BMW M52 I 400000Km !!! I einmal NEU bitte I sie gaben ihn ein Namen....?
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Ich kann nur sagen, Kunden so Glücklich zu sehen da macht der Job einfach nur Spaß.
Aber schaut selbst?
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Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marke BMW spezialisiert hat. Für diese Marke bieten wir einen umfassenden, professionellen Service an, der sich vom einfachen Ölwechsel bis zum aufwendigen Motorenumbau erstreckt. Auf unserer umfassenden Internetseite können sie sich über unsere Leistungen, Angebote und Produkte informieren. Wir sind stetig daran interessiert unsere Dienstleistungsprogramm zu verbessern und zu erweitern. Das professionelle Team von KJ Mobil steht Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung, wenn Sie Fragen zu unserem Angebot oder unseren Services haben.
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Das ist der Unterschied zum E Auto du pflegtst dein Verbrenner ordentlich, fährst fast 400000 km investiert mal 10 k und fährst wieder 400000km und das ist für mich nachhaltigkeit. Klasse Beitrag 👍
So ist es und das sind halt noch Autos und nicht so ein E - Schrott
1000% auch meine meinung meiner e46 hat sogar 485tsd km drauf einmandfrei das Auto
im Jahr
Die Erfahrungen konnten wir doch aber noch garnicht machen, da einfach E-Autos so wie heute noch nicht 20 Jahre durchfahren konnten. Alles was sie sagen ist Glaskugel TV.
@@AlexanderSprengel würden sie auch net schaffen du Held
Ich finde die Besitzer der E39 der Blauwal echt nett und eine gute Wahl getroffen wegen der Werkstatt finde ich😀😀
Dankeschön
Das war ne Maschine! Best Motor ever !
Einfach geil anzusehen. Alleine diese Detailaufnahmen vom Motor Aufbau und wie sauber und akurat die Arbeiten durchgeführt wurden...da geht einem das Herz auf . Komplimente gehen raus
Das ist echt toll wie die Kunden dan zufrieden sind 🤗. Wie immer ein Mega Video🤗❤👌
Wieder sehr gute Arbeit geleistet, eure Videos sind immer sehr interessant, fachlich erklärt und gut strukturiert! 👍🏽 Macht weiter so!😉
Super Arbeit danke fürs Video 🙏🙏
Allerdings verstehe ich nicht wieso das obere kge Schlauch der zum Ventil Deckel geht nicht getauscht wurde , der sah nicht frisch aus
Geilste Stelle im Video ist 39:04 wo du anfängst unbewusst mit dem Lappen die Verkleidung zu streicheln 😂😂👌und wie die Dame dich dann anschaut 😅, Das Video kommt in meiner privaten Playlist, fahre das gleiche Auto in touring
M52/54 beste sind Legende und meiner Meinung nach mit das beste was BMW so gebaut hat.
-Haltbarste. Heute haben die Turbo Power. Wie lange? 🤭
Grüße us Kassel !! E39 beste Autoo wo gibt :D wir fahren alle E39. Vom 540i bis zum 523i alles dabei. Kein Vergang an den Wagen.
mein 328i E 36 war eine Burg, habe ihn 7 Jahre gefahren, mit 299.000 verkauft, scheckheftgepflegt, ohne Probleme
👍Sehr nettes Ehepaar
Dankeschön für das Kompliment 😉
das waren noch Autos
Sehr schöne Entscheidung von den beiden.
Man kann den Kunden nur viel Freude und Spaß mit den frisch gemachten Motor wünschen.
Nachhaltigkeit lohnt immer. Und das weitere Problem..
Es gibt ja neu nichts vergleichbares.
Da kann man nicht mit irgendwelchen "Restwertvergleichen" kommen.
Der Kunde hat das Auto top in Schuß gehalten, da lohnt sich eine Revision des Motor immer.
Wenn alle so handeln würden wäre die Wirtschaft am Ende und der Planet sauberer. - Wird nicht erwünscht. Darum der neue "Schrott" 😉
@@tommerlin6579 Nun ja, bei mir war es so, mein 4ér TDI hätte problemlos 500.000km geschafft, bei 423.000km kam eine Autobumserin. B-Säule hatte ich im Fahrersitz.** Der war auch technisch Top, da konnte ich "blind" zum ´Tüv mit fahren.
Ein halbes Jahr vorher auch noch gut investiert.
Und es ist halt schon unverschämt, was
man für eine 3 Zylinder Zwiebackfräse neu schon haben will. Kein Wunder, das der Gebrauchtwagenmarkt an guten Autos leergefegt ist.
Und bei Sachen wie "Verkaufe schweren Herzens" oder "Verkaufe meinen Geliebten..", da braucht man erst garnicht anzurufen.
Ich kann nur sagen, lieber Kunde, pass gut auf das Auto auf.
**Das Widerliche bei mir war, das für Autobumsereien und Betrug auch jetzt zur Tarnung die Kinder auf den Rücksitz mitgenommen werden.
@@michaelheizol9006 Genau vor sowas oder einen "Amateurdeppen" hab ich Angst.
Unser Blauwal ist unbezahlbar er gehört zu uns wie ein Familienmitglied 😉
@@simonetrixa8297 Das war mein schwarzer "Kumpel" auch...
Mein "Kumpel" ein 4ér Golf TDI wurde nach 423.000km Opfer einer Autobumserin..
Bitte passt gut auf!
Ein frohes Fest im vorraus.
Die Leute haben sich das Auto bestimmt damals relativ neu gekauft und immer entsprechend dem Kaufpreis behandelt.
Dann macht so eine Investition auch Sinn und bereitet den Besitzern noch weiterhin viel Freude.
Danke
Die M52 / M54 Motoren waren / sind die besten die Motoren die BMW je gebaut hat, diese halten bei guter Wartung ewig !
Nur KGE nervt wie ein Zahnriemenwechsel
@@kiernanshipkaspellman958 Zahnriemen ?
tja ja der gute M52TU/M54 Motor, ich liebe ihn! Fahre selbst zwei 3er mit diesen Motor!
Tolle Arbeit, wie immer !
Gruß mike
Super Video!
Die Kunden sind quasi aus der Nachbarschaft. Darmstadt und Umgebung ist nicht weit weg von mir (Groß-Gerau)
Die beiden haben sowas von recht, bei euch ist das Auto in guten Händen und die nächsten 400k km sind nach euren Service locker wieder drin.
Ja hat sich gelohnt!
Sehr schönes Video, saubere Arbeit, zufriedene Kunden und alles in ein Video gepackt 👍
Also beste video bis jetzt !!! Danke
Klasse Arbeit ,wie immer 👍👌
Das ist Nachhaltig , in ein altes Auto Liebe und Geld investieren , anstatt sich alle 4 Jahre nen neuen Plastik Bomber kaufen , die wahrscheinlich viel mehr kosten und Probleme haben werden in 10 Jahren als so ein alter BMW.
Hammer Video und wieder super Content 👍
Hab ich e39 gehört?????
Da simmer dabei!!!
😂❤️❤️❤️
Mein e39 auch 528i allerdings der alte vor tü hat jetzt auch seine 409000 km und macht eigentlich kaum Problem zieht immer doch gut durch.
top werkstatt klasse videos viele infos coole srüche gute musik immer sehr geil,bitte macht weiter so euer flow ist hammer bin grosser fan!!!!!!!!!!! mfg musti
3 Sachen wundern mich:
1. Was soll an Glyco Lagern falsch sein? Dreh mal die originalen BMW Lager um...findest neben dem BMW Stempel das Glyco Logo ;-)
2. Wieso wird ein Ventil einfach in die Teilewaschmaschine zu den anderen Ventilen dazu geschmissen? Bin vielleicht etwas pingelig, aber das sind Präzisionsteile, das macht man nicht.
3. Wieso macht man nicht auch mal noch schnell den Halter vom Klimakompressor sauber und entrostet den Schwingungsdämpfer wenn doch eh schon alles auseinander ist? Das ist doch wirklich kein Aufwand mehr, wenn man eh schon alles da liegen hat und vermittelt dann auch gleich dem Zuschauer, dass ihr auch die Details im Blick habt. So sieht das eher nach "bau'n wa mal schnell schnell wieder zusammen" aus.
Geniale Arbeit, einfach super. Es war aber das falsche Kühlmittel (rot) drin. UBS (mein Thema) ist bei e39 echt überschaubar, wenn die Schweller und Wagenheberaufnahmen noch gut sind. Achsen sind ja aus ALU.
Viele Grüße von René
Fein, fein, so muss das!
Wichtiger als der Name, ist zu wissen wofür das System dient 🙃
Toni
Der M52TU ist defintiv in Punkto Ölfresseer deutlich robuster als der M54. Und auch bis auf die Zwitter Drosselklappe ansich einfach ein Top Triebwerk
@Stev Macqueen liegt wohl daran das er dafür bekannt ist.
13 Autos aus der Kundschaft belegen das. Als auch die Beiträge Hunderter User aus diversen Foren.
Bin selbst seit 2008 User im E39 Forum.
😉
@Stev Macqueen ausnahmen gibt es immer...und bei jeder Marke und jedem Hersteller..das ist so.
Aber leider haben die M54 definitiv im direkten Vergleich zum M52TU deutlich mehr Probleme...
Man hat es damals auch schon an der Performance gesehen....
Auf diversen treffen haben wir ganz schöne Vergleiche gehabt...fahre im direkten Vergleich mal
530i M54 gegen 528i M52TU
Voraussetzung sollte sein.
Gleiche Bereifung (Größe, Luftdruck etc )
Gleicher Sprit...
Und ähnlicher Kilometerstand etc...wir haben damals sehr viel vorbereitet um solche Vergleiche zu fahren...
Und ein 530i hatte defintiv das Nachsehen gegen den 528i
Und das nicht nur bei einem Vergleich...sondern diversen....
Ein Prüfstandslauf hatte seinerzeit auch klar gezeigt das die 3,0 M54 deutlich nach unten streuen...die M52TU 2,8 hingegen deutlich nach oben....hier wäre ein aktuelle vergleich seitens Toni auf seinem Prüfstand mal ne feine Sache...😉
@Toni...nu mach aber auch und lass dich nicht Lumpen 😂
Wie die Dame den kotfluegel haelt sagt schon alles... ❤️👍❤️
SOLLTEN sich ALLE MAL NE SCHEIBE abschneiden was UMGANG und Pflege angeht,mit einem Fahrzeug...denn dann würdet IHR nicht immer alle an den Motoren rummaulen,sonder checken dass der Benutzer schuld an Schäden ist.....ich selbst fahre seit 20 Jahren Autos mit über 300000km....die funktionieren bei Pflege!!!!! Alle
Sehr angenehmes Video, hat spaß gemacht beim zu sehen, war überhaupt nicht langweilig. Schade das immer solche Werkstätte am Arsch der Welt sind für mich 🙂, komme aus Berlin.
Ja so ist es hier leider, wohne nochmal 70KM weiter östlich...
Sonst hätte mein E39/E38 mit Sicherheit auch schon mal dort gestanden.
In Berlin soll einer in Spandau sein , bmw farid , hab selbst keine Erfahrung, der wurde mir aber empfohlen wenn was sein sollte
@@elhamdullelah Danke für den Hinweis...das YT-Video -M52 Vanos Anleitung- habe ich sogar gesehen, nur nicht gewusst, dass er in Berlin ist...
Danke für das Video 👍
ALEX ! Good Job ! ! !
Finde immer noch das es von BMW besser gewesen wäre den M52TU als M54 und den eigentlichen M54 als M54TU zu bezeichnen.
Zum Thema Drosselklappe: der Seilzug beim M52TU hatte doch keine mechanische Öffnung der Drosselklappe bewirkt sondern war an einem Poti angeschlossen, quasi EGas aber mit klassischen Gaspedal. Daher war doch auch die Tempomat Nachrüstung beim M52TU nur passendes MFLenkrad + Kodierung.
Das stimmt..das Hauptproblem mit dem Drosselklappen Thema ist folgendes...
Der unverschämte Preis...
M52TU egal ob blau oder Orange kostet neu um 750€ inzwischen...
M54 original von VDO bist du mit 250€ dabei 👍
Das ist Wahnsinn..liegt aber einfach daran das der TU von 10/98 gebaut wurde in dementsprechend kurzer Dauer...und relativ schnell durch den M54 abgelöst wurde...der M54 lief da deutlich länger und in wesentlich mehr Modellen im Anschluss...demnach...Angebot und Nachfrage Prinzip...
Der Typ hat Ahnung Respeckt
Hab den gleichen Motor im e46.
Sehr geiles Video 🤙
Moin, habt ihr euch die DISA auch mal angeguckt? Motor überholt und dann schrottet man sich alles, weil die DISA sich in Einzelteile zerlegt hat. 👍
Gute Frage...also ich haue da immer die Aluklappe mit rein....
Dann muss ich mir darüber keine Gedanken mehr machen das der Plastik Müll angesaugt wird.
💪
Top Arbeit,
allerdings hätte ich die KGE und die ganzen Riemenscheiben mit getauscht
Ich hab auch einen E39 528i Bj.97 530.000km 😄💪🔥 diese Motoren sind der Hammer. Fährt erste Sahne.
Meiner könnte so langsam auch so ne Auffrischung erhalten 😂 mal sehen.
LG
Dort wird ich mein s 65 Motor auch mal machen lassen, bester man .
Mein E39 530i M54 steht jetzt bei 346000km...läuft super und Ölverbrauch so gut wie gar nichts... Fahre ihn bis es nicht mehr geht... Zum Glück kann ich vieles selbst machen...ich möchte unbedingt die 500k knacken
Du bist der beste💪🏻
Top Video, guter schrauber nichts geschönt 🙋 mich würde ma Interessieren was das gekostet hat🤔
top Arbeit!
Wunderbares Auto
Das ist fast dasselbe Auto wie unser E39 unser hat eine Laufleistung von 490.000 Baujahr 94 mit dem M54 Motor dieselbe Reparatur ist auch für unseren BMW geplant🇪🇸😀😀 die Reise von Spanien nach euch ist kein Problem😀😄
Hast du auf M54 umgebaut oder dich vertippt?
@@nathanaelbadstubner Zudem gabs den E39 m.W. in 94 noch gar nicht😆
@@tommerlin6579 stimmt...
Dachte ab Dez 94 aber war Dez 95 wo der raus kam
@@nathanaelbadstubner mit M52
@@nathanaelbadstubner danke für deine information Fehler meinerseits ich habe mich verschrieben😳
Hab am Wochenende die KGE bei meinem M52TU gewchselt... da bin ich ordentlich am schimpfen gewesen auf den M52TU. Wenn mein Auto die 300.000km knackt, wird der auch eure heiligen Hallen sehen dürfen! Liebe eure bodenständige Art, ihr seid echte macher.
Ja der Drosselklappenstutzen mit diesem alten Rundstecker :D Ich habe sehr große Augen gemacht, als ich festgestellt habe, das der M52TU noch den Bowdenzug hat.
Leiert der Seilzug über die Jahre aus bzw. ist das ein Verschleißteil?
Ihab es vor 6 Wochen auch bei mir gemacht , das war wirklich ne schwere Geburt 😂, welche Symptome hattest du gehabt?
@@elhamdullelah Unruhiger Leerlauf und Öl ist rausgelaufen an dem Schlauch von KGE zur Ölwanne. Unterdruckschlauch gegammelt bzw. war nicht mehr drauf.
Falls mein M57 mal Hilfe braucht komme ich definitiv zu Euch 🙂
sollten die lagerschalen nicht schon in öl getränkt eingesetzt werden? mir kommt dieser eine spritzer nachdem die schalen eingesetzt worden sind, etwas wenig vor. Bin aber auch kein Experte.
Respekt! knapp 400000km! Ds wurde bestimmt auch immer spätestens alle 15000 km das Öl gewechselt!
Ja sicher doch,Jedes Jahr 😉
Paps sein 523 nach 25 Jahre und 230'km wie neu! NULL Ölverbrauch, 1 Nockensensor und 1 Wapu, sonst NIX👍. Da fährst BAB 200km/h über Stunden mit guten Gewissen 😉
Der beste motor von BMW überhaupt! Ich bin locker bis heute 25 von diesen M52 Motoren gefahren M52B25, M52B28 und ich hatte nie etwas am motor! Und ich habe mit diesen Motoren randaliert bis zum geht nicht mehr
Hey! Super Video. Wie habt ihr denn die Zentralschraube von der Kurbelwellenriemenscheibe gelöst? Wo kann man da gegenhalten? Und ist es aus euer Erfahrung okay die wiederzuverwenden oder besser neu?
Ich könnte mich immer noch jeden Tag indem Allerwertesten treten weil ich meinen e39 528i Touring vor zwei Jahren verkauft habe :-(
Ventildeckel wird mit Drehmoment angezogen. Aber Nockenwellen Räder nicht. 😂 Da liegen die Prioritäten
👍👍👍
M52 TU bester BMW Sauger aller Zeiten. da kann der M54 nicht mithalten
Warum nicht? Begründung?
@@ekodusseldorf2585 Thema schlechte Ölabstreifringe und Kolbenrringe mit zu großem Stoßspiel. Alle M54 haben früher oder später enormen Ölverbrauch. Beim M52 war das klassisch und ohne Probleme
Mal ne ernste Frage, bei der ganzen Arbeit die die jungs da mit dem Motor haben kostet das bestimmt auch dementsprechend ne Menge Geld. Ist es da nicht günstiger sich einfach einen Austausch Motor zu kaufen ??? Freue mich auf eure antworten LG Mike
Der Austauschmotor fällt ja nicht einfach vom Himmel. Da wurde ja auch ein alter Motor entsprechend wie hier gezeigt, aufgearbeitet. Zumindest im besten Fall...
Für uns kam es nie in Frage nach einen Austausch Motor weil unser Motor nicht Defekt ist , es hat sich gelohnt!
Sag mal Toni was hältst du von der 2 Liter Maschine? habe einen bmw e46 Baujahr 99 Coupé mit 82 000km gekauft vor 2 Jahren echt geiler Motor
wenn mein f30 die 400.000tsd schafft komm ich mal zu dir rüber. 320d 184ps Serie bei 316000tsd grad, kannst den mal begutachten
Schade das man die lagerschalen nicht gesehen hat. Das würde mich sehr interessieren wie die aussehen. Ich hab noch die ersten mit 440tkm auf einem m54b30.
Pleuellager auch die ersten?
Automatik?
Kann ich mir fast nicht vorstellen beim 3L die haben schon ziemlich oft Lagerschäden
@@xx__hulk__xx6254 der Wagen ist seit 2010 in meinem Besitz. Definitiv die ersten! Hab ihm damals mit 150tkm gekauft.
@@aldianer4750 ist aber wahrscheinlich ein Automatik wagen oder?
@@xx__hulk__xx6254 ja ist ein Automat
Mit wie viel Nm zieht ihr die Kurbelwellen Zentralschraube an? Habe einen M50b25tu und steh gerade vor diesem Thema.
Was ist der Preis für so ein Upgrade ?
Lg
Was denkt ihr über einen M57D30UL Motor?
Hörte ist einer der besten Motoren.
Kann mir das jemand bestätigen oder eher Finger weg ,?
Ich hab mal gehört der M52 ist ein Alusilblock mit Nikasilbeschichtung? Falls ja wie kann man den reparieren? Bzw. kann man den einfach so nur durchhonen?
Werbung des Todes Alterle
Wieso verbaut du keine original BMW Dichtungen. Hab 2 mal Viktor Renz gesehen
Und warum sollten wir
Ist doch das selbe
Was kostet der Spass bei euch? Hätte einen M52 mit selber Laufleistung.. Danke
Was kostet so eine komplette überholung mit Material und Arbeitslohn ?
Darf ich bitte mal eine dumme Frage stellen? Warum kommt über die rechte Kockenwelle so eine Plastik Abdeckung, und links nicht???
Auf der Seite sitzt der Ausgang der KGE
So gelangt nicht das Öl sondern nur die Gasse in die KGE
Kj Mobil was macht ihr wenn die Kopfschrauben durchdrehen? Also Quasi die gewinde im Block. Ich hatte jetzt schon 2 mal das die Gewinde rausgerissen sind aus dem Block
Gerade beim M52 oder M52TU von Anfang an alles Gewinde neu
@@kjmobilmotoren super thx
M52TUB26 or 28?
ich hab mal ne Frage
der gleiche Motor
im Kaltstart sobald der von 1200 auf 900 regelt
fällt danach die Drehzahl auf 400 geht fast aus schüttelt sich fängt sich aber wieder
das geht so bis die Wassertemperatur 60-65 C° erreicht hat dann normaler Leerlauf kein Problem
was kann das sein ?
und wenn man fährt, dreht, egal welcher Gang bis 4, 5 tsnd kuppelt dann aus, Handschalter, fällt die Drehzahl soweit das er fast ausgeht also fällt statt auf 600,700 lldrehzahl auf 300-400 aber fängt sich und geht nicht aus
wenn man jetzt den luftfilterkasten abmacht und quasi ohne Filter ohne Kasten fährt und das macht, also Gas geben so bis über 4tsnd im Gang dann auskuppeln vom Gas und Drehzahl fallen lassen kein Gas geben nix machen dann geht der Motor aus
springt dann ohne Probleme an und läuft
hat keine Fehlercodes
was kann das sein??
Vermutlich Kurbel- oder Nockenwellensensor. Mach direkt beide neu, aber kein Zubehör, nur original BMW bei den Sensoren. Wird wie neu laufen der Motor. Fühlt sich danach nach mehr Leistung an und perfekte Gasannahme.
Wieviel hat jetzt der Spaß gekostet? Wenn unter 2000 Euro bin ich auch dabei👍
Leg mal das 3 fache drauf 🤪
@@kjmobilmotoren da kriege ich ja 3x 528 mit dem Kilometerstand 😅
@@kiernanshipkaspellman958 dann nehm
Ich auch 3
@@kjmobilmotoren wollte eigentlich nur die Kurbelgehäuseentlüftung bei meinem Dicken Neu machen. Aber dachte es kostet das was auf dem Video gemacht worden ist ca. 2000 Euro dann hätte ich es auch gerne bei euch gemacht. Ansonsten wie teuer ist es inkl. Aller Schläuche und Ventil die KGE bei euch zu wechseln? Lg
Die neue ringen wurden nicht eingemessen? Oder übersehe ich was
Wofür ?
Bei STD ?
Wo Bohrung STD in Ordnung ist ?
Bin gespannt was kommt
Was kostet so. Ne Überholung?
besser geht nicht. fachleute denen man die füße küssen sollte 😀😀😀
Was sowas preislich kostet wäre mal interessant klar kann man das nie genau sagen aber von bis ist doch möglich oder ?
Wenn ich mich richtig erinnere hatte Toni schonmal offen gelegt was es bei einem m54b30 gekostet hat. Wenn ich das Video finde schreib ich hier den Namen
Der titel ist: Bmw m54 motorüberholung was kostet der spaß
Mit Steuer um die 3600€
@@nicolask1111 korrekt danke dir
Mein E36 328i läuft wie am ersten Tag... 325.000km und braucht bei harter Fahrweise 500ml Öl auf 12.000km. Mehr braucht man dazu nicht zu sagen
Haben die Zylinderlaufflächen nicht eine Nikasylbeschichtung? Ich meine wegen dem Hohnen.