Rien ne dit qu'on ne va pas inverser la tendance: L'électrique a désormais très mauvaise réputation, l'UE s'écroule, c'est la Chine qui détient le monopole du lithium, et l'Allemagne commence à s'apercevoir que leurs élites servent les intérêts de Washington en militant pour l'écologie débile. L'Allemagne doit reprendre en mains sa stratégie de construction automobile, sinon le résultat c'est que la Chine, au lieu de lui vendre des batteries... lui vendra directement des voitures. Quant à la France, si elle sort de l'UE (ou qu'elle s'écroule), elle va pouvoir jouer à nouveau sur sa monnaie pour produire de chouettes voitures concurrentielles plus abordables. Sinon, ben je me consolerai en me disant que ma M4 F82 va prendre beaucoup de valeur.
@@MalandrouBenechde toute façon ont va tous clamser c'est pas en nous mettant des voitures électriques ou avoir des panneaux solaires et autre que sa va retardé notre fin donc 😶
@@MalandrouBenech de toute façon faillais commencé à réagir bien avant de plus en écoutant les extrême écologiste rien que le fais de respirer pourrais bientôt être assez polluant pour tuer la planète petit à petit donc bon ce débat je ne l'accepterai jamais 😂
Très belle voiture. Y'a un point où je ne vous rejoints pas, c'est quand vous dites que ces voitures sont ultra taxées alors que les vieux diesels ne le sont pas. Certes, il faudrait tout taxer proportionnellement au prix de base de la voiture, je suis d'accord. Mais ce que vous ne prenez pas en considération c'est que les personnes qui sont prêtes à mettre 80-100k € dans une voiture et qui ne veulent pas payer le malus de 50000€ vont se rabattre sur des voitures -toujours de luxe- mais cette fois ci hybrides ou électriques (et non pas 3-4 voitures qui pollueraient autant). Autrement dit, les gens avec ce budget qui étaient prêts à acheter ces voitures ultra polluantes vont prendre à la place -et pour le même budget- des voitures bien plus respectueuses de l'environnement ! Donc finalement si, c'est une bonne initiative, du moins pour la planète ! Une idée qui aurait pu être prise et qui aurait eu un double bénéfice (préserver la planète + préserver le patrimoine automobile sportif) aurait peut-être été de limiter le nombre de kms faisables par ces voitures. Exemple = 1000kms par an pour chaque voiture consommant au delà de x gramme de co2/km). Car il faut bien retenir une chose, c'est que cette taxe a été mise en place suite aux dérives de certains propriétaires qui n'en avaient rien fiche de surconsommer, quit à faire 15000kms avec des voitures consommant du 20L au 100 de moyenne, et donc les conducteurs respectueux eux, se retrouvent pénalisés. C'est comme la mise en place des dos-d'ânes, les excès d'une minorité pénalisent la majorité !
Salut Nicolas, toujours des vidéos très pro !. Plutôt fan des marques allemandes, j'avoue ne pas être très amateur de ces grandes ouïes avant comme arrière, et je préférais les feux arrières plus longilignes !. Je ne suis pas fan non plus de cet immense écran du tableau de bord !. Sinon, entièrement d'accord avec toi, Nicolas, notre gouvernement montre un niveau de débilité assez élevé !, ils tuent la voiture sportive et plaisir, mais il faut bien remplir les caisses avec tout ce qu'ils distribuent !, enfin avec l'électrique, ils nous refont ce qu'ils ont fait avec le diesel, il y a 40 ans !. Merci Nicolas pour ton professionnalisme !. 👍🙏
Bonjour , Essai excellent comme d'habitude je suis abonné et je ne me lasse pas. Petite anecdote, le Monsieur sur la vidéo Pascal est aussi sur you tube dans la pause garage qui aussi réalisent des tests très agréables à regarder. Bravo pour vos essais. Et merci de votre objectivité.
Trés bonne parenthèse, sans langue de bois, sur notre bon système de taxe lié au malus écologique... une abération ! Essais tjrs agréable à visionner avec un sujet très bien travaillé ! Au plaisir
Je commente jamais tes vidéos ni aucune vidéo sur you tube d’ailleurs mais la j’avais envie de commenter la m2 étant ma voiture préférée. Continue comme ça j’adore ce que tu fait 😉
@@Starnate77On est en 2023..😅 Non mais après ce sont les goûts et les couleurs propres à chacun! J'aime bien l'ensemble, ça change du bouclier et la calendre façon Alfa Ro😅😉sur les autres séries!
@@banister23 Oui, on est en 2023 et le design automobile sombre dans le grossier, le brut, le consensuel banal, l'inutilement torturé (sauf quelques rares constructeurs tels que Ferrari). L'avant de cette 2 est disproportionné, la calandre est trop grosse, les phares n'ont plus rien de l'élégance et de l'évocation du mouvement, même les rétro ont une forme Minecraftienne. Quant à l'arrière... les formes n'ont juste aucun sens, c'est de la démence. Elle est aussi grosse qu'une Série 5, aussi lourde qu'une grande américaine, blindée d'électronique gogo gadgeto qui va tomber en panne, il y a du plastique dur au lieu de similicuir (au moins !), l'intérieur pourrait être celui d'une insipide Volkswagen (sauf la sellerie)... Ses qualités mécaniques et dynamiques doivent certainement valoir le détour, mais au niveau design, toutes les nouvelles BM partent totalement en live... l'héritage glorieux des M3 e36 / e46 est révolu, semblerait-il. Et Seigneur, le prix ! Même les taxes mises à part, c'est bien trop cher pour la plus petite des ///M ! La débauche d'électronique d'assistanat ne doit pas y être pour rien. Ceux qui ont connu de vraies BMW ne peuvent être qu'attérés, les "amateurs" sans plus de culture automobile que cela trouveront ce modèle réussi...
@@Starnate77 J'ai aimé tes arguments😂 qui détermine ton avis.. Après en ce qui concerne la face avant, ils sont "clairement revenus aux sources", clin d'œil aux e30 et e36.
@@banister23 La E30 et la E36 avaient des proportions cohérentes. Ici, on se demande si le designer n'a pas glissé avec sa souris au moment de faire les entrées d'air...
Esthétiquement, je la trouve pas très agressive cette nouvelle BM, mais assez jolie. Merci pour cette présentation, comme d'habitude c'est toujours un vrai plaisir de regarder tes vidéos. Très bonne éloquence et points travaillés. Ta passion pour l'automobile se ressent à travers tes présentations.
Quand on voit les vieilles "poubelles" polluantes qui roules y'a de quoi en effet être plus que frustrés ! Concernant l'arrière du véhicule, c'est en effet assez massif, mais bon peut être qu'avec le temps on s'y habituera. Merci pour cet essai 😊
Recu la mienne la semaine dernière, ancien et heureux possesseur d'une M2 puis une M2 compétition, je trouve qu'esthétiquement parlant' la nouvelle met une claque aux anciennes. Je trouve que les vidéos et photos ne rendent pas hommage à la voiture et pour l'avoir montrée a des personnes septiques au départ il y'en a pas UN qui ne la trouve pas belle. Après quelques bornes (300 environ en rodage) je pense effectivement que je le poids sur piste va se ressentir, par contre sur route je n'ai aucune impression de surpoids. Sinon elle est très précise et joueuse mais pour la faire partir il faudra être un peu plus violent qu'avant (surtout avec des pneus neufs). Enfin l'interieur est très très agréable et met vraiment une énorme baffe aux anciennes. L'assise est top (j'ai les memes sièges que la vidéo) en mode pépé je pense que tu peux avaler des bornes sans fatigue, et en mode conduite sportive le siège est suffisamment baqué pour être très bien maintenu. Je ne regrette pas du tout mon achat même si j'aurais aimé conservé l'ancienne.
Moi je l’adore mais son gros problème je trouve c’est son poids. Je comprends pas comment une M2 peut faire 1T8 à vide, c’est même pas plus léger qu’une M4 🤔
Faut savoir que le poids des voitures c'est toujours le plus élevé mesuré... Donc avec essence, un conducteur de 75kg, et surtout full option !! Je pense que c'est plus 1600-1650kg en ordre de marche pour la majorité ! Je corrige 1700kg en manuelle et 1725kg en automatique, en ordre de marche...
C'est sa et le pétrole moteur thermique à rendement cata c'est qui les voleurs hein qui va tjs payer chez les mécano il pique plus d'argent surtout ci c'est une femme
L'électrique est déjà condamné, le narratif CO2 s'effondre et le seul pays qui a intérêt au développement de l'électrique, c'est la Chine, qui détient le monopole de la vente du lithium. La Chine utilisera son lithium dans ses propres voitures, donc l'avenir sera soit des véhicules thermiques... soit des voitures chinoises.
@@claudeBgf C'est pas plutôt votre narratif qui est d'une platitude à force de répéter partout la même chose. L'autopersuasion à contre courant de la réalité du monde. Le déni de certains fera la chute plus dure à vivre pour eux😉 C'est bien connu, le pétrole coulera à flot encore 2000 ans...
@@nanterre38 (et Malembouché, qui ne nécessite pas une réponse spécifique) : Tu récites le narratif officiel, le même qui vient de te démontrer ces trois dernières années qu'il te fait croire n'importe quoi et agir n'importe comment. La "réalité du monde", c'est juste selon toi la "réalité de BFM" et consorts. Ce n'est pas parce que tous ces escrocs racontent les mêmes âneries qui ça en fait des vérités. Et si je répète partout la même chose, c'est juste pour inciter certains à faire leurs propres recherches. Pour ce qui est de "la chute": Comprends bien ceci: Je risque bien moins de "chuter" que les tas d'imbéciles qui se sont rués pour se faire inoculer une substance toxique parce qu'on leur avait dit que ça allait leur sauver la vie. Moi, je vais bien, plusieurs de mes connaissances pas vraiment: Elles avaient pourtant obéit plutôt que de croire les gens qui "s'autopersuadent". Quant on pétrole: C'est le drame de ceux qui mangent tout sans jamais réfléchir. Tu penses que le pétrole vient d'animaux fossilisés? Franchement? La Russie extrait 10.000.000 de baris PAR JOUR. Ça en fait des dinosaures morts, MDR. Tu devrais aller dans un cimetière et creuser pour voir si les morts ne se sont pas transformés en pétrole. La fabrication du pétrole, c'est une réaction chimique endothermique: Il faut un apport d'énergie. Le pétrole, il est fabriqué en continu dans les grandes profondeurs, et il remonte ensuite naturellement à la surface (d'où l'ancien nom "huile de roche"). Et s'il est bloqué dans une couche étanche, ça forme un gisement... qui se remplit une fois qu'il est épuisé. Le pétrole biotique, ça vient de la convention de Genève du 19ème siècle, et ça a été introduit par 3 "scientifiques" envoyés par Rockefeller, sur base de l'argument "il contient du carbone, donc c'est d'origine biologique". Logique, Rockefeller construisait sa fortune sur le pétrole, or, ce qui est rare est cher. Le pétrole abondant, ce n'est pas bon pour le commerce. Tu savais qu'on trouvait du pétrole sur les météorites? Tu savais que Pluton est recouverte d'hydrocarbures (c'est ça qui change sa couleur)? Tu savais qu'il y a des champs de méthane dans l'espace? Ils sont où, les "dinosaures de l'espace"? Tu te fais enfumer encore plus que ce que tu n'oseras jamais imaginer: Toutes tes certitudes sont probablement basées sur des arnaques. Donc, celui qui va devoir choisir entre le déni de réalité et la remise en question de toutes ses certitudes, c'est toi. Moi, je ne suis pas né en sachant ce que je sais aujourd'hui: J'ai commencé par me faire également "entuber", mais c'est juste qu'à partir d'un certain point j'ai commencé à trouver plusieurs choses "suspectes" et j'ai commencé à chercher.
Euh... Bonjour. Il te faut revoir la technique sur le différentiel... Ce qui faisait qu'un différentiel faisait partir les propulsions dans le "vieux temps", c'est que la puissance était perdue dans la roue délestée et que cela occasionnait des transferts de puissance plus ou moins violents en fonction de la puissance, de la balance et de l'adhérence. Un blocage de différentiel (très courant en tout-terrain) va en revanche faire que les roues vont toujours tourner strictement à la même vitesse. Ca rend la voiture lourde et à l'extrême, elle ne tourne pas... mais devient parfois un peu plus contrôlable. Les différentiels à glissement limité (30 ou 40%) type "disques en bain d'huile" ou, la Rolls de la mécanique, le Torsen, permettent dans le premier cas, de freiner la roue qui perd la puissance, et pour le second d'annuler quasi totalement la perte de puissance à la roue délestée avec un transfert de la puissance sur la roue exploitable. C'est une merveille à piloter. Après; il y a toute l"électronique d'aujourd'hui et je ne m'étalerai pas dessus. Petite parenthèse tout de même : la direction qui durcit avec la vitesse et l'assistance variable ont été inventées par Citroën et on les trouvait sur les CX dans les années 70... Quant à la maîtrise du roulis, il ne faut pas oublier le système Activa des Xantia. Même si ce dernier était assez chiant à régler. Certte dernière fut classée en 1995 par le TÜV allemand comme la "berline la plus sécurisante au monde" Elle reste d'ailleurs dans le trio de tête au test de l'élan... depuis 30 ans... avec seulement 150 chevaux et son système de gestion du dévers. Bon roulage!
Bonjour Nicolas, alors la Belgique c’est simple : si tu es en Wallonie, la taxe est bien de + de 6000€ + taxe régionale + taxe de pollution et ensuite c’est 800 et quelques € de taxe de roulage par an… en sachant que nos routes en Wallonie sont équivalentes au Kosovo. En Flandre, les taxes sont beaucoup moindres mais il faut parler neerlandais (langue presque inexistante dans la monde, parlée qu’en Belgique…) donc en gros France comme Belgique, c’est équivalent niveau connerie
Je pense en commander une, non pour son physique disgracieux et son poids excessif, mais pour le moteur et la propulsion. Je suis depuis longtemps abonné à cette formule.
Moi c'est justement l'arrière que j'aime le plus !!!! Comme quoi les goûts et couleurs de chacun !!! En tout cas perso dans l'ensemble j'adore !!! Super vidéo merci beaucoup!!!
Excellente vidéo sur une excellente voiture. J'aime beaucoup la cette configuration (couleur bleue ciel - jantes noires). J'ai une question : y a-t-il un avantage particulier de passer via Pascal si on veut acheter une voiture neuve (par rapport au circuit habituel : concessionnaire) ?
Nico, idem que pour la m240i xdrive, j'aime bien la ligne latérale et la partie arrière, mais le gros problème c'est la partie avant façon "Lego", désolé je n'y arrive pas 🤮, le poids tu l'as suffisamment évoqué, le gabarit idem... Je me demande l'utilité réelle de cette voiture dans le sens qu'elle n'est pas faite pour le circuit (bonjour les consommables), elle n'est pas non plus agile pour faire de la petite route de montagne, c'est vraiment une voiture d'autobahn allemande ou elle se fera pulvériser par des voitures encore plus lourdes et plus puissantes... bref je ne monte pas dans cette escalade qui n'apporte rien de vraiment intéressant et je garde ma petite F22.
La vue de profil est assez sympa et fait penser à un muscle car américain. L’arrière en revanche donne l’impression d’avoir été modifié par un adepte du Jacky tuning…
Super vidéo comme d'habitude.👍😉 Ça marche fort 💪 J'adore BMW mais là franchement elle est juste dégueulasse esthétiquement...🤮 On dirait un légo... et la couleur 🤦♂️
il est vrai que l'arrière pèarait moins bien fini, mais penses-tu que c'est pour reprendre un rappel de la face avant? petite prenthgèse, tu es génial, grâce a tes videos je reste a jour sur les voitures et l'evolution de l'automobile. mais pourquopi tu parle pas plus des voitures telles que opel insigna, ou renault espace ou ds automobile? meilleures salutations, nicolas de bassecourt jura suisse
Je l’ai vue en avant-première le 26 novembre 2022 chez mon concessionnaire. Je l’ai examinée sous tous les angles, surtout l’arrière, en espérant la trouver esthétiquement mieux que sur les photos; mais non. En fait, il ne faut pas trop la regarder, mais prendre le volant de cette propulsion en voie de disparition. Elle n’est pas très belle, trop lourde, trop chère, mais ses qualités sont ailleurs.
Dernière thermique. En dehors des micro hybridation intéressante, tout le reste c'est pour permettre à des acheteurs d'éviter de devoir payer un malus... suffit de faire une bagnole de deux tonnes avec une batterie VE qui lui permet de faire 35 km en full électrique. Le gars va quand même rouler avec ses 400 ch et rarement en full E mais il ne payera rien... Trop fort. On est parti droit dans le mur.
Je la trouve magnifique cette nouvelle M2, si j’avais les moyens c’est l’une des voiture que je posséderait, pourtant n’étant pas un adepte de BMW. Mon voisin en a une et la ligne est brute, lisible et magnifique.
C'est vrai que l'arrière de cette voiture est clivant, mais pour ma part, j'adore. Ces lignes très angulaires et proéminentes apportent à mon sens de l'agressivité et de la sportivité au véhicule.
elle est tellement plus belle en bleu que en noir, c'est comme tout au debut le nouveau c'est bizarre et apres on s'y fait. les jantes bicolore sont un meilleur choix. petite presentation au grand air en ardennes :)
Merci pour le coup de gueule du début et la transparence ! Il faut arrêter de ne le penser que tout bas. A l'heure de ce message on est en 2024, et les aberrations ne font qu'augmentés !
Alors en ce qui concerne le véhicule, elle est très particulière mais on s'y habitue en la voyant de plus en plus en revanche l'arrière j'ai du mal, trop massif et droit, un peu effet miroir avec l'avant... les feux je pense n'aident pas, j'aime pas par contre ! Et mon dieu ça fait tellement plaisir de t'entendre râler pour le malus, je suis à 2000% d'accord avec toi ! Pour avoir fait l'acquisition d'un Z4 y'a deux ans et récemment d'une petite série 2 coupé pour tous les jours, les malus j'ai toujours réussi à négocier ou échapper grâce à ma concession BMW car en effet ils n'en vendraient pas beaucoup...
@@KLion01 Renseigne toi sur les véhicules occasions récentes, véhicules de démonstration ou de direction ! Très peu kilométrées et le malus est payé, il faut que le véhicule soit immatriculé et tu passes au travers… après si tu commandes et que tu veuilles un véhicule avec une version bien précise difficiles d’y échapper mais sur certains modèles les concessions configurent de belles versions.
C'est le design final ? 🧐 C'est pas un camouflage ?! J'avoue que pour ma part, je n'apprécie pas trop ce style, loin de la fluidité esthétique que l'on connaît bien de la marque. Je préfère largement l'ancienne qui reste finalement un vrai coup de cœur pour moi.
Merci parler de cette honte qu'est la Communauté Europé haine. Le plaisir auto en ligne de mire pour favoriser les enclume électriques de plus 1700kg. On partira tous à force. Super vidéo encore.
Très agréable présentation comme toujours. Encore une fois un plaisir à regarder vos vidéos. Cependant une chose, le petit coup de gueule contre l’état à chaque fois c’est une chose, et même si je suis très critique envers le gouvernement il faudrait que vous compreniez une chose, peut-être avez vous à force de côtoyer des voitures de prestige un peu « oublié » le commun des mortels. Vous avez certes raison sur le fait que des voitures aussi exclusives roulent très peu et donc ne devraient pas être taxés, mais les politiques font … bah de la politique le mazout qui fait 40.000km par an comme vous dites il ne les fait pas par « plaisir » il les fait essentiellement pour aller bosser. Il est donc logique que l’état épargne un peu (et encore) les gens très modestes qui roulent au mazout pour aller justement nourrir cet état via les impôts. Les gens ne comprendraient pas que la 206 qui nous sert a aller au boulot tout les jours soit aussi taxé que la M2 competition d’une personne très aisée et au fond c’est assez normal. Essayez de vous en souvenir un peu dans votre prochain coup de gueul sur le gouvernement 😂 Outre ça, c’est toujours un plaisir de regarder vos présentations. Merci beaucoup
Merci pour l'essai toujours bien complet. Pour le look de la voiture, je ne sais pas si c'est la couleur, mais on dirait un "Jacky Tuning". Sans parler des qualités mécaniques, BMW est vraiment au bout du rouleau côté design et tombe dans le mauvais goût. C'est subjectif me direz-vous, mais à part les BMWiste qui pâment à chaque nouvelle sortie, le manque de bon designer se fait sentir. Pour le prix, c'est une perte pure d'argent. A part 2 ou 3 modèles (M1, I8, Zx...), jamais une BMW n'a pris de la cote. Pour ce prix prenez une Porsche, une YARIS GR. On sent bien dans ce reportage que cette M2 n'emballe pas/plus trop notre vendeur automobiles. Pourtant j'étais fan de cette marque dans les années fin 90' début 2000.
ce bleu, clein d'oeil à A.Biermann ( ex Bmw, département M ) parti developper les modèles N chez Hyundai qui ont ce bleu typique ( je l'appelle bleu dragée )
Cette M2 est vraiment belle , bon je préfère l'avant de la 240i 😅 mais le cul est très beau et le serais d'avantage avec les sorties en triangle . L'état ce fait bien plaisir avec ce bonus , c'est vraiment abuser , pour ma part je suis en 120i F40 , j'aurais bien pris la 126ti mais le bonus m'a cassé l'envie 😢. Merci pour cette vidéo 👍🏻
Quelle horreur, on se croirait chez Volkswagen / Audi... Un design disproportionné tout droit sorti d'une ébauche pixelisée de SolidWorks réalisée par un collégien en cours de techno, près de 2 tonnes, un gabarit beaucoup trop imposant pour une Série 2, de l'électronique (donc des pannes) de partout, du plastique dur remplaçant ce qui était en similicuir dans la précédente génération, 36 modes de conduite et réglages, un prix fou furieux, des options trois fois plus longues que l'équipement de série... BMW a renoncé à son identité, son ADN. Ils ont succombé à la facilité de produire des voitures ultra consensuelles et grand-public, assistées de partout, au style torturé et fade qui est roi aujourd'hui. Ce n'est pas ce qu'on attend d'une BMW, encore moins d'une ///M. Il n'y a pas à nier le raffinement mécanique et l'efficacité du moteur (même si le B58, déjà présent avant, est capable de tout aussi bien en peu de modifications), ni même la précision de la boîte, les progrès en freinage et les réglages châssis ; mais on s'éloigne sensiblement de l'héritage des M3 d'antant, il faut l'admettre. Je n'arriverai jamais à comprendre comment on peut trouver cette nouvelle génération belle et aboutie, surtout en comparaison de la précédente qui était une très grande réussite sur presque tous les plans. Le consommateur occidental courant n'aurait-il à ce point aucun goût ? Bien qu'elle demeure une propulsion (à quoi bon partir de travers sur route ouverte...), il très perceptible que cette nouvelle génération (comme toutes les nouvelles BM) marquent une scission très prononcée avec les codes BMW originaux. C'est d'autant plus navrant que les prix, sans même parler des taxes, ne cessent de monter... Que reste-t-il de la philosophie d'une M3 e36 ou e46 dans cette nouvelle M2 ? Pas grand-chose, et on se rapproche sensiblement du même niveau d'absence d'âme, de facilité, de standardisation de concurrents qui étaient jusqu'à présent tenus en respect sur ces critères-là...
Fidèle client BMW depuis 38 ans , je n’avais encore jamais vu un nouveau modèle avec une esthétique aussi dégeu! Ce sont des stagiaires 1ère année échappés de je ne sais quel tuner bas de gamme qui ont dû la dessiner. Je l’avais vue en avant-première l’an dernier au Castellet, et je ne m’habitue toujours pas à son look. Donc la M2, ce sera sans moi. Et je ne parle pas du poids, ni du prix………
je n'aime ni l'arrière( le plus laid de l'auto) , ni l'avant , les angles j'en parle même pas , un vrai désastre !!! la carrosserie pour moi est complètement défigurée et ne correspond pas du tout sur le savoir faire de BMW, une marque que j'affectionne particulièrement. parlons du poids, pour un coupé de ce gabarie non mais sans blague, elle est bien lourde je trouve malgré ce fabuleux moteur. autre chose et pas des moindres, quand je vois touts ces véhicule qui roulent sur nos routes ( des diesels qui polluent à mort, autant de voitures mal entretenues, camions, tracteurs, engins de chantiers et j'en passe qui crachent de la fumée bien épaisse) il a bon dos le malus venant de personnes qui font la pluie et le bon temps et je te rejoins sur ce sujet, on marche sur la tête dans ce pays depuis....humm voyons , des imbéciles !!! me concernant , pour les dernières atmosphériques de la M2 , c'est bof, je passe mon chemin.
Moi avec ma golf diesel de 2004 qui fait 5 litres aux 100 km les grande ville c’est fini, mais les gros Range Rover qui tracte un bateau c’est bon juste par ce que ce sont des hybrides qui consomme 15 litres. Elle est où la logique
C'est bien ce que je me disais, M fait de la GT maintenant, ca coute moins chere et ca permet de faire plus de marge ! Petite question : comment cela se fait qu'une M2 est à partir 81k€ en France et seulement 61k$ aux USA ? On nous prendrait pas pour des vaches à lait ?
Effectivement, j'aime tout sauf le bouclier arrière et surtout ces catadioptres latéraux proéminents... j'ai peur qu'ils en fassent un peu trop et c'est un peu lourd à mon sens... Nicolas, il faut absolument dénicher et filmer un essai sur ta chaîne YT de la dernière Mini JCW "1of6" édition qui sera exclusivement livrée en BVM avec 999 exemplaires monde et seulement 65 pour la France. Pour le coup, je pense que ce sera un futur collector. Modeste soit mais rare...
Jolie voiture qui appelle au plaisir de conduire, j'aime beaucoup moins la planche de bord, un peu trop "rectangle" qui s'arrête en face du passager. Bien vu le coup de gueule contre la débilité fiscale et administrative à laquelle on peut rajouter les frais de carte grise!
Rien que de savoir que ces légendes vont s'arrêter me brise le coeur....
Pareil
C'est clair 😢
Rien ne dit qu'on ne va pas inverser la tendance: L'électrique a désormais très mauvaise réputation, l'UE s'écroule, c'est la Chine qui détient le monopole du lithium, et l'Allemagne commence à s'apercevoir que leurs élites servent les intérêts de Washington en militant pour l'écologie débile.
L'Allemagne doit reprendre en mains sa stratégie de construction automobile, sinon le résultat c'est que la Chine, au lieu de lui vendre des batteries... lui vendra directement des voitures.
Quant à la France, si elle sort de l'UE (ou qu'elle s'écroule), elle va pouvoir jouer à nouveau sur sa monnaie pour produire de chouettes voitures concurrentielles plus abordables.
Sinon, ben je me consolerai en me disant que ma M4 F82 va prendre beaucoup de valeur.
Elle est déjà arrêtée à 150k ...
autant s’en acheter une et l’avoir dans son garage, et pour le plaisir de collectionner des belles choses et d’aller faire un tour avec 🎉🎉😊
Bravo pour le coup de gueule contre l’état
Coup de gueule oui mais ça ne sert à rien
@@jacquesmaniette2028oui mais aux moin il le dit clairement et fermement ce que les autre videaste ne dit pas forcément en vidéo 🫡
@@MalandrouBenechde toute façon ont va tous clamser c'est pas en nous mettant des voitures électriques ou avoir des panneaux solaires et autre que sa va retardé notre fin donc 😶
@@MalandrouBenech mais biensur
@@MalandrouBenech de toute façon faillais commencé à réagir bien avant de plus en écoutant les extrême écologiste rien que le fais de respirer pourrais bientôt être assez polluant pour tuer la planète petit à petit donc bon ce débat je ne l'accepterai jamais 😂
J’ai rencontré pascal et franchement il l’es super très à l’écoute des clients
Et merci Nico pour la vidéo de la nouvelles M2
Très belle voiture. Y'a un point où je ne vous rejoints pas, c'est quand vous dites que ces voitures sont ultra taxées alors que les vieux diesels ne le sont pas. Certes, il faudrait tout taxer proportionnellement au prix de base de la voiture, je suis d'accord. Mais ce que vous ne prenez pas en considération c'est que les personnes qui sont prêtes à mettre 80-100k € dans une voiture et qui ne veulent pas payer le malus de 50000€ vont se rabattre sur des voitures -toujours de luxe- mais cette fois ci hybrides ou électriques (et non pas 3-4 voitures qui pollueraient autant). Autrement dit, les gens avec ce budget qui étaient prêts à acheter ces voitures ultra polluantes vont prendre à la place -et pour le même budget- des voitures bien plus respectueuses de l'environnement ! Donc finalement si, c'est une bonne initiative, du moins pour la planète !
Une idée qui aurait pu être prise et qui aurait eu un double bénéfice (préserver la planète + préserver le patrimoine automobile sportif) aurait peut-être été de limiter le nombre de kms faisables par ces voitures. Exemple = 1000kms par an pour chaque voiture consommant au delà de x gramme de co2/km).
Car il faut bien retenir une chose, c'est que cette taxe a été mise en place suite aux dérives de certains propriétaires qui n'en avaient rien fiche de surconsommer, quit à faire 15000kms avec des voitures consommant du 20L au 100 de moyenne, et donc les conducteurs respectueux eux, se retrouvent pénalisés. C'est comme la mise en place des dos-d'ânes, les excès d'une minorité pénalisent la majorité !
Salut Nicolas, toujours des vidéos très pro !. Plutôt fan des marques allemandes, j'avoue ne pas être très amateur de ces grandes ouïes avant comme arrière, et je préférais les feux arrières plus longilignes !. Je ne suis pas fan non plus de cet immense écran du tableau de bord !.
Sinon, entièrement d'accord avec toi, Nicolas, notre gouvernement montre un niveau de débilité assez élevé !, ils tuent la voiture sportive et plaisir, mais il faut bien remplir les caisses avec tout ce qu'ils distribuent !, enfin avec l'électrique, ils nous refont ce qu'ils ont fait avec le diesel, il y a 40 ans !. Merci Nicolas pour ton professionnalisme !. 👍🙏
Bonjour ,
Essai excellent comme d'habitude je suis abonné et je ne me lasse pas.
Petite anecdote, le Monsieur sur la vidéo Pascal est aussi sur you tube dans la pause garage qui aussi réalisent des tests très agréables à regarder.
Bravo pour vos essais.
Et merci de votre objectivité.
Salutations!
Toujours décontracté, sans langue de bois, détails à profusion, essai sans chichi = merci à toi et bonne continuation.
😉👍👍👍
De très bons commentaires. Je suis d’accord avec toi sur tout.
Un plaisir à regarder et à t’écouter
Trés bonne parenthèse, sans langue de bois, sur notre bon système de taxe lié au malus écologique... une abération !
Essais tjrs agréable à visionner avec un sujet très bien travaillé !
Au plaisir
Je commente jamais tes vidéos ni aucune vidéo sur you tube d’ailleurs mais la j’avais envie de commenter la m2 étant ma voiture préférée.
Continue comme ça j’adore ce que tu fait 😉
Son profil me fait penser à une mini américaine style Doge Challenger, l'avant est vraiment redevenu Germanique😅,vraiment propre.
C'est très moche surtout...
@@Starnate77On est en 2023..😅 Non mais après ce sont les goûts et les couleurs propres à chacun! J'aime bien l'ensemble, ça change du bouclier et la calendre façon Alfa Ro😅😉sur les autres séries!
@@banister23 Oui, on est en 2023 et le design automobile sombre dans le grossier, le brut, le consensuel banal, l'inutilement torturé (sauf quelques rares constructeurs tels que Ferrari).
L'avant de cette 2 est disproportionné, la calandre est trop grosse, les phares n'ont plus rien de l'élégance et de l'évocation du mouvement, même les rétro ont une forme Minecraftienne.
Quant à l'arrière... les formes n'ont juste aucun sens, c'est de la démence.
Elle est aussi grosse qu'une Série 5, aussi lourde qu'une grande américaine, blindée d'électronique gogo gadgeto qui va tomber en panne, il y a du plastique dur au lieu de similicuir (au moins !), l'intérieur pourrait être celui d'une insipide Volkswagen (sauf la sellerie)...
Ses qualités mécaniques et dynamiques doivent certainement valoir le détour, mais au niveau design, toutes les nouvelles BM partent totalement en live... l'héritage glorieux des M3 e36 / e46 est révolu, semblerait-il.
Et Seigneur, le prix ! Même les taxes mises à part, c'est bien trop cher pour la plus petite des ///M ! La débauche d'électronique d'assistanat ne doit pas y être pour rien.
Ceux qui ont connu de vraies BMW ne peuvent être qu'attérés, les "amateurs" sans plus de culture automobile que cela trouveront ce modèle réussi...
@@Starnate77 J'ai aimé tes arguments😂 qui détermine ton avis.. Après en ce qui concerne la face avant, ils sont "clairement revenus aux sources", clin d'œil aux e30 et e36.
@@banister23 La E30 et la E36 avaient des proportions cohérentes. Ici, on se demande si le designer n'a pas glissé avec sa souris au moment de faire les entrées d'air...
Esthétiquement, je la trouve pas très agressive cette nouvelle BM, mais assez jolie. Merci pour cette présentation, comme d'habitude c'est toujours un vrai plaisir de regarder tes vidéos. Très bonne éloquence et points travaillés. Ta passion pour l'automobile se ressent à travers tes présentations.
Le design de la précédente génération était tellement plus badass, celle là est juste 🤮
Ça ne se compare même pas ! La F22 vieillira très bien, c'est certain
M2 Exceptionnelle Présentation au top 👌 comme d’habitude
Quand on voit les vieilles "poubelles" polluantes qui roules y'a de quoi en effet être plus que frustrés !
Concernant l'arrière du véhicule, c'est en effet assez massif, mais bon peut être qu'avec le temps on s'y habituera. Merci pour cet essai 😊
Tous le monde n’a pas les moyens de mettre 10 000 e dans un véhicule récent
@@Maximusdecimus649C’est pas pour autant que les propriétaires plus aisées doivent donner 40 à 50k pour un morceau de papier.
@@Maximusdecimus649Celui qui peut acheter une M doit donc s’abstenir ?
Recu la mienne la semaine dernière, ancien et heureux possesseur d'une M2 puis une M2 compétition, je trouve qu'esthétiquement parlant' la nouvelle met une claque aux anciennes. Je trouve que les vidéos et photos ne rendent pas hommage à la voiture et pour l'avoir montrée a des personnes septiques au départ il y'en a pas UN qui ne la trouve pas belle.
Après quelques bornes (300 environ en rodage) je pense effectivement que je le poids sur piste va se ressentir, par contre sur route je n'ai aucune impression de surpoids. Sinon elle est très précise et joueuse mais pour la faire partir il faudra être un peu plus violent qu'avant (surtout avec des pneus neufs).
Enfin l'interieur est très très agréable et met vraiment une énorme baffe aux anciennes. L'assise est top (j'ai les memes sièges que la vidéo) en mode pépé je pense que tu peux avaler des bornes sans fatigue, et en mode conduite sportive le siège est suffisamment baqué pour être très bien maintenu.
Je ne regrette pas du tout mon achat même si j'aurais aimé conservé l'ancienne.
Félicitations, et profite bien de ta superbe auto 👍
Je la trouve aussi magnifique en vrai
Chez Pascal ❤ un passionné
Comme toujours des vidéos magnifiques 😊
Moi je l’adore mais son gros problème je trouve c’est son poids. Je comprends pas comment une M2 peut faire 1T8 à vide, c’est même pas plus léger qu’une M4 🤔
C’est normal c’est la mm plateforme que les m3 m4 donc meme poids
Faut savoir que le poids des voitures c'est toujours le plus élevé mesuré...
Donc avec essence, un conducteur de 75kg, et surtout full option !!
Je pense que c'est plus 1600-1650kg en ordre de marche pour la majorité !
Je corrige 1700kg en manuelle et 1725kg en automatique, en ordre de marche...
@@Raph06440 1 700 kg c’est plus lourd qu’un Serie 5 E60 💀
@@Sims64340 ouais c'est d'la folie... C'est une enclume.
@@Raph06440non car à la conduite on ne le ressens pas
J'adore cette voiture merci pour la présentation! Tu as tellement raisons notre gouvernement est complètement à la masse des voleurs en costumes...
C’est comme pour le contrôle technique deux roues , c’est n’importe quoi .
C'est sa et le pétrole moteur thermique à rendement cata c'est qui les voleurs hein qui va tjs payer chez les mécano il pique plus d'argent surtout ci c'est une femme
Vive le thermique !👍
L'électrique est déjà condamné, le narratif CO2 s'effondre et le seul pays qui a intérêt au développement de l'électrique, c'est la Chine, qui détient le monopole de la vente du lithium. La Chine utilisera son lithium dans ses propres voitures, donc l'avenir sera soit des véhicules thermiques... soit des voitures chinoises.
@@claudeBgf C'est pas plutôt votre narratif qui est d'une platitude à force de répéter partout la même chose. L'autopersuasion à contre courant de la réalité du monde. Le déni de certains fera la chute plus dure à vivre pour eux😉
C'est bien connu, le pétrole coulera à flot encore 2000 ans...
@@nanterre38 (et Malembouché, qui ne nécessite pas une réponse spécifique) : Tu récites le narratif officiel, le même qui vient de te démontrer ces trois dernières années qu'il te fait croire n'importe quoi et agir n'importe comment.
La "réalité du monde", c'est juste selon toi la "réalité de BFM" et consorts. Ce n'est pas parce que tous ces escrocs racontent les mêmes âneries qui ça en fait des vérités.
Et si je répète partout la même chose, c'est juste pour inciter certains à faire leurs propres recherches.
Pour ce qui est de "la chute": Comprends bien ceci: Je risque bien moins de "chuter" que les tas d'imbéciles qui se sont rués pour se faire inoculer une substance toxique parce qu'on leur avait dit que ça allait leur sauver la vie. Moi, je vais bien, plusieurs de mes connaissances pas vraiment: Elles avaient pourtant obéit plutôt que de croire les gens qui "s'autopersuadent".
Quant on pétrole: C'est le drame de ceux qui mangent tout sans jamais réfléchir. Tu penses que le pétrole vient d'animaux fossilisés? Franchement? La Russie extrait 10.000.000 de baris PAR JOUR. Ça en fait des dinosaures morts, MDR. Tu devrais aller dans un cimetière et creuser pour voir si les morts ne se sont pas transformés en pétrole.
La fabrication du pétrole, c'est une réaction chimique endothermique: Il faut un apport d'énergie. Le pétrole, il est fabriqué en continu dans les grandes profondeurs, et il remonte ensuite naturellement à la surface (d'où l'ancien nom "huile de roche"). Et s'il est bloqué dans une couche étanche, ça forme un gisement... qui se remplit une fois qu'il est épuisé.
Le pétrole biotique, ça vient de la convention de Genève du 19ème siècle, et ça a été introduit par 3 "scientifiques" envoyés par Rockefeller, sur base de l'argument "il contient du carbone, donc c'est d'origine biologique". Logique, Rockefeller construisait sa fortune sur le pétrole, or, ce qui est rare est cher. Le pétrole abondant, ce n'est pas bon pour le commerce.
Tu savais qu'on trouvait du pétrole sur les météorites? Tu savais que Pluton est recouverte d'hydrocarbures (c'est ça qui change sa couleur)? Tu savais qu'il y a des champs de méthane dans l'espace? Ils sont où, les "dinosaures de l'espace"?
Tu te fais enfumer encore plus que ce que tu n'oseras jamais imaginer: Toutes tes certitudes sont probablement basées sur des arnaques.
Donc, celui qui va devoir choisir entre le déni de réalité et la remise en question de toutes ses certitudes, c'est toi. Moi, je ne suis pas né en sachant ce que je sais aujourd'hui: J'ai commencé par me faire également "entuber", mais c'est juste qu'à partir d'un certain point j'ai commencé à trouver plusieurs choses "suspectes" et j'ai commencé à chercher.
Euh... Bonjour.
Il te faut revoir la technique sur le différentiel...
Ce qui faisait qu'un différentiel faisait partir les propulsions dans le "vieux temps", c'est que la puissance était perdue dans la roue délestée et que cela occasionnait des transferts de puissance plus ou moins violents en fonction de la puissance, de la balance et de l'adhérence.
Un blocage de différentiel (très courant en tout-terrain) va en revanche faire que les roues vont toujours tourner strictement à la même vitesse. Ca rend la voiture lourde et à l'extrême, elle ne tourne pas... mais devient parfois un peu plus contrôlable.
Les différentiels à glissement limité (30 ou 40%) type "disques en bain d'huile" ou, la Rolls de la mécanique, le Torsen, permettent dans le premier cas, de freiner la roue qui perd la puissance, et pour le second d'annuler quasi totalement la perte de puissance à la roue délestée avec un transfert de la puissance sur la roue exploitable. C'est une merveille à piloter.
Après; il y a toute l"électronique d'aujourd'hui et je ne m'étalerai pas dessus.
Petite parenthèse tout de même : la direction qui durcit avec la vitesse et l'assistance variable ont été inventées par Citroën et on les trouvait sur les CX dans les années 70... Quant à la maîtrise du roulis, il ne faut pas oublier le système Activa des Xantia. Même si ce dernier était assez chiant à régler. Certte dernière fut classée en 1995 par le TÜV allemand comme la "berline la plus sécurisante au monde"
Elle reste d'ailleurs dans le trio de tête au test de l'élan... depuis 30 ans... avec seulement 150 chevaux et son système de gestion du dévers.
Bon roulage!
Bonjour Nicolas, alors la Belgique c’est simple : si tu es en Wallonie, la taxe est bien de + de 6000€ + taxe régionale + taxe de pollution et ensuite c’est 800 et quelques € de taxe de roulage par an… en sachant que nos routes en Wallonie sont équivalentes au Kosovo. En Flandre, les taxes sont beaucoup moindres mais il faut parler neerlandais (langue presque inexistante dans la monde, parlée qu’en Belgique…) donc en gros France comme Belgique, c’est équivalent niveau connerie
5000 euros de mise en circulation + la taxe de pollution qui est de 1500 euros
Je pense en commander une, non pour son physique disgracieux et son poids excessif, mais pour le moteur et la propulsion.
Je suis depuis longtemps abonné à cette formule.
Je ne comprends pas pourquoi tu as "seulement" 382k abonnés tu mérites tellement plus ..
Il est pas assez frérot peut être.?!
@@revebleu1478 balle perdue lol
Moi c'est justement l'arrière que j'aime le plus !!!! Comme quoi les goûts et couleurs de chacun !!! En tout cas perso dans l'ensemble j'adore !!! Super vidéo merci beaucoup!!!
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😊
Je partage totalement ton avis sur le style de la voiture. Merci pour la vidéo
Parfaitement d'accord pour la taxation belge !
J'adore la BMW m2 la couleur est magnifique
Excellente vidéo sur une excellente voiture. J'aime beaucoup la cette configuration (couleur bleue ciel - jantes noires). J'ai une question : y a-t-il un avantage particulier de passer via Pascal si on veut acheter une voiture neuve (par rapport au circuit habituel : concessionnaire) ?
Nico, idem que pour la m240i xdrive, j'aime bien la ligne latérale et la partie arrière, mais le gros problème c'est la partie avant façon "Lego", désolé je n'y arrive pas 🤮, le poids tu l'as suffisamment évoqué, le gabarit idem... Je me demande l'utilité réelle de cette voiture dans le sens qu'elle n'est pas faite pour le circuit (bonjour les consommables), elle n'est pas non plus agile pour faire de la petite route de montagne, c'est vraiment une voiture d'autobahn allemande ou elle se fera pulvériser par des voitures encore plus lourdes et plus puissantes... bref je ne monte pas dans cette escalade qui n'apporte rien de vraiment intéressant et je garde ma petite F22.
Vive le thermique ⛽️
Merci pour la présentation, toujours top mais je te rejoins sur le fait que l’arrière du véhicule est raté pour ma part et ça n’engage que moi
Je trouve que le design est très très réussi, un mix entre moderne et rétro, c'est magnifique
Sa maison est magnfique la Belgique c propre
La vue de profil est assez sympa et fait penser à un muscle car américain. L’arrière en revanche donne l’impression d’avoir été modifié par un adepte du Jacky tuning…
Super vidéo comme d'habitude.👍😉
Ça marche fort 💪
J'adore BMW mais là franchement elle est juste dégueulasse esthétiquement...🤮
On dirait un légo... et la couleur 🤦♂️
Et les gens adorent ! Quelle faute de goût
Bah moi j’aime bien, on a toujours du mal avec la nouveauté (tout le monde craché sur les m3 g80 et m4 g82 et maintenant tout le monde kiffe)
@@hugo_mrl8305 Ah non non, on crache toujours dessus, ne te fais pas d'illusions ! 😂
@@Starnate77 y’a que toi alors 😂
@@hugo_mrl8305 Ah non je ne crois pas franchement, encore faut-il se renseigner un peu...
il est vrai que l'arrière pèarait moins bien fini, mais penses-tu que c'est pour reprendre un rappel de la face avant? petite prenthgèse, tu es génial, grâce a tes videos je reste a jour sur les voitures et l'evolution de l'automobile. mais pourquopi tu parle pas plus des voitures telles que opel insigna, ou renault espace ou ds automobile? meilleures salutations, nicolas de bassecourt jura suisse
parce qu'il parle pas des merdes
Magnifique Merci pour l'essai dommage que tout va disparaître
C'est un bel adieu pour les sportives 100% de BMW tellement cette M2 est bien travaillée.
La fin des moteurs thermique = la fin de la passion automobile.
Ça n'arrivera pas: L'UE s'effondre et l'arnaque du CO2 commence à être dévoilée un peu partout.
Cette douce musique 🥰🥰🔥
Je viens de recevoir la nouvelle M240i et quand je vois comment elle marche j’ai hâte de voir cette M2 de prêt!!
Merci pour cet essaie !
Je l’ai vue en avant-première le 26 novembre 2022 chez mon concessionnaire.
Je l’ai examinée sous tous les angles, surtout l’arrière, en espérant la trouver esthétiquement mieux que sur les photos; mais non.
En fait, il ne faut pas trop la regarder, mais prendre le volant de cette propulsion en voie de disparition.
Elle n’est pas très belle, trop lourde, trop chère, mais ses qualités sont ailleurs.
Dernière thermique.
En dehors des micro hybridation intéressante, tout le reste c'est pour permettre à des acheteurs d'éviter de devoir payer un malus... suffit de faire une bagnole de deux tonnes avec une batterie VE qui lui permet de faire 35 km en full électrique. Le gars va quand même rouler avec ses 400 ch et rarement en full E mais il ne payera rien...
Trop fort. On est parti droit dans le mur.
Essai top
Je la trouve magnifique cette nouvelle M2, si j’avais les moyens c’est l’une des voiture que je posséderait, pourtant n’étant pas un adepte de BMW.
Mon voisin en a une et la ligne est brute, lisible et magnifique.
Très belle automobile, j'aime bien ce coloris. Après, je suis entièrement d'accord avec toi en ce qui concerne la politique française sur le bonus.
Je trouve que l'ajout d'un aileron harmonise l'arrière en reprenant la forme des feux et en renforçant le look voiture de piste
Je suis d’accord avec toi.
C'est vrai que l'arrière de cette voiture est clivant, mais pour ma part, j'adore. Ces lignes très angulaires et proéminentes apportent à mon sens de l'agressivité et de la sportivité au véhicule.
Je la trouvais vraiment hideuse et à force de la voir ... ...je la trouve jolie
elle est tellement plus belle en bleu que en noir, c'est comme tout au debut le nouveau c'est bizarre et apres on s'y fait. les jantes bicolore sont un meilleur choix. petite presentation au grand air en ardennes :)
Merci pour le coup de gueule du début et la transparence ! Il faut arrêter de ne le penser que tout bas. A l'heure de ce message on est en 2024, et les aberrations ne font qu'augmentés !
3:40 incroyable l'entrée
Sans les camions, tracteurs et engins de chantier, on serait mal !
Alors en ce qui concerne le véhicule, elle est très particulière mais on s'y habitue en la voyant de plus en plus en revanche l'arrière j'ai du mal, trop massif et droit, un peu effet miroir avec l'avant... les feux je pense n'aident pas, j'aime pas par contre ! Et mon dieu ça fait tellement plaisir de t'entendre râler pour le malus, je suis à 2000% d'accord avec toi ! Pour avoir fait l'acquisition d'un Z4 y'a deux ans et récemment d'une petite série 2 coupé pour tous les jours, les malus j'ai toujours réussi à négocier ou échapper grâce à ma concession BMW car en effet ils n'en vendraient pas beaucoup...
Je veux bien ta recette pour échapper a ce satané malus 😅
Si tu as 5 minutes n’hésite pas à m en faire part en privé
Merci
@@KLion01 Renseigne toi sur les véhicules occasions récentes, véhicules de démonstration ou de direction ! Très peu kilométrées et le malus est payé, il faut que le véhicule soit immatriculé et tu passes au travers… après si tu commandes et que tu veuilles un véhicule avec une version bien précise difficiles d’y échapper mais sur certains modèles les concessions configurent de belles versions.
le titre me brise le coeur...
j'adore le devant tres carré,le tableau de bord est ben laid!!
On est deja vendredi 17h ? 😂
Ce modèle est très beau
Très laid .
Dommage .
Oui extrêmement laid surtout l’arrière
@@jacquesmaniette2028 très très Laid même,les designers de chez BMW ont 1 pète au casque pour faire de telles 💩et horreurs 😂🤣😏!!
Bien dit pour les taxes ;
Je partage à 100% ton point de vue et ton aberration...
Ça c'est une BM... enfin une calandre digne de BMW...👍👍👍
C'est le design final ? 🧐
C'est pas un camouflage ?!
J'avoue que pour ma part, je n'apprécie pas trop ce style, loin de la fluidité esthétique que l'on connaît bien de la marque.
Je préfère largement l'ancienne qui reste finalement un vrai coup de cœur pour moi.
Merci parler de cette honte qu'est la Communauté Europé haine.
Le plaisir auto en ligne de mire pour favoriser les enclume électriques de plus 1700kg.
On partira tous à force.
Super vidéo encore.
Le design est vraiment moche, j'espere que BMW fera mieux sur la prochaine generation!
Ça reste largement plus beau qu’une RS3 ou une A45s
les dernier design de Bmw sont tout simplement dégeulasse, et plus le temps passe pire c'est!
Très agréable présentation comme toujours. Encore une fois un plaisir à regarder vos vidéos.
Cependant une chose, le petit coup de gueule contre l’état à chaque fois c’est une chose, et même si je suis très critique envers le gouvernement il faudrait que vous compreniez une chose, peut-être avez vous à force de côtoyer des voitures de prestige un peu « oublié » le commun des mortels. Vous avez certes raison sur le fait que des voitures aussi exclusives roulent très peu et donc ne devraient pas être taxés, mais les politiques font … bah de la politique le mazout qui fait 40.000km par an comme vous dites il ne les fait pas par « plaisir » il les fait essentiellement pour aller bosser. Il est donc logique que l’état épargne un peu (et encore) les gens très modestes qui roulent au mazout pour aller justement nourrir cet état via les impôts. Les gens ne comprendraient pas que la 206 qui nous sert a aller au boulot tout les jours soit aussi taxé que la M2 competition d’une personne très aisée et au fond c’est assez normal. Essayez de vous en souvenir un peu dans votre prochain coup de gueul sur le gouvernement 😂
Outre ça, c’est toujours un plaisir de regarder vos présentations. Merci beaucoup
Magnifique belle couleur 👍👍
Super vidéo ✌️ pareil suis pas fan de l’arrière !
Bonjour
Merci pour ton coup de gueule sur les taxes ridicules de ce gouvernement qui ne regarde pas à la dépense pour lui.
👍🏻
Merci pour l'essai toujours bien complet. Pour le look de la voiture, je ne sais pas si c'est la couleur, mais on dirait un "Jacky Tuning". Sans parler des qualités mécaniques, BMW est vraiment au bout du rouleau côté design et tombe dans le mauvais goût. C'est subjectif me direz-vous, mais à part les BMWiste qui pâment à chaque nouvelle sortie, le manque de bon designer se fait sentir. Pour le prix, c'est une perte pure d'argent. A part 2 ou 3 modèles (M1, I8, Zx...), jamais une BMW n'a pris de la cote. Pour ce prix prenez une Porsche, une YARIS GR. On sent bien dans ce reportage que cette M2 n'emballe pas/plus trop notre vendeur automobiles. Pourtant j'étais fan de cette marque dans les années fin 90' début 2000.
J’aimais pas trop mais je l’ai vu en vrai chez bmw . Ça n’a rien à voir . Elle est beaucoup plus belle en vrai qu’en vidéo . Elle est juste parfaite
Pourquoi avoir abandonné la casquette de compteur et mettre une dalle de Mercedes classe A . Svp BM , gardez votre adn
Et oui quel monde étrange dans lequel nous vivons !!!
Au Luxembourg taxe de 260€ 😂 on peut s’y domicilier et payer une location à l’année et ce sera encore bien moins cher 😂
Elle est vraiment belle par rapport aux concurrentes
ce m2 définitions = un tank lego
Je suis d'accord avec toi sur les taxes.
ce bleu, clein d'oeil à A.Biermann ( ex Bmw, département M ) parti developper les modèles N chez Hyundai qui ont ce bleu typique ( je l'appelle bleu dragée )
Cette M2 est vraiment belle , bon je préfère l'avant de la 240i 😅 mais le cul est très beau et le serais d'avantage avec les sorties en triangle .
L'état ce fait bien plaisir avec ce bonus , c'est vraiment abuser , pour ma part je suis en 120i F40 , j'aurais bien pris la 126ti mais le bonus m'a cassé l'envie 😢.
Merci pour cette vidéo 👍🏻
bien parlé pour la fiscalité et la taxation en france.mais je suis en belgique et ce n'est pas beaucoup mieux crois moi.
La dernière ?
Le monde part en c……!
Mon dieu ce qu’elle est belle!!!
Merci pour cette vidéo!
Encore un fan d'Audi, à coup sûr.
@@Starnate77 pas du tout. Je ne vois pas le rapport.
Merci.
ok premiere video et deja je t'aime bien xd
Quelle horreur, on se croirait chez Volkswagen / Audi...
Un design disproportionné tout droit sorti d'une ébauche pixelisée de SolidWorks réalisée par un collégien en cours de techno, près de 2 tonnes, un gabarit beaucoup trop imposant pour une Série 2, de l'électronique (donc des pannes) de partout, du plastique dur remplaçant ce qui était en similicuir dans la précédente génération, 36 modes de conduite et réglages, un prix fou furieux, des options trois fois plus longues que l'équipement de série...
BMW a renoncé à son identité, son ADN. Ils ont succombé à la facilité de produire des voitures ultra consensuelles et grand-public, assistées de partout, au style torturé et fade qui est roi aujourd'hui. Ce n'est pas ce qu'on attend d'une BMW, encore moins d'une ///M.
Il n'y a pas à nier le raffinement mécanique et l'efficacité du moteur (même si le B58, déjà présent avant, est capable de tout aussi bien en peu de modifications), ni même la précision de la boîte, les progrès en freinage et les réglages châssis ; mais on s'éloigne sensiblement de l'héritage des M3 d'antant, il faut l'admettre.
Je n'arriverai jamais à comprendre comment on peut trouver cette nouvelle génération belle et aboutie, surtout en comparaison de la précédente qui était une très grande réussite sur presque tous les plans.
Le consommateur occidental courant n'aurait-il à ce point aucun goût ?
Bien qu'elle demeure une propulsion (à quoi bon partir de travers sur route ouverte...), il très perceptible que cette nouvelle génération (comme toutes les nouvelles BM) marquent une scission très prononcée avec les codes BMW originaux. C'est d'autant plus navrant que les prix, sans même parler des taxes, ne cessent de monter...
Que reste-t-il de la philosophie d'une M3 e36 ou e46 dans cette nouvelle M2 ? Pas grand-chose, et on se rapproche sensiblement du même niveau d'absence d'âme, de facilité, de standardisation de concurrents qui étaient jusqu'à présent tenus en respect sur ces critères-là...
Salut, ok avec toi pour l'esthétique de l'arrière , coins trop "massifs" pour moi mais les goûts et les couleurs....
L'arrière est une version restylé de la magnifique hyundai pony
Génial la vidéo comme d'hab. Tu peux nous dire la différence entre M cs et M competition?
CS = compétition sport . C est un M avec quelques chevaux supplémentaires et quelques dizaines de milliers d euros en plus 😁
@@user-zn3ic5qd3n Merci! mais à part la puissance, le reste est identique? finitions options etc?
@@kokvnplus de carbone y me semble pour les cs
Fidèle client BMW depuis 38 ans , je n’avais encore jamais vu un nouveau modèle avec une esthétique aussi dégeu! Ce sont des stagiaires 1ère année échappés de je ne sais quel tuner bas de gamme qui ont dû la dessiner. Je l’avais vue en avant-première l’an dernier au Castellet, et je ne m’habitue toujours pas à son look. Donc la M2, ce sera sans moi. Et je ne parle pas du poids, ni du prix………
Bmw écrit dans le manuel au sujet du rodage : PAS DE PLEINE CHARGE
Félicitations pour avoir flingué le rodage
je n'aime ni l'arrière( le plus laid de l'auto) , ni l'avant , les angles j'en parle même pas , un vrai désastre !!!
la carrosserie pour moi est complètement défigurée et ne correspond pas du tout sur le savoir faire de BMW, une marque que j'affectionne particulièrement.
parlons du poids, pour un coupé de ce gabarie non mais sans blague, elle est bien lourde je trouve malgré ce fabuleux moteur.
autre chose et pas des moindres,
quand je vois touts ces véhicule qui roulent sur nos routes ( des diesels qui polluent à mort, autant de voitures mal entretenues, camions, tracteurs, engins de chantiers et j'en passe qui crachent de la fumée bien épaisse) il a bon dos le malus venant de personnes qui font la pluie et le bon temps et je te rejoins sur ce sujet, on marche sur la tête dans ce pays depuis....humm voyons , des imbéciles !!!
me concernant , pour les dernières atmosphériques de la M2 , c'est bof, je passe mon chemin.
Ça laisse quelques années pour arriver au niveau de notre magnifique malus français.
Très belle pour moi.
Selon un concessionnaire bmw elle sortirait au banc un peu moins de 500 chevaux. Ton avis?
Moi avec ma golf diesel de 2004 qui fait 5 litres aux 100 km les grande ville c’est fini, mais les gros Range Rover qui tracte un bateau c’est bon juste par ce que ce sont des hybrides qui consomme 15 litres.
Elle est où la logique
C'est bien ce que je me disais, M fait de la GT maintenant, ca coute moins chere et ca permet de faire plus de marge !
Petite question : comment cela se fait qu'une M2 est à partir 81k€ en France et seulement 61k$ aux USA ? On nous prendrait pas pour des vaches à lait ?
Top vidéo ! BMW a au moins le mérite de faire des voitures originales, je trouve une grande partie du reste du marché tellement monotone :p
Effectivement, j'aime tout sauf le bouclier arrière et surtout ces catadioptres latéraux proéminents... j'ai peur qu'ils en fassent un peu trop et c'est un peu lourd à mon sens...
Nicolas, il faut absolument dénicher et filmer un essai sur ta chaîne YT de la dernière Mini JCW "1of6" édition qui sera exclusivement livrée en BVM avec 999 exemplaires monde et seulement 65 pour la France. Pour le coup, je pense que ce sera un futur collector. Modeste soit mais rare...
Jolie voiture qui appelle au plaisir de conduire, j'aime beaucoup moins la planche de bord, un peu trop "rectangle" qui s'arrête en face du passager. Bien vu le coup de gueule contre la débilité fiscale et administrative à laquelle on peut rajouter les frais de carte grise!
Rien que pour 13:48 je like 😂