihi
Premier
Mon chien a le meme trous au meme endroit lol
P
J'espère que le pot est équipé d'un FAP !....
Moins bête ce soir.
Gpu
Ah bon, je croyais que ça permettait aux avions de s'accoupler pour faire des bébés avions. Ok, je sors...
Ben non, comme chez les humains, si on essaie de faire des bébés par ce trou là, ça marche pas...
Je pensais que c’était pour vidanger les toilettes en plein vol
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Très bien pour les nuls.😅
l'anus de l'avion en gros 🤣🤣🤣🤣🤣
Pour faire 💩💩💩💩
Ben moi qui croyais que c'était le tuyau des cabinets ! 😂
Quand j'étions minot, je croyons que les avions faisaient caca par là ! 🤣🤣
C'est L'anus de l'avion.
Je comprends mieux j'ai cru ce jetage de caca et pipi en l'air...
N'importe quoi, cela est l'organe de reproduction des avions !😂
Vous croyez que les avions font caca par où?
C'est pas pour les chemtrails ???? 😂
Pour leur reproduction ? Ok je sors