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Je possède une Peugeot 5008 2.0 HDi 120kw automatique. Kilométrage 185000km . Je n’ai aucun problème, ce que vous décrivez, mais si je devais choisir une voiture dans cette catégorie maintenant, uniquement parmi les Allemands. Volkswagen, Seat est complètement différent en termes de fabrication. J’avais beaucoup de voitures mais Peugeot n’en faisait pas partie, alors je voulais l’essayer et merci, s’il vous plaît. Je suis actuellement en Croatie avec lui et mes passagers ne sont pas ravis du confort non plus. Si vous êtes plus grand, vous vous cognez constamment la tête sur le montant avant, les sièges sont juste plus durs, mais non, merci.

J'ai 1 modèle A4 2 l tdi 143ch avec 477 000km j'en suis très content marche très bien jamais enmmerder juste l'entretien régulier j'adore cette voiture ❤ hyper fiable en tout cas de ma part et je l'es acheté a 180 000km

Il paraît que le 1.2 tce des modèles post-2016 sont bien plus fiables, est-ce vrai ?

Moi je dit avec une vidange tout les 10 mille et celle de la boite auto je dirait tout les 30k tu evite tous ses probleme et je parle pour toute les voiture

Elle est super belle et dans un état exceptionnel, en plus dans une configuration au top, j'adore 👍🤩

Bonjour, je possède aussi une Golf 2 GTI 8S de cette même couleur (bleu Navy il me semble). A noter que la calandre n'est pas la bonne (elle devrait avoir moins de barrettes de plus gros). Les feux arrières ont reçu un coup de bombe.

Je suis désolé pour la Clio 2 j'ai ma tante qui l'avait en break. C'est vrai qu'elle est sortie en série limitée

Superbe vidéos, cependant toutes les golf 2 gti n'avait pas de double sortie, l'échappement à une seule sortie, la première que j'ai d'ailleurs eu en vert lhassa, qui avait des bandes latérales grises, jantes en 13''....autre temps ,autres moeurs 😊 - Calandre simple phare à 7 barrette avec son sigle GTI spécifique - des bandes autocollantes et des élargisseurs d'ailes spécifiques - des sigles GTI latéraux spécifiques (lettrage plus petit) - des 2 réservoirs de lave-glace - des gicleurs de lave-glace du pare-brise (1 seul trou au lieu de 2) - de la forme différente du capot au niveau des gicleurs (trous différents) - du plastique du bac à eau qui est lisse (et non pas gaufré) - des leviers de commandes d'essuie-glaces et clignotants (plus minces) - de l'intérieur et panneaux de portes - des jantes d'origine 13" et autres jantes d'origine VW en option à l'époque

En moteur Simca pour 205, je connaissais le 1.3 65ch... jamais entendu parler du 1445cm3 sur la 205. Si tel est le cas, il devrait être équipé d'un carbu double corps et sort 83ch, d'ou peut être le compte tour, absent sur les versions France avec le moteur X 1.3 de 60ch

Elle est franchement sympa ! Dommage qu'elle n'ait pas été importée en France......

Bonjour moi j'ai la 307 cc 2l 16 138/140 CH mais es-ce que c'est le même moteur que celui de 177 chevaux Merci

La Boiserie pas terrible je préfére le gris alu.

Le joint de carter d'huile est le joint supérieur ???????

Tous les capteurs moteur , il faut acheter l'origine c'est à dire Siemens et rien d'autre. Hella ne fait pas de capteur genre PMH ou AAC, en tout cas, ce n'est pas vendu chez BM.

Je voulais corriger quelques erreurs alors le moteur poissy d’origine simca Talbot qui existe en France entre autres sur les Peugeot 309 gl et gr et aussi les c15 par exemple existe en 2 version ( pour les Peugeot de France ) E et G pour le 1.1 et le 1.3 En France toujours les 205 commerciale (les XE) ont un moteur poissy 1.1 donc E dans les phase 1 donc le poissy n’est pas réserver au 205 espagnole. Le poissy 1.4 que tu nous présente fait plus de 60 , je dirai dans les 80 cv moteur des Talbot horizons en version « sportive » modèle premium pr exemple et peut être des solara ,des baguerra et autre murena à confirmer.. la boîte à air est d’origine sur le 1.4 rien de spécial par rapport à la poussière ou je ne sais quoi😅 concernant le silenbloc de boite adapté à la caisse non !!! la boîte et les cardan BE1 sont monter tel quel sur les caisse de gti et automatic ( qui a aussi le capot spécifique) et XE donc tout simplement une caisse d’automatique ou de gti ou XE commerciale sur les chaîne espagnole pour une histoire de coût et faire fonctionner l’usine espagnole et proposer des produit moins cher car l’Espagne a cette époque était un marché immergeant La version sportive gtx possède aussi un poissy mais 1,6 et 94 cv si mes souvenirs sont bon . Bref rien d’extraordinaire ou rare, la Clim était de série dans certains marchés chaud et plus facile à mettre en place sur le poissy . Sinon les Lacoste française sont équipés du moteur X ( xy) avec boîte sous le moteur et huile dans le même carter pour les 2 et développe 60cv . Voilà 👍

C’est le bruit du moteur qui surprend quand on a conduit des 205 à moteur TU. on se croirait dans une Simca 1100 Ti dans celle-ci.

super j.adore ,je pensais que ca n.etait pas une version officiel limitee,,mon voisin en avait une 205 lacoste 5 portes en diesel 1.7d ,

Quel plaisir une 205 phase 1 avec réfrigération 🥰🥰🙏🙏

La 205, c’est la vie, c’est pour ça que j’en ai 2 à la maison!

J ai eu une 206 s 16 avec ce moteur que j ai revendu en 2007 avec 30 000 kms.Et le nouveau proprio a fait 320 000 kms avec ce moteur.

Nostalgie de nos anciennes lionnes beaucoup plus vaillantes que les bouses de sté....is aux moteurs morts-nés

Le coup de la clim en phase 1 est assez incroyable et même sûr une 309 en phase 1, je ne suis pas certain qu'il y en ai eu équipé de clim...

C'est tellement beau les séries limitées comme ça !! Tous ces petits détails qui peuvent paraître anodins mais qui donnent un charme de fou j'adore !!!!

Très rares s'était la classe a l'époque

9:10mn: si si certaines 205 XE ont eu un moteur Talbot en France. 10:30 mn : non non, cette boîte à air n'est pas pour "les pays chauds", c'était tout simplement la boîte à air des Talbot Solara et Horizon... J'ai vu c'est voiture à vendre en Espagne, la culbute est impressionnante.😅 D'ailleurs, pour BYN'Car, la voiture ne fait pas 60cv comme mentionné dans l'annonce mais 85. Même moteur que les Horizon GLS. M*rde, elle vient de prendre d'un coup 2500€!😅😅😅😂 Je possède une 205 GTX motorisée par un moteur Talbot 1.6l 94cv. "Contigo al fin del mundo"= ensemble jusqu'à la fin du monde.

Elle est vraiment exceptionnelle ! 👍 Un moteur Talbot et une climatisation, là franchement c'est le Graal 👍. En France, je n'ai pas croisé de Peugeot 205 Lacoste en 3 portes. En trois portes oui. Une vidéo exceptionnelle ! 👍 Bravo

En tout cas merci, je ne connaissais pas du tout la clim sur la 205, de cette époque, c'est franchement énorme !

"avec toi au bout du monde"

Ouais encore une caisse pour spéculateurs comme pour la gti. Un marché de l ancienne complètement hors sol .

Avec leurs moteurs 1200 puretech á la fiabilité douteuse, on peut pas dire que les descendantes modernes de cette voiture lui fasse honneur.

J’ai eu une 309 GTI espagnole phase 1 avec la clim également. Je comprends ce que tu ressens en mettant en route cette option rare pour une voiture de cette époque mais super efficace. En plus sur la 309, le bouton était d’origine au plafonnier 😂 C’est une jolie perle cette 205, je crois qu’en plus le moteur marche bien niveau performance .

Magnifique ! On ne se lasse pas de 205 comme celle là ! Avec la clim en plus !!

¡Viva Espana !

Et sur une route sinueuse ça pompe sa mère pas efficace amortisseur de velo une voiture de keke 😊

Hello ! Premièrement, le Palmade latéral m'a tué ! Ensuite, je cherche une première voiture un minimum originale, est-ce que vous me conseillez ce modèle avec ce moteur ? Est-ce chère à assurer ? Merci d'avance

I have the Aerodeck version of this, sadly it's just the 1.4L 90hp. So im gonna do a swap in it eventually, im the third owner, the car is like new, can't sell it, such a good car, and to rare here in sweden

La note globale de la voiture est principalement basée sur la qualité perçue (qui plus est sur un modèle qui n'a pas forcément été le mieux traité). Quel est le rapport avec la fiabilité ? Ce qu'on demande niveau fiabilité c'est un véhicule durable, simple d'entretien et qui permet de prendre la route sans avoir peur d'une panne immobilisante. Le moteur est fiable, les trains roulants sont fiables, la carrosserie est bien protégée contre la corrision. Note : 10/20 parce que la qualité perçue n'est pas folichone. Pas très impartial tout ça. Ou alors c'est juste un hors sujet vu que la vidéo était censée porter sur la fiabilité.

Éteins ton téléphone la prochaine fois.

je possède cette voiture mis en circulation en 2007 version diesel 130 ch, jamais une problème alternateur amortiseur jamais changer depuis 2009 que j'ai acheter on est en 2024 elle marche toujours très bien, le seul problème j'ai eu carte a remplacer, et le fap, pour le reste aucun problème ma note j'y donne 17 sur 20

c'est la connerie des phare plastic, on a jamais eu problème phare en verre encore une histoire fe fric phare plastic qui oblige remplacer

Bonjour j'ai la même voiture mais comme vous avez dit j'ai un problème durite de turbo fissuré est ce que vous avez pas en stock et combien ? Merci

exelent état

Avec le 1/9 turbo d Incassable seul pb train ar montez des graisseurs et jusqu'à 800000km🤗

Petite question peut-être bête mais est ce qu'il ne faut pas aussi se coucher un minimum pour verifier le dessous de la voiture concernant la corrosion ?

C'est quoi ces commentaires sur la fragilité de l'extérieur, j'ai fraqué une aile arrière de Kangoo, ma CT200 H n'a rien, je peux le prouvé car j'ai rien eu a réparé.

la volcane était en turbo D 1.9 aussi

Tu traine trop

C’était la mienne ! C’est moi qui l’ai importée d’Allemagne ahah plusieurs vidéo sur ma chaîne 😇 formidable auto

Super tes vidéos CZcams tu gère trop bien combien de kilomètres au compteur la golf gti

On voit que ce modèle de 91 a du peu évoluer depuis sa sortie initiale en 1984. Comparé à ma Del Sol de 94, le design de cette Golf, la qualité des matériaux, l'équipement... c'est le bolchévisme ! :D Elle fait carrément datée