@@alphasheep99 Trebalo je prvo vanjski i unutarnji dio poravnati gdje ide na glavičinu ležaja. Kada se to napravi, onda ide ravnanje kočione površine.
Я тоже не понимаю наличие пружины. Под действием центробежной силы грязь и стружка никогда туда не залетит. А если и залетит, например, при остановке диска, то можно выдуть воздухом. А если не выдует, то само вылетит в движении. В эти отверстия при движении авто набивается грязи и фрикционной пыли мама не горюй.
Она нужна, чтобы гасить резонанс. При проточке диска звон стоит. Я обычно во внутрь со стороны ступицы мокрую тряпку запихиваю, но можно и как на видео пружину
Ага, китайская дрянь конечно три копейки стоит а я ориг японский диск на машину может стоит как жигуль, по тому что метал а не пресованый рис и после проточки будет ходить и ходить
Я пружину не пойму зачем,а диски протачивали всегда,потому что он на это рассчитан,раньше делали у токарей,а сейчас в хороших мастерских есть спецстанки которые точат диски не снимая с машины,а тут столько понаписали не зная что яне знаю даже что сказать,по вашим словам владельцы тойот устали бы эти диски покупать,а так проточил,если допуск позволяет,у каждого диска есть свой допуск износа,новые колодки и вуаля,а писать не зная что пишеш ну как минимум несолидно
@@user-tt2bg7kw2w ещё зависит от авто , на Лексусе это пустая трата денег. Сколько мы их не точили даже на новых дисках , хватало на пару недель. Только замена диска .
Перегретый диск точить нельзя. Да и бесполезно. Он все равно внутри остается деформированный, да и очаги закалки никуда не деваются. Такой диск поведет снова, это лишь вопрос времени. На автомобиле сэкономить не получится. Вообще никак. Покупайте новые диски, не занимайтесь ерундой. Хорошие бюджетные бренды - Sensen, LYNX, NIBK. Чуть дороже - Zimmermann, TRW. Недавно на Рав4 19 года менял диски вкруг, вместе с колодками кашияма. Сами диски Цимерманн. Обошлось 32000р. Считаю, что это недорого.
На большинство машин диски стоят 3-4 тыс за штуку, токарю тоже платить надо, и получаешь более тонкий диск близкий к пределу Проточить можно конечно, если другого выхода нет
so here is what you do. 1: take of old rotors and pads 2: go tothe nearest reputabe spareshop 3: buy allthe parts new 4: return home and fit new parts. nevernevernever skim the old rotors i almost had an serious accident after not replacing my rotors but instead had them skimmed. cheap solutions can cause a car to be written of in an accident
Why not just buy new I understand for real old classics you can't get parts for but something that's young enough to have disk brakes I wouldn't bother
I live in Idaho and they started using salt in the winter, there's no machining rotors anymore . Just flakey rust everyone's wondering why there brakes squeek. Write your governor
@@alexustas5073 недавно только пескоструил и чистил тормозные диски сверлом, за 12 лет там горы ржи и грязи вышло, а любой уважающий себя человек любит содержать своё рабочее место в чистоте, поэтому помимо того что гряз будет лететь в лицо наблюдающему, она еще засрет его рабочее место.
And now - measure the min thickness and - ask yourself why it was worn off unevenly (not squared to the base around the circumference) and what happens when you re-install it. Answer: - min limit already reached, rest-kilometers/miles to use is ZERO - the disc will rub and wobble Throw it away!
Maybe that spring is wrapped to a electric motor to spin the disk ,...I doant see a problem with what he is doing , as long as he doesn't take to much off
It keeps the rotor from humming. The humming causes it to vibrate which causes an uneven cut or pitting. That's also what that tong looking thing was for. I forgot the actual name for the tool
@@monkey2god998Generally, about half the cost, but if they end up under minimum spec, about 1.5x the cost. Only a good/experienced shop should be trusted, as even those weren't done completely, and you could tell by variation in color on the finished surface in the end. Uneven surface = Uneven wear.
@monkey2god998 Some Orielly locations will do them and if they end up under spec, they don't charge you the fee if you buy a new one there. (Some really good stores won't charge you even if you don't buy new ones.)
@@bunkaigermany nein die Späne fliegen kontrolliert in eine Richtung was du bei einem sich lösenden Rostpartikel nicht sagen kannst, das kann dich, wenns dumm läuft verletzen
Ору с додиков в комментариях. Да диск становится немного тоньше. Но не так критично как вы себе это представляете. Он же не стачивает его до оребрения. Вопрос в каких то 0.5 мм. В любом случае когда будут ставить этот диск обратно на автомобиль нужно ставить новые колодки и прокачивать тормоза. При том что биения больше не будет. Если конечно токарь нормально выставил диск относительно базовых поверхностей.
@@user-rg9yr6hi5r Ну просто если решился обслужить тормоза. То было бы неплохо заменить колодки, поменять смазку направляющих тормозного суппорта, заменить жидкость тормозную. А то вы из-за проточки тормозного диска пенитесь. А об остальном запамятовали? Если что, то тормозную жидкость тоже желательно менять. Ибо она набирает в себя влагу и теряет свои свойства. Понижается температура кипения. Плотность и тому подобное. Конечно дело каждого. Но я поступаю так.
Зачем вообще протачивать диски, если колодки притрутся быстро по кривым... Плюс кривая поверхность имеет большую площадь, чем прямая на той же ширине рабочей поверхности
Там с диска сняли пару десяток всего, толщина диска ещё большая и в допуске, скорее всего просто немного повело диск из за попадания воды после долгого торможения, так что ещё 50к отходит!
Проточка дисков это равносильно на лысую покрышку рисунок нарезать. От этой детали зависит ваша жизнь как минимум. А что будет если в салоне будет ребенок или такой жлоб экономный влетит из за поломки в машину где тоже может быть ребенок???
У диска есть минимальная рабочая толщина. Если после проточки диск толще - он будет работать нормально. Никакой магии тут нет, как и особого смысла в этой операции.
Могу предположить, что натянутая пружина предотвращает резонанс во время обработки. То есть если диск во время обработки зазвенит, то поверхность диска не будет ровной.
Диск вентилируемый, по факту это центробежный вентилятор. Когда он раскрутится то будет дуть сильно, при этом он будет еще и вибрировать. Пружина затыкает выходной канал.
@@N19Sergey Никто его крутить сильно не будет. Диски точат на низких оборотах, максимум оборотов 300. Выше правильно написали, пружина, чтобы гасить резонанс. Чтобы звон не стоял на весь цех. Вместо пружины можно обмотать резиной или затолкать внутрь диски со стороны ступицы мокрую тряпку
А потом происходят серьёзные ДТП когда диски лопаются при экстренном торможении, их поэтому меняют из-за износа, а не стачивают его. Ну кто хочет убить себя или других, делайте.
Не ужели они так дорого стоят , я менял на своей тачке , внимание комплект (2) стоит 3500 , смысл , да их грубо говоря можно с заменой колодок менять ёмаё , я думал они 20000 где то стоят а тут копейки !
@@user-mu5vl3ye7k твои диски за 3500 после первой лужи поведет, а заводские это другое качество. Другое дело если ты купил б/у авто после 10 хозяев и там всё мертвое, тогда да, можно поменять.
Stimmt nicht ganz! Man muss beim tauschen eine Mindestdicke der Bremsscheiben beachten, Dann kanm man die Bremsscheibe weiter nutzen! Und nur die Bremsbelege erneuern Die Mindestdicke der Bremsscheiben findet man z.b. bei ATE auf der Seite oder in der App!
This was a thing when labor was cheap and parts were expensive.
Скажите а зачем по окружности пружина?
Тож хотел узнать, как довод что бы ржа в рыло не летела😮
Если диск передний вентилируемый то внутри очень много шлака и температурных окалин. Могут полететь по гаражу . Для этого
@@user-ll8fq5bv6hчерез пружину всë равно чего-нибудь да вылетит, лучше тогда изолентой замотать.
Пишут резонанс снимает пружина от резца иначе звук уши режет
Без неё оглохну. 😊
Теперь осталось этот диск закрыть глаза и выкинуть.
What's wrong with it?
@@TOP19809 даже можно с открытыми глазами и без сожеления!
@@alphasheep99 Trebalo je prvo vanjski i unutarnji dio poravnati gdje ide na glavičinu ležaja. Kada se to napravi, onda ide ravnanje kočione površine.
@@alphasheep99après il faut faire l'autre côté et le disque est désormais hors tolérance mini . Un neuf + secure et sûrement moins cher.
Толщина дисков обычно позволяет делать расточку, и не один раз.
Кто нибудь может объяснить, для чего пружину одевает ?
Чтобы стружка не летела туда
Ну или грязь из диска не летела@@professor.77
Я тоже не понимаю наличие пружины. Под действием центробежной силы грязь и стружка никогда туда не залетит. А если и залетит, например, при остановке диска, то можно выдуть воздухом. А если не выдует, то само вылетит в движении. В эти отверстия при движении авто набивается грязи и фрикционной пыли мама не горюй.
Она нужна, чтобы гасить резонанс. При проточке диска звон стоит. Я обычно во внутрь со стороны ступицы мокрую тряпку запихиваю, но можно и как на видео пружину
Пружина снимает резонанс, от которого сил ный шум при проточке диска, особенно если диск старый и много ржавчины на нем
Нахрена это делать если диск стоит дешевле токарки?😮
Какой диск стоит дешевле?
Тормозной
@@alexzak2966 Обсалютно бесполезная процедура
Ага, китайская дрянь конечно три копейки стоит а я ориг японский диск на машину может стоит как жигуль, по тому что метал а не пресованый рис и после проточки будет ходить и ходить
Точнуть пару дисков в СПб стоит ~2тр. Что можно купить за эти деньги? У вас сколько стоит?
Я пружину не пойму зачем,а диски протачивали всегда,потому что он на это рассчитан,раньше делали у токарей,а сейчас в хороших мастерских есть спецстанки которые точат диски не снимая с машины,а тут столько понаписали не зная что яне знаю даже что сказать,по вашим словам владельцы тойот устали бы эти диски покупать,а так проточил,если допуск позволяет,у каждого диска есть свой допуск износа,новые колодки и вуаля,а писать не зная что пишеш ну как минимум несолидно
Чтобы стружка не попала
@@mister865 куда ? Для стружки должны уши одеваться на резцы .
@@user-tt2bg7kw2w ещё зависит от авто , на Лексусе это пустая трата денег. Сколько мы их не точили даже на новых дисках , хватало на пару недель. Только замена диска .
Перегретый диск точить нельзя. Да и бесполезно. Он все равно внутри остается деформированный, да и очаги закалки никуда не деваются. Такой диск поведет снова, это лишь вопрос времени.
На автомобиле сэкономить не получится. Вообще никак. Покупайте новые диски, не занимайтесь ерундой. Хорошие бюджетные бренды - Sensen, LYNX, NIBK. Чуть дороже - Zimmermann, TRW. Недавно на Рав4 19 года менял диски вкруг, вместе с колодками кашияма. Сами диски Цимерманн. Обошлось 32000р. Считаю, что это недорого.
@@dmitrr75точили у токаря?
Где-то плачет владелец Hyundai Sportage, у которого запас рабочей толщины тормозного диска 0,6 мм.😂
Может быть kia Sportage? И не 0.6 а 1.6, если новые 26, то мин 24,4
вот не пойму, почему так мало . ? можно с завода диски потолще делать?
@@pts4082не можно
@@user-vn4wc1pk5cда какая разница, там почти все запчасти со значками и хендэ и киа.
@@pts4082долго ездить будут 😂
На дисках есть предел износа. Если сносились до предела, выкидывать и ставить новые. Это раньше точили, т.к. нечего ставить было
Это магнит от резонанса?
To be precise, if u wanna do it correctly u need lathe with VSS.
Теперь можно смело метал здать
Делал тоже самое только на фрезерном станке
А пружина нахрена?😮
Вот и у меня такой же вопрос.
Уже не первый раз вижу видео с проточкой диска.
Возможно что бы из вентиляции куски грязи и ржавчины не вылетали
@@next33rus Та да наверное это для этого. Хотя я их десятки по подтачивал, ничего в меня не летело.
От резонанса
Тоже думал, потом понял то, что она для повышения активности в комментариях.
Выставил хорошо
писец,практически равномерно изношенный диск,те борта,там колодок нет.сняли пару микронн.
Болгарка - лучший станок
На диске указан допустимый максимальный износ, более наверное не точат? А так между заменами колодок конечно лучше ровный диск.
Это указывают чтобы быстрее выкинули и новые купили
На большинство машин диски стоят 3-4 тыс за штуку, токарю тоже платить надо, и получаешь более тонкий диск близкий к пределу
Проточить можно конечно, если другого выхода нет
Точат не проблема когжа у тебя денег нету на новые
so here is what you do.
1: take of old rotors and pads
2: go tothe nearest reputabe
spareshop
3: buy allthe parts new
4: return home and fit new parts. nevernevernever skim the old rotors i almost had an serious accident after not replacing my rotors but instead had them skimmed. cheap solutions can cause a car to be written of in an accident
Получился легкий спортивный тормозной диск.... С ним легко умирать 💀
Автор,что бы ты был жив ,здоров,и тысячу лет топтался на этой грешной земле,не своди людей с ума,зараза,напиши зачем пружина!?😂
Why not just buy new I understand for real old classics you can't get parts for but something that's young enough to have disk brakes I wouldn't bother
Better is to buy new one it may get damaged on high speeds or excessive braking
In Deutschland undenkbar.
Einfach nur Idioten die nicht wissen warum ne Bremsscheibe ein Unwucht hat 😒
falsch. in Deutschland erlaubt. Rechnet sich meist nur nicht.
I live in Idaho and they started using salt in the winter, there's no machining rotors anymore . Just flakey rust everyone's wondering why there brakes squeek. Write your governor
Se ficar na tolerância e o preço do serviço for 30% de um novo está muito bom.
Compromising friction coating..
Для чего пружина?
Грязь что бы изнутри не летела, это вентилируемый диск.
Как будто там стерильное производство 🤣🤣🤣. Стружка чугунная во все стороны, её пыль, а "изнутри грязь чтобы не летела"🤣🤣🤣.Неправдоподобно😐
@@alexustas5073 сколько тебе лет, имеешь ли какое образование, интересно стало.
@@user-tr8bp5ol8o Мне неуместно жалиться на предложенные тезисы. Но с чугуном дело имел, знаю о его свойствах при лезвийной обработке не по наслышке.
@@alexustas5073 недавно только пескоструил и чистил тормозные диски сверлом, за 12 лет там горы ржи и грязи вышло, а любой уважающий себя человек любит содержать своё рабочее место в чистоте, поэтому помимо того что гряз будет лететь в лицо наблюдающему, она еще засрет его рабочее место.
And now
- measure the min thickness
and
- ask yourself why it was worn off unevenly (not squared to the base around the circumference) and what happens when you re-install it.
Answer:
- min limit already reached, rest-kilometers/miles to use is ZERO
- the disc will rub and wobble
Throw it away!
What is the purpose of the spring that they put on the circumference of the brake disc?
Это чтоб он равномерно проржавел когда его выкинут😂
Maybe that spring is wrapped to a electric motor to spin the disk ,...I doant see a problem with what he is doing , as long as he doesn't take to much off
What does the spring do on the outside off the brake disc do / function as ???
Idk
It keeps the rotor from humming. The humming causes it to vibrate which causes an uneven cut or pitting. That's also what that tong looking thing was for. I forgot the actual name for the tool
@@isaacmartinez4409 tks 👍☘️🇮🇪
20 bucks it’s undersized
Whats the cost of doing this vs new ones? Curious, in the need of replacing
@@monkey2god998Generally, about half the cost, but if they end up under minimum spec, about 1.5x the cost. Only a good/experienced shop should be trusted, as even those weren't done completely, and you could tell by variation in color on the finished surface in the end. Uneven surface = Uneven wear.
@monkey2god998 Some Orielly locations will do them and if they end up under spec, they don't charge you the fee if you buy a new one there. (Some really good stores won't charge you even if you don't buy new ones.)
@@Daeshandaraif it’s not undersized now, it will be after the next set of pads. Just stop being cheapskate and replace them
@@Daeshandara thanks for replying
Кто-нибудь мне объяснит зачем пружина?
Скорее всего отвод тепла, при проточке нагрев идёт.
@@user-ml6ws8nh4c😂😂😂норм вариант
@@user-ml6ws8nh4cНет, при торможении нагрев гораздо больше.
Ну и бред сморозил@@user-ml6ws8nh4c
Чтоб из вентиляционных каналов какой-нибудь кусок шмордяка не вылетел. Элементарная техника безопасности
What's the spring for?
It's got a warp in our so i hope they turned the other side
А пружина для чего?
Just get a new one that shit is thin now
Für was ist die Feder
Dachte ich mir auch grade.
Damit der Rost bei innenbelüfteten Scheiben nicht unkontrolliert herausfliegt
@@patricktheophil3012 Die Späne fliegen ja auch unkontrolliert. Das macht nicht wirklich Sinn für mich. Aber ok, wenn das der Grund sein soll...
@@bunkaigermany nein die Späne fliegen kontrolliert in eine Richtung was du bei einem sich lösenden Rostpartikel nicht sagen kannst, das kann dich, wenns dumm läuft verletzen
it dampens vibrations and noise
У дилеров Рено бывает спец оборудование
What was the measured width vs the manufacturer minimum?
У них миссия таакая, нужно пройти как можно больше богатых знаменитостей..к 30 годам((()))
Никого не смутило то, что середина диска даже не вычищена для его нормальной центровки?😂
Откуда вы такие беретесь, чудо токаря?😂
Ору с додиков в комментариях. Да диск становится немного тоньше. Но не так критично как вы себе это представляете. Он же не стачивает его до оребрения. Вопрос в каких то 0.5 мм. В любом случае когда будут ставить этот диск обратно на автомобиль нужно ставить новые колодки и прокачивать тормоза. При том что биения больше не будет. Если конечно токарь нормально выставил диск относительно базовых поверхностей.
Хорош орать!Есть допустимый износ...Померил,время подошло менять?-Меняй!И не надо изобретать велосипед,смешно ведь!
@@alexpups2401Может диск остался в допуске.
@@alexpups2401 Ты когда у тебя двигатель масло жрать начинает тоже новый покупаешь? Или бежишь к расточникам?
А можно объяснить за каким хреном тормоза прокачивать надо, после проточки и установки дисков?
@@user-rg9yr6hi5r Ну просто если решился обслужить тормоза. То было бы неплохо заменить колодки, поменять смазку направляющих тормозного суппорта, заменить жидкость тормозную. А то вы из-за проточки тормозного диска пенитесь. А об остальном запамятовали? Если что, то тормозную жидкость тоже желательно менять. Ибо она набирает в себя влагу и теряет свои свойства. Понижается температура кипения. Плотность и тому подобное. Конечно дело каждого. Но я поступаю так.
Smart people will buy new brake disks 👌🏻
Wozu die Feder? Um die Schwingungen raus zu bekommen?
Korrekt
Зачем пружина в начале?
Para que es el muelle?
Почему пружинный виток ставится на первое место
That was warped as hell
А для чего пружина?
Or you can buy any disposable rotor they make anymore...
people, minimum size???? The Disc is completely crooked! because of the few dollars...
Зачем вообще протачивать диски, если колодки притрутся быстро по кривым... Плюс кривая поверхность имеет большую площадь, чем прямая на той же ширине рабочей поверхности
диск сразу с двух сторон точится
Пружина зачем?
Зачем это делается? Ну выроботка, наместо установил новые колодки, чем она мешает. Это ш
Это как колеса накачивать азотом.
You already destroyed the brake disc. You can’t just lathe the whole disc. Is ok to do just he edges.
Yea, this is what happens when people rush a cutt especially not putting the chatter band on early a d only cutting 2 depth pass on each side
Aber dadurch wird auch die Bremsscheibe weiter genutzt die Frage ist jetzt wie lange geht das gut??? Bis sie reist...
indicado no caso de empeno do disco, depois de usinado não empena mais.
Еще как коробится.. если диск покоробило и он виляет то после проточки он со временем так-же покоробится и будет вилять. Проверено
O yayı neden takıyor , bilen varmı ?
Get new ones these will warp after 6 miles
I wonder what kind of stupid damage and carnage that spring coming off at 600rpm would do. Amateurs.
Pourquoi le ressort ???
Челы подскажите на хрена пружинка,пасиб
А пружина видимо затем, чтобы этому наватору мозги вправила, когда расцепится.
Czemu służy ta sprężyna???
Нужно менять направляющие суппорта и менять диск на новый. Жизнь дороже чем деньги.
Там с диска сняли пару десяток всего, толщина диска ещё большая и в допуске, скорее всего просто немного повело диск из за попадания воды после долгого торможения, так что ещё 50к отходит!
Y el resorte para que sirve???
It's used to dampen the vibrations caused by the bit.
What is the benefit of the spiral spring he installed?
Отвод тепла
Just buy new discs
Po co tam sprężyna?
Żeby wióry nie wlatywały do kanałów wentylacyjnych.
@@kundeleczek1 nie jestem mechanikiem 👍
Мне стружка в глаз попала
Проточка дисков это равносильно на лысую покрышку рисунок нарезать. От этой детали зависит ваша жизнь как минимум. А что будет если в салоне будет ребенок или такой жлоб экономный влетит из за поломки в машину где тоже может быть ребенок???
У диска есть минимальная рабочая толщина. Если после проточки диск толще - он будет работать нормально. Никакой магии тут нет, как и особого смысла в этой операции.
Why is a spring arround that?
Noise reduction
Я хз. Если диск новый и толщина позволяет . то в принципе норм. А вот нахуя эта пружина надета.
Могу предположить, что натянутая пружина предотвращает резонанс во время обработки. То есть если диск во время обработки зазвенит, то поверхность диска не будет ровной.
@@dimakh8987 где то я видел подобную технологию борьбы с резонансом . но там была приклеена резина а не пружина.
Диск вентилируемый, по факту это центробежный вентилятор. Когда он раскрутится то будет дуть сильно, при этом он будет еще и вибрировать. Пружина затыкает выходной канал.
@@N19Sergey
Никто его крутить сильно не будет. Диски точат на низких оборотах, максимум оборотов 300. Выше правильно написали, пружина, чтобы гасить резонанс. Чтобы звон не стоял на весь цех. Вместо пружины можно обмотать резиной или затолкать внутрь диски со стороны ступицы мокрую тряпку
Зачем пружинка?
Чтобы в лицо прилетело😂
For the price of brand new rotors turning a rotor is a total waste of money and time
Depends on region.
Why the spring?
Chatter band
This is adyctive
По чему по оуружности не сняли налет
?
Денюжек хватило на не более 😂
Bel lavoro😂😂😂😂😂,buttato via proprio,lavoro inutile
А потом происходят серьёзные ДТП когда диски лопаются при экстренном торможении, их поэтому меняют из-за износа, а не стачивают его. Ну кто хочет убить себя или других, делайте.
Сколько дтп ты знаешь по причине лопнувшего диска?
Что ты несешь, дэ билл?
Экперд пернул, и диван пробило насквозь 🤣🤣🤣
Не ужели они так дорого стоят , я менял на своей тачке , внимание комплект (2) стоит 3500 , смысл , да их грубо говоря можно с заменой колодок менять ёмаё , я думал они 20000 где то стоят а тут копейки !
@@user-mu5vl3ye7k твои диски за 3500 после первой лужи поведет, а заводские это другое качество. Другое дело если ты купил б/у авто после 10 хозяев и там всё мертвое, тогда да, можно поменять.
schmeiss weg das ding .
How to waste time and your customers money as a mechanic.
диск кривой
In Deutschland ist diese Weiter Benutzung der Bremsscheibe Verboten! Mann sollte bei der Sicherheit Nicht am Verkertem Ende Sparen!!!
Stimmt nicht ganz!
Man muss beim tauschen eine Mindestdicke der Bremsscheiben beachten,
Dann kanm man die Bremsscheibe weiter nutzen!
Und nur die Bremsbelege erneuern
Die Mindestdicke der Bremsscheiben findet man z.b. bei ATE auf der Seite oder in der App!
USA hat nur tempo 100
falsch. ist erlaubt solang mindestdicke bleibt.
Pk le ressort ??? Il sert a quoo au juste?
Supprimer la résonance,qui créerait des vagues par les vibrations.
Бесполезное занятие. Колодки закончатся, подровняют диски.
И когда люди поймут, что это бесполезная херь...
И когда люди поймут что верить комментариям бесполезная херь? Прежде чем писать - сами бы хоть погуглили что это рядовая процедура.
Все лучше, чем ездить с дергающими тормозами
Согласен, без пружинки удачи не видать!
Dead 😂😂😂
Диз лайк , на большее не тянет .
Errado!!!
Szrot😂
Цена новым дискам 1,5р. Нахер нужен этот геморрой. Ещё токарю заплати .. 😂😂😂😂 шляпа какая то
Ага фикс прайс на все диски 1.5к.😅
Per me continua ad essere un lavoro inutile.
Cheapskating American engineering
バネにはなんの意味もない
😂😂😂Bad work 👌👎