Týdenní recenze Škody Octavia IV ve verzi Ambition, TDI 85kW - funguje lépe než Style?
Vložit
- čas přidán 17. 03. 2023
- Ze začátku příjemné svezení, ale co když se vyjede za město? Co není, nemůže se pokazit, ale funguje to co má?
#skoda #skodaoctavia4 #skodaoctavia2021 #octavia #octavia2021 #octavia4 #octaviaIV
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Co se týče zpřevodování manuální převodovky tak je za mě v pohodě. Klidně bych uvítal i delší převody jelikož jezdím nejvíc po dálnici. Je fakt že tachometrových 90 na 6 je takové šolíchání pomalu na volnoběh a když chce člověk zrychlit tak musí hold podřadit. Za mě čtvrtá ovce by mohla být skvělé auto kdyby z toho neudělali tablet na kolech. Taky mi vadí opravdu malá 45 litrová nádrž. Zlatá 1 která mohla mít až 60 litrů.
Díval jsem se na Vaši 3 dílnou recenzi a musel jsem se smát. Mám úplně stejné problémy. Mám O4 jako služební auto (najeto teď 96 tis km), takže nad hodně věcma mávnu rukou, ale dát za to 900 tisíc ze svýho, tak jsem nas**nej. Co musím ale pochválit, je motor, ta spotřeba je někdy až neuvěřitelná (2.0 TDI, 110 kW, DSG). Nevím, jestli jste to někde ve vašich videích nezmínil nebo neměl někdy stejný problém, ale mně se stalo, že mě auto napsalo "závada AdBlue - nemožný start za 1000km. Tak jsem zajel do servisu (závada na mě pořád svítila) a nechal napíchnout diagnostiku - nic tam nebylo, ani nikde v historii...
závada během diagnostiky zmizela a já odjel pryč a připadal si jako idiot :-) jinak mám za sebou 1x přeinstalovanej software, některé věci se zlepšily, některé jsou stejné. Nově na mě skáče závada volící páky. Některé hlášení neřeším, to bych nedělal nic jiného
Mám Octaviu 4 , 1.5 Tsi ,150PS manuál 6stp,úplne super auto tie negatíva ktoré boli spomínané za mna vôbec
Pokud jsou blikače od reflektorů ke středu vozidla, jsou za tmy hůř vidět u všech typů aut. To je můj osobní názor.
Kupil som octavku v juni. Vybava ambition. Infotenment blbne stale a to mi aktualizovali softver koncom juna na aktualny. Vysiel koncom juna. Plus pri prejazde cez spomalovac rychlostou 20-25km/h mi to robi nejake klepave zvuky od zadu od podvozku. Robi to ak pri inych nerovnostiach ale tichsie. Ale je to neprijemne to stale pocuvat. Nevedia ako vzdy na to prist. Bol som v servise uz niekolko krat. Plus mi povedal garancny ze ked to skontroluju a nic nenajdu ze kto im to zaplati. Zapich.
Mně by zajimala verze Active, obyčejný budíky, něco jistě chybí ale dost možná bude fungovat nejlip.
Dostal jsem prakticky totožné auto jako firemní. Nebýt to firemní, tak dávno letělo ze skály. Ten motor sám o sobě není špatný, ale opravdu zpřevodování je naprostá katastrofa. Po okreskách opravdu max za 5, pokud nechci jezdit výrazně 100+. Infotainment je kapitola sama pro sebe. Pokud se aspoň jednou denně nesekne, nemám den. Chyba SOS volání je denní chleba. Jedinný, co jsem si za svoje vyměnil, protože jsem na to fakt neměl je ten debilní 2 ramenný volant. To kdo vymyslel... zasloužil by pověsit za k**le do průvanu. Koupil jsem od poláků klasický a vyměnil to. Za tu dobu co to auto mám (najeto cca 15.000 km) zvládlo 4x servis. A stejně si žije vlastním životem. Zlatá předchozí trojka. Taky měla svoje mouchy, ale aspoň fungovala.
Ja som zvedavy co bude s O5 (ak nejaka bude). Pre mnohe firmy bola trpka skusenost s O4 dovodom, aby sa pozreli po inej znacke. U nas vo firme je to tiez tak. Inak mam na Octaviach O1-O4 najazdene viac ako 1 milion km a naozaj clovek niekedy s otvorenymi ustami pozera, co Skodovka vypustila do sveta. Vo firme mame viac ako 200 Octavii a ked som sa bavil s nasim fleet managerom tak povedal ze snad ziadna O4 vo fleete nie je bezproblemova.
Myslim ze dana prevodovka je OK ale so silnejšim motorom....Na 6 a ist 90km je o drzku treba to natiahnut na 95-100km..
Zdravím 😏nevidím nič zlé na tom, keď si poviete svoj názor. Je to váš pohľad. Ja som mal päť škodoviek, ale jak dokázali pokaziť veci ktoré boli pre škodovkara automatické. Zmizli tlačitka na základné funkcie, ofukovanie, klíma, vipinanie s/s a tie ceny celé zle. Proste je toho dosť a zato som išiel do Hyundaju, nebojte sa, aj pri ňom dokážem byť kritický. Ono, škodovky sa mi páčia, ale aby som si nevedel niečo nastaviť a musel za jazdy pozerať na tablet!? To abych pokaždé zastavil. A za ďalšie, to už mi je potom bezpečnosť na cestách
Buďte rád, že jí nemáte v benzínové verzi. Tam je ještě ten zku.... dvouválcový režim. Jinak super videa👍
ten tolik netrapi, tam to poznat zas az tak casto neni
Jen pro info hodnoty jiného vozidla Honda Civic X 1.6 DTEC 88KW na pětku točí 1800-2000ot při 90-100kmh, motor neslyším a pokud dám šestku tak začínám od 1600ot což je dle mého málo ale dá se s tím jet a motor zrychluje celkem ochotně, na čtyřku jsou otáčky okolo 2300ot a motor už je slyšet. Spotřeba je +- mezi 4,4-5l a jelikož dpf se vypaluje od 60km/h a 2000ot tak jezdím okresky při tempomatu na 100km/h a zařazenou pětku a spotřeba je okolo 4,5l.Jen pro porovnání, nechci nikoho urazit.
Naftu musíš držet v malých otáčkách to není benzín 😊
Jezdil jste s karoqem? Co říkáte na něj
Málo, ne dost na to abych mohl smysluplně radit. Nicméně zásadním pozitivem je použití staršího Infotainmentu, který je prakticky velmi stabilní a spolehlivý (a nic mu nechybí, spíš naopak - import radarů, přehlednější rozhraní...). Jediné co zlobívá je připojení Android Auto. Někdy se po připojení kabelu nepřipojí, ale obvykle se ani nemusí kabel znovu připojovat jen se opakovaně pokusit o připojení. Celkově o Karoqu slyším jen málo závad, ale nemám jich kolem několik desítek jako O4. Já Karoq zvažoval a dovedu si ho představit, ale Tucson mě přece jen oslovil víc. 1.6 CRDI, 100kW, 7st automat v nejvyšší výbavě Style jsem si dneska nechal zadat do konfigurátoru...
@@koblih69 diky za rychlou a přehlednou odpověď. Já zadal do konfiguratoru karoqa v max výbavě s motorem 2.0tsi. tak uvidím teprve na jízdy
Se vším co jste řekl souhlasím.
Rodina koncernu-vlajkové lodě vw,audi,seat, škoda je až na posledním místě a proto tomu odpovídají chyby bohužel.Ale až v poslední době škoda fláká výrobu. Proto volit vlajkové lodě.
Ahoj, nechápu, že na to ještě máte nervy, já jsem měl přesně Octavii (soukromou) z tohoto videa, půl roku psychického teroru, jinak se to nedá nazvat jsem nezvládl, právník a vrácení autosalonu. Závady: Front assist, lane assist, start stop,závada automatické park brzdy, závada v osvětlení interiéru, sekání infotaintmentu atp atp. NERVY,NERVY,NERVY. Auto zcela k ničemu, po přesednutí do Octavia 1 absolutní zklidnění mysli i těla, auto řídím já, auto neovládá mne. Tečka. Hořká zkušenost. Moje doporučení: Zásadně nekupovat Octavii 4! Předraženej krám, který Škoda vypustila do oběhu bez řádného otestování. Pokud ještě někdy Škoda, tak jedině 3ka. Ze 4 se mi chce zvracet, jen si na to vzpomenu.
Trojka byla sice hlučná a nepohodlná, ale ve srovnání s tímto prakticky úplně bezproblémová. takže ano plně souhlasím.
Vratili ste to do autosalonu? Vratili vam peniaze?
Ta skrin je problematicka i u 1.5TSI, taky se nejak ani po 20t km nejsem schopen s tim srovnat. Jak rikas, 6 je slaba, je to fakt udrzovaci rychlost, kdyz uz pred sebou rovinku a 120 km/h +. Jinak je to trapeni.
Hele budiž, ale s tou 6kou nesouhlasím. Šestka je dělaná na vyšší rychlosti a rozdíl ve spotřebě mezi 5 a 6 je 0,15 litrů a s tím autem se dá jezdit za 3,5 litru
OK beru, každému sedí něco jiného. Aut s dobře odstupňovaným 6Q jsme měl cca 5 (myslím nájezdy nad 100 tis.) a toto je 1. který je pro můj osobní pocit odstupňované špatně. To nic nemění na tom, že jsem možná jediný a každému jinému by to sedělo. Je potřeba to vyzkoušet, já bych s tím jezdit nemohl.
Naco řadit 6 do 100km za hodinu
No tak pro mě třeba proto, že motor má neúměrně vysoké otáčky a je tedy hlučný (což asi třeba majitel, který přešel z O1, O2 nebo O3 neřeší) a kromě toho má díky takto nesmyslnému odstupňování stejnou (možná mírně horší) spotřebu jako 110kw s DSG.
Mám RS a to je auto na odpis... nejen to co jsi poslal ale i další a další chyby... měl jsem předchozí a bylo to super auto ale toto je takové peklo..
Ahoj, presne tak, moja štvrtá Octavka, a druhy RS, najnovšia verzia SW, a stále problémy: Led Matrix roby čo chce, Infotainment hrôza (denne reštart, a chybové hlásení týždenne), a pre mňa veľmi hlučný podvozok 19-ky. Aj O3 RS mala 19ky a boli v pohode. Tie isté Good Year Asym 6 pneumatiky. Pri 75-85 km/h duní, húka, neviem mám už z toho nervy. Disky poriadku, centrovanie Ok, Geometria v norme, auto má 9800km.
vrať to přes právníka a máš klid
Dobrý den, je to auto na operativní leasing. Nulová šance. Kdyby bylo moje tak by to bylo něco jiného. To by tady asi ani videa nebyly, protože bych auto dávno neměl :D.
Ahoj u 1,5 TSI 110kW šestku řadím od rychlosti cca 105 km/h
S 1,5 TSI 110kW jsem jezdil pouze v O3, takže přímé srovnání v O4 nemám, nicméně odstupňování tam bylo velmi dobré. Ono není podstatné ani tak to v jaké rychlosti řadíte, ale jaký má motor otáčky. Pokud tady už motor při zařazené 5 točí na diesel příliš, tak prostě prostě chcete přeřadit. To samozřejmě nemusíte, ale pak posloucháte vytočený motor a roste spotřeba. Někomu to nevadí (znám člověka, který najezdil ročně 50 tis. a u své O 1.8 20V prakticky nezařadil 5), mě ano. Diesel vybírám také proto, že pracuje v nižších otáčkách a to tady prostě neplatí. Ježdění s tímto motorem je prostě velmi příjemné ve městě a na dálnici, ale venku z města to příjemné není (5 vytočená, 6 nestačí...).
@@koblih69 Co je podle vás vytočený motor? Slabší 85kw nemá takový tah odspoda. Ale jestli si pamatuju dobře, tak je to nějakých necelých 1800ot na 5st. a cca 1400ot na 6st. v 90km/h. Spíš bych řekl, že je to furt zvukově chrochtl.
Chtěl jsem tento týden objednat O4. Po shlédnutí vašich čtyř videí a dle i pomluv okolo mě jsem nakonec objednal Karoqa , který má starší generaci infotaimentu a prý se neseká vůbec, tak doufám že to bude ok, dal jsem do nej 1 100 000Kč ze svého tak snad bude dělat radost. (2.0TSI 140KW 7°automat DQ400, 4x4)
Ano je tam stejná verze jako v O3, což bylo stabilní. Asi jediné co jsem tomu vyčítal bylo časté nepřipojení Android Auto, ale stačilo 2-3x připojit a pak už to bylo stabilní. Žádný další problém jsem tam neměl, takže by to mělo být OK. Kromě toho ta můžete bez problémů nahrát radary, zobrazují se SMS a pod, takže jednoznačně lepší volba. Držím palce ať dobře slouží!
Karoqa mám a infotainment se seká a je to tragédie. Ale teda mám rok 2019 před faceliftem, po něm to už je pry lepší.
@@basedw mám objednáno po faceliftu rok 2023 a o něm taky píšu
Hold vadny kus. Stejne jako se muze odporoucet pracka, tv, mobil, muze i auto. Ve firme 40 techto ovci a bez problemu. Mame i 10 Rencku 15 Focusu a tam se resi vic veci. Operaky na 2 roky a vse ok. Kdysi i vetsina hyudai a taky ok. Vsechny Ovce VZDY odkoupi zamestnanci. Takze resume? Typicky majitel zhrzeny, ze nove auto nefunguje jak ma. Tak honem video a pospinit. ALE, na druhou stranu to chapu. Cloveka nakrkne i kdyz zacnou blbnout treba sluchatka. 😅 ...kazdopadne, nenechat se odpalkovat na reklamacich.
Máte pravdu vadný, to se stane. A když se to stane tak seriózní výrobce to řeší. Zde není co řešit servisy ani Škoda to vyřešit neumí tak hraje mrtvého brouka a dokola přehrává SW. Dnes klouže sudá spojka, převodovka špatně řadí. Brzdy už nepískají jen zadní, ale i přední (po posledním servisu). Máme celkem cca 200 os. aut, 1/2 Hyundai, půl Škodovky, převážně už O4. Hyundai skoro nic, O4 se prakticky všechny se chovají stejně. Ano zaměstnanci si kupovali auta domů. To skončilo s poslední O3, raději si vezmou i30. Skautík O4, starý cca rok, má najeto 65 tis. Špatně řadí, vypadává tempomat, čidla parkování... dnes přijel s O4 obchodní partner a začal jednání větou: "tak jsem to přechválil" - začala mi vyskakovat "Závada pohonu" a "vadné čidlo hladiny oleje", pochopitelně to neopravili ... mohl bych pokračovat hodiny... Ale je to celkem jedno - najeto 150 tis./3 roky - za 14 dnů už žádná Škodovka. Bože nikdy jsem se tak netěšil na výměnu auta.