FIABILITÉ BMW E46 M52 - On voudrait en voir plus souvent des voitures comme elle...
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2020
- 🚗 Avis fiabilité sur la BMW Série 3 23i E46 Pack et ses 214 000kms - Juillet 2020 🚗
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Bon visionnage !
#BMW #E46 #323i - Auta a dopravní prostředky
Cette auto appartient à la meilleure époque de BMW selon moi : élégance des lignes, excellents moteurs, performants, souples sobres, agréables et fiables, qualité de fabrication très au dessus du lot, entretien encore raisonnable... j'aime beaucoup cette époque de manière générale, on y trouvait vraiment des voitures intéressantes...
Le E46 et le E39 ce sont sans aucune doute les meilleures BMW jamais produites. C'est la qualite au top et bien meilleure que les voitures d'aujourd'hui qui sont produites de plastique. Regarde au dessous du capots des BMW modernes, c'est que du plastique afin de reduire le poids du vehicule et de le rendre plus economique.
Les moteurs 6 cilindres sont tres fiables a condition qu'on fait un entretien a jour. Le meme vaut pour les 4 cilindres de la première serie. Attention aux moteurs 4 cilindres d'apres 2004. C'est une nouvelle conception. Ces moteurs ont souvent des problemes du systeme Vanos et des courroires de distribution.
Comme toujours c'est une excellente video et comme toujours je vais partager ce video aux Pays Bas par mon page Facebook.
Bonne soiree a tous!
Beau et bon reportage. Très honnête.
merci....😊 garage pts 👍
Tres bonne voiture!!!🤩
J ai une 323i e36 boîte manuelle en worldline pack de 1998 entièrement d origine un pur bonheur, au vu de sa côte remontante je pense que la e36 va prendre le mêle chemin que la e30, plus fiable que la e46 au niveau électronique et aussi plus joueuse et légère que celle ci.la mienne a 180000 kms c est le début du rodage, bonne continuation toujours des vidéos agréable à regarder !
J'ai la cousine en compact depuis 6 mois, très saine. Évidemment on a refait les trucs habituels liés à l'age, silent-blocs de trains, pompe à eau, alternateur, tous les fluides, lève vitre conducteur et ciel de toit. Mais super auto et le chant du L6...
@@pierresirven950 avant d acheter ma e36 berline j ai hésité à prendre une 323 ti, mais finalement je préfère la e36 "classique", par contre la petite double sortie d échappement de la compacte est plus sympa et elle doit aussi être légèrement plus performante. Bonne route à son volant. 👍
Superbe
Bravo pour votre analyse,toujours sans concession. Oui la E46 est vraiment une voiture référence sur la finition et la durée dans le temps. Il faut vraiment que j en trouve une...la même avec ces mêmes jantes en 15 , certes moins voyantes que d autres mais plus discrètes et vous l avez dit, les pneus durent alors plus longtemps. Merci beaucoup pour la qualité de votre chaîne
G un 323i aussi avec 323.500km c monteur son vraiment costaud seul soucis depuis son achat en 2005 ac 86.000km pompe à eau,radiateur et calorstat. L’embrayage et volant moteur son toujours d’origine s’en signe de fatigue.Vidange effectué tout les 15.000km ou tout les ans.
Et niveau train arrière quelques chose à signaler ?
Et cette 323 i viens de Brive, avec l'autocollant Taurisson qui était à l'époque le concessionnaire BMW de Brive. J' habitais quasi en face de l'ancien garage, en centre ville.
La qualité est de rigueur pour l'époque ! 👍
J'ai une E36 et franchement c'est de la qualité. Carrosserie, jantes alliage, tissus des sièges.... De la qualité ! 👍
Merci pour cette vidéo
Idem sur une compact 323ti de 98 et 174000 km, l'état général hors usure d'une utilisation normale est impressionnant. Les joints en particulier sont très très propres.
Oui le train arrière sur e36 et 46 est un souci très récurrent c’est un point à vérifier
J'en ai une 2l 150cv 6 cylindres elle avance déjà très bien agréable a conduire et très robuste 300.000 km démarre au quart de tour
E46 super fiable, surtout essence, j’ai un 330i hormis des pièces d’usure, jamais emmerder, bientôt 300000 bornes, et elle roule comme si elle en avait 100 000. Tout est une question d’entretien, de conduite et savoir ne pas trop tirer dessus tout le temps.
Tu l'aimes cette auto ^^ 3 vidéos en 1 semaine ! J'en ai acheté une récemment avec 230k kms. Petit conseil, vérifies pallier de transmission et flector a ce kilométrage ;)
Pas uniquement ^^, pompe à eau, thermostat, bobines, bougies, les silents blocs arrrière, le vanos, les fuites d'huiles haut moteur et carter d'huile, et j'en passe...
Certains on cru qu'ils conduisait une caisse de circuit en fesant les imbéciles sur routes.
J'ai quasi tout refait sur mon 320Ci à 195 000km ( ça ma pas coutait si cher au niveau pièces, fait moi même) Il faut juste trouver le temps
@@eternalito1 grave! Ducou très dur de trouver un model en bon état à cause des keke de la route!
@@videofantomes exactement ça. La mienne je vais bientôt la revendre et rien ne sera à faire mais vraiment rien. 😉
Je confirme que c'est vraiment du solide les BMW mon oncle à une E46 320d qui à 480000km! Elle vient de passer le CT haut la main. Du coup je me suis acheté une série 7 E65 et j"en suis tres content aussi.
La mienne 490000km
J'en ai eux une en coupé une 323ci je l'ai vendu à 350000km et aucun soucis mécanique ! J'avais juste refait le train arrière c la maladie sur c auto...
Je suis a 299000km avec un 320d.
Penser a changer le desuileur a vortex par un filtre pour préserver le turbo.
Et virer les clapet d'admission d'air en plastoc qui se barrent dans le moteur. Ne pas oublier la vidange de la boîte et du pont. Bonne route à tous
Ce sera la première voiture de mes enfants en 318i... quel rapport beauté qualité prix plaisir d'occasion !
Bonne caisse
👍👍❤️❤️
Modèles bien conservés, les gros défauts sont le système de refroidissement, pompe à eau, thermostat, le détecteur de niveau d'huile, les lèves vitres les triangles avant sont merdiques la pompe de direction assistée et ses durites et pour le train arrière, c'est une maladie très connue chez les e46 et même sur les e36, tout les 6l sont concernés, tu ne le vois pas par ce que le berceau et les silent bloc cache les fissures les plus minimes, elles le font tous sans exception
Elle est vraiment très belle. Dommage que le siège conducteur soit délavé, ça gâche un peu l'esthétique globale. Ceci dit, ce n'est pas non plus catastrophique. Merci pour le bilan fiabilité.
Il a besoin d'être shampouiné avant tout.
J'ai eu la même en janvier une 318d automatique 0 problème majeur à noter très bon véhicule pour ma part je le recommande
Le recommanderai quand même le petit 6 cylindre si le budjet vous le permet mais je prend étrangement déjà du plaisir avec ma 318 d a vous de voir mais ce sont de très bon véhicule
Blazer24 tu compares un 4cylindres fioul avec un essence 6 cylindres…..😂
Tres fiable ! J ai Exactement la même avec 405000 km .
❤❤❤❤❤❤❤
L'E46 c'est quand-même quelque-chose niveau qualité de fabrication ! Chose un peu perdue avec l'E90 mais qui est revenue avec l'F30 (pour moi), la G20 fait encore mieux mais trop technologique dans l'habitacle à mon goût, ça manque de compteurs aiguilles et d'un vrai frein à main...
Bonjour, ça vaut quoi en terme de fiabilité la bva (je suis paraplégique) ? Je suis sur le point d'en acheter une full options 5000€ 17800km certifié et carnet d'entretien avec factures vendu avec kit courroie pompe à eau, poulie etc neuf, 4 bougies plus purge circuit de refroidissement. Pneus, rotules axiales , biellettes av neuf. Disques, plaquettes av neuves. Ct technique vierge. Intérieur, extérieur très propre. Garantie 12 mois. Vaut-elle le coup.
Oh que oui fonce si tout est certifié je connais pas la cote des e46 mais elle me parait abordable
C'est le même boîtier abs que la E39 ?
Que penses-tu de la fiabilité des E46 316i et 318i de manière générale ? Je suis tenté d'en prendre une.
Les moteur 4cylindres N42 des e46 sont bon mais attention au tendeur de chaîne de distribution. Il faut les changer tout les 100000km 20€ changer en 10 minutes avec cle de 27
Attention aux coussinets de bielles sur les M43B19 qui ont motorisé les 316i et 318i phase 1 !!!
T'as oublié les problèmes de fiabilité de vanos, de valve disa, de fuites d'huile sur le support de filtre à huile/cache culbu/carter de chaine/carter d'huile, du vase d’expansion et des brides de ldr qui cassent, des fuites d'air à l'admission, du déshuileur mais bon à part ça, ca va c'est fiable. ^^
Le seul vrai probleme rencontré etant le refroidissement: pompe à eau et radiateur. E39 523i , E39 540i et e46 328i. Les tendeurs et les joints à changer egalement pour l age de la voiture. Sinon , franchement , c est fiable.
aussi le radiateur qui se deforme, les capteur AAC ^^
L’état d’une voiture dépend essentiellement de l’entretien qu’elle a reçu, si elle a dormi ou non dans un garage,...
La E46 est une superbe voiture, par contre celle-là est un peu Cheap à mon goût (des manivelles à l’arrière ?!).
Au moins ca tombe pas en panne! On s'en tape des vitres electriques serieux! Ca change quoi? Les gens sont feignants de noq jours cest fou
J'ai un 330xd E46 que j'ai acheté il y a pas longtemps j'avais une question quand j'appuie sur l'accélérateur a chaque changement de rapport j'entends un boube un bruit sourd qui vient de derrière la voiture serais tu m'éclairer
Il est possible que cela vienne du flector.
Housse de siège, bavette, poste d’origine,ancienne immatriculation, intérieur bois! c’est une voiture de personne ayant un certain âge! Je pense que c’est une voiture entretenu par BM, dormant dans un garage. Normal qu’elle soit nickel!
Ce qui n'a pas été précisé : la faiblesse des joints de portières (surtout le coupé), le pelliculage au niveau de la console central, plus précisément, le cendrier.
Ma e46 320d 2002 totalise 490000km
Sur mon m50b20 je n arrivz pas a faire une purge... et le chauffage ne marche pas. Quelqun a une idée de comment faire une purge ???
Un gros entonnoir sur le bocal de refroidissement et le remplir de liquide. C'est un problème de purge les bulles d'air sont dures à partir parfois. Cela peut prendre des heures. Ou bien lever l'avant de la voiture pour faciliter la purge.
@@LEGARAGEPTS merci de votre aide
Bonjour, d'autres chaînes sérieuses définissent cette voiture, en gros, comme étant une bonne grosse merguez, qu'elle avis ce faire du coup? 😉
Bonjour, je ne sais pas qui a dit qu'une e46 6 cylindres essence était "merguez", mais il ne doit pas trouver satisfaction sur grand chose en terme de fiabilité automobile... Si c'est conduit et entretenu comme cela doit l'être, c'est vraiment très solide.
Je voulais en acheter une mais en version compact et je me posais la même question de la fiabilité et du coût d'entretien
Chuis en plein chantier depuis Noel et tout dépend de l'état au moment de l'achat. Dans mon cas 1ere main qui a du dormir en garage, entretien régulier mais... chez Norauto. Donc voir mes réponses plus haut pour les détails. Une fois tout réglé, c'est mon daily, une vidange par an, du bon 98 à boire et on la respecte! Et c'est une voiture géniale, jeune youngtimer et en 323ti y en a eu que 15000!
@@pierresirven950 mais pour le coup qu'est ce que vous en pensez d'une importation de l'Allemagne (biensur avec carnet d'entretien et tout)? Et une fois en France dois-je impérativement l'entretenir chez BM ?
@@cheick632 y a un groupe facebook 323ti compact avec des tas de gens qui pourront donner leur avis sur l'import d'Allemagne (facebook.com/groups/886333528076804). Personnellement j'ai acheté à un marchand (sans garantie) et j'ai lu du bon et du moins bon sur les voitures Allemandes : y a beaucoup plus de choix et davantage de version optionnées (SLE) mais le compteur est souvent trafiqué (ce n'est pas puni là bas), donc il faut être sur de l'historique. Pour l'entretien après achat, BM n'est pas indispensable, le petit garagiste de confiance fera ça très bien. Juste il faut acheter de vrai pièces d'origine et pas sur les sites internet grand public. Pour ma part j'ai la chance d'avoir un copain mécano qui me fait tout ce qui dépasse mes compétences.
@@pierresirven950 on sent que vous êtes passionné... Merci pour la reponse
@@cheick632 La passion... du L6! Faut pas y gouter... Sans parler de l'ergonomie de cette voiture : 1ere fois que j'ai à ce point l'impression que toutes les commandes sont exactement là où je les attends. Et chuis pas un pilote, hein, juste un bagnolard. Tout ça avec mon 1.90m et un volant même pas réglable! J'espère que vous trouverez la votre (j'en suis une 15aine sur le bon coin) et vous retrouver un jour sur le groupe!
jen ai eu pas mal de E46, 318ci, 316i, 320i, 330ci, M3 cabrio, M3 coupé......et toute que jai eu, son formidable..... les E46 son vraiment fiable....les diesel pas trop, mais bon.... je suis trop raciste des diesel XD
baguette de coffre arriere qui se fissure autour des vis montant du ciel de toit se decollent le vase d expension qui explose le bloc thermostat plastique qui suintent les joint de support filtre à huile et la durite de vanos le ccv la vanne disa les siege coducteurs fragile les capteur aac volant moteur joint spy de vilo conso d huile
1er modèle sortie en 1998 c'est ça? jusqu'à 2005 les dernières séries ?
1998/2001 puis 2001/2005.
@@LEGARAGEPTS donc 2001- 2005 restillage c'est ça ?
On dirait qu'elle a été repeinte ?
Est ce qu'elle est a vendre ?
Non désolé 🙏🙏. Déjà vendu
Rover
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On doit dire " risque d'avoir des problèmes " et pas " chance d'avoir des problèmes " .
J'j'ai une fiât idéa de 2002 qui est a 320 mk
Alors la Bmw n'a pas roulé
Ler
Depuis quand le drift est devenu une connerie
Depuis que le film Tokyo drift est sorti, et que Jean Dylan se prend pour Ken Block entre deux ronds points. Une personne qui fait ça en compétition oui.
Perso , fiablilité la ou bmw c'est tirer une balle dans le pied...le M51... tds , GROSSE erreur d'avoir monter se bloc dans les e38 , bref.
Ma première voiture , e39 525tds , j'ai passer mon permis avec , je l'ai garder 14ans ! de 190000km jusque 530000km , tout fait moi même ! je viens d'en reprendre une en touring , 280mkm , acheté 500€ avec un plein et batterie bosch neuve , cuir comme neuf , tjrs entretenue , sont de superbe voitures !
Pourtant les E46 ça vieillit ultra mal que ce soit l'intérieur ou la méca ... Et les trains arrière mdr 😂 😅
Rien dans le sac