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Aparte, las líneas de Cercanías de Valencia se encuentran en un estado lamentable. Hace veinte años, un trayecto de mi pueblo a Valencia capital duraba 36 minutos, mientras que ayer tardé 55 minutos en llegar. El estado mucho chupar impuestos de la Comunidad Valenciana y sus ciudadanos pero lo que es invertir, poco y mal.
Igual que en Valencia en todos sitios. Y las cercanías con el Corredor no irán a mejor, si acaso al revés al aumentar mucho el tráfico por esta zona. Quizá la C2 al desviarse todos los trenes de larga distancia (o casi todos) por la futura LAV, pero a cambio de un tráfico de mercancías mucho mayor... La única mejora de verdad a la vista es la electrificación de la C5
@@ivannipaidea970 no dices la verdad. En Madrid hay lineas de 4 vias (2 por sentido de circulación) mientras que en Valencia y en Cataluña aun hay lineas con solo una via para los 2 sentidos. En pleno siglo XXI y en grandes ciudades. Una verguenza. Yo me pregunto que hacen con nuestro dinero.
@@concorde8652 digo la verdad siempre, la que mentira en todo caso será tu mamá. Se más respetuoso cuando te dirijas a los demás anda. En Silla o Sagunto tienes 4 vías, en la línea a Parla o a Aranjuez desde Villaverde tienen dos vías. Si no sabes no pasa nada pero no hagas el ridículo así
Y el Ministerio de Transportes no hace nada, ya que tenemos al orangután de Óscar Puente insultando a gente por Twitter en vez de ponerse las pilas y comenzar a mantener el material rodante y la red ferroviaria nacional
@@concorde8652 Con las mentes brillantes del desgobierno, ya puedes ir de Valencia a Barcelona en AVE, si por Madrid. Lo otro, es el tercer carril/corredor mediterráneo. No esperes un nuevo trazado.
Para mí está claro: España es un estado centralista y los grandes poderes de decisión están en Madrid. Históricamente se ha intentado realentizar el corredor mediterráneo tanto como se ha podido.
Es cierto, como también es cierto que se han visto obligados a potenciar Madrid como economía debido a las deslealtades continuadas de Cataluña. El plan original era que el corredor Mediterráneo fuera el eje económico principal de España, pero pero no pudo ser y hubo que hacer mas fuerte Madrid y Andalucía para compensar.
Hace treinta años que hablan de ello pero en mi opnion nunca se hará, simplemente por que Madrid tiene otras prioridades y además considera colonias a Cataluña y Valencia. Como se gastará el pastizal que vale esta obra en unos territorios destinados a expoliar año tras año. A las cifras me remito. Despues dicen que todos los españoles somos iguales. La realidad es que hay españoles de primera y de segunda categoria. Si esta obra pasara por Madrid ya haría años que estaria acabada. Mierda de pais.
Pero si lo dicen los catalanes, es que no se paran de quejar. Catalunya lleva años quejando al respecto! Eso si, con el pp, no se hizo NADA del corredor.
Alguien sabe si entre tarragona y barcelona se cambiara la tension o solamente se reformara esque no entiendo mucho encima el tunel de sant viçent de calders solo sera el tunel o toda la linea antigua
Se queda como está. Ya tienes una linea de alta velocidad a 25 KVa entre Tarragona y Barcelona. Donde se cambiará la tensión será entre Tarragona y Castellón
@@user-zm6no5oi2d por la convencional no circulará ningún tren de alta velocidad porque ya hay una LAV. En la convencional descentraran la catenaria pero la electrificación será la misma que hay ahora
Espero que esto se haga realidad y no se retrase por las insufribles reclamaciones de Madrid para que el corredor pase por alli y no por zonas con minorias y potencial economico
Los politicos solo ven a 4 años vista y no se garantiza salir en la foto de la inaguraciòn. Aparte, el centralismo de Madrid hacía que se renombrara: El Corredor del Madriterràneo. No hace falta decir nada màs. Saludos
Los miembros del AVE. Asociación Valenciana de Empresas,...¿están al dia de sus impuestos?.de no ser así. seria más inteligente por su parte que esten un poco calladitos...
1⁰ AVE no es una empresa sino una asociación de empresarios. 2⁰ La empresa que no esté al día con sus impuestos va a recibir las consecuencias de una inspección de hacienda que puede directamente llevar a la quiebra a una empresa. 3⁰ No tiene ningún sentido lo que dices que estén calladitos cuando una asociación de este tipo se crea precisamente para lo contrario. 4⁰ La Comunidad Valenciana es una de la 4 únicas comunidades autónomas que es un aportador neto al conjunto del estado y sus empresas representadas en esta asociación son el principal causante de este efecto. Por tanto los que crean riqueza es normal que se preocupen de tener las infraestructuras necesarias para evitar una caída de competitividad.
Lo que hay que rematar de una vez es la salida hacia Europa del port de Tarragona, Barcelona, Palamós y los tres aeropuertos catalanes. Los valencianos, si tan españoles son ¿para qué quieren trabajar? Que hagan como andaluces y extremeños y pidan el PER
@@francescrocacotonat7647 els ports espanyols son competència dels nostres. Les exportacions de CAT a España s'estan reduint per sota del 30% El corredor ens interessa entre poc i gens. I si has treballat mínimament amb zones espayoles, crec que saps perfectament que son un puto caos.
@@francescrocacotonat7647 VENGA VA, que los que se quejan son los valencianos. Aunque el partido más corrupto de Europa, el partido popular, no hizo absolutamente nada de nada. Eso si, decian que quería que pasase por Madriz jajajajaja!
Debe ser que en Cataluña no tienen subvenciones ni cobran el desempleo. En Andalucía no tenemos problema de que os llevéis Olivos y agricultura y se traslade toda la industria a Andalucía. Porque no sé si sabrás que en tiempos anteriores Cataluña fue impulsada desde y financiada por el estado para crear industria. Y habló de tiempos de Franco. Andaluces y extremeños emigraron porque aquí se mantuvo el sector primario por sus extensiones e intereses. No pienses ni por un momento que los catalanes son más trabajadores, más emprendedores o más listos. Todo está en el interés y el apoyo de él estado para impulsar una zona. O como crees que Madrid está acaparando todo y de ahí su crecimiento exponencial?. Madura y estudia antes de repetir sandeces.
Como Cataluña se independice, se desmonta esa zona y listo, que Zaragoza ya tiene parte hecha. Sino, que Cataluña empiece a aportar con el 3%, el Caso Pujol y todo lo que les han robado sus políticos.
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🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
Me gustaría un vídeo que explique el centro logístico de La Llagosta
Aparte, las líneas de Cercanías de Valencia se encuentran en un estado lamentable. Hace veinte años, un trayecto de mi pueblo a Valencia capital duraba 36 minutos, mientras que ayer tardé 55 minutos en llegar. El estado mucho chupar impuestos de la Comunidad Valenciana y sus ciudadanos pero lo que es invertir, poco y mal.
Igual que en Valencia en todos sitios.
Y las cercanías con el Corredor no irán a mejor, si acaso al revés al aumentar mucho el tráfico por esta zona. Quizá la C2 al desviarse todos los trenes de larga distancia (o casi todos) por la futura LAV, pero a cambio de un tráfico de mercancías mucho mayor...
La única mejora de verdad a la vista es la electrificación de la C5
Totalmente de acuerdo. En Cataluña la situación es similar, pero aqui sabemos que el EXPOLIO FISCAL en Valencia es más grave que en Cataluña.
@@ivannipaidea970 no dices la verdad. En Madrid hay lineas de 4 vias (2 por sentido de circulación) mientras que en Valencia y en Cataluña aun hay lineas con solo una via para los 2 sentidos. En pleno siglo XXI y en grandes ciudades. Una verguenza. Yo me pregunto que hacen con nuestro dinero.
@@concorde8652 digo la verdad siempre, la que mentira en todo caso será tu mamá. Se más respetuoso cuando te dirijas a los demás anda.
En Silla o Sagunto tienes 4 vías, en la línea a Parla o a Aranjuez desde Villaverde tienen dos vías. Si no sabes no pasa nada pero no hagas el ridículo así
Todo por culpa de la incompetencia de los políticos del PSOE y el PP
Cuanto quedará para ver el Ave en Algeciras, que estamos con un talgo de la prehistoria que tarda 7 horas a Madrid y se estropea todos los meses
0:21 seguimos usando el mapa donde aparece el recorrido por la costa alicantina 😅
Has hablado de las obras ferroviarias en el poligono de Burjasot?
Y el Ministerio de Transportes no hace nada, ya que tenemos al orangután de Óscar Puente insultando a gente por Twitter en vez de ponerse las pilas y comenzar a mantener el material rodante y la red ferroviaria nacional
¿Para cuando la LAV Valencia-Alicante ?, hace ya un porrón de años que está la plataforma construida y de momento nada
Llevan unos meses electrificando y haciendo obras en el línea de ancho ibérico que va paralela.
A ver si llega…
@@marcperal4477 pero eso no es la LAV
Y cuando el AVE Valencia a Barcelona?
@@concorde8652 Con las mentes brillantes del desgobierno, ya puedes ir de Valencia a Barcelona en AVE, si por Madrid.
Lo otro, es el tercer carril/corredor mediterráneo. No esperes un nuevo trazado.
Para mí está claro: España es un estado centralista y los grandes poderes de decisión están en Madrid. Históricamente se ha intentado realentizar el corredor mediterráneo tanto como se ha podido.
Pero si hoy en día parecemos más un grupo de pseudoestados que reclaman cualquier cosa al gobierno central que un estado centralista
Es cierto, como también es cierto que se han visto obligados a potenciar Madrid como economía debido a las deslealtades continuadas de Cataluña. El plan original era que el corredor Mediterráneo fuera el eje económico principal de España, pero pero no pudo ser y hubo que hacer mas fuerte Madrid y Andalucía para compensar.
igual hace Francia convirtiendo España en una isla ferroviaria, copiando estrategias romanas
Hace treinta años que hablan de ello pero en mi opnion nunca se hará, simplemente por que Madrid tiene otras prioridades y además considera colonias a Cataluña y Valencia. Como se gastará el pastizal que vale esta obra en unos territorios destinados a expoliar año tras año. A las cifras me remito. Despues dicen que todos los españoles somos iguales. La realidad es que hay españoles de primera y de segunda categoria. Si esta obra pasara por Madrid ya haría años que estaria acabada. Mierda de pais.
Hay alguna posibilidad de que en un futuro haya una conexión por la costa Almería-Malaga?
Imposible. La ortografía dispara los costes. Nunca se hará. Al menos en 50 años
@@pablofernandez3284 dentro de 50 años los acantilados saran los mismos.
@@pablofernandez3284 Pues no estaría mal conectar Málaga con Vélez-Málaga, Nerja, Motril, Adra, el Ejido y Almería.
@@pablofernandez3284 la ortografía no creo 😜
@@pablofernandez3284no hace falta que sea de AV, con que sea de 120/160 km/h es suficiente para que sea competitivo con el coche.
Se sabe si el ave parará en torre pacheco? O será directo entre Cartagena y murcia
Ésto es como el "AVE" entre Vinaroz y Gijón. Si para en tantos sitios ya no es alta velocidad. Para eso están los Avant
El tren a Extremadura sí que va lento…
Si España tuviera la máquina que construye 2 km al día de vía que tiene China no habría problema
Si España tuviera la máquina que construye un metro al año del Reino Unido sería mucho peor.
Pero si lo dicen los catalanes, es que no se paran de quejar. Catalunya lleva años quejando al respecto! Eso si, con el pp, no se hizo NADA del corredor.
Con razón se queja
Alguien sabe si entre tarragona y barcelona se cambiara la tension o solamente se reformara esque no entiendo mucho encima el tunel de sant viçent de calders solo sera el tunel o toda la linea antigua
Se queda como está. Ya tienes una linea de alta velocidad a 25 KVa entre Tarragona y Barcelona.
Donde se cambiará la tensión será entre Tarragona y Castellón
Pero los trenes de alta velocidad no pasarán por allí?
@@user-zm6no5oi2d ¿Por allí dónde? Entre Tarragona y Barcelona YA PASAN trenes de alta velocidad por la linea de alta velocidad...
Digo en la convencional porque allí van a poner ancho mixto y pues entonces deberían cambiar la catenaria?
@@user-zm6no5oi2d por la convencional no circulará ningún tren de alta velocidad porque ya hay una LAV.
En la convencional descentraran la catenaria pero la electrificación será la misma que hay ahora
es que tiene que pasar por MADRID Y SEVILLA,
Espero que esto se haga realidad y no se retrase por las insufribles reclamaciones de Madrid para que el corredor pase por alli y no por zonas con minorias y potencial economico
El arco mediterráneo en conjunto es más potente económicamente hablando que Madrid. Otra cosa es que como siempre quieran centralizar.
Los politicos solo ven a 4 años vista y no se garantiza salir en la foto de la inaguraciòn.
Aparte, el centralismo de Madrid hacía que se renombrara:
El Corredor del Madriterràneo.
No hace falta decir nada màs.
Saludos
Si no pasa por Madrid...
Y yo que pensaba que era el corredor "madriterraneo"
es buena
Los miembros del AVE. Asociación Valenciana de Empresas,...¿están al dia de sus impuestos?.de no ser así. seria más inteligente por su parte que esten un poco calladitos...
¿Y si piensas al revés? Si lo hacen es porque tienen que argumentar y defender. Quien tiene que estar callado es el ministerio y el gobierno central.
@@ivancanals2391 es que exigir esta en el ADN de los empresarios...piensa tu .no necesariamente al revés
por su propio interés. los Inspectores de Hacienda son la mar de profesionales..creánme
1⁰ AVE no es una empresa sino una asociación de empresarios.
2⁰ La empresa que no esté al día con sus impuestos va a recibir las consecuencias de una inspección de hacienda que puede directamente llevar a la quiebra a una empresa.
3⁰ No tiene ningún sentido lo que dices que estén calladitos cuando una asociación de este tipo se crea precisamente para lo contrario.
4⁰ La Comunidad Valenciana es una de la 4 únicas comunidades autónomas que es un aportador neto al conjunto del estado y sus empresas representadas en esta asociación son el principal causante de este efecto. Por tanto los que crean riqueza es normal que se preocupen de tener las infraestructuras necesarias para evitar una caída de competitividad.
Lo que hay que rematar de una vez es la salida hacia Europa del port de Tarragona, Barcelona, Palamós y los tres aeropuertos catalanes.
Los valencianos, si tan españoles son ¿para qué quieren trabajar?
Que hagan como andaluces y extremeños y pidan el PER
Més enllà de Catalunya també hi ha vida I ser espanyol no vol dir ser gos, I de catalans, en conec algun de molt lleganyós.
@@francescrocacotonat7647 els ports espanyols son competència dels nostres.
Les exportacions de CAT a España s'estan reduint per sota del 30%
El corredor ens interessa entre poc i gens.
I si has treballat mínimament amb zones espayoles, crec que saps perfectament que son un puto caos.
@@francescrocacotonat7647 VENGA VA, que los que se quejan son los valencianos. Aunque el partido más corrupto de Europa, el partido popular, no hizo absolutamente nada de nada. Eso si, decian que quería que pasase por Madriz jajajajaja!
Debe ser que en Cataluña no tienen subvenciones ni cobran el desempleo. En Andalucía no tenemos problema de que os llevéis Olivos y agricultura y se traslade toda la industria a Andalucía. Porque no sé si sabrás que en tiempos anteriores Cataluña fue impulsada desde y financiada por el estado para crear industria. Y habló de tiempos de Franco. Andaluces y extremeños emigraron porque aquí se mantuvo el sector primario por sus extensiones e intereses. No pienses ni por un momento que los catalanes son más trabajadores, más emprendedores o más listos. Todo está en el interés y el apoyo de él estado para impulsar una zona. O como crees que Madrid está acaparando todo y de ahí su crecimiento exponencial?. Madura y estudia antes de repetir sandeces.
Como Cataluña se independice, se desmonta esa zona y listo, que Zaragoza ya tiene parte hecha. Sino, que Cataluña empiece a aportar con el 3%, el Caso Pujol y todo lo que les han robado sus políticos.