Expert Pepa Vrtal a jeho pohled na svět a (elektro)mobilitu? | Electro Dad # 511
Vložit
- čas přidán 27. 04. 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Jan Staněk si jako svého hosta pozval redaktora Experta Pepu z Autosalonu.tv na Primě, Fotra na tripu, Pepu Vrtala, a společně si budou povídat o jeho pohledu na mobilitu a jeho "oblíbené" téma elektromobilitu .
#electrodad #elektromobil #pepavrtal
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:21 Čím a kdy si Tě auta přitáhla?
02:23 Co by měli lidé zvažovat, když nakupují auto?
03:45 Jaké auto do 500 000 Kč bys doporučil rodině se dvěma dětmi?
06:33 Jaké auto do 1 000 000 Kč bys doporučil?
07:18 U spalovacích aut preferuješ spíše benzin nebo naftu?
10:08 Jaké auto bys doporučil bez rozpočtového omezení?
10:41 Jaké auto do 500 000 Kč bys doporučil rodičům?
11:46 Jak nahlížíš na nástup elektromobility?
13:02 Jsou nějaké skupiny, kde podle Tebe elektromobil dává smysl?
15:12 Co může být za nižší adopcí elektromobilů v Česku?
16:56 Kam se ještě mohou vývojově spalovací auta posouvat?
19:31 U kterých aplikací spalovacích motorů bude těžké je nahradit?
22:58 Co říkáš na vodíkovou elektromobilitu?
28:10 Jak nahlížíš na samořiditelnost?
29:33 Co bys nejradši dělal?
30:30 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel CZcams kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
- nebo při on-line nákupu Tesly použijte můj doporučující odkaz ts.la/jan84163 získáme oba kredity, které můžeme vyměnit např. za bezplatné nabíjení Supercharging.
👉 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
📊 Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎬 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš - Auta a dopravní prostředky
Učebnicový příklad diskuse. Tolerance,slušnost a respekt.Díky ..Hezké. Mohli by se tu pisálkové poučit..
ak povazujes za respekt to ze mistr pepa ani jednu trosku dlhsiu otazku nenecha elecrodada poriadne dopovedat, tak potom ano, bola to ukazkovo slusna diskusia..osobne si ale myslim, ze electrodad ako rozumny clovek uvazil, ze nepotrrebuje pepove reakcionarsko pseudodogmaticke lacne recicky konfrontovat a stacilo nechat pepu rozpravat aby si fundovany divak spravil nazor sam...
Jaká diskuze? Vždyt jeden pokládal otázky a nechal druhého odpovídat a role se nevyměnili :D
Ja stojím jak na straně Pepy v tom, že elektromobilita pro všechny je kravina a taky na straně Honzy, v tom že elektromobilita a věci kolem ní je zajímavá a velmi užitečná technologie, která už ovlivňuje současnost(myslim pozitivně 👍)
Za mě to úplně diskuse nebyla. Protože Pepa nasadil brutální kalibr svého nadhledu a inteligence zatímco pan Staněk vedle něj neměl co říct a jen tam seděl jak vybitá baterka 😂
@@renep.4948 tak dohodli se že se nebudou hádat t
Moc hezké video, já jako vlastník elektromobilu musím v těch zásadních otázkách s Pepou souhlasit, násilná elektrifikace není cesta, ale kdo chce a může, tak jízda s elektromobilem (Volvo C 40 Twin) je neskutečný zážitek, i bez ohledu na to, "kde má to auto výfuk-fotovoltatiku zatím nemám"
on na tobě někdo vykonával násilí?
@@martinkrupka8934 aby na tobě někdo vykonal násilí stačí málo - stačí nedělat nic, nebo dělat jakože nic, když páchají násilí na jiném. Až pak jednou přijde řada na tebe, možná nebude už nikdo, kdo by se tě zastál...
@@stepankunc2585 Milión lidí jezdí Metrem a žádné násilí se nekoná. Jezdí dobrovolně.
A násilné nucení cinknutých spalováků, nemožnost koupě elektromobilů či aspoň hybridů byla cesta? A k tomu násilné zpožďování vývoje ekologičtějších aut pomocí obřích autokartelů byla cesta? A co násilné lobbování aby podvody s emisema bylo problematicky právně postižitelné v Evropě? Pokud vám někdo něco násilím vnucuje volejte Policii ČR. 🙈
@@stepankunc2585šak si vdechuj dál jedy z těch vejfuků, ale nenuť ostatní aby to vdechovali taky. Automobilky budou ty poslední co se tě zastanou.
Vynikající a vyvážený rozhovor, děkuji za něj
Pepa je frajer ,normální selský rozum . Naprostý souhlas .
Nórsko.
Má 11 krajov, z toho 3 sú za polárnym kruhom: Finnmark, Troms a Nordland.
Spolu je to cca. 9% populácie. Čiže 91 % Nórov žije pod polárnym kruhom.
Priemerné teploty v Osle sú: zima -4 / leto +15 vs. Bratislava zima 0 / leto +20.
Spravně! Fakta proti klišé a dezinformacím, které se vydávají autorem jako "selský rozum".
Navíc vzdálenosti v Norsku jsou mnohem větší než v ČR. Mnohem složitejší pro elektromobilitu než ČR či SR.
@@MrChakra108 Ale problem s ekotoristami je ten, ze nechcu zakazat 91% spalovakov ale 100%. Problem nie si baterkove auta, ale fanatizmus (z oboch stran)
Velmi se těším na tohle video!!
Dnes jsem vyzkoušel TM3P a docela bych ho bral k sobě na parkovišti ❤
Je to váš pořad. Jistě jste měl důvod natočit tohle video. Já jsem se od Pepy nic nového nedozvěděl.
Využil jsem čas, kde jsme společně natáčelí v Chorvatsku
Já osobně to vnímám tak, že video nebylo cílené pro fanoušky EV. Ba naopak, to ma za cíl sem dotáhnout i lidi s jiným názorem a rozšířit tak povědomí o tomto kanále, což nejspíš splnilo svůj účel, podle komentářů. Hezká práce 🎩
@@kiolsemp9235 konečně někdo z praxe co nemá titul a mluví jednoduše a výstižně 🙂
Bohužel musím souhlasit s panem Vrtalem - kdybych si měl vybrat auto podle svého gusta opět budu chtít atmosférický, krátkozdvihý motor s MPI vstřikováním, manuální převodovkou, které je výrazně řidičsky zaměřeno a uveze rodinu. Naprosto potom netuším, proč je zákazníkům cpána přehlídka přepravních almar (SUV), praktická MPV jsou nahrazována zcivilizovanými dodávkami a do toho všeho se nám snaží marketing vnutit elektromobily (nic proti technologii - v současné situaci považuji EV pohon pro řadu aut za technickou volbu rozumu - ekonomicky je to však úlet...např Citigo IV za 500 000 Kč - takovéhle auto má ekonomické opodstatnění někam ke 350 tis Kč.), ale proč to zase rvou do jakýchsi těžkých neforemných a reálně nepraktických přepravních almar - rozhodnutí o pořízení BEV v mém případě bude pravděpodobně o další roky ovlivněno tím, že tam, kde mi dává smysl (cukání po městě a takový den denní rodinný provoz), tak takové auto s rozumným poměrem cena výkon nevidno (stejně jako pan Vrtal za jeden z nejlepších elektromobilů na trhu považuji e-golf )....na dálky mám rodinné MPV (7 míst, která pravidelně využíváme) a na zážitek z jízdy starou dobrou atmosférickou klasiku - kterou neprodám, neboť tak dobré auto už dneska neseženu...
V práci používám MB Unimog u530 a sekám s tím celou sezónu krajnice Euro 6 a za dopoledne to schroupe bez problému 80-90l nafty a hromadu AdBlue. Pak 10 min tankování, předání auta a kolega za odpoledne udělá totéž. Nechci si představit, co za baterii by tohle ukrmilo...
V roce 2050 žádná ropa nebude k dostání. Tak to budou muset nějak vyřešit.
@@jaroslavzapletal8490 Nějaká ropa bude, ale bude čím dál dražší a naprosto mimo kontrolu západních států. Na vytěžení z kerogenu/olejových písků nebo syntézy třeba z biomasy se spotřebuje víc energie než kolik z ní ještě rozumně jde dostat spálením zpátky.
@@jaroslavzapletal8490 🤣 ropa NIKDY nedojde 😀 Vzhledem ktomu, že ji umíme vyrobit 🙂 To, že dojde je jen vlhký sen všech ekoteroristů
Položme si otázku. Jaké, alespoň trochu použitelné elektromobily, nám výrobci nabízeli, do doby než zasáhla EU. Já bych řekl žádné. Byla to malá autíčka s dojezdem sotva 200km s větrem v zádech. Pokud chce společnost udělat opravdu zásadní změnu, v nějakém odvětví a nějakém rozumném čase, tak musí přijít rozhodnutí od vlád států. K postavení pyramid se také nerozhodnuli rolníci z dlouhé chvíle. NASA by se také nedostala na měsíc, bez podpory státu.
Jo,ano zasah vlad. Vlady okradou o penize lidi a potom je daji jako dotace movitejsim. Coz je vlastne elektromobilita. Bouzel veskere takzvane zelene zdroje a vcetne elektroaut jsou umoznene jen proto,ze to lide to plati s klasickych zdroju. Zadny vetrnik,solar se nezaplati bez dotaci za svou dobu zivotnosti a nevyrobi ani tolik energie kolik bylo potreba k jejich vyrobe. To se tyka i elektroaut. Elektroauto zanechava 2.5 krat vetsi znecisteni nez obycejnej diesel. Ja jsem jezdil s Teslou sluzebne-sefova. Zadarmo dobra! Jinak ja preferuji-skoda combi diesel s rokem vyroby do roku 2004 1.9 90hp a tazne zarizeni. To je na normalni skakani. Jinak na projeti mam Tatru 603,Tatru 613 a Trabant combi 601.
Otázka na tělo : byla NASA někdy na měsíci? Asi se to brzy dozvíme,tak jako všechno vždy časem vyplave na povrch
@@cendame6796taky jsem narazil na videa kde borec tvrdí že je země placatá....no,za chvíli se bude na CZcams vyvracet i nos mezi očima...
@@cendame6796NASA byla na měsíci a jestli někdo říká něco jiného tak lže.
Pán Staněk, klobúk dole takýto rozhovor s názormi asi dosť odlišnými od vašich som nečakal. Ďakujem.
Za mě trochu nevyužitý potenciál ze společného setkání. Pepovi názory na auta jsou rozhovor od rozhovoru stále stejné a dalo by se na ně skěle reagovat a Honza by to určitě uměl. Jen pro mě z neznámého důvodu to byl předem daný list otázek a Pepa mluvil a mluvi své vidění světa tak jako všude jinde.😢 V závěru rozhovoru byl sice pokus u vodíku o konfrontaci s realitou, ale Pepa mistrně tvrdil, že fosilní lobby neexistuje, zato elektrická ano 🙈.
Stejně tak vidění světa pana Staňka jsou elektromobily a nic víc. Naprosto zcestná představa.
také má Pepa pravdu. On nikomu jeho elektroauto nebere, ale chce mít právo volby!!! A s tím prostě souhlasím...
Umím si představit, že bych měl elektroauto, ale opravdu si ho nekoupím za podmínek, kdy mi spalovací auto udělá naprosto tutéž službu za třetinu ceny!...
Souhlas, "expert Pepa" je hroznej demagog. Absolutně nejúchylnější rozhovor s ním byl v sedmi pádech Honzy Dědka. Tam to bylo fakt odporný.
myslim, ze format rozhovoru byl zvoleny dobre. s pepou se stejne neda vest argumentace,kde by se dobralo k nejakemu vysledku/shode. pouzije X argumentacich faulu a skonci u jineho tematu,viz. tema vodikovych aut a fosilni lobby ke konci
@@HROSCHAN11/3 ceny? Buď nemáte prehľad, alebo úmyselne prestreľujete.
Podľa komentárov pod videom je vidieť silné zastúpenie prívržencov elektromobilov. Rukami mi prešlo mnoho elektromobilov, niekoľko som ich vlastnil a radím sa k nadšencom, ktorí tento druh pohonu podporujú. Dovolím si však súhlasiť s Expertom Pepom. Elektromobil nie je všeliekom a nedokáže odvrátiť globálnu klimatickú krízu. Ak je produkt životaschopný, tak sa v konkurenčom boji presadí aj bez umelých zásahov v podobe dotácií alebo zákazu predaja tak ako to plánuje EU. Ak niekomu vyhovuje elektromobil kľudne si ho môže kúpiť, ale vyslovene zakazovať výrobu spaľovacích motorov po roku 2035 už pomaly možno prirovnať k diktatúre. V meste lepšia voľba ako elektromobil asi dnes nie je, ale aby dokázal plnohodnotne nahradiť ICE v rozumnej cene, tak to bude problém aj v roku 2035. Ako spomínal Pepa, radšej vymeniť všetky EURO 0/1 za EURO 6 ako na silu pretláčať drahé elektromobily.
Zaujímalo by ma, aký názor má na slová Pepa autor videa Jan Staněk, keďže sa netváril príliš nadšene :)
Zadna GLOBALNI KLIMATICKA KRIZE NEHROZI a nexistuje! Rozhodne ne horka. Naopak,behem deseti let vse na sever od Karpat bude trvale -40 stupnu. Staty jako norsko,svedsko a i Polsko....tam se nebude dat zit. V takovem chladu,bude cela elektromobilita NAPROSTEJ nesmisl do budoucna.
Pod 500K pro rodinu jsem zvolil lehce jetou Mazdu 6. Za ty peníze je to luxusní koráb s obřím kufrem ❤
mám stejnou zkušenost. Elektromobil rozhodně ještě neuzrál tak, abych ho pořizoval. O ekologii a CO2 se starám jiným způsobem než je zrovna elektroauto
Například?
dúfam, že nie s motorom Mazda 2,2 Skyactiv-D, lebo ten motor je nočná mora .
@@MaxHardcoreSLOVAKIA fuj, diesel xD
@@MaxHardcoreSLOVAKIA Koho?
Ahoj Honzo,
díky za tento velmi pěkný díl, o jehož natáčení jsi mluvil. Rád jsem si udělal čas a podíval se na něj celé.
Skvělé! Rád jsem si to poslechl.
Dekuji za zprostředkování i trochu jiného pohledu. Držím 👍
Je velmi dobre ze tohle video vzniklo. Neni dobre prohlubovat prikopy mezi lidmi ruznych názorů. Musime spolu umet mluvit a tolerovat se,ikdyz mame jine nazory,nemusime se shodnout(ikdyz zde se shodli) ale musime spolu umet mluvit.
Je videt ze spolu nasli tema v kterem spolu dokazou vest diskusi,zvladli spolu pracovat. A to je mnohem těžší,nez se drzet sve pravdy a neposlouchat a nepremyslet....
Co bych Pepovi vytknul:
"Nechme automobilky,oni to vyvinou pro nas"
Presne takhle vznikl Diselgate a taky takhle Skoda ztratila trh v Číně,jelikoz lidi tam chteji digitalizaci v autě,neodhadli trh...
To stejny bude ve vsech vyspělých zemích, stejně jako s mobily...
Plně souhlasím. Lidé by spolu měli více mluvit. Čím více opačného názoru, tím důležitější je umět spolu mluvit. Porozumění se navzájem je velice důležité a bez diskuze to moc nepůjde.
Miluju moralistický kecy o toleranci pod videem u notorický netolerantní osoby jako je tady ten Vrtal, kterej si na netoleranci dělá kariéru. Bravo. 🙈
„Co bych Pepovi vytknul: "Nechme automobilky,oni to vyvinou pro nas"
Vždyť on to jen plácnul ve chvíli, kdy se mu to hodilo. 😉
Když ho pan Staněk upozornil na to, jak je vodík nesmyslně neefektivní, kvůli fyzikálním zákonům, tak na to odpověděl tenhle nesmysl, že automobilky jistě něco vymyslí.
Ale při diskuzi o ceně elektromobilů do budoucna si je jistý, že cena neklesne, tam asi najednou automobilky nedokážou vymyslet nic. Vždyť je to směšné, jak se sám střílí do nohy. 😀
S kretény se nedá mluvit
Činani sú pokémoni a nech si digitalizuju aj wc-ko, keksik a kade čo! Ja pre moj život digi až tak moc nepotrebujem veď živod je krasny aj bez digitalu.
Děkuji za video. Já si ho snad musím uložit na flashku a někde zazdít, aby příští generace našly odpověď na otázku, proč nám ta automobilová revoluce trvala tak dlouho 😅
Na tu Flashku si vyrobte popisek..."jak jsme nenaslouchali starším a moudřejší a proč jsme dnes bez aut a svobody pohybu". Digitální koncentrák už je na obzoru a vám stále nedocvakává i se zkušenostmi z kovidu a nynější války vyvolané (asi že se špatně vyspal😅) tím arcisatanem😂 Putinem s rohama a kopytem o čem je řeč a co je cíl. Ne světlé zítřky pro vaše děti ale digitální otroctví skrz dluhy všeho druhu...soukromé i ty státní....taky vaše, protože stát žádné peníze než i vaše nemá. Proces již úspěšně započal. Kovid byl jen test jak skrze strach zmagořit davy a vytěsnit racionální myšlení. To vyšlo většina stáda, někteří i za úplatek (významná část lékařů) se vydala po stanovené předem dané trajektorii, dokonce začali opět práskat i své nebohé sousedy a známé. S takovým stádem se krásně manipuluje. To zjistil jistý pan Ádolf ve třicátých letech minulého století v Německu (podstatně větší stádo a navíc "vzdělané")...a jak to pěkně fungovalo. Asi tak. Je mi vás upřímně líto.
😀 já si myslím, že se budou smát budoucí generace, jak jsme se spletli všichni a jak naivní jsme byli
Pepa je rozumny clovek a ma pravdu, ziaden ekoteror, benzin bol vzdy a bude👌👌👌👌👍🚗🚗🚗
tak určitě
Já chápu oba tábory...pěkně povídání
17:42 bravo, tak vystizne. SUV je tak nezmyselny trend, a este vyroba EV v prevedeni SUV to krasne odhaluje.
Super rozhovor díky
Díky
V okamžiku kdy jsem slyšel "pojďme třeba budovat hráze" jsem to musel vypnout. Ten člověk vůbec nechápe o čem je globální klimatická změna.
Toto video mi prislo hodne zaujima, ale dost ma sklamalo, ze to neprebiehalo formou diskusie. Snad nabuduce :)
Myslím, že pan Vrtal není diskuzní typ. Podle mě ED zvolil nejlepší formát, jaký zvolit šlo.
@@rcernoch No, ja pana Vrtala velmi nepoznam, ale ak sa stretnu dvaja ludia z protichodnych taborov, zaujima ma vymena argumentov a mrzi ma, ze tu k tomu nedoslo.
Z demagogem neni co diskutovat. Vsechny svoje argumenty prezentuje jako "je to proste tak", zadna fakta. Je to zbytecne. S iracionalnim clovekem, ktery argumentuje na zaklade emoci a "selskeho rozumu" nelze disktutovat pomoci faktu. Ta fakta takto iracionalni diskuter odmitne. Nikam to nevede. A neni to ani diskuse. Diskuse je o faktech ne "rikam to tak jak to je (protoze to rikam ja a myslim si to)".
Formou diskuse rozhovor neproběhl ze dvou důvodů:
1) pan Staněk byl doslova zválcován argumenty a racionální a naprosto přirozenou inteligencí Pepy, a
2) diskuse není možná, když pan Staněk je zaslepený svojí vírou v EV. A kde je víra, tam se nepřipouští věcná debata... Rozmluvte knězi na základě racionálních argumentů neexistenci boha... Prostě nelze.
@@renep.4948 Racionální argumenty 🤣 "je to tak protože to tak říkám a protože to tak je".
Pro rodiče Suzuki Ignis. Super malé autičko které zaparkujete všude. Jezdi svítí má vyšší posed takže mamka s kolenama v háji nemá problém a odveze i bábinu 90let která už není bez chodítka mobilní a i tak má velké problémy a do normálního nízkého auta by se sice dostala s pomocí lidí ale ven už by ji asi vyndávali hasiči :). Takže pokud sháníte auto pro starší mrkněte na to. Vzali jsme co bylo na skladě takže automat za cca 420k nové a maximální spokojenost. Bylo v době kdy vyletěli ceny do nebes a nová auta nebyli skladem a nevím jak teď ale čekačka byla 6 měsíců a více.
V jednom má Pepa velkou pravdu. Skutečným problémem nejsou auta na fosilní paliva, ale stáří vozového parku a jeho technický stav. Kdyby se všechny majitele starých aut podařilo dostat do nových Dacii na LPG tak to bude mít na emise mnohonásobně vyšší dopad než to když si jednotky procent lidí zakoupí BEV. Umělé protlačování BEV celou situaci jen zhoršilo protože cenově dostupná auta rapidně podražila. BEV si může dovolit jen menší množství privilegovaných a plebs už si dnes nové auto koupit nemůže a tak po vzoru komunistické Kuby budou svoje auta udržovat v provozu až do úplného rozpadnutí. Takže výsledný efekt je ten, že ti co mají jen pár let staré auto (relativně ekologické) přesednou do BEV a ti co mají 15 let starou popelnici budou dál smrdět přímo pod nos. Nemluvě o tom, že pro lidi s nájezdem do 10 000km ročně ani BEV nedává po stránce ekologie smysl protože horko těžko dokážou smazat vyšší vstupní ekologickou zátěž z výroby BEV. Je to smutná realita. Jako když z tepla peřiny voláte na bezdomovce pod oknem jak je postel a peřina fajn. Jistě, že je a také by ji chtěl, ale víc než tu papírovou krabici si prostě dovolit nemůže. Emisní zázrak se nekoná... leda, že majiteli fosila seberete klíče od auta. Elektromobil je jednoduše mobilita ve světě privilegovaných a aplikovat ji v zemích, kde pomalu nemají lidi ani na toho novýho fosila je prostě nonsens. Zoufale zde chybí nějaký oslí můstek v podobě cenově dostupných mild hybridů a vozů na LPG, které by masivně zaplavily silnice a nahradily všechny ty Euro1 a 2 popelnice (mnohdy s vykuchaným katalizátorem).
Souhlas až na tu češtinu. Ve výfuku je katalyzátor.
Zajímavý rozhovor. Dle mého názoru budoucnost automotiv bude určovat Asie. Japonsko a Jižní Korea. Možná Čína.
Čína už určuje. Jen tady to nevidíme.
Hned na začátku díky že tenhle rozhovor vůbec vzniknul. Chápu že to bylo díky společnému natáčení, možná z té cesty do Chorvatska.
Za mne asi nejlépe zvolený způsob jen se ptát a nechat toho našeho Experta Pepu mluvit.
Sice se několikrát projevil jak se dalo čekat né úplně fakticky správně, ale kdo rozhovory s Pepou Vrtalem sleduje tak on se moc rád poslouchá a právě rád i si přestřelí aby vyvolal reakci…
Chápu že musí stále opakovat že chuděrkám automobilkám zlá EU nutí ty EV, ale zrovna VW si za to svým přičiněním může díky aférce sám. Hlavně poté pak se důvěra v automobilky snížila a dodnes na to koncern doplácí… Vždyť automobilky byly mezi prvními co po těch politicích chtěli dotace, nejdřív na infrastrukturu, pak i na samotná auta…
To že je nejspíš smutnou realitou jak se Pepa Vrtal mýlí ohledně levných EV, to bude zajímavé vidět ty jeho reakce až ty automobilky je představí… jinými slovy - on sám automobilkám (a VW je mezi nimi) nevěří když slíbila dostupné EV i od Škodovky?
A těch rozporů kdy zvládnul sám sobě protiřečit bylo taky dost..
Víte,pan Vrtal byl na premiérách všech těch nových vozidel,vše viděl a slyšel ještě před nějakou ,,milosrdnou " úpravou pro zákazníky a moc dobře ví, že se levná, kvalitní auta z Číny buď nebudou z EU legislativnich důvodů dovážel a nebo se tak moc zatíží cly a daněmi, že je lidé nebudou moci kupovat . To nemluvím o nesmyslných maržich dovozců a prodejců. Pardon, něco o tom vím ze své vlastní zkušenosti. Žádám pana Staňka,aby můj příspěvek zůstal. Děkuji
Na neznalého to může působit možná smířlivě, nad věcí, ale ve skutečnosti má pan Vrtal to zkreslení značné a ani v „detailech“ si neodpustí úplné nesmysly 😥:
- bagatelizování, že moderní spalováky vlastně tolik neškodí (že by bohatě stačilo, kdyby se obměnil vozový park na euro 6... a přitom je proponentem nafty i pro osobní auta do rodin... a že se to případně dál vyřeší syntetickými palivy?)
- u Tesly řeči o údajném nedostatečném a nekvalitním interiéru, při nákladní elektromobilní dopravě odbytí tahače Tesla Semi tím, že ho viděl jen porouchaný na odtahovkách (cherry picking) a že Nikola byl scam (co to má společného s principem elektromobility v nákladní dopravě obecně?)
- fauly (věštění budoucnosti) o tom, že elektromobily nebudou ani v budoucnosti stát pod 700 tisíc, takže budou pro lidi nedostupné... když už teď se prodává slušně použitelné čínské MG4 za 780, cena akumulátorů dál klesá - na jednu stranu chválí spalováky, že jsou vyladěné, že se to dělá přes 100 let, ale u elektromobilů to najednou neplatí, už se nic nevyvine, nezlepší? 😉 A u vodíku, který je z FYZIKÁLNÍHO PRINCIPU logicky mnohem méně úsporný, než dobíjení baterek, najednou úhybný faul, ať necháme automobilky vyvíjet a že určitě s něčím přijdou (nejspíš s novými fyzikálními zákony) 😃
- popírání, že by existovala fosilní lobby, pobavilo. Stejně jako faul, že když jsme jednou plundrovali těžbou ropy, tak teď plundrujeme těžbou materiálů na baterky. Spálená ropa jednorázově do luftu vs. recyklace materiálů. Nehledě na to, že ty materiály se využívají hlavně ve fosilní ekonomice a elektronice...
- kde úplně ujel jsou úvahy o autonomním řízení a že jsou podle něj možné jen kdyby se předělaly silnice a značení na chytré. Přitom zrovna „lidská“ klasifikace situace je s neuronovkami možná, „jen“ nevíme, při jaké složitosti to zvládne celou dopravu. Právě i Musk (objektivně špičkový manažer a inženýr, kterého Pepa nálepkuje jen jako „marketingového lháře“) tohle otevřeně vysvětluje, že při vývoji opakovaně docházejí do lokálních maxim, které potom překonávají vylepšením systému (refactoring).
- jediné pozitivum Pepy je, že umí dobře formulovat, gestikulovat, dělat grimasy na kameru. A pro něj osobně, že si našel niku, kde ještě nějakou dobu bude mít obecenstvo. Tak budiž mu přáno, ale pokud by chtěl skutečně argumentovat proti elektromobilitě, musel by pořádně přitlačit na fakta a odpustit si ty naprosto povrchní fauly 🙂
Původně jsem do těch žabomyších válek přispívat nechtěl. Jsem už taky 50+ a jak jsem se zde v některém příspěvků dočetl, tak v této oblasti by nám pomalu mělo být odebráno volební právo 🙂, ale co mě k tomu ve vašem příspěvku přimělo, je věta - "Spálená ropa jednorázově do luftu vs. recyklace materiálů." Tohle není argumentační faul?
Spálená energie z EV nejde do luftu? Spalováky nerecyklujeme? A čas ukáže, co bude recyklováno častěji a jaká bude náročnost recyklace - u spalováků data máme, u EV je příliš brzy.
EV mi vůbec nevadí. Pokud by byl v ceně někde 300-450 tis., s dojezdem aspoň 300km, klidně bych si ho na ježdění do práce (20+20km) a okolo komína koupil. Nic takového na trhu není a to i přesto, jak všichni okolo tvrdí, že je EV výrobně i servisem mnohem jednodušší než-li spalovák. Proč tedy EV začínají někde 800+ tis? Číňana za 780 tis beru, jako vyjímku, přesto pro mě daleko za tím, co jsem ochoten za auto dát a a to ještě všude píší - konečně levný elektromobil! Ach jo ... 🙂 Dacii Spring za 580 tis tu raději nepočítám.
Bavím o segmentu B nových aut. Kde je ta nabídka cenově dostupných , výrobně jednodušších EV aut? Věřím, že pokud by výrobci tlačili elektromobilitu "zespodu", tak mají mnohem větší šanci ji prosadit. V tomto, ať se Vám to líbí nebo ne, má p. Vrtal pravdu. Protože je prostě skupina lidí a není malá o čemž mj. svědčí průměr našeho vozového parku, kteří nechtějí (je to pro ně zbytečné) nebo na to nemají, dát 350+ tis za auto. Takhle jsem byl "nucen" si koupit nový spalovák za 380 tis s 1,2 4-válec, atmo, kde při spotřebě 4,2/100 km mám dojezd 800 km. Jakou pro mě, při mých požadavcích máte EV variantu do 450 tis., které jsem ochoten za NOVÉ auto dát?
Mimochodem, staré jsem měnil po16 letech (euro 4), šlo do světa a ještě někomu dělá radost. Ano, nevylepší průměr, ale taky není třeba vyrobit žádný nový.
Je lehké pod anonymním nickem se navážet do někoho, kdo má jiný názor a nebojí se ho říct. Nic totiž není jen černobílé a vždy když něco vyhovuje Vám , zkuste se zamyslet, zda to mají ostatní stejně...
Hezký den
Co je zle na nafte v osobnom aute pre rodiny? Mam naftu a rodinu a na to ako to auto pouzivam je nafta lepsia volba ako benzin. U aut sa neda pausalizovat. Niekde je dobry benzin, nikde nafta, niekde elektro.
Co sa tyka Tesly a inerieru. To si narazku Pepu Vrtala nepcohopil.
Co sa tyka autonomneho riadenia, tak Pepa tu neujel. Praveze tam mal velmi triezvy/realisticky pohlad a tu sa mu vycitat neda asi nic(pri inych temach by sa dalo). Od autonomneho riadenia sme este velmi daleko pri terajsom/pravdepodobnom vyvoji technologii.
Hezké video ,zatím jezdíme na LPG 7 mistné auto plná výbava panorama 1.20Kč km auto sme koupili před4 lety za 20 t.kč zatím jede údržba zatím stála i STK 20t.Kč máme teď na třese f.e. ,ale zatím není moc el.aut 7 míst.
Férovej rozhovor, super 👍
Fajn rozhovor!😉 Pepa používá zdravý selský rozum a to se mi na něm líbí... Bohužel toho spousta lidí dnešní době není schopna, proto jsme tam, kde jsme...
Zdravym sedliackym rozumom sa ohanaju zvycajne ti, ktori nemaju vedomosti a data. Rozum je uzitocny nastroj, ale ma hranice.
@@kochlan Prosím, jak jste na to přišel? Asi bude dost záležet, jaká data kdo má, ale také jak s nimi umí zacházet. Příklad selského rozumu: Elektrárny, které dokáží STABILNĚ dodávat elektřinu (uhlí, jádro, plyn), jsou rušeny, ale zároveň je tlačeno na postupné rušení spalovacích motorů a protlačení elektroaut. Při potřebě vysokých příkonů nabíječek a jejich nízký počet (zatím), mi selský rozum řekne že to nedává smysl a vyvstane více variant toho, co může v budoucnu nastat. Vypsat vše by bylo na dlouho. Jedna perlička ze včerejška od švagra. Jeho známí s elektrickou Škodou Enyaq (či jak se to pise), jeli nadoraz a zbývalo jim jen pár procent baterie. Tak si našli nejbližší nabíjecí místo, kam to ještě stihnou. Zde bylo plno, tak si našli poslední místo, kam ještě dojedou... A pro změnu, zde bylo taky plno!😀 Takže už jim nezbývalo, než čekat, až se jedno místo uvolní... Děkuji za takový dáreček... 😀
@@dejv1111 Ty ale pises o jednom ideologickom omyle jednej krajiny ktora ano, spravila hlupost. Rusia tie jadrove elektrarne vo vsetkych krajinach ?
@@kochlan Tak jestli je mi známo, elektrické sítě jsou propojené, takže pokud bude někde chybět, odjinud se bude muset dotovat, to dá rozum.
@@dejv1111 iste, ale s tym co som napisal to nijak nesuvisi.
Respekt, že i lidi s ruznymi nazory se vyposlechnou. Ona ta pravda je samozrejme nekde uprostred. Diky Honzovi, ze dal Pepovi prostor, protoze jeho argumentaci se v mnoha ohledech neda nic moc vytknout.
Není uprostřed. Pepa jasně řekl, že je elektromobilita tlačena násilím a dotacemi, které my platíme a to mi vadí.
@@RobertMikulka žádné dotace vlastně nejsou, snížení daní je jen zvýhodnění a ve vzorci pak hodně figuruje i zisk společností 🙂
@@RobertMikulka Ano, regulace a dotace jsou škodlivé, to je pravda, ale to přece nemá nic společného s tím, že :
- elektropohon má i výhody, je úspornější, auta jsou konstrukčně jednodušší, spolehlivější, příjemnější na ovládání
- zájem o ně proto byl i v době a na trzích, kde se tak nedotovalo - z moderních EV např. Nissan Leaf je už z roku 2010, Tesla Model S z roku 2012
@@Memosis příjemnější na ovládání?😳 Jako vážně?😳😳😳😳
@@Memosis Jinak Tesla je dotovaná i jako značka 😀
Moc hezké povídání. Dávám velkou pochvalu.
Jediné co mě udivuje je, že se u elektro vozů hodně opomíjí ekologická stopa při výrobě elektřiny. Stavební zákon ČR 2021 nedoporučoval ani elektrické vytápění, protože výroba elektřiny je pro náš stát velkou zátěží, ale hlavně mají elektrárny velice malou účinnost. Konkrétně je účinnost elektráren v ČR 31%. A to prosím máme dvě atomové elektrárny. Celosvětová účinnost elektráren je 33%, takže taky žáden zázrak.
Účinnost spalovacích motorů je 30 - 40% a mohla by být ještě lepší, kdyby je ekologická lobby nezatracovala ve prospěch elektřiny.
Pane Staňku, v politických názorech bychom se zcela určitě neshodli a bylo-li by to v mé moci, současnou EU napadenou ideologií, fanatismem, korytářstvím a všeobecnou idiocií bych zařízl jako králíka. Ovšem jsem člověk jenž miluje a i ho živí technologie, či strojírenství jako takové, a rovněž se snažím být spravedlivý, proto objektivně musím ocenit Vaší práci, píli, zaměření, styl, hosty a všeobecně velmi dobrou úroveň Vašich videí. Přeji tedy hodně úspěchů v další činnosti!
Spalovaky su to najlepsie na svete! Vo Vrtalovom svete.
Tak uz mame 2 roky elektromobil a som rad ze nie som vo vrtalovom svete, elektroauto je revolucia, zasadne lepsie zvezenie ako spalovak. Do spalovaku nikdy viac!
Mel jsem rok elektromobil a prodal jsem ho :) Zasadne lepsi svezeni? zalezi co od nej cekate. Rekneme ze aby elektro mohlo konkurovat memu hothatch tak by muselo mit 1,3t na maximalni vykon ujet 400km a maximalku 280 a stejne dobre brzdit. Nicmene uznavam treba ze v segmentu luxusnich limuzin se uz parametry elektro a spalovaku priblizuji. Az na rychlost dobijeni vs natankovani. Ale i tam se to vyrazne vylepsilo.
tvoje volba. Mě zas do elektro šrotu nedostane ani EU.
@@dantealigieri2268 Pocitam, že se bavíte o Audi RS3, 55L nadrž. Tzn. 400km odpovídá spotřebě cca 14l/100km. To odpovídá rychlosti pod 200km/h, což je hluboko pod maximálním výkonem motoru.
O tom, že vám vzrostla spotřeba cca 3x, tedy vaše auto bude mít 1/3 dojezdu raději mlčíte.
Zase tlačenka co se proberte
Tak asi na to máte nebo někde nakradl
Paráda to si pustím za chvíli v autě 🙂 Pepův pohled na věc znám a je dobrej, že se nezalekl přijít. Těším se a díky za to 🙂
Presne 👍✌️
Keby v politike a v europarlamente premyslali ako Pepo tak by sme mali normalny parlament. Ale mame tam ludi ktory nepremyslaju a rozmyslaju ako zarobit miliony na avoj ucet len im je to tazke dokazat. Dakujem sa video , perfektny rozhovor .
Keby v politike a v europarlamente premyslali ako Pepo tak by sme... dodnes lezli po stromech a žili v jeskyních.
@@BZE-dt6di hej ty vies
Dobrý den.Tak má vypadat slušná a zajímavá diskuse 👍.A navíc se něco dozvíme.
OK
@@ElectroDad 27:35 tuhle sračku myslíte vážně?😳 1. Doporučuju si zjistit co VŠECHNO se vyrábí z ropy. 2. Nevím kdo tady kurví trh normou EURO7, která v původní verzi šla snad splnit POUZE EV. Nevím kdo tady zařídil, že za cca 10let nepůjde koupit nové auto na spalování PHM, 3. kdo totálně opět kurví trh dotacema na pořízení auta? Kurva to vážně jste tak SLEPEJ😳😳😳
Já myslím, že toto video bude jednou historické. Za deset let se na něj budeme dívat a počítat, v čem všem se pan Vrtal mýlí. Některé teze, které v rozhovoru padly, jsou fakticky prokazatelně chybné již nyní. Ale oceňuji demokratický a klidný přístup pana Staňka - i když tedy toto video díky tomu rozhodně nebylo vyvážené. To by to jinak musel být o hodně ostřejší rozhovor.
Musím přiznat, že jsem Pepu v poslední době fakt nemusel, tím, jak strašně hejtil EV. Zde vysvětlil proč a hned jsem se mu vnitřně omluvil. Ja osobně jsem taky velmi pro EV a jsem EV nadšenec. S mnoha EV jsem jel a sám, až budu potřebovat si EV koupím tak jako tak. Ale odjakživa taky říkám a teď to platí zvláště pro EV, že vše, co se tlačí silou je vždy naprosto špatně. S tím 100% souhlasím s Pepou a ještě jednou se mu omlouvám ;-)
Super rozhovor Honzo!
Děkuji, Miloši.
Tak další host bude Filip Turek 😆 Já myslím, že alternativy jsou dobré a elektromobilita není všelék. Ale neviděl bych to tak černě, jako Pepa. Elektromobily zlevňují, spalováky zdražují a autonomní řízení se blíží. Centra měst se vyčistí od automobilů a lidé se naučí používat alternativní dopravní prostředky.
Bohužel s elektromobily nás převalcuje Čína a ten náskok díky technologiím bude na jejich straně. Vodík dává smysl spíš v nákladní dopravě, je to alternativa která má své výhody a samozřejmě nevýhody.
Syntetická paliva jsou také alternativa, ale širší rozšíření neočekávám.
Rozhodně bych nic nenařizoval, nezakazoval, spíš motivoval.
Brzy budeme čelit, jako lidstvo, větším problémům než CO2. Jsme na horizontu událostí
Perfektní díl. Názory z obou stran. ;-)👍👍👍
Rozhovor moc pěkný. Mám Pepu rád, baví mě jeho produkce, ale po shlédnutí tohoto videa mi to připomnělo cigaretovou lobby. Samozřejmě, že existují jak fosilní tak i elektrická. Každý má na tom svoji motivaci. A my jsme co? Pouze chodící peněženky..
Tak jak píšete. E cigareta je pořád cigareta. E mobilita je ekologická také jen částečně. Lži jako emise 0 je jen blábol těch, co se jim to hodí jako politické téma. Zákaz vjezdu do měst spalovacím autům, proč? Potom proč ne zákaz všem autům a povolit třeba kola. To je asi stejný. Znám důchodce co si před odchodem do penze koupili nové auto a po 10 letech na něm mají 30 tisíc km. To ještě po 10 letech nedohnal ani tu emisi potřebnou pro výrobu kravského elektromobilu. Tak jako není potřeba pro 95% lidí osobák s výkonem nad 200 koní. Proč se mají zvýhodnit do měst velká E auta s přehnaným výkonem? Místa je málo a výkon ve městě není naprosto potřeba. Jen by se nad tím musel někdo zamyslet nezaujatě, bez politický tlaků a tlaků lobbistů. Malá městská auta se E mobilitou zařízla, přitom to by měl být cíl. To by ale nebyl kšeft jezdit za 10 kW/100km. Zatím tu jde o jen a jen o kšeft.
@@LiborLibor-po3vf Nielen to to. Ekologia je trendy, tak sa vsetci tvaria, ze su eko. Preco do vypoctu emisii dali kategorie/vahovy limity? Nevidim dovod aby tu neplatila jednoducha rovnica nizsia spotreba = nizsie emisie a nie nieco ako teraz vyssia spotreba - koeficient(za kategoriu auta) = nizsie emisie. Takto jednoducho zabili mensie auta, ktore su lacnejsie na vyrobu, lacnejsie na prevadzu a tym padom su ekologickejsie. Tak s anam tu premavaju drahe a vleke auta a najlepsie, ze aj so zelenymi znackami. To bohuzial neplati len u aut ale napriklad aj u domov. Z pohladu energetickeho certifikatu a jeho vypoctu je vyhodnejsi vecsi dom ako mensi.
Najvecsi nepriatel ekologie/zeme je konzum a proti tomu tu nevidim brojenie/osvetu, ktoru by si to zasluzilo. A narozdiel o d toho mam pocit, ze auto moze skoro za vsetky problemy, ktore tu mame.
Pan Vrtal má pravdu - pokřivení trhu a nesmyslná zelená tranzice ideologů v Bruselu.
Tak dlouho budeme tyto laciné hospodské "pravdy" opakovat, až se budeme divit, že v Česku / Evropě krachuje automobilový průmysl, který nástup elektromobilů zaspal.
Hospodské řeči? Níže pár postřehů a vyprošuji si argumenty ve stylu - to jsou hospodské řeči. To se k vám nehodí - doufám.
Ano, máme zde nějaký energetický mix a ten má daná pravidla a jejich porušením dojde k ohrožení stability soustavy. Nelze přidávat FVE a vítr, aniž by jsme nepřidali pevné zdroje. Kdo ví o čem píši, ten rozumí a kdo neví, doporučuji studovat.
Nic proti elektromobilitě, asi to bude budoucnost, ale styl tlačení zelené tranzice je chybný a nebezpečný. Jen poznamenám že mám spalovák na LPG - 176 koní a 250 Nm. Spotřeba do 10L LPG/100 km. Když táhnu obytný přívěs přes Alpy, mám spotřebu 12 l/100 km. Náklady na pořízení a provoz vozu jsou ve srovnání s elektromobilem nesrovnatelně nižší. Vozidlo mám od nového a je ročník 2012. Myslíte že se chovám neekologicky v porovnání s majitelem elektromobilu? Já to s jistotou zhodnotit neumím, ale že se chovám racionálně, to si jsem jistý. Navíc myslím si že jakmile dojde k výraznému útlumu spalováku a masovému rozšíření elektromobility, tak dojde ke zdražení energie pro pohon elektromobilu, jelikož daně si prostě rozpočty jednotlivých zemí nebudou moci dovolit nevybrat.
Pořizovací cena vozu? Náklady na provoz? Zkuste porovnat s klasickým benzínem na LPG 168 koní 250Nm (tento vůz vlastním ) Doba porovnání 10 let. Fakt že tento vůz již nelze koupit je smutným důsledkem zelené tranzice a pokřiveného trhu.@@ElectroDad
@@ElectroDad takže tvrdite, že tesla není "tiskárna na dotace" a elektromobily nejsou zvýhodňovány dotacema? To jestli ji nakonec získám je vedlejší. Též podle vás není pravda, že v Německu po zdrušení dotaceklesl prodej EV o 75% jo?
No jak si říká.. Je to fakt Expert. Jak může tvrdit ze elektromobily nebudou nikdy pod 700 tisíc... Uz teď se prodává MG pod 700 tisíc...a co bude za rok? No je starý, tak mu to odpustim..
A s tím bych souhlasil... nařizovat Euro 7 ap. je holý nesmysl, zakázat (čti nahradit) Euro 0 - 3, nebo 4 mi příjde daleko lepší... Ale obávám se, že s tím jestli někdo příjde, tak ho ukamenují 2x 😞
A proč? To bych mohl tvrdit, že Euro 2,3,4,5.. byl taky nesmysl. Je třeba prostě jít jen dál nebát se nic víc...
@@okounlukas Dalším krokem jsou BEV, FCEV, případně ty jejich syntetické paliva atp. ;-). Na co ještě třeba Euro 7? Víte jak nádherně by bylo, kdyby po dědině jezdili jen auta co byli vyrobené po roce ~2010? To by se aj dalo dýchat... Samozřejmě by mohli jezdit i veteráni, ale na ty bych uvalil třebas každoroční technickou kontrolu, že jsou v pořádku.... A tuším by s tím většina neměla trable... Ona vylítaná jedničková ofce v tdi je oproti naleštěné první Felicii (1959) neuvěřitelný vrak a smrad! Takové káry nemají na silnici co dělat! Jo až se o ni majitel postará jak o ten co má tu Fildu, tak ať se s ní o víkendu klidně vozí ;-).
Urobiť normu ktorá je nerealizovateľná je na dve vec ....@@okounlukas
@@okounlukasiděl jste vyjádření k nové normě euro šéfa vývoje motorů od škodovky?
Video se jmenuje martin hrdlička norma euro 7 je momentálně nesplnitelná
@@HonzaZalabak jo? to nesplní ani enyaq?
Honzo, máte můj velký obdiv s vaší vizí inspirovat 1mio lidí s přechodem na elektromobilitu. Nicméně je dle mého názoru velká škoda dávat takový prostor Pepovi v šíření jeho názorů, které často nejsou podloženy fakty a nesmyslně generalizují.
Děkuji za názor. Pepa je na osobní lidské úrovni příjemný. Využil jsem čas během společného natáčení v Chorvatsku.
Určitě je dobře zvát i takové mimoně.
Nejsem si jistý, že to má smysl. Prostoru dostávají dost.
Mam chvíli Mazda 5 a nechci nic jiného 😉 možná že pujdu časem do Insignie ale zatim spokojenost.
Zaprvé velký respekt za opravdu dokumentární styl. Žádné vnucování názorů, nechal jsi ho prostě mluvit. Zadruhé, souhlasím s diskutujícími pod videem, že jednou se Pepa bude učit. Prostě bude se vyučovat ve školách jako symbol lehce perverzního myšlení. Zatřetí, jsou to prostě jeho názory a ocenil bych, kdyby to dával najevo. Že by řekl, že to jsou jeho pohledy na věc. On to moc generalizuje a to se mi nelíbí. Začtvrté, zapamatuju si a uchovám toto video a chci udělat revizi jeho slov po 5 letech. Zvláště s přihlédnutím k cenám elektrických aut.
😂😂😂Pepa má vo všetkom pravdu.
Elektrickari, ste skôr sekta.
Iba úplne bez rozumu
@@luboszimovcak6389 hodnotný komentář
@@AkceleraceElectric Viem. Na rozdiel od vašich bludov.
@@luboszimovcak6389 to je v pořádku. Provokace bez argumentů znamenají konec diskuze. Hezký život a málo trápení se spalovacími auty.
Krásná byla věta na závěr: "Prostě říkal jsem to tak, jak to je."
On už je "expert na auta" tak dlouho, že má klapky na očích - aneb "starýho psa novejm kouskům nenaučíš".
Završeno od Pepy .. čas 29:45 ..dovolena na skútru a jezdil bych do hospůdky na 🍺.
Jako na 🛵 na 🍺 ? Fakt ?
Nejste z Prahy? To by Váš údiv vysvětlovalo. Vyndejte si hlavu z konečníku, pane Konečný.
v jedné veznici nedaleko Litovle, jezdil místní policajt na babetě až do hospody😀
Dobrý video．
Skvelé Pepo👍👏👏👏
Pepu mam rad, vzdy me bavily jeho recenze v Autosalonu. Nicmene tady me trochu mrzi jeho vyhraneny nazor az trochu demagogicky. To ze na zapade kupuji elektroauta protoze jsou dotovana je nesmysl. Lidi je proste chteji. Pokud se bavim se sesteou, ktera uz nejakou dobu zije v Nemecku, tak jejich rodina (stredni trida) uvazuje o elektroautu jako o budoucim. Rikam si… idealni je se zeptat manzelky co chce (bez natlaku a vnucivani sveho nazoru) zjistite pak zajimave veci. A dle meho nazoru prave proto tlaci evropa elektromobilitu. Tesla uz je dnes o 10 let pred evropou (cina je dalsi hrozba) a pokud nebudeme nic delat, budeme za dalsich 10-20 let vyrabet auta co nikdo nechce. Skonc jako Nokia. Po BMW budou pojmenovane hokejove haly, kde se jednou za rok zahraje mistrovstvi a my se slzou v oku budeme vzpominat jak jsme kdysi prodavali miliony aut do celeho sveta. Pak nastoupime do Tesly nebo BYDu a odjedeme domu.
Otazka zni těžíme si v Česku ropu odpověď zní ne ale dokážeme si vyrobit elektřinu ano dokážeme.🤑
v České Republice se netěží ropa?😳 Na takovou pííííčovinu jste přišel jak?😳 Víte co znamená zkratka MND?
@@Shakyrass To nemyslíte vážně, že ne? Že by ropa z MND dokázala pokrýt spotřebu nafty a benzínu v ČR....😀
@@pratchett3 píšu snad něco takového? 🙄
V jednom měl Pepa pravdu. Fosilní auta tady budou ještě hoooodne dlouho. To se nezmění i kdyby jak chtěla EU všechno elektrické. Prostě na to nemáme...
Blábol. EV budou levnější než spalováky a až ti začnou mizet benzíky tak půjdou spalováky šupem do háje a nikdo je nebude chtít. Zakáže se jim vjezd do měst, zvýší zdanění za exhalace, zvýší pojistky a v tu ránu to budou jen nechtěný vraky a všichni nad tím smradem budou ohrnovat nos. 🤷♂️👎
To je vtipné, jak se energický pán občas pokouší podstrčit do rozhovoru nějakou tu svou elektro-ekologickou doktrínu, ale Pepa je nemilosrdný !
🙂
Ale je třeba i přiznat, že energický pán není nijak militantní, což u vyznavačů jeho ideologie jinak není vůbec obvyklé.
Přesně jak říká pan Vrtal.. horda lidí, kteří nemají žádnou autoritu mají obrovskou moc a naprosto přehlížejí co chce většina. To je jen začátek, v Evropě jsou dvě hlavní sebedestruktivní myšlenky. Jedna tvrdí, že migrace nemá strop a, že jsme povinni se o všechny postarat a druhá, že my víme co je pro lidi nejlepší a my jim to přikážeme. Je za tím čisté levičáctví, které se bude snažit všem říkat a přikázat co mají dělat, jak mají žít. Já bych přirovnal EK a EP k ministerstvu kouzel..
Tak jasně. A počkej až zjistíš, že v EU má faktickou moc Evropská Rada 🤡
@@MrChakra108 Evropská komise.
A co teprv až Matouš/Robert zjistí, že ti lidi jsou demokraticky voleni přesně k tomu, co dělají 😂
Já bych to jako levičáctví neviděl. Pokud budeme brát Asii a Jižní Ameriku za baštu levicový myšlenek, tak rozhodně žádné migranty nepřijímají, spíš lidé z těchto zemí utíkají.. Tohle je spíš tupé myšlení.
Nevim proč, ale pokaždý když vidim ty pořady na primě, jímá mě silný pocit trapnosti. Ale tady Pepa mluví normálně jako člověk, to jsem vůbec nečekal. Docela fajn poslech nakonec.
Ale on tak mluví ve spoustě rozhovorů na youtube. Stačí nežít pod kamenem a nečumět na kraviny z TV.
Např. v rámci IZS, ve kterém pracuji, je elektro absolutní nesmysl. Možnost flexibility provozu, možnost okamžitého dotankování kdekoliv v terénu, nezávislost na jevech v rozvodné síti. Věřím, že se IZS této ideologii dlouho ubrání. Elektro, tak jak dnes je, patří do města na jasně definované cesty. Pokud pojedu kamkoliv mimo město něco zařizovat nebo dovolenou, cestovat, tak v žádném případě.
Ja s Pepom teda nesúhlasím, pred 200 rokmi taktiež nikto nechcel autá, nikto nechcel jazdiť na fosílne palivá, ľudia len chceli kone, lepšie kone, rýchlejšie kone, kone, ktoré vydržia ísť ďalej, kone, ktoré menej žerú a vďaka niekomu, niečomu, vyššej moci prišli auta, ktoré taktiež niekto presadzoval, tlačil, pretože k nim chcel logicky predávať pohonné hmoty, ktoré ako všetci vieme, Hybu svetovou ekonomikou. Palivá sa zložito ťažia, zložito vyrábajú a zložito prevážajú, kdežto elektriku si vieme vyrobiť svojpomocne prakticky všetci a prakticky kdekoľvek. Už len stačí vyriešiť otázku ekologickej akumulácie energie. na to, ako krátko sú tu elektromobily sa podarilo vyriešiť väčšinu zložitých úskalí, Ľudia niekedy nevedia, čo vlastne chcú až kým im to neukáže niekto 😊 vakcínu taktiež veľa ľudí odmieta hoc je to z evolučného hľadiska cesta k lepšiemu A taktiež za tým všetkým stoja farma lobi
velmi zajímavý rozhovor, ačkoliv musím říct že k Pepovi chovám velký respekt a líbí se mi jeho recenze, zde mi přijde že je jeden z těch kteří odmítají příjmout logické argumenty a radši změní téma nebo si jedou neustále to své pořád dokola. Čekal jsem od tohoto pána větší objektivitu :(
Skôr nechcel strapnit protistranu
elektromobilita je nereálná z důvodu infrastruktury elekrtických rozvovů jak pro boha chcete dobíjet elektromobily na sídlištích? kdy má panelák 13pater x 6 bytů a co byt to min 1-2 auta. Tohle vy elektrofanatici prostě nechcete pochopit, že 90% lidí nemá svoje domy a na střeše fotovoltaiku. už se proberte
@@tomasnovak4202 tohle je tak nesmyslná a otřepaná fráze že už to začíná být celkem nuda :) ať se vám to líbí nebo ne, infrastruktura na dobíjení elektromobilů se bude postupně rozvíjet, neříkám že to tu bude ze dne na den, bude potřeba velkých investic ale nevím proč by to mělo být něco nereálného? S dostatečnou technologickou inovací a politickou podporou proč ne. Myslíte si snad, že s příchodem prvních spalovacích motorů byla vybudována kompletní síť čerpacích stanic ? :D že to bylo jednoduché ? asi ne :)
@@xmatuladavid jo nesmyslná? tak tímto se dál nemá cenu bavit němci si zavíraji elektrárny a Vy mi tu budete plkat že to je reálný bude tak maximálně pořadník na dobíjení, ale to že by měl každej auto nebo aspoň rodina je naprostá utopie
Jsem stejne starej jako Pepa auta me bavi od detstvi mel jsem to stesti ze pri podnikani 30 let jsem si mohl uz v r 93 koupit novy BMW a tech aut novych bylo dalsich 25 V8, sestivalce sportovni limuziny suv spoustu dobrych aut. Dnes vlastnim dve Tesly S a Y a jedine co me mrzi ze jsem Teslu nekoupil jiz pred deseti lety. Spalovak me nezajima zadnej od Skodovky po Ferrari. A nejotravnejsi na spalovaku je vecne jezdeni po benzinkach a servisech. Pepu auta nebavi a je to na nem videt.
👋
@@elektromarekJe to neúspěsnej herec. 🤷♂️
To že Vás spalovák nezaujíma, to zas ostatných nezaujíma.. Jazdenie po benzinkách je pre Vás otravné ? Pozrite, benzín natankujem za pár minút, ale elektroauto sa nabíja hodiny. To je otravné. Až vymyslia taký spôsob uskladnenia energie, že nabitie potrvá tiež iba pár minút, sám budem najväčší zástanca elektromobility. Ale dokiaľ to všetko zostane pri súčasných akumulátoroch, zatiaľ elektromobilita na úrovni áut zostane iba predraženou a ideologicky pretláčanou hračkou. Prajem pekný deň.
Souhlasím s tím, že politický zákaz prodeje spalovacích motorů je špatně. Mám EV a jsem přesvědčen, že EV je cesta k nižším emisím, ale nelíbí se mi politický tlak. Nesouhlasím ale s Pepou na názor na vodík. Vodík je energetický nesmysl... Proč zbytečně spotřebovávat 3x - 4x více elektrické energie, když je můžeme dát přímo do EV. Čekal jsem že se na konci poperou 😂😂😂 ale nakonec to byla jen krátká výměna názorů...
Tak 3tis Eur jako dotace způsobila v Norsku konkurence schopnost EV? To sotva. Pak Pepa chválí šestiválec a velké SUV? Současné automobilky vyrábí efektivní motory, to ano, ale jejich zástavba do crossover nebo SUV karosérií vše zabíjí.
Já už si čekám na svoji TM3.
Tych vyhod pre EV bolo viac a zaroven tam vyznamne zvysili ceny spalovakov, takze ano.
V Norsku na elektro nikdy nebyly dotace. Pouze nulova registracni dan a odpusteni DPH, zatimco na spalovaci DPH zustala a registracni tez (podle znecisteni NOx, PM a CO2).
Cize to neni uplne klasicka dotace, ale danove zvyhodneni a danove znevyhodneni.
CR by to mela udelat stejne.
@@kochlan Cenu nezvýšili ani nesnížili přímo. Pouze EV odpustili DPH a registrační daň, zatímco ICE má DPH a registrační daň vypočítanou podle NOx, PM a CO2, které produkuje. Proto ICE je v Norsku dražší.
Tento systém je nejlepší možný a je možný zavést do praxe všude, ale místo toho EU státy zkouší různé přímé dotace, což je nesmysl. Jedině zdanění podle emisí funguje, jak Norsko ukázalo.
Druhý nejlepší systém je ten americký - daňově odpočítatelná položka (tax credit). To též není přímá dotace ale daňové zvýhodnění.
@@MrChakra108 Ja popravde neviem ako presne to tam je a ani sa mi to nechce znizovat. Faktom ostava, ze EV sa tam nepresadili ako volba trhu. Inak povedane, bez zasahu vlady by boli ... no, nechce tvrdit nepredajne, EV svoje vyhody nepochybne maju, ale ich zastupenie by nebolo zdaleka take ako aktualne.
@@kochlan Vlada tomu trhu pomohla - reflektovala skutecnou cenu vcetne negativnich externalit (znecisteni, vydaje na zdravotnictvi, smrt) do prodejni ceny ICE. Zbytek uz trh vyresil sam. Lide kupuji levnejsi a lepsi.
Ta Pepova závěrečná věta byla naprosto přesná ❤
Těžce nesouhlasím!
Pravidelně sleduji Váš kanál a jsem nadšený z Vaší práce, i díky Vám se snažím šířit myšlenky elektromobily a fotovoltaiky dále. Tohle však byl přešlap - pan Vrtal se myšlením zavrtal někde do počátju 90. let. A myšlenky typu, ,, ovládá nás EU", ,, násilně nám nutí elektromobily", ,, zelená ideologie", ,, fosilní lobby je nesmysl"? To je ignorance par excellence až na hraně konspiračních teorií! Kolik mu za to zaplatili? Expertíza žádná, zato mnoho silně emocionálně zabarvených slov přesně cílených okořeněných typickým protimluvem ,,nejsem proti elektromobilům, ALE ...".
Děkuji za názor
Naprosty souhlas, video su nechci ani pustit, jen ctu rozbory v komentářich. To úplně stačí.
Nelze se nesmát Vašemu názoru….😂.
Jako sorry ale já Elektro miluju ale proč lžete? EU opravdu zakazuje spalováky od roku 2035 tohle není restrikce?
Škoda, že nepadl argument Henrikem Fiskerem. Startup, který ale outsourcuje výrobu v Magna Steyr, špičkové rakouské továrně, která vyráběla Jaguáry, Mercedesy, Toyotu Supra, apod. Fisker Ocean s dojezdem až 700 km je příklad skvěle použitelnýho auta. A Henrik Fisker určitě není startupovej nýmand, kterej začal dělat auta před pár lety, designoval třeba Aston Martin V8 Vantage nebo původní BMW X5.
pravda, děkuji
Tak, správně!
Jo, tak tohle si rád pustím. Už jsem si dřív říkal, jak by asi proběhlo setkání Elektrotáty a tímto... no, nebudu nálepkovat, ale názory Experty Pepy na elektromobilitu mi přišly vždy značně demagogické.
Nejen na elektromobily.
A taky potvrdil, ze jsou. Je to demagog. Tech faktickych nesmyslu a konspiraci je tam opravdu moc.
Rozveďte to prosím. Já na tu elektromobilitu mám právě dost podobný názor a rád bych se přiučil.
mně víc demagogický připadá pan Staněk, pokud to mám říct eufemisticky, tak pan Staněk je příliš idealistický a část reality vidět nechce nebo nevidí
Lidé jako expert Pepa rikaji takove nesmysly jako že neni ropná lobby,, doporucuje koupit diesel, ktery bude za 5 let neprodejny a elektromobily jsou drahé -nezohlednuje provozni
náklady . Lide elektromobilitu spatne pochopili. Pomuze jen osvěta a trpělivost.
Největší naivita byla hláška at to necháme na automobilkách, to jsem pochopil, že tento člověk je úplně mimo realitu. Ale presto diky za video Eletro Táto.
Děkuji za komentář
Electro Dad káže o účinnosti vodíku a má pravdu že ta je mizerná jen jak si zapomíná na to že existují roční období a solární energie z léta se na zimu jinak přenést nedá tak že ano budou jak auta na akumulátory tak i auta na vodík obojí dává smysl z hlediska energetické sítě a výroby elektřiny. Problém Electro Dad je v tom že on se dívá na celou problematiku jen jako na to auto a ví pendrek o tom jak funguje elektrická síť nemá na to znalosti ani školy. Například jím vyrobená solární energie se nikdy z důvodu topologie sítě nedostane zpět do páteřních rozvodů a jím vyráběná energie se musí zálohovat rychlými zdroji jako jsou plynové elektrárny a to je drahé a neekologické. Jinak řečeno nerozumí distribučním zákonitostem energetických sítí.
Zbytečný rozhovor. Nechápu proč vznikl.
Příprava na oteplení je nutná. Akorát to znamená třeba i zrušení parkování na ulicích a místo toho vysázení alejí platanů po obou stranách. Protože když je 40 ve stínu, tak ten stín fakt chcete…jinak, zastáncům tradic doporučuju video Steva Ballmera z roku 2007, kde se směje tomu, jaká je iPhone šílenost…
lenže iPhone nikto nikde nikomu legislativne neprikazoval použivať.... resp nepripravoval legislativu na jeho vylične použivanie.... zle porovnanie
@@robertsedlar5733Ano. Nikdo nezakázal Nokii vyrábět telefony s 20 tlačítky. Taky nikdo nezakazoval Kodaku vyrábět filmy do foťáků…dokonce ani ČKD Tatra nikdo nezakázal klepat Tatru T3. Tak dlouho vyráběli, až z toho zkrachovali. Škodě sletěly prodeje za poslední roky o třetinu. Hlavně Čína…
@@user-bu3sn6kd5nAsi jste nerozuměl komentáři na který odpovídáte. Nejde o ty co neuspěli. Jde o toho kdo uspěl (iPhone). Uspěl, ne kvůli dotacím, ale protože byl o tolik lepší. Dá se to samé říci o dnešních EV? Závěr ať si každý úděla sám.
@@michalbursik2623 Fakt si to video Steva Ballmera najděte. Říká tam, že se Apple zbláznil, a že ten předraženej krám nemá šanci. A uvádí přitom argumenty - a všechny naprosto správný a logický a skoro všechny platný dodnes. Kromě jednoho. Ceny. Dnešní iPhone je mnohem dražší. A stejně si ho lidi kupujou, když na něj maj. Problém je v tom, že ani lidi, co na něj nemaj, si nekoupěj tu tradiční zavedenou čudlíkovou Nokiu, ale nějakej analog od Číňana, kterej to umí vyrobit mnohem levněji a o kterým před 10 rokama nikdo ani neslyšel.
Proč to píšu - protože tu máme něco, co se jmenuje Tesla a co celou poslední dekádu strávilo agresivním vývojem nové technologie. Zaplatili jim to američtí frikulíni, co nějaký finance neřešej. Výsledek je firma, co má zaplacenej vývoj a aktuálně optimalizuje výrobní proces. No, a proti ní stojí stoletý firmy, co maj už teď 10 let skluz. Zvlášť potom jedna, říkejme jí třeba Das Auto. Která je z 20 % vlastněná německým daňovým poplatníkem a neumí si vyrobit ani akumulátory…
A teď to strašné bruselské nařízení o roce 2035…já mám spíš obavu, že bez toho nařízení by se takový Das Auto nemuselo dožít ani roku 2030…
Video s Ballmerem znám moc dobře. Já tu dobu zažil. A ani neříkám, že není nemáte pravdu v tom, že se EV může chytit a klasická auta smáznout. To co říkám je, že iPhone byl tak dobrý, že ke svému úspěchu nepotřeboval žádné dotace! Což se o EV prostě říct nedá. A nezmění to nic z toho co jste tu napsal. Ať se EV prosadí. Nemám nic proti. Ale ať mi je nikdo nerve proti mé vůli a ještě placené z mých daní. Jsou-li tak dobré, ať se prosadí v tržním prostředí.
Líbí se mi, že se takový rozhovor podařil udělat. Snad nejhorší ze všeho jsou Pepova přirovnání - naprosto náhodná a irelevantní - čirá improvizace.
Jak by jste to udělal-a vy ?
Bohužel jsem shlédnul celé. Pan Vrtal by si měl připustit, že neviditelná ruka trhu fakt nevyřeší vše; a Elecro Dad by si měl ohledně vodíkového hospodářství přečíst něco o soudobosti mezi výrobou a spotřebou. Vyšel z toho guláš dvou světů.
Dekuji za rozhovor. P. Vrtal super odbornik pres auta a plne se stotoznuji s jeho narorem. Klobouk dolu pred p. Vrtalem a jeho praci.
Jan Staněk mě inspiroval ke koupi dieselového šestiválce. Děkuji dodatečně za video o lyžařském výletě EV Opelem Zafira. Ten čas na elektromobilitu pro mě ještě nenastal. Ale třeba za 5-6 let......kdo ví...
Myslíte to video, kde každých 150-160km 40 minut nabíjeli, jeli po dálnici stovkou, aby měli vůbec aspoň ten poloviční dojezd oproti tomu co výrobce u vozu udává a na konci toho videa zazní od pana Staňka, že tím chce motivovat miliony lidí k přechodu na EV? No trochu bizár no. Spíš taková antireklama.
@@janpribyl3077 přitom zafira je super auto. Teda ta dieslová. Jen ta moje spotřeba 7,2l mi nevyhovuje 😀😀
Pánové gratuluji. Myslím, že jste předvedli fanatikům na obou stranách, že i poměrně značně vyhranění zastánci obou táborů mohou spolu komunikovat v téměř gentlemanské rovině. Opravdu velmi rád bych viděl rozhovor vás dvou v rovnoprávném gardu, tedy moderovaný někým třetím, nezávislým. Nevybavuji si debatu na tohle téma, kde by se účastníci dokázali místo vzájemných útoků navzájem poslouchat a argumentovat ve věcné, nikoli ideologické rovině. Z tohohle videa jsem získal dojem, že vy dva byste to, k mému překvapení, pravděpodobně dokázali.
Hostům dávám velký prostor. Snažím se v rozhovorech spíše upozadit.
"Expert" Pepa, i když ho mám rád, se mýlí v jedné základní premise. Elektromobilitu sice tlačí EU a dotujíí státy, ale tak činí, protože si to voliči na západě přejí. Kdyby to tak nebylo, zvolí si něko jiného. Že v postkomunistických zemích je to jinak, je jiná otázka. Prostě v některých věcech železná opona nezmizela - viz rozdíly ve volebních preferencích bývalého západního a východního Německa.
Přesně
Pánovi vrtalovi sa nepáčia regulácie, ale permantne sa odvoláva že Euro 0 euro 6 atď atď, a pritom EURO nie je nič iné len opäť zhora regulácia. Zrazu nevadí? keď sa týka spaľovákov? Alebo budeme mať svet bez regulácie ako v Afrike? To by sa panovi vrtalovi páčilo?
@Electro Dad veľký obdiv za trpezlivosť s človekom, ktorému, ako tu niekto nižšie niekto poznamal, nebol software updatenutý 10-15 rokov.
Poslouchat Pepu bolí. Velmi zaujatý člověk neochoten své desítky let staré názory změnit
To by nebyl Pepa Vrtal, aby do Tesly nevrtal. 😀 Ale oceňuji, že dnes se ve svých vyjádřeních mírnil. Proč však expertům jako je Pepa, nedochází jedna zásadní věc? Evropské automobilky teď neinvestují do elektrických vozů primárně kvůli Bruselu, ale kvůli čínské konkurenci. Číňané 10 let intensivně vyvíjeli technologii elektrovozů, zejména baterií, zatímco evropští výrobci "monitorovali" situaci a čekal, kdy Tesla zkrachuje... Tuhle ztrátu nejde dohnat ze dne na den, ale vyžaduje čas a peníze. Hodně peněz, pokud evropské automobilky nechtějí dopadnout jako evropští výrobci mobilních telefonů.
Zatím je v Evropě klid před bouří. Čínské značky zde (zatím) naštěstí pro evropské značky prodávají své elektrovozy podstatně dráž než v Číně. Co ale bude Pepa navrhovat, až bude čínský trh s elektrovozy nasycený a dalším logickým krokem čínských výrobců bude cenová válka v Evropě? Zavést cla a jiná ochranná opatření? Otázka nestojí, zda k tomu dojde, ale kdy k tomu dojde. Případná cla pak nebudou ochranářská opatření pro spalováky?
Apropó, důležité je uvědomit si, kdo je zde pro koho. Zda občané proto, aby automobilky měli komu prodávat. Nebo automobilky proto, aby si občané mohli uspokojit svoji potřebu mít svůj dopravní prostředek. Proč by si občan měl odepírat technologické novinky jen pro to, že evropští výrobci byli nepružní, nechtěli riskovat a proto nejsou konkurenceschopní?
Zatím technologie elektrovozů není na takové úrovni, abych o ní reálně uvažoval. Ale to ještě neznamená, že ji nepodporuji. Její přínosy přitom vidím někde zcela jinde než u redukce CO2 a zpomalení oteplování (k tomu oteplování - Gronsko se jmenuje Greenland, tedy zelená země; z toho tak nejak vyplývá a je to doloženo i archeologickými nálezy, že před cca 1000 lety bylo na severní polokouli podstatně tepleji než dnes; ve zmíněném Grónsku se např. pěstovalo obilí).
Přínos elektromobility v delší časové perspektivě vidím v rozbití energetických monopolů - ať už jsou to ropní státy a firmy nebo rafinerie a čerpací stanice. To by mělo lidem přinést podstatné ušetření peněz, protože jak je ekonomická moc v rukou několika mála subjektů, tak to platí zákazníci přemrštěnými cenami. Stačí si vzpomenout nebo zjistit (pro ty mladší), jak těžké bylo před rokem 89 i po něm, než přišli mobilní operátoři, získat telefonní linku a jak drahé bylo telefonování. Zejména do ciziny.
Zkrátka a dobře relativně velké procento lidí, co budou vlastnit elektromobil, se bude chtít "odstřihnout" od velkých dodavatelů energií. Asi ne hned 100%-ně, ale i 50% bude pro energetické monopoly budíčkem. Pro bohaté - a pak i ty méně bohaté - to bude "cool" říct, že "já jezdím na elektřinu, kterou si vyrobím doma". Jak jsem napsal, asi ne hned a ne 100%-ně, ale pokud by to bylo i jen půl roku soběstačnosti v roce, i to by bylo zajímavé. To samé bylo před 30 lety s mobily. V reklamách bylo často heslo: Odstřihni se! Což ovšem automaticky neznamenalo, že nový vlastník mobilního telefonu okamžitě zrušil pevnou linku.
Jakoby ti Číňani poslouchali ten "zlý" Brusel a státy EU ten svůj Brusel naopak neposlouchali.
Cinani ale maji naprosto jiny cil a tim neni zadna klimaneutralita ale naprosto jednoduchy planovany komunisticky kalkul... mame spoustu uhli, dalsi koupime od Australie kdyz potreba, ale uhli nejde nasypat do nadrzi aut, takze elektroauta a vyreseno ...ostatne v severni Cine jeste pred 5 lety jezdily v uhelnych dolech parni lokomotivy, ne proto, ze by cina nemela na naftove, ale v uhelnem dole ma parni lokomotiva rovnou palivo. Ale ono kdyz lide jen koukaji na novinove titulky a ne na vyrocni statistiky vyroby elektriny, cementu a oceli v Cine, tak jim tohle nedojde.
Cinani a Korejci. Plus Tesla, ktera ted tlaci cely US automotive. Redukovat to pouze na Cinu neni uplne spravne.
"Zkrátka a dobře relativně velké procento lidí, co budou vlastnit elektromobil, se bude chtít "odstřihnout" od velkých dodavatelů energií. Asi ne hned 100%-ně, ale i 50% bude pro energetické monopoly budíčkem"
Tohle neni budoucnost. Tohle se deje v mem okoli (Irsko) a v jinych vice rozvinutych trzich, kde je vice elektromobilu.
@@MrChakra108 jasne, odstrihnu se od zleho ropneho monopolu tim, ze si poridim od cinskeho monopolu lithium nebo primo baterky a auto v cene 2x vyssi nez normalni (jasne, slibovali nam dostupna auta, ale stale se to nedari stejne jako socialismus mel byt jen prechod ke komunismu :-D ) a pak si od dalsiho cinskeho monopolu poridim solarni elektrarnu s bateriovym ulozistem od cinanu, tentokrate 100% ....kdo je podle vas blbejsi? ten, kdo diky zlemu ropnemu monopolu utrati za 20let mobility a 1/4 milionu najetych km dohromady 800 tis kc a nebo ten, kdo si koupi elektromobil za 1,5milionu a dalsich minimalne 0,5milionu za elektrarnu, aby ujel to samy, pritom se stejne nevyhne nabijeni mimo domov.... elektromobiliste, hnuti posledni generace a dalsi moderni neomarxisti, co nemaj radi lidi a pali je dobre bydlo, to je fakt lahudka
Já neodsuzuji elektroauta, ale myslím si ,že to není jediná a spásná možnost pohonu vozidla .Další věc, tady se stále mluví a osobních autech, ale co stavební a těžební technika ,a kamiony ,lodě ,které nás zásobují produkty .A to už vůbec nemluvím, o výrobě elektřiny, a přitom omezování způsobu její výroby, a nesmyslné nápady EU bez ohledu na polohu a možnosti daných zemí. No mám se na důchod na co těšit 🙂.
Pepa je borec, drzi uhel. Porad postradam video o elektro MHD nikoliv jenom smradlave individualni doprave ktera vubec nic neresi.
Honzo super video , no nevim jestli tohle bude inspirovat lidi k přechodu na elektromobilitu 🙂
Taky nenám rád, když politici zkroutěj trh, bohužel to samé dělali komunisti v minulém režimu.
A když automobilky a težaři ropy kroutěj trh ti nevadí? 🤔🙈🤷♂️
@@pangrac1 za automobilkama vidim politiku EU, u těžařů předpokládám spíš tržní záležitost
Mě k elektromobilitě nikdo nepřesvědčí😋A nejen kvůli způsobu, jakým se získává lithium, ale hlavně proto, že jsem zarytej odmítač automatů, a manuál u EV nebo hybridů ještě nikdo nevymyslel😂 nemluvě o tom, že eletrická soustava, by prostě celkovou elektromobilitu neutáhla🤔🤢
@@zajdlos4652 Jak se získáva lithium ty rozumbrado? Povídej. Je to horší než jak se získáva ropa? 🤔
@@pangrac1 nevim proč bych ti to tady vyprávěl, evidentně máš internet, tak si to vyhledej. šuline.
Poďme si v skratke popísať automotive priemysel. Uzavretý trh, silne previazané dodávateľsko-odberateľské vzťahy a multimiliardový profit od ťažobných spoločností cez výrobcov komponentov až po samotné automobilky. Lobbing, korupcia, klamstvá, odboroví predáci užívajúci si prostitútky za peniaze firmy, falošné výkazy emisií, bagatelizované ekologické katastrofy pri ťažbe ropy. Prakticky nemožnosť vstúpiť na trh ako konkurent existujúcim hráčom, Tesla bola najviacej shortovanou firmou v histórii, VW platí aktivistov, aby bojovali za zavretie Berlínskej fabriky. A toto Pepa popíše ako slobodný trh, kde najlepší zvíťazí. To víš že jo.
Souhlas. Je zarážející tvrzení že se elektromobilitou zabijí rozjetý průmysl na kterém jsme , jako zemně, hodně závislá . Tím že se nechce, neumí, nemůže náš průmysl prispusibit tak to není vražděni , nebo násilné znásilnění. Jde spis o neprispusiveni, závislost a strnulost…
@@dorazilcz Som zvedavý, či bude Pepa proti dotáciám o pár rokov, keď európske automobilky nebudú zvládať konkurovať Číne a Amerike a budú žiadať o podporu, aby neskrachovali. Najväčšia automobilka sveta Volkswagen s dlhoročnými skúsenosťami ponúka elektromobily, ktoré sú v časti elektropohonu na úrovni čínskeho mainstreamu, len v EU majú dvojnásobné ceny, to im veľa rokov nevydrží.
Elektro Dad a Fotr na tripu. :D
Podle mě slo příliš vidět, ze nechcete jít do konfrontace. Plácal tam nepravdy a zavádějící věci, ale. Chápu, ze jste mu chtěl dat plný prostor. Jen bych doplnil jednotlivé výroky do nějaké poznámky jak si stojí fakticky.
Ano, v rozhovorech dávám maximální prostor hostům - je na divákovi, aby si udělal názor.
Já nejsem Tesla frendly, a je sice fajn, že Pepa nemá rád násilné prosazování, ale už mu nevadí to, že lidé násilně prosazují svoje blahobytné zájmy nad celým přírodním ekosystémem ve kterém žijeme :(
Jasně, jenže tady máš jeden velký problém, je to podobné jak se zbrojením. Ekologie by se musela začít dělat všude, na celém světě, v každém státě a stejně. Z logiky věci vyplývá, že by každý člověk musel upřednostnit ekologii před majetkem a bohatstvím. Protože pokud něco zakážeš vyrábět v EU, výroba se přesune třeba do Číny, kde se to bude vyrábět za úplně jiných ekologických, horších norem, pak výrobek horší kvality zanechá ještě větší ekologickou stopu. Nemluvě o tom, že ničíš životní úroveň a průmysl v EU. Zkrátka je to utopie.
@@helbojcz Každý kdo jen trochu může se má ekologicky chovat, logicky to tedy má přicházet z bohatšího světa. Všechny chudé státy používají technologie těch bohatých co tu bylo před 20-30 lety. Takže mělo se začít už dávno, teď už je pozdě. Všichni tu půjdeme do hajzlu :( Jinak pokud budeme počítat znečištění na hlavu tak jsme na tom nejhůře na rozdíl třeba od číny či indie...
Dieseluv motor je hlavne uzasne PR jak se proda neco co ma veskrze horsi vlastnosti, a vycniva trosicku jednou vlastnosti...... spotrebou, ve vsem osttanim je pro osobni auta horsi kdys ho porovname s podobne koncipovanym benzinem
a takto o tom mam dojem mluvil i jisty pan z koncernu VW ktery se zasadil o to, aby koncem devadesatek ziskal diesel v evrope takove prodeje jake mel, byl o tom tusim krasny rozhovor s nim bud ve 5Gearu, nebo TopGeru
jinak rozhovor super, je videt ze kdys ma Pepa proti sobe oponenta kterej vi o cem mluvi, tak mluvi trosku jinak nez kdys se ho pta nekdo naprosto bez skusenosti, nebo kdys je na kamere sam, ale porat tam ma ty svoje teorie o tom jako by najednou s elektromobilitou nebyli na trhu ojetiny, i fosilni ojetiny, ....aneb jestli dneska nekdo jezdi v Italii s 30 let srarym autem, tak si ho zrejme koupil jako ojetinu, a uplne stejnou ojetinu si bude moct poridit i po roce 2035, ty ojetiny budou porad na trhu a budou za +- takove penize, jake za to budou lidi ochotny zaplatit, takze az si pobezi koupit ojetinu v roce 2035, tak v tom bazaru porad budou stat auta stara 10-20-30 let a bude si je proste moct koupit, Pepa to porad vypravi tak, jako by tady byl prave nejakej ten Potter a nejak ty auta odkouzlil ze sveta :D a Tesla Semi nas nezachrani, a proto treba Volvo v Evrope prodalo jiz prez 3500 elektrickych nakladaku, protoze Pepa jeste zadnej nevidel ikdys scestoval celej svet minimalne 5x
jen pro zajimavost, vozovej park trosku starsi 16 let v CR, bude v tom roce 2035 kdy jakoze nastane apokalipsa, starej +- stejne, tedy s nejvetsi pravdepodobnosti budou v tom roce na silnicich prumerna auta z roku 2018-2020, fakticky i diky inflaci totiz auta zlevnuji a zaroven jsou vetsi, a mnohem vyce vybavena, staci se podivat na dobove ceniky treba Skodovky, kteresto se daji v ceskych periodikach o autech krasne najit, vcetne toho co v te dobe za sve penize clovek dostal v danem modelu, takze Fabka za 230 tisic z roku 2000 ktera nemela v zakladu vesmes nic co dnes lidi chtej i u ojetin, tak byla ve finale na tehdejsi medianove platy drazsi nez Fabka z roku 2023 za 500 tisic, a tehdejsi vrchol ktery byl ve Fabii RS za cca 500 tisic, tak dnes slupne naprosto napohodu prave ta litrova Fabka ktera je za tech 500 tisic taky, jen ma dneska vybavu jakou nemel ani nejlepe vybavenej Superb z roku 2021, bohuzel lidi stale videj jen to cislo a neuvedomej se jak se k tomu cislu zmenil ten zbytek sveta, takze to ze tenkrat brali medianove nejakych 15 tisic a dnes berou medianovych treba 35 tisic je vubec netrkne
ano nechme automobilkam at nam daj auta, a pak prisla Tesla, udelala to jinak a lidi to svete div se kupujou, i bez dotace je v CR takova Tesla 3 levnejsi nez konkurencni sedany s naftou nebo benzinem, jak jen to ta Tesla ktera vlastne neni automobilkou udelala, ja u svejch znamejch a bejvalejch kolegu pozoruju zajimavej fenomen, ze si vsichni ted misto BMW, Audin a Mercedesu kupuji Teslu, a v drtive vetsine to je model Y
Pepa mi mluví z duše. A to ještě ani nezmínil, že na nabijení půl mega aut potřebujete jedny Dukovany a že o půl tuny těžší auto sjíždí mnohem rychleji gumy (což je taky super ekologický) a že pokud by se mělo vyrábět víc elektroaut, tak samozřejmě cena mědi, niklu, lithia půjde značě nahoru a i tak vysoká cena bude nutně ještě vyšší. Nemluvě o závislosti na Číně (měď), zničení evropského aut. průmyslu a další drancování planety těžbou kovů.
Jaký e-Golf dojede 280 km? Reálně tak 150-200 km.
Tak treba argument že za polárním kruhem v Norsku nejsou elektromobily ,koukněte na videa Bjorna pri cestě za polární kruh je jich tam vic než spalováků. Žil jsem hodně na severu tak vim proč má každý spalovák v přední masce kabel na 220/120 do sítě protože by ráno už nenastartovali. U elektromobilů trvá nekolik dní než baterie prochladne natolik že se musí prohřivat . Jezdim obrovské množství kilometrů proto mám elekromobil . Frustrace z dnešních složitých dieselů které mají vysoké náklady na údržbu a opravy to opravdu už nechci. Kritiku pište jen ti z vás co mají zkušenosti s diesely euro 5 a 6 a mají vysoký nájezd km.
Pepovi ty náklady platí nekdo jiný tak je v pohodě.
Souhlas, mám již několik let nájezd 45-65 tisíc Km za rok a servis i náklady, i u novych ice (diesel, benzin) auto, jsou velké…. V 57,5 tisíc Km pí roce provozu mě stal servis EV 3800,-…. Pepa servis neplatí , dá to dealerovi a těm mu před další vozítko ….
Je to skvelé, už len to, že dostal Petu do tesly, Janko si pár krát kúsol do jazyka, no mohol to trochu vyhrotiť.
Taky jsem to pozoroval… Pepa je vyrečny a umí směr rozhovoru převést do nesmyslných expertní pomluv vytrženych z kontextu…. Stejně jako Vaculík….
Janko prostě na Pepu nemá. A Mr. Vaculík by ho,Janka, vyučil hned pár větami. Staří psi prostě mají přehled a tím, že testují vše, si dovedou okamžitě porovnat to minulé s tím novým. Je tam generační rozdíl,ale ve zkušenostech.
@@dorazilcz přesně to mi vadí na p. Staňkovi, jak jako netechnik dokáže pokroutit fakta v domněnky
@@cendame6796 a také ve vzdělání. Pan Staněk je ekonom. Není inženýr jako inženýr
Pane Staňku, díky za skvělý díl . Pepu znám od 2008 a je to člověk, který má o autech neskutečný přehled. Procestoval celý svět automobilový svět a troufnu si říci, že v CZ není mnoho lidí s takovým autorozhledem jako má on. Jeho názory jsou viděním autosvěta nejen z jeho pohledu, ale promítají se do nich i názory lidí z automobilek s kterými se setkává. A je vidět,že i jeho názor se v čase vyvíjí , od naprostého odmítání až k současnému opatrnému připouštění výhodnosti elektrovozů.
jen by mne zajimalo co to udela a rozpoctem kdyz se prejde na elektro a stat prijde o penize z dani