⚠ Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/ 🔴Tus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos países Europeos 🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
Gracias por sus videos y por su constancia y duro trabajo. Sigo diciéndolo, debería usted recibir subvención pública por ayudar a informar al público español cuando se sabe que las diferentes instituciones públicas gastan millones en compañías para informar que no hacen ni una centésima de lo que usted hace. Siga así. Felicidades.
@@porespana6730 Si la puede comprar una empresa extranjera, no será por el socialismo que es proteccionista, sino por el liberalismo y su libertad de mercado, que permite que la empresa grande se coma a la chica, incluso cuando va contra los intereses del país, porque en el liberalismo sólo manda el dinero.
Espero que CAF, el gobierno de España y el vasco reaccionen y promuevan una fusión. Se complementan estupendamente: CAF con sus trenes de cercanías, media distancia, metro y tranvías, mientras Talgo aporta los trenes de larga distancia y alta velocidad. Espero que pronto tengamos buenas noticias al respecto.
Si tenemos dos empresas punteras como CAF y Talgo, que dan trabajo de calidad y crean muchísima actividad a su alrededor, ¿por qué no las regamos de subvenciones como regamos de subvenciones a las empresas alemanas, francesas, o las que sean de coches que se instalan en España? ¿Por qué las tenemos pasando apuros para que venga un tiburón como este y se las coma por un precio ridículo? ¿Por qué no se apoya el I+D nacional? ¿Qué salida va a tener el talento español si no somos capaces de retener las pocas empresas que destacan en su campo? Es desesperante la falta de visión que tenemos en nuestros políticos en cuanto a negocios y a apoyar el I+D nacional.
No deja de ser extraño que CAF siempre se haya mostrado interesada en Talgo y que nunca haya llegado a nada y ahora unos Húngaros se la puedan llevar en 4 días. Es posible que la incapacidad de retención de nuestra industria resida en cuestiones políticas y no en la propia capacidad del país.
En Hungría ya se esta rumoreando que podría ser DJJ/Magyar Vagon, los que estarían interesados en comprar Talgo, y una curiosidad, fabricaron vagones para el Transiberiano, y ahora están haciendo nuevos vagones para Egipto, parecidos a estos pero en distribución normal 2+2
Sería una pena. Es una de nuestras escasas joyas, uno de esos raros ejemplos en lo que no "inventaron ellos". Andaba algo deslucida últimamente, todo se diga, lo del AVRIL ya es de chiste.
El Avril es un tren de altísima tecnología, y está a nada de entrar en servicio. Se deslucida nada, que tiene más contratos que nunca en países del nivel de Alemania o Francia, en Asia, en la India,en América, se está hablando de que es la favorita para el tren de alta velocidad de marruecos. Una empresa deslucida no tiene tal prestigio y carga de trabajo en todo el mundo
Talgo ya lleva años en manos de fondos especuladores que no tienen proyecto empresarial y solo buscan maximizar su inversión en unos pocos años y después vender y volver a especular con otra compra. Es una pena, pero no existe un accionista nacional fuerte y con vocación de desarrollar un proyecto industrial a largo plazo. La mejor opción para que la dirección se mantenga en España sería la fusión con CAF, eso ya lo hemos discutido en este canal, quizás ahora que están viendo el peligro de que se les escape, la dirección de CAF se anime a dar el paso. Ojalá!
Para esto es para lo que un gobierno de España debe de estar. Tiene que poner todas las trabas para que esto no se lleve a cabo. Que talgo orgullo de la industria española terminé en manos de unos !! Hungarooos!! sería un aprobio.Es que no me lo creo, una gente sin la historia ferroviaria de España y de talgo, en un momento además en el que tiene más contratos que nunca como el mega contrato para la primera empresa alemana de alta velocidad como es DB, todo el dinero de estos contratos no revertirian en España sino que irían a Hungría. Espero que no se lleve a cabo semejante disparate. No puede ser que una vez más no tengamos sentido de estado permitiendo que nuestro país se convierta en el chollo de otros países europeos. Talgo de unirse a otra empresa debería de hacerlo con caf, creando un gigante español pero no con unos húngaros por dios. No vendan!!!! El futuro de talgo es brillante, es una empresa estratégica de España
Si Talgo se "une" con CAF no se crearía ningún gigante español, sino un gigante VASCO, controlado por el PNV y Bildu. Prefiero que se la queden los húngaros.
Ojala. Hace unos meses, algunos intentaron la fusion entre CAF y Talgo. Creando un megagrupo comparable a otros europeos como ALSTOM. Los de siempre pusieron el grito en el cielo. Como se iba a poner Talgo al servicio del capital vasco? Pues nada, que se la lleve Orban. Ojala
Nada que no sepamos, llevamos años, pero años, vendiendo nuestras empresas a empresas extranjeras, Seat, Pegaso, Endesa y asi hasta el infinito. Nada nuevo en este pais.
@@yahiaelaroussi4026 Perdón, pero cuando me referia a nuestras empresas, sabía lo que queria decir. Seat y Pegaso pertenecian al antiguo INI, por lo tanto eran publicas, es decir, nuestras
Talgo ya hace muchos años que no española, es de Trilantic, un fondo de inversión de EEUU. Por otro lado NO hay ninguna oferta sobre la mesa. Ni tampoco están interesados en el 100%, sólo en el 40% de trilantic, pero al superar el 30% de compra, por ley tiene que presentar una OPA.
Es una vergüenza que el gobierno no haga nada pero si que lo podría hacer si la hace pública lo mismo que navantia y tendría muchos beneficios para el país, también el millonario español Amancio Ortega,hacer una empresa acorde al siglo XXI,los húngaros no deberían ser los propietarios, podría tener un 4 por ciento de las acciones pero ya,las mejores empresas españolas va de la mano de otros países,miral expal está en manos de Alemania y eso no lo podemos permitir hay que luchar por nuestras empresas españolas que son de las mejores del mundo
Lo de que el gobierno compre acciones para que un porcentaje siempre sea nacional ni se plantea, no? Lo hacen en todos los países con sus empresas punteras menos en este.
Yo era muy pro-Talgo hasta que monté en los carapato… lo siento, pero es el sumum de la incomodidad e iba en “Premium”!! El boje de única rueda entre vagones hace que notes toda la vía en tu espalda. Un día, hasta una azafata de Renfe casi se cayó en un cruce de vías!! Por otro lado, los retrasos del Avril son de empresa de tercera. Alstom le ha dejado muy atrás en todo (diseño, comodidad… Esta por ver los TGV M de última generación que prometen mucho). Además, con un capital del 40% americano, ya no es “española” como lo era en los 60. Y como he leído en otro comentario: mientras los puestos de trabajo se mantengan qué más da quien lo compre. Nadie dijo nada cuando el capital comprador fue americano….
No te equivoques. Que la empresa pase a ser vasca también significa desindustrializar España. A ver si empezáis ya a abrir los ojos algunos sobre la realidad de este país o ex-país.
De alguna manera deberían de prohibirlo. Es del poco patrimonio industrial que nos queda. Además, las empresas grandes hacen tracción de otras más pequeñas en el país. Solo hay que ver Endesa, desde que la compraron los italianos instalan aparellaje de su país. Sería una estupidez dejar que cayera en manos extranjeras.
Los empresarios del sector hortofrutícola celebrándolo. Otra industria nacional que se va a tomar viento y el futuro aquí va a ser estar esclavizado al señorito de turno cogiendo patatas, pimientos y tomates...
Da las gracias al PSOE que está a verlas venir con sus cosas y no en defender a la industria nacional. El señorito aquí tiene poco que ver freakee. Es el socialismo casposo y trasnochado el que está a otra cosa.
@@jaimegarcia9408 El señorito lo está celebrando porque sin industria él puede disponer de mano de obra esclava y con industria se tiene que rascar el bolsillo o traerse la mano de obra del tercer mundo.
@@jaimegarcia9408Claro, ahora el PSOE manda en talgo, no son sus dueños que se venden al mejor postor sin que le importe nada el pais. Pero es más fácil culpar al gobierno de todo.
No entiendo como el gobierno español no está en el accionariado. Y que nadie diga nada de la unión Europea porque Alemania, Francia e Italia tienen participaciones en empresas estratégicas
Llevan mucho tiempo "opositando" a esto.. Acabar en manos extranjeras. Nunca hicieron autocrítica.. Decisiones empresariales desastrosas. Llegaron tarde a todo cuando, por tecnología, estaban llamados a ser vanguardia. Se está presentando como un éxito el que paguen 5 Euros por acción cuando es un CALAMITOSO FRACASO. UNA PENA TODO EN TALGO
Pues osea ir todo de manera desastrosa nunca han tenido más carga de trabajos en países tan dispares como Alemania, Francia, Dinamarca, india, Arabia Saudí, asia , América, y África, se habla de queso el favorito en Marruecos. No está mal para ser un desastre y que la DB Alemana ponga su confianza en ellos. La quieren comprar porque tiene un presente y futuro impresionante. No porque sea un desastre freakee
Venga ya..! Ese es el problema con Talgo. Tienen uno de los CONCEPTOS DE TREN MÁS AVANZADOS DEL MUNDO.. Pero llegaron tarde a todo. Sin trenes autopropulsados hasta prácticamente el año 2000. Y para eso pactando con un competidor como Bombardier. La tracción de El Pato casi se come a Talgo. Abandonaron proyectos estratégicos como el Talgo XXI BT con tracción incorporada, que hubiera dado mucho juego en Intercity con tracción Diesel o Eléctrica.. Nula diversificación de material. El fiasco del Avril.. Calidad de marcha muy mejorable.. El problema es que nadie le dice la verdad a los Oriol. Y ese es el camino más corto para acabar en manos foráneas.. A lo peor es eso lo que quieren. Típico de las empresas familiares. A los bisnietos les importa un pimiento todo. Lo de la "expansión internacional de Talgo" no es más que un rollo patatero. El tren de Egipto es un engendro. Y los que han vendido a paises asiáticos de nombre impronunciable han sido criticados por su traqueteo y pésima calidad de marcha. En Estados Unidos salieron por piernas y el material lo compró Nigeria de segunda mano. Lo de Alemania es un "ICE" de medio pelo que ya ha recibido un montón de críticas en CZcams cuando todavía está en proceso de homologación.. Solo quieren hacer caja y nada más. Les importa ( a los Oriol) un bledo el "trenecito del bisabuelo". De lo contrario, habrían gestionado la empresa de otra manera. Siempre han sido unos esbirros de Renfe y sus caprichos.
De las pocas grandes empresas industriales que nos quedan en España y la quieren poner en manos de un único inversor extranjero… Así se destruye un país… ¿Dónde están esos adinerados empresarios españoles patriotas y mucho patriotas en este momento? En fin…
¿Que dónde están? Pues desplazados a otros países ya. Como Alemania, Suiza, Irlanda, etc. Huyendo de los tipos como tú que los llaman "patriotas y mucho patriotas". No os preocupéis tanto por los "empresaurios" del malvado "Ibex35"... Dentro de poco el propio Ibex35 desaparecerá como tal. Es lo que muchos querían, así que mi más sincera enhorabuena.
Buenas tardes. la industria ferroviaria húngara ha sido más relevante (a nivel internacional) que la española ; desde inicios del siglo xx hasta la década de 1960. La empresa ferroviaria insignia era Ganz (desaparecida en 1987) esta empresa exportó material ferroviario a muchas partes del globo, incluida España. por poner un ejemplo los Ferrocarriles Vascongados recibieron entre 1929 y 1931 14 automotores eléctricos. Con posterioridad a la segunda guerra mundial continuó la exportación de material ferroviario, no solo a los países de órbita soviética; en esta época, entre otros, Grecia, Brasil, Uruguay y Argentina compraron material ferroviario diesel a esta firma. Gracias por el video. Un saludo
claro para que tu gobierno rojo reparta dinero entre ellos y entre los inmigraNTES ILEGALES PORQUE TIENE YA UNA DEUDA HISTORICA , QUE SEPAS QUE TU TAMBIEN PASARAS HAMBRE
Yo entendería que hubiera gente antisocialista que defendiera otro modelo con sus razones, pero echar la culpa al socialismo de asuntos como estes, que son puramente capitalistas y que si se permiten sería por la dichosa "libertad de mercado" que defienden los liberales, es una muestra de lo poco que entendéis lo que defendéis y qué fácil se os manipula.
@@Albert24346 Talgo es lo que es gracias a todos los trenes que le compra el Estado para Renfe y lo normal es que el Estado tuviese parte de la empresa. Por mí se la pueden llevar los húngaros, pero no dejo ni un solo tren Talgo en circulación. Se le empieza a comprar todo a CAF y listo.
Pues yo pienso que aquí el gobierno de España debería meter mano es inadmisible que una empresa como la compren los húngaros sobre todo los húngaros vamos que a mí me extraña bastante 😡😡😡
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🔴Tus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos países Europeos
🕝En pocos segundos y de forma Fácil y Segura.
Gracias por sus videos y por su constancia y duro trabajo. Sigo diciéndolo, debería usted recibir subvención pública por ayudar a informar al público español cuando se sabe que las diferentes instituciones públicas gastan millones en compañías para informar que no hacen ni una centésima de lo que usted hace. Siga así. Felicidades.
Que pena que una empresa así valga solo 600M
Seria un error de magnitudes increibles no sabemos defender nuestras empresas
ves y díselo a los alemanes de Siemens que han acabado escaldados con Gamesa
Se llama socialismo.
@@porespana6730 capitalismo en todo caso, que es lo que rige los mercados
@@porespana6730si fuese socialismo nadie querría quedarsela, ¿O tú querrías alguna empresa de Venezuela? Ni sus pozos petrolíferos valen la pena
@@porespana6730 Si la puede comprar una empresa extranjera, no será por el socialismo que es proteccionista, sino por el liberalismo y su libertad de mercado, que permite que la empresa grande se coma a la chica, incluso cuando va contra los intereses del país, porque en el liberalismo sólo manda el dinero.
Espero que CAF, el gobierno de España y el vasco reaccionen y promuevan una fusión. Se complementan estupendamente: CAF con sus trenes de cercanías, media distancia, metro y tranvías, mientras Talgo aporta los trenes de larga distancia y alta velocidad. Espero que pronto tengamos buenas noticias al respecto.
los cojones son ellos los que las vende
Los que tienen el poder en Talgo son lo que son. No te preocupes. Antes la venden a los hungaros, que a empresas de capital vasco. Asi es la vida
Por el bien de España, espero que te equivoques.@@javierlerenafernandez6140
Si tenemos dos empresas punteras como CAF y Talgo, que dan trabajo de calidad y crean muchísima actividad a su alrededor, ¿por qué no las regamos de subvenciones como regamos de subvenciones a las empresas alemanas, francesas, o las que sean de coches que se instalan en España? ¿Por qué las tenemos pasando apuros para que venga un tiburón como este y se las coma por un precio ridículo? ¿Por qué no se apoya el I+D nacional? ¿Qué salida va a tener el talento español si no somos capaces de retener las pocas empresas que destacan en su campo?
Es desesperante la falta de visión que tenemos en nuestros políticos en cuanto a negocios y a apoyar el I+D nacional.
No deja de ser extraño que CAF siempre se haya mostrado interesada en Talgo y que nunca haya llegado a nada y ahora unos Húngaros se la puedan llevar en 4 días. Es posible que la incapacidad de retención de nuestra industria resida en cuestiones políticas y no en la propia capacidad del país.
En Hungría ya se esta rumoreando que podría ser DJJ/Magyar Vagon, los que estarían interesados en comprar Talgo, y una curiosidad, fabricaron vagones para el Transiberiano, y ahora están haciendo nuevos vagones para Egipto, parecidos a estos pero en distribución normal 2+2
Hacen vagones que no cabezas como talgo. Por no hablar de la tecnología de talgo que es lo quieren.
Sería una pena. Es una de nuestras escasas joyas, uno de esos raros ejemplos en lo que no "inventaron ellos". Andaba algo deslucida últimamente, todo se diga, lo del AVRIL ya es de chiste.
pues no votes mas al psoe , nos llevan a la ruina
El Avril es un tren de altísima tecnología, y está a nada de entrar en servicio. Se deslucida nada, que tiene más contratos que nunca en países del nivel de Alemania o Francia, en Asia, en la India,en América, se está hablando de que es la favorita para el tren de alta velocidad de marruecos. Una empresa deslucida no tiene tal prestigio y carga de trabajo en todo el mundo
@@jeslan6037😂😂😂😂
@@jaimegarcia9408 Cómo hacéis para comprar trenes y luego quíen lo hace???
@@maricarmennavarrojerez545 compramos trenes con dinero de los españoles y luego lo hacen talgo y caf, empresas españolas.
Talgo ya lleva años en manos de fondos especuladores que no tienen proyecto empresarial y solo buscan maximizar su inversión en unos pocos años y después vender y volver a especular con otra compra. Es una pena, pero no existe un accionista nacional fuerte y con vocación de desarrollar un proyecto industrial a largo plazo. La mejor opción para que la dirección se mantenga en España sería la fusión con CAF, eso ya lo hemos discutido en este canal, quizás ahora que están viendo el peligro de que se les escape, la dirección de CAF se anime a dar el paso. Ojalá!
Desde hace años se le llama "especular" a lo que ha sido invertir de toda la vida
Para esto es para lo que un gobierno de España debe de estar. Tiene que poner todas las trabas para que esto no se lleve a cabo. Que talgo orgullo de la industria española terminé en manos de unos !! Hungarooos!! sería un aprobio.Es que no me lo creo, una gente sin la historia ferroviaria de España y de talgo, en un momento además en el que tiene más contratos que nunca como el mega contrato para la primera empresa alemana de alta velocidad como es DB, todo el dinero de estos contratos no revertirian en España sino que irían a Hungría. Espero que no se lleve a cabo semejante disparate. No puede ser que una vez más no tengamos sentido de estado permitiendo que nuestro país se convierta en el chollo de otros países europeos. Talgo de unirse a otra empresa debería de hacerlo con caf, creando un gigante español pero no con unos húngaros por dios. No vendan!!!! El futuro de talgo es brillante, es una empresa estratégica de España
Si Talgo se "une" con CAF no se crearía ningún gigante español, sino un gigante VASCO, controlado por el PNV y Bildu.
Prefiero que se la queden los húngaros.
Ojala. Hace unos meses, algunos intentaron la fusion entre CAF y Talgo. Creando un megagrupo comparable a otros europeos como ALSTOM.
Los de siempre pusieron el grito en el cielo. Como se iba a poner Talgo al servicio del capital vasco?
Pues nada, que se la lleve Orban. Ojala
En este país són así, prefieren que pase a manos extranjeras antes que a manos vascas o catalanas. Ya lo demostraron con Endesa en 2009.......
Se llevan una joya bien barata 😉
Todavía no está confirmado
Nada que no sepamos, llevamos años, pero años, vendiendo nuestras empresas a empresas extranjeras, Seat, Pegaso, Endesa y asi hasta el infinito. Nada nuevo en este pais.
No son "nuestras empresas" ya que no son públicas si no privadas, por lo tanto sus dueños pueden hacer lo que les de la gana
@@yahiaelaroussi4026 Perdón, pero cuando me referia a nuestras empresas, sabía lo que queria decir. Seat y Pegaso pertenecian al antiguo INI, por lo tanto eran publicas, es decir, nuestras
Talgo ya hace muchos años que no española, es de Trilantic, un fondo de inversión de EEUU.
Por otro lado NO hay ninguna oferta sobre la mesa. Ni tampoco están interesados en el 100%, sólo en el 40% de trilantic, pero al superar el 30% de compra, por ley tiene que presentar una OPA.
Es una vergüenza que el gobierno no haga nada pero si que lo podría hacer si la hace pública lo mismo que navantia y tendría muchos beneficios para el país, también el millonario español Amancio Ortega,hacer una empresa acorde al siglo XXI,los húngaros no deberían ser los propietarios, podría tener un 4 por ciento de las acciones pero ya,las mejores empresas españolas va de la mano de otros países,miral expal está en manos de Alemania y eso no lo podemos permitir hay que luchar por nuestras empresas españolas que son de las mejores del mundo
CAF debería comprar TALGO.
Seria genial que AVLO conpre nuevos Avril a Talgo.
Bueno quedan algunos que se llaman intercity
Lo de que el gobierno compre acciones para que un porcentaje siempre sea nacional ni se plantea, no? Lo hacen en todos los países con sus empresas punteras menos en este.
eso sería intervencionismo o nacionalización y eso ya sabemos que se lee como comunista para muchos.
@@viajandocontigo7888no jodas en Francia lo llevan haciendo siglos colega y les importa un 0 lo que digan
Es extraño que CAF no mueva ficha para hacerse con Talgo
Debería.
También se puede nací onalizar la empresa como dije antes, que es el gobierno que se encargue de la compra completa de la empresa
Yo era muy pro-Talgo hasta que monté en los carapato… lo siento, pero es el sumum de la incomodidad e iba en “Premium”!! El boje de única rueda entre vagones hace que notes toda la vía en tu espalda. Un día, hasta una azafata de Renfe casi se cayó en un cruce de vías!! Por otro lado, los retrasos del Avril son de empresa de tercera. Alstom le ha dejado muy atrás en todo (diseño, comodidad… Esta por ver los TGV M de última generación que prometen mucho). Además, con un capital del 40% americano, ya no es “española” como lo era en los 60. Y como he leído en otro comentario: mientras los puestos de trabajo se mantengan qué más da quien lo compre. Nadie dijo nada cuando el capital comprador fue americano….
Ahora toca esperar la reacción política, a ver qué hacen
que van a hacer si ha vendido ya a españa
¿Qué van a hacer si hace años que tenemos al país en manos del “libre mercado”?
muy mala noticia
Va a pasar como con ENDESA.
Antes que vasca, del extranjero y desindustrializar España.
El modelo de éxito español.
No te equivoques.
Que la empresa pase a ser vasca también significa desindustrializar España.
A ver si empezáis ya a abrir los ojos algunos sobre la realidad de este país o ex-país.
@@peregrino1449 😂😂😂
Claro, claro. En fin.
De alguna manera deberían de prohibirlo. Es del poco patrimonio industrial que nos queda. Además, las empresas grandes hacen tracción de otras más pequeñas en el país. Solo hay que ver Endesa, desde que la compraron los italianos instalan aparellaje de su país.
Sería una estupidez dejar que cayera en manos extranjeras.
Cómo vas a prohibir que una empresa PRIVADA haga lo quiera conveniente con su negocio.
las empresas (lamentablemente) no son españolas o de cualqueir otro país....son del capital que las posea,
Lo mas importante es que lo que se fabrique en España se siga fabricando aqui aunque la empresa sea extranjera. Docho esto, es una pena.
Marruecos lanza el macroconcurso para comprar 168 trenes por 1.400 millones
Los empresarios del sector hortofrutícola celebrándolo.
Otra industria nacional que se va a tomar viento y el futuro aquí va a ser estar esclavizado al señorito de turno cogiendo patatas, pimientos y tomates...
Da las gracias al PSOE que está a verlas venir con sus cosas y no en defender a la industria nacional. El señorito aquí tiene poco que ver freakee. Es el socialismo casposo y trasnochado el que está a otra cosa.
@@jaimegarcia9408
El señorito lo está celebrando porque sin industria él puede disponer de mano de obra esclava y con industria se tiene que rascar el bolsillo o traerse la mano de obra del tercer mundo.
@@jaimegarcia9408Claro, ahora el PSOE manda en talgo, no son sus dueños que se venden al mejor postor sin que le importe nada el pais. Pero es más fácil culpar al gobierno de todo.
Tenemos empresario peseteros nada más, empresa estratégica, que más da, la pasta es lo que cuenta!…
Pues si la venden ya puede ir olvidándose de compras por el estado español
No entiendo como el gobierno español no está en el accionariado.
Y que nadie diga nada de la unión Europea porque Alemania, Francia e Italia tienen participaciones en empresas estratégicas
Hasta Japón y Corea del Sur tienen parte de sus empresas punteras.
@@porespana6730ostras, socialismo surcoreano
Eso no es dinero por esa empresa ,me parece calderilla
Llevan mucho tiempo "opositando" a esto.. Acabar en manos extranjeras.
Nunca hicieron autocrítica..
Decisiones empresariales desastrosas. Llegaron tarde a todo cuando, por tecnología, estaban llamados a ser vanguardia.
Se está presentando como un éxito el que paguen 5 Euros por acción cuando es un CALAMITOSO FRACASO.
UNA PENA TODO EN TALGO
Pues osea ir todo de manera desastrosa nunca han tenido más carga de trabajos en países tan dispares como Alemania, Francia, Dinamarca, india, Arabia Saudí, asia , América, y África, se habla de queso el favorito en Marruecos. No está mal para ser un desastre y que la DB Alemana ponga su confianza en ellos. La quieren comprar porque tiene un presente y futuro impresionante. No porque sea un desastre freakee
Venga ya..!
Ese es el problema con Talgo. Tienen uno de los CONCEPTOS DE TREN MÁS AVANZADOS DEL MUNDO.. Pero llegaron tarde a todo. Sin trenes autopropulsados hasta prácticamente el año 2000. Y para eso pactando con un competidor como Bombardier. La tracción de El Pato casi se come a Talgo. Abandonaron proyectos estratégicos como el Talgo XXI BT con tracción incorporada, que hubiera dado mucho juego en Intercity con tracción Diesel o Eléctrica.. Nula diversificación de material. El fiasco del Avril..
Calidad de marcha muy mejorable..
El problema es que nadie le dice la verdad a los Oriol. Y ese es el camino más corto para acabar en manos foráneas.. A lo peor es eso lo que quieren. Típico de las empresas familiares. A los bisnietos les importa un pimiento todo.
Lo de la "expansión internacional de Talgo" no es más que un rollo patatero. El tren de Egipto es un engendro.
Y los que han vendido a paises asiáticos de nombre impronunciable han sido criticados por su traqueteo y pésima calidad de marcha.
En Estados Unidos salieron por piernas y el material lo compró Nigeria de segunda mano.
Lo de Alemania es un "ICE" de medio pelo que ya ha recibido un montón de críticas en CZcams cuando todavía está en proceso de homologación..
Solo quieren hacer caja y nada más.
Les importa ( a los Oriol) un bledo el "trenecito del bisabuelo".
De lo contrario, habrían gestionado la empresa de otra manera. Siempre han sido unos esbirros de Renfe y sus caprichos.
De las pocas grandes empresas industriales que nos quedan en España y la quieren poner en manos de un único inversor extranjero… Así se destruye un país… ¿Dónde están esos adinerados empresarios españoles patriotas y mucho patriotas en este momento? En fin…
¿Que dónde están? Pues desplazados a otros países ya. Como Alemania, Suiza, Irlanda, etc. Huyendo de los tipos como tú que los llaman "patriotas y mucho patriotas".
No os preocupéis tanto por los "empresaurios" del malvado "Ibex35"... Dentro de poco el propio Ibex35 desaparecerá como tal. Es lo que muchos querían, así que mi más sincera enhorabuena.
Hace tiempo que un fondo estadoudinense es el máximo accionista de talgo.
si, lo menciono en el vídeo.
Fusión de Caf y Talgo ya, es lo mejor para los intereses de España creo yo.
hombre con esta noticia ahora ya no sabe tan mal esa idea verdad?, pero me temo que depende de los accionistas y dueños, por tanto...
Lo mejor para los intereses de Bildu y el PNV quieres decir.
No digáis tonterías por favor es la compañía ferroviaria de España talgo tiene una estrategia de expansión en todo el planeta con el sello de España
Si vendieron SEAT no me extrañaría que también vendas Talgo y adiós a toda la industria española
Algún nuevo país que esté interesado en trenes 🚂🇪🇸 aparte de Marruecos ? Un vídeo de los próximos negocios internacionales posibles de Talgo y CAF
Solo un necio confunde valor con precio
Por lo menos que lo compre el señor Amancio pero no Hungría que asco
No hay en España alguien con esa miseria ....que bajo hemos caído, CAF debería quedarse Talgo y crear un campeón nacional , Talgo vale 5 veces más
A vender toda nuestra industria para que se la lleven fuera y tener que depender del turismo de sol y playa, claro que sí
Buenas tardes. la industria ferroviaria húngara ha sido más relevante (a nivel internacional) que la española ; desde inicios del siglo xx hasta la década de 1960. La empresa ferroviaria insignia era Ganz (desaparecida en 1987) esta empresa exportó material ferroviario a muchas partes del globo, incluida España. por poner un ejemplo los Ferrocarriles Vascongados recibieron entre 1929 y 1931 14 automotores eléctricos. Con posterioridad a la segunda guerra mundial continuó la exportación de material ferroviario, no solo a los países de órbita soviética; en esta época, entre otros, Grecia, Brasil, Uruguay y Argentina compraron material ferroviario diesel a esta firma. Gracias por el video. Un saludo
Se van los mejores y se quedan y vienen los peores.
Las buenas empresas se van o son compradas por inversión extranjera.
Aquí sólo va a quedar el campo y los terratenientes explotadores.
Una empresa que me ha decepcionado por la falta de seriedad en la entrega de los AVRIL
No seamos tontos NO podemos vender un gran activo ESPAÑOL ya está bien de vender lo Español
OTRA EMPRESA ESPAÑOLA QUE SE VENDE.....................SALVESE QUIEN PUEDA
Una pena. Pero conforme se está poniendo España quizás sea lo mejor 🤷♂️
claro para que tu gobierno rojo reparta dinero entre ellos y entre los inmigraNTES ILEGALES PORQUE TIENE YA UNA DEUDA HISTORICA , QUE SEPAS QUE TU TAMBIEN PASARAS HAMBRE
El talgo ya no existe
Talgo es una fabricante de trenes, claro que existe.
@@viajandocontigo7888 los retiran
El felon regalará Talgo a cambio de unos eurodiputados, no tengo duda alguna.
Una empresa que pasa a manos extranjeras...
BIBA ER ZOZIALIHMO KILLO.
Yo entendería que hubiera gente antisocialista que defendiera otro modelo con sus razones, pero echar la culpa al socialismo de asuntos como estes, que son puramente capitalistas y que si se permiten sería por la dichosa "libertad de mercado" que defienden los liberales, es una muestra de lo poco que entendéis lo que defendéis y qué fácil se os manipula.
@@Albert24346
Talgo es lo que es gracias a todos los trenes que le compra el Estado para Renfe y lo normal es que el Estado tuviese parte de la empresa.
Por mí se la pueden llevar los húngaros, pero no dejo ni un solo tren Talgo en circulación.
Se le empieza a comprar todo a CAF y listo.
Prefiero que se la queden los húngaros a que se la queden los vascos.
Desmantelando la poca insustria que queda en 🇪🇦, luego que no ae quejen de que solo haya camareros y traficantes de droga.
Pues yo pienso que aquí el gobierno de España debería meter mano es inadmisible que una empresa como la compren los húngaros sobre todo los húngaros vamos que a mí me extraña bastante 😡😡😡