TEST AUTO - LEXUS CT200H 2018
Vložit
- čas přidán 16. 12. 2023
- Aujourd'hui le retour du best seller de Lexus, la CT. La compacte premium du groupe Toyota revient dans son ultime édition, six ans après le début de sa carrière. Les modifications esthétiques seront-elles accompagnées d'évolutions techniques positives ?
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#Toyota #Lexus #hybride
Merci a vous pour ce nouveau test. Grace a votre précédente video, j en ai acheté une de 2016 en version Luxe ! Vehicule top hyper agréable quand on adhère a la philosophie du genre.
Excellent essaicavec beaucoup de pédagogie dans un langage simple et objectif.
Pile pour mon café, encore une auto interessante
Ce type de véhicule faut pas l’acheter pour le plaisir de conduite mais pour l’es économie et sa fiabilité royale
Limpide👌comme à ton habitude ! Pourrais tu faire une vidéo fiabilité de la clio 3 stp, il y a des essais mais une sur la qualité serait cool et me serait très utile. Bon courage 🤙
A variateur cvt, c'est a train epicycloidal cvt ;), par contre les phares de phase 2 sur phase 3 je n'avais jamais vu, cette finition de base doit etre rare.
Le gps c'est un pack à part cest la version entrée de gamme?
J’adore le manteau
Comme évoqué dans un précédent commentaire, il existe un défaut connu sur les millésimes 2018-2019 concernant les LED des phares avant (sujet régulièrement aborder sur les forums CT200H phase 3). J'ai ce problème (LED défectueuses) sur la mienne depuis l'été dernier. Elle est de 2018. Impossible selon Lexus à réparer, donc ils vous imposent le remplacement de l'optique pour une LED faiblarde. Dans mon cas j'ai Droite et Gauche donc il faut remplacer les 2 optiques : le devis de réparation du défaut reconnu par ma concession est de 3800 euros. Malgré mes entretiens chaque année en concession, Lexus France refuse une prise en charge sur mon véhicule acheté et entretenu chez eux depuis le début. Donc, pour moi la phase 3 est à éviter. De plus, le service client Lexus n'est clairement pas à la hauteur de la renommée de l'enseigne. Ensuite, si on parle de fiabilité, il faut tout prendre en considération dans le prix de revient final : le prix de la CT200H est sur-côté en occasion par rapport à d'autres véhicules équivalents ; les entretiens en concession (pour garder la garantie Relax de 10ans - sur qq parties seulement du véhicule) sont élevés et exigés chaque année (entre 300 et 400E /an) ; la consommation d'essence est intéressante en ville mais en dehors ce n'est pas si avantageux (perso je tourne entre 5 et 5,5L/100 en mixte - ne pas se fier à l’ordinateur de bord qui sous estime de 0,3L/100) ; le prix des pièces délirant comme dans mon cas avec un optique avant irréparable à 1500E pièce. Si on ajoute les autres inconvénients du véhicule (coffre ridicule, qualité des plastiques bof bof par endroits, peinture très légère avec éclats de peinture très fréquents sur les parties exposées), je reste globalement déçu par ce véhicule même s'il a plein de points positifs que l'on retrouve dans de nombreuses hybrides Toyota.
Salut le garage pts, cette voiture cartonne au Cambodge mais sa cousine technique, la Prius encore plus qui est l'équivalent de la clio/208 là-bas !!! Cette voiture est très confortable, silencieuse et luxueuse MAIS l'habitabilité pas top à l'arrière. J'ai pu monté à l'arrière de ce modèle une dizaine de fois en utilisant le service "Uber" local. Véhicule incassable si entretien sérieux bien-sûr. J'en cherché une mais il y en a pas beaucoup en France, ce qui est dommage, les rares dispo sont assez cher.... Merci pour la vidéo.
Salut Vincent ! Merci pour cet excellent essai, tu as fais honneur à ma titine. Et j'ai bien ri au passage quand tu as parlé des bruits parasites gênants : celui des autres 😂
J'ai un modele avec le meme groupe motopropulseur de la gamme Toyota. Moi j'ai l'habitude mais c'est vrai que c'est speciale, ca peut etre deroutant. Il faut aimer. Un peu bruyant sur autoroute surtoit dans les montées et ce n'est pas agreable mais sur le plat c'est un regal á conduire, en ville que du bonheur.
Je préfère largement le look de la phase
Merci pour cet essai ! Un de mes patrons avait strictement la même et était déçu par la qualité du moteur, trop braillard selon lui en phase d'accélération......
Est-ce qu'il y a le carplay sur la phase 3 ?
Bonjour je compte m'acheter une Toyota je possède Yaris cependant je veux une compacte en gamme supérieure. Vous me conseillez quoi entre la Auris et la CT200H sachant que j'ai besoin d'un véhicule fiable économique et surtout confortable et compact.
Tu as pu voir qu’en mode sport elle est beaucoup plus vive et la direction plus ferme notamment !!
Y a pas de vitesse, pas de boite et pas d'embrayage... donc pas d'à-coup Et oui la suspension est plutôt ferme. Si non très bien résumé: l'utilisation, la conso, la puissance et la fiabilité. Le choix le plus intelligent pour ceux qui souhaitent une voiture premium, qui ne consomme pas et qui a le moteur le plus fiable du marché dans son segment (moteur de Prius), la cote ne va faire que monter, surtout avec les lois environnement futures
Look sympa cette phase 3. Bien mieux que les horribles golf, audi a3 ou bm serie 1
C'est une tres belle voiture, fiable , economique, mais l'intérieur fait tres vieillot