【Eカラ比較】トヨタ GRヤリス vs アバルト 695 TRIBUTO 131RALLY ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
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- čas přidán 17. 08. 2023
- 動画協賛：カババ
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Test Car：GR YARIS RZ "High performance"
価格：¥4,560,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,995×1,805×1,455×2,560mm
車両重量：1,290kg
駆動方式：4WD
動力源：1.6ℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：200kW(272ps)/6,500rpm
最大トルク：370Nm/3,600-4,600rpm
Test Car：695 Tributo 131 Rally
価格：¥5,170,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,660×1,635×1,520×2,300mm
車両重量：1,120kg
駆動方式：FF
動力源：1.4ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：132kW(180ps)/5,500rpm
最大トルク：230Nm/2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#695 #GRヤリス #五味やすたか - Auta a dopravní prostředky
まだまだ弄れる(削れる)余裕を残して尚このパフォーマンスを発揮するヤリス
「いやこれ以上やったらどっか壊れるよな」ってギリギリのとこまで詰めた感がある695
どちらも運転するご両人から笑顔が絶えないのが良きですなぁ
過去に131ラリーに乗っていて、現在GRヤリスRCに乗ってるので、今回の動画を楽しく拝見しました。
ヤリスの乗り心地は一般に予想されるより相当によいですが、ご指摘の通りシートが振動をかなり吸収しています。
シートのみを変更すると、微振動が出て乗り心地は一気に悪化しました。
RCは、オーディオ関係のシステムが何もないので、エンジン音はリアルの音ですが、動画で聞くHPと同様の音質ですね。
GRパーツの機械式LSDを入れた結果、コーナーリング時のトラクションの反応がトルセンより優れていて楽しいので、
何かの機会に試乗してもらえると良いかと思います。
私のRCは、トヨタのECUアップデートとパーソナライズを受けて、よりトラックモードの4WD制御の改善と、
出力特性がより高出力を得ただけでなく、自分の運転特性にもマッチするので、さらに運転が楽しめるようになりましたので、
費用対効果は十分にあると思います。
GR-Fourは、トラックモードの制御が秀悦なので、スポーツ走行はトラックモードがおすすめです。
659は、画面で見る限りボディ剛性が高くなく、ターボラグも大きいように見えますし、
トルクステアが大きく、高速コーナーでアンダー傾向ではあるけれど、
かつてのFF車的な乗り味と音を楽しめる貴重な一台ですね。
131もライントレース性等、相当なじゃじゃ馬でしたが、
走行状態に応じた荷重移動とフロントタイヤの使い方を教えてくれた一台でした。
非常に興味深く、かつ面白い解説ありがとうございました!
結局一般道で楽しいのはどっちだ
@@user-qp6jv2lb5f さん。695には乗ってないので断言できませんが、GRヤリスだと思います。GRヤリスはサーキットはもちろん、一般道でも極めて楽しいです。「ポルシェ？ふーん」と感じるくらい楽しいですよ。
@@KS-wi4sb さん。GRヤリスはノーマルでもとても楽しいですし、自分なりにカスタマイズしてもその効果が得やすいので、カスタマイズもまた楽しいです。
ホットハッチ対決凄い見応えでした！
マリオさんの2→3速への入れ方好き
この２台で迷ったけど、5ナンバーなのでアバルトにしました。
生産終了しましたがお買い得かつそこそこ走るミラージュとの比較もみてみたいです
もうただの車好きな少年が2人居るだけの動画w
キャッキャしてて面白い
grヤリスとシビックタイプrの比較動画期待してます
アバルトは運転しててほんと楽しいよね
このクラスのスポーツカーを三菱辺りも出してくれれば、もっと活性化すると思うんです。
コルトとか～
いい車出来そうだけど多分売れない、、
アルファの4cと、アルピーヌ A110比較、是非お願い致します。
アバルトには人を幸せにする力がある。
五味さん、マリオ市議、ボス、博士くんお疲れ様です♪今回の収穫、マリオさんの引き笑い。五味さんのム○ゴロウ。そして両車のウキウキするサウンド。
テンション上がる2台で楽しい!
楽しい比較でした😊
GRヤリスもいいですね！
ツーリズモの助手席は思いのほか快適ですよ🤗
比較して欲しい車種は
スカイラインニスモと
ジュリアクワドリフォリオをお願いしたいです！
２人とも凄く楽しそう ☆
SUVの時とテンションが違う ☆
このお二人が本気モードで走ったら、メーターだけでなく窓の景色にもモザイクかけて速度を読まれないようにしないと危険な程のモード切り替えの幅広さなんだろうな。
ステアリングの仕様が左右それぞれ100台の限定車でしたっけ？
五味さん
パトリッツィ
良いですね。
GRヤリスとゴルフRを比較して頂きたいです。
ワインディングでは軽量コンパクト4WDかトルクベクタリング付き4WDか、どちらが楽しいのか試してもらいたいです。
シフトワイヤーじゃなくて、リンケージなんだ。
個人的にはGRヤリスは少し硬すぎるというか、渋さを感じました。
GRカローラでてからヤリスも変わったんですかね？
アリアB9とID.4Proの比較が観てみたいです
噛んでるマリオさん好きですね✨運転も常時市議でお願い致します(笑)
おふたりとも楽しそうでなにより笑笑
五味ちゃん誕生日一日違いでテンション上がりました！！笑🎉
GRヤリス本当に運転してみたい⋯👀✨
アバルトは知り合いが高速運転中にエンジンが止まった話して聞いてから怖いイメージしかない😱w
デートにアバルト乗っていくとかわいい！って言ってくれますよ笑 最初は固いなーと思いますが、乗っているといつのまにかサソリの毒にやられるのがアバルトです^^ コンパクトさも、都内にはぴったりですね。普段の足にはアバルトを使い、デートや旅行にはGTカーを使うといいですね。
アバルトF595と5シリーズ所有していますがアバルトの方が女性受けがいいですね(笑)
@@user-xw6rv4dj7v あら、私も、595コンペと4シリカブを持っております笑
@@ytoshi24 あら(笑)同じですね(笑)アバルトは乗れば乗る程愛着が湧きますよね。楽しい車です。今では妻の足車になっています。
RZHP納車待ちですがマイナーチェンジが今一番気になるところ( ；∀；)
発売されるかわかんないけどロールスロイスのスーパースポーツのレビューお願いします。😂😂😂
餅の例えおもろいｗ
この2台の比較は過去一で面白かったかも
マリオさんが終始ニコニコ活き活きしてたのが印象的だった
どっちもとんでもない車なのが良く分かった
いい太田市ライフを～あ、間違えた、、汗汗 これ好き
ヤリスいい感じですね
アバルト595CとMINIのJCWコンバチで夏のオープン対決お願いします😂
アバルト595コンペを運転していて感じたドライビングフィールはカリオストロの城でルパンと次元が爆走していた感覚です。
とにかく楽しい！
今回の試乗編、、面白い。動画の尺の大半がワインディング区間となっている。
アバルトの排気音好き
五味さん、マリオさん、grヤリス所持者です。あの音にまでなっているとなかなかのスピードですね、分かります。楽しくなってしまいますものね。比較動画楽しませて頂きました。確かにヤリスは言い方変えるとジェントル、静かです。ABARTHの官能的な音も捨てがたいです。
マリオっ(さん)‼️どんだけシフトチェンジ繰り返しとんねん❗️覚えたての中学生かっ！w
マリオさん、一昔前に2chで有名だった神の運転みたいなことしてるw
それだけ、気持ちいいてことだろうなぁ
アバルトっていう車のほうが見た目がいいです🥰
僕が欲しいのはスイッチONでA45の音、スイッチOFFでTTSの音なんですよねぇ。
なかなかそういうモデルって発売ないんで困ってます。
どうしても始動時に煩くて、ちょっと困ってしまいます。
audi s1もお願いします！
シフト操作しすぎてネ神のCRXみたいになってるやん
サーキット走らせて速いのはGRヤリスですがアバルトは官能性が段違いなので用途によって選べますね。
動力性能的には595コンペでも同じだし、安上がりなツーリズモを選んでもエンジンとタービンは同じなのでECU書き換えで同等を目指せます。
年内でガソリンモデル生産終了になるので、興味がある方は早めの確保がおすすめです。
ヤリスは優等生でアバルトは悪戯っ子かねw
28:40 マリオさんがトルクステアを楽しんでるの見て笑ってしまいました。
いやー、比較シリーズで笑ったの初めてですよw
実は私、５９５でしたが試乗時、サソリボタンの豹変さを知らずにUターン途中でサソリボタンを押してしまって
もりもりトルクステアに思わず「外へ飛んでいく―！」って焦ったことがありますｗ
ノートオーラとの比較見たいです
37:00 ハイエーススピード出しすぎだろ
GRヤリス3気筒なのにすごい速い！
動画見る前にコメントしてて草
3気筒で無駄が無いから低回転からレスポンス良く速いのよ。
3気筒の無駄は重過ぎるカウンターシャフトとバランサーシャフトでエネルギー捨てて重篤って位
マリオさんメッチャ楽しそう
ありがとうございます。暫く一般庶民向けの車からは遠ざかっておりましたから嬉しいです。
音って本当に大事。アバルトが官能的で良き。
ウチのGRヤリスはRCなんでこんな勇ましい音しないんですよね。マフラーを合法レベルで交換したい・・・
触媒をどうにかしないと
14:49 😂😂😂
GR Fourってスバルの技術入ってなかったですっけ？
ヤリスなんかbmwみたいな音するの気のせい？
完成度で言えばヤリス
個性の点でアバルト！
マリオさんてどんな風に口説くんやろ
口説かれてみたいな
シャトーブリアン、頭より下の方が霜降りですよ。
すいません、車と関係ない話でした🙇♂️
GRヤリスほしいですね。
アバルトは、故障怖いです。
トヨタとかゴミじゃん(笑)
@@user-xw6rv4dj7v
お前のことだろ
確かに！夏場のエアコントラブルは定番みたいたいだし…
@@user-zv4wn4yu5p 輸入車所有してから言ってね(*^^*)
アバルト乗りですが、エアコンよくききますよ。故障も少ないです。
申し訳ないけどどこに131の要素があるんでしょう
いくら操作感やクイックな挙動を真似てもハッチバックがベルリーナにはならないと思うんですが
GRヤリスにGR86BRZの4気筒NA積んだら官能性も手に入りそう
GR86の音めっちゃ気持ち良い！
アバルト500eもお願いします！
アバルトの電気自動車
BRZ/GR86のは直ではなく平4よ
@@nekonotyaya5273
確かにあれ水平対向エンジンでしたね
4気筒といえば直4のイメージがどうしてもありましたw
あれはスピーカーからの音やで
パワーは落ちますけどね🥺
@@user-uy9mx4fr6k
パワー求める人は直3タ-ボで
官能性求める人はフラット4NA選べたら良いね
高速なら確かにパワー欲しいけどワインディングならそんなパワーいらないし
高価で実用性が低くて5MTの車はスイフトスポーツと真逆だよね😂価値観は人それぞれだけど俺はこんなコスパの低い車はGRヤリスとはライバルにもならないと思う😅
いつものことだけどマリオ市議高速でどんだけ変速するの笑
あと餅に芯があったら食べ物としてはイヤ笑
「幅が狭いのは武器」はもっともっともっともっと声を大にして言ってほしいです！！！
アルトワークスとミラTR-XX復活希望！！
ソレより軽自動車の直4インタークーラー付過給機復活して欲しいです。
E-L502SミラTR-XXアバンツァートR 5MT JB-JL(直列4気筒DOHC16バルブIC付どノーマルなのにドッカンターボ)免許取立ての頃乗ってましたがショートストロークの高回転型の雑味の無い滑らかさが直列&水平対向の6気筒やヴァンケルロータリーかと思う程段違いでした。
中回転でようやくタービンが回りだし高回転まで回った時のパワー感がエグい。
@@nekonotyaya5273軽の直4過給器いいですねー
ダイハツの4気筒ターボはコペンしか乗ったことないけど
あれも質感高かった
あとスバルのR2（新しい方）も好きでした
@@40-555
コペンのJB-DETだとIC付ツインスクロール化されたターボで案外下からパワーが出てしまうから優秀過ぎて痛快感が乏しく残念
@@nekonotyaya5273 優秀すぎて残念というパワーワード笑
初代コペンのエンジンは優秀でATとの相性もいいので
好きなんすよ笑
アバルトのシーンは微振動が凄すぎて
見ていて気持ち悪くなってくるー
高速でGRヤリスのシフトチェンジ、そんなに頻回に変える必要ある？壊れるよ。
MT車に乗ったことないのかな？
大丈夫かな？
🥩
ただ早く走るためみたいな車のGRヤリス、パワーが出ていても3気筒エンジンの音は好きでないということを再認識させていただきました。もっとも、仕事でヤリスのハイブリッド乗ってるから承知はしてしてましたが、それに比べて695は本当に音が良い。パワーもこれくらいあれば充分。
通常のヤリスと共通してるのはフレームの一部、ヘッドライト、内装の一部だけなのに何を承知したの？
素ヤリスとはほぼ別物ですが
@@3rind459 たとえGRになったとしても3気筒エンジンの音や振動よ。少なくともこの動画や他の動画でも大体の音は分かる。生音は知らん。そして695のほうが遥かにそれが良い。自分はそんな状況で得られるパワーよりも、感覚的に気持ちいい方を選ぶと言ってるだけ。
@@user-id2tx6mg6k とりあえず今はエンジンの音や振動のみ問題にしてる。どうチューニングしても構造上の特性は仕方ないもんだろうからね。たとえ比較して非力でも、そもそもそんなパワー要らないし、それなら気持ちいい方を選ぶ。
アバルト好きやタイプR乗りは
GRヤリスに３気筒糞しか
言わないな😑
好みなので仕方ないですが
速さ的には申し分無いですよ😂
音は知らね🙄
日本車は総じて音がダメ
輸入車にかぶれているだけ
LFAは？
国内騒音規制の一環で、あのGT-Rニスモですら、大人しくなってしまいましたからね。もうそういう時代の流れなんでしょうね。
本気で音を楽しみたいのであれば、規制が緩い外車を買うか、自分でマフラーを交換する必要がありそうです。
@@nameko_111
所詮、自己満足の人だから相手をしないほうがいいよ。
典型的なアンチさん🤣