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大井さんが軽いシモネタを一回も挟まないインプレッション新鮮ですね。
いろいろな試乗動画アップされてるけど大井さんのが一番だな👍
待ってました！
各モードの動きの違い等々、とても参考になりました！
昨今、環境問題に配慮した車が重要視されているのは仕方の無い事なのですが、こうした走る楽しさを考えた車が無くなって来てたのがとても寂しかったんですよね。今の時代に走りに主点を置いた車を作ってくれるのはとても嬉しいと思いました。
今の時代にこういう車を生み出してくれる事自体が嬉しいですね。インプレも挙動出して動きを見せてくれるところがGood!
車載のカメラアングルも自慢ですｗ
何名かのCZcamsrさんが同じコース(同じ日？)の動画を上げられていますが、この動画が一番走りの参考になりました！HPEを注文してますが、楽しみです。
大井さん、上手ですね普通のジャーナリストとは、ちがいますよね！ハンドルとアクセルのバランスいいですよね！流石です！
大井さんのレビュー待ってました！
うまくセンターデフに変わる機構？が働いてるみたいですね😄この車両だと自然に曲がるのが大井さんのスペシャルお試しメニュー（笑）でよくわかりました✨リアが出て向き変わりやすいですね〜👏エボやWRXまたは旧インプSTIとの比較もみたいです😊
いろいろな方の動画が見られるけど、やっぱ大井さん上手いな～。さすがガンさん直伝！
気になるところを押さえたインプレありがとうございます！一つ質問なんですが、エンジンレスポンスは後期86/BRZと比べてどうですか？踏んだ時のレスポンスはもちろんのこと、回転落ちの早さというか、スロットルを閉じる速度が遅いという話を86/BRZではよく聞きますが、気になりませんでした？
これは面白そうだな〜
cheers from noriyaro :)
いい車だなあリアルにほしいなあ
リアの張りだしとか、サンクターボみたいでかっこ良い。いつかは欲しい、買うぞと生き甲斐のひとつになりました。マークXGRMNは持ってるけど、まだ欲しい、欲がつきない。
パルサーGTi-Rのときも、コレが大事！と前内輪から煙を上げながらグルグル回ってましたね。
懐かしい！
あくまで趣味で乗るなら欲しい快適装備に応じてRCかRZベースで等速デフ、機械式LSD、ロールケージ、強化クラッチ（クラッチ蹴りたい）みたいな選択が面白そう。インタークーラーウォータスプレーとかブレーキダクトもオプションで追加しておきたい。買えないけどこれは欲しいぞ。。
改めて大井さんがレーシングドライバーなんだと再認識させれましたｗ
他の人の動画だと音がなぁと思ったけど、大井さんの動画だとすごいいい音ですね！これってスピーカーで擬似的に出しているものでもないんですよね？
いろんな走りいいですね そこが見たかったです
以前の試乗の時には、リアデフのオーバーヒートが発生した動画見かけましたが、今回は問題なしでしたか？
大井さんが昔、セリカGT-FOURをダートで振り回してる動画を思い出しました
欲しんだよね～。これ
グラベルもやらしてくれるとは、トヨタらしいですね♪補強もどこまでどれぐらい入っているのか、じっくり見たいところです。（できればリフトして下までじっくりとーーのぞき込みたい）
8:55, That is why you are here :)
これは「買い」のマシンですね!
ホイール懐かしいです☺️
Hパターンの車ってだけで魅力的！
ホンダのCITYターボⅡブルドッグを思い出しました
軽量コンパクトカーのボディに ハイスペックなパワーと駆動系 オーバーフェンダー シンプルに凄いマシン真剣に手に入れたいです純正の水温計のレスポンスがいいてことは 純正にしては信用度が高い水温計かもしれないですね
特別に正確なメーターだったら水温に数値表示が付くはずなので、単純に強烈な温度に上がっていたんだと推測します。
@@ohisan お試しで攻めすぎたんですね(笑)
やっぱり前後にLSDが入ってるとかなりいいんだな
RCにはディスプレイオーディオの所が空洞になると聞いたのですがこのRCにはディスプレイがついてますがどうなってるんですかね？
このクルマはプロトタイプなので、細かい仕様は違います。というか、資料的には「RZのダート仕様」でした。
え、まって、なんとなく見てたけどこの人大井編集長！？
質問です!ガンさんがニュルでタイムアタックしてる途中1つコーナー曲がる時に「大井コーナー」「タココーナー」とおっしゃってましたが、なんで大井さんの名前が付いてるんですか?
大昔、初期ＮＳＸで大井さんがスピンしたからです。。。。
@@user-cp3qk4dw4c なるほど…ありがとうございますm(_ _)m
自分には高値で買えないけど、スペックとこの走りを見るとお買い得車ですね。まさに羊の皮を被った狼。
いよっ！日本のカンクネン！
Heres an English comment
すごく楽しそう…次は中古でVABかなーと思っていたんですが、価格的にはGRヤリスもよさそうですね
最初はどのようにしてその運転技術を磨いたのですか？？
安いクルマで走りまくりました。
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. ありがとうございます！
ラリー走りしてる大井師範は本当に楽しそうだし、こちらもやりたくなったしまう。8ATのパドルでないかなぁ。構造上、ATが大きくて入らないのかなぁ。
やっぱうめーな大井ちゃん
大井さんが一番参考になる
３気筒のいい音がしますね～BMW i8みたい
IS THIS THE GR-FOUR!?
大井さん、おそらくこの動画限定公開（？）になってるような気がします。それにしてもヤリス、名前がグローバル化されただけあって、ヴィッツGRMNとはまた違う面白さが有りそうですねえ
クリッカー編集部にアドレスを送った限定公開なんですが、どうやって観ることが出来たんですか？
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. 91スープラの動画を見てて、最後のチャンネルアイコンやおすすめ動画がでる所に載ってたんですよ。
そういうことでしたか。。。
全日本ラリーで見るのも近いかな？
富士ショートはどのくらいのタイムでましたか？
LapTimeはまるっきり気にしていなかったので。。。
運転技術がすごいwこんな運転できんw
なかなか上手く行かないから楽しいんです！ 修行してください！
ユハ・カンクネンとの対決はいつ？
サーキットではなんだか乗りづらそうに見えたのですが、どうでしたか！？ コーナー入口アンダー、出口オーバーって見えたもので！
出口オーバーは出ませんよ。
Yarisとは関係ないですが富士のshort撮影際、ステアリングは映るカメラをどのように設置しているか教えていただけますか？
企業秘密ですｗ少なくともチャンネル登録くらいはしていただけないとね。
@@ohisan 草
そりゃそうですよね。失礼しました。というかご本人からのコメントありがとうございます。登録はさせていただいています。
谷◯さんの動画も拝見しましたが、カメラポジションが最悪ですね(谷口さんが悪とは全く思っていませんよ(笑))。それに比べ大井さカメラポジ最高です。 グラベルのgrはそこそこ出来上がっいて楽しそうですね！しかし、ノーマルはタイヤと足が走りに負けていて、正当に評価できませんね(生意気ですみません。(笑))。attack楽しみにしています！！
少なくとも車載のカメラポジションは、数ある動画の中でNo.1でしたｗ あれでピンマイクが付いていれば完璧だったんですが。。。自作自演は大変なのよ。
楽しく拝見しました。でも、こうして皆さんがガンガン走った試乗車の行方が気になったのは俺だけかな？(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎
Wish there were English subtitles!
やっぱりたまに３気筒らしい音が聞こえるのはアレだなでも楽しいならOKです
エンジン音がかなり良く聞こえるですけど、実際どうなんでしょうか
オレの感想は映像内でコメントしてます。全部観てね！
谷口さんと同じ日なのかな？
トランスファーで等速にするよりリアデフのレシオを下げる方が簡単なのでは？クラッチカップリングの回転センサーが分かるようにしてるのかな
トランスファで等速にした方がプロペラ・シャフトの回転が減る分、駆動ロスが減るのでは？
センターのトランスファーなんて存在しないクラッチシステムですから、あなたの言う通り、デフのギヤレシオを合わせているだけだと思いますよ。
@@yutas8710 動画に出ているのは等速トランスファーですよ、リアデフでは無い。メーカーオプションだからカップリングTCS等の制御にも手が入ってる可能性はあるけどね
昨日公開だけど通知なかったし大井さんのチャンネル動画見てもこの動画が入ってないもしかしてURL知ってる人だけの限定公開とか？GRヤリス気になってる人俺含め多いと思うので今一度設定見直したほうがいいかもです！
クリッカーの取材で走ったネタなので、先方がアップするタイミングを待っているんですが、どうやって観たんですか？ 教えてください！
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. それはなんとw昨日upしたA91スープラの動画の関連(アプリで再生してる時に画面上に出る⚪︎iマーク)動画で出てきました
なるほど。勉強になりました。
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. 見ちゃイケなかったんですね／(^o^)＼
ぶっちゃけランエボやインプレッサと比べて速いのか遅いのか。気になります。
それは市販車でチェックしましょう！
@@ohisan 大井さんの様なプロのドライバーが筑波2000とかでタイムアタックをして頂けると、直ぐに答えが出ると思いますよ。（笑）素人だとタイムにバラつきが出るので全く参考になりませんが、プロなら、近いタイムで揃えられるので、そちらの方が余程参考になるかと思います。ベスモのあった時代。R32GT-Rの頃なんて結構面白かったですよね。
先日のS耐、富士24時間耐久レースではスバルやランエボが敵わないほどの速さでした。
@@tofuyabunta2233 その辺が良く分からないんですよね。レースだとタイヤも変更するでしょうから、ノーマルの性能は当てにはならないのでしょうけど。【新作】 GRヤリス × NOB谷口 筑波サーキット アタック Rd 1czcams.com/video/d8018pEBieU/video.htmlフルノーマルでノーマルタイヤで1'07.7361999年のランサーエボリューションⅥGSR（街乗り仕様）が、木下隆之氏がドライブしてフルノーマルで1'07.50。タイムアタックで1'06.38みたいですね。という事は「戦闘力は昔の車でも十分高い。」という事が言えるでしょう。（勿論新車に近い状態なら。という話し。）ランサーエボ６デビュー!! Part 3 国産最速マシン筑波BATTLE!!【Best MOTORing】1999czcams.com/video/OH2BjTbaGcc/video.htmlくれぐれも【エボＸ】ではないので悪しからず。
*cries in american*
俺は限界を超えた走りを見たいが、GR関係者は次は呼ばないでおこうと思ってるかも？そんな事は無いか＾＾ま、他の評論家よりは確実に上手いよ ベスモのメンバーだった事は有るなガンさんの後を継ぐのは大井貴之しか居ない＾＾。
ドロを得た大井さんwiMT無理矢理エンストさせてみたやって欲しかったなぁ。楽だけど良いに決まってんだけどエンストしないMTってどうなんでしょ？
最近のアイドリングストップ機構付きのMTはエンストしにくくなってます。エンストしにくいというより、エンストしてもすぐに復帰します。
ノックセンサー使ってストールを検知して勝手にアイドルアップするようなものだと思ってました。止まるけど勝手に再始動するってことですね？
豊田社長の仰っていたスポーツカー三兄弟はこの車を含めて全部出揃った事になるんでしょうか…S-FR…
ありましたね…あれも面白そうな車に見えましたがねぇ…
GR ヤリスは3ナンバーになるのですか？‼✌🍜🍙🅾
欲しいと嫁さんに伝えたらサーキットにでもいくのか？と言われて、確かに行かないし公道でこのスペックは必要ないと考えなおしてたら、なぜかECOカーを買わされた俺は嫁にだまされたのか？
お気持ちわかります＾＾;RSで6MTの手動サイドブレーキがあればね・・・|ω・｀）
悲しいなぁ…
どうせなら廉価版のGRスポーツも出して欲しいです！手ごろに買えて手ごろに乗れるグレードもないと…ね…
廉価版のNAモデルが出ているのはご存じですよね？
口だけのどこぞの自動車ヒョンカとは違うﾃﾞﾅｲﾉ。あの人はサイドｫｫｫｫｫｫで笹藪や鉄柱に特攻しますが。
こっちはWRCの成績がいい方ですがなんかパルサーGTI-Rみたいな存在ですね
パルサーGTI-Rはホイールハウスのスペースが足りず、勝負になるタイヤサイズが装着出来ないというのが勝負出来なかった理由だと記憶しています。他には240RS（Gr.Bですが）なんていうクルマもありましたよね。
そうなんですか！初戦から成績良くなかったみたいなのは知ってましたが原因は知りませんでした。
今日丁度、普通のヤリス見かけました。腕が良い人が運転すれば、何でもできますよね。広報（チューン）車ですか？
ほぼ最終モデルではあるもののプロトタイプなので、デリバリーされた市販車と較べることは出来ませんが、広報チューンの雰囲気は感じられませんでした。というか、そんなチューニングが出来るなら最初からやってると思いますよ。
エボインプより速そうですか？
それは分かりませんが、ラリーはリストリクターが装着されるし軽さとコンパクトさで勝負になると思います。が、ジムカーナやダートトライアルとなると、コースのキャラクターによるとは思いますが。。。
これは社長が変態だから出てきたクルマですね。けど、これでもうちょっとカッコよかったら・・・・。
昔からレースで活躍すればかっこよく見える補正がかかりますので（笑）
@@HIROAKI3721 そういえばそうかも！！今は不細工だけど、後からイケメンだったことに気が付く日が（笑）
これ結構カッコいいと思うんですけどね〜
@@shunya7055 ディスるつもりはないけど、そう伝わったら謝る。個人で感じ方違うので。
やっぱり、出ましたよね等速トランスファー、でも競技ベースのRCには、オプションではなく標準装備にすべきだと思いますね、そうでなくても、ベースがかなりお高いのだから、トヨタさんも考えて欲しいですね。
開発者にお話したところ、GRのオプションで競技専用のLSDやアンダーガード、クロスギアレシオなど何でも揃えてしまったので、RCグレードの人はそれを組み込むこと前提で標準じゃないみたいです
3気筒なのになんで音がいいのでしょうか（笑）
3気筒に聞こえん
確かにそう思えたりもあるかも、、、ですね個人的にはこのG16E-GTSの音は軽の3気筒エンジンの音がズ太くなったような感じだと思いました
ホンダよ、負けてらんねーよ？ハッチ最強最速はホンダだろ、こんなん出されて黙ってられんの？
シビックはワンダーグランドの初心に帰るべし。スポイラーコテコテのガンダムになってしました。ニュル最速にこだわり乗りにくい車幅とトレッド、ドンだけ馬力出しても重い車重。
中古35なら
ノーマルの顔の方がカッコイイんだよなぁ
サイド侵入の弱カウンターみたいな走りは無理か
車が良いのはスペック見ればわかるけど競技しない人から見ればお値段がお高いんでしょうね
かなりリーズナブルだと思いますよ
たとえ試乗車でも車がかわいそうパチパチとボディに当たる石音が痛々しい昔はダートも走ってましたが、もうできないな
まあ、贅沢な遊びですよね。
HONDAさん....いい加減FIT TYPE-Rよろしくお願いいたします。m(__)m。
なんばりき？
272psです。テロップ入ってなかったっけ？
いっそ400馬力くらいにしておくべきだったと思いますよ。
土屋圭一のマネしちゃアカンな。
価格がな‥‥高過ぎる、性能に比べるとバーゲンプライスなんて言うてるマスコミいるけど、分かるけど高い‼️年収越える車買える若者いるか？結局、オッサンが買う車ってことだろ？400万越える車を高級車と言わずになんと言うのかな？86もなんだかんだ400万越えるし、普通の若者が新車で買えるスポーツカー無いわな
今年新卒の代ですが、同期でも好きな人は普通にローンで新車のWRXとかBRZ買ってますよ！まぁ両暮らしで比較的余裕があるというのはあると思いますが……見てる限り4月からで10台は納車されてますね
スイフトスポーツやデミオmbといったクルマがあります。
なにも、新車を買う必要はないと思いますよ、中古車屋にはお手頃価格のスポーツカーがゴロゴロしてますよ、インプレッサのWRXなんか10年落ちで150万以下で手に入ります。30~40万も掛ければ、新車に近い状態になります。型落ちのスイスポならめっちゃ安いですよ。中古車販売の業者の仕入れ価格は、販売価格の４０％～６０％、つまりどんなクルマも買った翌日には、半値の資産価値しかありません。新車を買うと言う行為は経済的に割に合わないんですよ、だったら、乗りだしの安い中古買った方がお得です。因みにGRヤリスは、高性能エンジン以外は、既存のコンポーネントの寄せ集めでバーゲンプライスとは言えないと思いますね。
@@yutas8710 確かに(笑)
@@user-kj4ud8xc5s 分かるよ、言いたいこと(笑)
大井さんが軽いシモネタを一回も挟まないインプレッション新鮮ですね。
いろいろな試乗動画アップされてるけど
大井さんのが一番だな👍
待ってました！
各モードの動きの違い等々、とても参考になりました！
昨今、環境問題に配慮した車が重要視されているのは仕方の無い事なのですが、こうした走る楽しさを考えた車が無くなって来てたのがとても寂しかったんですよね。
今の時代に走りに主点を置いた車を作ってくれるのはとても嬉しいと思いました。
今の時代にこういう車を生み出してくれる事自体が嬉しいですね。
インプレも挙動出して動きを見せてくれるところがGood!
車載のカメラアングルも自慢ですｗ
何名かのCZcamsrさんが同じコース(同じ日？)の動画を上げられていますが、この動画が一番走りの参考になりました！HPEを注文してますが、楽しみです。
大井さん、上手ですね普通のジャーナリストとは、ちがいますよね！ハンドルとアクセルのバランスいいですよね！
流石です！
大井さんのレビュー待ってました！
うまくセンターデフに変わる機構？
が働いてるみたいですね😄この車両だと自然に曲がるのが大井さんのスペシャルお試しメニュー（笑）でよくわかりました✨リアが出て向き変わりやすいですね〜👏エボやWRXまたは旧インプSTIとの比較もみたいです😊
いろいろな方の動画が見られるけど、やっぱ大井さん上手いな～。
さすがガンさん直伝！
気になるところを押さえたインプレありがとうございます！
一つ質問なんですが、エンジンレスポンスは後期86/BRZと比べてどうですか？
踏んだ時のレスポンスはもちろんのこと、回転落ちの早さというか、スロットルを閉じる速度が遅いという話を86/BRZではよく聞きますが、気になりませんでした？
これは面白そうだな〜
cheers from noriyaro :)
いい車だなあ
リアルにほしいなあ
リアの張りだしとか、サンクターボみたいでかっこ良い。
いつかは欲しい、買うぞと生き甲斐のひとつになりました。
マークXGRMNは持ってるけど、まだ欲しい、欲がつきない。
パルサーGTi-Rのときも、コレが大事！と前内輪から煙を上げながらグルグル回ってましたね。
懐かしい！
あくまで趣味で乗るなら欲しい快適装備に応じてRCかRZベースで等速デフ、機械式LSD、ロールケージ、強化クラッチ（クラッチ蹴りたい）みたいな選択が面白そう。
インタークーラーウォータスプレーとかブレーキダクトもオプションで追加しておきたい。
買えないけどこれは欲しいぞ。。
改めて大井さんがレーシングドライバーなんだと再認識させれましたｗ
他の人の動画だと音がなぁと思ったけど、大井さんの動画だとすごいいい音ですね！
これってスピーカーで擬似的に出しているものでもないんですよね？
いろんな走りいいですね そこが見たかったです
以前の試乗の時には、リアデフのオーバーヒートが発生した動画見かけましたが、今回は問題なしでしたか？
大井さんが昔、セリカGT-FOURをダートで振り回してる動画を思い出しました
欲しんだよね～。これ
グラベルもやらしてくれるとは、トヨタらしいですね♪
補強もどこまでどれぐらい入っているのか、じっくり見たいところです。（できればリフトして下までじっくりとーーのぞき込みたい）
8:55, That is why you are here :)
これは「買い」のマシンですね!
ホイール懐かしいです☺️
Hパターンの車ってだけで魅力的！
ホンダのCITYターボⅡブルドッグを思い出しました
軽量コンパクトカーのボディに ハイスペックなパワーと駆動系 オーバーフェンダー シンプルに凄いマシン
真剣に手に入れたいです
純正の水温計のレスポンスがいいてことは 純正にしては信用度が高い水温計かもしれないですね
特別に正確なメーターだったら水温に数値表示が付くはずなので、単純に強烈な温度に上がっていたんだと推測します。
@@ohisan
お試しで攻めすぎたんですね(笑)
やっぱり前後にLSDが入ってるとかなりいいんだな
RCにはディスプレイオーディオの所が空洞になると聞いたのですが
このRCにはディスプレイがついてますがどうなってるんですかね？
このクルマはプロトタイプなので、細かい仕様は違います。というか、資料的には「RZのダート仕様」でした。
え、まって、なんとなく見てたけどこの人大井編集長！？
質問です!ガンさんがニュルでタイムアタックしてる途中1つコーナー曲がる時に「大井コーナー」「タココーナー」とおっしゃってましたが、なんで大井さんの名前が付いてるんですか?
大昔、初期ＮＳＸで大井さんがスピンしたからです。。。。
@@user-cp3qk4dw4c なるほど…ありがとうございますm(_ _)m
自分には高値で買えないけど、スペックとこの走りを見るとお買い得車ですね。
まさに羊の皮を被った狼。
いよっ！日本のカンクネン！
Heres an English comment
すごく楽しそう…
次は中古でVABかなーと思っていたんですが、価格的にはGRヤリスもよさそうですね
最初はどのようにしてその運転技術を磨いたのですか？？
安いクルマで走りまくりました。
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
ありがとうございます！
ラリー走りしてる大井師範は本当に楽しそうだし、こちらもやりたくなったしまう。
8ATのパドルでないかなぁ。構造上、ATが大きくて入らないのかなぁ。
やっぱうめーな大井ちゃん
大井さんが一番参考になる
３気筒のいい音がしますね～
BMW i8みたい
IS THIS THE GR-FOUR!?
大井さん、おそらくこの動画限定公開（？）になってるような気がします。
それにしてもヤリス、名前がグローバル化されただけあって、ヴィッツGRMNとはまた違う面白さが有りそうですねえ
クリッカー編集部にアドレスを送った限定公開なんですが、どうやって観ることが出来たんですか？
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
91スープラの動画を見てて、最後のチャンネルアイコンやおすすめ動画がでる所に載ってたんですよ。
そういうことでしたか。。。
全日本ラリーで見るのも近いかな？
富士ショートはどのくらいのタイムでましたか？
LapTimeはまるっきり気にしていなかったので。。。
運転技術がすごいw
こんな運転できんw
なかなか上手く行かないから楽しいんです！ 修行してください！
ユハ・カンクネンとの対決はいつ？
サーキットではなんだか乗りづらそうに見えたのですが、どうでしたか！？ コーナー入口アンダー、出口オーバーって見えたもので！
出口オーバーは出ませんよ。
Yarisとは関係ないですが富士のshort撮影際、ステアリングは映るカメラをどのように設置しているか教えていただけますか？
企業秘密ですｗ
少なくともチャンネル登録くらいはしていただけないとね。
@@ohisan 草
そりゃそうですよね。失礼しました。というかご本人からのコメントありがとうございます。
登録はさせていただいています。
谷◯さんの動画も拝見しましたが、カメラポジションが最悪ですね(谷口さんが悪とは全く思っていませんよ(笑))。それに比べ大井さカメラポジ最高です。
グラベルのgrはそこそこ出来上がっいて楽しそうですね！しかし、ノーマルはタイヤと足が走りに負けていて、正当に評価できませんね(生意気ですみません。(笑))。attack楽しみにしています！！
少なくとも車載のカメラポジションは、数ある動画の中でNo.1でしたｗ あれでピンマイクが付いていれば完璧だったんですが。。。
自作自演は大変なのよ。
楽しく拝見しました。でも、こうして皆さんがガンガン走った試乗車の行方が気になったのは俺だけかな？(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎
Wish there were English subtitles!
やっぱりたまに３気筒らしい音が聞こえるのはアレだな
でも楽しいならOKです
エンジン音がかなり良く聞こえるですけど、実際どうなんでしょうか
オレの感想は映像内でコメントしてます。全部観てね！
谷口さんと同じ日なのかな？
トランスファーで等速にするよりリアデフのレシオを下げる方が簡単なのでは？クラッチカップリングの回転センサーが分かるようにしてるのかな
トランスファで等速にした方がプロペラ・シャフトの回転が減る分、駆動ロスが減るのでは？
センターのトランスファーなんて存在しないクラッチシステムですから、あなたの言う通り、デフのギヤレシオを合わせているだけだと思いますよ。
@@yutas8710 動画に出ているのは等速トランスファーですよ、リアデフでは無い。メーカーオプションだからカップリングTCS等の制御にも手が入ってる可能性はあるけどね
昨日公開だけど通知なかったし大井さんのチャンネル動画見てもこの動画が入ってない
もしかしてURL知ってる人だけの限定公開とか？
GRヤリス気になってる人俺含め多いと思うので今一度設定見直したほうがいいかもです！
クリッカーの取材で走ったネタなので、先方がアップするタイミングを待っているんですが、どうやって観たんですか？ 教えてください！
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
それはなんとw昨日upしたA91スープラの動画の関連(アプリで再生してる時に画面上に出る⚪︎iマーク)動画で出てきました
なるほど。勉強になりました。
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. 見ちゃイケなかったんですね
／(^o^)＼
ぶっちゃけランエボやインプレッサと比べて速いのか遅いのか。
気になります。
それは市販車でチェックしましょう！
@@ohisan
大井さんの様なプロのドライバーが筑波2000とかでタイムアタックをして頂けると、直ぐに答えが出ると思いますよ。（笑）
素人だとタイムにバラつきが出るので全く参考になりませんが、プロなら、近いタイムで揃えられるので、そちらの方が余程参考になるかと思います。
ベスモのあった時代。
R32GT-Rの頃なんて結構面白かったですよね。
先日のS耐、富士24時間耐久レースではスバルやランエボが敵わないほどの速さでした。
@@tofuyabunta2233
その辺が良く分からないんですよね。
レースだとタイヤも変更するでしょうから、ノーマルの性能は当てにはならないのでしょうけど。
【新作】 GRヤリス × NOB谷口 筑波サーキット アタック Rd 1
czcams.com/video/d8018pEBieU/video.html
フルノーマルでノーマルタイヤで1'07.736
1999年のランサーエボリューションⅥGSR（街乗り仕様）が、木下隆之氏がドライブしてフルノーマルで1'07.50。
タイムアタックで1'06.38みたいですね。
という事は「戦闘力は昔の車でも十分高い。」
という事が言えるでしょう。（勿論新車に近い状態なら。という話し。）
ランサーエボ６デビュー!! Part 3 国産最速マシン筑波BATTLE!!【Best MOTORing】1999
czcams.com/video/OH2BjTbaGcc/video.html
くれぐれも【エボＸ】ではないので悪しからず。
*cries in american*
俺は限界を超えた走りを見たいが、GR関係者は次は呼ばないでおこうと思ってるかも？そんな事は無いか＾＾
ま、他の評論家よりは確実に上手いよ ベスモのメンバーだった事は有るな
ガンさんの後を継ぐのは大井貴之しか居ない＾＾。
ドロを得た大井さんw
iMT無理矢理エンストさせてみたやって欲しかったなぁ。
楽だけど良いに決まってんだけどエンストしないMTってどうなんでしょ？
最近のアイドリングストップ機構付きのMTはエンストしにくくなってます。
エンストしにくいというより、エンストしてもすぐに復帰します。
ノックセンサー使ってストールを検知して勝手にアイドルアップするようなものだと思ってました。
止まるけど勝手に再始動するってことですね？
豊田社長の仰っていたスポーツカー三兄弟はこの車を含めて全部出揃った事になるんでしょうか…S-FR…
ありましたね…あれも面白そうな車に見えましたがねぇ…
GR ヤリスは3ナンバーになるのですか？‼✌🍜🍙🅾
欲しいと嫁さんに伝えたらサーキットにでもいくのか？と言われて、確かに行かないし公道でこのスペックは必要ないと考えなおしてたら、なぜかECOカーを買わされた俺は嫁にだまされたのか？
お気持ちわかります＾＾;
RSで6MTの手動サイドブレーキがあればね・・・|ω・｀）
悲しいなぁ…
どうせなら廉価版のGRスポーツも出して欲しいです！手ごろに買えて手ごろに乗れるグレードもないと…ね…
廉価版のNAモデルが出ているのはご存じですよね？
口だけのどこぞの自動車ヒョンカとは違うﾃﾞﾅｲﾉ。
あの人はサイドｫｫｫｫｫｫで笹藪や鉄柱に特攻しますが。
こっちはWRCの成績がいい方ですがなんかパルサーGTI-Rみたいな存在ですね
パルサーGTI-Rはホイールハウスのスペースが足りず、勝負になるタイヤサイズが装着出来ないというのが勝負出来なかった理由だと記憶しています。
他には240RS（Gr.Bですが）なんていうクルマもありましたよね。
そうなんですか！
初戦から成績良くなかったみたいなのは知ってましたが原因は知りませんでした。
今日丁度、普通のヤリス見かけました。
腕が良い人が運転すれば、何でもできますよね。
広報（チューン）車ですか？
ほぼ最終モデルではあるもののプロトタイプなので、デリバリーされた市販車と較べることは出来ませんが、広報チューンの雰囲気は感じられませんでした。
というか、そんなチューニングが出来るなら最初からやってると思いますよ。
エボインプより速そうですか？
それは分かりませんが、ラリーはリストリクターが装着されるし軽さとコンパクトさで勝負になると思います。
が、ジムカーナやダートトライアルとなると、コースのキャラクターによるとは思いますが。。。
これは社長が変態だから出てきたクルマですね。
けど、これでもうちょっとカッコよかったら・・・・。
昔からレースで活躍すればかっこよく見える補正がかかりますので（笑）
@@HIROAKI3721
そういえばそうかも！！
今は不細工だけど、後からイケメンだったことに気が付く日が（笑）
これ結構カッコいいと思うんですけどね〜
@@shunya7055
ディスるつもりはないけど、そう伝わったら謝る。
個人で感じ方違うので。
やっぱり、出ましたよね等速トランスファー、でも競技ベースのRCには、オプションではなく標準装備にすべきだと思いますね、そうでなくても、ベースがかなりお高いのだから、トヨタさんも考えて欲しいですね。
開発者にお話したところ、GRのオプションで競技専用のLSDやアンダーガード、クロスギアレシオなど何でも揃えてしまったので、RCグレードの人はそれを組み込むこと前提で標準じゃないみたいです
3気筒なのになんで音がいいのでしょうか（笑）
3気筒に聞こえん
確かにそう思えたりもあるかも、、、ですね
個人的にはこのG16E-GTSの音は
軽の3気筒エンジンの音がズ太くなったような感じだと思いました
ホンダよ、負けてらんねーよ？
ハッチ最強最速はホンダだろ、こんなん出されて黙ってられんの？
シビックはワンダーグランドの初心に帰るべし。スポイラーコテコテのガンダムになってしました。ニュル最速にこだわり乗りにくい車幅とトレッド、ドンだけ馬力出しても重い車重。
中古35なら
ノーマルの顔の方がカッコイイんだよなぁ
サイド侵入の弱カウンターみたいな走りは無理か
車が良いのはスペック見ればわかるけど競技しない人から見ればお値段がお高いんでしょうね
かなりリーズナブルだと思いますよ
たとえ試乗車でも車がかわいそう
パチパチとボディに当たる石音が痛々しい
昔はダートも走ってましたが、もうできないな
まあ、贅沢な遊びですよね。
HONDAさん....
いい加減
FIT TYPE-Rよろしくお願いいたします。m(__)m。
なんばりき？
272psです。テロップ入ってなかったっけ？
いっそ400馬力くらいにしておくべきだったと思いますよ。
土屋圭一のマネしちゃアカンな。
価格がな‥‥高過ぎる、性能に比べるとバーゲンプライスなんて言うてるマスコミいるけど、分かるけど高い‼️年収越える車買える若者いるか？結局、オッサンが買う車ってことだろ？400万越える車を高級車と言わずになんと言うのかな？86もなんだかんだ400万越えるし、普通の若者が新車で買えるスポーツカー無いわな
今年新卒の代ですが、同期でも好きな人は普通にローンで新車のWRXとかBRZ買ってますよ！
まぁ両暮らしで比較的余裕があるというのはあると思いますが……見てる限り4月からで10台は納車されてますね
スイフトスポーツやデミオmbといったクルマがあります。
なにも、新車を買う必要はないと思いますよ、中古車屋にはお手頃価格のスポーツカーがゴロゴロしてますよ、インプレッサのWRXなんか10年落ちで150万以下で手に入ります。30~40万も掛ければ、新車に近い状態になります。型落ちのスイスポならめっちゃ安いですよ。中古車販売の業者の仕入れ価格は、販売価格の４０％～６０％、つまりどんなクルマも買った翌日には、半値の資産価値しかありません。新車を買うと言う行為は経済的に割に合わないんですよ、だったら、乗りだしの安い中古買った方がお得です。因みにGRヤリスは、高性能エンジン以外は、既存のコンポーネントの寄せ集めでバーゲンプライスとは言えないと思いますね。
@@yutas8710 確かに(笑)
@@user-kj4ud8xc5s 分かるよ、言いたいこと(笑)