トヨタ GRヤリス 【車両レビュー】まもなく発売開始!! 和製ホットハッチの詳細をチェック!! TOYOTA GR YARIS E-CarLife with 五味やすたか
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- čas přidán 31. 07. 2020
- トヨタ GRヤリス 【車両レビュー】まもなく発売開始!! 和製ホットハッチの詳細をチェック!! TOYOTA GR YARIS
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Test Car：RZ High performance
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,995×1,805×1,455×2,560mm
車両重量：1,280kg
駆動方式：4WD
動力源：1.6ℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：200kW(272ps)
最大トルク：370Nm
※プロトタイプ
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。 ※一部音声や走行音などを加工して収録しています。
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#GRヤリス #GR YARIS #トヨタ - Auta a dopravní prostředky
五味さんの動画は間違いがあるから愛せるww
詳細なレポートで分かりやすかったです。いろいろ小さな不満はあっても乗ってみたい車です。こういう車を出すのはすごい事。継続して欲しいです。
空力おじさんが空力パーツや構造に食いついた所定番で良いです。走りの動画が楽しみです。
サムネかっこ良すぎる
めっちゃかっこいい。3ドアなのがまたいい。
そしてサッシュレス
たまらなくいい…
3ドアいいですよね…現行のホットハッチだとGRヤリスかup!GTI、アバルトのチンクくらいですか…
不便なのは分かってるんですけど、なんか好きなんですよね〜前席倒して潜り込んでいく感じ。秘密基地みたいで。
@@Nata.de.99 生産終了してますが初代208 GTiも3ドアです
@@user-ft4ml2kp1n プジョーもいいですよね〜新型もホットモデル作ってくれないかなぁ
@@Nata.de.99 期待したいですね
このスペックでこの価格。
トヨタだからできることだ！
感謝！
サウンドチェックの編集よきです
ひぐらしの音色がいいですね。
ヤリスを引き立ててます。笑
編集早いですね
トヨタが色々なチューニングショップに声掛けていたので
どんな車が出てくるか楽しみな1台ですね
かっこいいと思う
こういうスポーティなモデルは時代と逆行してるのかもしれないけど、マイノリティだとしても確かに需要はあるのよね
トヨタの車作りへの情熱を感じた
GRヤリスに興味津々なので、とても楽しく拝見いたしました。
セミが鳴き始めたということは梅雨が終わり夏本番になってくるということですね～
クルマにも人間にも厳しい季節の到来です。
コロナに猛暑と厳しい環境が続きますが、これからもお願いしますー！
かっこよ
WRCで見るヤリスって感じでいいですね
五味さんの評価楽しみにしてました！
ちょいちょい適当なこと言って編集でごまかすんじゃなく、発言の誤りはそのままでテロップで訂正するスタイル本当すきｗ
ひぐらしの大合唱
やっぱりリアがめちゃくちゃカッコいい
テールランプの造形とフェンダーのもっこり感が最高。
This car is gonna be MENTAL!
間違えた時のホイッスル斬新ｗ
前から気になっていたんですが、iMTのスイッチって何の役割があるんでしょう？
レブマッチング機能をOFFに出来るという事ですか？
ひぐらしが動画を引き立てますね
思ったより良かった。
IMTは日産Zで体験しましたがほんと気持ちいい。車検対応のスポーツマフラーとか入れたくなりますね。
トヨタ程、色んなしがらみあって、こういう車を出すのに苦労したりするんでしょうね。
良い車が世に出るのは嬉しい事です。
どんどんすり寄って行きましょう！
応援しております。
ヒグラシの鳴声がとっても素敵
ホットハッチ！面白くなってきた！ラリーでセダンは過去の物かも！昔、だったら86のGT-foreとか出してたんでしょうね。無理矢理4WDにして作って。ヤリスがスターレットグランッアのラリー仕様みたいなのは非常に面白いです。
ひぐらしの鳴き声最高ですね
おお、かっこいい～。
今後、ちっさい高級車を作って欲しいなぁ～。
リアのフェンダーかっこよすぎ…！！！
WRCが楽しみだね
GRヤリスいっぱいある…かっこよすぎる。あ、勿論納車待ちです
Gr-FOURの四駆メカニズムをもっと教えて欲しいです。ノーマル６：４、トラック５：５、スポーツ３：７の駆動配分から走行中に配分変化があるのか、駆動力の固定配分なのか。また、FFベースでありながら、リアに半分以上の駆動配分をまわすことがどうして可能なのか、を。駆動配分はどうも前後でファイナルのギア比が異なるらしいのですが、いまいち理解ができていません！ぜひ解説をお願いします。
高いっていう人多いけどこのスペックをこの値段に抑えたの凄いと思うけどな
内装もしっかりしてるし
こんなに充実したクルマ欧州メーカーだったら700万くらいの値段付けそう
700万は流石にないだろw
ゴルフRがその位ですもんね！
ランエボやインプレッサWRXもEUでは、1000万越えでしたよ。インポートすると大幅に高くなるのは、お互い様です。あとね、凄いのはエンジンだけで、後は既存の寄せ集めで、とても褒められたものじゃないよ。海外のyoutberが「フランケンシュタイン。」と言っていたけど、まさにその通り。値段を抑えたと言うけど、そうじゃないと思う。天下のトヨタが儲からないクルマを出すはずがない。過去のトヨタのスポーツモデルの価格を調べれば一目瞭然で、同クラスの国産車に対して割高だよ。
yuta S 新車でいくらでも購入できる車と生産されてない車を今の値段で比べるのおかしいだろ
@@nixlock 新車時の販売価格の話ですよ、インポートすると日本車も海外では高いクルマと言うことです。90年台以降は日本車は安さで売れていた訳ではありません。
マニュアルで運転支援ってどうなるのかきになる。
ブレーキかかった時とかクラッチ踏まなくても問題ないのかな？
グラベルも走る為にホイールハウス攻め過ぎてないのもイイですね。
最初はヤリス（=ヴィッツ）にこの金額は高いわー、ないわー
だったのが、知るほどコスパ良くて楽しそうってなってくる。
後部座席の足元に余裕があると言うのはいい収穫でした
座席だけは工夫が必要そうですね
リアバンパーの張り出しすごい、、
虫の鳴き声が良い
ひぐらし良いですな
1.6Lで272ps 370Nmって今までだと
考えられない！技術の進歩を感じます
車体裏もどれだけ空力を作り込んでるのかぜひ見たかった
遊べる車じゃ🤩
nismoもこのくらい気合入ったノートとか出して欲しい。
nismo Sじゃ限界低すぎる。
最近ヤリスのカッコ良さに気づいた
Bセグメントホットハッチのベンチマークとなるか‼️各ライバルメーカーの意地が見たい‼️
珍しくひぐらし鳴いてるな～って思ったら動画内でした…
ほんと迫力あるよなぁこれ
アイドリングストップが有ったのが気になった🤔市販時は無くすかなぁ❓
これはかっこいい！
86の後席の狭さ大好き人間なんだけど、GRヤリスの後席も座ってみたい
何で一番見たい五味さんの走行動画が出てないんでしょうか⁉️
お友達の走行動画は出てるのに…
奥の赤いGRヤリスはオプションパーツ装着車ですか？？
セカンドカーにと真剣に悩んでいます
Great watching this video. I have one on order in the UK with the circuit pack and have seen pre-production car in a showroom. Unfortunately my Japanese is week (aplogies). can anyone give a quick view in English as to what the opinions are driving? I have only seen early prototype reviews from early this year so great to hear what the views are in Japan of what appear to be production or close to production models.
I'm thinking of ordering one too,but I don't like the options we get.The circuit pack seems to be the one to get but the cheaper one gets the 8 speaker system and navigation lol.Tough decision as I would be giving up my mustang but this GR looks crazy on the track.
バンパーにバルカン砲ついてるやんw
ガンダム顔好き
(確か、ジムニーの動画でも運転席からの乗り込みで苦労されていたのを思い出しますが、こちらも同様に)
後席への乗り込みは、「助手席側のみスライド機構あり」などになっているのではないでしょうか?
ホイール格好いい
まさにターボの形してるエンジンですね CVTモデルはNAなのでないですね
後席への乗り込みを運転席からしていますが、助手席側にはウォークイン機構あるとかないですか？
この車の性格を考えれば後席の利便性が悪いのはそれほど気にならないとは思いますが
後部座席の乗り方は普通の3ドアハッチのやつと変わらないですね。展示会で乗ったので間違いないです
こっちじゃない方(標準的な量販グレード)のガソリン車の四駆システムがどうなってるのかが気になります。
(カタログにも記載が無いので…)
S207と比較を五味さん的視点で、お願いします🙇
久しぶりに気になるクルマです
セカンドカーとして欲しいが赤のキャリパーと金額が気になる所です
何かエグい形してますね。
ミニバン流行で猫も杓子もバカでっかい車ばかりのトヨタ車に、久々に家の車庫に入りそうなヤリスの登場！ 期待度高いよ～(^ｰ^)
トヨタの本気度が出てますね！
欲しい。
86/BRZよりは後席使えると思います。狭いですがｗ
納車が楽しみです(´◉◞౪◟◉)
後部座席の乗り降りって助手席側じゃないと動かないとかあるんじゃないんですかね？
通常ヤリスの乗降サポートレバーがあれば、より便利になりそうですね
ノーマルよりカッコいいと思います
窓がサッシュレスなのもいいなぁ
カーナビ はハザードとの絡みもあってデフォルトのままなのかな？
もう我慢できません、カタログモデル出たら買います。。。
ヒグラシがすげえ
蝉しぐれが良い
赤ヤリスの装着されている、GRスポーツ？TRD?のスポイラーが気になります・・・。
それにしてもいいセミの声
奥に見える赤のエアロ付？の4本出しマフラーのが気になる！！
最近のクルマ（特にスポーツモデル）は、空力も含めてトータルでデザインされているので、
好みのホイールに換えるのも車高下げるのも「やってはいけない」になりつつありますね。
（まぁ車高下げるのはそもそも性能を上げることにはならないことも多いわけですが）
GRヤリス クロスも出るかも♪
セリカGT-Fourと比較すれば、後部座席の天井に頭が当たっても全然平気っすね
ホットハッチ3drのいいトコってそこですよねー(´ω｀)
iMTは要らないかな。走行シーンでNonブリッピングでクラッチ繋げる時もあるし。
ハンド式パーキングブレーキの重要性をかねてより言い続けている僕としては、
Hondaシビックハッチバック1.5TやType-Rもハンド式に戻して欲しい。。。
ヤリスと名乗ってるものの、ノーマルのヤリスと共通してる部分が少なくて、実質的にラリー参戦用の専用車種ですね。
Grヤリスカッコいいですね。86やってください。
BRZやってますよ
違うとこもありますよ。
@@user-us7dp4oy9g 全く同じでは無いのですね！
mtで4wdあるとか最高かよ
ヤバい！これは欲しい
セカンドカーには持ってこいやん
うぉー。セカンドカーのおもちゃとして欲しいw
これをおもちゃと呼べるだけの財力が羨ましいです。
おもちゃとしてモンキー125買った俺に謝れ
ミッションで自動ブレーキかかったら、完全停止する前にエンストするのかな？
購入を検討してます！買えないけど・・
エンジンが凄い…
3ドアハッチを日本で発売したらすごいことだね… 欧州や新興国向けの若者に人気のスタイルだけど日本では長らく需要無くなって見てない、、
昔乗ったミラージュサイボーグ(MT)が3ドアだったのを思い出した！
欲しい(≧∀≦)
How tall is he in cm? So I have a clue about the space on the back seats
前にトルセンが入ってるのが羨ましい。
後席が可倒式の車は、「全て寝てる画像を付けてくれ！」
カローラぶったぎりボディ使ってるけどヤリスと共通部品あるのかな
こんにちは！欲しい～！でも見積もり嫁に見せたら即却下されました泣 500超えはやっぱ高いですがこの内容なら納得なのですが・・・
500万の車にしては維持費は安くリセールが高くなると思うので、実際に払う金額は抑え目になるかと
200万の車買うのとあんまり変わらないと思います！
全集中のGRヤリスは何の呼吸ですか🤔
この3年後ぐらいにヤリスのGRスポーツ出そう
３ドアのサッシュレス、3気筒ターボ、というのは かなり驚きました・・・
13:50
4本出し気になる
オプションカスタムしたバージョンですね。いや～かっこいいですねえ👍️