📶 The PURCHASE of TALGO is COMPLICATED 📶 Merger with CAF / AVRIL Delay
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- čas přidán 14. 02. 2024
- We have been talking for several weeks about the possible purchase of Talgo by a Hungarian group, a complex operation that has not quite gone ahead and that could now have CAF and this possible merger on the scene again, creating a giant in the Spanish sector, something that also It could have the participation of the government to avoid a possible flight of the company outside of Spain.
News that I tell you in the video.
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Como accionista de Talgo estoy totalmente en contra de la venta a los hungaros
A ese grupo no se va a vender los hungaros están en numeros rojos no tienen pasta
Son unos piratas si empiezas a ver en conglomerado de empresas detrás de la interesada y las personas implicadas o dueñas, en estas empresas hay dinero público húngaro, políticos húngaros implicados, hay dinero ruso, hay chanchulleo del gobierno mafioso Ruso.
Hay de cada personaje implicado detrás de estas empresas húngaras que da hasta miedo, sería un completo y total error que talgo sea comprada por esta empresa húngara
A ver si de una vez tenemos un poco de inteligencia como país y favorecemos, todos, la creación de un gigante ferroviario líder a nivel mundial.Esto no sólo sería un orgullo de tecnología, sino que atraería y exportaría un "expertise" envidiable y muy ,pero que muy rentable.Poe favor 🙏,no la cagamos otra vez.
Saludos.
Ojalá una fusión CAF-Talgo. No tiene sentido que dos empresas que se complementarían tan bien y siendo del mismo país, se hagan competencia, mientras compiten contra otros gigantes alemanes o franceses.
Lo llevas claro
Asi mismo pero este país es al revés
En este momento, más que nunca hay que apostar por el tren como transporte de corta, media y larga distancia. Porque es limpio y ecológico. Y tener fabricantes nacionales es muy importante.
No nos sobran empresas que creen y vendan tecnología y Talgo es una de ellas, aparte un comprador húngaro con tentáculos rusos no auguran nada bueno, la soberanía tecnológica también es importante.
Una de las pocas empresas pioneras que quedan en España y la van a vender a un comprador extranjero que en cualquier momento se la puede llevar? Sería triste
Todo mal. Lo que habría que pensar es por que TALGO ha llegado a una situación tan preocupante como esta.
Una acumulación de errores descomunal desde hace mucho tiempo..
No tener trenes autopropulsados...
Concebir el Talgo solamente como material remolcado sin tracción integrada..
Abandonar buenas ideas que, desarrolladas, hubieran puesto a Talgo a la vanguardia en muchos mercados como Intercity y Media Distancia.. Me refiero al Talgo XXI BT..
Despreciar el segmento de Cercanías y Metro Ligero, cuando con el CONCEPTO Talgo se podría haber desarrollado perfectamente..
Llegar tarde a todo, incluída la Alta Velocidad, y para eso pactando con competidores como Bombardier por NO HABER DESARROLLADO TRACCIÓN INTEGRADA PROPIA, como decía antes..
Haberse lanzado a lo que ellos llaman "expansión internacional" sin una infraestructura empresarial sólida ( en Estados Unidos fué un fiasco y un desastre) ni productos diversificados que ofrecer..
Una cierta prepotencia, despreciando las críticas contructivas que podrían hacerse a sus trenes ( mejoras en la calidad de marcha, muy necesarias)..
En mi opinión, son algunas de las cosas que han conducido a Talgo a esta penosa situación...
Esperemos que no se consume este despropósito.
Tienen que fusionarse no se puede dejar escapar nuestra industria juntos formarian una gran empresa con la experiencia que tienen cada uno en su nicho de mercado
Espero que sí, espero de verdad que CAF y Talgo se fusionen o que CAF adquiera Talgo, me da igual, pero que se unan. Se complementan muy bien. Lo dicho, espero que la fusión de las dos empresas españolas llegue a buen puerto.
Fala sobre o TGV Faro - Huelva - Sevilha 👀
Me parece genial.
Los que apuestan por la fusión Talgo - CAF: SUERTE
ay noticias en alicante
Espero que quede en manos españolas 😊
Ya lo que nos faltaba, que vengan los últimos en entrar en la UE a comprarnos una gran empresa emblemática a precio de saldo.
El problema es que compran empresas a precio de saldo por su mala gestión. Y da igual lo emblemática que sea una empresa, lo que importa es su desempeño económico en los últimos años.
¡Ojalá el equipo CAF-Talgo sea posible... Que no se repita el caso de SEAT-Volkswagen y Gamesa-Siemmens! ¡Necesitamos empresas I-D en España!
Es la última industria que les queda y la están destruyendo
Yo creo que es diferente. CAF y Talgo hacen trenes, pero distinto tipo. Hay muy poco solapamiento.
Por eso mismo, jav91: ¡se complementan! incluso a nivel político y geográfico (vascos y castellanos; norte y sur...)...
Hay que recordar quienes fueron los que se opusieron a la creacion de una megaindustria vasca. Y por eso no se llevo a cabo la adquisicion de talgo por parte de CAF hace unos años.
La sucursal dw Orban en España. Todo cuadra
Es que el gobierno está tardando en meterse ahí.
No es cuestion de nacionalidades. Adquirir la tecnologia y liquidar a posterior la empresa con todos sus trabajadores al paro.
Es cuestión de nacionalidades para que tanto los empleos como los beneficios se queden en España. Estas empresas viven en gran parte de contratos publicos (impuestos), es mucho mejor que nuestros impuestos retornen en nuestra economía que en la de un tercer pais.
Señores accionistas de Talgo. Vayan haciendo grupo que les espera una estafa como la de Abengoa, que para eso está el señor Urquijo. Para liquidar la empresa y no para reflotarla.
No es una OPA hostil como indica el video, lo de CAF, y el comentario de aptitudes rígidas y poco dialogantes... lo siento, pero este video me parece meramente especulativo sin datos reales
Mira, lo del Avril ya es de coña. Hay series dramaticas con menos giros de guion que el tándem Talgo - Renfe.
Y eso que sólo estamos hablando de fecha de estreno, cuando se empiecen a usar a ver como son las opiniones de los viajeros... Ese 3+2 seguro que da que hablar.
Crrc se comerá a caf y alstom aquí en la región americana, están ganando licitaciones en chile, Colombia, México, Brasil, Argentina. La última licitacion en chile reclamaron contra crrc por que no podían competir en precio.
La calidad de los trenes de la china Crrc no puede ser muy buena a esos precios, capaz que de 10 a 15 años estén para achatarrarlos.
Lo eh dicho un millón de veces, Cual es la manía de Funcionar Talgo con CAF ??? Las dos funcionan bien por separado y se hacen una competencia sana!!!, que mejor decir que es España tiene DOS empresas gigantes Ferroviarias que decir que solo tenemos una. Hay que dejar hablar de tonterías y ponerse hacer y vender trenes por España, Europa y el Mundo, menos hablar y más trabajar.
Ambas son complementarias, una especialista en Alta Velocidad y en ancho variable y la otra en el resto como cercanías, tranvías y media velocidad, su unión les permitiría ganar músculo, aunque eso implicaría un proceso de ajuste importante
@@FA-tp3pq bien por una parte lo que dices, pero no al final, la unión sería un completo desastre ya por experiencias pasadas y sobretodo en España y con este gobierno, las dos por su lado se hacen un competencia sana y punto.
Compiten contra gigantes. Mejor una empresa grande que dos pequeñas. A las pequeñas se las acaba comiendo algún tiburón.
@@Albert24346 no son pequeñas la verdad, si miras las de muchos países de Europa se podría decir que son grandes, no gigantes, pero si muy grandes.
@@guillermominarro2023 Si no fueran pequeñas no podría venir un húngaro a poner la pasta y llevarse a Talgo. Es evidente que Talgo necesita expandirse o acabará absorvida.
Esto huele muy chungo.
Para mi lo importante es que el estado deje de comprarle trenes, si no cumple sus contratos en tiempo y forma. Basta de financiar con dinero público empresas privadas...
Y lo de meter dinero público en una empresa no funcional, es quemar dinero de todos en el capricho de algunos políticos...
Uff, muchos políticos metidos. No me gusta
Suena a peaje a pagar al PNV por la investidura de sanchinflas
La que está en venta es Talgo no Caf y es que en Madrid todas las empresas privatizadas se van al garete...Iberia, Telefónica, Caja Madrid, Bankia etc.
La españolidad de la compañía se va a perder sí o sí, ya sea en manos de los húngaros o de los vascos.
Y francamente, a mí si me dan a elegir prefiero mil veces a los húngaros antes de ver cómo la empresa acaba en manos del PNV.
Es la última industria que le queda a España los trenes si la venden se acabó la industria de España de todo tipo van que vuelan para el tercer mundo
@@danielcorona7532 En el tercer mundo ya estamos desde que gobierna el Socialismo.
Totalmente de acuerdo, antes en Hungría que en manos vascas y sí de todas formas se pierde su españolidad y para mí mejor que se la lleven a Hungría.
@@cl-xt2km jajaja ahora entiendo porque España va en picada nunca eh visto a un gringo apoyar que se venda Ford ni aún alemán Siemens ni a un francés Alstom
@@danielcorona7532 España va en caída libre, estamos todos de acuerdo. Pero la verdadera señal de cuándo estaremos en el fondo del abismo será cuando empecemos a escribir igual de mal que vosotros. En ese momento sabremos que ya no hay remedio.
Atentamente.
Cuanto te pagan por anuncio de las compañías
Que en una canal sobre el tren en España, no se hable sobre Renfe, Adif, Caf, Talgo. ¿No te parece un absurdo?