Audi : Le Déclin Inéluctable
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- "Début Juillet 2023. Le constructeur Audi dévoile dans une conférence de presse le nom de son nouveau PDG.
Dénommé Gernot Döllner, il remplace en catastrophe Markus Duesmann, jugé responsable, selon la maison mère, Volkswagen, des mauvais résultats en termes de vente de la marque.
C’est que la comparaison avec les concurrents historiques du constructeur aux anneaux que sont Mercedes-Benz et BMW est sans appel.
En effet, durant les 5 derniers exercices, l’écart entre Audi et ses 2 rivaux en termes de volume de ventes n’en finit pas de se creuser."
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"Début Juillet 2023. Le constructeur Audi dévoile dans une conférence de presse le nom de son nouveau PDG.
Dénommé Gernot Döllner, il remplace en catastrophe Markus Duesmann, jugé responsable, selon la maison mère, Volkswagen, des mauvais résultats en termes de vente de la marque.
C’est que la comparaison avec les concurrents historiques du constructeur aux anneaux que sont Mercedes-Benz et BMW est sans appel.
En effet, durant les 5 derniers exercices, l’écart entre Audi et ses 2 rivaux en termes de volume de ventes n’en finit pas de se creuser."
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Alternateur Bosh 380€. Facturé 1200€ dans les concessions AUDI.
@@denistavano5769 et surtout du dieselgate
Trop de process dans cette marque, pour remplacer une pièce, il faut des protocoles qui sont plus long que de remplacer la pièce en elle même, où est la rentabilité?
Et pourtant, les S5 et S7 sont les 2 plus belles berlines au monde actuellement...
La R8 V10 est un must en rapport accessibilité financière / plaisir de conduire...
Super documentaire 👍
l'arrogance des vendeurs audi, les coûts d'entretiens et réparations prohibitifs ont écoeuré les clients
Totalement d'accord, un de mes amis s'est fait éconduire d'une concession car il est venu en tenue de travail. Et oui il est patron d'une entreprise de terrassement et travaille sur le terrain avec ses employés. Donc il est parti acheter un suv japonais au lieu suv allemand. Finalement, en matière de fiabilité il ne l'a pas regretté.
Rajoute peugeot et toyota
L'accueil et le service sont bien meilleurs chez Toyota/Lexus par exemple, sans parler de la fiabilité.
@@sylvainsylvain3338 chez audi c'est une catastrophe on est accord, toyota mise à par la fiabilité c'est des vrais c.... Accueil, jugé le client bref....
Surtout que la différence en terme de qualité de fabrication est désormais loin d’être à leur avantage, donc le surcoût n’est plus justifié.
Si Audi a obtenu un bon classement en fiabilité en 2020, c'est parce que les voitures sont restées au garage.
Pas mal du tout 😂😂😂
Ça c'est sur 😅😢
Tellement vrai ! 😅
N'importe quoi
Audi, la Volkswagen chère qui est elle même un Skoda chère 😕
Oui, les concessionnaires et leurs équipes se la pétent tellement ... Ils vont redescendre un peu sur le macadam !
On remarque toutefois des moteurs Renault chez Mercedes, qui présentent les mêmes problèmes que chez la marque d’origine .excellente vidéo , précise et pertinente comme à l’habitude
Mercedes a plus de Moteur du cric en carton..rompus le contrat !
@@sudistedeslandes40 Non, ils continuents, le Citan c'est bien un Kangoo et les Sprinter continents d'être équipé de moteurs Renault !
Bonjour cela faisait quarante ans et trois mois que je travaillais pour la marque AUDI. J'ai vu ascension de la marque avec LE CLAN et toute la technologie fiable de l' époque. Depuis 2002 les politiques sont différentes , surtout pour la fiabilité .En 2012 il avait déjà le Q5 hybride que j'ai essayé à MUNICH.
Tout est une histoire de PDG qui insuffle un message, une cohésion , un esprit. Imaginons tous les réceptionnaires, chefs d'atelier et mécaniciens(iennes) qui sont déçus par les différentes politiques . C'est un déclin grave pour l'automobile et le secteur de l'emploie . Bref une macronade...
Ce sont l'écologie et leurs diatribes terroristes qui sont en train d'assassiner le secteur industriel et l'automobile en première ligne.....!!!!!
Oui c'est triste de voir qu'un seul homme (et son équipe de toutous) peuvent détruire une marque, c'est notre système occidental de management qui est délétère, si t'as un "bon" aux commandes t'as des chances de t'en sortir, si t'as un "âne" t'es foutu sur le moyen terme. En Allemagne on est avec de grandes familles industrielles qui mettent leurs rejetons (bon ou mauvais) dans des postes importants. Les asiatiques sont plus sur un management collégiale, si t'as un gugusse dans l'équipe, ils peuvent atténuer son influence.
les 4 ronds Audi , ne sont plus rond depuis bien longtemps ....perte en fiabilité , produits moins bien finis
Moi j’ai de plus en plus de peine avec le premium allemand. Prenez l’exemple du conseil fédéral suisse qui prend 3 bmw i7 et au bout de 10 jours 2 des 3 voitures sont immobilisées longtemps pour cause de problème logiciel. Ma Mercedes E a du avoir une tête de cylindre changée à 70000 km . Et je vois beaucoup d’avis négatifs sur internet concernant Mercedes. Mais je pense qu’Audi et BMW c’est un peu la même chose. Donc moi j’ai l’argent d’acheter du premium allemand mais là j’ai commandé Toyota camry.
Bravo !
Lexus/Toyota,Mazda...
@@DirtyHarryCallahan44Magnumexact ! J’ai aussi du respect pour les coréennes, du genre hyundai etc
Fiabilité absolue
À Paris je vois énormément de Toy Camry utilisées en taxi. Il faut croire que c'est fiable. D'ailleurs son système hybride a été adopté tel quel (4 cylindres atmo 2,5 litres) par Ford sur son Kuga, avec en plus l'E 85 !
@@laurentlorentlololo On est d’accord
Ah je m’étonnais qu’un vendeur Audi me dise bonjour dans le hall de la concession
La marque préférée des kékés 😢😂
Le plus gros problème c'est vraiment que sur la moité des modèles on a l'impression d'avoir une VW ou Skoda 25% plus cher.
Rien à ajouter, très bien exprimé.
@@AlexandreTheos Oui les intérieurs sont mieux et heureusement pour le prix. Mais c'est la même base.
Pour rouler en Skoda, je confirme 😅 surtout que l'ancien proprio me l'a vendue pour une Audi, et il regrettait déjà d'avoir changé...
Ils font la même erreur que PSA dans les années 90 (saxo et 106 qui se ressemblent comme 2 gouttes d'eau). Le but de la mutualisation des plateformes était pourtant justement d'avoir les mêmes bases mais des images, caractères et finitions suffisamment différents... le risque de cannibalisation des marques du groupe VW, on en parle pourtant depuis le début de cette politique il y a 25 ans...
@@tanukitsune4158 Aucun rapport, Peugeot et Citroën étaient équivalents donc il n'y avaient pas de hiérarchie des marques, et d'ailleurs les deux ne se ressemblent pas tant que ça et se sont vendues comme des petits pains.
En parlant de ça, aujourd'hui j'ai choisi un Mitsubishi "Captur" ...je savais même pas que ça existait 😐
Image ou apparence ce sont des voitures qui flattent les égos ; comment investir dans un produit pour le plaisir de perdre de l'argent ; quand je vois les kékés rouler ce genre de caisse je suis bien content de ne plus en avoir ; les memes composants chez vw ou audi ont les retrouvent dans les camions et camionnettes MAN ;
Aujourd'hui j'investis mon argent autrement et je suis descendu en gamme ; j'ai choisis une voiture populaire et pratique qui fait la meme chose que mon ancienne voirure premium parfois meme en mieux ; je profite mieux de la vie ; pas de credit sur la bagnole
Quand l'entretien mécanique coûte moins cher chez Mercedes que chez Audi s'était déjà un signe ...
On avait une Audi quattro série limitée.
C’était un véritable cauchemar tellement elle était peu fiable et chère à réparer.
Maintenant j’ai une BMW, c’est pareil.
Je vais me mettre aux Toyota, fini les Allemandes.
En Lexus depuis 12 ans, c'est un autre monde. C'est construit pour durer et c'est franchement inusable.
Sans parler des coûts d'entretien, chez Toyota dans mon cas, proches de ceux d'une Clio.
En Lexus, également, depuis plusieurs années, achetée en occasion récente, aucun problème à signaler, juste les révisions selon les préconisations constructeur.
Moi aussi j’ai eu 3 Mercedes maintenant j’ai commandé Toyota
C'est une philosophie très différente et vertueuse car le directoire Toyota est une dynastie et on ne joue pas avec l'outil industriel familial.
Même les fournisseurs sont triés sur le volet avec une démarche de partenariat de long terme. On ne devient partenaire de Toyota d'un claquement de doigt!
Malgré cette volonté farouche de fiabilité et de longévité, ça n'empêche pas ce groupe d'être bénéficiaire. Le coût investi dans la robustesse des voitures est déduit de leur finition et je pense que ça fait pleinement sens. Et pour la finition plus soignée, Lexus est là.
@@stephanemelerowicz merci de rappeler en effet que Toyota n'est pas exempt de défauts sur son véhicule à savoir un habitacle peu qualitatif et séduisant malgré son excellente fiabilité c'est certain.
Par contre Tesla moins cher mais alors la qualité des matériaux et des assemblages c'est moins bien qu'Audi.
Tesla voitures de luxe ????? visiblement nous n'avons pas la meme definition du luxe !
Peut être parce que là moins chère de cher Audi et 2 fois moins cher que la moins cher de Tesla et Tesla a quand même plusieurs voiture à plusieurs centaines de milliers d’euros donc oui on peu considéré que c’est une marque de luxe 😉
On parle de luxe pour son tarif élevé et non pas pour son côté prestige ou design particulier...
Hate de voir dans 10ans la video sur la chute de Tesla , l'automobile étant un inélucable retournement de situations.
Fais de beaux rêves
Malheureusement la qualité Audi à beaucoups trop baissé et c'est un fan Audi qui le dit...
Tôt ou tard les gens vont se rendre compte de leur tromperie de l'obsolescence programmé, ainsi que les autres. Sauf les marques Japonaise sont moins corrompu en général
les marques francaises en tete
😂Ils ont voulu passer a l'electrique, on va perdre tous les constructeurs europeens un a un🤣
@@tontonblindlemon En effet, la réalité fini toujours par s' imposer, n'en déplaise à nos dirigeants qui eux ne fonctionnent que suivant leurs lubies du moment.........
@@fullrom1179 "n'en déplaise à nos dirigeants" ce sont les dirigeants qui ont donné un sursis, donc ça ne leur déplaît pas. Par contre pour ces véhicules le passage à la pompe va coûter cher...
@@Vince-kf1le Globalement ce sont les dirigeants européens; la foldingue Von Der Layen en tête; qui ont décrété que le thermique prendrait fin d' ici 2035.......ensuite les dirigeants allemands se sont pris ce que j' appelle "une claque de réel" et ont compris que cette mesure allait signer la mort de leur industrie automobile.....beaucoup sont en train de comprendre que cette "lubie" n'est qu' une pure utopie, et un nouveau moyen de plumer le citoyen au passage.......mais le côté écolo mis en avant n'existe pas en réalité........
@@fullrom1179ils bossent pour les américains mais les endormis n’arrivent pas a l’admettre, le plan c’est de casser l’Europe
@@fullrom1179 "nos dirigeants qui eux ne fonctionnent que suivant leurs lubies du moment."
Pas du tout, ils prennent leurs ordres de l'administration Obama représentée par un sénile.
Tesla vend des voitures de luxe maintenant ? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Mon père a eu une 80 première du nom en 1976, puis une 100 dans les années 90... et je suis supra satisfait de mon actuelle A1 de 2012!! J'ai eu 2 polo (pas mal du tout), une corsa (excellente) et une peugeot 306 (PLUS AUCUN véhicule de cette marque ne rentrera dans mon garage)
Pour ma part jamais eu de voitures et encore moins Audi d'après 2010 jamais été deçu de la qualité mais la dernière et une 2019 mon dieu la chute est douloureuse... On le sens qu'elle ne sont pas faite pour durée... À 100 000km elle sont rincé...
Et l'image des possesseurs d'Audi, les kékés de banlieue qui roulent en A3, ça n'aide pas...
Les zarabes plutôt
Ce fut le cas pour BMW pendant de nombreuses années. ; mercedes et jaguar ont toujours échappé à cette clientèle
@@michelmoreau6556 mercedes c'est les racailles des finances qui l'utilisent
@@housemasterjkm6332 Et les néo-ruraux. Un pavillon pour lequel s'endetter 35 ans dans un trou perdu et une Audi A3 TDI suffit aux ex-banlieusards passés "propriétaires".
@@housemasterjkm6332beaucoup, beaucoup de blanc-blanc kékés roulent en audi...
Il y'a pourtant des portent drapeaux chez Audi, la légendaire RS6 est encore actuellement un objet très désirable et sans concurrence pour beaucoup de passionnés. Il y'a peu en terme de coupé sportif on a vu apparaitre la E-tron GT qui a une ligne a coupé le souffle, elle est certes 100% électrique mais surf sur la mode du moment....Pas très sérieux de pas en tenir compte...Pour le reste je suis d'accord. Étant client de marque allemande je tiens tout de même a faire la différence entre "perception" et réalité. Pour moi Audi a sa propre identité. Ils sont les meilleurs en terme de finition intérieur et qualité d'assemblage chez les Allemands et offre un bon compromis dynamique entre sportivité et confort (Bmw et Mercedes) avec un vrai plus sur la transmission intégrale...
J'ai un cabriolet A4 V6 200cv de 2005, 175 000 km.
Elle est non seulement superbe et très peu démodée, mais tout est en parfait état, comme neuf.
de plus en plus chere et de moins en moins fiable, mais comme beaucoup sont en lld ils n'auront pas à craindre les problème vu la prise en charge constructeur . par contre acheter en occasion et enchainer les probleme de plus en plus couteaux ca donne moins envie d'aller sur ces marques prenium
Audi alias VW à toujours voulu nous faire croire que c'était formidable et solide.
Ce fut vrai mais il y a longtemps. Aujourd'hui, toutes les voiture du groupe VW se ressemble au point que les gens se dirigent vers les sous marques du groupe moins chère comme Seat, Skoda. Mais c'est sans compter sur un point commun, même moteur, même plateforme et donc même problème mécanique.
De ce fait le SAV Audi fait les frais du groupe et n'a jamais eu jamais eu autant de retour au niveau casse et panne ces 10 dernières années.
Skoda est devenu aussi chère que VW. Ce n'est plus une sous-marque ; c'est presque le contraire. Et pour cause, les Tchèques innovent bien plus que leurs homologues Allemands.
SEAT va disparaitre aussi suite a la "nouvelle" marque Cupra
@@ljubisailic5970 C'est comme chez Logo, on a tous ls mêmes ^pièces pour assembler les voitures du groupes et on retrouvera quand mêmes les mêmes problèmes.
Ou comment les marques allemande vivent sur un mythe bien orchestré avec la complicité de medias autos .
Surtout que les marques françaises sont très peu fiable ( plastiques partout, moteur 1.2 TCE, moteur PureTech, .. )
@@mountakhabi oui mais la c'est sur les allemandes, le jour ou on parle des francaises je m'en occuperai.
Ça tire à balles réelles sur Audi 😅
En tout cas, mieux vaut acheter une skoda ou une seat
c'est le même constructeur audi seat skoda...
Oui bon esthétiquement je préfère quand même Audi
@@averdite78 justement, il vaut mieux acheter une seat ou skoda plutot qu'une audi car elles ont les mêmes chasis mais le prix est inferieur chez seat skoda.
Je vois énormément de SEAT sur les routes ces derniers mois
J'ai travaille pour un concessionnaire du groupe VW à Rueil Malmaison. Les marques vendues étant Volkswagen, Audi, Cupra, Seat et Skoda. J'ai toujours comparé une A1 vs la Polo vs Fabia. Les 3 voitures cites sont les mêmes en vrai sauf qu'entre une fabia et une A1 il y a facilement un ecrat de prix de 10000 voir 15000€. Alors que c'est la meme motorisations, mêmes finitions et les mêmes châssis. Pareil pour une Golf qui est une A3 avec un grand écarts de prix. La A6 c'est une passat et bref. J'ai l'impression que Volkswagen développe 1 modele et ils les intègrent le même model dans toutes les marques cités avec une différence de prix élevé. Si non ce sont de très bon voitures.
A4 = Passat ... A6 = arteon au pire même si je ne pense pas que les models A6 et A8 ont des équivalent chez vw
@@Lhnhami94350C’est faux. L’A4 est nettement plus petite que la Passat. La structure Passat c’est l’A6. Je le sais, j’ai possédé les deux
L’a4 s’apparente plus à une jetta et l’A6 s’apparente plus à une passat
L’a8 elle partager la même structure que la phaéton
@@Lhnhami94350il y avait la VW CC qui ressemblait bcp à une mercedes CLK 4portes, avec ces toutes petites fenêtres + la ligne montantes et descendantes
À la marge elle ressemble à la A7 si on pousse un peu
"Bétaillères hautes sur pattes" j'adore,
C’est pourtant très dédaigneux
En gros AUDI c'est plus une top modèle mais c'est devenue une influenceuse Insta/Tik-Tok super méga bonne en vidéo mais qui en réalité est super méga refaite, vulgaire et qui coûte chère...
Très bonne comparaison ! 😂
Vive le Japon 🇯🇵 !!!
OUI OUI OUI
Mazda, Toyota et aussi Lexus pour les plus fortunés. Honda aussi même si la fiabilité des plus récentes à quand même baissée
Même Suzuki aujourd'hui fait des très bons modèles ! Un ami à une Ignis de derrière génération il vient de passer 200000km avec uniquement de la maintenance. Une fois qu'on à goûté à de la Jap on revient plus jamais en arrière 😊
En Lexus, depuis plusieurs années, rien à signaler, et un très bon accueil et service en concession.
@@floriandugoli5923 Suzuki numéro un de la fiabilité l’année dernière 👍
Les gens se rendent compte de ce qu'ils achetent? Une passat trop cher?
Ps: je pense que le groupe VW même à participer au déclin de la marque Audi parce que presque tout les modèles de la gamme ont des équivalents dans le groupe VW qui attirent plus les clients , par exemple la RSQ8 et l’Urus , R8 et les Huracan , la E-tron et la Porsches Tycan etc…
Ce qui n’aide pas trop Audi en plus le quatro est maintenant sur presque tout les modèles du groupe VW se que fait plus d’Audi une marque à part comme Porsche mais plus une modèle comme les autres et les prix démesurés n’aident pas beaucoup par exemple plus de 100k€ pour une RS3 c’est vraiment salé 😢
La dernière fois que j ai mis les pieds chez Audi je croyais que le vendeur voulait me vendre une maison 😁 mon Q5 Sline est passe de 48 à 95 000 € en hybride. Je suis allé chez DS.
Je pense que le meme constat peut s'appliquer à d'autres constructeurs, notamment VW qui cherche actuellement des terrains pour stocker ses invendus notamment ses ID !
La Deutsche Kalitat a vécu.
A chaque fois que les allemands dominent l’Europe ça s’est toujours mal terminé
@@emmanuelpinault4370
Excellent !👍
Audi c est vw… vendu à prix d or…
Japonaises bien plus fiables...moins bling bling, moins tape-à-l'oeil, moins luxueuses, mais imbattables sur la distance!
Et encore en Lexus, la finition est assez qualitative.
Japonaise loin derrière en terme d'indice de sécurité. Je préfère le premium allemand voiture plus qualitative et plus sûr sur route.
@@arsenecalvinmengata8045pour avoir de l’allemand et du japonais. Les voitures japonaises sont tout aussi sûre et bien plus qualitatives. Lexus en finition est largement au dessus. Et surtout bien plus fiable et bien plus robuste sans le temps. Les allemandes après 2000 vieillissent comme n’importe quelles autres voitures européennes.
@@sylvainsylvain3338Lexus c’est premium donc normal
Moins performante, moins confortable
Il y a 5 ans, j’ai voulu acheté une Audi A1 pour ma société. 25000€…
J’ai finalement acheté une Clio, 16000€ !
Équipée, plus confortable, elle fait le taf (sans aucune panne).
Prix extrêmement élevés, manque de fiabilité,boîtes qui flanchent, capteurs en panne etc,,,
La dernier phrase de la vidéo :
LEXUS a des années lumières !
Je confirme, et pas qu'en terme de fiabilité.
Après 12 ans en LEXUS, j'aurais beaucoup de mal à passer à autre chose.
Moi aussi, et la prochaine sera une Lexus.
C'est comme pour les montres, après avoir goûté à Grand Seiko, je suis devenu très exigeant.
Même ressenti, j'en suis à ma 2ieme Lexus (ct200h puis rc300h), on a franchement du mal à envisager autre chose une fois qu'on y a goûté
@@sylvainsylvain3338 Calibre 9S ?
@@ayamahei1393J'en ai même deux, un Hi-Beat 36000 (55h, un 9s85) et un Spring Drive (72h, un 9r65).
@@sylvainsylvain3338 Très bon choix , j’aurais une préférence pour le 9s85 ...dans un Sbgh série 2xx .
Merci d'enfin dire ce que beaucoup pensent depuis longtemps: les équipementiers "font" les voitures et les enseignes automobiles y apposent un logo, le pire reste Toyota/Lexus qui est du pur copié/collé.
fan de la marque depuis 30 ans , j ai vu la qualité et la fiabilité etre de moins en moins bonne au fils du temps ! prix d achat ! prix de l entretien ! et surtout UNE FIABILITE avec des factures au prix prohibitif mon fait passer chez la concurence japonnaise !
Pareil pour moi!
Il est clair qu’en tant que conducteur d’une bonne vieille golf, les sympathiques Audi sont attirantes ! Mais lorsqu’on constate que la même attache remorque optionnelle pour la bétaillère est facturée 500€ de plus cela laisse songeur, et avec une question persistante : pourquoi payer plus pour la même chose ?
Sans parler de la Golf R qui vaut 32K contre 58k pour une S3 ...
@@nicolas65781 je n'avais pas creusé la question jusque là mais c'est complètement fou !
@@nicolas65781 et en plus la golf R est bien plus joli et caractérielle que la S3
Beaucoup de gens achètent Audi pour jouer les riches et dire "je roule en Audi" mais franchement, ça manque d'originalité!
C’est juste une question de temps pour toutes ces marques européennes, si le monde automobile bascule entièrement dans l’électrique, les marques asiatiques en générale et Chinoises en particulier domineront le marché
Oui moi j’ai eu 3 Mercedes et maintenant j’ai commandé Toyota camry alors que j’ai l’argent pour le premium allemand
Il y a 20 ans c’est Mercedes qui avait un problème d’image tandis qu’Audi était très en vogue
Rien n’est perdu mais rien n’est acquis
Très juste.
j'adore. "bétaillère surélevée " moi j'appelle ces SUV des automitrailleuses sans tourelle
Il faut aussi voir les conducteurs d'audi aujourd'hui! Casquettes sacoche et siège alogé. Ça enlève du prémium déja
Ça c'est dans le prisme d'un français.
C'est effectivement comme ça que je perçois Audi maintenant, à savoir une marque pour racailles et kékés, en plus d'être totalement surcotée.
@@mouhccn905 c'est pourtant la réalité. Exactement comme les GOLF. Et si il y a écri La Boiserie a l'arrière alors la il veau mieux s'en éloigné !
Sa quoi ?
Si t'a pas une audi t'a pas réussi.
J'ai une TOYOTA et j'ai réussi le zéro panne.☺
Idem j'ai eu Audi jeune. J'adorais ma b7.
Aujourd'hui père de famille je suis en Toyota. La qualité n'est pas la même mais la fiabilité par contre...
Exact, moi j’ai eu 3 Mercedes et maintenant j’ai commandé Toyota camry
TOYOTA est une référence...sûrement la marque la plus fiable au monde (voir ses vieux 4X4 qui dépassent le million de Kml) je roule en 4x4 japonais depuis 35 ans et je ne connais pas de panne alors que j'en ai bavé surtout avec les françaises! horreur!
En Lexus, rien à signaler également.
@@laurentlorentlololo moi j'aimerai bien en prendre une d'occasion mais 5k plus cher que la corolla 184
Dernièrement, je suis monté en passager dans une Audi a4 break. L’espace y est ridicule. A vouloir faire des planches de bord massives afin de les rendre qualitative, on se retrouve avec autant d’espace que dans une clio!
Comme les BMW série 3
@@funkywebet la class c
Viens dans ma mini, après l’a4 te paraîtra spacieuse 😂
@@funkyweb Souvenirs de la e46...
Sans parler du capot trop long qui ne sert à rien
Tesla n'est pas une marque premium
Si , les prix sont " premium" 😁
@@ayamahei1393 pas vraiment comparé à la concurrence
J'ai une Audi A7 3.0 TDI Avis d'occasion (Les premières séries) en occaz avec 100 000 km : 1 ère semaine, suspension pneumatique HS, plus tard boîtier mécatronique (2x la dépanneuse...), trappe à essence bloquée, capteur de dépression FAP en même pas trois ans. On est quand même sur un véhicule du haut de la gamme. Et bien, Audi France n'a pas voulu prendre en charge ne serait-ce qu'une partie des 700€ pour changer l'antenne GPS HS. Ce n'est dû à aucun problème d'entretien. Au téléphone, j'ai fait remarquer le nombre de pannes et pas un geste commercial. Pas étonnant que les clients ne reviennent pas !!
C'est devenu une marque pour gens friqués ou qui achetent des bagnoles de direction en leasing et qui les rendent apres 3/4 ans. Pas de soucis pendant cette periode ou prise en charge concessionnaire en cas de pépin mais après c'est la roulette russe.
Après Citroën, au tour d'Audi de passer à la trappe...
On n'est pas très optimiste chez "Voitures & Ingénierie". On en reparle dans cinq ans?
Faut savoir que Mercedes Benz est en mauvaise santé aussi ! La fiabilité bat des ailes et les ventes aussi ils ont d’ailleurs décidé de supprimer 60% de son catalogue pour officiellement se concentrer sur les modèles de luxes et premium plus
Mercedes est en chute libre question fiabilité depuis une vingtaine d’années déjà.
Je ne savais pas que le ventes baissaient fortement mais je m’en doutais. En Chine ils ont dû baisser les prix pour vendre
Il faut juste arrêter de construire des bagnoles ! Utiliser celles existantes.
Bizness bizness, tant qu'il y aura des pigeons pour acheter ces merdes il en construiront...
Je roule en Audi S3
Sportback boite manuelle de 2010 achetée d’occasion en janvier 2022 à 85000 km. Elle totalise aujourd’hui 120000 km et je roule 100% à l’E85 (« additivé »), sauf en hiver, avec une reprog faite par l’ancien propriétaire.
Fiabilité au top, zéro défaut, c’est une très bonne voiture, très agréable à conduire et la finition est remarquable.
Aucun regret dans mon choix.
Qu’elle partage des organes avec VW, peu m’importe si c’est du bon matos!
Seul souci = 3 points de perdus en 6 mois sur mon permis, attention aux radars!
👍
Audi ne peut plus vendre de V6 ou V8 indisponible à la commande quel tristesse pour ma marque préférée 😊
C'est dans l'ensemble un souci du groupe VW, après le diesel gate. Ils ont dû faire des économies pour payer l'amande et ça sur le dos des acheteurs. On se retrouve avec des voitures à +50 000 euros avec des matériaux et d'une voiture à 30 000 euros. Pour Audi on ne fait même plus la différence en qualité avec une VW, mais sur l'addition finale oui, ajoutez à ça des coûts exorbitants pour l'entretien.
Exactement, les matériaux intérieurs d'une Peugeot, Mazda voire les dernières Renault sont quasi identiques à une Audi d'aujourd'hui (je ne parle pas des moteurs qui restent supérieurs chez Audi). La qualité des matériaux était surtout ce qui était vantée par les journalistes et qui faisait vendre. Les acheteurs du Premium se tournent vers ceux qui ont conservé cette qualité pour en avoir pour leur argent
Tout à fait d'accord, même constat chez bmw qui essaye de se rattraper suite au flop de ces moteurs n47 n57 chaînes qui cassaient, mercedes pareil moteur renault, ecran mulitmedia intérieur comparable à une tablette wish ou Aliexpress.
La qualité et le savoir-faire se perdent.
Déjà les prix d'achat et d'entretien chez VW sont prohibitifs, mais Audi, c'est encore pire. La faute à leur clientèle, qui veulent afficher un statut social, avec un design et un nom reconnaissable par tous.
La narration est remarquable.
Bravo 👏 👏 👏
N'oublions pas le Diesel Gate que de nombreux clients n'ont pas oublié et dont les conséquences financières ont amené AUDI à couper les investissements dans le budget développement mais aussi souvent à refuser la prise en charge de défauts de conception amenant à des pannes graves: casse moteur ou boîte automatique. Tout cela a fortement ternie l'image de la marque. Quant à moi, le groupe VAG dans son ensemble m'a définitivement perdu comme client...
Aucun plaisir avec l’électrique…., c’est la fin de l’automobile…
Si les entretiens chez Audi n'étaient pas autant abusif ils vendrez plus de véhicules :-)
Deja le premier probleme d'Audi, c'est que c'est devenu une marque banale tant il y en a à tous les ronds points ... le deuxieme probleme c'est ce coté statutaire et pretentieux qui finit par devenir lassant, le troisieme probleme ce sont ( pour pas mal d'entre eux ) les conducteurs d'Audi qui ont tendance à se prendre pour des dieux de la route avec ce coté :" pousse toi, j'ai une Audi ..."
Le quatrième problème c'est que la qualité n'est qu'une image et donc la résultante d'une Com forcenée.
Oui, il y a beaucoup de Audi sur les routes, surtout beaucoup de modèles un peu datés, mal entretenus. Peu de vraies belles Audi...Sinon, je suis chez Audi depuis 1997, j' en suis à ma 5ème, et je ne me prends pas pour ci ou pour ça...
Ce côté ''dieu de la route'' marche aussi bien pour les conducteurs de BMW voire Mercedes à moindre mesure.
@@MasonGeorge24 Surtout les " Audiman " quand même , les racailles dans des a3 ou a4 qui font n’importe quoi ( genre " le transporteur " ) et les petits richoux en Q5 qui te doublent avec regard-hautain-pousse-toi-pauvre 😄!
Sans gaz russe c'est devient compliqué pour toute l'industrie automobile allemande .
le GO & a 1.57€ en Germany chercher l'erreur ! contre1.70€ en france
Mercedes avec moteur renault 👏mini bmw avec moteur peugeot 😂
C’était y’a 10 ans réveilles toi et sors de ta grotte
Les moteurs Renault ne se font plus depuis 2020.
@@faispaslbeau6537 je viens de me réveillé 😛et il y a encore des merdeseche avec des moteurs renault 😝
SUV = « bétaillère haute sur patte » j’adore l’expression, et également voire surtout l’opinion générale de la chaîne sur les SUV !
Le problème d'Audi est un problème qui touche l'ensemble des constructeurs : le tarif prohibitif pour le plus grand nombre. Et ça se paie cash sur les ventes !!!
Bétaillère haute sur pattes ❤😂
Jss dead
Ce n'est pas surprenant. J'ai un ami qui possède une Audi et me dit que les concessionnaires Audi sont arrogants et très désagréables. Les bonhommes sont parait-il imbuvables de prétention. Ils seraient insupportables.
Ça arrive aussi un peu trop souvent chez Porsche.
Ça dépend dans quelles concessions j’imagine, pour parler de ce que je connais.
J’ai une Audi et je vais souvent sur les garages en région parisienne. J’ai toujours été bien reçu chez Audi Velizy et Porsche a côté qui sont de grosses concessions et ils n’ont jamais été prétentieux ou arrongants envers moi alors que j’ai une vieille A3 de 2006. Alors que chez Audi Montigny plus petit (concession et volumes de véhicules également) j’y suis allé 3 fois, 2 fois ils ont été désagréable.
Un chef d’atelier qui fait des réflexions pas très subtiles et encore moins pertinentes, sans compter un manque de tact proche du manque de savoir être… apparemment ils ne se rendent pas compte qu’on peut pas acheter leurs derniers modèles (même si on le voulaient) et donc qu’on est bien obligés de venir faire réparer les anciens.
J’estime que c’est le genre de comportement qui te flingue un SAV, un rapport clientèle et une réputation surtout. M’enfin.
Vrai pour toutes marques de luxes par contre
Audi ne peut pas être considéré comme une marque primium car elle utilise des plates-formes et des groupes motopropulseurs VW, mais Mercedes avec des moteurs Renault est BMW avec des moteurs PSA le peuvent 🤔
Tout en sachant que les plateformes volkswagen sont qualitatifs, vraiment de la mauvaise foi
@@bdss.6954 Il doit être anti groupe VAG
J'ajouterais une remarque plus ou moins subjective. J'ai eu la nette impression que depuis l'apparition de la calandre single frame, la marque jouait nettement, volontairement ou non, sur le côté "frime". Pas sûr que l'image sur le long terme ait évolué à son avantage...
C’est vraiment dommage qu’ils aient arretes la R8 et la TT
Ces 2 caisses vraiment atypiques donnaient une vraie identité à Audi
Faudrait qu’ils relancent ces 2 modeles meme en hybride au pire du pire
J'ai un TT de dernière génération j'aurais voulu le remplacer par le TT 4 si il était sorti...
Une facture qui augmente et une fiabilité en déclin , on s'attend à quoi chez Audi ?
Tesla: un iphone avec une grosse batterie et 4 roues.
Je me marre d'avance avec l'inexorable augmentation du Kw/h : il faudra bien compenser les pertes des taxes sur les carburants.....
je ne suis pas encore passé à l'électrique (j'attends de voir l'évolution)... ce qui est certain, c'est que Tesla n'a aucun goût ni caractère esthétique... je trouve Musk intéressant, mais ses bagnoles n'ont aucun charisme.
Audi était un pro du véhicule haut de gamme. En endurance ils gagnaient tout ! Audi était synonyme de qualité allemande et véhicules puissants et de très bonne qualité ! Malheureusement pour eux les normes anti pollution ont commencé à tuer la marque! Et en passant sur une stratégie électrique c est comme si un artisan boulanger se mettait à vendre du pain de grande surface. Aucun intérêt d aller payer plein pot une voiture électrique Audi !!
J Ai bossé dans des centrales téléphoniques pour le groupe Volkswagen pour le contrôle qualité des réparations et les pompes à injection c était vraiment pas ça, ils se faisaient couillonner mais ça va ils étaient contents parce qu ils avaient le petit café 😂
On peut aussi pointer une politique visant à soutirer un maximum de fric au client, un service après-vente à la limite du méprisant, une fiabilité en baisse constante depuis des années, peu de sensations à la conduite pour la plupart des modèles, une ambiance triste et peu originale, des coûts d'achat et d'entretien délirants...
J'avais une audi A3 A l'epoque entretien trop cher toujours des problemes depuis que je me suis mis aux sud coreennes - japonaises ca va beaucoup mieux meme si c'est vrai qu'en terme de design les allemandes sont plus belles je m'en tape ce qui importe maintenant c'est la fiabilté ...
Ça ne m'etonne pas, même leur entrée de gamme n'est pas accessible
Perso j’ai acheté une A3 d’occasion un peu par hasard. Je ne l’ai pas payée beaucoup plus chère qu’une golf. J’en suis très content. Maintenant c’est vrai que les neuves sont chère et l’intérieur a perdu de sa classe et simplicité…
Parallèlement, Porsche de la même famille VW , continue son ascension dans le très haut de gamme et ne cherche pas à se " rabaisser"... même les voitures d'occasion sont très recherchées
C’est certain que vu le prix des Audi, ça peut motiver à attendre un peu pour prendre un Cayenne au lieu d’un Q8. L’image n’est plus la même
@@ZelothMix c est clair si pour le même budget il écrie porche ...
C'est pas du tout la même philosophie de marque
@@tartacitrouille1111 Et heureusement...
J'ai une Audi, mais je me dis que ce n'est pas une mauvaise chose. Il vont devoir se remettre en question niveau fiabilité, prix des révisions etc. Je n'ai jamais eu de gros problèmes avec mes Audi, mais il faut avouer qu'ils ont trop mais vraiment trop abusés!
Audi c’est le bas de gamme du haut de gamme. Forcement quand les gens n’ont plus d’argent, les pauvres comprennent de force qu’il faut changer
C'est clairement trop cher pour ce que c'est quoi surtout 🤣
@@tartacitrouille1111 chez Audi, clairement. En rationalisant les coût dans le groupe VAG ils auraient dû tirer les prix vers le bas. Au lieu de ça ils en ont profité pour se goinfrer comme des cochons.
Audi nous montre parfaitement une chose : plus cher, ce n'est pas forcément mieux.
Belle analyse de la vidéo et....pour une fois de tous les commentaires !
Bravo à tous.
Perso je roule en ancienne de haut de gamme (Lancia) depuis plus de 20ans. Sans soucis ! Les VE en ville ok, sur long trajet une plaisanterie !!! Impossible de faire 700km en une nuit.
Excellente analyse . Comme quoi c'est encore possible .
Quoi de plus normal ca commence a se voire que c est des Volkwagen plus chere. Bmw et mercedes on une histoire continue et etaient reconnues bien avant. Si on rajoute a cela la monté qualitative d autres marques generalistes et la baisse de fiabilité constante d audi. A mes yeux audi a toujours été surcoté.
Audi s"est endormie dans le confort d'une soit disant réussite dans les années 2000. C'est devenu une marque en marge d'un marché en plein bouleversement.
La déroute est en vue face à Tesla qui propose pour moitié prix des modèles performants et novateurs.
RIP Audi!
Je suis déçu qu'ils ne réagis pas , je trouve ça dommage il faut vite quitter le groupe vw , audi ❤
Je suis d accord avec l Essentiel enfin une Mercedes d entré de gamme a une motorisation Renault. Ça fait pas rêver non plus
S'agit pas de rêver mais de rouler et avec ma Renault de 200cv je fais 5L d'E95 aux cents et je n'aurai pas plus de problèmes avec l'actuelle qu'avec le précédent bloc 900cc de 90 CV capable d'encaisser 300k km sans souci. Le tout pour la moitié du prix d'une teutonne et des lignes bien plus enjouées. Pour rêver, j'ai roulé avec plusieurs italiennes de standing qui ne m'ont finalement pas causé plus d'ennuis que les chars d'assaut allemands imposés en voitures d'entreprise. Allemand, c'est méga-surfait, peu fiable, moche et cher. Mais ça fait jaser le voisin, c'est comme ça.
@@GhtPTR le 0.9 TCE 300k km? JJe sais pas dans quel monde... Renault est en plein procés contre plusieurs milliers de clients qui les accusent d'avoir tout simplement baclé et de rendre obselette volontairement ce moteur... La moyenne sur ce moteur de la première panne, incapacitant le moteur, se trouve en moyenne avant les 50 000km selon des stats interne... C'est juste honteux.
@@charly.1312 Je viens de vérifier par acquis de conscience sur un site spécialisé et ce que je disais se confirme : le 0.9 TCE est exceptionnellement fiable, attention à ne pas faire circuler de fausses rumeurs.
J'ai possédé jusqu'à l'année dernière une A8 4.2 V8 de 97, je l'aie amenée à 270000 kms, et est été très satisfait,. J'ai maintenant une mazda 3 neuve, et j'en suis encore plus satisfait 🤗
Les 2 voitures ne sont pas comparables
Je roule en A5 coupé de 2011. Très bonne voiture et relativement faible. J'imagine l'une des dernières bonnes années pour la marque. Mais Audi abuse largement sur les coûts d'entretien et ne le font pas forcément bien.
Relativement faible ou fiable?Je pense que les deux termes lui correspondent finalement très bien.
@@dom6561 fiable, c'est une faute de frappe. J'ai pas franchement à me plaindre de cette voiture, mais j'ai des amis qui possèdent des Audi plus récentes et dans l'ensemble, c'est assez catastrophique
Sujet intéressant. C’est vrai que certaines décisions ont été catastrophique. Perso je n’aime pas du tout voir une flopée de pièces badgées VW sur une Audi 2x plus chère mais aussi sur une Urus encore 2x plus chère.
Je crois que ce problème vient de VW et ses dirigeants arrogants et tellement avides de profit.
Audi devrait suivre sa ligne seul.
En suisse, tout le monde voulait une A4 et ça a marché pendant des décennies. Aujourd’hui, c’est la Skoda Octavia qui est en tête. Même design, même fiabilité, mais pas le même prix. Ou alors comme un ami chef d’entreprise, pour le budget d’une Audi moyen de gamme il a préféré acheter une Skoda Superb full options.
Merci pour la vidéo 👍🏼
C'est ce qu'à fait mon chef au boulot. Impressionnant, les aides à la conduite… Ce serait trop pour moi.
En plus de pleins de soucis qui ne devraient pas avoir lieu d'être, chez VW et Audi ont paye prêt du double que chez BMW et Alfa pour les entretiens et les pièces, une grosse blague. Plus jamais
La transition électrique va faire beaucoup de mal au voiture allemande les asiatiques vont passer devant hyundai kia Toyota et les marque chinoise
info datant d'hier vu sur caradisiac "A cause des complications autour de la plateforme SSP, audi pourrait être contrainte de racheter la plateforme technique d’une marque chinoise pour gagner du temps sur le développement de futurs modèles destinés à ce marché. Si Audi finissait par utiliser la plateforme technique d’une marque chinoise, ce serait la première fois qu’une marque automobile européenne s’appuie sur de l’expertise chinoise dans la conception de ses produits"
C'est marrant de voir le discours du propagandiste habituel pro-chinois dans les commentaires de Caradisiac. Tellement prévisible. Évidemment, il s'en prend au discours de Serpentza (qui a des preuves, lui) qui justement dénonce depuis des années ce genre de personnages engraissés par Xi-Jing Ping ou ses prédécesseurs.
Il y aura toujours d'autres marques de voitures disponibles pour coller les gens en faisant des appels de phares 😂
Moi je parlerai de déclin général de l’automobile.
Avec les voitures hybrides, électriques…..qui coûtent un bras, et qui envahissent les catalogues, les constructeurs sont en train de perdre beaucoup de consommateurs. Qui cherchent a contrario qq chose de pratique et peu onéreux
Je pense que nous partons désormais sur une autre utilisation, consommation de la voiture.
Bon ben Jean-Luc Besson et Europa Corp vont devoir trouver une autre marque pour les poursuites en bagnoles dans les prochains films.
Je suis passé chez audi ya 2 mois, une A3 commence à partir de 50 000euros, après ils s'étonnent des ventes ?
Je viens d'acheter une A3 neuve (la semaine dernière) avec sièges en cuir chauffants pour 34.000€, le prix d'une golf avec le même équipement ;-)
Ben si ça se vend pour blanchir l'argent...😂
Depuis quand Tesla fait des voitures de luxe? la blague !
Même clientèle qu'une a4
Les clients qui achètent une tesla peuvent très bien acheter une Audi à 80000€ ...
@@3886Cje pense pas non ! Audi dors sur ses acquis ! Tesla révolutionne le monde auto !
pour l'instant TESLA bat le record de voiture en Feu sur la route et ou perte de contrôle
@@lamineseckgueye6082c’est vrai, j’ai déjà vu quelques carcasses calcinées de Tesla sur le bord de l’autoroute.