Hola buenas noches, se nota que eres un buen mecánico, yo también soy mecánico de cumbustion interna, pero yo e visto mucho videos tuyos de reparación de vehículos o autos, y eres un mecánico legal o transparente osea eres profesional como mecánico
Excelente video mi estimado, había visto varios videos de como poner a tiempo el motor pero en todos ya estaban a tiempo y solo mostraban que ya coinciden los puntos, pero en el tuyo muestras como hacerle si no están a tiempo y esa es la diferencia, muchas felicidades
Muy buena información de motor tan legendario que se usó por mucho tiempo y con muy poca competencia de otras marcas, al menos en México desde 1979. Pa'lante compa.
exelente video amigo agradesco tu dedidacion y tiempo para enseñar lo que sabes y es notable y muchas gracias por compartirlo,lo que mas me sirvio fue tu mata burro,guardalo muy bien,xq no todos saben ni explican lo de los grados de cada motor,un abrazo grande
Excelente vídeo mi hermano Muy bien explicado y sobre todo se ve tu conocimiento Estuve buscando varios videos referentes Pero el tuyo sobre salió de los demás
Es lo mejor que largo VW un motorazo lo único que es medio incómodo poner el punto del árbol intermedio hay que sacar el pasarueda o la parrilla de los modelos más viejos. Muy buen video y lo más importante!!! Le da bola a los manuales que casi nadie le da pelota !!!
Espero y el vídeo me sirva para poner a tiempo un pointer 1.8 modelo 1998. Muy buen video . Deja lo pongo a tiempo como tú dices. muchas gracias y que te vaya bien.
Video cojonudo colega amigo .. justamente hoy he estado con la pistola estroboscópica ajustando mi Seat Toledo del 94 y tenía dudas de las marcas mi coche es un 1.8 inyección 90 HP . Gracias mañana revisaré los grados creo que le di a a 15 ° . Un apunte la correa la tesastes apretastes demasiado y eso en caliente te va a sonar , te lo digo porque a mí me pasaba y la desaloje y ya no suena nada. Saludos desde España 🇪🇸
Me gustó mucho la explicación tan sencilla pero tan bien explicado, muchas gracias por la información y el tutorial, saludos desde Yecapixtla Morelos México
Pues de ese hermano yo estoy trabajando en este momento unVW golf 86 solo me dices que debo hacer, de donde eres yo soy Guatemalteco puro chapín.saludos siempre veo tus vídeos, muy buenos.
Amigo, muchas gracias por la información, el mejor video que he visto sobre este tema. Tengo una duda, le cambié la banda al mio pero al momento de darle las 2 vueltas al motor se me mueve la marca del cigueñal, se corre como 2 dientes 😢 que podria ser?
Muchas gracias amigo muy util y claro tu video saludos desde la ciudad de salta al norte de argentina. Tengo un vw gol del 94 es como sus caribes viejitos pero mas largo de carroceria. Saludos
gracias bro vi muchos videos de esto pero este es el mejor que vi. consulta, si yo solo voy a cambiar la correa de mi motor porque ya esta viejita pero no rompio ni nada, es necesario chequear el punto del distribuidor?
Exelente vídeo. He aprendido mucho con tus vídeos. De hecho armé mi motor teniendo referencia con ellos. Me quedó una duda existencial. El cigüeñal antes de cerrar y torquear la cabeza lo puse justo a la mitadbde su carrera todos los pistones . Al cerrar el motor motor y ponerle la cabeza lo primero que puse a tiempo fue la cabeza. Luego le puse una extensión en dónde va la bujiia para saber dónde estaba el pistón 1. Luego giré el cigüeñal hasta que subiera el pistón 1 cuidando que solo subiera ese pistón. Todo esto que digo es para que no golpeara las válvulas con algún pistón. Mi pregunta es. ¿Si es necesario esto o tampoco el 2.0 de tercera generación tiene alcance valvular? Muchas gracias por tus vídeos.
De lujo amigaso aki mirando este video muy ilustrativo entonses mi bujia exactamente acuantas milesimas de milimetro tengo que calibrarlas y tengo mi jetta a2 es 89 maquina 1.8 porq me dicen que asi como viennen de fabrica que ya bienen calibradas me podrias ilustrar amigaso aki reportandonos del taller de hojalateria y pintura karrss canchola👋👋👋
Excelente vídeo, muchas gracias Sergio. Siempre me he preguntado si este motor, dobla las valvulas cuando se rompe la correa de tiempo... Tengo años con un VW Gol 1.8 (motor idéntico al que muestras allí) y tengo esa inquietud. ¿Me puedes orientar al respecto? ¿Dobla o no dobla valvulas al romperse la correa de tiempo?
Hola buenas noches, se nota que eres un buen mecánico, yo también soy mecánico de cumbustion interna, pero yo e visto mucho videos tuyos de reparación de vehículos o autos, y eres un mecánico legal o transparente osea eres profesional como mecánico
Excelente video mi estimado, había visto varios videos de como poner a tiempo el motor pero en todos ya estaban a tiempo y solo mostraban que ya coinciden los puntos, pero en el tuyo muestras como hacerle si no están a tiempo y esa es la diferencia, muchas felicidades
Muy bien explicado felicitaciones
Saludos Marcos
Muy buena información de motor tan legendario que se usó por mucho tiempo y con muy poca competencia de otras marcas, al menos en México desde 1979.
Pa'lante compa.
Saludos Osborne
UTA esos motores salen buenísimos yo tengo un Jetta modelo 90 y me ah salido muy cuerudo no sabía que Sergio tenía este video un saludo
@@user-gj2wj6hm3j si yo tengo un jetta a2 con ese mismo motor 1.8 y yo mismo lo arreglo salieros super cuerudos esos motores como comentas 👍
Genio sos el unico q explica bien y saca todas las dudas .. exitos
Muy buen video choche.lo necesitaba para un jetta,me sacaste del apuro se agradece!!!
Qué bien amigo Morales qué bien muchas gracias
Gracias mi apellido es cipriano chevere caudita
Lima peru
Muchas gracias por dedicar un tiempo en compartir tus conocimientos, Dios te multiplique
Amigo Héctor muchísimas gracias amigo por ver mis videos
Eres demasiado bueno explicando buenos deseos espero te valla super bien super bien tu trabajo y explicaciones
Buen dia Sergio exelentes sus videos explicas muy bien como un verdadero profecional felicitaciones maestro
Muchas gracias Andrés no lo soy pero muchas gracias
exelente video amigo agradesco tu dedidacion y tiempo para enseñar lo que sabes y es notable y muchas gracias por compartirlo,lo que mas me sirvio fue tu mata burro,guardalo muy bien,xq no todos saben ni explican lo de los grados de cada motor,un abrazo grande
una pregunta donde puedo ver si 1.3 1.6 o 1.8 en donde sale eso
Excelente vídeo mi hermano
Muy bien explicado y sobre todo se ve tu conocimiento
Estuve buscando varios videos referentes
Pero el tuyo sobre salió de los demás
Muy bien explicado pensaba que era más difícil, gracias por compartir tu conocimiento
Muchas gracias Pioquinto
Máster felicitaciones champion
Es lo mejor que largo VW un motorazo lo único que es medio incómodo poner el punto del árbol intermedio hay que sacar el pasarueda o la parrilla de los modelos más viejos. Muy buen video y lo más importante!!! Le da bola a los manuales que casi nadie le da pelota !!!
Amigo Luciano me gustó ese dicho amigo el del de la bola pelota muchas gracias
amigo te felicito explicas muy bien rapido con base y respaldo en mano gracias
Buen video, gracias por la informacion, hoy en dia hay una infinidad de informacion, pero esta es muy clara.
Saludos
Exelente explicación hermano....Dios te bendiga
Muy buenos videos maestro e aprendido bastante muchas gracias un saludo desde GDL
Saludos José
Muchas gracias por tu tiempo exelente video muy bien explicado esos puntos de referencia sirven para un pointer 2005
No
Hola amigo Sergio, excelente tu vídeo!! mejor imposible.
Muchas gracias bro, estaba buscando un video desde hace 3 meses y no encontraba.
Muy bien gracias
Gracias por compartir tus conocimientos,,eso habla q eres una gran persona,,dios t bendiga y gracias,sigue así... mucho éxito (ya m suscribí)😉👍
Compañero Clemente cómo estás muchas gracias
Hola Sergio gracias x tus conocimientos bendiciones y por compartirlos
Gracias
Que calidad maestro Sergio querido🤩🙏🏼✨
LOS MOTORES DE VW QUE CONFIABLES Y PODEROSOS ERAN, LOS DE HOY SON PODEROSOS Y NADA CONFIABLES.
Evita motores turbo y diésel
Espero y el vídeo me sirva para poner a tiempo un pointer 1.8 modelo 1998. Muy buen video . Deja lo pongo a tiempo como tú dices. muchas gracias y que te vaya bien.
Gracias Fernando
Me sirvió de mucho …..Verda……
Video rockola digital La verdad que a mí también me gustó mucho jajaja muchísimas gracias
Saludos desde Bogotá, gracias por sus buenos deseos
Saludos amigo Rafael
Muy buenos tu vídeo gracias por la información Saludos 🇲🇽👍🇲🇽
Gracias
Video cojonudo colega amigo .. justamente hoy he estado con la pistola estroboscópica ajustando mi Seat Toledo del 94 y tenía dudas de las marcas mi coche es un 1.8 inyección 90 HP . Gracias mañana revisaré los grados creo que le di a a 15 ° .
Un apunte la correa la tesastes apretastes demasiado y eso en caliente te va a sonar , te lo digo porque a mí me pasaba y la desaloje y ya no suena nada.
Saludos desde España 🇪🇸
Muy buen dato gracias
Justo necesitaba esa información, saludos cordiales desde Perú.
Saludos neptali
Gracias por tu trabajo!!
Buenos días amigo muy buena explicación Enel video
Me gustó mucho la explicación tan sencilla pero tan bien explicado, muchas gracias por la información y el tutorial, saludos desde Yecapixtla Morelos México
Saludos amigo Óscar qué bueno que te haya gustado saludos
Buen día que buen video saludos de Ecatepec Edo de México 👍👍👍
Saludos Leonardo
Eres buen mecánico, y un tiene que ser profesional con los trabajos, para mostrar transparencia y calidad como mecánico profesional, te deseo suerte
Muchas gracias amigo Pedro saludos
Ñ......
Buen video maestro 👌 gracias por compartir tus conocimientos
Gracias a ti amigo por ver mis videos
Hermano tu vídeo está muy bien explicado sigue subiendo muy buenos videos
Gracias amigo
SALUDOS SERGIO
Que bueno Sergio, muy importante esa puesta a punto bendiciones
Gracias amigo
Gracias por este vídeo. Bien explicado. ¿Cada cuantos kilómetros se debe cambiar esa banda?, para prevención.
Muy bien video mtro gracias por compartir tus conocimientos , saludos
Saludos Pablo
Buena explicación amigo, me sacaste de dudas
Tremendo video, te felicito, voy a el carro a montar.
Excelente video, muy bien explicado!!
Gracias amigo
Muy bien tu dianotico.maestro sergio..Ai te va tu.like.saludos desde.tabasco
Amigo wences muchísimas gracias amigo cuídate y saludos
Muy buena informacion amigo muchas gracias que Dios lo bendiga David zapata cali colombia
Saludos David
Buen video amigo saludos de Acapulco
Gracias por compartir tu conocimiento hermano.
Gracias Alberto
Buenísimo Sergio, bendiciones,ese manual está excelente. Mándame una copia.
De cuál de todos amigo Carlos del que se está desarmando este ya es una reliquia compañero jajaja
Pues de ese hermano yo estoy trabajando en este momento unVW golf 86 solo me dices que debo hacer, de donde eres yo soy Guatemalteco puro chapín.saludos siempre veo tus vídeos, muy buenos.
Amigo, muchas gracias por la información, el mejor video que he visto sobre este tema. Tengo una duda, le cambié la banda al mio pero al momento de darle las 2 vueltas al motor se me mueve la marca del cigueñal, se corre como 2 dientes 😢 que podria ser?
Gracias a este vidio pude arrancar un motor que compre 1.8 muy bien explicado bro 🤙
Muchas gracias compañero saludos
Hola...mis saludos y respetos de CHile...
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
Saludos nuevamente
hey te agradezco viejo ,yo trabajo en esto pero solo estube en talleres de frenos unos 2 de general y quiero aprender ,muchas gracias
Consejo trata de entrar algun taller mecanica en general
Muy bien explicado buen video suerte saludos desde nj
Saludos amigo
Muy buen video gracias por tu conocimiento..
Este video esta muy profesional gracias
Maystraso gracias por compartir
Buen trabajo sergio saludos
Gracias
Buen video.sergio.otro like.par ti
muy bueno!! gracias!!
Saludos amigo Armando qué cuentas compañero
Buenas noches excelente video.
Saludos amigo Juan
Buenísimo Sergio
Muchas gracias señor verdad por el vídeo
Sos un genio
amigo Gutiérrez cómo estás
Exelente gracias Dios te bendiga siempre
Saludos amigo Enrique
Gostei do vídeo muito bem explicado parabéns 👏👏👏👏 gostei
Muchas gracias amigo torres saludos
Buenas noches maestro excelente esplicasion y para el Pointer 2001 es el mismo procedimiento del tiempo que usted dio gracias y buenas noches maestro
si pudiera darte mil likes lo haria carnal. chido por tu aportacion.
Con un solo laime basta compañero andrades muchisísimas Gracias cuídate compañero
Andrade
Muy bien explicado.gracias por al video
Gracias amigo Abraham
Muchas gracias amigo muy util y claro tu video saludos desde la ciudad de salta al norte de argentina. Tengo un vw gol del 94 es como sus caribes viejitos pero mas largo de carroceria. Saludos
gracias bro vi muchos videos de esto pero este es el mejor que vi.
consulta, si yo solo voy a cambiar la correa de mi motor porque ya esta viejita pero no rompio ni nada, es necesario chequear el punto del distribuidor?
Gracias amigo muy bien 😊
Hola maestro Sergio cuánto se cobra x mano de obra x cambiar la banda de tiempo para ese motor
Que bien explicado
Excelentemente bien explicado.
Gracias Francisco
Hola excelente video ¡¡¡ se podrá que quites la tapa para apreciar si coincide el punto al ras del filo de la cabeza?
Excelente, muy bien explicado y de gran utilidad. Saludos
Saludos amigo
Excelente video amigo, saludos
Muchas gracias amigo Alfonso saludos
Gracias por su es plica iones maestro estuvo muy bien esplicado
Gracias muy bien explicado
Saludos y Gracias Jesús
Gracias, la explicación muy buena y me fue de mucha ayuda
Saludos desde Perú
Saludos amigo Anthony hasta Perú cómo está el clima por allá amigo
El. Mejor video de gol pointer
Gracias
Muy bueno, alto conocimiento
Saludos amigo Mario
Good mi sergio
Exelente vídeo. He aprendido mucho con tus vídeos. De hecho armé mi motor teniendo referencia con ellos. Me quedó una duda existencial. El cigüeñal antes de cerrar y torquear la cabeza lo puse justo a la mitadbde su carrera todos los pistones . Al cerrar el motor motor y ponerle la cabeza lo primero que puse a tiempo fue la cabeza. Luego le puse una extensión en dónde va la bujiia para saber dónde estaba el pistón 1. Luego giré el cigüeñal hasta que subiera el pistón 1 cuidando que solo subiera ese pistón. Todo esto que digo es para que no golpeara las válvulas con algún pistón. Mi pregunta es. ¿Si es necesario esto o tampoco el 2.0 de tercera generación tiene alcance valvular? Muchas gracias por tus vídeos.
No tiene alcanze valvular esos motores de correa lo que tengo entendido
Hola Sergio una consulta para desarmar es lo mismo o se desarma sin poner a punto desde ya muchas gracias muy buen video!! Saludos
Hola muy bueno el video mi pregunta es si corta la correa se doblan las válvulas???
Muchas gracias me sirvió mucho gracias
Amigo fan de granny muchísimas gracias
, orale compañero o colega también yo soy mecánico
Quiúbole amigo Pedro y qué calificación me pones camarada del 1 al 10 muchísimas gracias
Gracias por la información
Amigo Esteban muchísimas gracias amigo saludos
De lujo amigaso aki mirando este video muy ilustrativo entonses mi bujia exactamente acuantas milesimas de milimetro tengo que calibrarlas y tengo mi jetta a2 es 89 maquina 1.8 porq me dicen que asi como viennen de fabrica que ya bienen calibradas me podrias ilustrar amigaso aki reportandonos del taller de hojalateria y pintura karrss canchola👋👋👋
Gracias, no sabía que no alcanzaba a doblar válvulas
Ni yo gracias amigo
Excelente vídeo, muchas gracias Sergio. Siempre me he preguntado si este motor, dobla las valvulas cuando se rompe la correa de tiempo... Tengo años con un VW Gol 1.8 (motor idéntico al que muestras allí) y tengo esa inquietud. ¿Me puedes orientar al respecto? ¿Dobla o no dobla valvulas al romperse la correa de tiempo?
Excelente me gustó gracias
Buenas tardes amigo Sergio muy buena como estas salud os me llamo Álvaro desde Caracas Venezuela
Der alte 1,8 er ist ein Freiläufer und gut für 400.000 Km und mehr!! Die 90 Ps sind Gut , sogar sehr Gut !!
Gracias
Saludos amigo Emmanuel
Buenisimo video, tengo un motor de esos y me esta dando problema por tiempo
Saludos amigo gracias
Exelente video, el que necesitaba para animarme a hacerlo yo mismo. Muchas gracias parcero saludos