10 000 km s "lidovou" Teslou Model 3 Highland, zadokolkou s LFP baterií | Electro Dad # 640
Vložit
- čas přidán 13. 05. 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Tomáš půl roku jezdí s Teslou Model 3 Highland v základní verzi. Bílá barva, zadní pohon s LFP akumulátorem. Jeho předešlým autem byla naftová Škoda Superb Combi. Testovaný kus Model 3 Highland byl jedním z prvních aut, které se dostalo do České republiky na konci října roku 2023. A od té doby Tomáš najel 10 000 km. Vrátil by se Tom po zkušenostech s elektromobilem zpátky do spalovacího vozu?
#ElectroDad #elektromobil #teslamodel3
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:10 Vrátil by ses zpátky ke spalovacímu autu?
00:41 Nabíjení
01:17 Jízdní vlastnosti
04:03 Brzdy a řízení jedním pedálem
05:06 Ovládání směru jízdy na displeji
06:42 Ovládání blinkrů na volatnu
09:11 Nízká světlá výška
10:16 Pouze infotainment bez kapličky
10:58 Adaptivní tempomat
13:00 Upozorňování na rychlost
13:24 Kamery místo senzorů
14:35 Interiér
15:35 Infotainment
16:47 Audio
17:41 Datová konektivita
18:15 Chybějící Apple CarPlay a Android Auto
20:18 Navigace
22:01 Mobilní aplikace
23:18 Provozní náklady
26:09 Proč si takové auto pořídit?
28:56 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel CZcams kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
- nebo on-line nákup Tesly udělejte přes doporučující odkaz ts.la/jan84163 a získáme oba kredity, které můžeme vyměnit např. za bezplatné nabíjení Supercharging.
💡 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
♻️ Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎞 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 Náhledová fotka je z dílny Pavla Ševčíka: www.sevadesign.cz/
📢 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc - Auta a dopravní prostředky
Úplně stejnou Teslu si přebíráme za týden. Dnes máme VW Passat B8 2017 automat 110kW.. Kupovali jsme jej starší v roce 2020 s najezdem 159tis. km. Dnes máme 260tis. km. Auto jsme kupovali na firmu na úvěr. Ale co chci říct. Dnes platíme 6tis. Kč každý měsíc za úvěr, k tomu 5tis. Kč měsíčně za naftu. Auto je opravdu spolehlivé a zatím jsme neřešili žádnou havárii ani jiný servis jen běžný. I tak jsme za pravidelný poctivý servis dali za 4 roky přes 150tis. Kč. Teď jsme v situaci, kdy čekáme, že už přijde prvni větší oprava, protože ta prevodovka a motor nejsou nesmrtelné. A převodovku už to asi opravdu bude čekat. Pokud to sečtu a zprůměruju, za auto platíme měsíčně již teď cca 14tis. měsíčně (bez pojištění). No a úvěr na Teslu máme za 13tis. Kč měsíčně. A bavme se, že kupujeme nové neojeté auto z roku 2024... Ještě jeden point. Chci jet v květnu Teslou na Bled a hodil jsem si trasu do Google navigace (6:40h) a Tesla Trip planner (8:20h). Je to rozdíl... A víte co? Podíval jsem se na náš minulý výlet (do google historie) z Bledu Passatem , kde jsme po cestě normálně zastavovali na benzínky na záchod a na kafe. Víte, jak dlouo jsme Passatem s dojezdem 1200km jeli? 8:30h... Toto je realita. Passata mám moc rád, uveze vše a spotřebu má do 6 litrů. Ale čistě matematicky je spalovák čistý nesmysl. A to se nebavím se o technologiích, které Tesla nabizi.
150tis za 4 roky na servisu? Co tam bylo tak drahého?
spoľahlivé auto a za pár km nájazdu ste dali 150.000 korún do servisu!?🙏🤦
Pri nájazde 400.000 km som nedal do motora okrem rozvodov, oleja, filtrov...0,00 nič. Tiež diesel, HDI.
@@DanielMilde10815tis. km servisní interval. Běžně spotřebáky, výplachy všeho, komplet výměny brzd, atd. Když si to hodíte na papír, tak se to nasbírá. Na autě nešetříme, jezdíme jen na prémium palivo. Auto nám to vrací tak, že nás ještě nikdy nikde nenechalo.
4x olej v motoru, 2x v DSG? + pár filtrů a brzdy, možná rozvody? To vás stálo 150 tisíc???
Svět je plný paradoxních absurdit. Pomiňme, že náklady na servis jste bezdůvodně cca. 2x zdvojnásobil a naopak u Tesly máte náklady pouze na úvěr (ta energie na kterou jezdí se nevyrobí sama a zdarma a brzdy, brzdovou kapalinu, pneumatiky, vzduchové filtry na EV také měníte. Kde to máte ve Vašem matematické “smyslu”? A ta Vaše cesta do Bledu je ukázka demagogie - porovnáváte realitu dosažením se spalovákem versus teoretický výpočet. Minulý týden jsem jel Pasatem 550 km do Německa a kolega jel TMY. Jelikož den předem doma bylo areálu možné nabíjet až od půlnoci a startovali jsme ve 3 ráno, tak musel po cestě 2x nabíjet, chytnul kolonu u Regensburgu a Mnichova a dorazil v 10:30, zatímco ja tam byl v 8:00. Chcete popsat cestu zpátky v odpolední špičce? Tohle je ta realita, ignorována většinou zde, proto Váš zavádějící příspěvek mimo realitu má 30 lajků a autorovo srdíčko.
Díky za nové video. Jsem nadšený, že ve videu jsou zmíněny i nevýhody (nízký podvozek, stěrače, parkovaní, neočekávané brždění autopilota/tempomatu).
Prima.
No jo. To je vlastně pravda. Já tempomat moc nepoužívám. Ale když jsem ho použil (tedy autopilota), tak to dělalo dost často. Hodně nepříjemná záležitost.
jediný, kdo má opravdu nízký podvozek jsem já (baterie jsou umístěny pod podlahou původně spalovacího vozu)!
Díky za super video, mam to dost podobně, jako Váš host. Jen jsem volil LR kvůli větší baterii. Mě osobně ještě dost fascinoval pocit tuhosti karoserie, skvělý podvozek, výborné dílenské zpracování a odhlučnění interiéru.
Pěkně.
Projíždějící kamiony, tmavější záplaty na cestě a senzor stěračů, nekonečný evergreen už od roku 2018. Vítejte v Tesle 😀
Mám přesně tuto Teslu objednanou. V květnu mě má dojít. Je to super cena / výkon. Vychází na 780 000 Kč s DPH po odečtení dotace 200 000 Kč na auto a 50 000 Kč nabíječku. Tak si Honzo můžete odškrtnou dalšího co přešel na EV. Zdraví snowbordista z Tarvisia.👍
Mám to úplně stejně, jen moje je červená a na lodi Rcc America
já to samý, teď ještě zlevnili těch 50, tak taky dobrý.
Skvělá volba.
Taky už to snad budu mít schválený.. další bílá 😊
@@PedroDivisez teď.. tedy nejen s dotacemi je to prostě mazec. Přesně jak říkal pan Staněk chce to počítat TCO. V mém případě: 1077k vč DPH, - 190k DPH, - 200k dotace a jako bonus úspora na phm a servisu oproti mému současnému autu za 5 let cca 350k. To máme auto za 340 (+náklady na úvěr a pojištění mi vychází podobně ale i to je samozřejmě nutné přičíst.. přesnou částku zatím nemám ale stejně to vidím pozitivně)
Děkuji a Ať se vám Daří!
Děkujeme.
Dobre volené otázky. Myslim, ze hezky vystihují většinu obav/nejistot, které potenciální majitel muže mít (sám jsem většinu z nich řešil) 👍
Děkuji pěkně. Ještě jsme mohli zmínit pojištění - cca stejné jako u spalovacího auta za milion.
Přesně to mě zajímá, když už se řeší haléřeza elektřinu. Na webu jsem našel od 60 tisíc v základní výbavě.
@@fbcfbc4061 já mám s bonusy za 30k pojištění MAXI (s limitem nájezdu 25k)
@@fbcfbc4061pojištění je naprosto stejné jak u spalování. I povinné i havarijní. Jen bohužel nedají bonus za bezeškodné události. Prostě jak kdyby jsi začal od nuly u elektromobilu. U mne celkové pojištění TM3 SR plus i všechny okna s 1% spoluúčast, min 5000Kč je 24 500 za rok.
Já ji mám dva měsíce. Taky skoro už deset tisíc. Asi někde dělám chybu, ze musím tak moc jezdit. 😂
Vidím že ste natáčali časť záberov na Slovensku v obci Terchová :) Teším sa inak keď Tesla konečne predstaví nový Model Y.
Mám také jeden z prvních ks T3H a potvrzuji stejné vrzaní sedačky řidiče. Již jsem v procesu reklamace, bude řešeno výměnou celé sedačky. Tak uvidíme 😊
Zajímavé.
Páni ako bolo v Terchovej ? Pozdravujem zo Žiliny.
Ty jo , Dad dokáže normálně vyslovit dvěstě osm 😊, největší novinka z celé recenze 😂.
To jsem se omylem přeřekl :)
@@ElectroDad Jasně, šak tady se normálně říká dvěsta. Brno no :-)
Super video zaujímalo ma aké to je zo zadokolkou aj Terchová je super
Dobry den, prosim vas mel jsem Teslu 3 LR ted pujcenou a jizda byla super. Problem u me byl sedak. Je strasne kratky a diky bocnimu vedeni me to tlacilo a nakonec me palilo stehno. Nenadale prudke brzdeni me take docela prekvapilo. Nemate s tim sedakem na delsi cesty problem? Dekuji za fajn video!
Se sedákem problém nemám, ale to vrzání mě štve 😉.
Dobry den bezva video mam jen dotaz na kolik vyjde rocni povinne ruceni plus havarijni pojistka komplet…. Diky za odpoved
Kolik prosím stojí roční pojistné (havarijní plus povinné) na tento model Tesly? Děkuji.
Záleží jak dobrého máte známého z pojišťovny. Ale do 30K ročně se dá vejít. Tzn komplet pov + hav + gap
25,5 tis Kč s bonusy
@@ElectroDad Děkuji.
Já platím havarijní něco kolem 23k za Teslu Y LR. Je ale potřeba říct, že mám maximální bonus (10 let) a jako plátce DPH ji mám z ceny vozu bez DPH .
Jako clovek, ktery nebude moct vyuzit dotaci se tesim na tesku model 3 s LFP, jako ojetinu za nejaky 3 roky, kdy ji budu moct sehnat za nejakych 550-700k. Diky LFP, se ojetiny nebudu muset bat, kdyz ty baterky vydrzi hodne. Uz se tesim, nicmene nove auto mi nedava ted smysl kupovat at uz elektro ci spalovak.
Rozumím, Miroslave. Věřím, že za 3 roky bude spíš za těch 550 k.
Doufám, že budou páčky na blinkry nutnost k homologaci! To samé stěrače! Dá se zvyknout na lecos, ale proč?
To auto je schvalene k prevadzke tak ako je to vo videu.
Proč ne. Vždyť to bez problému funguje. Ferrari dává blinkry na volant a další ovládací prvky řadu let a dosud to nikomu nevadilo.
@@Pupuzor Na niektorych okruhoch sa da pozicat ferrari na skusku. Resp na nejakom zraze, akcii sa popytaj ze by si si chcel vyskusat / pootocit volant. Ak to chytis do ruky tak za 2 nanosekundy pochopis preco ten ferrari volant je najlepsi volant na svete a preco je tesla medzi najhorsimi. Kedze to nechapes z fotky.
@@OskarHersch Jenže já nechci jezdit s Ferrari po okruhu. Volant jsem osobně viděl, ale to je zcela k ničemu, protože jsem s ním neprojel ani jeden malý kruhový objezd. S Teslou už mraky a volant mi v tom žádnou překážkou nebyl.
@@Pupuzor Hovoris ze si si zvykol na nezmysel, ja hovorim ze si vobec nemusel zvykat na nezmysel.
Aka je degradace baterie? U mojej TM3HSR klesla podla Tessie po 10k o 0.7%, co je vraj vyrazne vyssia degradacia nez je bezne.
v podstatě neustále se řeší blinkry nebo řazení, který by mě trápilo asi nejméně, ale já jsem spíše zvyklí si ovládat stěrače a to mi příjde už horší po nich máchat na displej a jak se ovládají odstřikovače? 🙂
Tlačítko na volantu ovládá setření stěrači a spustí ostřikovače.
@@ElectroDad aha, tak super
Díky, za mě určitě super video!
Zdravím- něco, na co se asi nikdo jiný nezeptá- odkud jsou a jaký je to typ těch gumových koberečků? Taky bych rád ty velury vyměnil :)
Jsou originální Tesla.
Hosi, kolik na to stoji havarijni pojistka?
Úplně stejně jako na jakékoli jiné auto v hodnotě 1,1m
Teď někdo posílal že sehnal pojistku okolo 20K na rok, otázka kolik tam toho bude.
25 500 Kč povinné + havarijní + gap
@@ElectroDad to už jsou normální ceny. Za moje starý Mondeo jsem platil 15000,-
Můžete mi předat kontakt na někoho kdo to umí pod 30000? Nemůžu se pod tuto částku dostat…
Hezke video. Dekuji.
Mluvi-li se o usporach, melo by se objektivne priznat vse- amortizace, servis, pojisteni, pneumatiky. Melo by to pak vyssi vypovidajici hodnotu.
Má ho chvilku, tak to servisu ani pneumatikám ještě asi moc nedal.
Zajímalo by mě proč se pán nerozhodl pro TMY?
Nepotřebuje dvě velká auta v rodině.
Není ten display rušivý v noci? Přepíná se do nějakého tmavého režimu aspoň?
Ano přepíná se automaticky
Nijak rušivé to není, jas se hodně stáhne a display může mít inverzní, tedy tmavé pozadí.
Dnes jsem 3ku vyzkoušel (ale starší) a musím souhlasit. Přestože ve své Toyotě jsem zvyklý display mít vypnutý, tak tady opravdu překvapivě rušivý není.
Tesla je proste super auto navíc Tesla 3
Může být.
To je Terchová?
Ano
Dad ako sa chovajú tie kamery pri parkovani keď je vozidlo špinavé po jazde a počas dažďa? Ďakujem
Realita v amerike nadizajnovanych aut je taka ze bud rad ze to je take primitivne, keby tam dali ostrekovace, tak by to tam hrdzavelo oni nevedia robit nic pokrocile. A aj tak, ak sa odvezies ako spolujazdec tak pozorovanim displeja pod ukazovatelom rychlosti budes vidiet tie fantomove neexistujuce prekazky / auta ktore tam pocitac (ne)vidi ani ked to je ciste.
Zdravim, opravdu se podarilo mit 2 obsahy najednou ? Ja kdyz jsem zapnul youtube v zadu detem. Tak jsem nenasel zadny zpusob jak si pustit vepredu hudbu :( Jinak auto za ty penize je skutecna bomba. Ty nevyhody se daj minimalizovat updatama nebo aftermarketem ... ale to do ma "navic" se u konkurence takto dodat neda :D
A mají děti vzadu připojené BT sluchátka?
@@tomasnovotny7427 nemeli. Btw potrebovali bychom 2 sluchatka pro 2 deti
@@tomaslinhart1780v tom to bude. Z logiky věci by se dva hlasité audio zdroje bily. A minimálně 2 sluchátka najednou se připojit dají.
@@tomasnovotny7427 tedyz odpoved mela byt na vas. Odpovidal jsem sam sobe. Kdyz tedy se pripoji BT tak druhy source zepredu pak hraje ze vsech repro ? A nejaky tip, kdyz mam 2 deti a jsou potreba 2je sluchatka ?
@@tomaslinhart1780přiznám se, že jsem nezkoumal jestli hraje zvuk z reproduktorů i vzadu nebo jen vpředu. Děti měly vzadu připojené 2x sluchátka a sledovaly obsah ze zadního displaye. Ja jsem si vpředu pouštěl zdroj z hlavního displaye do reproduktorů.
Tak jak to s tím novým autem dopadlo? Bude to ta id7? Nebo čekáte, co nová TMY? Ta id7 je hodně silné slovo do boje, ale zas na druhou stranu, pokud si člověk vykne na Teslí vymoženosti, tak nevim. A zvlášť když už to vypadá na to FSD? Bude z nákupu video?
Video o tom jak jsem o rozhodování o novém elektromobilu přemýšlel bude. Auto mi vyrobí v Německu v květnu.
Já taky tipoval, že to bude ID7, ale začínám si prohrávat s myšlenkou jestli to nebude nový Taycan 😉 Přeci jen by to dávalo smysl s ohledem na pracovní nasazení 🙂
Dobrý večer, já tipuji, že si pan Staněk objednal novou BMW i4 😎
@@petrmyska3213 Já si tipuju tu ID7, protože p. Staněk o ní mluvil v na něj dosti silných superlativech, navíc říkal, že je to auto pro manažery na dlouhé tratě. Což je jeho kategorie. Cítím tam silný vztah.
@@petrmyska3213 Nebo i5, třeba Touringa.
Takovýto auto jsem schopnej splatit za deset let když budu na chlebu a pomazánkách, co je na tom lidového? o.O Jo a to jsem na tom o dost líp než 90% operátorů výroby ve firmě kde pracuji, protože jsem schopen ušetřit 40% svého platu.
Tohle zeleným komousum nevysvětlite
za 10 let ho koupíte ojetý tak 5x levnějc, musíte vydržet... taky jsem si doposud nekoupil nový.
@@kubahodan8930 Tohle modrým Vizigótům nevysvětlíte
S úvěrem můžete zaplatit 200K na ruku a pak 16K /měsíčně po dobu 60 měsíců a auto budete mít hned. Ale jo, chápu vás. Taky jsem se podíval na recenzi nového Rolls-Royce a hned jsem pod ní musel napsat, že si ho sotva můžu dovolit (a mí spolupracovníci, kteří jezdí MHD, na kole či pěšky, tak ti už vůbec ne) a že to není lidovka a že jestli ho nezlevní alespoň na 120K, tak ve mě ztratili věrného zákazníka. Takhle jsem jim to pěkně od plic řekl.
Tomáš makal na tom aby měl vysokou školu, plynulou angličtinu a pak manažerskou roli v mezinárodní firmě. Vám něco, klaoune62, brání si udělat vysokou, naučit se anglicky a dělat kvalifikovanější práci?
Když pan Staněk řekne dvě stě, je to balzám na uši 😀.
Gay
@@tenispro81 Co to mektáš?
Ze jste oba miláčci ❤❤❤
@@tenispro81 Už to nekuř, fakt ti to nedělá dobře.
Ještě nám vysvětli pejsků jak ti děla dobre když pan Stánek vysloví dvěstě miláášku!❤❤
nějak moc sebe zapření pana majitele, tak když mu chybí 2 páky, zvlášť ta směrovková -- tak to prostě řeknu!
Fakt nechybí. A kdybych nestřídal občas řízení s autem s klasickými směrovkami a manuální převodovkou tak bych to zaznamenal ještě míň. Jsou podle mě páčky ergonomičtější řešení? Ano, obzvláště pro někoho kdo je na ne 25 let zvyklý. Je to zásadní důvod proč bych auto s takovým řešením už nechtěl? V žádném případě.
Děkuji moc za předstih pro členy. Škoda je jen že to je Tesla. 🤗🤣
proč je to škoda?
@@ElectroDad Bohužel nemusím takový minimalismus a to ovládání jízdy dopředu a dozadu na displeji je totální blbost natož to nechávat na automatu jestli pochopí co zrovna chcete udělat. Těch nedostatku je tam bohužel dost a to i sám mluví majitel toho auta ve videu u Vás. Některé věci by měli zůstat v aute snadno ovladatelný a intuitivní. Nebo máte jiný názor?
@@DAVIDLEXUS2 Některé věci by mělY zůstat ve voze snadno ovladatelné a intuitivní. Souhlas. Třeba otěže a lucerna.
@@DAVIDLEXUS2 Zrovna ovládání směru jízdy je naprosto intuitivní. Jestli hýbete páčkou nahoru/dolů, nebo děláte ten stejný pohyb asi o 2cm dále na displeji je úplně jedno. Funguje to naprosto spolehlivě za všech okolností. Také automatická volba směru funguje velmi dobře. Mám tohle v LRku od listopadu a za celou dobu se mi jen 3x stalo, že jsem chtěl jet na jinou stranu, než mi vybralo auto. Podotýkám, že ani v jednom případě bych do ničeho nenaboural, prostě se dalo jet na oba směry. Než něco označíte za totální blbost, zkuste si to. Budete mluvit jinak.
škoda že nám nepředvedl tu svou blinkrovou pohodu na kruháči 😃
Pro někoho problém neřešitelný, pán v pohodě.
@@beautifulcars5953 pán jen kecá
@@beautifulcars5953 údajně v pohodě
Pro panice parádní auto.😂
Koukám, že je úplně zbytečný platit Patreon. Vše je tady druhej den a odepisuje se v diskusích a na Patreonu dávám dotaz týden a těžkej ignor 🤷🏽♂️
Cyril Lomný
To je teda dobre Kokorsky komentar.
Hmm, tak v podstatě za velikostí podobné auto byť možná s horší motorizací i člověk s fotovoltaikou za život toho auta a běžného nájezdu oproti spalováku neušetří. Ale aspoň teda, že tu "ekologii" nějak dorovná. Jak jsme se bavili pod jiným videem, pro člověka bez fotovoltaiky EV není.
APROPO, jezdim doma na počítači s volantem Logitech G29, pedály, manuální řadička. Většinou samozřejmě nějaké okruhy (Automobilista 2), ale občas se v jednom simulátoru jízdy jen tak projedu. Směrovku mám namapovanou nalevo na volantu na tlačítkách, které jsou docela podobné jako u Tesly. Na kruhákách směrovku nedávám, prostě to nejde tam fyzicky dosáhnout. Je to oproti Tesle asi malinko výš, možná to v tom autě není zase takový problém, ale fakt nechápu, proč měnit něco tak geniálně jednoduchého a skvěle ovladatelného jako je páčka pod volantem v každém normálním i tom nejlevnějším autě. Je to opravdu nepochopitelné, Teslu nikdy! :-)
Jinak děkuju za přijemný rozhovor a dobré otázky.
Mohu posloužit s cca 14 000 km dlouhou zkušeností s TM3 Highland LR. Přešel jsem na ni z Enyaq iV80.
Jinak vrzající sedačka… Jo, to máme stejnou zkušenost.
Kolik prosím platíte havarijní pojištění? Je tu na to hodně dotazů, ale žádná odpověď. Děkuji.
@@fbcfbc4061 Něco přes 36,9k včetně GAP.
Ten hluk je katastrofa...........tipujem od kolies
Netuším k jakému hluku se vyjadřujete.
@TomasProchazka- za posledny rok to bola 2x katastrofa
Jedete koliesovým parníkom na perníku a musel jste se podělit, že jo? Alebo aká koliesa?
@@petrciperny Sklonujes jak rus.
@TomasProchazka- To máte 100% pravdu...........,,až budeme diskutovať pod videom o politike Váš komentár bude relevantný