LEXUS CT 200H 2012 REVIEW
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- čas přidán 25. 07. 2024
- Exterior presentation - 00:00
Space on board - 10:43
Acceleration test 60 to 120kmh - 13:51
Dynamic Test - 14:15
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#Toyota #Lexus #Hybrid - Auta a dopravní prostředky
![2014 Lexus CT 200h Review + POV [4K]](/img/n.gif)
Présentation très détaillée (rare de trouver une prez sur ce modèle en français vu la rareté).
J'aime beaucoup les mesures faites en terme de volume et surtout l'insonorisation (qui me surprend un peu vu le bruit que le vent crée à haute vitesse).
Quelques erreurs sur le fonctionnement du système hybride et du moteur.
Les différents modes sont simplement ici pour "modifier" la cartographie du variateur de vitesse qui permet d'accélérer plus ou moins fort (le mode ECO étant un vrai veau). Il n'empêche en aucun cas la voiture de jongler entre le thermique et l'électrique (où 80% du temps les deux systèmes fonctionnent en tandem).
La batterie du système hybride fait 1.2KWh au total avec 0.8 ou 0.9KWh effective, qui sera disponible à l'utilisation, ce qui donne une autonomie MAX de 2KM en full électrique. Le système étant fait pour récupérer l'inertie de la voiture dans les phases de freinage/relâchement de la pédale d'accélération pour la transformer en électricité.
Je ne vais pas relever le fait que le levier de vitesse est mal vissé lol
La plus belle voiture du monde 🇯🇵 😁
Hello, ces hybrides simples ne permettent que 4 à 5 kilomètres en électrique, guère plus. Le principe est de récupérer l’énergie perdue au freinage pour la recycler en force motrice. Elle donnera sa meilleure efficacité sur des trajets où l’on est amené à freiner régulièrement, notamment en urbain et peri-urbain. Ce sont les versions rechargeables qui permettent 40 à 50 kilomètres avec une batterie rechargée sur le réseau électrique. J’ai possédé 4 ans une Prius seconde génération et c’était une excellente voiture à la fiabilité en béton à condition de respecter ses règles du jeu et ne pas la prendre pour ce qu’elle n’est pas (et notamment une sportive ou une autoroutière -ce qu’elle peut faire mais occasionnellement). Merci pour cet essai!
2km
@@francisbrunerie442 4 km en moyenne chez Toy, le thermique sert également de generateur, et une fiabilité incroyable..je vais changer la batterie Ht sur une Gs450h après 14 ans et 223000 km, malgré qu'elle ne soit pas hs.Ça vieillit hyper bien a part les peintures qui sont affreuse et fragiles.Les trains roulants ne bougent pas,les materiaux sont de bonnes qualités..rien a dire les Jap savent faire..
@@coffeestudio5093 ma prius 3 de 2011 :2km sur batterie.
J'ai un CT200h de 2011 modèle Passion (hdg) et à part le cuir un peu fissuré sur le bord du siège conducteur, rien, absolument rien n'a bougé à bord. Aucun bruit parasite, aucun problème électronique ou électrique, tout fonctionne comme au premier jour. Idem mécaniquement aucune panne, juste l'entretien courant point. Bref la sérénité et je fais plus de 70km par jour.
Tenue de route très bonne et même agile sur petite route et super silencieuse
Après si possible il vaut mieux choisir autre chose que la finition d'entrée de gamme qui fait un peu pauvrette avec ses petites jantes et son équipement un peu chiche pour une Lexus.
La fiabilité reconnue des marques japonaises ...
L'entrée de gamme chez lexus c'est quoi le nom
@@toumbakillers1862 Emotion en phase 1 ou pas de nom ou Pack en phase 2
Voilà Une bonne bagnole simple, fiable et économique, sympa !!
hello from Romania :) had this car for 3 years, one of the best cars for city in terms of fuel consumption and confort :) great warranty and event great dealer service if you go to the right one here :))
Franchement je suis pas du tout voiture moderne (anti voiture moderne) mais je doit avouer qu’elle me plaît beaucoup en plus d’être pas du tout dépassée
Complètement d'accord sur le design extérieur : assez classique, voir consensuel, rien de choquant, mais on reconnaitra de suite cette voiture, sans la confondre d'autres. Bien que je n'aime pas les Lexus (vécu en Asie...) elle s'en sort très bien.
C la première fois que vois un essai test sur la chaîne d'habitude c à l'arrêt sur le parking mais ça change bien aussi... 👍
Très intéressant merci !
Ha ha ! les grands humoristes peuvent aller se coucher de suite avec "c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres". Battu par PTS avec "j'ai le trou de mémoire en tête". Et comme d'hab, très bon essai, avec une voiture qu'on connaissait peu, jusqu'à aujourdh'ui.
Une fiabilité connu et reconnu même moteur que la prius et autre toyota auris...voiture préféré des taxis parisiens avec de très gros kilométrage sans souci et avec souvent de l ethanol dedans sans modif....le top pour une utilisation urbaine...!!!
Une jolie candidate pour remplacer mon vieux diesel et quel design pour une voiture conçu il y a près de 15ans! Les jantes certes petites permettent d'économiser 0.5litres au cent, pas rien quand-même. Merci beaucoup pour ces essais plein de bon sens.
Oky je savais pas
Merci pour ce super essai de Lexus une marque qui mériterait tellement d'être mieux connue notamment en France un excellent rapport qualité prix pour ma part moi qui en est une, au quotidien depuis que je roule tout les jours sur une Lexus. Le gros point faible effectivement de cette Lexus CT200h est l'habitabilité effectivement au vu du gabarit extérieur elle est dans une catégorie compact type 308,megane,A3.... mais elle a un coffre ridiculement petit une taille de coffre digne d'une 208 ce qui est petit....
Mais niveau fiabilité avec une Corolla, une Auris ou une civic il y a pas mieux. Enfin après c'est mon avis. Mais si on ce fait a la boîte CVT et a l'hybride c'est une excellente voiture. Qui ceci dit je le rappel est sortie il y plus de 10 ans. A l'époque au top. Lexus C'est tout simplement la touche luxe de Toyota.
Concurrente a l'époque des Bmw serie 1, Mercedes Classe A, ou Audi A3...
En tous les cas merci pour ton essai car c'est rare même voir très rare que des CZcamsur la fasse a l'essai hormis la chaine POA avec un célèbre membre qui en a justement une depuis peu.
Merci a toi de nous donner ton ressenti et de nous faire vivre de ta passion automobile a chaque vidéo ton analyse est pour ma part souvent pertinent et juste merci
Et sur la neige. Ca donne quoi ? J'aimerais savoir
J en suis à ma 2 ème c est ultra fiable et très agréable à conduire si l on a une conduite souple
Un très bon véhicule, déclinaison de la Prius 3, fiable et économique, il faut s'y faire à la cvt mais pour la plupart des usages (sauf autoroute) elle fera ce qu'on lui demande.
Superbe voiture c est ce qu il me faut comme 2 voiture car je roule beaucoup en ville c est exactement ce qu il me faudrait car elle est hybride en 2 ème voiture j ai une nissan micra 2006 qui est bien également je parle d un point de vue économie merci pour la vidéo je vous souhaite une bonne journée
Ah je me disais bien les surgelées Picard lui manquait ! Il a racheté tout le parking mdr
Bordel ce n'est que maintenant que je sais que t'es à côté de chez moi 🤣
Mon ancien patron en a une ! De 2018...... Il me l'a fait essayer et je trouve le mode hybride très efficace ! En revanche le moteur thermique mouline dès qu'on le sollicite, c'est dommage ! Mais c'est une excellente base écologique.
C'est pas le moteur qui mouline c'est la boîte e CvT qui veut ça. En revanche quand appui sur la pédale avec un 1.2 ou 1.3 essence boîte auto là oui le moteur en plein la gueule
Le seul souci avec la phase 3 ce sont les phares led qui peuvent griller prématurément à l'avant. Il y'a une vidéo pour réparer ce défaut sur CZcams.
Quelle voiture vous conseillez pour les jeunes
Ce véhicule de 10 ans prouve encore que les véhicules japonais vieillissent bien mieux que leurs concurrents européens, notamment dans l’habitacle. Les plastiques sont peut être durs, mais ils ne bougent pas.
Faut arrêter, 10 ans c'est rien. Ma c70 de 2011 avec 260.000 est toujours comme neuve dedans et dehors et même mon vieux discovery 2 qui a vu les pistes, le sable marocain et la forêt sont intérieur n'est pas usé : siège tissus nickel conducteur, tableau de bord ... Seul volant et ciel de toit qui commence mais c'est pas vraiment l'usage d'une Lexus des villes ;)
Cool ça change des allemandes et des françaises !
Toyota Lexus si les voitures ont été bien entretenue c le top en terme de fiabilité👍🏾. Après le design de la Lexus Ct ou de la Prius sa se discute dira t'on....😉
slt c mieu auris 2013 ou cette lexus ou renaut zoe ?
Juste un petit commentaire sur la CVT. Ce n'est pas une CVT "de scooter" avec une courroie. En fait cette CVT n'a aucune courroie ou chaîne, c'est plutôt une boîte à engrenage planétaire intégrant 2 moteurs électriques. Explication du fonctionnement ici : czcams.com/video/dLNDGUISTYM/video.html
On dirait qu’il y avait déjà la radio numérique.
C’est un peu moins joli qu’une Europe sur l’aspect esthétique (l’intégration des éléments autoradio et console centrale font un peu lego), mais je trouve que c’est très bien fabriqué.
Perso j'aime bien le design mais c'est vrai que les petites jantes sont tres bof. Bien plus classe que les horreurs actuelles, style nouvelle peugeot 308
Pas trop juste les explications sur les modes et le système hybride … c’est toujours une voiture hybride et qui se recharge en freinant en descente et le moteur recharge toujours un peu la batterie.ça reste une chaîne cinématique full hybride .En pratique en ville on passe le plus clair du temps à faire du glide sur la batterie. Une voiture qui a pris une cote de dingue Julien Rosburger en sait quelque chose sur la chaîne POA…😊
J ai crû voir sa 15k il n'y en n'a pas plus 18 20 22k tout dépend aussi de la finition et de l année surtout
@@toumbakillers1862j'en chercher une en ce moment ( de 2017 ou +), il faut compter minimum 17k.
Quelqu'un peux me dire si en montagne et routes enneigées elle peux convenir ?
Pas plus de problème qu'avec une voiture conventionnelle automatique. Mais ce ne sera pas forcément la plus agréable dans ces conditions.
14:40 "boite auto -> suffit de lacher l'accelerateur pour voir la voiture ralentir"
Ah bon ? Chaque fois que j'ai conduis des boites autos essence c'était plutot l'inverse on a l'impression que ça continue tout seul quand on lâche l'accel, alors c'est peut être propre à l'hybride (Mode B ?).
Il y a un léger freinage régénératif au lâcher de l'accélérateur, suivant la charge de la batterie . D'ailleurs, sur les toy/lexus, le freinage régénératif se dose à la pédale de frein sur une partie de la course . Il suffit d'écraser un peu plus pour attaquer sur les freins . En freinage régénératif, les freins prennent le pas en dessous de 15km/h. Avec de l'anticipation, les plaquettes durent extrêmement longtemps .
@@ludovicbon5903 Merci pour ta réponse, donc oui ça correspond surtout au "mode B" de la boite sur la CT200h. Je comprends.
Les boites auto essence que j'ai conduis en Asie genre Nissan Almera de location, la boîte auto te donne une sensation de regulateur enclenché si tu freines pas :D
@@GregosTH Le mode B est différent et à n'utiliser que dans certaines conditions . Il utilise conjointement les 2 moteurs électriques comme générateurs, plus le moteur thermique avec l'injection coupée et le papillon d'admission fermé . Dès que l'on effleure la pédale de frein, on tape dans les plaquettes . Ce mode est fait pour les grandes descentes et typiquement les routes de montagnes . Les caisses essence modernes ont elles aussi la désactivation de l'injection et fermeture du papillon pour maximiser le frein moteur . Sur celles avec convertisseur de couple c'est nettement moins efficace, surtout quand c'est une boite CVT . De temps en temps je conduit une audi A4 TFSI 170 avec boite multitronic . Une boite CVT avec embrayage multidisque ... Au régulateur, sur les grandes descente, la caisse fout des grands coups de patins pour garder la vitesse de consigne après l'avoir dépassée . C'est très surprenant les premières fois, surtout quand t'est en train de doubler sur autoroute pour le mec qui est juste derrière en train de pousser au cul ...
Quelle est la durée de vie moyenne de la batterie sur ce genre de véhicule ? Car j'imagine que le coût du remplacement doit probablement réduire les économies faites à la pompe.
15 ans
La plupart des Prius même les plus ancienne ont toujours leur batterie d'origine... Et la batterie est garantie 10 ans si entretien fait chez Lexus/Toyota
Il existe maintenant des batteries d'autre fournisseurs qui sont moins chères que celle d'origine Toyota. Certains spécialistes peuvent aussi réparer la batterie si seulement quelque cellules sont défectueuses. Il y a aussi de nouvelles batteries au lithium pour remplacer celle d'origine, avec pratiquement le double de la capacité et la moitié du poids. Selon les tests que j'ai vu avec une Prius 3e génération (même mécanique que la CT200H) avec cette batterie on peut parcourir 6 km en tout électrique, et il y a un gain minimum de 10% pour la consommation (avec la diminution de poids et l'augmentation de la capacité de charge). On parce ici d'une batterie qui coûte aux environs de 2000 US$
Elle est à vendre ?
Elle était sur Alcopa il y a peu, maintenant elle est chez Auto St Mard
@@benjamingosselin8743 merci :)
Le sélecteur de vitesse est de travers.
Le régulateur de vitesse adaptatif remonte à plus de 10ans c'est pas nouveaux
Ok donc tu peux me citer des modèles compactes à moins de 15000€ de 2012 ayant un régulateur adaptatif? ça m'intéresse. Merci.
@@adamL58 Ford mondeo focus, jaguar xf Opel insignia bref pas mal de voiture
Mais bordel on compare pas une Lexus à une Citroën !!!!
J'adorais cette marque à l'époque mais sa à bien changé !!! Qu'elle est laide