CARLOS - Gol geração 4 defeito de ignição
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- čas přidán 11. 12. 2014
- Nesse video eu mostro um defeito muito comum que esta dando no gol g4 e g 5 defeito de falha de ignição
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Hoje é difícil. Encontrar proficionais preocupado em resolver o problema do cliente
Mas sim em ganhar dinheiro
Parabéns. Pela atitude
Você não demonstrou como faz a ligação certinha na bateria para testar.... Filmou só a metade....
Feliz é quem mora próximo de uns caras assim igual a vc, estudado e bem informado.
Pois onde moro nem as oficinas grandes não tem profissionais qualificados.
Isso sim é uma aula! Show de bola!
Cara, parabéns a você por ter realizado esse excelente diagnóstico! A bobina ficou operando perfeitamente bem por menos de 30 minutos até apresentar a falha em duas das quatro torres. Foi realmente muito perícia de vossa parte e sorte a bobina revelar o problema nesse período. Imagina se ela mostrasse esse problema com período maior, isto é, horas depois.... É realmente, muito difícil detectar esse tipo de problema em experimento devido ao surgimento hora sim hora não. Até agora esse foi o único vídeo tratando sobre o assunto, talvez o melhor vídeo!
Profissional do profissional! Muito difícil encontrar pessoas assim com esse nível, top demais , parabéns! Você é o melhor
A outra oficina deve pagar os prejuízos com a sonda Lâmbda e catalizador. Esta falha pode ser no encaixe elétrico entre as duas peças que formam a bobina. Se tirar estes 3 parafusos grandes, você vai ver 3 encaixes entre as peças. Estes encaixes dão mal contato, mas para resolver é difícil porque tem uma gosma que só piora a situação quando desmonta. o melhor é trocar a peça toda mesmo. Excelente vídeo. Obrigado.
Parabéns amigo, sua humildade em explicar, ensinar vai te levar longe, foi de extrema ajuda aqui pra min
E parabéns pra vc tbm mano pela iniciativa de mostrar o defeito, e por vc ser um cara bem informado.
Boa tarde! Eu estava com o mesmo problema com meu Ford Ka motor Endura, quando esquentava o motor só funcionava dois cilindros, na maioria das pesquisas com mecânicos, eles apontavam o módulo com problema e recomendavam a troca da bobina também, após ver este vídeo fiz um teste e constatei que era um defeito só da bobina, fiz a substituição e o carro ficou perfeito, agradeço muito por este vídeo me ajudou muito valeu.
Oi amigão você é realmente abençoado, passei mais de meio dia procurando alguém que falasse sobre uma bobina com defeito. Obrigado.
parabéns meu caro! super aula para milhares de mecânicos charlatões que existem, e que eles aprendam o que é ser mecanico! Estou com isso há mais de seis meses e agora que descobrir o defeito. se todo mundo disse competente como você, não presariamos trocar tantas peças caras no carro. desejo a vc que muitos clientes consertem seus carros com vc.
Muito bom amigo Parabéns Deus lhe elumine com sábedoria pr continuar ajudando a sociedade que ta carente de profissional como você.
Oi Luiz. Sou mecânico aposentado e assisto vídeos (para matar a saudade) para atualizar. Gostei da didática e do grau de conhecimento demostrado. Como informação nunca é demais rosolví dar pitáculo por acreditar que minha experiência em mais de´meio século ter trabalhado na área me dá esse direito. Se quiser me ouvir pode ser útil. Essa bobina (que na verdade são duas bobinas montadas em um mesmo envólucro) cada uma produz apenas uma faísca que tem a propriedade de ir por um cabo e retornar pelo outra (ou qualquer outro caminho que a faísca consegue quando se desliga o cabo) Entre as extremidades do enrolamento secundário da bobina (os dois bornes) a tensão é em torno de 35000V mas em relação ao bloco do motor um borne fica com em torno de 17500V negativos e o outro com 17500V positivos. O potencial voltáico do bloco do motor fica exatamente na metade variando em poucos volts. Por isto a faísca sai de uma vela e retorna pela outra e, se a gente tocar no bloco não se toma choque. Se você afastar o cabo do borne e ficar atento vera que em um a faísca sai e em outro ela entra. Boa sorte!
Agosto de 2023 e acho que vc conseguiu me salvar,vou comprar uma bobina nova pro meu gol g4 e fazer o teste,ele está falhando justamente quando passa por trepidações e depois de já um tempo rodando,corta o combustível e morre. Passei o scanner semana passada e não acusou nada,feito limpeza de bicos,troca de cabos e velas e só não foi mexido na bobina mesmo. Vou fazer a troca e volto aqui pra falar...abraços e sucesso aí pra vc .
Luiz Carlos! parabéns pelo explicativo excelente! e demonstração na prática! Valeu! Cada dia eu aprendo coisas diferentes que é muito importante! Para o dia. Dia! Valeu!
estou iniciando o curso só na parte elétrica, e vendo seus videos vejo que você é um ótimo profissional pois não se ganha cliente enrolando fazendo comprar sua loja toda se você trabalha honesto o seu cliente vai ser a sua mídia de propaganda.
Cinceridade e tudo eu me lenbro de un teste de honestidade em uma geladeira onde o cara tira o relé ai várias oficinas eles condenan o motor apenas um deles dice qie o defeito era o relé parabéns vc e um cara honesto
Você deu uma aula, amigão! Muito bom o vídeo. Muito bem explicado e sem rodeios. Tem muito canal grande que não faz a metade do que você fez. Com um vídeo bom desses, ainda tem hates que deram deslike. Mais um inscrito!!!!!!
Parabéns pelo empenho e dedicação a essa área, muito carente de profissionais bom.
Parabéns meu amigo!!! Esse vídeo seu era o que precisava , para confirmar minha suspeita , de que minha bobina está com esse defeito intermitente !!! Pois , a maioria dos vídeos do CZcams , e mecânicos só dizem que a bobina queima e para de mandar sinal !!! Mais não falam que ela pode funcionar e em certos momento voltar a funcionar !!! Causando um defeito na estrada do carro está funcionando perfeitamente e do nada ficar ruim derrepente , e depois voltar ao normal !!! O meu Fox está acontecendo isso já troquei muitas peças e não resolveu !!! Mais agora tenho quase certeza de que é a bobina !!! Pois seu vídeo demostrou na prática que a bobina pode ocasionar , outros tipos de defeitos não simplesmente queimar !!! Obrigada
Tbm precisava tirar essa duvida esse video ajudou mtooo likee
Parabéns ótima aula , esse vídeo foi uma verdadeira aula de bobina e ignição.
Excelente explicação, parabéns !!! Estou com esse mesmo problema no meu FOX 2005, quando ligo percebo que o motor tem horas que treme e o escape super aquece.
Carlos, isso foi muito útil para mim, pois eu tinha trocado as velas do meu carro gol g4 porém o carro continuava fraco, depois de ver esse vídeo eu fiz a troca da bobina e ficou bacana... Obrigado pela dica!!
Gostei . porque a minhã bobina deu problema e eu mesmo tirei ela para alguém testar e em todas as eletrônicas que fui ninguém sabia testar .falou que não tinha como testar fora do carro.então gostei pra mim você e um professor muito bom . você está de parabéns Que Deus de abençoe na sua profissão você eo cara profissional.
bom dimais essa demonstração pratica do defeito parabéns Luiz excelente trabalho
A minha bobina esta com uma trinca de ponta a ponta.
Depois desse seu vídeo, vou substituir a mesma
Deus te ilumine e te abençoe
Vc tem todo meus respeito e já compartilhei esse seu vídeo pra todos os meus amigos , meu gol G4 está com esse msm defeito sendo que no meu 1 e 4 cilindro vazamento no bicos pela manhã o carro não pega na primeira chave saia vapor de água no escapamento ,. já tinha feito limpeza.nos bicos Troquei cabos e velas e continuava fiz desde de sem telha na bombona vendo seu vídeo resolve trocar a bombona ...carro voltou a funcionar normal muito obg vc e um profissional de qualidade
parabéns vc mostrou na prática todo esse funcionamento.sou eletricista de automação eu tinha deduzido isso é vc me ajudou muito eu só fiz troca do plugue e continuo já estava pára trocar a bobina e vc tirou toda prova do problema. obgd
Muito grato por este conteúdo muito bem transmitido amigo. Estava com esse problema no meu carro, mecânicos me disseram que era a bomba de combustível fraca, cabo e velas, catalizado obstruindo e por ai vai, menos a bendita bobina de Ignição, agora sim, vou direto no problema!
Esse vídeo está uma maravilha são poucos q mostrar um defeito com tanta riqueza de detalhe eu estou com esse mesmo pobrema hoje eu testei cabo vela bobina a bobina esta com esse poblema mas o catalizador já era ele fica encadecente o combustível cru comeu a comeia e o escapamento esta entupido Francisco , r j
Parabéns irmão vendo seu vídeo hoje e vendo a sua honestidade além disso ensinando parabéns
Muito bom! Profissional honesto e bem capacitado.
Cara honestidade depois é que vem a confiança parabéns aprendi amis um pouco e fora aos mecânicos (Trocadores de peças que vc ter um scaner e não ter ou saber interpretar as informações ou não possuir a literatura técnica de cada veiculo o scaner passa a ser só mais uma peça de decoração na bancada PARABENS
Olá, bom dia a todos! Excelente mostra. Honestidade é tudo. Parabéns e bons negócios.
Show de bola cara, parabéns, tive esse mesmo problema no meu gol G3, levei para uma oficina e o mecânico trocou várias peças e não resolveu, já queriam abrir o motor, dizendo que era cabeçote, mas como sei o histórico do meu carro, sabia que não era, e resolvi trocar por conta própria velas, cabos e bobina, o carro ficou bom.
Mas agora depois do seu vídeo, deu para entender o que estava acontecendo 👍🏽👍🏽
Meus parabéns, muito bem explicado e com competência.
Top a dica. Numca ouvi ninguém falar de fogo no catalizador por culpa da bobina.
Parabéns!
Ta de parabéns .
Gostei muito .
Sou novo ainda como cliente . E ta dificil encontrar mecanico assim .
Parabéns pelo trabalho, honestidade e curiosidade em resolver o problema. Mandou bem
Meu irmão meu muito obrigado obrigado o meu carro tá com este problema mais você me mostrou o problema a bobina Deus continue abençoando sua vida sempre Obrigado vou mandar trocar agora
Verdade meu amigo, continua assim,vc tem caráter e que Deus abençoe sua vida e sua família, um abraço 🤗
É isso aí, simples e objetivo, continue assim. tudo de bom.
parabens cara ,que explicacao maravilhosa fiquei muito satisfeito pois o meu carro apresentou um defeito parecido na bobina,parabens.
Luiz, parabéns tenho um raro POLO 1.0 16v e parava a aceleração e foi a bobina, comprei uma Bosch e acabou o problema!!! E realmente não pega pelo escaner!
Graças ao seu video, a solução foi dada
Olá Carlos, gostei muito desse video, parabens ! Carlos eu estava com um problema muito parecido com esse, meu carro é um gol 2003 1000 8v motor.power,e começou com falhas e o motor perdia força e era exatamente a bobina que apresentava o mesmo problema que voce mostrou no video.comclusão troquei somente a bobina e tudo ficou resolvido, mas tive um orçamento de 770,00 reais de um mecanico e resolví trocar só a bobina, paguei 229,00 reais pois a s velas e os cabos estavam em perfeitas condições, Obrigado amigo, abraços ! valeu muito ter assistido seu video, obrigado mais uma vez !!
Exclente vídeo,me tirou várias dúvidas que eu tinha,parabéns
Quem sabe fala !! melhor video sobre bobina de ignição.muito profissional.
Mano eu estou muito satisfeito com seu vidio o meu carro esta com todo esses sitoma eu comprei vela e cabo mas não resolveu o poblema vou comprar a bobina e vai resolver o poblema tenho certeza obrigado pela dica
parabems, e disso que nosso mundo precisa de pessoas assim como voce
...muito obrigado a vocês; essa semana meu gol começou a dar esse tipo de defeito e achei que era problema de combustível. Reabasteci e o problema às vezes parava, mas em breve retornava. Agora sei o porquê. Valeu, mesmo!
Valeu irmão, parabéns pelo seu profissionalismo e sinceridade! Eu gostaria de saber sobre uns pipoco ao ligar o meu gol G3, já troquei velas e cabos, bobina e agora acho que é o motor de partida, sai fumaça por perto dele, assim eu acho que é.
Muito bom mais um aprendizado hoje peguei um defeito quase parecido só que o modula mandava pulso mais não manda voltagem parabéns
Parabéns pelo vídeo. Show. Muito boa a explicação
Bom dia amigão? Com esse vídeo esclareceu todas minhas dúvidas. Troquei vela e Cabo do meu G4 e o mesmo continua falhando e e o escapamento fica como uma brasa. Vou trocar bobina de imediato. Parabéns pelo vídeo bem detalhado.
Ótimo diagnóstico! Muito sagaz! Abraços
vc é um excelente técnico.. parabéns....
obrigado amigao me ajudou muito to com problema com meu gol g4 2009.....parabens pelo trabalho....abraço suesso p vc!!!
Ótimo vídeo, muito instrutivo e bem explicado, já tive problemas com a bobina de ignição e não é para qualquer um
diagnosticar o problema! Parabéns!
OBRIGADO....
Sou mecânico melhor vídeo de teste de bobina estou sempre pegando umas aulas nos seus vídeos
Show de bola esse teste prático, pois se medir com o miter a frio não iria pegar
o defeito.
Parabéns ótimo conhecimento e bem esplicado 👏👏👏👏
resolvi o problema da minha palio testando dessa forma, motor fire 2001, sistema tem duas bobinas e uma delas parava de funcionar depois de um tempo,exatamente isso, logo pensei nas bobinas e realmente a do 2-3 estava ruim, muito provável que as velas foram as causadoras dos problemas, ja os cabos apresentaram resistências excelentes, muito boa sua iniciativa.
Parabéns cara!!! Tenho um gol g4 ano 2006 e tbm tive esse mesmo problema, aproximadamente dois meses depois de ter dado revisão e trocado velas, cabo de velas, filtro de combustível, etc... O carro ficava fraco, falhando e o catalizador ficava vermelho igual brasa. Após passar muita raiva e ouvir muita besteira ( tipo troca o catalizador, troca a bomba de combustivel...) consegui achar um mecânico que fez esse simples serviço de trocar a bobina e resolveu meu problema.
parabens irmão como seria se aqui em natal rn tivesse um proficional assim igual a vc que faz testes até identificar o problema!!! aqui os mecanicos só quer trocar peças é terrivel isso.
Obrigado pela dica meu brother meu carro tá cm oh MSM problema só não tinha visto ah descarregar já troquei duas vez os cabo e continua assim comprei uma bobina e um kit de vella só estou esperando chega pra montar
Obrigado pela dica ,Deus abençoe grandemente que te prospere sucesso
Cara vc é fera meu carro tá cm msmo problema mecânico falou várias asneiras ainda bem q não gastei , vou comprar bobina e trocar
muito bom meu carro tava com esse mesmo problema tava falhando muito na partida do carro foi bobina tava com muita micro trincar deve ter deixado de funcionar as quatro tores.muito bom seus videos show de bola.
muito boa explicação já curti e me inscrevi parabéns
Perfeita explicação esse é o mesmo problema q eu tô tendo muito obrigado pela dica
Bom dia amigo parabéns pela explicação
Tenho uma kombi flex motor 1.4 mi e por incrível que pareça ela esta com esse msm defeito
Muito bom
Estou com um probleminha no New beetle está cortando ao acelerar antes cortava quando chegava aos 80 kms
Agora corta também andando na cidade vou verificar bobina cabos e velas obrigado pela a Dica parabéns 👍👍👍
Luiz, primeiro descobrir o defeito ! para depois comprar a peça, isso ai parabéns.
obrigado mano sua explicaçao sobre a entrada da bobina foi fenomenal apartir dela constatei que minha bobina ja era ela so manda faisca para 3 cabos obrigado por postar
meus parabéns, video show de bola
Valeu amigo vc me ajudou muito. PARABÉNS PELO VÍDEO
Parabéns, Ótima explicação.
Que maravilha de explicação !!! Muito instrutiva. O meu gol g6 tava com esse mesmo problema. Ainda bem q encontrei um mecânico q tem a sua mesma consciência e diagnosticou igual a vc. Parabens !
Boa me ajudou vou trocar a bobina do meu que e dessa ai por aquela individual queria saber como usava o pulso dessa bobina que tem dois que vc explicou que e um pulso para dois cilindros show parabéns 🙏🙏
Meus parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾 tenho uma Pajero Tr4 e deu o mesmo problema.
luiz adorei esse vídeo, realmente você sabe explicar.
Esse vídeo merece muito like e se inscrever. Parabéns!!!!
Muito bom!
Estava enfrentando um problema parecido no spacefox 2007, foi feito injeção troca de cabos e velas, o problema persistiu, agora troquei a bobina, por enquanto está rodando certinho. Obrigado!
Parabéns meu amigo pela dica valiosa! Estou com um defeito parecido em um Gol motor AE 111 2010...funciona bem frio mas começa falhar quando aquece...estou aqui quebrando cabeça. A princípio me parece que os bicos injetores falta pulso e começa a falhar os cilindros, mas testar a bobina pra ver usando este método seu. Deus te abençoe
Parabéns vc e um gênio DEUS abençoe grandemente
Muito bem, até que fim conseguir entender o defeito do carro.
pow cara to passando por este problema e ja vi que vou ter que trocar minha velas pois ja troquei os cabos e a bobina mas o problema persiste e n troquei as velas ja tem um ano e meio!!!! obrigado por seu esclarecimento !!!!!
Luiz,meus parabéns como fez a apresentação.
Esclareceu a minha dúvida, parabéns 👏👏👏👏👏👏
Ótimo, parceiro seu vídeo me ajudou bastante... esta acontecendo comigo a mesma coisa idêntico! Obrigado.
Parabéns (man ) top. Da orgulho ve a boa vontade isso irmão.
arrasou...tirou muitas duvidas cabulosas..Parabéns.
Show a explicação é sua bancada com esse teste.... gostaria de saber como foi feito essa bancada de teste, com as velas funcionando..... muito show
Parabéns pelo vídeo. Pois por uma descoberta me levou a investigar se daria pra reaproveitar a bobina de ignição(capa), onde corpo do transformador estava todo rachado. Então, como eu consegui retirar essa capa do transformador, pensei ver se o meu problema estava somente no transformador, pois a capa plástica estava todo rachado, deixando passar corrente qd estava o carro em funcionamento. E como comprei uma bobina de ignição paralela, vou fazer o teste. Quem sabe num volto na originalidade da peça, já que só transformador parece estar deficiente. Parabéns pelo conhecimento e por transmitir. Já que nem todos os eletricistas auto., tem tal capacidade de identificar a razão do problema qd lhe são apresentado. Estarei postando o vídeo muito em breve. Vlw
Luiz,você sabe realmente passar seus conhecimentos...parabéns que Deus te abençoe sempre!!!
+luiz felipe AMEM
PERFEITO PARABÉNSSSSS.... ÓTIMO VÍDEO...
Bem interessante. Parabens pelo otimo diagnostico!
Vc Matou a Charada meu Amigo..6 meses com Problema no meu Carro,Troquei,Bicos,Bomba,Velas,Cabos,Reles,so nao troquei a Bobina...pq aparentemente quando Fria,Funcionava Perfeitamente...ou Seja o Problema era Justamente este,Esquentava e o Carro Falhava,Obg pelo Video Amigo,Resolveu meu Problema,Sucesso!
Era a bobina mesmo ?
Meu gol G5 esta assim ja gastei dinheiro demais e nao resolveu o problema, sera se é a bobina ?
Foi a melhor explicação de todos q já vi
Parabéns amigo.... Boa explicação
Luiz parabéns pelo teste, eu já o fiz também em um carro de um cliente e respondeu da mesma forma, porém usei também uma bateria, como pretendo fazer um teste de bancada precisava saber que capacidade em Amperes deveria ter uma fonte para simular em bancada substituindo a bateria. Obrigado.