nextnews: Laden bald günstiger? neuer ADAC-Partner, Tesla Model 3 & Cybertruck, VW ID.3 Upgrade, THG
Vložit
- čas přidán 17. 05. 2024
- In der aktuellen Folge der nextnews zeigen wir sehr anschaulich die rechtlich fragwürdigen Preisstrategien der führenden Anbieter für schnelles Laden in Deutschland auf. Es drängt sich der Verdacht auch, dass hier nicht nach geltenden Regeln gespielt wird und so das allgemeine Preisniveau künstlich hochgehalten wird. Da die (möglichen) Verstöße aus unserer Sicht offensichtlich sind, bedarf die aktuelle Preisstruktur dringend einer rechtlichen Prüfung.
Sollte diese “positiv” verlaufen, könnte schnelles Laden im Marktdurchschnitt auf einen Schlag 10-25% günstiger werden. nextmove liefert die Fakten - entscheiden müssen andere.
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▬ Themenübersicht ▬
00:00 Intro
00:36 Tesla Model 3 Performance
01:51 Cybertruck Europatour
02:47 großes Upgrade für den VW ID.3
04:15 THG-Quoten Jahresbericht
06:18 Wird öffentliches Laden bald günstiger?
14:11 neuer Ladepartner für den ADAC gesucht - wir liefern Euch heute einen heißen Kandidaten!
16:40 Next Level Ladepark
18:19 Tesla entlässt Supercharger-Team
20:01 Erlkönigschau
21:04 Spiegel TV im nextmove-Studio
21:45 Deutschlandtrend Elektromobilität
▬ Links zum Video ▬
Zur Umfrage: uscalegmbh.eu.qualtrics.com/j...
#Elektroauto #Elektromobilitaet #nextmove
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Wow, eine schlechte Umfrage. Nur weil man kein EV fährt oder aktuell die Anschaffung nicht plant, gilt man als nicht interessiert an EVs. Aus meiner Sicht ein schlechtes Studiendesign mit klarem Bias zum gewünschten (EV-positiven) Ergebnis.
Und nicht falsch verstehen, ich würde auch lieber ein EV haben, aber tatsächliche Autobahnreichweite und Modellvielfalt (in 2023 keinen echten großen Kombi) haben es verhindert und den Griff zum PHEV erzwungen damit.
Ich fahre seit 2020 elektrisch per Teilauto und Mietauto für die längeren Urlaube, zuletzt mit dem Megane E-tech in Südungarn und Polstar in Frankreich gewesen. Die Umfrage passt nur für "Besitzer". Schade. Mobilität in der Stadt muss man heute nicht mehr besitzen.
Super, vielen Dank für die Umfrage. An die Kritiker: Umfragen an Nicht BEV Fahrer gibt und gab es es auch häufig.
@@TheArminOFja, die gab es. Jedoch in dieser Umfrage nach den beiden ersten Fragen zu attestieren, dass man nicht EV-Interessiert sei, halte ich für eine schwer haltbare Behauptung.
Das ist, als wenn man fragt: Essen Sie Gemüse? Und: Haben Sie schon mal etwas ohne Fleisch gegessen? Und danach dann entscheidet, ob jemand Vegetarier ist oder nicht.
Danke für eure kritische Bewertung bei den Ladepreise... Da muss etwas dringend passieren.
Besonders beim AC laden
wucher gehört verboten
@@KK-up3pqvor allem auch die blockiergebühren für AC laden müssen weg oder die Zeit zumindest drastisch erhöht werden.
@@davidglieder8862 warum? Das hat schon nen Sinn das keiner da 18h sein Bude stehen lässt weil netter Parkplatz dafür ist es nicht da. Jedes aktuell normale e Auto mit Sagen wir ~65kw Akku ist in 5-6h voll je nach ladestand und dann kann der auch weg von der Säule. Wie die aktuelle avg ladedauer ohne blockiergebühr ist weiß ich aber nicht
@@davidglieder8862 absolut, vor allem Nachts! Entweder man lädt über öffentlichen QR Code (bloß nicht!) bei den Stadtwerken oder man hat Blockiergebühren über die Karte. Deswegen sind alle Säulen bei uns Nachts leer...
Sollte Aral wirklich der neue Partner für den ADAC werden, hat das schon eine gewisse Ironie. Ein Ölkonzern wird zuverlässiger und günstiger Ladepartner des größten europäischen Automobilclubs, weil der Öko-Stromkonzern den Hals nicht voll bekommt. Kannste dir nicht ausdenken … 🙄😅
Habe mal geschaut, weder Aral noch EWE oder Allego haben ein Abomodell, das den ADAC Kunden vergünstigt angeboten werden könnte. Denke das beste was der ADAC dort herausschlagen kann wäre der aktuelle Ladepreis für alle Säulen incl. Roaming.
Die Raffzähne von ENBW hätten eigentlich schon verschissen haben müssen beim Angleich AC DC Laden.
Enbw ist doch kein Ökostromkonzern, über 50% des strommixes des Konzerns kommen aus fossilen Brennstoffen, allein 48% aus Kohle
Aral Pulse steht fest.
Laut E-Mail steht das schon fest^^
Ihr seit 100% besser als der Spiegel 😊
Genau Bildzeitung eh viel besser
@@NF-cn4tm wer?? Die BLÖD?
Deswegen wurde die von SpiegelTV interwievt :D
@@Arthur-sc8mz der Spiegel war im den Filmchen einfach nur Schlecht,und haben Nextmove in meinen Augen wie die E Mobilität Schlecht aussehen lassen!
@@elektrischabfahren ganz genau, bin gleicher Meinung. Und NextMove hat da bei der Anti-EV-Propaganda schön mitgespielt...
Next News liefert meines Erachtens die besten Information zur Orientierung im Bereich der Elektromobilität. Zusammen mit der Community bitte weiter Druck machen auf die Fahrstromanbieter. Weiter so, Stefan!
Die Besten kann ich jetzt nicht sagen, aber über alle Kanäle von E-Auto YT ein guter Überblick über aktuelle Themen. Jeder der Kanäle, dem ich folge hat seine Stärken und seine Schwächen (so wie wir alle). Die Themen sind extrem vielschichtig und eben nicht auf Schlagzeilen runterzubrechen.
Aber der Beitrag von Spiegel TV war aus meiner Perspektive reines Clickbait und voller Polemik, Framing in eine Richtung - das ging schon arg in die gleich Richtung wie das Video zum Anzeigenhauptmeister, wäre es ein Text gewesen hätte man es eventull gutmeinend unter der Rubrik Glosse/ Kommentar einordnen können. Bei manchen Videos von Spiegel TV könnte man glatt unterstellen, die wollen die BILD übertreffen.
Ja da kann ich nur zustimmen.....
Ich habe das Video erst am 06.05. gesehen...und heute ne email vom ADAC erhalten ...Ihr neuer Ladepartner ist ARAL Pulse...Herzlichen Glückwunsch an Stefan für die Vorhersage....
Grüße Stefan
Gottseidank ist einer der Nachrichtenkanäle für mich seriöser: nextmove 😊 und nicht Spiegel TV 😮
hä?
Nextnews wurde besucht von SpiegelTV
@@SebastianVoigt830 Das verstehen leider nicht alle...
@@SebastianVoigt830 Und was hat Spiegel TV daraus gemacht?
Einen ganz üblen Anti E- Mobilitäts Beitrag.
Und sollte man nicht stolz drauf sein dort gezeigt zu werden.
Absolut peinlicher Beitrag von Spiegel TV (Tesla böse, E-Autos viel zu teuer... kein Wort zu günstigen Modellen)
Einfach DC Preise von über 0,60 cent Boykottieren. Damit wird den überteuerten Anbieter einhalt geboten.
Ist wahrscheinlich nicht immer möglich, weil keine andere Ladestation verfügbar?
Ich lade 99% nur noch Zuhause, ansonsten fahre ich auch nur zu Aldi,
Ja dann bitte maximal so viel nachladen um an die nächste Ladestationen mit vernünftigen Preisen zu kommen.
Ich kann leider nicht zu Hause laden. Und bin der Abzocke der Ladeanbieter mehr ausgeliefert. Trotzdem habe ich es geschafft nicht mehr als 0,50 Cent pro kWh zu bezahlen.
immer noch zu hoch. avg. marktpreis und davon maximal das doppelt SOLANGE betreiber ausbauen. wenn nur noch unterhaltung und ein kleiner personalköper gehalten werden muss reicht marktpreis +55-65% . weiß immer noch nicht warum der preis an der ladesäule das 3-4fache kosten soll
Wir sollen lieber Nextmove boykottieren für SPiegelTV AntiEV Propaganda "meine E-Autos verkaufen sich nicht mimimimi" ......
Hallo Stefan, Du hast es wieder auf den Punkt gebracht zu den Ladepreisen - vielen Dank 🙂.
Dieser tolle Kanal, ist für mich Deutschlands BESTER Infokanal für alle E-Autofahrer…
Großes Lob und vielen Dank 🙏🏼
Es wäre natürlich ein Träumchen, wenn der zukünftige ADAC Tarif sei es bei Aral Pulse oder sonstige bei 0,39€/kWh liegen würde, bin gespannt. Schon mal schön zu sehen, dass die Anbieter jetzt allmählich reagieren, nur hätte es eigentlich so weit wie es war nicht kommen dürfen, aber so ist es nunmal in einer kapitalistischen Gesellschaft. Vielen Dank nochmal für die vielen Likes und danke @nextmove für die Einblendung meines Kommentars. 🙏🏻 Denn damit die E-Mobilität auch von vielen Verbrenner Fahrern angenommen wird, bedarf es auch ein überschaubares und günstiges Preisangebot an den Ladesäulen.
39ct nie im Leben, außer evtl. AC. Irgendwas um 50ct.
Ich kenne keine Aral Tanke in meiner Nähe Ladesäulen hat, dann doch lieber EWE GO, da habe ich in meiner Nähe eine Ladesäule die nach 3 Monaten endlich repariert wurde! Allerdings hat die Reparatur nur 2 Tage gehalten und ist nun wieder defekt!😢😢😢😢😢😢
Leider niemals 39 Cent, realistisch wäre um die 50
Selbst bei uns in Bochum hat kaum eine Tankstelle Aral, Puls. Aral kommt aus Bochum. 😢
Ich schaue, wenn ich längere Strecken fahre, wo Aldi-Ladestationen sind. Es wäre natürlich sehr zu begrüßen, wenn man mit ADAC dann auch für 39ct laden könnte.
In den Niederlanden superchargen für 24 bis 27 Cent😮😮😮. Dagegen ist Deutschland sehr teuer 😢.
AdHoc? Bei welchem Anbieter? Wäre für Fahrten nach NL interessant...
@@ujstr3839 Tesla Supercharger…
@@rickgo555😂😂😂welche marke nix tesla 😢😮😮😅😊
In Norwegen bist du je nach Region bei einem Preis von 8 bis 20 Cent die kw/h, zumindest bei den 2 großen Anbietern fürs Schnellladen. Tesla ist etwas teurer, da hab ich keine Zahlen mehr im Kopf und AC Laden war sogar oft kostenlos
Stand 2023 als ich dort 4 Wochen Urlaub gemacht habe mit einem gemieteten ID.3
Aldi Süd, keine App, einfach Kreditkarte / EC Karte dranhalten und mit 150kWh für 0,35€(in MG) laden. Klar ist ein Ladepark teuer und die Betreiber möchten das Geld reinholen, aber für die e-Mobilität ist das eine Katastrophe
Regensburg/Pentling 39ct AC+DC bei Aldi, aber eben nur während der Öffnungszeiten
Wehe, diese Ladesäule ist einmal defekt....die Reparatur wird nicht durchgeführt.
Ich lade aus Prinzip nicht für mehr als 0,51€/kwh. Und das auch nur aus Bequemlichkeit auf Langstrecke bei enbw-adac. In Köln will Rheinenergie lächerliche 0,60€/kwh für AC Ladung. Bei denen habe ich seitdem nie mehr geladen, schlicht eine Unverschämtheit! 🤬
ich finde dass das die beste Idee ist. Wenn niemand für mehr als 51c/kwh laden würde, dann müssten die Anbieter auch irgendwie das Angebot anpassen.
Bei uns kostet es 64ct + blockiergebühr 😂 wenn man bedenkt das die Dinger gefördert wurden 😂
Ich bezweifel das die Preise angepasst werden. Wenn niemand mehr da lädt. Ein Beispiel hier an Bahnhöfen bei mir hat es ac Laden für 86 rappen die kWh. Absolut nie lädt da jemand ist immer frei die Preise bleiben aber so. Ach und oft dann noch blockier Gebühr. Dann muss man erst recht nicht mehr laden da wenn man auf den zug umsteigt.
Rheinenenergie hat schon vor einiger Zeit wieder reduziert.
@@ml.photo.graphy nö, grad noch mal geschaut, bei mir steht an jedem Ladepunkt in der tankE App immer noch 60 ct/kwh.
Wow, gestern noch eine Vermutung…..heute Fakt, der ADAC und Aral Pulse arbeiten künftig zusammen!!!! Ihr seid echt spitze 👍🏻
Ich bin ein absoluter Fan der E-Mobilität und ich bleibe auch dabei. Jedoch fällt es wirklich zunehmend schwerer, die E-Mobilität bei den Strompreisen zu verteidigen.
Ich bin in der luxuriösen Situation überwiegend über die PV Anlage laden zu können aber Unterwegs muss man aktuell echt höllisch aufpassen.
Ich boykottiere jedenfalls die Abzocker soweit es geht und am meisten enttäuscht bin ich von EnBW und werde dieses Netz weder weiter empfehlen, noch werde ich bei denen laden. EnBW ist bei mir unten durch.
Ebenfalls. Die knallen den Osten mit 300kw charger zu und hier steht ne zusammengeschusterte 50kw Säule die seit bald 1 Jahr nicht ccs laden kann
@@TILL_OFARIM Wo bitte knallt enbe den Osten zu ? Hier stehen 2 ENBW-Ladesäulen und warten schon 2 Jahre auf Fertigstellung. Auch so gibt es hier im Osten (Nähe Polen) keine enbe-Ladeparks...Größtenteils sind hier nur Schnarchlader 22kw AC....
Ich stelle mal eine gewagte These auf. 75% der E-Auto Besitzer können daheim oder in der Arbeit laden. Denen ist es eigentlich (so wie mir) extrem egal wie viel die kWh beim DC laden kostet. Für die ab und an mal DC 300kW laden.
Die BKZkosten und Leistungsvorhalte kosten müssen hier ja bezahlt werden.
Aber AC in Stadt laden darf bei Max 0,34€/kWh liegen. Das ist ja n ganz normaler HAK mit 50A Sicherung. Hier müsste viel mehr unternommen werden.
Genau. Doof ist nur das die Mehrheit der Steuerzahler den Kram mitfinanzieren müssen aber nicht davon profitieren können. Man merkt es jetzt schon an den BEV Restwerten. Das wird über Bande auch für die Schmarotzer teuer.
Der Spiegel TV Bericht war unterirdisch, aber gute Werbung für Nextmove 😉😉
Vielen Dank für die klaren Worte hinsichtlich AFIR. Das Thema ist seit Monaten bekannt und die Umgehung der Regeln mittels App ist eine einzige Sauerei.
Deutlicher kann man die Karten wohl nicht auf den Tisch legen.
Handeln müssen aber andere.
@@nextmovevideos Danke für die super Sendung mal wieder! Nerdig ist somit nicht nur die Routenplanung, sondern auch die Auseinandersetzung mit aktuellen Regelungen und den daraus folgenden Zukunftsperspektiven. Danke auch fürs Helfen, dass ich nicht den Mut verliere bei der aktuellen pro Verbrenner Beitragswelle!
Wow! Eines der wichtigsten und seriösesten Nachrichtenmagazine in Deutschland! Topp!
Und SpiegelTV war auch noch zu Gast…
Danke für das Lob!
Hast Du den gesamten Beitrag wirklich angeschaut?
@@peterherz9063 na klar. Nextmove ist mein Highlight des Wochenende
13:34 - "das Budeskartellamt oder die EU-Wettbewerbshüter" sollten tätig werden - bemerkenswerte Vorschläge...
Danke Stefan, wieder sehr informativ.
Benzin ist Benzin, und Strom ist Strom. Warum für letzteres so ein Ladekarten- Abo- und Tarifdschungel vonnöten ist, entzieht sich meiner Intelligenz😮. Wahrscheinlich werden wir in 10 Jahren über das heutige Video nur noch müde lächeln.
Oder im Tesla Ökosystem fahren, dann hat man das schon heute.
@@peterhelm522 Das komische ist doch dass das jeder könnte es aber nicht tut. Warum?
Laden muss so einfach wie Tanken sein, egal wer Anbieter- Kunde lädt und kann die Zahlungsart auswählen - EC/Visa, Landkarten oder Apps, am besten aber einfach Plug&Charge.
Ja Bezin ist gleich Bezin...aber E20 kommt bald und E5 fällt dann irgendwann weg. Das wird uns auch von der Politilk und den Mineralölkonzernen aufgezwungen
Ach Gottchen... @@benjaminschneider4555
Wie immer der beste EV Kanal.
Der Spiegelbericht ist alles, außer erwähnenswert.
Bin gespannt wie lange die Goldgräberstimmung beim AC Laden noch anhält. Erinnert mich stark an die ersten Jahre bei Einführung des Mobilfunks. Wenig hilfreich für die Elektromobilität war auch der einseitige Podcast von PlusMinus über Elektromobilität im Allgemeinen und für gebrauchte E Autos im Besonderen. Weiß der Henker, wer die Moderatoren wieder gesponsort hat.
„Der Markt“ kann bei den aktuellen Ladetarifen für DC ad-hoc Laden nicht genug regeln. Deshalb sollte hier auf alle Fälle das Kartellamt ins Spiel kommen. Wie bei Roaming beim Mobilfunk kann ein gewisser Aufschlag in Kauf genommen werden für Fremdanbieter, aber mehr als 25-30% ist ungerechtfertigt.
Hey Stefan, war schön dich letztens wieder kurz getroffen zu haben.
Bis bald und viele Grüße aus Köln ✌️😎
Tarik
❤
Wo lädst Du in Köln?
@@defycgn Überall wo es grad passt.
@@ELEKTROBAYS Du achtest also gar nicht auf den Preis? Hast Du keinen guten Tipp für andere Kölner? Mein bester Anbieter ist derzeit Aldi Süd, aber die haben so wenig Ladepunkte. 😒
@@defycgn
Lade sehr oft auch bei Lidl beim Einkaufen. AC lade ich so gut wie nie
Bei den Ladenpreisen könnte der Gesetzgeber leicht für den notwendigen Wettbewerb sorgen:
- Pflicht die Preise an ein Portal zu melden (wie bei den Tankstellen)
- für Roaminggebühren nicht den Angebotspreis festlegen sondern den realisierten durchschnittlichen Marktpreis nach Rabatten
- Pflicht das immer alle Anbieter mit einer Karte eines Anbieters abgedeckt sind.
- Plug and charge verpflichtet bei neuen Autos
Und: offen ersichtlicher Preis vor dem Laden.
Plug&Charge muss zu Serie werden!!! Einfach die Kontodaten im System hinterlegen und aufladen
Nextmove Time 🎉😊
Die Umfrage ist ungenau. Es wird nach der „echten Reichweite“ gefragt. Es wird aber nicht definiert ob Autobahn oder Stadtverkehr. Im Stadtverkehr komme ich etwa doppelt so weit.
Heute hat der ADAC auf der Hauptversammlung bekannt gegeben, dass Aral Pulse der neue e-Charge-Partner ist... Und wieder einmal hat deine Glaskugel funktioniert.
Da warst Du schneller mit dem Posting 🙂
Die Markteinschätzung von NextMove ist einfach mega gut 👍🏻
Vielen lieben Dank. Wir haben glaub ich ne ganz gute Quote in unserem Prognosen.
..mega, lieber Stefan,..kontinuierliche Qualität bei seriöser wie erhellender Berichterstattung und Einflußssnahme,...vielen Dank und nur weiter so...!
Natürlich wieder Spot-on, gerade kam die Info vom ADAC, dass es Aral pulse wird 🙂
. . wie immer- Top Recherchen und Analysen!
Danke!
Immer wieder gerne!
Den Spiegel Beitrag fand ich ziemlich unseriös. Nextmove hat ihn deutlich aufgewertet.
87ct + 2ct pro Minute 😂 mich würde es nicht wundern wenn die Leute anfangen gegen die Säulen zu kacken.
Vielen Dank für die hervorragend recherchierten News!
Danke! Mal wieder die kompetentesten Informationen zur E-Mobilität.
Vielen Dank. Immer wieder gerne!
Ich freu mich auf den ID.3 👍
Ich auch. Hoffentlich wird bald der ID.3 GTX Konfigurator freigegeben 😂
..hole am 08.Mai meinen in Wb ab...
Mehr als 0,40 EUR/kwh für CCS lade ich grundsätzlich nicht.
ENBW Tarif L, oder ein bestimmtes Stadtwerk, wo man bei anderen Stadtwerken für 0,40 EUR CCS laden kann.
Zur Not TESLA, ggf mit Abo.
Alles ab 0,50 EUR grundsätzlich niemals. Abzocke!
Mit HALBERSTADTWERKE bekommt ihr fast die ESB-Tarife. Und lädt bei Ionity für 0,49 eur ...
Vielen Dank für den Tipp mit Aral Pulse 👍🏻
Absolut bester Info Kanal für Elektromobilität. Vielseitig und super vorgetragen 👍👍👍
Ich dachte eigentlich, wo ich mein e auto gekauft hatte, das ich endlich die Lobbyisten los bin. Aber falsch, die Ladestromanbieter, sind noch viel schlimmer. Die Strompreise sind so günstig, wie lange nicht mehr und die Betreiber bekommen auch noch die THG quote!!!! Pure abzocke!!! Ich persönlich würde für meine wallbox auch gerne die thg quote für mich gelten machen, gleiches recht für alle. Nein, jetzt mal ehrlich, der kwh Preis muss an den ladesäulen runter. Sprich, 39 Cent, oder die THG quote soll für die Betreiber abgeschafft werden!!!!
WC am Ladepark wäre auch gut. Selbst wenn man was zahlen muss!
Danke für die ganzen News! :)
Immer wieder gern!
Eine Top Informative Next Move Folge mal wieder. Information aber auch Aktion ( Preisabzocke). Einfach Klasse wie Ihr an den Themen dran seid. 👍
Teurer kann das Laden auch kaum noch werden. Der Staat muss die Betreiber dazu zwingen transparenter zu werden, anders geht es leider nicht.
Nicht mit der FDP
Der Staat soll gar nichts. Der soll das Deutschlandnetz ausschließlich mit 50kw Säulen für 30ct dc anbieten. Fertig. 50kw ist mehr als genug. Wer ballern will muss halt bezahlen
Transparent, und dennoch über 1 €/kWh...
Das Problem sind die hohen Stromkosten in Dtl. Solange nicht mehr und günstige Energie in Dtl. produziert und vermarktet wird, werden E-Autofahrer geschröpft. Die aktuelle Regierung will Heizungen und den Verkehr komplett elektrifizieren bei gleichzeitiger Reduzierung der Energieproduktion und steigender Importe aus dem Ausland. Das ist und bleibt teuer. Wer von Preisen unter 50ct/kWh spricht, glaubt auch an Klapperstorch, Weihnachtsmann und den Osterhasen.
Das Problem sind einfach die Kunden die diese Preise bezahlen und nichts anderes...
Stefan, die Preise der Ladeanbieter sind mindestens 40 % zu hoch. Das ist absolute asoziale Abzocke. An ENBW, ist ja toll das man da an den eigenen Stationen angeblich preisgünstig laden kann, aber in Marburg gibt es nicht eine ENBW Ladesäule.... Und erst 30 Kilometer fahren rechnet sich nicht....
Ansonsten tolles und interessantes Video.. Wie immer... Schönes Wochenende und Grüße nach Leipzig
top! die infodichte ist perfekt
Danke für die tolle Recherche in Sachen Schein-Ladeverträge
Deine Theorie zu Aral Pulse macht sogar noch mehr Sinn wenn man sieht, dass Aral ab diesem Monat eine Ladekarte anbietet (zu deren Einführung außerdem der kWh-Preis um 5 cent sinkt, auf 56 Cent/kWh, allerdings nur für diesen Monat)
Eine wichtige Änderung beim neuen ID.3 ist euch entgangen: der Pro S darf jetzt 5 Personen befördern und kann gleichzeitig mit einer Fahrradhalterung konfiguriert werden.
5 Sitze gab es schon.
Aber Kupplung ist neu!
@@nextmovevideosIch hab' nicht gegenteiliges geschrieben.
@@nextmovevideoskeine Aufwertung in dem Punkt, außer dass es jetzt auch für den Pro S verfügbar ist. Im ID.3 allgemein konnte man ja schon länger/immer eine Vorrichtung für einen Fahrradträger mitbestellen. Das von Werk immer noch keine AHK , zumindest für 750 kg ungebremst und vll bis 1500 kg gebremst angeboten wird ist beschämend. Im Zubehör gibt es diese ja schon (MisterDotCom). Leider verträgt sich das nicht mit Firmenleasing, also kann es weiterhin kein VW ID.3 bei mir werden.
Dass der ID 3 mit dem großen Akku jetzt auch ein 5 Sitzer ist, ist eine gute Neuigkeit
Danke!
Der neue Partner lautet ... 🥁 ... Aral Pulse!
Ist nun offiziell (Pressemitteilung des ADAC von heute)
Der Image-Schaden für die E-Mobilität durch die rückwärts gewandte und kurzsichtige Preispolitik der Ladestromanbieter ist enorm.
Der uninformierte Beobachter weiß ja nicht, dass die E-Autos meist zuhause von der eigenen PV-Anlage oder mit Tibber für unter 20 ct/kWh geladen werden.
Sofern man sich in der PV-Eigenheimblase befindet.
@@streamglotzer Ich wohne zur Miete und habe natürlich auch keine PV Anlage und lade trotzdem auf meinem Stellplatz für 27cent. Die meisten Leute wissen einfach nicht, dass sie auch problemlos selbst an einem gemieteten Stellplatz oder in der Garage eine Wallbox installieren können.
@@thommiw9752seit wann ist das problemlos? Leider ist das gerade für Mieter oft ein sehr langwieriger Spießrutenlauf und teuer dazu
@@thommiw9752 Ich, Mieter im Mehrfamilienhaus in HH, gemieteter Stellplatz in Tiefgarage (54 Stellplätze), seit 11/2020 Corsa-e, bis 8/2022 (problemlos) nur öffentlich ladender, seit 8/2022 11kW Ladepunkt am Stellplatz mit 35,62ct/kWh vom örtlichen Stromversorger. Die Tiefgarage ist von der Wohnung 250m entfernt. 10 der 54 Tiefgaragenstellplätze wurden mit Lademöglichkeit ausgerüstet bzw. technisch vorgerüstet.
@@streamglotzer da hast du wohl Glück gehabt, nicht alle haben so viel Glück. Ich habe schon oft genug auch andere Geschichten gehört.
Da hattest du ja den richtigen Riecher mit ARAL und dem adac
Umfrage beendet ☑
Gutes Umfragedesign, war spannend mal die Marotten unseres aktuellen Fahrzeugs herunterzubrechen ^^
Danke für die tollen News, ich finde mittlerweile sind scho sehr viele coole Elektroautos auf dem Markt
egal wo man bei elektromobilität hinschaut, als verbraucher fühlt man sich in jedem punkt auf den arm genommen.
Was ist denn aus dem "Deutschlandnetz" geworden? Sollten da nicht flächendeckend Ladesäulen zu max. 40 Cent/kWh angeboten werden?
Der Aufbau läuft, aber die Preisgrenze war rechtlich nicht zu halten. Trotzdem enthält die Ausschreibung preisliche Spielregeln.
@@nextmovevideos War das Problem an der Preisgrenze nur der zwischenzeitlich stark angestiegene Strompreis, oder dürfen generell keine Preisgrenzen definiert werden? Selbst der Haushalts-Strom kostet ja wieder unter 30 Cent, spezielle Auto-Strom oder Wärmepumpen-Tarife vielleicht 20 Cent, da sollte 40 Cent mit Förderung eigentlich nicht zu wenig sein. Alles darüber ist WUCHER.
Ihr lagt - mal wieder 😂 - genau richtig mit Eurer Prognose ADAC und Aral Pulse👍🏼
hab mein eauto als Saisonfahrzeug angemeldet 04-10 . danke für die Abzockpreise
Alles über 40ct ist Abzocke, aber mindestens hinderlich für die E-Mobilität! 😔
Obacht Stefan: 10:13, Du sagst fast alle und hast Recht. Bei EnBW steht in den AGB Kündigung monatlich und ich fand das zu schwammig oder auch mißverständlich und habe nachgefragt, was das denn heißt und hier die Antwort: "Gemäß der AGB würde eine Kündigung nach Ablauf von 30 Tagen (kaufmännischer Monat) wirksam werden. Dies ist allerdings noch nicht systemisch umgesetzt. Derzeit hat jeder Tarif eine Erstvertragslaufzeit von 30 Tagen. Eine in diesem Zeitraum ausgesprochene Kündigung wird zum Ablauf der 30 Tage wirksam. Eine nach diesem Zeitraum ausgesprochene Kündigung ist sofort wirksam". Soweit das EnBW mobility+ Team.
Ich verstehe das so, daß es irgendwann das Kündigungsprozedere so ändern wird, daß auch der angefangene Monat komplett bezahlt werden muß und keine sofortige Kündigung nach 30 Tagen mehr möglich ist.
Das hat mich schon immer irritiert, dass EnBW nach Ablauf der 30 Tage Mindestlaufzeit eine Kündigung sofort ohne Beachtung der angegebenen 30 Tage Kündigungsfrist annimmt. Schade, dass es sich dabei dann wohl nur um einen technischen Fehler handelt.
Thanks god its next news friday 👍😃
Lade eigentlich immer nur mit 0,29 AC bei Lidl um der Ecke oder ansonsten halt noch mit Ladekarte 0,38€ AC/ 0,48€ DC. Aber auf meiner Strecke ist immer über Elektroverse 0,40€ dc wenn nötig möglich
Wir in Baden-Würtenberg haben Glück den Aldi Süd zu haben. Dort laden wir für 0,39 € und brauchen keine Lade Karte.
Leider kann man bei uns Nachts da nicht laden und es gibt nur AC. Während dem 30-40 Minuten Einkauf kommt da leider nicht viel zusammen. Wieso die Säulen nach Schließung des Markts um 21 Uhr nicht mehr gehen werde ich nie verstehen.
Hatten 3 Jahre ein E-Auto und haben nun auf ein Auto reduziert, somit war ich wirklich schnell fertig mit der Umfrage 😂
Vielen Dank wie jede Woche für die besten News! Spiegel TV wurde durch deinen Beitrag deutlich aufgewertet! - schönes Wochenende wünsche ich!
Ich bin heute 6.5. erst zum schauen der Ausgabe gekommen und wie genau die Aussagen sind - als die Sendung vorbei war habe ich von ADAC die Mail erhalten Aral Pulse ist neuer Partner. Das zeigt euer Gespür zum kompletten Thema E-Mobilität. Macht weiter so.👍
Diese ganzen Abomodelle bei den Ladeanbietern sind völliger Quark. Ich muss doch als Verbrennerfahrer auch nicht Abos bei Aral, Shell, Jet etc. machen, um bessere Preise zu bekommen. Absolut indiskutabel. Zusätzlich finde ich, sollten die Preise fürs Laden genauso in Echtzeit gemeldet werden müssen. Das fördert den Wettbewerb und ist transparent. Die aktuelle Infrastruktur ist absolut hinderlich. Für mich ist der Wechsel zur E-Mobilität auch ein Kostenfaktor. Wenn es damit (teilweise deutlich) teurer als mit meinem Hybrid wird, mache ich das nicht. Selbst mit einer CO2-Kompensierung ist mein Hybrid immer noch billiger. Allerdings habe ich keine eigene Immobilie. Da könnte sich das Ganze im Alltag dramatisch ändern.
Die Preise sind erschreckend. Meinen Golf TGI kann ich aktuell neben der BAB2 für 1,209€/kg-H Biomethan betanken, davon brauche ich ca. 5kg/100km bei D-Zug-Tempo. Der Tankvorgang dauert ca. 4 Minuten. Ich hab damit ca. 250km Reichweite. CO2-Ausstoss dank Biomethan knapp über NULL. Mit meinem e-up! krieg ich diese km-Kosten nicht hin. Und das Tempo eh nicht.
Wie lange noch? CNG ist Auslaufmodell.
@nextmove Aral Pulse wurde tatsächlich der neue ADAC Partner! Respekt. Immer am Puls der Elektromobilität
Vorhersage bezüglich des neuen ADAC Partners (ARAL Pulse) ist heute per email bestätigt worden. Wie immer gute Arbeit! 😊
Was es braucht um die E Mobilität zu erhöhen sind z.T. deutlich niedrigere,und vorallem auch etwas einheitlichere (siehe Handytarife) Ladepreise.Die Ladepreise müßten gleich bei der Anfahrt auf dem Ladepark sichtbar angezeigt werden.Weiterhin braucht es deutlich mehr SuC in den Großstädten,und an den Autobahn Raststädten,oder auch entlang von den großen Autobahnen.Dann müßte das E Autoangebot deutlich mehr kleinere Automodelle umfassen.Die Fahrzeugpreise müßten deutlich sinken,denn nur mit attraktiven Fahrzeugpreisen,und einer spürbar höheren Reichweite erleichtern für viele Verbrennerfahrer die Entscheidung zum Umstieg.
Ich brauche keine Anzeigensäule, ich weiß was ich bei meinem Ladeanbieter pro kWh bezahlen muss. Einheitspreise fände ich auch nicht gut, dass haben wir ja schon, sie sind einheitlich hoch.
Beim Rest stimme ich dir zu.
Frage funktionieren die Ladekarte von ADAC /ENBW Karte 💳 ab den 1.08. oder ist die dann für die Mülltonne hab die als Not Karte ( Tesla Fahrer )das wäre mal interessant.
Du musst auf den link in der Email von EnBW auf akzeptieren drücken. Sonst ist Feierabend
Die Karte ist von EnBw, sie ist dann im Tarif S oder einem anderen Tarif von EnBw nutzbar. Wer der Änderung von EnBw zustimmt, hat unverändert an EnBw Säulen im Tarif S die 51 ct/kWh aus dem "ADAC-Tarif" bis zum 30.09.2024. Das funktioniert nur mit einer Ladekarte von EnBw. Die Karte funktioniert auf keinen Fall mit dem neuen Partner des ADAC
@@nextmovevideosHoffentlich gibt es kein Kartenwirrwarr, wenn ADAC einen neuen Partner hat und man neben der alten ADAC- EnBW-Karte eine neue ADAC--Karte beantragt. Nextmove wird mir das schon sagen... 😌
Juhu nextmove time😂
Danke für den Hinweis zum HInzufügen der Kreditkarte bei Aral Pulse. Ich hatte schon an mir gezweifelt. Aber nun hat es (nach über 20 Versuchen) doch noch geklappt.
Viele, schnelle Infos wieder top 👍
Die Ladepreise und zugänglichkeit muss einfach besser und einfacher werden. Man selbst sucht Tarife und Anbieter raus. Aber ehrlich, es wäre schon schön Standardmäßig mit Kreditkarte oder Plug in Charge max. 50ct. zu zahlen und eventuell noch ne Karte von einem häufig genutzten Anbieter mit 40ct ohne Grundgebühr zu haben. Wenn man das Verbrennerfahrern erzählt wie es aktuell ist, denken viele von denen die E-Autofahrer spinnen.
Ne, die Verbrenner Fahrer spinnen, merken es aber nicht, weil es schon immer so dämlich war. Extra zur Tanke fahren müssen, stinkenden Zapfhahn anfassen, an ner Kasse Schlange stehen, überhöhte Preise an der Autobahn zahlen und und und
Wären die Leute schon immer mit nem eAuto unterwegs, hätte der Verbrenner keine Chance 😂
Für Europa wäre das Tesla Model 2 vermutlich interessanter, als das Cyber-Schlachtschiff...
Das sind persönliche Präferenzen. Tesla will Geld verdienen. Daher werden sie das so gestalten, wie Tesla am meisten damit verdient.
Es kam ja auch nicht das billige Model 2 zuerst auf den Markt, sondern das teure Euro Model S, was am ehesten vergleichbar mit einem S-Klasse Mercedes ist.
@@WarumlinuxbesseristDe Ähm, Ja. Und mit beiden verdient Tesla derzeit nix, macht sogar Verlust. Wieviele Model S wurden in Europa verkauft? Wieviele CT wird Tesla in Europa verkaufen?
Ganz klar: Mit diesen 2 Modellen wird Tesla in Europa (weltweit?) nicht viel Geld verdienen...das sind ABSOLUTE Nischenprodukte!
Ach nee. Audi, BMW, Mercedes, Nio, selbst VW ID.7 demonstrieren dass Deutschland der perfekte Markt für Riesenschlitten ist. Und D ist 40% von ganz Europa. Oder so.
@@WarumlinuxbesseristDe "Tesla will Geld verdienen. Daher werden sie das so gestalten, wie Tesla am meisten damit verdient. " Jein.
Geld verdienen damit die Firma überlebt: Ja.
Geld verdienen damit Elon reich wird: Ganz offensichtlich: Nein er verdient derzeit gar nichts.
Das Ziel für die nächsten 10, 20, 30 Jahre sichern: Auf jeden Fall
Dazu immer Autos produzieren? Ganz sicher nicht.
Unser Leben interessant machen - interessant in chinesischem Fluch-Sinn "Mögest Du in interessanten Zeiten leben" - auf jeden Fall!
Schon klar, die liebe Marge...
VW hat damals sogar den bereits vorhandenen e-Up massakriert, in der Hoffnung, dass die Kunden dann die doppelt so teuren ID3 oder 4 kaufen... Dabei hätte der Kleine ein echter Türöffner für den Markthochlauf sein können. Erschwinglich, machbar für den kleinen Geldbeutel, super als Einstieg in E-Mobilität...
Werd's wohl nie verstehen, dass man meint, die Märkte von oben aus erschließen zu müssen. Finde das zu kurz gedacht. 🤔
Aber ich schweife ab... 😉
Der Cybertruck passt hier nicht ins Marktumfeld. Im Ami-Land sieht das sicherlich ganz anders aus. 🤷🏻♂️
Und ja - das ist eine persönliche Meinung. 🙂
Und 100 Punkte. Es ist Aral geworden 🥳
Freitag Abend ist next news time. Wie immer super informativ. Danke und weiter so, Stefan. Klasse!!!
In Thüringen und angrenzend gibt's TEAG mobil mit 49 Cent an eigenen Stationen ohne Grundgebühr. In der Region auch ein Tipp...
Ja, und konsequent ohne Roaming. Angebot auf eigene Säulen beschränkt. TEAG ist auch nicht mehr im Ladenetz.
@@bernhardrogge2679 Falsch. Letztens in Schleiz geladen mit Fremdkarte.
@@rathbone8052 Natürlich geht das. Der TEAG Mobil Tarif selbst funktioniert nur an TEAG Säulen. Es geht hier nicht darum , mit welchen Karten man an TEAG Säulen laden kann, sondern ob der TEAG Tarif an fremden Säulen im Roaming nutzbar ist. Das ist er bislang nicht. Lerne lesen.
@@bernhardrogge2679 Achso, sorry, falsch verstanden.
Super Sendung und super Umfrage. Bin auf die Ergebnisse gespannt.
Nach 3 Jahren E Mobilität geht es zurück zum Verbrenner, ich kann es einfach nicht mehr bezahlen und ertrage die drei Jahre Ladeprobleme nicht mehr, vielleicht neuer Versuch in 3 bis 5 Jahren wenn die Strompreise und Anschaffungskosten sinken. Ciao E Mobilität, mit einem weinenden Auge......
Das ist schade Peter. 😮💨 Vielleicht schaust du ja immer mal wieder in den nextnews rein.
Gab's keine Möglichkeit daheim zu laden? Sonst verstehe ich es nicht. Ich fahre seit Anfang 2018 Elektroauto und möchte keinesfalls zurück. Mit zu 90% an der heimischen Wallbox laden und den Rest auf Langstrecke am SUC ist es praktikabel. Natürlich passt nicht zu jedem ein EAuto. Wenn man aufs öffentliche Laden angewiesen ist, wird's leider teuer 😉
Danke für das, wie immer, ehrliche Review. Nicht nur die hohen Ladepreise (unterwegs) sind ein Baustein, warum der E-Mobilität in Deutschland, vorwiegend mit Skepsis, begegnet wird!!! Bei vernünftigen Anschaffungspreisen eines E-Autos, realistischer und passabler Reichweite und massiv ausgebauter Ladeinfrastruktur, wäre ich schon umgestiegen.
Das wird schon noch. Schön, dass du dich bei uns informierst.
@nextmove, ihr hattet Recht, es wird ARAL! 🎉
„Deutlich unter 50 Cent/kWh“ halte ich für sehr optimistisch, 39 Cent für Wunschdenken. Ich glaube eher, es wird im Bereich der letzten EnBW Preise liegen, also knapp über 50 Cent. Da es sonst keine wirkliche Konkurrenz in dem Preissegment gibt, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, das wir bei „deutlich unter 50 Cent“ ankommen werden. Aber natürlich hoffe ich sehr, dass ich mich irre.
und vielleicht kommen endlich mal börsenabhängige Preise (und Hellweg macht am Sonntag die EnBW Säulen zugängig) und gerne auch dynamische Netzentgelte - warum kostet Netznutzung zu absoluten off-Zeit genausoviel wie zur Peakzeit? Diese Flexibilität könnte vergütet werden und würde möglicherweise Netzausbau sparen.
Grundvoraussetzung ist die Trennung von Ladenetzinfrastruktur und Stromanbieter, genau so wie zu Hause.
Einfach das System des Festnetz auch auf das Ladenetz übertragen.
@@Torsten. Die Säulen kosten nunmal Geld, dazu muss eine nicht unerhebliche Summe nur für die Bereitstellung der Anschlussleistung bezahlt werden und das jeden Monat. Selbstverständlich wollen die auch noch was daran verdienen, daher wird es schwer wirklich günstige Preise zu machen. Das einzige was gut für die ist, das die die THG Quote nutzen können und für jede kWh Geld bekommen. Preise wie zuhause wird es daher wohl eher nicht geben, aber etwas weniger darf es ruhig werden.
@@MichaelK-lz7jk Glaubst du denn das Stromnetz an deinem Wohnort bis in jedes Haus kostet nichts ? Dafür gibt es es ja das Netzentgelt. Zusätzlich kommt ja noch die von dir genannte THG-Quote on Top. Deine Stadtwerke wären froh, wenn sie so viel Geld mit ihrem Stromnetz verdienen würden.
Wenn ich schon "ad hoc" höre, bekomm ich schlechte Laune. Wo gibt's den den Begriff sonst noch? Wie will man damit normale Leute, die nicht so aufgeschlossen sind, von eAutos überzeugen? Warum kann man nicht "vertragsfreies" Laden sagen? Mit "ad hoc" bekomm ich das Gefühl, ich würde etwas wollen, was mir eigentlich nicht zusteht und fühle mich als Bittsteller. So, wie wenn ich in einem Restaurant nach "haben sie reserviert" gefragt werden. "Nö, ich will euch nur mein Geld für eure Leistungen geben"
Ja genau, wer sehr viel Geld investiert will halt auch was verdienen. Da ist das mit dem Restaurant ein gutes Beispiel. Wer nicht zahlen will brauch ja auch nicht zu essen und kann sich sein Essen selber zubereiten.
Einfach weiter Verbrenner fahren und den günstigen Sprit ohne Vertragsbedingung an der Tankstelle zahlen 😂
Nun ist es amtlich … Aral wird neuer ADAC-Partner. Danke euch für die gute Vorankündigung 😍👍
Welche Software wird dann der I.3 haben, 5.0?
Vielen Dienstwagenfahrern sind die Preise völlig schnurps. Bei dem Privileg verdienen Autobauer, Stromlieferanten und die, die ein solches Auto fahren. Ich profitiere selber, trotzdem, weg damit...
Ich fände es gut wenn man ohne Abo Preis zwischen 45 - 55 Cent läge
Und mit Abo 35-45 Cent 🎉
Ich verstehe nicht, warum ein Abo-System überhaupt Sinn machen soll. Gibt es beim klassischen Tanken schließlich auch nicht.
@@nic7898 Doch unser Supermarkt biete ein "Tankeschön" Programm, je mehr du dort pro Monat kaufst, desto günstiger wird das Tanken an den eigenen Tankstellen (zwischen 1 und 4 cent)
Aral pulse: Volltreffer, Stefan!
Wait a second.... Du hast 14x vergeblich versucht die Kreditkarte zu hinterlegen und hast dir dann gedacht: "Och ja, da versuch ich's noch ein 15. Mal" ?!
Das war bestimmt der übliche Fehler bei der Eingabe der Gültigkeit
Bei ARAL benötigt man sehr viel Geduld.
Nur weil man die Kreditkarte hinterlegen konnte heißt es nicht dass die eine Woche später noch in der App ist. Merkt man dann natürlich abends bei Regen beim Laden 😮
@@swenedu. oder man muss sich durch eine neues Secure Verfahren mit mehreren Endgeräten klicken oder man muss das Passwort eines vor Jahren mal eingerichteten Secure-Verfahrens wissen, dessen Passwortregel so waren, dass man keinerlei Chance hat sich das gemerkt zu haben. Crazy crazy crazy. Als wäre Benzinverbrennen gesund.
@@haraldsimon2807 Was kann man denn da falsch machen ?
@@Torsten. falsche Ziffern eingeben
Das VW Menu könnte auch von meinem Creative MP3 player von 2008 kommen 😅
So etwas von altbacken.
Noch schlimmer finde ich dieses aufgeklatschte Display mit 3cm Rand ! Einfach nur häßlich. Man könnte denken es ist ein Blutdruckmesser oder ein Kinder-Lerncomputer..
Hallo Stefan, Du hast Recht gehabt, Aral Pulse ist der neue Anbieter beim ADAC , eben kam die Mail, Toppeinschätzung
Welchen Anbieter könnt ihr empfehlen nachdem EnBW die Preise angezogen hat?
Tesla SC ist klar, aber was noch?
Also ich hab eh nie verstanden, wieso die "Strompreisbremse" nie für Ladestrom gegolten hat - max. 40ct. Fertig.
Doch, sie galt. Aber nicht konkret auf 40ct bezogen und somit nicht durchsetzbar. Wir hatten damals berichtet.
@@nextmovevideos (Auch) An Schnellladern ("draußen")??
Eure Vermutung bzgl. der Partnerschaft zwischen dem ADAC und Aral hat sich bewahrheitet ;-) Nicht schlecht
Ha... in Lichtenau lade ich seit Weihnachten schon😅
Interessant finde ich bei der im Video gezeigten Umfrage, dass selbst 60% der Norweger meinen, man könne nicht genügend Strom für alle Elektroautos produzieren.
Die haben zwar >80% Elektroanteil bei Neuzulassungen, aber weit >>50% Verbrenneranteil im Bestand. D.h. der Großteil der Elektros kommt einfach on top als Dritt-/Viertwagen zum In-die-Stadt-Fahren (Busspur nutzen und kostenlos parken, und natürlich Kaufpreis steuerbefreit). Bei Verbrennern greifen sie u.a. auf Gebrauchte V8 aus USA zurück. Gibt einen Vorgeschmack was ab 2035 in der EU los sein könnte, wenn man Importe nicht verbietet.
@@marvin3935 🙄🥱