竹岡 圭のトヨタ 進化型GRヤリス プロトタイプ試乗【TAKEOKA KEI & TOYOTAI GR YARIS】
Vložit
- čas přidán 10. 01. 2024
- ☆圭Tubeチャンネル登録よろしくお願いします～♪☆
@keitubecafe
@圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆
/ @keitubecafe
♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡
☆竹岡圭のSNS
◆Instagram
/ kei_takeoka
◆Twitter
/ kei_takeoka
◆facebook
/ kei.takeoka0330
◆Official blog
ameblo.jp/takeoka-kei330
♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡
☆圭rally project
Web Site：www.kei-rally.com
facebook： / keirally
☆お仕事のご依頼はこちらまでお願いします❤️
プロダクション人力舎
www.p-jinriki.com/sp/booking/
♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡💛♡
#トヨタ #GR #ヤリス #GRDAT #8速AT #GAZOORACING
#竹岡圭 #圭Tube #圭チューブ #圭Tubecafe
#圭Tubeカフェ #圭チューブカフェ #試乗
#ドライブ #インプレッション #新型車 #クルマ
#自動車 #車 #カートーク #バラエティ
#車紹介 #くるま旅 #新車 #新車情報
#新車紹介 #車情報 #カーライフ #旅行
#旅 #高速道路 #NEXCO #首都高 #ドライブスポット
#自動車評論家 #レポーター #ラリー
#クロスカントリー #モータースポーツ
#モータージャーナリスト #人力舎
#愛車遍歴 #おぎやはぎ #なかなか日本
#テリー土屋のくるまの話 #くるまの話
#カーライフアップトゥユー #CLUTY
#carlifeuptoyou - Auta a dopravní prostředky
AT面白そうですね。買うならMTだけど、ATの方が速いだろうし、日常利用でも燃費も良さそう。前期で気になったアイドリングストップは無くなってるといいな。
現行RC乗ってますけどこれもう公道では速すぎますね...完全に競技ベース車。
私みたいに普段峠の喫茶店にコーヒー飲みに行ってたまにサーキット…くらいなら持て余すでしょう。ガチでジムカーナとかやりたいクルマです。
僕は理屈や設定など分からないけど、一般道でもコースでもコントローラブルな車は運転してて安心感、疲労感が変わってきますね。リアを流すのが思い通りに、コーナーに突っ込み前荷重になった際もハンドルを切った分ちゃんとまがってくれたりと。二輪に乗っていたので、体感での お知らせ がある車は乗ってて楽しいし疲れない気がします。
コックピットが最高すぎる！レーシングドライバーみたいな気分になるわ
動画時間が楽しさと比例するカタチですね。今は趣味で乗るMT、速さのオートマ。楽しさが分かります。お値段がいくらになるかです。このエンジンは凄く扱いやすくいいモノだと思いました
久しぶりの竹岡さんの雄姿はいつも以上に頼もしく素敵です。
途中から、すごく楽しんで運転してましたね。いつもはコメントよく考えてされてるけど、感性が全面にでてましたね
◆クルマが大好きだった幼少期。
近所の酒屋さんの配達三輪オートを尻目に 町内に初めて現れたコスモスポーツを羨望のまなざしで追っかけまわし
オバフェンがくっついたTE27のレビン トレノや 初代シビックが登場した時の衝撃だったりだとか......
そんな中のオイルショックが到来して 日本のクルマが根こそぎ元気がなくなった70年代。
そうそう 一時 小6のころに
”かうんたっく” なる真紅のイタリアのクルマに 大好き感情が全部持ってかれたときもあったっけ。
やがて 国産車にもターボが登場し ツインカムとどっちが優れてるか なんて熱い論争があった末
トヨタからツインカムターボがシレっと登場したことで あっさり決着がついた時代も超えて
誰が呼んだか2リッター280馬力時代の到来。
当時 欧州車に比べて2流3流でしかなかった 国産車の評価だったのに
クルマ雑誌の紙面を賑わせた 国産車たちの華麗なるスペックを見るにつけ
一気に世界を駆け上がったあのときの あの感動ったら。
そして免許を取って40年。
ときは21世紀に入って 国産車もいよいよ280馬力の壁をぶち抜いて
プロトタイプながら今や1.6リッターの量産車がオーバー300馬力ってさ。
高校を卒業してからすっかりバイクにハマってしまい 一度もクルマを所有することなく の今だけど
このGRヤリスを見て ふと昔からのクルマ好きの思い出がぜんぶ 一気に押し寄せてきた次第でさぁ。
「今や1.6リッターの量産車がオーバー300馬力」
日本のクルマたち。よくぞここまで進化したもんだ。なんか 万感の思いがあるよねぇ。
(￣▽￣)。。。しみぢみ
圭さん 攻めないって言いつつスキール音❤😊
ダートも流石 現役選手❗️ 楽しかったってw
全日本ラリーのオンボードも見てみたくなりました😊
圭さんがヤリス乗るって言えば即シート用意してくれるんじゃないですか？ ねっモリゾウさん❤
まってましたあ！インプレッション！日産のフレーズで「やっちゃえ日産！」を「やりましたよ！どーよ？！トヨタ」ですね、あのう、サイドブレーキは油圧制御ですか？ATもプログラムでアップできそうだしフィードバックのレスポンスも良いでしょうね！お疲れ様でいた、ラリー2のインプレッションもお願いさいます😊👍
石や砂利がフロアパンなどに当たる音。懐かしいなぁ。
グラベルモードはドライバーが自分自身で荷重移動をコントロールして走るのに丁度良くて、
トラックモードは素人でも前後の駆動配分が賢くコントロールしてくれて安全に速く走れる感じなんですかね。
圭ちゃん楽しんでる😊
リアテールライトがＮXにそっくりですね！
おおっ〜GRヤリス‼️コイツをドライブすれば気分は勝田貴元😁👍
スチールメッシュは飛び石で塗装剥げたとき錆びてきそう
簡単に交換できるならいいけど
I really hope Toyota retain the heads up display🤞🤞
現行乗ってますが、シーポジ合わせるのなかなか時間かかりました。。下がったいうことで、結局どうなったんでしょうか？竹岡さんいい塩梅のシーポジ見つけれたのでしょうか？
僕も、背が低くくほぼ竹岡さんの背丈と同じなので、気になります。
GRMNと同じ音がしますね
1L 当たり 100ps ターボ付き 😮
1L 当たり 100ps NA 無理かしら😅 3cyl
GRの進化凄い
アイストは廃止かな？
フォグランプ無くなりました？
触媒は、2つでしょうか？
かなり、良さ方ですね。
マニアルをのって
みたいですね。😂
今日は圭ちゃんよりヤリスに目が行きました😆
可愛い。
2ドア珍しいですね
サイドブレーキの位置、デフォルトでどうにかならなかったのかなぁ。
縦引きはrcだけだし。
竹岡さんが小柄だから余計に目立つよ。
いい車だからこその勿体なさ😢
どうせ、お高いんでしょ！？(笑)
いいえ、もう一台つけて1000万で！
ジャパネット高井でした
こんばんは、ケイさんすごいですね、でももうちょっと回転計と速度計を映してほしかったです。
WRCヤリス ラリー2の納車開始したの知らないのかな？
どうせ、抽選販売で手に入らないんでしょ・・・
レーサー車両 にぎやか 3気筒エンジン😅
8段オートマチック = ショート比 😅
街乗り 4気筒仕様 3ドア オートマチック を 発売されたら良い⭕️
GR-DAT ６速とエンジン特性同じかなぁ～重量差は？
サーキット毎にシフトプリセットが在ると良いなぁ～😍
腰への負担は大丈夫でしたか 揉みもみしてもらってne.
しゃべり方がGu-Guガンモみたい。
歌手のイルカさんのしゃべり方に似てます(笑)
声笑
圭さんのこういうところ久しぶりに見れた
攻めてる映像が今後も見たいです（特にMT）