トヨタ GRヤリス 【車両レビュー #2】 ベース仕様の仕上がりは? グレードによる違いを徹底チェック!! TOYOTA GR YARIS E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2020
- TOYOTA GR YARIS トヨタ GRヤリス 【車両レビュー #2】 ベース仕様の仕上がりは? グレードによる違いを徹底チェック!!
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Test Car：RS
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,995×1,805×1,455×2,560mm
車両重量：1,130kg
駆動方式：FF
動力源：1.6ℓ直列3気筒エンジン
最大出力：88kW(120ps)
最大トルク：145Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#GRヤリス #GR YARIS #トヨタ - Auta a dopravní prostředky
赤色カッコイイな…
今の社長になってからトヨタ好きになった人ノ
最近のトヨタは素晴らしい！
ファンと言える人が増えそうですね！
特徴無いメーカーから攻めの経営に移行してきたのが感心。
自動車文化の浅い日本メーカーでここまで挑発してくるとゲルマンメーカーも焦るよね！
しかも安心価格なのにシッカリ利益を出すところ。
エンジンかけた瞬間の排気音の良さに驚いて声が出てしまった....
これはいい…良すぎて自然と笑っちゃいました
7:33 7:33
7:33 7:33
アバルトのような雰囲気の音！
これは買ったら交換必須だね！
@@user-hw1hf8cw9s 124スパイダーにそっくりですねwあのレコードモンツァのマフラーは最高です
五味さん蝉の鳴き声良いね、涼む。
トヨタさんヤリス頑張りましたね！
ヤリスクロスも欲しくなりました。
赤の発色がとっても綺麗だし、造形も美しく、非常にかっこいい！！
排気音の良さよ
思ってた以上にカッコいい
一年前はヴィッツの後継にこんな化物が来るなんて思ってなかったなぁ
赤のヤリス。凄い「シャア専用」感。格好良い。
マーブル柄カーボンルーフ付けなかった分で、このマフラー付けたい！
音やばい♪
五味さんすこです！
思ってたんと違う
すごいし、カッコい！
07 Janpurarz そして、音がいい！
低回転の595レコモン感良き😳
この音で販売してぇー
ルーフエンドのスポイラーで、ダウンフォースってどの位の速度を必要とするんですか？
下のグレードでも充分かっこいいですね
RSを購入したいです！！
4本出しマフラーもなんだかレコードモンツァっぽく聞こえるのは気のせいでしょうか？価格も確か168,300円なので、ライバルの海外ホットハッチと比べて大変お買い得に思えてしまいますね。いつも参考にさせて頂いてます。
公道でのレビュー聞きたいですね。
ヒグラシの音色がいいなぁ〜
CVTモデルのシフト周り、ノーマルヤリスに設定して欲しい。それだけで、かなり質感あがりそうだ。
通常のヤリスには6MTあるのにGRヤリスRSにMTが無いのは何か理由あるんですかね？
GRパーツ装着後のGR YARISの「シャア専用GR YARIS」感。良いじゃないですか。
また、昔の様にコラボ車がでたら楽しそうですね♪
ルーフのカーボンは織って成形するものじゃないのであのカーボン模様が出ないのでフィルム貼ってるんだと思います！
素の地も悪くないんですけどね…
最後のモデルのが素の地ですね！
このプロトタイプから実売車両の差は、RSのブレーキキャリパーが白く塗られるのとエンジンカバーがかぶせられるくらいでしょうか。
DUNLOPのタイヤ、 スポーツマックスなのにミシュランとの性能差が出てしまってかわいそう。
ブラックと白が好きだな
カーボンは樹脂のクリアーが紫外線で剥げてくるのでそれを防ぐ為でしょうね
エアロパーツだと外して再塗装も容易でしょうがルーフが剥げてるのは見た目も問題だし直すのも金掛かる
むき出しだと恐らく青空駐車だと5年持たない。まあ400万以上する車ですから
なるほど！
見た目にもマットな感じかなり良いですよね
確かに、自分のカーボンボンネットは3年くらいで剥げてきた
青空駐車+安物だったからかな
SMCとよばれるカーボンなので、表面がいわゆる普通のカーボン柄にはなりません。劣化防止と見た目ですね…シートはオプションだったはずです
天の声ならぬ天の字幕さんのツッコミが最高に面白いです。「紹介がザツ！」w
少し車高上げてグラベル仕様にしたものを見てみたい！
3,4年前CFRPの最先端といったプレゼンで見せられたものは折り目が無く、汚いプラスチックって感じでした。普通に採用されるようになって来たんですね。早くできるというのでその場で成形したり、接着のプレゼンがあり、まず取れないという接着を思いっきり引っ張って取ってしまったのを思い出します。
それにしても、最近の車は重くなりましたね。ここまで軽量化しても結構重いんですね。
ディスチャージテープって注文したらディーラーで貼ってもらうんですよね？
空力パーツって事は貼る位置が重要なんでしょう？
そうですね。
基本的に貼る場所は決められているはずです。
ノーマルで乗るなら「RZ High perfomance」、イジるなら普通の「RZ」が良いかも。
金銭的問題でRZを注文しようと思うんだけどイジっていったらハイパフォーマンス買った方が安くつきそう😅
GRパーツかっこいいですね。
あと、サッカーでファールした時の笛、最高w GRヤリスHi GRパーツ付きがカッコイイ。
いい音！
CVTのRSを通勤用に買いましたが、パドルシフトで4500-6000くらいまで回すと楽しい。音もなかなか勇ましい。大型車でパドルシフトは使う場面が少なく必要性に疑問を感じていたが、この非力なRSだと、なるほど面白いわ。と思う。長時間の運転はオートブレーキホールドがやはり便利。一昔前のトヨタに比べて発進時の解除のタッチも滑らかになって改善されてる気がします。
街乗り最高峰
オートブレーキ良いですね。
300万円前半ならコスパ最強
120馬力も、ありますよね〜
バンパーRZも塗装してほしいなーバンパーだけ交換？自分で塗る？
cvtモデルの紹介ありがたいです。
リクエストです。シトロエン ベルランゴ お願いします。いつも動画楽しみにしております。
ところで、以前、BMWの340iの試乗動画の時に320セダンの動画も作成すると仰っておりましたけど、まだ先になりますでしょうか？
ずっと待っているので、宜しくお願い致します。
DS3 Racingフロントバンパーはカーボンバンパーだったので傷つけて交換となれば50万ほどしたが、ヤリスはそこまでかからなさそう😊
かっけぇ、、やるじゃんTOYOTA
ブレーキへの空気導入口、使用目的によっては空いてればいいっていう訳ではないんですかね？
最後の赤いのも3気筒エンジン？
マフラー変えただけでここまで良い音になるの？
Please, could someone explain what was the red "prototype" about? Optional forged carbon roof? Optional aerodynamics upgrade? Optional sportier exhaust? どうもありがとうございました!
I would like to know the same.
ブレーキダクト部品取ったけど4千円しないから最初からつけてくれても。
個人的にブレーキも色塗ってない方が好きですね。ホイールもエンケイの方が好み。
赤いGRヤリスがいいですね、
GRヤリスならブラック1色がいいな!ただリアウイングはWRCに似たものがいいな。
個人的にホイールとキャリパーはRZの方が好みです。
カーボンは樹脂が紫外線劣化する事、使用している繊維が求める形状・強度によって織り方を変えたものを使用します。なので見た目が常に皆さんのイメージする織り目のカーボンパターンとは限らない。むしろそれは飾りカーボンと呼ばれ、重量も強度にも寄与しない為、機能部品では使わないのが殆どだと思います。隠さずに見せるならマーブルの方が本来の層でしょうね。と五味さんもフォーミュラマシンの経験からご存じだと思いますが、伏せられた理由が何かあるんでしょうか。
内装は同じと一刀両断にされていましたが、RZとRZ HighPerformanceとではシートの表皮の材質が異なるはずですね。また、用品車の内部パーツも紹介して欲しいです。インテリアパーツやタワーバーなどのアイテムもあるかと思います。
強いて言えばRZ ハイパフォーマンスとRSと２台持ちが理想的。
Totalmente hermoso el Toyota Yaris....
スポイラーの類は艶消しの方がいいな
TOYOTA PLEASE bring it to Mexico!!
排気音とヒグラシの鳴き声の良さ(笑)
また走行シーンないか
価格が確定してないなら、今のうちにオプション付けても困らないようにお金貯めないとな...
赤と黒色がカッコよく見えると僕は思います。 👍
五味さん、概要欄がRZとRSが混ざってますよ。
Test Car：RZ
全長×全幅×全高×ホイルベース：
3,995×1,805×1,455×2,560mm
車両重量：1,280kg
駆動方式：4WD
動力源：1.6ℓ直列3気筒インタークーラーターボ
最大出力：200kw(272ps)
最大トルク：370Nm
Test Car：RS
全長×全幅×全高×ホイルベース：
3,995×1,805×1,455×2,560mm
車両重量：1,130kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列3気筒
最大出力：88kw(120ps)
最大トルク：145Nm
ディフューザー形状？ タイコがあるので物理的に無理そうですね。
あとマーブルはシートじゃなくて、そういう素地＋クリアーではなかったでしょうか？
かっけぇ🤩🤤🥰
赤のRZグレードのシートはファブリックじゃなかったっけ？プロトタイプだから？
これって日本で作ってるんですか？
v40 やってほしいです！
めっちゃいい感じだし欲しいけど大金叩いてまでは買えんなぁ
ブラックいいなぁ
カッコ良い‼️
7:33 ヴィッツからこの音は草
ユーザー名草。
リアも変えとけばよかった〜🥺
ロッソマフラーみたいな音ですね
アバルトみたいなやんちゃな排気音がGood!
7:33 3気筒でこの音かぁ。(追記 1.5NAでメインで見てて勘違い)A45の雰囲気に似てるサウンド。
新開発の120馬力にダイレクト10速CVTならまぁまぁ走りは楽しめそう。
最近CVTもDCT並みの伝達能力あるからなぁ。
これは1.6Lターボの方ですよー
GR-FOURと書いてますから👍
グリルチキン 本当ですね！マフラーの位置も違うし1.5かと思ってましたw
spirit R 1.5の方はどんな音なんですかね
普通なんですかね
1.5の音も1.6も音はそんなに変わらないですね
ヤリスよりフィットの方が見るようになったな
ヒグラシの音色ええなぁ～(´･ω･)
4WDをFFにしてターボを取ると150kg軽くなるんですね。FFのバッテリーは前に戻り、ミッションもCVTというのは残念な気がします。
200万〜300万円くらいかな…
排気音いい音しますね。
RSでいいから欲しいです。笑
発売が楽しみ！
これぐらいの値段で欲しい。
確か、350万か380万円はするかと。
オプションをつければもう400万以上かな…。
ＲＺは４５６万（車両本体価格）で乗り出し４８０万程度の見積もり、ハイパフォーマンスの方は軽く５００万オーバーでしたね。
さすがにコンパクトカーにＢＭＷ（２シリーズ）やアバルト以上の値段は出せないですわ・・・
RSのコスパ最高ですね！
@@japanesenaturalfood7963 RSは1.5リッターNAですからね
G'zと同じ
Beast
さんこめ！
かっこいいなー！！！！
アバルトのレコードモンツァみたいな音してる
同じ様に感じました。♪
エンケイﾎｲｰﾖのが好みかな
二本投稿ですか、、、
待ちきれなかったからありがたい
床下どうなってるんだろ
Come to USA!
排気音、アバルトのレコモンぽい？
一つ目の動画でGRヤリスについて解説している五味さんの話を聞きながら ひぐらしとかもなり響いているのを聞いて癒しになるし、それにグレードによっては乗り味はちょっと変わってきますよね！👍
赤がカッコよすぎて乗るなら赤かなぁ。
でもトヨタが赤をシャー専用とか言い出したら萎える。その時は白だな。
trifoliumrepens 33 マジですか？
じゃあ黒で。
いくらになるんやろな…
A45Sの方が好きです
いやいや電動パーキング有り難いんやけど、ATとはいえGRにつけてノーマルヤリスに付けなかった理由尚更分からん(笑)
TOYOTA新型ヤリスＧRは長格好と思う。
やっぱり白だな
ハイパフォーマンスじゃなくて、このグレードで良いんじゃない？
272馬力どこで使うの？シールが張られてる？塗装がハゲてクリアかけ直すよりシールの張り替えの方が安いのでは！コストダウンされてても雰囲気あるから良いじゃんと思います。背伸びして86買うよりこちらを買った方が賢いと思います。
静岡ってもうヒグラシ鳴いてるん
どうでもいいけど
カーボンルーフだけでも100万円くらいしそう
無限でシビック用のカーボンのボンネット100万円で売ってたし
モータースポーツはお金かかるなぁ 貴族の遊びですわ
1500ccじゃね？
走行動画はよ
いちこめ!
GRは性能 デザイン共に最高ですね(๑•̀⌄ｰ́๑)b
RSに名機4AG載せて５ＭＴ出したら売れそう。
ヤリスエボだね。