Citroën ZX Volcane (1991) - La formule gagnante !
Vložit
- čas přidán 10. 12. 2023
- Et si la bonne recette, c'était d'installer un moteur de légende à l'ancienne dans une voiture moderne, de qualité et bien sous tous rapports? En tout cas, c'est celle qu'a choisie Citroën en 1991 pour pimenter la sage ZX en lui greffant le XU de la 205 GTI. Attention, objet rare qui n'a duré qu'un an au catalogue !
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![CITROËN ZX : COLLECTOR QUI S'IGNORE ? [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/UxGMnb_hV24/mqdefault.jpg)
![CITROËN ZX : COLLECTOR QUI S'IGNORE ? [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
J'ai eu une Volcane neuve en 95, en coupé turboD, et bleu birman. Certainement le second coupé td apres la Fuego. Je n'ai jamais croisé la même. Elle a fini volée, cramée avec 265.000 km après avoir pris un arbre sur le toit lors de la tempête de 99 ! Tenue de route incroyable, confortable, moteur increvable. Quel souvenir.
Et la version essence, c'était une sacrée bombe !
Sa fait plaisir une ZX volcane pas noir de surcroît encore plus rare !! Elle est même sortie en turbo diesel et sa marchait très bien !
J’ai toujours ma zx td break et ça marche très bien je confirme et surtout ça coûte rien à faire rouler et ça tombe jamais en panne.
Voiture très fiable, mais son principal défaut était ce qui faisait sa principale qualité : le train arrière auto-directionnel. Si, sur le sec, il faisait son boulot, dès qu'il commençait à pleuvoir, il fallait faire très attention car si on freinait trop fort, il avait vite tendance à vouloir passer devant.
@@AngelinaJolie734 le problème que tu site est également présent sur le sec le train arrière peut être redoutable sur le sec comme sur le mouillé mais aussi très traître si l’on n’a pas l’habitude de son comportement une fois assimilé c’est très efficace.
@@Loadout30 il avait tendance à prendre du négatif aussi avec le temps !!
@@bricegehl1457 l’âge les kilomètres et l’utilisation font que contrairement à un essieux plus simple celui-ci n’est pas aussi durable bien qu’il passe facilement les 20 ans et 200000km mais il se change ou se répare sans difficulté à moindre frais.
Excellent essai et vos propos optimistes et passionnés sont parfaits et bien renseignés.
BRAVO.
Effectivement, c'étaient des modèles que l'on voit comme excellents aujourd'hui mais qui ne faisaient pas le poids dans les annees 90 et nombre de personnes se sont orientés vers Volkswagen sur le même creneau.
On les redécouvre aujourd'hui mais à l'époque : Citroën n'a pas su les vendre. A l'époque : Citroën et Peugeot courraient apres la reconnaissance de la qualité et avec un complexe vis à vis de
la qualité allemande.
Aujourd'hui, on se rend compte que NOS voitures françaises avaient aussi leurs arguments.
Viva Citroën !!! J'ai, depuis 2004, un Picasso HDI 90 ch et là : oui : voiture et moteur extraordinaire.
Très belle voiture, je vais aller voir l'annonce ! Très bonne présentation. Merci beaucoup.
On en voie encore un peu sur nos routes des Citroën ZX
Bonjour,
Je peut vous dire qu'à l'époque c'était un must ♥️
L’essieu auto directionnel, c’était vraiment une sacrée bonne idée. Un sytème simple pour une tenue de route exceptionnelle.
Superbe présentation de la zx 👍🏼
C'était et c'est une super auto, une des Citroën les mieux finis en termes de qualité et de tenue de route à l'époque pour une française.
Beaucoup la critiquait à cause de son disign banale, aujourd'hui en devenant rare, elle est en train d'avoir sa revanche!
Merci beaucoup ! Oui, elle la mérite sa revanche ;)
J'ai eu la même en turbo d,je la regrette encore , tenue de route exceptionnelle moteur indestructible
La première sportive dans laquelle je suis monté (6mois dans un cosy).
J'en suis dingue aujpurd'hui mais intouchable. Je me suis rabattue sur sa soeur la xsara vts 167 evo qui reprend la motorisation de la 16v et le train-arrière auto piloté. Elle ne sera pas vendu avant ma mort!❤️
Le 16v de la ZX fait 155ch.
La ZX a eu droit au 16v de 167ch en 1997.
@@anthonybrou4445 comme la 306. Ducoup on dit phase 3 pour la 167?
Non tu peux dire phase 2, il n’y a eu que 2 versions de la 16v. Là ici c’est une Volcane, qui a un autre moteur :) Et celle-ci est bien plus accessible financièrement, si ça peut te convaincre 😇
@@authentiquesautos merci mais quand on a gouté au xu10j4rs difficile de repasser sur un moin péchu😛
Ca m'a rappelé ma première voiture, une ZX 1.8i Aura. En effet, une auto agile, confortable, bien conçue. Mais alors qu'est ce qu'elle consommait des cardans... une folie.
Niveau qualité, il faut vivre avec pour se rendre compte des problèmes : portes qui gèlent en hiver (plus possible de les fermer une fois dedans), ventilation calamiteuse, essuie glace inversé qui fait que toute l'eau remonte devant le conducteur en lui bouchant la vue les 3/4 du temps...
Je regrette de l'avoir donnée... mais bon on ne peut pas tout garder.
Merci pour la vidéo !
Merci pour les souvenirs ;)
J'en ai eu 3 volcane, une turbo diesel 3 portes grise 12 ans, une 1900 injection noire comme la vidéo 1 ans et depuis 10 ans une turbo diesel verte ,je les connais par cœur
Je me souviens comme si c'etait hier de la sortie de la ZX. Mais, a 0:32 et 0:33 , on peut apercevoir , entrevoir un tuyau ou durite et le bloc moteur a travers le passage de roue. En ce sens , c'est vraiment une autre epoque.........
Vous avez raison et c'est pour cela et vu ce genre de détail qu'en 1990, en laissant un Dyane, j'ai acheté une Golf. Quinze ans plus tard, j'ai voulu acheter le Xsara Picasso première génération et j'ai vu des câbles électriques passer devant le bloc moteur !!!!
Au final, un ans plus tard, j'ai eu l'occasion d'acheter un modèle 2 du Picasso en HDI 90, en 2006 et je l'ai encore. Le câblage électrique a été modifié, du coup : j'ai fait 400000 km et il est indestructible, je roule encore avec et : AVEC PLAISIR !!! Nulle autre voiture moderne ne semble être aussi pratique et agréable et simple.
Mon père par énorme chance à possédé 2 zx 16v de 167ch chacune ! Une blanche et une magnifique bleu grand pavois extrêmement rare ! À noter que la 16v de 167ch et non 150ch a été produite seulement a 558 exemplaires ! Et aujourd'hui comble de la chose, je cherche actuellement une zx 16v pour retrouver mes souvenirs d'enfance au coté de mon père
Bonne quête !
Superbe la Zx volcane. Mon fils en a une de 1995 en 2l 123 ch depuis 8 ans. Actuellement, en hivernage pour grosse révisions. Peinture à prévoir pour l année prochaine. L essieu arrière refait à neuf et l avant aussi. Très bonne tenue de route, confortable avec ses sieges en velour rouge, très bien équipé pour l année. Merci pour tes videos
Merci !
Quel bel exemplaire !! 😍
Oui, rare !
Merci pour ce sympathique reportage. La plus singulière des ZX était la 3 portes avec ses pieds milieux si particuliers. Je me souviens l'avoir essayé à sa sortie, le mouvement du train AR sur les cales élastiques était vraiment perceptible. J'ai eu une ZX break phase 2 TD de 92cv dont j'ai vraiment un bon souvenir. La perception en question était moins flagrante sur le break.
Je trouve que ce model fait un sacré vacarne il doit y avoir un soucis avec la ligne d'échappement. Sinon la zx très belle voiture 7n moteur péchut ❤
Oui il y a une petit soucis je pense rien de méchant j’ai le même modèle à la maison et ça fait moins de bruit
Ha la zx quel merveille❤❤❤❤
J'ai eu une 1.6 Avantage pendant qques années et j'ai adoré cette auto...pétrie de qualité, moteur robuste, finition impressionnante (plastique, tissus, accastillage), voiture économique, entretien raisonnable...franchement une auto sérieuse, pas la plus sexy, certes, mais rationnelle. Je la préférerais nettement en 3 portes avec son pied milieu légèrement relevé.
Très bel et rare exemplaire ici présenté, mais mon graal serait une 16v en 167cv, 3portes, l'équivalent du bleu Miami...mais....très très peu d'exemplaires malheureusement
Oui elle est très belle en 3p! Je tacherai de trouver une 16V 167, un jour 👀
mon papa a eu une Volcane en turbodiesel 90CV, comme il est diéséliste , il a fait sa p'tite sauce sur la pompe d'injection , elle depassait les 100 cv facilement et tapais 200-205 Km/h compteurs en pointe. Le chassis était plutôt bon
franchement, tu me gâtes ta chaîne, elle vient Des en plus intéressante
mais franchement, entre la Mercedes et la ZX, 130 chevaux, c'est 🙌
Merci !! Et laisse moi te dire que tu n’es pas au bout de tes surprises pour la suite ;)
Salut
J’ai connu que la version 1.9 td 92cv avec un turbo "trafiqué" sa envoyait mon pote en avait surpris plus d’un à l’époque
La bravo hgt elle aussi encore + oublié et elle était géniale cette auto
A+ authentiquesautos ;)
Salut ! J’ai bien l’impression que ce moteur a marqué les esprits ! Faudra que j’essaie une Bravo HGT un jour ouaip
@@authentiquesautos ohhh oui je te le souhaite (jetais passager tt comme la zx mais cool quand même)
J'ai une ZX de 93 mais en 1.9D aussi bien optionée. J'aimerai bien tester une aussi puissante que celle-ci. J'avais pensé t'envoyer un mail de proposition de vidéo avec la mienne mais je pense que c'est inutile maintenant que tu as filmé cette version aussi cool. Belle vidéo, bonne présentation
Les zx sont de tres bonne base , avec quelque modif chassis vous surprenez vraiment des voitures bein plus performantes sur le papier , ma grand mere en a posseder une pendant tres longtemps , ma mere en a eu une pendant plus de 20 ans a mon tour j'en possede une je suis maintenant piquer par les vielles auto française c'est vraiment de voiture fun, on enttend tout ce qui se passe dans les trains roulant et le moteur😂 bref je recommande au jeunes permis des auto de se genre qui sont vraiment,vraiment tres joueuse
Très propre cette volcane👍
Juste dommage que la ligne d'échappement soit dynamitée🤣😂
Tes videos sont tres bien faîtes ❤
Merci !
La zx volcane 1.9td un monstre
Autre point très classique le klaxon qui est le même que la ds un pure régal
magnifique et rare auto !
Elle cochait toutes les cases pour chagriner les citroënistes radicaux (pas d'audace esthétique, pas de suspension hydropneumatique, pas même de volant monobranche) mais elle a su sortir du lot d'une autre façon grâce à son célèbre train arrière autodirectionnel qui a ravi même les plus exigeants 😉
Tout à fait !
C'était le Haut de gamme de la Citroën ZX. Bien équipée. Le design est plutôt banal mais avec le kit carrosserie et les jantes alliages spécifiques c'est beaucoup mieux et ça lui donne un brin de sportivité.
Tout à fait !
3:15 porte arrière repeinte ? j'ai l'impression qu'il y a une légère différence de teinte.
Il y a des retouches sur le pare choc avant aussi
Elle a 30 ans la bagnole les mecs, c'est normal les retouches, y a des voiture plus récentes en pire état.
@@olivierruso5094 Pas de souci. Dommage que sa présentation soit si "gentil"
Un peu d'objectivité serait mieux que de répéter sans arrêt que tout est génial. Pour l'anecdote j'ai eu dans le passé une R19TXE de 1991 aussi. La même teinte gris métallisé, et elle avait aussi une porte repeinte ( et idem cela se voyait )
@@mudochon9974 je le trouve très objectif, il fait pas la pub de la voiture il fait un essai.
Elle est superbe !
Je l'avais en 3portes elle me manques énormément je vais en racheter une autre 😂
Un bruit de mazout pour un moteur essence issue de la 205 gti...
Super reportage. Merci
Merci !
Dommage qu'elle n'ait pas été produite en trois portes.
J'ai eu pour ma part la volcane version trois portes 2.0 i
Superbe voiture.
Malheureusement catalysée...
Cependant, il n'y a pas que le cata qui rendait fade le comportement moteur des 2,0i .
La gestion moteur n'était pas la même que sur le 1,9i qui était plus rageur et sportif.
Je l'ai 😍😍
une voiture attachante et moderne pour l'époque, il lui manquerait une boîte 6 comme sur les s16 et un toit ouvrant
La ligne d’échappement semble cuite?
J'ai eu la même !!!
Je la regrette tellement 🥲
L' ere des r 19 ZX et peugeot 306 le début de la banalisation et de l'uniformisation des lignes , on en voit encore parfois en mode Merguez
Mon père a la même motorisation elle grise anthracite et il a aussi une turbo d rouge que je vais récupéré dès que j’ai mon permis
Pas mal du tout pour débuter !
@@authentiquesautos oui sincèrement depuis que je suis petit j’ai grandi et vécu avec cette voiture et depuis que j’ai 9 ans mon père a toujours la voiture ça va faire 10 ans et je rêve de la récupérer et je pense que jamais je pourrais la vendre tellement elle a une place importante pour moi
Quand on connaît pas, on peut pas trop se rendre compte mais elle est ravagée pour 125k km, la pauvre
ma zx est de 1993 et elle est pas catalysée
Par contre l essuie-glaces solo c est vraiment pas une bonne idée tres mauvais souvenir du côté de toulouse sur l autoroute petite vitesse , grande vitesse rien a faire l essuie-glace vraiment mal fait
Non un pommeau de levier de vitesse en cuir. Incroyable !!!!!!!!😅😅😅😅
Ouahhh. Un radio cassette 😅😅😅😅😅
Il est ébahi devant le tableau de nord😊😅😂
Il n a jamais vu de cache autoradio comme sur les bx😂😢😅😊
C'est de la daube, c'est le même châssis que la 309 et les mêmes moteurs,des fois les boîtes changent
La canule d échappement. mdt😅
J'aime pas du tout et je trouve ça bas de gamme, le moteur au démarrage a l'air de s'étouffer, poussif, bref c'est français c'est pas ma came de voiture
Excusez-nous très cher.
Nous autres, les gueux , nous nous satisfaisons de si peu ...
@@LauB88 c'est pas une question d'être gueux, tu as le droit d'aimer et la voiture est sûrement très bien, mieux qu'une voiture électrique d'aujourd'hui c'est indéniable mais au niveau de l'extérieur, de l'intérieur ou du moteur c'est pas vraiment beau quoi
Proprio d'une e34 535i 1989, et d'une volcane produite avant présentation (opr 5222), avec ce 1,9l 130cv, et bien c'est la zx qui me donne un putain de smile, grace à son châssis : plus on prend les rond point rapidement mieux ça passe. Son châssis est d'une agilité incroyable. Après, la 535i sera bonne sur l'autoroute pour enquiller à haute vitesse des kms, chose possible lorsqu'elle est sortie à l'époque. 2 philosophies différentes, mais aujourd'hui c'est la pêche et tenue de route qui me conviennent mieux.
Le plus fun, c'est qu'avec 10 ans d'écart d'achat entre les 2, la zx m'a coûté plus chère à l'achat en 2022 que la 535i en 2012!