TEST AUTO YOUNGTIMER - CITROËN ZX 1.9 TURBO D 1993
Vložit
- čas přidán 20. 01. 2024
- Aujourd'hui, le bruit de l'économie. Il n'y avait jamais eu de XUD sur la chaine. Et c'est le meilleur aujourd'hui! La version 1.9 en turbo, pompe Bosch et sans catalyseur! La ZX est le renouveau de la voiture compacte par Citroën. Style fade, qui a sûrement précipité sa disparition de nos routes, mais grosses qualités routières, elle vient faire un come-back apprécié!
Pour nous soutenir dans les différents projets:
👉 Un petit pourboire, ça mange pas de pain : fr.tipeee.com/legaragepts
👉 Pense à t'abonner à la chaîne bit.ly/ChaîneCZcamsGARAGEPTS
🔔 Appuie sur la cloche pour être averti de toutes les nouvelles vidéos
👉 Également disponible sur Facebook : bit.ly/FacebookGARAGEPTS
👉 Bien entendu sur Instagram : legaragepts...
Ta voiture mérite de se faire connaître ? On relève le défi du test ! legaragepts@gmail.com
Le test de la 306 : • TEST AUTO YOUNGTIMER -...
Le test de la BX : • TEST AUTO YOUNGTIMER -...
Le test de la 406 HDI : • TEST AUTO YOUNGTIMER -...
@LEGARAGEPTS
Merci pour les likes et les commentaires !
#xud9t
#citroen
#youngtimer - Auta a dopravní prostředky
![CITROËN ZX : COLLECTOR QUI S'IGNORE ? [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/UxGMnb_hV24/mqdefault.jpg)
![CITROËN ZX : COLLECTOR QUI S'IGNORE ? [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
لا معلم ما تفهله ستروان هذه من خير و نفع في الناس شكرا merci❤
Merci pour la présentation de cette Zx ! 🤗☺️🙏
J'ai 22 ans et je suis l'heureux possesseur d'une Turbo D également depuis mes 18 ans.
La mienne date de 1997, dotée de la finition Athena. Elle possède en plus du modèle présenté, la climatisation et le clavier d'anti-démarrage codé.
Elle totalise aujourd'hui 290 000 kms et se porte plutôt bien hormis la pompe à injection, de marque Lucas 😓😓 qui s'est mise à fuire il y a 3 mois de cela....
Je trouve qu'avec ce moteur, ça reste une voiture facile à déplacer. 😃
Sur la route, j'en surprends plus d'un à les doubler. Ils doivent s'imaginer un papi au volant de prime abord 🤣🤣🤣.
De mon point de vue, les points négatifs sur la voiture seraient l'insonorisation sur autoroute, les bruits d'air à haut vitesse (en provenance des fixations des rétros extérieur entre autres), les moteurs de fermeture centralisée des portes qui se fatiguent avec les années et le mono essuie glace qui, sur ma voiture, ne pas efficace en roulant vite. Je rejoins l'avis d'un internaute concernant les ficelles du hayon qui finissent par se détendrent et pendrent vulgaire sur les feux arrières.
Sinon, peu d'électronique, voiture économique et facile d'entretien. Depuis que je l'ai, j'ai tout fait dessus, (distribution, embrayage, démarreur, pompe à injection). Elle n'est jamais allé au garage.
Étant saisonnier en hôtellerie, je me déplace en Xsara 2.0 HDi Exclusive, la Zx restant chez mes parents.
Mon objectif pour cet été est de faire une belle réfection moteur, surtout pour la pompe à injection, et de m'en re servir au quotidien ! 🤩🤩🤩
De vrai moteur comme Citroën savais le faire
Une ZX qui plus est phase 1👌🏼!!!
Je suis monté quelques fois dans une zx il y a environ 25 ans et je rappelle avoir été assez surpris par la qualité du plastique qui recouvre la planche de bord et celui des contre porte ( un petit peu mousse si je ne trompe pas).
En tout, l'ensemble me semblait largement à la hauteur des concurrente de l'époque. Par contre, la simplicité du dessin et notamment le fait que la planche de bord côté passager soit creusée lui donne un aspect un peu frêle et peu massif qui peuvent intuitivement laisser une impression de modeste robustesse et donc de fausse fragilité .
De toute façon, il faut savoir la différence entre la qualité visuelle ou perçu et la qualité de construction, d'assemblage et des matériaux.
سيارة رائعة ما شاء الله zx❤
Nous avons eu une ZX 1.9 D Reflex, la version de base.
Rien en terme d'équipement de confort et de sécurité.
Mais une voiture très confortable.
Bel exemplaire !
La bonne époque du début des années 90, les Papas pressés et économes se tiraient la bourre entre R19 Td, 306 et ZX TD 😬
En terme de performance, je crois que la ZX était sur le haut du podium. En tout cas c’était l’époque des voitures bien fiables, les trois françaises entretenues normalement étaient increvables et à l’instar de cette ZX affichaient souvent des kilométrages très élevés sans avoir ruiné son propriétaire.
Les constructeurs se battaient à coups d’arguments commerciaux sur la puissance , 90,92,93cv 😁
La R19 storia familiale turbo d était bien sympa. Hormis l'alternateur qui avait claqué quasi après la livraison 😅. J'en ai recroisé une à l'abandon récemment dans un jardin de la même couleur que mon papa avait.
@@LEGARAGEPTS C’est vrai ! Je me souviens notre R19 familiale faisait 93cv ! En tout cas c’était la révolution à l’époque tout le monde passait au diesel… Des performances meilleures que l’équivalent en essence, des consommations faibles et un entretien plus simple. Il fallait juste s’accommoder du bruit et de l’odeur.
@@superdry7977 entretien plus simple sur diesel ???
A l’époque c’était un argument. Vidange plus espacée, pas de réglage carburateur allumage.. c’était les arguments
J'ai un ZX 3 portes TD aura,rouge furio , jantes speedline ,ma voiture préférée, légère et une tenue route fantastique.😢 d'ailleurs il me reste l'aileron(peinture neuve)
J'ai eu l'occasion de conduire une ZX turbo D et j'avais été surpris de la pêche que sa avait je crois même que la Volcane était sortie avec se moteur
Belle vidéo
Oui tu avais la td volcane. Les présentations sportives diesel c’est d’abord chez psa avant vag👍👍
@@LEGARAGEPTS
La R19 turbo D en phase 2 avait aussi en option le "pack sport":
L'aileron sur le hayon,les bas de caisse de 16S ainsi que le volant.
Les dernières en Alizé avaient même la pédale en L inversé pour le talon pointe😁
J'ai été propriétaire d'une ZX TD aura pendant 6 mois de janvier a août 1999 , accident, après ZX TD volcane 3 portes pendant 12 ans, après ZX volcane 1900 i essence, après ZX volcane turbo diesel de 2013 a janvier 2024, bref voiture que je regrette, Très fiable, tient super bien la route
Bonjour l'équipe garage pts, c'est increvable, en plus on a le privilège d'avoir le haut gamme de la Citroën ZX
J'aime bien les Citroën ZX, je les trouve belles et elles ont un bon choix de finitions et de motorisations, celle ci est avec une bonne finition et une bonne motorisation et en plus elle est dans un super état malgré son âge et son kilométrage. Merci pour cette vidéo au top avec cette jolie et bonne voiture 👍🤩
pour en avoir eu une en break qui était une phase 2, le restylage (léger) est sorti en 94 et non en 96 et la seule modification concernait le capot avec une vraie calandre.
Tout le reste était identique à la phase 1.
Les seules évolutions ont ensuite été l'installation de pare chocs type Volcane et 16V installés sur des versions plus sages.
J'ai adoré cette voiture tant par son confort que par ses performances.
Les seuls défauts de cette voiture sont la fragilité du train arrière (comme sur beaucoup de Peugeot - Citroen des années 90-2000 et le joint de culasse du XUD qui lâche souvent vers les 200000 km au niveau du coin AVD, devant la distribution et qui se traduit par une fuite d'huile.
Les modèles catalysés (à partir de 96 sont quant à eux à éviter car l'adaptation de la vanne EGR et du catalyseur a fait perdre énormément en fiabilité mécanique.
Merci pour cet essai ! J'ai eu de 2001 à 2004 une 405 équipée du même moteur, polluante et bruyante certes, mais très agréable à conduire et surtout économique ! Une seule panne : l'alternateur, pour le reste que de l'entretien !
J’ai une break td climatisée jamais une voiture a été une aussi bonne roturière pour moi pratique polyvalente confortable peu coûteuse et fiable.
Bonjour très belle vidéo car pour ma part je suis jeune conducteur pour ma part je roule actuellement en Citroën zx 1 L 9 D et j'avoue que Set un grand plaisir de rouler avec tout les jours et je compte la faire passer en collection dans les jours à venir et je la lâcherai vraiment pour rien au monde car set une très bonne voiture et je l'adore pour parcourir toutes les distances
@CedricMarquet. Bravo t as tout compris. Radars,vitesse limitée, assurances,prix de l entretien,t as choisi la voiture et le moteur idéal.
Il y a fort lgtps , j'avais envisagé cette caisse en
Volcane pour remplacer ma bx turbo d , j'avais trouvé
Le 1,9 fort ennuyeux par rapport au ,1,7, le poids entre
Les 2 y faisait ptet qque chose aussi à puissance équivalente
Les premières berlines compacte avec des diesel qui avançaient et les français étaient en tête a cet époque (R19/306/zx)
Ont peux rajouter la fiat tipo qui était pas ridicule avec son TD de 95cv mais elle était plus lourde que la moyenne
VW n'avait pas encore sorti sa golf 3 TDi,l'escort td c'était très moyen,l'astra avec son diesel isuzu c'était pas foufou...
Les françaises étaient en tête en terme de performance et il a fallut attendre 1996 pour que VW fasse évoluer son TDi de 90 a 110cv pour prendre le dessus sur les française.
Ah enfin une très belle voiture et en plus dans une superbe couleur. Et quel doux bruit du moteur. C est une excellente voiture! Merci beaucoup. Vivement la prochaine Youngtimers
J adore cette caisse j en possède deux et roule au quotidien avec! Merci pour cet essai 👍
Moi, c'est team R19,j'en ait 4 😂et pareil je roule en quotidien en turbo D 🤘
Tu as bien raison très bon auto aussi la 19!!@@davidyannick5452
Super moteur 👌👍👍
Merci beaucoup
Ok jaime bien
Salut, ah ces moteurs sont super ! Super avec ce turbo kkk k14🤗😍
Ah enfin une zx avec un xud9 ❤❤❤. Ah pardon un xudt9. Ma préférence va au xud9 atmosphérique donc pas de risque de joint de culasse.
la zx td volcane plus légère. que la 306 . un moteur très fiable contrairement aux productions à partir de 2000 .
Hum en HDI 90 ça m’étonnerait.
@@jean56leborgne39 le HDI 90 c'est le top mais est sorti avant 2000 .
La Zx a toujours été plus légère que la 306,étant donné que la Zx est moins lourde et de plus a un meilleur Cx que la 306....
Si cette chaine avait existé dans les années 90, tu aurais intitulé cette vidéo Test Tupperware de la Citroen ZX!! avoue! 😂
Évidemment 😅
@fifoud4232. Je ne pense pas car les voitures des années 90 avaient réussi une nette amélioration niveau protection rouille , entretien moteur , fiabilité. Meilleur decennie pour moi
Look banal mais hyper robuste avec un pote on en a démarré une qui était abandonné .depuis une quinzaine d'années sous les arbres avec le gasoil d'époque une batterie et quart de tours
J'ai conduit une ZX en voiture de prêt , ca pousse assez bien au niveau moteur . Certes l'extérieur est terne , l'intérieur ressemble à celui d'une voiture des années 80 mais c'est mon modèle favori de Citroen , je la préfère aux Citroen actuelles clinquantes avec des moteurs 3 cylindres .
Sans problème
J'avais acheté la zx turbo D en aura j'avais fait 200000km avec hormis la culasse qui avait fêlée elle etait pas mal ;
Qu'est ce que j'aimerai en avoir une Citroën ou Peugeot en Turbo D. de cette époque, et c'est vrai que certaines particularités nous rappel l'A.X phase 2 que j'ai, comme le volant bi-branche qui est exactement le même. Ma grand-mère avait une Xsara 1.9 Turbo D de 100 ch année 98 donc phase 1 et j'aurai tellement voulu l'a récupérer. J'aimerais avoir ce genre de véhicule car j'adore les young timers de chez PSA. La particularité que j'aime le plus chez les PSA de cette époque, c'est les moteurs atmosphériques TU ou XUD et le sifflotement des injecteurs ou du turbo. Je préfère largement avoir une Z.X B.X Xantia 106 306 ou encore la X.M ou la 605, plutôt que d'avoir un 3008 ou une Audi E-tron. Je suis anti voitures modernes car il n'y a plus aucun charme, plus aucune sensation à écouter le moteur chanter, tout est sur-bridé, aseptique, ou géré par l'I.A sans compter les design ultra futuristes et bien trop déformés, à en vomir ! La seule exception de voiture moderne que je trouve légèrement "vintage" , ce sont les cousines : Peugeot 301 et Citroën C-Elysée. Enfin bref, je donnerai cher de ma peau pour posséder ne serait-ce qu'un young timer en plus , en Turbo D atmosphérique des années 90 ou 80, pour pouvoir faire de la route et se faire plaisir comme je le prends avec mon A.X 1.0L Xi 55ch 8 soupapes phase 2 année 94 finition " Spot " et en boite 4 rapports. Pour finir, merci de nous partager ce plaisir de ce genre de young timer qui font encore rêver et chavirer les cœurs des passionnés que nous sommes.
P.S : Si quelqu'un lie ce com, je suis justement à la recherche d'une PSA de cette époque, de préférence en motorisation Turbo D
J ai 3 voitures dont 2 ZX xud9 donc atmosphérique, conduite a l ancienne,j adore. Puis une 306 dw10 , conduite sportive.
La Xsara 1.9TD faisait 92cv sur les phases1, ensuite y a eux le 2.0Hdi de 90 et 110cv sur les phase 2 (j'ai eu les 2)
Il faut dire qu'une Golf 3 par exemple n'avait pas de meilleurs matériaux sur la planche de bord.
Magnifique !
Normal maintenant c'est la mienne 😅
Ah c'est toi qui là prise à Laurent ?
@@LEGARAGEPTS
Oui...
Sauf que arrivé chez moi une durite a ceder sous la pompe Gazoil.
la volcane était en turbo D 1.9 aussi
Bonjour
J'ai une question à te poser garage pts je te sui depuis longtemps je kiff tes vidéo. Je voulais te demender j'ai acheter une 406 essence 2.0 16v 137 année 2000 et je voulais savoir si la mienne a la pompe a air comme sur la 307 cc que tu avais présenté pack je la trouve pas au niveau du moteur comme tu l'a montré si tu pourais me renseigné sa serait cool merci. Et force à toi pour tes vidéo j'en et bocoup après en regardant tes vidéo 👍👍
Une bonne voiture 👍. Après pour le design c'est plutôt, bof 😐. Des motorisations fiable. En 1,9L turbo diesel je crois que certains ont eu des soucis de joints de culasse
La 19 turbo d était bien plus dynamique que la ZX... en plus d’être plus confortable et mieux fini
J’ai une zx td le turbo ne siffle pas et ne doit pas siffler si c’est le cas c’est qu’il y a un problème avec le turbo il est fatigué ou plus généralement c’est une fuite sur le circuit de suralimentation c’est soit une durite mal mise ou hs ou le joint rectangulaire entre le collecteur d’admission et l’échangeur qui est mort.
Les turbo k14 sifflent tout le temps. Tu dois avoir un garrett 😉
@@patou86 sûrement c’est une 96 non catalysée avec pompe bosch la mienne déjà
@@Loadout30 excellent moteur ✌️
Surpris que vous n’ayez pas parlé des ficelles qui tiennent la plage arrière et qui souvent pendaient à l'extérieur du véhicule coffre fermé ! Belle erreur d’ingénierie.
J’ai oublié ! C’est parce que sur le coup ça fonctionnait 😅😅
😅
Oui c est vrai les ficelles😂@@benibart2968
C'était aussi la même chose sur les Clio 1.
Slt une super voiture la zx peut être mal aimé dans l esprits des gens car souvent en très mauvais état, pas d une fiabilité confort tenu de route, je possède une zx volcane automatique avec le 1,9i catalysé en 122cv en rouge vallelunga en état quasi neuf car je l ai rénover en 2017 si tu veux en faire un essai un jour elle est à ta disposition
Salut, ça je prend avec plaisir! Si tu peux me contacter par email : legaragepts@gmail.com
Salut salut, tout les modèles Aura on une télécommande pour la fermeture ?
@HhShokey. Je pense que oui
Le problème aujourd'hui avec cette bonne voiture, c'est de trouver toutes les pièces détachées !
Avec un peu de réseau on y arrive. Et c’est le plaisir de la recherche.
Combien je l'achète
Au moins ça avait le mérite d'être fiable...
C'est une vraie voiture française. 🎉 La nation française doit être fière de ses choses et essayer de ne pas succomber à la mondialisation et à la collaboration. Peu importe que vous fassiez des choses fiables ou de haute qualité, l’essentiel est qu’elles sentent, ressemblent et donnent un sentiment français. Si c’est Peugeot et Citroën, que ce soit les sud de la France avec leurs caractéristiques, si c’est Renault, alors laissez ces voitures transmettre les sentiments des Parisiens.
Désolé je n’ai rien compris 😅
Un peu tôt pour l'apéro non ? 😊
Avec un pseudonyme anglophone 😅😅
@@LEGARAGEPTS Vous ne me comprenez pas parce que vous n’êtes pas des patriotes français, mais des gens mondialisés sans nation.😁😁😁
@@LEGARAGEPTS Oui, j’ai un pseudonyme anglophone, mais j’aime l’Occident dans son ensemble et je ne veux pas que la civilisation occidentale disparaisse.😁
Ne pas oublier que la Zx est moins lourde qu'une Peugeot 306,de plus la Zx possède un meilleur Cx,il ne faut pas comparer les cochonneries modernes avec les voitures de ces années là,moi je roule en 306 HDI et je consomme moins qu'un diesel moderne....de plus Zx et 306 cela reste des clones sauf que la Zx est moins esthétique que la 306,on oublie aussi la redoutable Zx 16V qui est un collector...😂,un moteur qui a une vraie sonorité mais les puristes le savent bien,les meilleurs voitures viennent des années 80 , 90 et début 2000..après ces années là cela reste du jetable avec des voitures lourdes et qui ont tous la même tronche,je roule aussi en visa diesel de 1984 et je déteste les voitures modernes,limite ma 306 HDI est trop moderne 😅
@albertijiraya1424. Très bon moteur le dw10 mais trop moderne pour moi. Je viens d en faire partir une a la casse 306 HDi. Aussi trop puissant pour moi je suis trop habitué au xud9. Un veau mais une conduite a l ancienne
Pourquoi tout les moteur 1.9l diesel était increvable que se soit renault Citroën peugeot Volkswagen et les autre. On a l’impressions quajourdhui tout les moteur diesel sont fragile. Team diesel bordel
Certains avaient quand même des problèmes. Mais cela restait facilement réparable. Aujourd’hui il y a moins d’odeurs mais c’est complexe.
Position de conduite imparfaite et soutien lombaire insuffisant sur ZX Fugue de 1994....Sellerie remplacée par celle d'une ZX de 1997, la mousse des sièges est plus dense et ça change tout....soutien lombaire irréprochable !
Ah ça, niveau position de conduite, on est assis sur un chiotte...! C'est pour moi le très gros point noir de ces bagnoles...
Il manque l’indispensable clavier ⌨️ pour saisir le code pin 😂… Cette merde a existé de 1994 à 1995.
Si jamais l'information vous avait échappée :
L'union Européenne envisage d’interdire les réparations sur les voitures de plus de 15 ans.
Pas grave suffit de faire tout soit même!
On est que sur le stade du député qui propose. Cela permet simplement de faire courir une rumeur. Un peu de lobbying cette histoire, rien de plus.
@@LEGARAGEPTS exactement !👍