アバルト 695 131ラリー【試乗&レビュー】ただただ走りたくなる純粋なる楽しさ!! 刺激的なサウンドも◎!! E-CarLife with 五味やすたか
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2023
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇GRヤリスとの比較はこちら👇
• 【Eカラ比較】トヨタ GRヤリス vs アバ...
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Test Car：695 Tributo 131 Rally
価格：¥5,170,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,660×1,635×1,520×2,300mm
車両重量：1,120kg
駆動方式：FF
動力源：1.4ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：132kW(180ps)/5,500rpm
最大トルク：230Nm/2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#アバルト #695 #五味やすたか - Auta a dopravní prostředky
解説、滑らか
めちゃめちゃ聴きやすい。
最高
131ラリー、先月納車しました。
乗り心地悪いです。低速トルク細いです。ブレーキダストめっちゃでます。
でも50過ぎのおっさんの心躍る最高な車です！！
ニヤニヤしながら乗ってます。
昔乗ってたビートも街中で普通に走ってるだけでも楽しかった
楽しい車は欠点を許せるんだよなぁ
595コンペから限定車ごとに動画アップするあたり、五味さんが如何に気に入っているかわかりますね！今回もわざわざ早朝に撮ってるし、ガックンて段差越えているのにニヤけてるところとか、好きがダダ漏れですね笑
アバルトはマジでおすすめします！
燃費良いし壊れないめっちゃ楽しい〜😁
75点はビックリしましたw 元オーナーとしては『自分はすごい好きだけど他人にはおすすめできない』って位置付けの、クセしかないとても楽しいクルマでした。また乗りたいなぁ。
やっぱりイタリアのセンスなんですよね。いいわー。
試乗したら買ってまうのであかんで〜!!
沼っちまった!!愉し〜❤
買っちゃいました！
メチャかっこいいね!出来ればライト類の点灯も見たかったなぁ!
そうでした。このクルマ、メーターのレッドゾーンの手前でレブリミットがあたりますね。2速でもそうでした。3速以降は公道では試せませんが💦たぶんそうだと思います。
楽しそうやな
アバルト最高ですよねっ！！ホントに欠点すら補う何かがあります。でも内燃機関は生産終了決まっちゃいました。。。
ちょうど昨日運転中に見かけて、ランプをつけた顔が凄く可愛いので、気になって調べようと思ってた所にジャストな更新！笑笑
結構高いんですね〜
ホイールのマットブラックチョー良い🎉自分がもし買ったらアバルトの文字はボディ色にするかな❤
15年位昔の性能から全く進歩せずに雰囲気だけでいまだに商売できてるってある意味すげえよ。
マフラー音すげえな
確かに自転車乗りの人が被ってるキャップに似てますねｗ
ゴルフ前のちょっとの時間に乗り換えの必要な車を撮影するバイタリティ、心から尊敬します。
ロードスターっぽいといえば、アバルトには124スパイダーがありましたね。
FF（695）、FR（124）アバルト比較も面白そう。
もうしばらく前の車だけど、これで余計にup! gtiが霞むなぁ…ｗ
そろそろFIATのツインエア試乗してください！
BMW ＸM4.ＸM6の比較お願いしたいです！
急ブレーキをすると、自動でハザードが点灯します。反面LEDランプとかに交換するとエラー表示が出る、いじるのはなかなか大変です😅
アバルト１２４スパイダー（新型のほう）とかもそうですけど、アバルトって昔ながらの車のくせ？ドッカン敵ターボとかトルクステアとか
現在なら殺されてしまうような癖の部分が残ってるから、乗ると「おぉ！！」って声出て笑顔になっちゃうんですよね。
こういう車が少なくなってきたから車って楽しい、って人が減ったんじゃないかとさえ思えますね。
アバルトはすごく目立ちますよね😊
内燃機関アバルト最後の限定車ですね！
動画越しでも十分早いのが伝わった
アバルトのマニュアルは絶対に左ハンドルがお勧めします。
ペダル配置が右ハンドルは無理があるので。
試乗＝サソリの毒にやられる!!。車界の大問題児。
比較動画の時は気付かなかったけどリアウイングの立たせ方がほぼデルタs4で、やっぱ「そちら側」に属するクルマなんだなあ、って…
決して万人受けしない車。毒にやられた者は抜け出せない。家族に反対されても、もう手に入らなくなると思い、押し切って買ってしまった。
経験した人しか楽しさがわからない…まさにこのサソリの毒ですな！
520万もするのかい!でも魅力的👍
自分なら3台目以降のチョイスになるので新車で買うのは躊躇しますね。
595Cの程度の良い中古で十分楽しめそうですね。
友人の595Cの隣に乗せてもらった事がありますが足が硬すぎて長時間の助手席はスポーツカー慣れしている自分でもしんどかったですw
695は乗り心地が多少マイルドになっているのでしょうか？
GRヤリスは欲しくても買えないので、アバルト購入しました
695の標準車でいいから欲しい。
ポルシェやフェラーリが公道のレーシングカーなら、アバルトは公道のレーシングカート…
ダイレクト感の塊…
究極の大人のおもちゃです😂
現行レコモンって、全部縦2本出しになってませんでしたっけ⁉️⁉️
まぁ、なんにせよ、これが高いととるか安いととるか。
可愛い見た目と裏腹に走りが楽しい車ですよね。
S5のコンペ乗ってるけど、めっちゃ値上がりしてたんだね笑
ほんとに小さな高級車になっちゃった
この3年で100万以上値上げしちゃて！
595→695は100万値上げしたから数字も100増えたのかな？
昔、アバルト500試乗させてもらって、
1人で好きに乗っていいって言われ、
楽しくて、猿みたいに乗り回した記憶が。
アルカンターラは現行は695ツーリズモ、131ラリーだけですよ
695はほとんど走ってないけど、ジャパンタクシーはいっぱい走ってる。
流石にもう限定車はでないような…情報ありますか？
左ハンドルだと、もっと面白いですよ👍
GRヤリスとの比較で出てたけど、イタリアのアルトワークスだと思えば3気筒が似合うのはこっちかも
ていうか馬力少なくてもいいからツインエアの高性能エンジンを積んで1t切るアバルトなんかあったら面白そう
あといつものことですけどコンペティ「ツィ(zi)」オーネですよ
話違いますけどアバルトコンペ、GRヤリスどちらも所有してましたが楽しさは間違いなくアバルトです。GRヤリス街乗りは楽しくないです。
でっかくなりすぎた車の中で、この小ささとかわいいデザイン、動力性能などもよく、とても楽しい車だが、シビックタイプRと変わらないほど高すぎて、選択肢から外れてしまう。
山椒は小粒でピリリーニですな。
695だったらジョンクーパーと迷うかも
比較してほしかったなぁ
ほんとそれやってほしいです！
でも比べるにはJCW速すぎるんですかね…
ポロGTIとか？
約2年前F56JCWと595の2台持ちしてました。両車のキャラクターが全く異なるので迷われることは無いと思います😊試乗ではアクセルを底までしっかり踏み続けられることをオススメします😆👌
小さいワンコは、よく吠えるという事で、それも自然の摂理ですね。
使い切れるパワーっていいね❗️
自分みたいなシロートはスイスポ、ロードスターで十二分😅
GT-RやTYPE RどころかGRヤリスや86も使いきれないもん
GRヤリスとの比較みました。
俺も見たよ〜😊
こゆのセカンドカーで欲しいが、2L以下に500万以上払う勇気がない世代。
まぁ無難な選択はヤリスGRかな
めちゃくちゃわかりみ。
シビックR並みの値段で草
試乗ですらそんな金額のことなんてどうでも良くなるくらいな車よ
@@NS-jp3ymそれはないけどな
アバルトと言えば博士
このレコモンはステンレス製？スチール製のレコモンが懐かしい(笑)
昔、ホンダからシティターボⅡがあった時効だから言うが下道で180キロまで一気に加速していた！
小さい車のドッカン車は乗ってみる価値あり
ガタガタで酔いそうw
500万か・・・
100万の軽トラでもうしばらくいいかな。
回せるし、速度出ないので周囲を気にしなくていい。
アバルト乗りだったけど安っぽい！弱みだらけ！合ってる。
いい車なんだけど高すぎるんよなあ...
仕事で軽トラにも乗ってるので、ペダルもシートポジションもすぐ慣れちゃうタイプですが
ブーストメーターがやっぱ目障りかな、もし買ったら即移設しちゃいます
トリブート131ラリーという限定車をゴルフに行く直前に撮るなんて、ゴルフを愛する人に対する冒涜じゃないですか？
ビッグモーターの方ですか⁉
草生える
忖度1000% 案件で上げ上げ‼️
おっさん落ち着きなよ😂