HONDA CIVIC E:HEV - sa VRAIE CONSOMMATION !
Vložit
- čas přidán 14. 05. 2024
- Je passe la Honda Civic e:HEV Hybride (2024) au nouveau protocole d'essai consommation. On va pouvoir découvrir ensemble la consommation réelle de la Honda Civic e:HEV sur différents types de parcours !
🔰 Vous recherchez une Toyota ou une Lexus ? Cliquez ici : calendly.com/voitures-lambdas...
Instagram : / voitureslambdas
TikTok : / voitureslambdas
Twitter : / voitureslambdas
00:00 Introduction
00:29 Présentation de la nouvelle méthode
01:04 Sur autoroute
03:58 Sur départementale
05:54 En ville
07:03 Résultat final (ODB)
08:07 Calcul final - Auta a dopravní prostředky
Le résultat est vraiment impressionnant. Cette Civic consomme moins qu'une moto de la même marque.
Si je me rappelle bien t’avais déjà testé, une hybride de chez Honda, la petite sportif CR-Z, j’avais ce modèle dans le passé que j’avais bien apprécié, et j’ai aussi testé cette nouvelle Honda Civic, mais je ne suis pas fan des boutons qui remplace la boîte de vitesse et je trouve que c’est une pure concurrence par rapport à la Corolla.
Bonjour, propriétaire d'une Civic hybride en version advanced (donc un peu plus lourde car elle est équipée de cuir, toit ouvrant, sièges électriques, hifi), j'ai fait sur 20.000 kms depuis janvier 2023, une moyenne de 5,2 litres aux 100km/h, en ayant une conduite tout à fait comparable à ce que vous faites. Il est exact qu'en ville et en circulation "urbaine" fluide à 50, c'est un vrai chameau. En revanche, sur un long parcours d'autoroute, (plusieurs centaines de kms à 130), elle consomme 6,5 litres. Donc on arrive facilement, tous parcours confondus, à mes 5,2 litres. Elle est très agréable à conduire, avec tout de même quelques petits défauts, comme une direction "bizarre" sur autoroute, où très régulièrement, je note un petit "décrochage" de la fermeté du volant, troublant la tenue de cap, qui oblige à d'incessants micro-rattrapages. Merci pour l'essai.
Très sympa comme test mais pour disposer de cette Civic depuis plus d'un an maintenant il faut relativiser. Le rapport puissance/conso/plaisir est juste excellent, j'adore ma Civic, mais ce n'est pas toujours exceptionnel niveau conso. Par exemple pour des petits trajets de 10-15 kms, le moteur tout comme la batterie ne seront pas à température idéale pour tirer pleinement bénéfice du système hybride.
Dans mon cas après plus d'un an j'ai une moyenne de 5.4l avec une utilisation majoritairement urbaine sur petits trajets. Ça me convient parfaitement car j'ai régulièrement le pied lourd, beaucoup de plaisir à conduire cette voiture qui n'est pas sportive mais qui est bien dynamique avec un excellent comportement routier.
Dernier point très agréable et là je parle esthétique, ce n'est pas la voiture de Mr tout le monde, on en voit très peu.
La consommation de carburant intéressante , ce rapproche , dune moto 125 impressionnant .
Bonjour. Merci pour cette vidéo très attendue. Toujours aussi précis dans les détails et en prime avec le sourire 👍. L'ordinateur de bord détail bien les consommations du véhicule.
Encore une fois, super démarche et super synthèse merci. Fan de cette Civic. J'attendais une vraie alternative aux modèles Toyota, c'est ce qu'Honda est en train de devenir. Tant mieux.
Le résultat conso est bluffant. C'est une solution vraiment intéressante !
je l'ai testé pendant quelques heures et j'avais été choqué par la moyenne, j'ai fait moins de 5L/100 donc j'avais déjà vu que c'était fou, sans sentir le côté CVT de chez toyota, et c'était avant l'inflation des 7000 euros. Donc c'était l'affaire du siecle mais je n'avais pas sauté le pas malheureusement
Superbe vidéo merci à toi
Elle est magnifique cette voiture !!
Très jolie. Merci beaucoup pour cet essai...
Nous n'avons pas vu un honda civic mais un présentateur chic tout au long de la video.😍
Ahaha c'est trop flatteur !
Waouh impressionnante cette Honda civic ! 👏👏👏
Génial comme « protocole de test » je trouve !
Et consommation bluffante ! 😮 c’est vraiment impressionnant
Bravo pour le teste, si tu veux rencontrer le directeur Honda fait moi signe
Bravo pour cet essai! Une superbe berline compacte (bien que j'aurai aimé une autre calandre), châssis au top et sur cette motorisation , performance et économie, que demander de mieux! Ah si, un tarif comme celui du lancement :p
Honda Civic, Mazda 3 et Toyota Corolla, trois berlines compactes méritant d'être connues!
Super auto, résultat exceptionnel
Bel essai, encore merci à vous ! 😁
Merci pour ce pti test de conso ! C'est du très bon ! Moi qui fait du Lieusaint / Brunoy tout les jours ça s'annonce chamesque ! 😅 Vraiment hâte de recevoir la mienne j'espère semaine prochaine ou avril ! 👌🏼😉
Merci pour tes vidéos !
Avec plaisir !
Bravo à chaque essai des voitures japonaises que vous réalisez !. Ce serais génial d'essayer la Honda Jazz Sport Advance Hybride pour la consommation.
Merci ! Je n’avais pas prévu de soumettre la Jazz à l’exercice (je l’essaie actuellement) mais pourquoi pas.
Bonjour . Comme toujours vos essais c’est du sérieux 😊 Dommage chez nous en Belgique seul la type r est au catalogue, pour le reste des suv 😢 bon il reste la jazz
Top cet essai, vivement celui de la Corolla
Top l’essai conso !! 👍 elle est vraiment efficiente malgré son gabarit de berline . Dommage pour l’insonorisation à grande vitesse sur l’autoroute , ça mériterait un double vitrage. Tu fais du bon boulot sur tes essais continue comme ça 👍 🙂
Elle est incroyable cette voiture !
Excellente chaîne..beau travail...+1 abonnement
Merci et bienvenue!
Bonne machine ❤
Tellement impressionante que cette Honda Civic a été en rupture de stock en 2023.
Puis, Honda a décidé d'augmenter son tarif lors de la ré-ouverture des carnets de commandes.
Bravo pour cet essai 😅
Hellooo, merci pour le test !
Elle me plaît beaucoup cette nouvelle Honda, mais j'avoue que l'insonorisation a haute vitesse et le confort (je vis dans un département ou y a beaucoup de ralentisseurs, quelques trous sur les routes) sont devenu 2 critères extrêmement important à mes yeux.
Pour moi une bonne voiture c'est ça : insonorisation, confort (un peu au détriment du comportement je m'en fiche car avec mon enfant je roule très tranquille), la fiabilité, consommation/puissance correct, l'espace offert habitable/coffre.
Je suis prêt à faire de grosses concessions sur la ligne de la voiture pour cocher un maximum de case, malgré ça c'est pas évident.
Je pensais à l'ID buzz mais elle 70K c'est vraiment abusé.
Compliqué de trouver tout ça (hormis dans une classe S 😅)
Top !
Chouette vidéo ! C'est assez impressionnant, est-ce que c'est prévu de faire ce test sur des voitures plus accessibles type toyota yaris hybride ?
Merci pour tes vidéos !
Je pense reproduire l’essai sur d’autres véhicules oui 👍🏿
Depuis peu je conduis une hybride et constate que la météo fluctue énormément la consommation. La température extérieure, le vent sont deux éléments à prendre en compte.
Il y’a aussi le revêtement de la route et la pression des pneus mais là ça devient de l’eco conduite obsessionnel 😂.
Bonne vidéo clair niveau son et le montage propre…
Hâte de la prochaine vidéo 😊
Je suis à plus de 300 000 km avec les voitures hybrides, et la consommation peut jouer sur beaucoup de choses, la première chose, on va consommer plus de 50 % au démarrage dès que le moteur est froid et sérieusement. Si il reste sur place on explose le record de consommation, deuxième l’accélération. Ceci peut jouer énormément que ça soit sur national ou sur autoroute, la météo peut jouer surtout avec la pluie et les températures négatives, mais ce qui joue aussi énormément, c’est les montées, et ceux qui habitent en montagne, j’imagine pas la consommation en montée, mais la pression des pneus joue plus à haute vitesse constante sur voie rapide ou autoroute, et les hybrides sont pas faits pour une consommation raisonnable sur ce type de route, on optimise la consommation et sur national.
Normal les batteries sont maintenant au lithium, plus sensible à la température. Une fois à température c'est que du bonheur
@@Sweet4y2300 non sur ma Toyota Yaris, hybride de 2012, il n’y a pas de lithium (contient des modules de batterie au nickel-métal-hydrure (NiMH) scellés) c’est pas le même type de batterie, que les voitures électriques de nouvelles générations, la plupart des full hybrides sont refroidi à air, et que la plupart des voitures électriques, la grande majorité sont refroidi par un liquide de refroidissement équipé, même aider à augmenter en température, le rendement est optimisé avec ce système-là, Sur la mienne et autres modèle de chez Toyota, il y a une aération, il ne faut rien mettre devant surtout en été, et à forte température, il est même conseillé d’utiliser la clim parce que le moteur thermique ne va pas s’éteindre automatiquement ce qu’il m’a déjà arrivé, il est même conseillé de nettoyer le filtre si il y a trop de poussière ce qu’il peut augmenter la température.
@@etresdelumiereetdamour9146 autant pour moi j'ai cru que tu avais une Yaris 4. Exacte concernant l'aeration d'ailleurs je le fais assez souvent cet entretien sur la Yaris 3 alors que Toyota ne le fait pas
Sans surprise. . Ce véhicule est au top ! . . Et Sans forcer, tu nous as dit . . Honda a vraiment fait très fort avec ce modèle . Je le préfère au système Toyota qui a du gonflé sa puissance pour revenir sur la Civic. . Nous le savons tous. Et pour les quelques défauts du véhicule. . Conduire un véhicule 5x plus coûteux prouve que c'est jamais parfait. .
J'aimerais pouvoir te regarder faire le même parcours (comme référence). . avec la Corolla oui, parfaitement, mais aussi la Nissan Quasqai hybride. . S il te plaît.
J'aime toujours autant te regarder
En fin d'année je saute le pas pour une JazZ ou Yaris . . Ou plus gros, genre Civic si dieu le veut ❤
Ce serait top de faire le même test avec le Honda HRV. Pouvoir comparer le 1,5l et le 2,0l. Merci.
Je tenterai le coup avec la HR-V restylée qui arrive bientôt !
Bonjour et merci pour cet essai personnellement je suis curieux de voir la consommation de la nouvelle Toyota Prius qui est certe une hybride rechargeable mais qui à l'air particulière sobre ton avis m'intéresse beaucoup . Bravo pour le boulo que tu fais et encore merci pour ton contenu moins journalistique et plus proche de la vie réelle à bord d'une voiture !
Vraiment réussie cette Honda Civic
Et hop un nouvel abonné
Merci !
La conso de 5.7L sur autoroute est vraiment une belle perf. C'est probablement moins que ma CT200h avec en plus de bien meilleures reprises pour la Civic. Sur des petites routes autour des lacs italiens, j'arrivais à la même moyenne de 3.8L en roulant cool (circulation fluide mais avec du monde dans les 2 sens donc difficile de doubler). En ville avec les accélérations à partir de 0km/h fréquentes qui nécessitent obligatoirement le thermique sur la Lexus, c'est bien au dessus.
Honda paooooo....wer! Impressionnant, technologie assez différente des Toyota et autres hybrides mais qui fait ses preuves. Le conducteur y est aussi pour quelque chose...😉 !
Merci pour le test ! Impressionnant ! Je voulais la prendre pour remplacer ma mondeo hybride, malheureusement elle n'est pas commandable au Luxembourg. Ils ont du mal à la produire apparemment.
J'ai finalement commandé la Renault Arkana. Ça serait cool si tu pouvais faire le protocole avec ou avec la clio hybride.
Je confirme, au Luxembourg j'avais demandé fin 2023 les prix et les delais de livraison et la réponse était pas de liste de prix disponible et date de livraison très approximative mars septembre 2024... mais comme les prix ont augmenté en France et en Allemagne de +- 6000€ malheusement c'est devenue une voiture qui n'est plus competive !
Très bonne vidéo. J'ai exactement la même et avec les beaux jours la conso sur les petits trajets a énormément baissé (le thermique ne s'enclenchant plus pour créer du chauffage). Effectivement à 130 la conso est de 6,4L mais à 120 elle baisse entre 5,5 et 5,8L. Les bruits d'air sont présent sur autoroute mais je ne pense pas plus qu'une autre car en fait on entend très peu le moteur comparé à d'autre véhicule, en tout cas rien de choquant comparé à mon ancienne Lexus IS 300h Executive
Salut Yvan, merci pour le commentaire !
Concernant le bruit sur autoroute il est quand même assez présent, je sors des essais de la nouvelle Passat et la différence est assez flagrante !
@@Monsieurlambdaauto il est vrai que j'ai pas l'habitude des voitures neuves 😁
Cette Civic je l'ai encore vu dans la concession vendredi... elle est trop basse, l'assise est basse, ça c'est bien quand t'es jeune et en bonne santé, sinon tu galères pour entrer et sortir. La conso reste assez élevée sur autoroute mais sinon c'est le système hybride le plus abouti à condition d'avoir une conduite apaisée, car en conduite sportive on ressent qu'en même l'effet variateur.
Pa mal la consommation moyenne sur votre parcourt , personnellement j'ai fait un peu moins de 4,5 l/100 de moyenne avec ma 208 diesel HDI en 9 ans tout type de parcourt . Je serais vivement intéressé par une comparaison de conso entre la nouvelle 208 mild hybride et la Clio hybride .
Impressionnant. Par contre les bruits d’air se font beaucoup entendre sur l’autoroute dans ta vidéo.
On est d’accord !
Un vrai test exactement du même type mais avec la Clio 5 E-tech que tu as déjà essayé, ça serai pas mal
C'est prévu ! Je dois juste trouver le temps de le faire, mais oui j'ai tellement envie de voir comment la Clio e-tech s'en sort !
Le petit lapsus à 7:32 "le logiciel de Mazda" 😁 sinon super vidéo je sui vraiment impressioné par l'efficacé de cette Civic. Plus ça va et plus elle donne envie, elle a tout pour elle, enfin sauf son prix malheureusement.
Tu te verrais plus avoir une Mazda 3 berline ou une Civic E:HEV comme daily ?
Il a déjà acheté la mazda 3
Le choix ne serait pas rationnel mais je préfère la Mazda 3 pour daily !
7:32 logiciel de Mazda ?
Tellement tu étais choqué tu as oublié où tu étais assis 😉
Ahahaha
J'allais relever aussi !Tu retires à César ce qui appartient à César 😅
Bonjour ! Merci pour vos vidéos ❤! J’hésite à acheter d’occasion une Honda jazz ou une Ignis🤷♀️...pourriez-vous faire le test avec la jazz? Merci beaucoup
Non ça n’est pas prévu avec la Jazz, il faudra se contenter des deux essais que j’ai fait avec ces deux voitures
@@Monsieurlambdaauto merci un petit conseil pour choisir en ces deux voitures ? Mon cœur balance...
La Jazz est une citadine tandis que la Ignis est une mini citadine, donc avantage Jazz me concernant !
@@Monsieurlambdaauto oui c’est bien ce que je pensais 🙏. Je l’ai essayé et vraiment c’était top même si la Ignis est rigolote à conduire. Bon merci pour vos vidéos et vos conseils. J’ai plus qu’à vendre ma 308sw 😅 et à trouver une jazz d’occasion à moins de 16 000€, autre défis 😅
Impressionnant, une consomation de citadine avec une habitabilité de petite berline, hâte de voir l'essai conso de la corolla, j'hésite entre les deux voitures et la conso réelle peut faire pencher la balance !
D'ailleurs, tu parlais de l'insonorisation sur autoroute, est-ce que la corrola (pas la TS) est mieux isolée à ce niveau là ?
J’espère que tu n’attendras pas trop longtemps, la version Corolla 196 n’arrive pas tout de suite !
En attendant, j’ai fait 1200km avec une Corolla 140 pour 5L/100km en réel
@@Monsieurlambdaauto aie aie aie, je prendrais mon mal en patience ! MErci pour l'info
Oui c'est la meilleure. Avec un Toyota, faut jouer du pied pour arriver a ce genre de résultat, mais c'est possible. J'arrive en dessous des quatre litres en campagne (voir meme du 3.5L), ou 4.2-4.4L en fonction des trajets, de l’environnement et de la circulation.
La Civic est une hybride sans soucis, plus facile a conduire eco, et aussi un meilleur habitacle. Mais bon, Je crache pas sur ma Corolla TS 2.0L non plus, c'est une super voiture. A voir su tu pourrais en tester une aussi, ou un Swace avec le 1.8L. Par contre, avec le système Toyota, faudra jouer de l’accélérateur pour arriver a un résultat équivalent.
Excellente consommation , cette voiture est en tête de liste pour remplacer mon C-HR , il serait
Intéressant de faire la vraie conso du nouveau C-HR 200 CH et du nouveau Lexus LBX !😊
C’est prévu avec la Corolla TS 196 et le nouveau C-HR 140, mais pas 200.
👏👏👏
Je suis en possession de la Civic y a un mois seulement et effectivement on peut réaliser des scores de consommation à peine croyable.
30 km de trajet, rd 80 + agglo, l'odb affichait 3.5l/100. Pour une berline de 1.5T c'est vraiment pas mal.
Super, la mienne arrive bientôt. Tu constates aussi les bruits d’air ? Tu en penses quoi ? Quelle est ton impression générale sur cette auto ?
@@alahrikk oui j'ai aussi une Golf 7 et je la trouve plus bruyante que cette dernière.
Point faible aussi, son rayon de braquage, c'est une habitude à prendre.
Ce que j'adore, c'est le fait de pouvoir gérer la force de récupération avec les palettes au volant, tu préserveras bcp les disques/plaquettes.
Et la tenue de route, un régal, vraiment scotché au sol.
Super, merci pour votre réponse.
Prise en main prévue dans 1 mois environ… j’ai hâte !
Petit comparatif honda rapide 🙂
Avec ma Jazz Hybride 122ch, j'ai parcouru 390km d'autoroute plutôt vallonnée entre Clermont Ferrand et Bern à 110km de moyenne (+90km de nationale avant Clermont), au limiteur, en mode éco et B. Conso relevée sur l'ordinateur de bord: 4,5l/100 pour 550km.
Dans le sens inverse, j'avais fait deux erreurs: 1. Mettre le régulateur, 2. Mettre ce dernier à 135km/h. Bilan : Jamais de mode EV et une conso énorme proche des 10l/100 ! En fait, avec le régulateur n'a pas conscience d'avoir un moteur hybride et à 135km/h, il vide la batterie qui n'a pas le temps de se recharger. Du coup, on roule en thermique seulement sans assistance de la batterie et là ça pompe énormément.
A 110km/h au limiteur par contre, c'est tellement plus agréable et plus sobre ...
Est-ce pareil avec la civic ?
Autre conso: Entre Aubusson et Limoges sur nationale pas plate: 3,9l/100 pour ~80km.
heureux possesseur depuis 6 mois, je confirme ce que j'ai lu plus bas, à savoir 5.2l/100 sur un parcours de 2500 km varié autoroute, route et ville avec respect des limitations. Seul bémol, +de 6l à 115 sur autoroute sous la pluie, les pneus sport pénalisent-ils la consommation sur le mouillé ? sinon, merci pour vos essais agréables à suivre
Je n'avais, en effet, pas la meilleure monte de pneu pour optimiser les mesures ! C'est dire le potentiel du véhicule !
Merci pour la pédagogie et pour le sourire. Je pense que la consommation sur la section ville est un peu biaisée vu que le moteur était déjà assez chaud. Le résultat aurait été différent si le parcours avait commencé par le circuit ville.
Pas de beaucoup, le système ne met pas un temps fou à chauffer. J’aurais commencé mes mesures à chaud, de toute manière
Aussi pourquoi pas rajouter des test de Plug-In Hybrid batterie vide, ça ferai du contenu, Golf 8 E-Hybrid, la Cupra Leon hybrid, car avec ma Mégane 4 plug in, batterie vide, en comportement full hybride, j'arrive à faire du 4,6L et 765km d'autonomie total, poids du véhicule 1530 kilos à vide 😅, avec mon ancienne clio 5 tce 100 je faisais du 4,9L le véhicule faisait 300 kilos de moins
Par contre, le problème des tests de conso c'est que pour moi, vous roulez comme des retraités ! Vous est en promenades. La réalité, c'est pas tout à fait ça. Roule à 150,160 sur l'autoroute quand toi tu bloques à 132, et roule à 130 quand tu bloques à 110. De plus tu ne double jamais, donc pas de relance. En départemental, qui roule à 80? On est tous à 110. Et pour la ville, tu as zéro bouchons. Donc pour conclure, pour moi ta conduite est trop cool pour reflèter la réalité. Ce n'est que mon avis :D
Je serais curieux de connaître la consommation de la Toyota yaris sur ce même parcours ainsi que sur la hyundai i20 dct7 48v. Je possède cette dernière et sur le parcours du travail (2x 40kms mixte ville et route à 80km/h) ; j'arrive à descendre à 4,3L réel avec 4,7L à l'odb.
Je vous invite à faire l’essai de votre côté sur la Hyundai i20 ☺️. Concernant la Yaris, peut-être que je le ferai…
J’ai la Corolla TS 184, je pense qu’elle ferra plus que 4,1L/100.
Comparer à la Corolla normal en 184chx aurait été un comparatif plus proche par rapport à cette Civic.
Apres, en effet en TS, c’est une toute autre voiture qu’en Berline (coffre et habitabilité nettement supérieurs). Elle est, il me semble, d’ailleurs plus vendue en break qu’en berline.
J’ai eu testé cette Civic
Deux soucis selon moi (et mon utilisation), le prix trop élevé et le fait qu’elle n’existe pas (encore) en break.
Sinon c’est une voiture plus agréable à conduire que la Toyota (gestion de la boîte, châssis). On sent le savoir faire de Honda!
Tu l’as très bien dit, la Corolla normale en 2.0L est massivement vendu en TS. Il faut produire des contenus qui sont en raccord avec la réalité du marché.
Merci Mr Lambda et par rapport à la Honda HRV? Elles ont le même moteur non?
Non ce n’est pas le même
C'est la digne héritière de la Prius ! 😁
Pour ça ux qui hésitent entre Diesel, essence, hybride ou encore électrique. Cette Civic XI est une TRÈS BONNE alternative ! 😁
En plus elle est spacieuse et a de la place dans le coffre ! 😁
Digne héritère, oui et non, le prix reste dissuasif !
@@Monsieurlambdaauto
Étant donné que la nouvelle Prius coûte 3 000€ plus chère que la Civic. Alors que la Civic est pour moi meilleure sur beaucoup de points (conso en hybride tout type de route, habitabilité, coffre, pratique...). Il n'y a que le design où la nouvelle Prius à fait fort
Très bien pour vos vidéos, mais ici, vous dites que vous privilégiez le "limiteur" ne serait-ce pas plutôt le "régulateur ???
Le limiteur consomme moins
Si vous écoutez bien j'explique pourquoi j'utilise le limiteur et non le régulateur
Non le régulateur fait accélérer le monteur dans les côtes et ne régénère pas du courant pour la batterie en descente !
Salut ! Dis moi, niveau consommation, tu conseillerais plutôt la Civic HEV ou la Corolla (Pas TS, la classique) ? Parce que là j'ai une Yaris, j'aimerai monter un peu en gamme pour avoir un peu plus de coffre mais j'veux pas exploser mes consos non plus, j'arrive a attendre 2,9L / 3,2L assez facilement a 90km/h avec la Yaris ! Si j'peux juste augmenter de 0,5 max ça serait top ! (Et si possible, si ça peut être un p'tit peu fun et pratique...)
Étrange de comparer la Corolla pas TS à la Civic, la première est bien plus petite en volume de coffre espace aux jambes arrières.
Si la Corolla pas TS te suffit, je recommande si la CVT Toyota ne te dérange pas. Il y a un gros écart de confort de suspension et de bruit de moteur (le 3cylindres fait un bruit agaçant pour ma part, alors que le 4cyl même avec la cvt bruyante ne me dérange pas) avec la Yaris
La Honda sera plus chère à priori.
@@user-it9gk5fu4kEn fait, je ne la compare pas a la TS tout simplement parce qu'un Break ne m'intéresse pas, j'ai pour le coup plus d'attirance vers les berlines / berlines coupées, j'ai pas non plus besoin des 500 litres de coffre de la TS haha, juste je cherche une bagnole un peu plus longue et qui ne consomme pas beaucoup plus..
@@user-it9gk5fu4kMais ça marche pour le 4 cylindres je retiens, merci pour ton avis !
Sur le papier, avantage Corolla 196 (TS), moins chère et moins difficile à revendre !
attends, toute voiture vraie-hybride, là où la conso est plus important, c'est quand on roule fort! grosse accélération et haute vitesse. perso je suis pas étonné.
Je reste surpris de mon côté car c’est moins que certaines hybrides, notamment citadines. Sur le même exercice, la Clio hybride a consommé plus…
Dans le monde de l'hybride il y a Honda, Toyota ...et les autres
Hyundai/Kia s’en sortent pas trop mal aussi !
C’est super tes essais consommation
Perso ma bmw 3.16 d de 2015 ( donc 2.0l) consomme encore moins
Je fais 1000km par semaine à 4.0 parfois même 3.5 sur 400km de départementale
Je n’ose imaginer avec une hybridation type Prius
A quand un essais d’une bmw 3.20 d conduite comme Monsieur lambda et moi ?
Un diesel consommera généralement toujours un peu moins qu'un essence. Après entre une 316d et cette civic les performances moteur ont rien à voir. Le gros avantage de l'essence étant l'absence de vibration, moins de bruit, pas de problème de vanne egr, de fap, pas d'ad blue ect...
@@sebdul pas de problème été 300.000 km sans aucun soucis , ad blue pas en 2015, aussi achetée 11.000 € d’occasion
EOD
Je n’ai pas prévu de produire cet exercice avec un diesel !
Le gros avantage de l'hybride reste la ville. J'avoue être surpris de la conso sur nationale. Bravo Honda. Si je compare avec ma Mégane 4 1.3Tce , trajet quotidien de 80km par jour dont 60 sur autoroute à 100-110 et un rien de ville. Mon dernier plein réel, 4.7l. Si je ne fais que de la ville, je monte vite à 6.5,7.0l. Et que sur nationale j'ai déjà tenu le 4.1 à l'odb. Bon après conduite douce dans tous les cas me concernant. Sur 50000km, je suis à 5,05l /100km réel.
si on inclus le prix d'achat la Mégane est bien plus économique
Je suis parfaitement d’accord, et le 1.3 TCe est un super moteur de surcroît !
Tres intéressant si on fait peu de ville !
@@Monsieurlambdaauto oui voilà , encore une fois tout dépend de l'utilisation et de la conduite. Me concernant une hybride ne se justifie pas vraiment. Même si dans des conditions identiques à cet essai, je serai un bon litre voir plus au dessus. Chapeau Honda.
J’ai une Honda civic advanced, je fais a peu près 70km par jour un peu de ville, grosse partie en autoroute et quelques nationales je fais du 5,9l au 100. Comment fais-tu ?😅
perso au delà de 10 degrés je roule sans chauffage et sans clim je pense ca joue sur la conso, mais je fais aussi 5.9l de moyenne pour l'instant (hiver) car j'ai remarqué que certain type de trajet explose ma conso a 8 litre comme mon trajet maison/boulot le matin moteur froid + montée + température ext très basse
Je comprendrais jamais les gens qui compare la civic à leurs citadine ou à un diesel 😂
Effectivement les bruits de roulement sont perceptible mais les pneus Michelin d'origine autant ils sont performant mais aussi bruyant
Les conso pour une caisse de 1500kg et 184cv sont incroyable,curieux de voir si tu fera mieux avec la Toy mais l'agrément est toute façon mieux sur la civic
C'est justement pour mieux jauger la sobriété de cette Civic par rapport à des voitures qui sont réputées pour leur basse consommation, il ne s'agit pas d'une comparaison direct. Faut réfléchir pour comprendre .
@@NurburgRing-ui8mq non non je parle bien des gens en commentaire qui retorque bof ma polo diesel de 2010 fais mieux alors que ça souffle 90cv 🤣
@2000mugen ils font des complexes d’infériorité alors que la seule comparaison avec laquelle je vais soumettre cette Civic, c’est la Corolla 196h 😭
Ok, tant mieux pour eux mais dans mon commentaire ce n'est absolument pas le cas et avant l'inflation de 7000€ je trouvais cette Civic intéressante à condition de ne pas être perdant au niveau consommation . @@2000mugen
J'aime beaucoup cette Honda et j'ai été la configurée sur leur site. Si je devais la prendre, elle serait rouge avec le "pack titane" et avec la finition la plus haute pour bénéficier des options les plus sympas (toit ouvrant panoramique, sièges en cuir, volant chauffant et la permutation feux de route/croisement automatique). Cette ligne de toit plongeante lui donne de faux airs de coupé 5 portes, un peu comme la Hyundai i30 fastback (mais je préfère très largement le design de la Honda Civic !)
Super voiture, dommage que les prix ont autant augmenté sur cette civic qui la rende de moins en moins compétitive....
Et oui, le nouveau prix lui a fait perdre toute sa compétitivité
Yaris cross 130 chat serait très intéressant.
C’est prévu, j’ai hâte de voir le résultat sur route
Petite précision, conduite en mode ECO ou Normale ?
Le mode eco ne sert pas à grand chose sur cette Civic, pire sur de petit trajet cela augmente la conso. Le mode normal reste le plus adapté pour le mode de tous les jours 😉
Toujours en mode en mode normal
Je m'avoue vaincu, c'est mieux que ma Civic diesel qui fait un minable 4,26l/100 kms réel (pour 4,6l/100kms sur le compteur) !
Waouh pas pas pour une vieille dame j'imagine. Une civic VIII, IX...? Mon Roomy tdi est à 4.8 réel, 4.6 compteur...
Donc on vérifie la même chose : les ODB de Honda sont pessimistes !
A refaire avec une corolla 1.8 et 2.0 ? Chouette essai en tout cas
@@CHUCKCOUTICHES Civic 9
@@rebecchijulien1796 Civic 9
C'est une très bonne hybride, mais qui n'a rien à envier à son principal concurrent Toyota.
Je dispose d'une Corolla TS 196 ch, on peut être équivalent voir plus bas, record absolu est de 2.7 l/100 kms avec une moyenne sur l'année à 4.4 L/100 kms.
Le même essai par températures froides, voir négatives avec un peu de circulation et ça ne sera pas la même.
Sachant qu'Honda avait bloqué le carnet de commandes pendant 1 an, faute de pièces pour produire, de ce fait, le prix s'est complétement envolé et pas de break disponible.
Vraiement top ce systeme hybride bluffant dommage le style de la voiture est vraiement juste passable 😅
Super l'essai! Dommage qu'honda ait autant augmenté le prix... J'hésite pour ma future entre celle là et une TS (180 chx suffisent).
Ce sera le prix qui va être déterminant.
40000 euros, 1530 kg, ouais c'est pas mal comme conso, mais ce serait encore mieux avec 300 kg de moins et surtout sans régulateur.. Pour comparaison, 1035 kg et 22000 euros, hybridation 48 V, 4,2 litres au cent..
La Swift Sport n'étant pas de la même catégorie, la comparaison n'a rien de pertinente ici...
@@Monsieurlambdaautocatégorie ? Pour rouler tout seul à bord, je vois pas où est la catégorie ? Un test avec 4 personnes à bord plus 150 kg de bagages serait plus pertinent..
@moi-cphilou6090 Swift : citadine, civic : berline compacte. Je peux pas faire plus simple. On comprend que tu es fan de ta Swift, mais sur cette chaîne c’est d’abord l’objectivité qui prime, merci.
Le trip se met automatiquement à zéro une fois le plein fait !!!
C’est un paramètre modifiable dans les réglages du véhicule. J’ai désactivé l’option. Les trois points d’exclamation étaient vraiment nécessaires ?
Ordinateur Mazda… on vois que c’est votre marque chérie 😂
Ahaha pour vous dire... même au montage je n'ai pas tiqué sur cette séquence !
La corolla faire mieux
Un essai de consommation énergétique.... d'une voiture hybride.... à 130 km/H ?
Pourquoi pas ajouter un "test" d'accélération, "pour se faire plaisir" ?
Oups ! C'est déjà fait.
Vraiment pas sérieux. Mauvais essai.
Quand je roulais à 110 sur autoroute, je recevais des plaintes car je ne roulais pas à 130. Et maintenant que je roule à 130, j’ai votre commentaire.
J’en retire donc 3 conclusions :
1- On ne peut pas satisfaire tout le monde.
2- Ceux qui critiquent (comme vous) font partie de ceux qui font le moins et qui n’ont rien à apporter.
3- Vous êtes juste aigri et n’avez rien à faire ici.
Vraiment pas sérieux.
J'aimerais tellement acheter cette voiture, elle semble tellement cool et agréable à conduire !!! mais la hausse de 7000€ de la grille tarifaire donne vraiment l'impression de se faire pigeonner maintenant....