Essai BMW M2 Competition - Le Vendeur Automobiles
Vložit
- čas přidán 7. 04. 2019
- Nous avons essayé la "petite" sportive du département Motorsport de BMW : la M2 Compétition avec son moteur de 410 chevaux!!!
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En tant que propriétaire de M2 competition, l'option gros freins M Perf est juste indispensable sur lequel il faut absolument ajouter une option (hors BMW) a 200 euros : durits aviation GoodRidge + Liquide de freins haute températures de type Motul RBF 600. ET là Oui vraiment il y a un freinage au top.
merci pour l'info, c'est bon à savoir!
Reportage exceptionnel digne de la lignée de l'émission M6 Turbo avec Dominique Chapatte dans les années 90.
Reportage exceptionnel, plein d’infos avec toujours autan de détails soulignés comme à votre habitude😉
Merci beaucoup Steve!!!!
Bravo pour cet essai. Je ne connaissais pas cette chaîne youtube mais votre présentation est excellente. Bravo également à la personne qui filme.
Tu m'avais dit de revenir pour 18h, une fois de plus j'ai kiffé. Les prises de vues sont magnifiques et le review est juste complet. Je suis momentanément l'heureux proprio d'une Polo TDI mazout, et j'économise justement pour m'acheter une M2 Competition. Ce nouveau modèle me fait rêver, je me demande même si je ne vais pas mettre un peu plus de côté, quitte à attendre plus longtemps pour pouvoir l'acquérir. Les surpiqûres bleus sont absolument magnifique :O. Et pour la couleur j'hésite vraiment entre le Saphirschwarz et le sunset Orange, j'ai peur que l'orange soit trop osé. Le long beach blue est très beau aussi mais avec une config de surpiqûres bleu j'ai peur que cela fasse trop bleu... Bref merci beaucoup pour cette vidéo sublime. Tu as un vrai talent, tu devrais penser à postuler pour Turbbo. PS : La boîte DKG est certes plus efficace mais les sensations d'une boîte méca sont 1000x supérieur ^^. Je n'ai jamais utilisé une voiture à palettes pour la boîte auto, est-ce que le feeling est le même qu'avec un bon vieu levier de vitesse?
Merci pour ton commentaire!
Sur ta question du choix de la boîte, si tu recherches de l'efficacité, la DKG est bien au-dessus de la boite meca, en revanche si tu veux sentir la puissance de ton moteur et avoir des sensations, prend la boîte méca!!! Le choix de la raison ou de la passion! et su ce point c'est à toi de choisir!!!
Disons que si tu veux utiliser tous les jours ta voiture, prends la DKG!
Très belles images de présentation et sympa cette musique 🎧 bref génial comme d’habitude
Merci la petite Audrey! tu viendras me donner des cours de drift la prochaine fois!
C'est joli, beau bruit, bien construit, ça pousse le diable mais c'est plus proche du dragster pour ligne droite que de la voitures de route... Pour aller tourner sur circuit sec et se faire des virgules en dérive du train arrière c'est sympa, mais si on parle d'efficacité et de rigueur, ou si on veut rouler fort sous la pluie c'est un trognon ! Sur circuit, si ces BM vont pas mal sur le sec rapide, dès que ça pleut ou que ça virole un peu (comme à Lurcy par exemple), on leur tourne autours avec des autos de 100cv de moins et de 15 ans leurs ainées ! Bref, des piques feu pour drifteur comme sait très bien le faire BM depuis les Z3M.
je suis d'accord avec toi, c'est une reine sur sol sec!
merci pour cette vidéo. Tu as bien tout détaillé. En phase d'achat de ce modèle, je sais où je vais sans l'avoir encore essayé ! top !
et attention la suspension est classique c'est à dire passive, elle n'est absolument pas réglable. En revanche elle est de très bonne facture.
tres bon revu, très bonne qualité
Quelle bombe, elle est adorable en plus. J'avais eu l'occasion d'essayer la Série 1M, c'était déjà juste fantastique, celle-ci peaufine encore plus son pedigree mythique. Superbe vidéo.
merci!!! c'est aussi une de mes voitures préférées avec la M4 ;-)
@@LeVendeurAutomobiles ah ouais, la M4 est très belle, classe et racé tout comme les M3 coupé d'antan. Un petit faible pour la E46.
Merci pour cet excellent essai 👍👍👍
Rémy Garaudy merci à toi! Ça m’encourage pour les prochains essais !
Je t'ai découvert via la chaîne d'Akram aussi. J'apprécie vraiment ton professionnalisme à présenter les voitures, l'essai est bien abouti, riche en infos techniques et utiles, tous les recoins du véhicule sont décortiqués, bonne allocution et gestuelle, montage vidéo de qualité, franchement au top.
Mon seul reproche, qui n'est que personnel, est la durée de l'essai routier, 2 minutes seulement contre 14 min de présentation du vhl à l'arrêt.
Une meilleure proportion équilibrerait l'aspect analytique formel et la passion par ton ressenti des sensations au volant .
En tout cas, ton travail fait plaisir à regarder, et compte évidemment sur moi pour être un fidèle abonné qui ajoutera un pouce bleu ! ;-)
merci de ton commentaire très constructif! tu verras dans l'essai de la A35 AMG, justement la partie route sera beaucoup plus longue ;-) tu me diras ce que tu en penses!
@@LeVendeurAutomobiles Ouai c'est celle qui m'a dirigé sur ta chaîne justement. Bel essai auto (malgré le contexte routier parisien). J'espère revoir la même rencontre avec la A45 AMG cette fois ci ! Tu feras un acheteur je pense... 😅 ✌️
@@potenza44 j'espère !
Super video. L'intro est juste magnifique avec le tour du beau m2.
Super essais...
Je dit bravo 😎👌🏽
Pour quand lessai de la mustang gt 350? 😉☝🏽
Ou attendont la sortie de la nouvel shelby gt500 2020😱
MBM Pablo quand elle sera en parc presse !
Très bon animateur et très bonne vidéo 👌 Au top !
Merci beaucoup!!!!!! J'essaye de m'améliorer!
Qu'est-ce que ça va donner alors ! C'est déjà au top 👌@@LeVendeurAutomobiles
Rasso-Ouest beaucoup plus d’abonnés j’espère 🤞
C'est une question de temps, ça va venir, c'est sûr. Je vais poster une publication sur notre page et notre groupe Facebook 👌@@LeVendeurAutomobiles
Tes vidéos sont vraiment très bien travaillées 👌
merci beaucoup!
Chaîne et vidéos très pro au passage👍🏻 ça sent l’expérience tv auparavant
merci pour ton commentaire, ça nous encourage à améliorer notre contenu!
La classe !
Cette M2 c'est tous l'inverse d'une Mercedes classe A AMG. La Merco c'est tous dans l'effet "wouah!" Et "bling bling" Mais avec un 4 cylindres 2L turbo. Alors que la M2 reste tres sobre (a l'interieur du moins) Elle fait pas "bling bling" Mais a des trains roulant de m4 et un L6 3L bi-turbos de 410ch et 550nm pour 1500kg....Elle rigole pas, sont kit carosserie exterieur ne ment pas.
damien maes t’as jamais essayé la A45s pour écrire ça 😂 elle fait le même temps que la M4 GTS sur le Nürburgring.
Ensuite les intérieurs/tableaux de bord Mercedes, aimant les M, sont les plus beaux aujourd’hui il faut être réaliste.
Faut arrêter les gueguerres puériles BMW / Mercedes. Les 2 caisses sont fantastiques
@ GG, c archi faux il y a 20 secondes d’écart entre la m4 gts et la a45s lol 😂 , 7,28s m4 gts , 7,48s a45 s amg , Elle est même pas devant la m2 cs (7,42s) c pas la m4 gts quelle peut atteindre , Carrément la m2 cs c plus performant qu’une c63s amg phase 2 ...
Franchement tu mérites plus d’abonnés surtout depuis ton passage chez tonton ! On va t’envoyer de la force 👍
merci frérot! n'hésites pas à partager mes vidéos sur facebook ;-)
Magnifique voiture 🤪!
Très bel essai.
On aurait aimé en voir encore plus en dynamique mais bon... avec ce genre de voiture ça pourrait durer des heures. On s en lasse pas.
En tout cas Bravo !
(Quelques petites erreurs mais rien de grave.)
littlewing2a merci pour ton commentaire ! Je suis preneur de tes remarques si j’ai fait quelques petites erreurs 😉 , n’étant pas un expert des « M » ! Je mettrai plus de phase roulante dans la prochaine vidéo ! Je vais essayer la M5 la prochaine fois ! Restes connecté 🔥🔥🔥🔥🔥
BORDEL je démonte les sièges et je les installe dans mon salon
Une bonne petite BM comme on les aime. Un moteur et un châssis joueur que du bonheur.
Le Vendeur Automobiles eh oui malheureusement. C’est pour ça à consommer sans modération. Grâce à vous, on s’évade un peu.
@@mottetdavid2076 merci , j'essaye de faire partager notre passion pour les voitures à sensation!
Le Vendeur Automobiles c’est mission accomplie. Si je m’écoutais demain j’irais m’en acheter une mais mon banquier frôlerait l’AVC. Continuez vos essais
La sonorité :)) de l'M2c est bidon de chez bidon cme l'M4c, sur l'M2 normal là oui il y a un bon son d'origine, digne d'une BM, et cme dab vous-oubliez de signaler que le son à l'intérieur provient en partie des enceintes acoustiques idem pour M2-M2c M4 -M4c etc.., indigne d'une voiture de sport qui plus est d'une BMW! Pour le reste cette une caisse qui vous donnera bcps de plaisir.
Vrai BMW 🔥
Le top
Superbe revue 👍🏻 mieux même que bcp d’étrangères qui ne poussent pas autant sur le tour de la voiture 👍🏻
Le bémol c’est qu’il n’y a pas vraiment d’essai routier en fait, avoir le feeling de la boite DKG, descent-Elle les rapports à la volée si on reste appuyé sur la palette par exemple ?
J’aurais vraiment été curieux de voir le tableau de bord en action et la DKG avec les différents réglages.
Comme d’habitude les petites M sont les plus mignonnes. La 1M l’était, la Z3M l’était (ainsi que la coupé), la M2 l’est 👍🏻
Les jantes ne sont pas folles sur ce modele. Goût perso (« plates » on ne peut pas apprécier le déport...)
Intérieur austère mais ça on est déjà habitué 😂
Certainement l’un des meilleurs jouets actuellement pour faire de jolis powerdrifts 😂
Merci du partage
merci pour ton commentaire! je passerai plus de temps sur l'essai routier la prochaine fois!
La meilleure BM sportive perso je trouve, juste encore dommage en boite auto et ces fichus palettes, faut une BVM ici ça va encore plus devenir collector et niveau sensation y a pas photo ...
bien d'accord avec toi, quand tu veux des sensations et ressentir le feeling de la voiture à la perfection, c'est boîte meca obligé!
@@LeVendeurAutomobiles Apres parfois une mauvaise boite meca ça peut etre horrible, mais chez BM c'est pas le cas généralement, triste epoque vu que la serie 1 sera désormais traction, 4 pattes et quasi que boite auto (BM l'a annoncé) va falloir se constituer un stock de sportives collectors en tout cas merci pour ses supers essais.
@@Takuma651 je suis bien d'accord, cette M2 est un futur collector!
@@Takuma651 : La prochaine M4 de 2020 est déjà annoncée avec boîte auto OU boîte méca, même si, selon la rumeur, la version boîte mécanique sera limitée en puissance. Ce devrait être pareil pour la M2, donc pas de souci pour celui qui aime les boîtes mécaniques.
Sinon, moi j'ai une boîte auto sur ma M4 et j'en suis très content: Vu les performances, la boîte mécanique est plus pénalisante qu'autre chose, il n'y a plus guère de voitures puissantes qui proposent des boîtes mécaniques. Mais je comprends que chacun tienne à ses préférences.
@@claudeBgf C'est trop chere une M4 ils ont deja annoncés pas de BVM sur serie 1 et pas sur z4 soit les plus petites sportives dommage
Bonne présentation avec bcp d’infos, cependant même si le but est de vendre, avoir un peu plus d’objectivité en pointant aussi les défauts... par ex la « boîte » de l’échappement visible de l’arrière, c’est tout simplement immonde. Économie BMW ? Autre raison? A ce prix...
Coucou c est quoi ma musique qui passe avant le titre svp . merci de me dire car jadore la zikkk😉merci 💙👅✌👍.
Il n'y a pas d'amortisseur électronique sur ce model et sur toute les M2
, donc les touche M1 ou M2 ne configures que le moteur la direction et la BA.
Pouvez vous nous faire une présentation de la gt63s svp 🙏😋
je vais faire la AMG GT S ;-)
Sacré bagnole la m2 competition quand-même, c'est clairement une arme entre les mains. Elle a tout d'une m4 , limite peut-être même plus amusante... je pense clairement que c'est ma prochaine et que ce retour chez bmw vas être violent.
Top
Bonjour moi je préfère le son de l’ancienne M2 mais bon je n’ai pas essayé celle là , par contre quand tu te penche à l’arrière et que tu vois la grosse gamelle des échappements après les silencieux c’est juste affreux je crois que certains l’ont fait repeindre en noir
Seb 718 c’est clair, au niveau du son, ça n’a plus,rien à voir!
Il suffit de changer la marmitte arrière qui est toute étouffée et le problème est réglé, la sonorité est dingue. Et la M2 Compétition est bien plus efficace que la M2. Et c'est sans compter sur sont potentiel d'optimisation bien plus haut. C'est vraiment une super caisse 👍🏻
C'est vrai que les boites à palettes ne sont pas le top pour rouler ailleurs que sur circuit car impossible de faire du pieds gauche lorsque ça glisse. Cela étant, quand ça glisse on ne sort pas une M2 ;-)
Euuhhh si justement ! Quel bonheur quand ça glisse, ne surtout pas s'en priver 😉
Merci Monsieur le vendeur d option.
Une honte lorsque l on connaît le prix!
Je trouve que pour son prix elle n'ai pas assez personnalisable à l'intérieur et c'est abusé.
Une voiture d'hommes pas de chichi
Belle bombinette
J'adore
la même voiture sous un autre angle :)
Juste on m’explique la vignette crit’air 1 ?
toutes les voitures neuves essence sont crit air 1 ;-)
Demain tu achètes une ferrari Roma, elle sera Crit air1
Juste pour info (8:58): La M2 compétition ce n'est pas une option de la M2 nouveau modèle: La M2 compétition c'est le nom de la nouvelle version avec le moteur de la M4: La M2 "tout court" n'existe simplement plus. ;)
Je sais c’est pas ce que j’ai dit 😉
@@LeVendeurAutomobiles : Possible que ce soit ce que tu as dit, mais j'ai pensé l'inverse parce que déjà à 1:40 tu as dit une première fois qu'on avait mis dans la M2 le moteur de la M4 développant 370cv: Il n'y a jamais eu de moteur de M4 avec 370cv, et cette version de 370cv n'avait pas non plus le train roulant de la M4: Il n'y a jamais eu de M2 avec moteur M4, ça c'est la M2 compétition, qui est un autre modèle.
Et à 8:58 tu dis "particularités de la M2 et de la M2 compétition par rapport à la version précédente", d'où mon impression que tu parles d'une M2 et d'une M2 compétition actuelles par rapport à une M2 ancienne génération.
Mais c'est vrai qu'il est possible que j'ai mal compris ;)
@@claudeBgf j'essaierai d'être plus clair la prochaine fois ;-)
@@LeVendeurAutomobiles : Ce n'était pas un reproche, c'est juste que je pensais que tu faisais toi-même l'erreur.
En tout cas, bonne continuation ;)
@@claudeBgf non je ne l'ai pas mal pris je te rassure, mais il faut que je m'améliore afin d'être plus pertinent dans mes propos, les commentaires de mes abonnés m'aident énormément à devenir meilleur au fur et à mesure des vidéos! ;-)
Il n'y a pas d'amortisseurs adaptative sur la M2 compétition même en option donc on ne peu pas les paramétrer . Juste le volant le moteur et la DKG.
C’est bon j’ai trouver ma future voiture 🥰
60L 350klm d’autonomie en roulant normal
La présentation méritait plus d être détailler côté route et moin l intérieur
Super modèle à 12:48 y a un gars qui gueule pendant au moin 1min a 14min il hurle mdr
des chasseurs!
Je trouve son « cul » détestable. Comme sur les RS3 sportback ou les 1M, la voiture s’arrête à la verticale à peine 20cm après l’essieu arrière. C’est trop petit, rabougri et déséquilibré.
Maintenant oui, c’est très bien dit, c’est une entrée de gamme pour ceux qui pouvaient s’offrir une M3 mais ne peuvent plus.
Mais le souci des sportives allemandes d’entrée de gamme c’est qu’elles attirent une certaine clientèle.
Pour calmer les regards et les discussions tuning au feu rouge il faut doubler le budget pour conduire un modèle suffisamment imposant pour être tranquille .
je préfère l'avant je te rassure !
Je vous rassure que ceux qui achètent la M2 Compétition n'est absolument pas par ce qu'ils ne peuvent pas se payer la M3 ! Mais surtout du au fait qu'elle est bien plus fun, maniable et plus "à l'ancienne", c'est une vraie réussite 😉
Merci BMW pour ceux qui ont acheté le modèle 2018, qui
finalement n’est qu’une 235 avec un Kit carrosserie et pas du tout un M.
Et je ne parle pas du manque de fiabilité « pannes
électriques quotidiennes, changement sous garantie du pont et problème de DKG
... mais après la garantie... » donc vite je la balance
Bref après 23 000 km mon constat est que c’est une voiture
trop lourde, un freinage sans endurance, un intérieur de 118D avec des «
autocollants carbones sur le tableau de bord qui vont se décoller rapidement… »
des vides poches en plastiques durs, façons DACIA, pour un véhicule de ce prix
c’est inadmissible.
Et toujours cet éternel et vieillot 6 de 2.9L « 130,
135, 235, M2, M3, M4, 430 ou est l’identité moteur de chaque produit... »
creux en bas, malgré leurs « TWIN POWER » enfin juste un turbo twin
scroll ça Lag et ça ne veux pas prendre de tours, idem pour la 410ch, ils ont essayé
de ma la vendre, je l’ai trouvé moins « péchou » déjà que la 370ch
n’était extraordinaire, excepté pour celui qui sortait d’une 118 ou 114 😉
Une voiture sportive…qui ne possède pas de température moteur,
juste et « heureusement » celle de l’huile et encore sans la pression et
pourquoi nous mettre cette jauge d’information de consommation instantané
sortie des BM des années 80/90, à part vous faire stresser cela ne sert rien,
sauf à vous dire que vos faites 151/100 dans les bouchons.
Mais dites-moi BMW vous avez été racheté par un fonds de
pension ! ne faire que du neuf avec du vieux, les moules de vos blocs 6 en
ligne doivent être amortis depuis des lustres, car Diesel ou essence c’est la
même base… quel constructeur en 2019 fabrique des 6 en lignes ? c’est d’une
autre époque, pourquoi vous ne nous sortez pas un vrai V6 turbos modernes et
performance, vous avez vos « vieux » V8 donc vous maitriser les techniques du V
Je regrette le temps des E36, 35 et E46 ou la lettre « M »
voulait vraiment dire quelque chose, des moteurs uniques, avec du caractère et
que l’on ne retrouvait pas sous le capot des autres gammes
ça reste tout de même une sacrée auto malgré tous ces défauts!
@@LeVendeurAutomobiles À une époque je pensais que oui... mais aujourd’hui, BMW utilise son « M » plus pour du« marketing » et n’est plus à son niveau de Premium et performance d’antan…… ils ont surement leurs raisons de ne pas investir… Bientôt on sera tout avec des 3 cylindres de 700 cm3 max coupler avec des moteurs électriques ;-)
Dire que la M2 Compétition ne veux pas prendre des tours, qu'elle lague etc c'est d'une absurdité et manque d honnêteté incroyable ! Êtes vous sur de l'avoir essayé ??? Car justement c'est tout le contraire ! Absolument aucuns lagu, ça démarre directement très fort et très linéaire sans interruption. L'évolution par apport à la M2 est énorme, et est même considéré comme LA M qui relie avec le passé par énormément de puristes et de fans de la marque depuis longtemps.
Je veux bien comprendre que vous ayez eu une mauvaise expérience avec votre véhicule mais ça n'est pas une raison pour sortir de telles bêtise sur la Compétition.
Che ciampelle!
Même pas un bonjour au début de la vidéo.
68 000 euros, abordable ?? mais oui biensur...
TheFufut c’est une voiture de sport de 410 chevaux avec un châssis permettant sans problème de faire du circuit. Si je compare à une Porsche 911, une Jaguar, une Mercedes c63, oui c’est abordable.
Cite moi une voiture Propulsion de 410 chevaux moins chère ? 😉
@@LeVendeurAutomobiles tout ça je le savais déjà, c'est juste la manière dont tu présente la chose qui clairement laisse penser que pour toi c'est une somme à la portée de tout le monde.
@@TheFufut j'essaierai d'^tre plus précis alors la prochaine fois ;-)
Quand Peugeot ou Renault te vendent leurs voitures familiales jetables (vu la gueule des finitions tu sais que dans 5 ans ça vaut plus rien) à 40 ou 50.000€ pour un DCi pourri, alors oui, pour une voiture jugée comme la meilleure M jamais faite, 68.000€ c'est ""abordable"".
This guy is struggling to speak in English. It didn't matter though as the car did all the talking and what a voice it has!
Essai??? C'est une présentation...
410 ch de dispo le mec fait que de parler je comprends mieux pourquoi personne ne regarde tes vidéos 👎