Vaculík v šoku! 😱 Martin Pajer upřímně o podvodech a praktikách bazarů!
Vložit
- čas přidán 16. 01. 2024
- Martinové Pajer a Vaculík se znají léta. Ten první založil společnost Cebia specializovanou na prověřování ojetých vozů. Ten druhý léta o ojetých autech píše.
Bylo by proto divné, kdyby na sebe zatím nikdy nenarazili. Překvapivě však nejupřímněji si popovídali až před naší kamerou. Jako by je ani nikdo nenatáčel. Martin Vaculík určitě není žádný neználek a o podvodech na trhu ojetin ví hodně. Ale z věcí, které mu Pajer prozradil, byl opakovaně v šoku. Posuďte sami.
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz - Auta a dopravní prostředky
S panem Pajerem jsem měl možnost se několikrát osobně sejít a za mě je to velmi příjemný úspěšný člověk.
Koupíte si ani né 5 let staré auto od ŠkodaPlus prodejce, s certifikatem, že je nebourané po prvním majiteli (nejste automechanik takže to nemáte šanci poznat). A pak najednou zjistíte, že je po kvalitní bouračce. Prodejce v komisním prodeji značky (oficiální prodejce značky navíc) Vám řekne, že to je komisní prodej a že si to máte řešit jen s tím kdo jim to dal do prodeje. Voláte na zastoupení značky v ČR a taěm je to uplně u zadku, že do vztahu mezi kupujícím a prodvajíacím nemohou vstupovat. A nastane bitva. Vloží se do toho PČR, jakože podezření z podvodu. PČR to odloží, protože trestný čin podvodu se nestal, protože podvod musí byt připravován a zamýšlen a dle nich nikdo nikoho neuvedl v omyl. To, že do protokolu přebírající pohunek u ŠkodaPlus uvedl, že auto je havarované je prý měl důveru v toho kdo jim auto dovezl a že prý ani auto nekontrolval lakovačkou. A prodavjící starého auta PČR sdělí, že auto havarované (tzn. právní stav = v okamžiku prodeje nevypadá jako havarované) nebylo. To že je po havarii rok dva zpět je minulost. Vítejte do ČR, země plné podvodů, falešných slibů, certifikátů, které si můžete dát na záchod a pak se na ně dívat a u toho se tlouct do hlavy, že ste věřili nějakým šmejdům co všude slibují jak jejich program vykupu kontroluje i ranní stolici původního majitele.
To se děje všude,ne jen v Česku. Taky u mě pár let zpět byla zákaznice na servis a zjistil jsem že auto bylo bourané. Auto prodané ve vámi zmiňované společnosti jako nebourané. V nápravnici byla promáčklina od toho jak se o ní opřela převodovka. Bylo to relativně nové auto, takže převodovku neměnili,ale opravovali a na spoji byla hromada červeného tmelu. Přední levý nosník docela na prasátka vařený. Celkově prostě hodně levně opravené. Je smutné co si dovolí.
Ale reklamu v TV mají krásnou a bohužel naprostá většina uživatelů se v autech nevyznají a věří prodejcům s krásnou reklamou.
no nejhorší je, že tak člověk už pomalu musí vychovávat děti ve smyslu "všichni jsou šmejdi a chtěj tě okrást" @@Karlos_icek
@@Karlos_icek Ono taky dost těch aut není v tom programu jen stojí mezi autama co v něm jsou. Na tiskopisech pro smlouvu, razítkách,... je všude název toho programu a lidé si toho nevšimnou.
Búrané auto môžete poznať a nemusíte byť mechanik. Stačí, ak máte oči a uši, pozeráte sa a pýtate. Plastové diely musia presne lícovať, farba musí byť identická - nie vždy sa podarí namiešať rovnaký odtieň ako z výroby, zvary si na hlavných rámových výstužiach a na podvozku ide tiež všimnúť, rovnako ako vlhkosť v interiéri (znak vytopeného auta). Motor nesmie triasť celým autom, vydávať zvláštne zvuky (vyjadrenie predajcu "toto robí stále" neberte do úvahy) a nemal by z neho kvapať olej, ani nikde mať zatečené. Takisto kobercovka na plastových dieloch alebo prasknuté/polámané kryty kolies sú známka búračky. Nie som mechanik, len zvedavý človek.
Chce to len behať okolo auta, kontrolovať a sledovať pri tom správanie predajcu - akonáhle začne byť neochotný a začne sa vyhovárať, prípadne začne byť agresívny alebo nervózny, ruky preč. Pamätajte, predajca chce auto predať, preto mu nemožno 100% veriť ani v prípade, že sa jedná o čestného človeka. Dôveru si treba zaslúžiť.
Od komisionálneho predaja však ruky preč VŽDY - aj ako kupujúci, aj ako predávajúci - aj keby vám sprostredkovatelia skúšali mazať med okolo úst.
@@Morpheus-pt3wq , 😀 muj známej mluvil stejně jako vy. Pak se zamiloval do auta, nebylo búrané, jezdil s ním starý doktor k pacientům, tak si ho po " zralé úvaze" koupil. No a při první návštěvě servisu se dozvěděl, že búrané samozřejmě je. Že sice je psané na starého doktora- otce, ale dovezl ho jeho povedený synáček, který ho ve stodole opravil. Jako laik nemáte v téhle džungli šanci...
Nádherné rozprávanie. Na predaj aj kúpu starších áut mám od dnes oveľa širší rozhľad. Nádhera. Idem si teda kúpiť časopis Svět motorú.
Pane Vaculík díky. Konečně něco čemu se dá v tomto státě věřit.
Super rozhovor 🙂smysluplné, zajimavé a zároveň smutné.
Dovozce Kubrt při nákupech ojetin v Německu taky narazí na to, že data o autu nejsou v CEBII a v jiných systémech prostě žádná.
Kubrt je cirkusák a k tomu trapnej svou lakoměrkou a stěrkou.
Děkuji za rozhovor.
I když člověk nekupuje auto každý den, přesto je tento rozhovor zajímavý. Děkuji za něj
to se ani nedá poslouchat. Cebia je firma, která jakž takž něco občas dohledá, ale většinou to jsou vyhozené peníze. Obyčejní lidé se snadno napálí a utratí 500,-. Kontrola auta se dnes nedělá přes cebii ,ale při skutečné prohlídce auta.
Přesně tak. A jsou i trapný jak straší v televizi na primě v pořadu o autech - tam si koupili čas a pak si bez označení "reklama" dělají reklamu že straší lidi nějakými špeky a že aby si hlavně při nákupu zaplatili cebii . . . . . a tady zase něco podobnýho. Šašek tam říká to co stejně všichni tady ví a Vaculík mu jen fouká cukr do prdele - takže zase taková reklama a strašení . . . .
Presne , ještě větší sračka je carvertical, tam vám to najde historii i k autu co neexistuje
ano přesně .něco dohledá ale ne všechno.a tvrdit že kupovat auto od soukromé osoby je velké riziko 🤦.riziko je každý nákup ojetého auta kdekoliv .
@@ProjektR87 to musíš koupit od AAA, kde mají garanci od cebie :D né jinde
@@ProjektR87tak pokud koupím auto od soukromníka, tak těžko se dovím, že na něj byla minulý tyden uvalena exekuce. Centralnim registrům trvá někdy i měsíc, než je ta inforamce dostupná online. Takže pak se velmi jednoduše stane, že koupím auto od soukromé osoby, a za dva měsíce mne zastaví PČR a musím ji auto odevzdat. Žádná náhrada nic. Konec. auto bylo v exekuci a borec neměl to co prodávat.
Ve videu zmínili data z VTP. Mám nedávnou osobní zkušenost, kdy jsem díky portálu občana zjistil, že podle ministerstva dopravy vlastním úplně jiné auto, než které mi stojí v garáži a shoduje se mi s ním i VTP. Když to zkrátím, tak migrací dat v systému ministerstva, mi kromě RZ, VIN, značky a čísla VTP, změnili v systému úplně vše. Model, objem, váhy, míry, počet sedadel... Při nehodě nebo ztrátě VTP nevim, jak bych to řešil. Potažmo teď po novu, kdy o VTP při návštěvě na úřadě přijdete.
Vozidlo vlastním od 2008. V rodině máme ještě jeden stejný případ. Dle pracovnic magistrátu to není nic neobvyklého. Prostě se to stalo no 😂 nejsem ani první, ani poslední.
Ano, ten system je absolutni bordel, kde jsou zapsane nesmyslys a more dat chybi. Kdyz jsem se vydal na urad zkoumat a resit, bylo mi receno, ze tam na radu veci nejsou vubec kolonky (alternativni kola, prestavby apod). Nicmene ministerstvo to komentovalo s tim, ze vsechno funguje, na vsechno jsou kolonky a ze na uradech maji prirucku. S touto odpovedi jsem se stavil na urad a tam si to ofotili a smali se tomu. Ministr dopravy se holedbal, jak vsechno funguje. Lze uplne stejne jako jeho nacelnik.
Pri ztrate TP je jedina moznost spolehnout na to, ze po roce 2014 se mely vsechny TP scanovat. Pokud ho tam nemate a nebo si nejste jisty, bezte si na urad zkontrolovat, jestli je tam nahrany korektni scan a nebo u starsich TP at ho tam oscanuji. Jinak neni sance nesmysly pozdeji reklamovat.
Dobry den pan Vaculik, Vas kanal chcu sledovat aj sluchovo postihnuti. Preco sa nedaju pridat titulky?
Dakujem s praielskym pozdravom Juraj Sevcik
Jsou to dvě věci obsah a forma. Myslím si, že tvorba obsahu je pro pana Vaculíka časově a finančně zásadní a pokryje drtivou většinu zájemců o jím nabízená témata. Do formy=otitulkování by se pravděpodobně mohl pustit se souhlasem a podmínkami pana Vaculíka kdokoli, kdo na to má čas i peníze.
Moc hezké povídání.Děkuji
Velmi zajímavé. Díky!
SUPER rozhovor !
Dekuji za prijemne video ktere mi rozsirilo povedomi
Super rozhovor
Skvělý rozhovor. 👍
skvělý rozhovor, díky pánové
Pan Vaculík by si opravdu měl zajít do autorizovaného servisu se doptat na historii vozu co by si chtěl pořídit .. jaké bylo mé překvapení když jsem nedávno dostal odpověď v salonu VW Škoda že mi nemůžou nic říct - že jim to direktivně zakázali na základě požadavku z Cebia , pan Pajer je v první řadě velmi dobrý obchodník
Nebo nic neřeknou že prý GDPR a jsou ochotni maximálně něco říct až v okamžiku když jste již skutečným majitelem vozidla.
pro zakaznika, ktery ty info potrebuje,je to trpka pravda, nicmene jednak GDPR, jednak tazatel je treti osoba, ktera nema k tem datum zadny pravni vztah a tudiz ani pravni narok je ziskat. Dalsi duvod je, ze pri kazdem prihlaseni je tam v systemu veta, ze data slouzi k INTERNI potrebe servisu a prihlaseni kazdeho uzivatele je tam zaznamenano, tudiz majitel hesla je v urcite mire rizika.
coz je v zasade pravni nesmysl, jelikoz skutkova podstata tech zaznamu vznikla za vlastnictvi nekoho jineho, tudiz ani potom byste nemel ty data dost. Nema to zadnou pravni oporu i z duvodu, ze ta data jsou pro INTERNI potrebu servisu, coz system jasne deklaruje pri kazdem prihlaseni do systemu. Pravne byste musel mit souhlas predchoziho/ich majitelu a ani potom nemate pravne narok je dostat, ale s takovym papirem uz se asi najde jednotlivec, ktery vam to od stolu uzna a data vam da.. /byt nevedomky vlastniho rizika/
@@karasjiri5057
Vždy platilo, že servisní historií smějí sdělovat jen oprávněnému majiteli vozidla. Takže o ní musí zažádat prodejce a vám ji předložit. Pokud toho není schopen, jděte jinam.
@@karasjiri5057 odvolávať sa na GDPR skôr zaváňa lenivosťou - "nám sa nechce, tak sa na niečo vyhovoríme" - a keďže natrafujú na ľudí, čo vlastne o GDPR nič nevedia, tak sa im s tou výhovorkou darí.
Pan Vaculík žije v rozmazlené iluzi perfektní doby
Díky pánové za velmi informativní video.V podstatě nejsem až tak překvapen s tím ,co se děje s auty na trhu,protože
se u nás a ve světě stále vyskytují filutové.Měl jsem 16 let starého Formana a částky za opravy byly neúnosné.Tak jsem poctivě vůz odhlásil(přesně na den nákupu) a dal ekologicky sešrotovat.Pak mi soused vynadal,že jsem mu ho neprodal ?!?!?
No to by asi dopadlo.Ještě bych byl zodpovědný za případnou nehodu.A s tím sledováním přes různá zařízení bych dodal,
že takové mám ve vozidle od začátku a nemám s tím potíže.Vím kde jsem byl,kolik jsem najel.Jednou jsem půjčil vozidlo
zeťákovi a divil se,že vím,kde byl a jak dlouho.Ještě si info dubluji na mobilu v Google mapy.Ať si někdo špehuje,když ho to bací ?!?!Díky a hezký den Michael😀
Ať si Formana koupí v lepším stavu z bazaru ;)
Jo,dík.Ale to se stalo kolem roku 2008.Stejně si pořídil jinou šunku za málo peněz.Je stále na živu
a možná mám na tom i malý podíl.Ufff !!!😁 @@jiristanek2164
Před 3,5 roky jsem koupil auto u ESA. Cebia jsem si koupil za 500,-Kč. jediné co mi dodaly byl počet km v ESA. Posléze mi ESA dodaly servisní knížku kde byly servisní km... Podle jiných zdrojů (servis Ford.de) to celkem sedí. Cebia, ale nic neukázala. Jen km v ESA. Nic jiného. jde jen o peníze. 😒
Cebia není moc spolehlivá, často tam mají bordel v datech...
Úžasný rozhovor, moc děkuji
Ten rozhovor by měl mít v rohu značku PP - Product Placement...
Martine skvělé 👌
Je super ze to vecer poslouchate, ve vedlejsi mistnosti spi deti, panove tise a zasvedcene hovori a pak chvili nemate ruku na klavesnici a ozve se znelka minimlane o 9dB hlasitejsi. Opravdu tohle je spravny zpusob jak delat u videa zvuk?
Lidi, za to pětikilo pro Cébii si kupte lakoměrku, výpis z elektronické servisky je zdarma. Nic víc není potřeba. Možná ještě trochu zdravýho rozumu.
Koupili jsme Rapid přes program Škoda Plus (konkrétně Auto Opat). Z jejich strany to bylo velmi mírně řečeno: neseriózní jednání. Zatajily nám historii vozu, na kterou jsme se vyptávali, v popisu bylo "bez nehody", atd. Nakonec všechny ty problémy z minulosti vozu bohužel stále ještě vyplouvají na povrch. Opravdová levota!! Za tím si stojím.
Rodiče měli od Opata Citroena C4 picaso. Tušim že jim ho tam někdo nechal protiúčtem. Než dojeli domu přestalo auto řadit. Auto v Opatu "opravili" a a druhá cesta domu dopadla ještě hůř to už se převodovka rozsypala. To už jeli do servisu Citroen a tam zjistili, že na opravu převodovku v Opatu použili místo nějaký pružiny jen kus naohýbaného drátu. Přecejenom Opat je autorizak škody tak asi neměli Citroen díly a nechtěli je objednávat.
a to je jen malá část příběhu. nakonec se ukázalo že to auto je z nějaký složitý pozůstalosti, rok stálo venku a zmrzla v něm voda a jednou cestou zrovna zase ze servisu vystřelila protimrazova pojistka a to byl konec, šlo z domu.
Toliko k nejlepším nákupům od partnerů automobilek;) Jasně šlo o auto z protiúčtu tj nebylo v programu, ale já k nim určitě v životě nepůjdu.
A podívali jste se před tím na recenze Auto Opat?
@@Petr_MB já ne. plnil sem roli taxiku, rodiče sjou dospělý a ja jim do auta kecat nebudu;D ale zas tak špatný hodnocení nemají. 4,2* se da přeložit jako 84% plně spokojených zákazníků. Blbý je že dobrýho obchodníka poznáte až ve chvíli kdy se něco pokazí. pokud se nic nepokazí tak je dobrej obchodník skoro kazdej.
je to těžký. restaurace se 4,2* bude braná jako dobrá volba ale u autobazaru/servisu to pdle mě neplatí. 20% nespokojených zákazníků je u různých provozů různej problém.
Ale jak sem psal pro mě je to osobní zkušenost a budu se jim vyhýbat.
Já jen zmíním, že jsem u BMW v Ústí viděl auto u kterého netuším co dělalo v programu BMW Premium Selection. Budiž techničtí bohové nakloněni peněženkám budoucích majitelů.
@@woodendoorgarage dával som Fiat Punto ako protihodnotu za jazdený Hyundai v autorizovanom Hyundai servise. Toho Fiata si skontrolovali len tak letmo - niežeby tam bolo čo (našťastie), ale ja som si toho Hyundaia pred kúpou od nich skontroloval podrobnejšie, než oni kontrolovali moje auto. Tzn. viem si predstaviť, ako to v takom výkupe bežne vyzerá a koľko pascí sa tam dá nájsť.
Ten Fiat bol sám o sebe pasca kvôli továrenskému LPG. Keď mi tam odišiel senzor, horko-ťažko som našiel servis, ktorý mi to vymenil (Fiaťáci ani nevedeli, koľká bije, ich servis LPG zahŕňal iba údržbu systému) a chlapík mi po oprave kvôli továrenskému zámku riadiacej jednotky nemohol ani zmazať chybu. Keď som odchádzal, tak mi dal radu: "Zbavte sa toho, kým to jazdí, pretože keď sa to pokazí, nenájdete toho, čo to opraví."
LPG môže byť v pohode, ale NIE v továrenskom prevedení od Fiatu. Zamykajú riadiace jednotky (nedá sa to doladiť, ak to nejde dobre), používajú menej známe (a drahé) systémy - len sviečky do toho stáli 20€/kus (pre porovnanie toľko ma cca stojí celá sada na toho Hyundaia).
Fandím Vám.
Stano
Výborné video
Já v dnešní době nechápu, že to vůbec ještě možné je. Nedalo by takovou práci, aby auto samo si drželo nějaký blockChain a při zjištění neshody s historií by natvrdo přepsalo hodnoty v palubním počítači / řídící jednotce, aby manipulace s kilometry byla nepřehlédnutelná a neoddiskutovatelná.
Na každé softvérové riešenie existuje ojeb - a ak neexistuje, tak ho niekto vytvorí.
No tak zrovna s tím blockchainem je takřka nemožné aby to někdo ojebal. @@Morpheus-pt3wq
Problém je hlavně ten ze si lidi myslí že auto co ma přes 200tis.km je mrtvé, toto se musí prostě změnit jinak se bude pořad stacet.ja říkám že záleží na stavu a ne na čísle na budíku.
Podle cebie bych auto nekupoval,vždy na auto zajet osobně pořádná kontrola a možná potom kdyz je vše ok tak pro sichr treba tu cebii zkrz krádeže,leasing,exekuce,zaplavy atp. ale tyto zakladni info by měli být zdarma.
Je zajímavé ze cebia se dostane k citlivym datům ,a člověku nechtějí nic říct když se chce zeptat na servisní historii o vozidle co chce koupit.
Super rozhovor. Až na tu lacinou bagatelizaci fízlování.
Zajímací rozhovor
Zdravím neverte cebii.Minuly týden jsem byl v Davo Caru Tiguan 140kw D Rline černý je tam do teď...5 hviezd cebia ..Osobni zaplacena prověrka auta zjistila že na autě byla menena kapota čelni sklo přední světla ...Tak asi tak
To není asi novinka pro nikoho, že opravy "ve stodole" se nedostanou na papír a nikdo to nikde neeviduje, a proto může bejt v cebii čistý. A proto děláte dobře, že k cebii si vezmete i odobnrníka(doufejme) na prověrku. Cebia může bejt prvotní filtr, abyste se autem dál už nezaobíral.
Mám k obchodním praktikám Cebie řadu výhrad, ale tady bych se jich zastal. Sám Pajer v rozhovoru přiznává, že garážovky nemají šanci prověřit. Jak píše kolega, je to prvotní filtr, než vůbec vyjedete auto kupovat. Já bez prověření VIN ani nevytáhnu paty.
koupil jsem Scalu z programu Škoda plus a naprosto bez problémů. A byl jsem přesně ten jouda, jak ho ve videu popisovali. Honem, už se vidím jak jedu. A to bylo auto za 600tisíc.
35:56 Vábničky? No to mluvíte o AAA auto, to víme všichni. :)
Kámoši Vaculíka 😊
Tak přesně tohle jsem zažil. Poslal zálohu na dovzení vozu z jiné pobočky. A ejhle... Když jsem se na auto přijel podívat, tak "A jéje, oni to dnes nepřivezli. Ale nebojte se, máme tu jiné podobné" Podobné znamená: Jiná motorizace, jiná barva, jiný interíér, jiná výbava a jiný nájezd km :-D
@@antoninmraz2967já mám dvě auta z áček a obě v pohodě.ale taky ,přijel jsem a koupil si to ,co jsem si objddnal.nechtěli ho prodat ani jedno evidentně.vysázel jsem peníze na dřevo a za 8 let ježdění vyměnil akorát těhlici na kole a brzdové kotouče y dolel eolys .nic víc.motor už má 350 000 najeto a v klidu.většinou to auto už jakoby dojebou ,třeba nejde klima atd a většina se nechá ukecat na jiné a navoněné hndd vedle a po roce zadře motor .
Super
U Škoda plus je potřeba dávat pozor na to, že deklarují, že na autech nejsou žádné pojistné události. To ale neznamená, že auto není bourané. Takhle jsme měli vybranou OIII a pak úplně náhodou jsme našli nějaký prototol online, kde auto bylo zdemolováno z boku a hnuté sloupky. Nicméně to bylo placeno v hotovosti, takže pojistná událost nula, a přesto to bylo v dezolátním stavu. Takže i tam je potřeba přemýšlet..
u aut z US stačí vědět vin, ktéré je dostupné na prodejním portále kde auto najdete a hodit do googlu. Vidíte hned jak auto bylo bourané atd..
na Polskych inzertních serverech se často inzerují havarovaná auta co jsou ještě stále v USA, problém s tím nemám, jsou tam přímo fotky poškození a je to přiznané, pokud člověk víc do čeho jde tak proč ne, ono je třeba i uvažovat že když najdete MX-5 ND a stojí o 150 000 méně než u nás tak pravděpodobně bude někde zakopaný pes.
Doporučuji seriál Monte Karlo se Čtvrtníčkem. Většina z toho co tam je ukázáno se děje stále dnes a denně. Ojeb číhá na každém rohu. Určitě každý uvítá když může vyšťourat z historie vozu něco co ho přesvědčí, že zrovna tohle auto si pořídí, nicméně stále jsou to pro mě jen cáry papíru tyhle certifikáty. Pokud si někdo dal práci a poctivě tam vše zanesl, tak se to dohledá, jinak co tam není to tam prostě není a pořád platí, že bez důkladné prohlídky, zvedáku, jízdy a diagnostiky auto kupujete vždy na vlastní riziko. Za mě čím větší bazar a větší rozmanitost modelů a značek tím spíše bych byl na pozoru. Určitě bych se nebál koupit auto od soukromníka tzv. na ulici ale jen pokud vím kam kouknout a na co se zaměřit.
Dvě auta jsem si přes Cebii prověřil a naprostá spokojenost. První auto jsem soukromě prodal i s Cebia tiskopisy, pán mi velmi děkoval.
Najlepšie na dovezených autách je to, že predajca vehementne tvrdí že je od nova predné v CZ alebo SR , lenže na prístrovke je manuál v taliančine , nemčine alebo v inom jazyku. Aj také odrby som už videl.
Moc pěkný rozhovor. Jen démonizaci lidí, kteří prodávají soukromě nechápu. Pan Vaculík sám prodal svého mercedesa, je snad zloděj? Osobně jsem prodal z rodiny 5 aut, která jsme měli od novoty a nejsem žádný překupník nebo zloděj. Jen jsem prodával auto, které už z různých důvodů nechtěl. Proč bych je dával do bazaru? Kupující můžou být rádi, že poznají jaký člověk s vozem jezdil. Doma jsme s kupcem vždy dali kafíčko, popovídali o vozidlu, projeli se a nemohla být řeč o nějakém podvádění. /
Je to reklama na autobazary. Hlavně na "ty velké" ;) třeba AAA, jejichž pověst je predchází.
To máte sice pravdu, ale já když jsem prodával jako soukromník auto, tak mě všichni automaticky podezřívali, že jsem nějaký podvodník, protože tato pověst opravdu mezi lidmi je - v ČR každý druhý krade a podvádí a proto si asi myslí, že jsou takoví všichni. Když pak prodáváte auto poctivě a nic netajíte, jste jen v nevýhodě a díky těmto podvodníkům a lhářům hodně proděláte - česu i peněz.
U velkých autobazarů máte minimální šanci na úspěšné vyřešení reklamace, už proto že Vám dají kupní smlouvu nikoliv na automobil, ale na soubor náhradních dílů.
A navíc oni za nic neručí, za vozidlo ručí puvodni majitel
21:20 Rozhodně má pravdu, obrovské množství zákonů je naprosto nesmyslných. Je spousta zákonů a pravidel která jsou podobně nesmyslná a ovlivňují pouze slušné lidi, ne lidi kterých se to týká a kvůli kterým to bylo zavedené protože ty nezajímá jestli něco porušují když se to stejně nedá prokázat. A jak znám vývoj zákonů tak by byla časem snaha o nějaké mu zabránění porušování a z takového hle zákonu který je "neškodný, jen na oko" by mohlo vzniknout něco co už by tak neškodné nebylo. (To je naprosto normální vývoj) Něco co by opravdu hodně zasahovalo lidi. Když to jde vyřešit nějakou oklikou bez zavedení něčeho nového tak je to naprosto ideální. Hlavně ať se do toho ti nahoře neserou.... jinak z toho bude časem zase další průser.
Veľmi sympatický človek a vďaka za Cebia
To jako vážně zesměšňujete, že někdo žádá soukromí jenom proto, že támhle Pepa z vesnice nikoho přece nezajímá?
Operátor má data o poloze zařízení ale je to součást nutné funkce a ta data nejsou moc přesná, pak jsou aplikace které GPS funkčně potřebují (waze atd..) a tam s tím každý počítá. Je to něco za něco. Ale proč mě má šmírovat moje auto, když já z toho nic nemám a nevím k čemu jsou ta data použita?
Tenhle argument, že nemám co skrývat tak proč bych nemohl být více šmírován je dost nebezpečný.
Ano, většinou cesta do pekel je dlážděna dobrými skutky.
Prověřovat je potřeba. Souhlasím. I když zde metoda "VV" je taková "sladká". Vystrašit a vyfakturovat.
Měsíčně 300 000 platících klientů měsíčně. Takže 300 kč za prověrku, to je 9 melounů měsíčně.... Dobrý vejvar... :-)
To bych řekl že i víc. A po tomhle placeném videu to ještě trošku naroste:D
Taky jsem pocital, ale tolik to nebude. 300.000 proverek je zaplaceno, ale nekteri zejmena velci klienti maji ruzne pausalni varianty. A na justici bude jiste rocni ekonomicka uzaverka tak se muzes podivat jak na tom je.
Nezáviď. Prostě umí. Navíc mají náklady.
@@jirkasirka8693 sam jsem milionar tak proc bych zavidel
Tak to předně není vejvar, ale obrat. Každá firma a každá služba má nějaké provozní náklady, nějaké zaměstnance atd. Zkuste si spočítat jen mzdové náklady na 50-100 zaměstnanců (tolik z dostupných zdrojů Cebia má) a pochopíte, že 9 mega měsíčně není vejvar, ale nutnost k přežití...
Ja to pred lety vyresil taky tak, jak zde nekdo pise v diskuzi - kupuji nova auta a mam jistotu. Vzdy jsem pak auto dobre prodal, bud si jej vzal nekdo z rodiny, nebo nekdo, kdo ocenil, ze auto je fakt takove, jake jej inzeruji.
Toto je spravna odpoved
Jsou i "nova auta", ktera si zazila nejakou nechutnost. Treba kolega poridil Renault Megane, ktery mel z vyroby zrepasovane dvere, protoze jim spadnul ve fabrice z nosice.. ale prodejce to aspon priznal a byla na nej sleva.
Jasně, ale pokud najedete málo - třeba 10k km/rok, kupovat nové auto se vám těžce nevyplatí. Ta ekonomická ztráta v prvních letech vlastnictví je brutální.
@@Spazik86 Ekonomicka ztrata u auta ktere je vecne v servisu a musite do nej cpat nahradni dily muze byt vetsi.
Penize na servis, dily, pronajem nahradniho auta. Auto muze byt v servisu v klidu tri tydny.
Uz jen vyber dobre ojetiny muze stat v cene casu treba pul hodnoty auta. K tomu penize na nekoho kdo autum toho typu rozumi a cestovne.
@@rybaluc když bych teď naboural auto, tak za 4 roky prodělal cca 105 000kč (s koupí i servisem-od oleje až po pneu). Kolik bych vyhodil za 4 roky, kdybych měl auto nový?
Bylo by příjemné mít celoevropskou databázi, kde by si mohl každý ZDARMA zkontrolovat VIN vozidla. Zároven by vznikala povinnost tam mít údaje z každé STK nebo návštěvy autoservisu. Tečka.
Velký bazar upraví historii dle potřeby a k tomu potom vytvoří Cébií, která vše potvrdí a naláká potenciální kavky. Za předpokladu, že jim to daná minulost vozu umožní. Ideální spolupráce.
Měl bych dotaz k té Marušce s datumy. Je v případě ztráty v TP uvedené,že byl vydán opis nebo tak něco? Že by to bylo určité varování 🤔
Doteď to v tp zaznamenané bylo, ale nevím, jak je to v novém roce se změnou legislativy.
Proto individualni dovoz s proverenim historie primo na miste v Nemecku, jakmile je tam pochybnost, automaticky od toho odejit. Jeste dodam, ze v CEBIA prd, ale realne to melo tukly predni naraznik a menene 1 LED matrix svetlo. Naraznik a svetlo nove, oprava ve VW, prodejce dolozil veskere info. Auto perfektni. 3 roky stare, 52tis najete.
Mylně jsem nabyl dojmu, že službu lze použít i u vozů registrovaných v zahraničí. Aůe i tak jsem rád, že podle VINu služba našla mé auto.
Zdravím, ten pocit fízlování mám. Telefon vás sice fízluje, ale operátoři jsou zde 3 a nechtějí průšvih... je v jejich zájmu ta data zneužívat co nejméně. Ale když k tomu přibude 10 výrobců aut?
Neuvěřitelný
Mega...je úplne irelevantné ako hraný je ten rozhovor, obsah je podstatou. 80% divákov je v tejto problematike definitívne na nule. A vlastne čím viac je to hrané, tým pochopiteľnejsie to je pre lajka.
Kupoval jsem za svůj život 3 auta. Jedno z inzerátu, druhé od kamaráda a třetí z inzerátu. Vše Hondy. Nikdy bazar, nikdy Koncern.
Vždy spokojenost. Vše proběhlo jak mělo, žádné stočenky atp.
46:10 :-)
46:08 je citit, ze to rika s nelibosti, ale pro jeho cebii je osobni prodej nejmene vyhodny :))
Naprosto dokonalé video 😢
33:00 No nevím, jestli to BMW někdo opravoval z kradených dílů. Spíš bych řekl, že to bude přesně obráceně - na tom kradeným někdo změnil komplet čísla, tj. "zlegalizoval" kradený auto pomocí čísel vozidla, který získali legálně
Takže ono to auto nejen vypadá perfektně, ale dost možná i je. Ale původně kradené a tváří se jako bourané
Dokud lidi budou platit predevsim za (vysneny) pribeh a nejake cislo na odometru, tak jim prodejci takove auta budou vyrabet... protoze jejich vysneny ojetiny proste neexistujou. Na proverovani pres internet neverim, papir snese vsechno, za me je dulezity stav toho auta bez ohledu na kilometry / historii. Jsou lidi co auto dojebou za 100kkm, servisovane auto je naprosto v poradku i kdyz ma 300kkm. Ojete auto je vzdy riziko a nejsou zaruky, kdo nechce hrat tuhle hru, je nejlepsi nove a nebo starsi jebka a usetrene penize nechat na servis.
Dobrý den. Když jsme si kupovali nového Opla v jednom pražském autosalonu, tak nás s manželkou vyfotili před autem, které mělo na kapotě velkou zlatou mašli s dlouhými stuhami. Takže to vypadá, že to foto je důvěryhodnější, než celý velký technický průkaz😁.
Já zásadně kupuju auta nová. Když jsem je pak prodával, tak to byl ten pány tolik kritizovaný přímý prodej. Ale kupujícím jsem nic netajil, vždy jsem doložil pravou servisní knížku a oni spokojeně jezdí dál.
Ano,to je správný přístup.Gratuluji.
Tak by to mělo být. Bohužel hodně lidí je vychcaných jak mraky.
To je sice fajn, ale
1. ne každý má peníze na nové auto
2. přesto, že jste následně jak říkáte "poctivý prodejce", jak to mají lidé poznat? Prostě kdo na Vás natrefí, má štěstí...
Měl jsem stejný problém. Nové auto, pořád servisované v autorizovaném servisu, jen originální náhradní díly, vše zapsané v servisní knížce.
Pak jsem ho chtěl prodat a vyděsil jsem se:
Soukromníci ho nechtěli kupovat, protože za každým prodávajícím vidí podvodníka (právě díky těmto haj.zl.ům, o kterých se v podcastu mluví).
A autobazarům bylo úplně jedno, kde to bylo servisováno a jak poctivě, protože věděli, že potom při prodeji nalžou komukoliv cokoliv.
Pak to dopadlo tak, že jsem nehavarované auto v top stavu musel prodat po 4 letech a 60k km (stále rok v záruce výrobce) za 160 000 (původní cena 400 000) do AAA. A byl to rok 2021, takže rok, kdy se aut dělalo málo kvůli Covidu.
Hrozná zkušenost.
@@JuckiCZ No, to nepotěší. Tento problém jsem já neměl naštěstí ani jednou. V AAA jsem byl taky a když mi řekli cenu, za kterou mi auto vykoupí, tak jsem je poslal někam. Den na to jsem auto prodal o 20 k víc.
Pokud to není v rámci rodiny nebo nejbližších přátel, nikdy bych si nekoupil jetý auto.
Copak firmy na operativní leasing nemají v autech GPS?
32:44 možná změna vin na jiném kradeném autě na vin z havarovaného vozidla, a potom prodané jako opravené?
Koukám že jste byl rychlejší, bylo mi to nepřímo potvrzeno i likvidátorem pojišťovny (sice je to už cca 8 let, ale překvapilo by mě když by se něco změnilo).
28:00 zajimalo by me, jak ten waze pozna jakym autem zrovna jedu teda. Nebo jestli vubec ridim ja. To, ze operator vi vse je jedna vec, nemusi to vsak kvuli tomu vedet jeste automobilka, potazmo magistrat (tam to samozrejme speje)
Jak mohu jako majitel autoservisu zapisovat data do cebie případně vyčítat informace o servisech. Zákazníci s novějšími auty se mě na to ptají zda můžeme zanést data do elektronické knížky.
Ten rozhovor je hodně hranej. A tři Áčka jsou průmysl systematických podvodů ne značka, která řeší reputaci.
Kdyby to bylo dneska pořád tak hrozný, na trhu už dávno skončili. Pořád platí, že většinu nabízených vozů nevykoupí.
@@jiristanek2164 jenže ono je. Prodejci vám vnucují carlife, lžou o stavu vozidla, manipulují atd… je to bazar založený na průmyslu lži
@@jiristanek2164Hrozný je to pořát stejně ale pořát je většina lidí kteří se auty nezabývají a ani nechcou a ti je živí. První co člověka napadne když se řekne autobazar jsou áčka a tak tam jdou.
nauč se psát!!!@@trippb5869
Já už jsem tam prodal 3 auta a všechna byla ve velmi dobrém stavu, některá ještě v tovární zaruce. Všechna cca 50tis km najezd.
Jejich kupci určitě nenaleteli.
Je pravda, ze jejich proces výkupu těžce hraje na psychiku člověka. Nechají vás pekne dlouho vycukat atd.
Ale nakonec jsem vždy prodal auto , peníze měl ještě ten den a oni je následně prodávali s prirazkou cca 10%
Ano není to málo, ale já bych to naprimo prodávat nechtel. Trvalo by to týdny, musel bych auto ukazovat x lidem atd…
Dobrý den jaké jsou těch top 20 autobazaru je , děkuji.
A je to tu zase - dělám v malém autobazaru a pokaždé lidem zdůrazňuji, ať si auto prohlédnou ze spod (nájezdy k dispozici) a nechají zkontrolovat přes diagnostiku, v případně dražšího vozu si někoho zaplatit za prověření. Řešit případné reklamace je přeci nepříjemné pro obě strany. Když někdo dává svoje vydělané peníze za auto, tak musí vědět co kupuje. Kdybych šel do starožitnictví třeba pro sběratelský kus nábytku, tak taky nebudu poslouchat co mi prodejce říká, ale zjistím si o tom něco sám. Pokud koupím padělek tak je to jen moje chyba.
V úplne ideálnom svete by to mala byť pridaná hodnota vás ako toho autobazáru. Že pri výkupe to auto skontrolujete, zistíte si maximum o jeho histórii a vykúpite + potom predávate už len vozidlá, za ktorými si stojíte a ste ochotní za ne (v rámci veku, nájazdu a ceny) dať ruku do ohňa.
@@JOHNZ476 to dělám, proto auto kupuji😃 ale zákazník mi to věřit může a nemusí proto to doporučení
Dobrý bazar?
V bazarech jsou auta, kterých se majitel potřebuje z nějakého důvodu zbavit.
Auto od soukromniho majitele je nejlepší - majitel ví co má a co prodává
Otázkou je kdo tyto dva platí
Není v tom žádnej rozdíl. V obou případech se jedná o auto který už majitel nechce.
Já mám zas zkušenost, že od soukromníka se jedná o ty nejhorší auta, protože mu bazar vzhledem ke stavu nabízel málo, tak to prodává sám.
Protože kupujete podle nejnižší ceny
Rozdíl v tom je a brutální
Překupník Vám prodává ani neví co s jediným cílem - zisk, bez záruky
Soukromník prodává nejčastěji s velkou ztrátou z mnoha důvodů
Třeba jenom proto, že nemá v garáži místo pro jiné nebo manželka má novou kabelku
Hlavně ví co prodává pokud to není totální debil
Možná by nebylo od věci, kdyby policie při silniční kontrole mimo jiné fotili stav tachometru a aktualizovali by tsk záznam z poslední kontroly, nebo STK.
Dokud mluvil o podvodech bylo to zajimave povídání, ale doslo na autobazary, proverene prodejce a male autobazary mel jsem chut zacit mlatit do obrazovky.
Moje zkusenost je uplne opacna, nejlepsi auta jsme koupili od soukromniku a napriklad stryc uz 20 let kupuje auta v tom samem bazaru a zas je tam vraci a nikdy nemel problem.
Ale je pravda ze kdyz se v tom nekdo vubec nevyzna tak je snad lepsi ten bazar.
V Rakúsku pri každej kontrole (STK) počet km ide do centrálneho počítača !!!
To není paranoia ani pocit to je realita. Data jsou velmi cenná komodita a kdo ma alespon trochu rad svoje soukromí si na ně dává pozor, protoze trh s nimi a jejich vyuzitelnost je vetsi nez by se mohlo zdat
Jo, ale pointa ve videu je, že o tobě například jen banka a operátor a třeba google mají tolik dat, že vyhýbat se vlastnění novýho vozu oproti r.v.1998, aby tě nikdo "nešpicloval", je ve srovnání malinkatej dílek 😀
@@asfuji o mě spíš ne :)
Ochrana osobních údajů není legrace. Zesměšňování této problematiky sráží kvalitu jinak skvělého videa.
Mam trojkovy golf z roku 98 a ten mal pocitadlo do 300tisic potom sa vynulovalo. Podotýkam digitalne počítadlo.....cize mam na ňom nejakých 60tisic.....som podvodnik?
Tohle budu muset rozdýchat
23:50 - To by auta musela být sledovaná nějakým GPS lokátorem. Ale zase to je v rozporu s ochranou soukromí.
Jedna dobrych rad co zaznela, je teda: nezamilovat sa do kupovaneho auta a schladnou hlavou posudzovat vsetky info co su mi dostupne. A dalsia rada tak ako si preklepnete auto, tak isto si treba preklepnut predavajuceho.
Přesně. Aut je spousta, ale peníze na ně máte jenom jedny.
Já zásadně ojetá auta obhlížím s tím, že ho nechci a hledám na něm sebemenší chyby. Hlavně se nenechat unést zážitkem. Určitě jsem tím přišel o dobrá auta, ale je lepší nekoupit několikrát auto v pořádku než jednou koupit maskovaný vrat co vás finančně a psychicky zničí.
Nevím kde berete peníze, ale já chodím do práce a ty peníze získám zpátky. Daleko více mi je líto času, který trávím opravami a zjišťováním zda tomu autu něco není.@@woodendoorgarage
no ony jsou Cebia výpisy dvojího typu. Když si ji koupím já tak můj výpis bude poněkud značně zcenzurovaný oproti výpisu ze servisu ( porovnali jsme výpis stejného VIN )
Už v roce 2018 jsem kupoval auto v autorizaku stejne značky a taky se mi stalo že mi neukázal historii vozidla,protože prý nemůže.A to bylo to auto celou dobu servisováno u nich.Fakt Škoda
zajímavý rozhovor a informace
A není to spíše tak, že zmíněná totálně zbouraná X5 @32:02 nebyla opravena, ale vzali z ní identifikační údaje a ty přenesli na kradené auto?
Fajný rozhovor, len by som zvuk trošku poriešil nejakou kompresiou..
Zajímavý rozhovor ale myslím že v něm byla řečena jen kapka v moři. Za mě stejně palec nahoru, pootevřete lidem oči ať se zamyslí nad nákupem vozu. Stáčení km je odpověď na poptávku, každého s kým se bavím o nákupu vozu, tak první co ze sebe "Pepík" vysype je hlavně ať to má najeto do 100tis nechci žádnou ojetinu a odpověď prodejce je jasná, stočit to a nebo kamarád si koupil vůz který nebyl stočený ale v přihrádce byl oražený papír s výměnou budíku což je prý absolutně legální 😄
Když jsem prodával auto tak taky mělo jiný tachák. Protože část elektroniky byla součástí, tak jsem musel celý vyměnit, protože jinak nešla půlka budíků takže jiný na tom bylo asi 50 000, na tom původním asi 140 000. Když jsem to prodával tak na mně ten kupec koukal, že prodávám auto co má najeto 75 000 a když jsem mu asi potřetí vysvětlil že tachometr je měněný a ten původní má za sedačkou, civěl na mne a evidentně nechápal. Snad nikdy jsem nekoupil auto přes bazar, obvykle jsem si ho nechal přivést s tím jaké auto chci značku, výbavu a podobně (i to že nechci po kuřákovi) a nikdy to nebyl problém. Spousta různých malých servisů auta vozí a samozřejmě vám ho přivezou a protáhnou STK. Osobně mi to tak vyhovuje, nikdy jsem s tím neměl problém. Většinou mi to vozil stejný servisák, který pak auta servisoval. Ale asi to není pro každého. Když jsem sháněl auto před dvěma lety sice "můj" servisák už dělá jen škodovky a ti jsem nechtěl, tak jsem si sehnal bez problému jiného a auto do týdne v ČR. Jen jsem si ho přihlásil a hotovo. Vždycky z Německa a se serviskou. Jestli bylo "stoče né nevím, podle servisky ne, ale po pravdě kilometry jsou mi fuk. Prostě každý si pořídí auta podle svého a jak mu to vyhovuje.
Ja osobne som auto kupoval iba cez súkromnú inzerciu a vždy som mal pri sebe niekoho znalého. S kľudným svedomím môžem takúto formu kúpy odporučiť. Oklamať môže kľudne bazarista rovnako. Navyše, vždy je to o ľuďoch. Prístup sme zažili aj ukážkový, aj otrasný. Vtedy sme sa na päte otočili.
To s těma rumákama z německa může překvapit jen někoho, kdo o víkendu nejezdí po D1. Těch naložených podvalů za nejrůznějšími vehikly s RO spztkou a usínajícíma řidičema za volantem během jedné cesty napočítáte desítky.
sorry jako, ale naprostá většina těch A4 z výpisu je balast k ničemu, nehledě na to, že ve většině ojetin, tenhle výpis naprosto k ničemu a nic užitečného tam není. Je to jen na tahání peněz z lidí.
Škoda že nepadla řeč o AAA a ESA, kde se nabízejí 15 let staré naftáky s nájezdem 70tis a podobně, neuvěřitelná drzost všech co to mají na svědomí.
Už jsem narazil i krabičku která počítá pouze každý 4 kilometr (auto na operak)
Tak není nutné, posílat data někam, bohatě stačí elektronické řešení, elektronicky podepsaný čip, který "umí pouze zvyšovat číslo ve své paměti."
Taky to moc nechápu co by bylo složité na tom mít elektronický čip zakryptovaný proti neoprávněnému zásahu.
No, co k tomu říct. Každýmu upřímně doporučuju pořizovat ojeté (občas i nové) auto s nějakým známým mechanikem, nezávislým poradcem, technikem. Investice pár tisíc na začátku se vážně vyplatí a cebie nebo jiný výpis samozřejmě nejsou žádnou jistou zárukou toho, že je auto ok.
nad Cebii jsem zlomil hul v momente zjisteni, ze nejsou schopni ani duplikovat servisni CZ zaznamy vyrobce na uzemi CR do sve dtb.
no nevím, asi bych neřekl že u velkých bazarů a autorizovaných prodejců ojetin je menší míra rizika, dělaj tam stejní šmelináři, akorát pod velkou značkou a s dobrým právním zastoupením a o to víc mají zakeřnější a propracované taktiky vis pokřivování trhu s volavkama
Když je řeč o totálce tak pojišťovna mi odmítla proplatit opravu vozu proto, že podle nich to byla totálka a přitom jsem si jen odřel barvu na půlce auta. Auto pojištěné na 100 000,- Kč cena opravy odhadnuta ve značkovém servisu na 50 000,- Kč ale cena vozu podle pojištovny je 40 000,- Kč i přesto že si nechá platit pojistku na 100 000,- Kč ale reálná cena vozu je kolem 70 000,- ale to pojišťovna odmítá, protože podle jejich tabulek a bla bla bla.
A co se týká těch opravených totálek a nabízených v Čechách jako nebourané a po dědovi, tak za to mohou pouze a jen pojišťovny, které tyto vraky prodávají dál, aby z toho měli zisk za každou cenu a už je jim fuk, jak takové prodané auto skončí. Kdyby pojišťovny trvali na sešrotování každého takového auta s totální škodou, tak by podvody nebyly tak snadné a bylo by jich naprosté minimum.