Martin Vaculík: Jak vybrat správnou specifikaci nové Octavie?
Vložit
- čas přidán 31. 12. 2020
- Možná jste si všimli, že přijetí současné octavie odborníky i veřejností bylo vlažnější než u generací předchozích. Martin Vaculík tvrdí, že je to především věc specifikace - než se však ke správně nakonfigurované octavii dostal, trvalo to téměř rok.
#MartinVaculík #SvětMotorů #ŠkodaOctavia - Auta a dopravní prostředky
Chce to více pana Vaculíka
Chce to vice panu Vaculiku je jedin3cny v tom jak to dela a jakym zpusobem vse vysvetluje i ja ktery mechanismu aut do detailu nerozumim vse pochopim
Kupujte svět motorů. A speciály.
No len to chce aj trochu technického vzdelania, ideálne strojnícku fakultu alebo aspoň strednú priemyslovku aby človek dosiahol na úroveň keď pochopí a vysvetlí veci ako pán Vaculík :) Drvivej väčšine recenzetov toto chýba mám pocit...
Povedal by som ze Vaculik na hrad, no potom by asi nemal cas na recenzie takze to nepoviem. :-)
Je to tak.
Je to smutné, ale jste jediný smysluplný online občasník o autech v CZ.
Rasto Chvala.. byť je to slovák
asi ani nie, zial on je skor na promo a zabavu, nevenuje sa takymto technickym detailom a povie ti, ze to ci ma auto gulu alebo vyhrievane sklo, si mas najst v technickej prirucke
@@matejmato6083 máš pravdu
@@matejmato6083 tak tak . Rasto je super,ale do takychto veci nezachadza. Ale ked si ich divak skombinuje do kopy,ako to robim napr.ja😄. Tak to ma o zabavu a kvalitne technicke info postarane.
zo Slovenka je skorej Filip Garaj z Motoringu podobny Matinovi... kym bude mat tolko rokov ako Martin, tak sa hadam na neho vedomostami dotiahne... ;)
Naprosto erudovaný komentár, zameriavate sa na veci, ktoré nerieši žiaden iný motoristický žurnalista. Ste top profík 👍👍👍
A hlavně technik a nezatajuje ani vady ze strachu že by nedostal od automobilky další auto k testování.
Jj, aj profik aj vie vysvetlit beznym ludom beznym jazykom.
"TOP profík" ktorý okrem iného "pracuje" aj pre AAA AUTO... 😂😂😂😂😂
@@robomuchaful Můžu se zeptat, kolik aut jste už z aaa koupil a provozoval? A nebo snad máte známého, co má známého, který tam pracoval? Celá republika tam s takovou totiž pracovala a dělila se se známými o praktiky v zákulisí. Je to ve skutečnosti to nejmenší zlo. Mnohem menší, než malí bazarníci, nebo nedej bože soukromé inzeráty.
@@michalhruska5090Myslím, že AAA jsou dnes už někde jinde, než když to vlastnil Čechoaustralan. Dříve byli k zákazníkům neuctivý až skoro zlodějský. Nyní mám pocit, že se velmi v přístupu k zákazníkovi zlepšili. Ale pozor mají opravdu vozy všech kvalit a dokáží prodávat. Proto nedoporučuji naivní přístup,ale nechat si vše ukázat , vysvětlit a prověřit. Dnes klidně zapojí diagnostiku a vše ukáží. Ne jako u Autoesa, kde mají nekonečně výmluv,že jejich diagnostika to neumí apod. Jak potom tedy vykupují vozy? Dnes bych u AAA koupil vůz. Dříve jsem měl vybrané čtyři a vždy těsně před podpisem jsem odešel. Nemám rád, když někdo ze mne dělá vola. Takže ode mne mohli mít více než milion a měli houbelec. Koupil jsem jinde.
Pána Vaculíka by som mohol počúvať stále. Takto sa robia recenzie. Odborne, zrozumiteľne, profesionálne.
Veru. Myslim ze najvtipnejsie porovnanie (i ked realne tam ani nieje co porovnavat) s autozurnalom na Prime kde sa moderatori znazia byt vtipni a prehnane gestikuluju a neda sa na to pozerat.
@@tafdiz Myslím, že Rasťo Chvála taky dělá dobré testy. Sice ne tak detailně, ale je to stále jiný level narozdíl od ostatních.
Děkuji pane Vaculíku, že zase točíte, poslouchal bych vás dny...roky.. :-D
S Octavií 4 Style 2.0 TDI 110 kW automat DSG 7° jsem od června 2020 najel asi 5 tis. km. Jsem jen uživatel, ne expert jako pan Vaculík, každopádně podle mě jízdní vlastnosti, motor, podvozek i řazení jsou v pohodě, je to příjemné auto. Naprostá tragédie je software, a to i po aktualizaci v servisu. Neustále hlásí různé asistenty (ACC, parkovací, start-stop) mimo provoz. Telefon je většinou nutné párovat ručně, ztrácí jména kontaktů a jeho ovládání na volantu je proti předchozí verzi krok zpátky. Celý infotainment je pomalý, nedotažený, nelogický a nepřehledný. Vyžaduje příliš pozornosti, kterou odvádí od řízení. Hlasová asistentka Laura jak je blbá a nahluchlá, tak obtěžuje nějakými dotazy, které stejně nevyřeší. Navigace je nepoužitelná. Nepříjemný problém vidím v klimatizaci. Hlavní výdechy uprostřed palubní desky nahoře se kvůli kravskému displeji posunuly na úroveň kolen. Výdechy nemají samostatné kolečko snižování/zavírání proudu vzduchu, je to spojené s ovládáním směru vzduchu. Neskutečný opruz. Každopádně stále řeším nastavení, v autě furt někde fouká moc teplý nebo častěji studený vzduch, ale nikdy v něm není akorát a automaticky. Kapitola sama pro sebe jsou asistenty, zmíním jen vyloženě nepříjemný až nebezpečný Lane Assist, který nejde permanentně vypnout. Nutno počítat s rituálem po nastartování - počkat na naběhnutí systému, odsouhlasit ho, spárovat telefon, vypnout Lane Assist, vypnout start-stop a můžete vyrazit. Vadí mi řada dalších detailů, např. debilní čárkový palivoměr, vítězství designu nad informací. Za první dva měsíce provozu jsem byl asi desetkrát v servisech, z toho měsíc to v něm stálo kvůli vadě brzd, která byla opravdu o hubu. Nikdo nebyl schopen najít příčinu, tak vyměnili, co šlo. Nedávno jsem se na týden vrátil do trojkové Octavie a byla to velká úleva. To auto mě ničím neotravovalo a dělalo to, co má! Jestli se čtyřková Octavie někdy v budoucnu stane vyhledávanou ojetinou, tak sežeru boty. I když pokud půjde debilizace aut dosavadním tempem, pravda, možná bude ještě dobrá...
tak to treba napísať aj do Škody ;)
Tohle je stejné u všech koncernových aut. Podle mne toho hodně v budoucnu vyřeší aktualizace.
Se softwarem mají ve Škodě problémy teď dlouhodobě. A to myslím už ve výrobě. Jednu dobu měli haly plné hotových aut bez řídících jednotek, protože... je prostě neměli naprogramované. Respektive měli, ale bylo v nich tolik chyb, že by bylo lepší si to snad naladit doma. :D
Skvělé informace přímo od uživatele. Dneska bohužel nelze vybrat automobilku, která by nabídla bezproblémové auto.
"počkat na naběhnutí systému, odsouhlasit ho, spárovat telefon, vypnout Lane Assist, vypnout start-stop a můžete vyrazit." - PŘESNĚ to stejné nový Passat, až na to spárování telefonu (to funguje) mám úplně stejný postup :)
Pane Vaculiku, video jsem viděl na webu auto . Cz. Zda se mi, ze intenzivně pracujete na zlepšení Vašeho projevu a odstranění vad výslovnosti. Moc si toho vážím a je vidět, ze jste vaši práci skutečně oddan a děláte ji s láskou a pro co nejlepší výsledky. Děkuji moc, jistě nejsem jediný, kdo si tak obrovského pokroku všimnul
já teda nevím, Vaculík bez ráčkování už není ten pravý Vaculík..
Ale jo, dělám si srandu, jestli mu to samotnému vadilo tak chápu že na tom zapracoval. Na kvalitě jeho práce to nemá vliv.
Neviem, prečo niekomu vadí račkovanie pána Vaculika. Jeho videá by som pozeral, aj keby hovoril znakovou recou s titulkami
@@kouzloveterana1357, tam u vás jedete královské R? 🤣
Mne sa zase páči tento prejav pána Vaculíka ktorý je pre neho charakteristický.aj keď dôležitý je obsah a ten je 110%ný
, projev je mi šumák. To je taková berlička. To že naplácá spousty kravin, který se přetáčej klidně pětkrát už ne. Co se pustí ven, je závislý na film štábu, kterej má kolem sebe. A to jsou profíci. A občas ani oni to peklo nestíhaj.
Jediná chyba tohoto videa je, že je moc krátké. :-)
S tímto panem bych si šel koupit auto :-) není zaujatý vůči nějaké značce, říká co si myslí, má objektivní názory a jeho vyjadřovací schopnosti jsou na úrovni :-)
Predpokladam ze ho na nakupy aut so sebou taha cela rodina a sirsie okolie. :-D
@@rastislavzima By se tým mohl i živit :)
souhlasim.
rok hladal ten poklad... skoda by sa mala zamysliet
Zdravím vás Martine
Vy jste dle mého skromného názoru opravdu profesionál, který strčí do kapsy svými vědomostmi kdejakého reportéra o autech nejen v ČR. Škoda jen, že vašich videí není víc 😀
Přeji vám mnoho (nejen pracovních) úspěchů v novém roce a já se už opravdu těším na další vaše video.
Vám patří oba palce nahoru 👍👍
Pan Vaculik je profik!
Dobrý den pan Vaculík ví o čem mluví . Nezávislé topení spotřebuje asi 0,5 l až 0.7 l za hod. a ohřeje vodu v autě asi na 60° c pokud jde o teplovodní topení. Studený motor jede první kilometry 12l na sto ale pokud je prohřátý od nezávislého topení tak jeto tak 8lna sto a o to rychleji se dostane motoroví olej na provozní teplotu a ještě nemusíte ráno škrábat. Jediné co musíte hlídat je aby doba běhu nezávislého topení nebyla delší než je nadcházející doba jízdy hrozí větší zatěžování baterie a , proto ta kvalitnější baterie. A chtěl bych tímto i popřát hodně zdraví všem v novém roce .
Ano, jakože lidé psali, že by chodili do kina na filmy s Vaculíkem, tak musí být oficiální premiéra. 😉
Podívejte se na náš kanál
Já bych klidně zašel :))
Jako "šťastný" majitel Octavie IV 2.0 TDI nemohu nezareagovat. Svezení vozidlem je perfektní, spotřeba neuvěřitelně nízká, od srpna 2020 najeto cca 8000 km. Ale, nějaká parta z jiné planety vymyslela, že se bude vše ovládat přes dotykový display. I když je na Klimu tlačítko, tak display občas během jízdy hlásil po stisku "Tato funkce vyžaduje zapnuté zapalování". Když chcete poslouchat rádio, musíte se proklikat nějakými souhlasy se sdílením dat, a to i několikrát během jízdy, když máte méně štěstí, tak display celou cestu ukazuje přesípací hodiny "Načítám profil uživatele". Spolujezdkyně nesmí jet v bílém - display to oslní natolik, že při svítícím slunci není nic vidět. Zatím legrace, ale jde do tuhého - prodejce při zkušební jízdě doporučoval vždy vypnout lane asist, ten při stavu našich čar na silnici občas tahá za volant do ostrůvku pro chodce, do díry na silnici... Na jistotě nepřidá, při každém startu houkající porucha brzd. Dle vyjádření servisu se vždy jednalo o SW problém a po jejich upgradech se něco opraví, jiná chyba se objeví. Naštěstí se v autě ještě nikdo mechanicky nehrabal. Když tedy potkáte na silnici kličkujícího řidiče, je to kolega s novou Oktávií, který se pokouší naladit rádio. Chloubu AZNP - Škoda Connect se zatím nepodařilo v servisu aktivovat ani po třech návštěvách. Opravdovou úlevu jsem zažil, když bylo auto opět v servisu a vyjel jsem si na víkend s 16-ctiletou HTP Fábií s poctivými 220.000 km nájezdu, kterou jsem si pro jistotu ponechal jako záložní vozidlo. Najednou vše fungovalo na jedno cvaknutí rádio hrálo RDS přelaďovalo.... Opravdu ještě chcete měnit staré za nové? Příležitost jsme již jistě propásli.
Obdivujem Vašu trpezlivosť, ja by som sa toho hneď zbavil 😅
Koncern se touto generací zbláznil. I golfa si pokazil. Je tu ještě pár možností jak koupit normální auto, ale moc jich opravdu nezbývá. Převážně jsou z Japonska.
Smekám klobouk nad erudovaností, krásným vyjadřováním pana Vaculíka. Moc děkuji za krásné video. Více takových.
Teda ta cena je dost úlet...
Jinak video parádní jako vždy! 👍🏻
děkujeme moc za informace, strašně rád Vás poslouchám a vždycky krásně vysvětleno 👍
Výborná, vecná a technická recenzia.. Žiadne bla bla bla, podporujúce predaj... Dobrá práca...
Tak tohle je dokonalé! Konečně v tom není žádná hudba, co by rušila mistrův výklad. Teď to opravdu nemá chybu. Tedy krom toho, že to uběhlo zase jaksi rychle ...
Jsem jak v Jiříkově vidění. První recenzent aut, který dává smysluplné informace a nečte jen nějaký scénář. Výborné. Děkuji.
S nezávislým topením naprostej souhlas, dnes už vybírám jen auta s touto praktickou pomůckou na prvním místě!!!
Ano, perfektní a věcná recenze. Děkuji. Více takových.
900 000kč a dostanete polotovar kde půlka věcí nefunguje. Další model se bude prodávat ještě dráž. Dostanete ho v krabici a sestavte si to jak chcete.
Dobry den, narazil jsem na vasi recenzi a hned jsem si pustil asi 10dalsich 😁 skvele informace a podane naprosto vtipnou formou. A navic i zajímavosti ktere se nikde clovek nedozvi nebo jej nenapadnou 👍
Pan Vaculík je člověk, který řekne jak klady, tak i zápory a není zaprodaný. Navíc se těším na každé jeho video a jediná chyba je, že by jste měl vydávat videa častěji 🙂👍 mate můj respekt
Dobrý deň pán Vaculík, veľmi dobré video, sledujem Vás pravidelne Vaše videá sú iné ako od druhých novinárov, informácie sú max. zrozumiteľné a perfektne vysvetlené. Vidieť, že Vás to baví a tiež veci rozumiete. Len tak ďalej, držím palce.
Díky moc za takové recenze! Ve všech ostatních testech a recenzích se opakují stále dokola stejné věci. Tady se člověk dozví opravdu důležité informace, které nikde jinde nejsou 👍. Chválím a děkuji.
Díky za něj, jedinej u nás, co opravdu rozumí svému řemeslu! Poklona!
Videa o autech mě moc zajímají, jsem laik který ví kulové o tom jak to vlastně všechno pod kapotou funguje.. Ale to jakým stylem dokážete vše vysvětlit mě vždy vtáhne do děje takovým stylem, že si chvílema připadám skoro až jako mechanik. Moc Vám děkuji, že děláte videa jinak než ostatní. To nad čím se dokážete pozastavit, vysvětlit a ještě říct spoustu věcí okolo je prostě famozní.
Před rokem půl jsem kupoval Civic desátou generaci, obsah 1.5, CVT, sedan za 650 000 KČ se vším tj. metalíza a lité disky atd... V té době Oktávka i rapid s podobnou výbavou okolo 800 tisíc. A ještě výkon okolo 100kW. Honda 1.5 135kW. Navíc bez systému start stop. Auto má nádherně nízký posed, více prvkovou zadní nápravu, rozvodový řetěz. Spotřeba s lehkou nohou pod 6 litrů i na dálnici a ve městě max 7 litrů.Tato recenzovaná Oktávka s menším výkonem motoru a vyšší spotřebou ale s vlasteneckým příplatkem 250 tisíc je opravdu k smíchu. Ale recenze je opravdu kvalitní a rád bych viděl více takových videjí.
Pane, rapid nikdy nebyl za 800
@@michalmeduna898 Narovinu přiznávám, že si už přesné ceny nepamatuji. Vím jen že oproti Oktávce v nějaké slušné výbavě jsem ušetřil cca 150 000 Kč a dostal mnohem lepší výbavu.
Díky za video. Skromná poznámka k 01:10 - to sklo si stejně poškrábete stěračema v provozu, pokud je teda používáte... :) Jenom v jiném směru, než škrabkou na led...
Opäť ďalšia SKVELÁ recenzia. Bravo, Maestro :)
Perfektní video, klíčové informace shrnuté v necelých 15 minutách. Klobouk dolů. Věřím, že bude platit ,,Jak na Nový rok, tak po celý rok."
Tyhle videa jsou fakt pecka! Víc takových videí! :)
V otázce nezávislého topení zcela souhlasím.
Je opravdu mnoho řidičů kteří neví jak zásadní je dostat na kliku hned po startu olej a jaká negativa počáteční chod s ,,hustým,, olejem za studena pro motor má.
Marťo jsi prostě ty i celý tvůj tým super.
❤️
Skvela recenzia ! len tak dalej, paci sa mi pozitívny pristup a energia ktorá z Vas ide.
Veľmi zaujímavé videá majú hlavu a pätu. Hlavne sa mi páčia komentáre konštrukčných riešení na autách či už negatívne alebo pozitívne.👍👍👍👍
Pane Vaculík...palec nahoru...opravdový odborník, rád se na Vaše reportáže dívám......děkuji.
Zdravím Martina a opět palec nahoru za solventní reportáž. Jen tak dál. No a k autu... Za mě je Octavia v cenovém porovnání s nabidkou konkurence ,, drahá,, u mě je Před ní Mazda 6 s atmosférou a Opel Insignia. Jinak úplně ze všeho poměr cena/výkon je MB GLB. Každopádně díky Martine👍🏻
Super, konecne recenze na ktere se da koukat. 👏
Toto tažné zařízení, které jste ukazoval je velice super například i R. Talisman, kde si zákazník tohle tažné opravdu pochvaloval kvůli komfortu které nabízí - viz jak jste popisoval Vy.
Skvělé video, máte odběr ! :)
Díky moc za super díl. S Martinem jsme teď komunikovali po mailech, bohužel nejsme v některých věcech jednotní, ale plně respektuji a vážím si jeho loajality. Milé CNC, máte zlato, tak si ho hýčkejte. 😉
vy nepotrebujete Vaculika cz hviezdu motoristickeho youtube pridavat na svoj kanal. Vy tam mate exkluzivne auta a vaculik sa zameriava na dojizdacke auta. Vy ste hviezda svojho kanalu a najmite si svojho mechanika co sa trochu vyzna v autach a dajte si ho na hostovacku do dialogov. Vaculik nieco vie, nieco pletie hore dole, ludom sa to paci, nevidim problem pohladat Vaculika c.2 ktory bude vasim doplnkom a zvysi vam pridanu hodnotu kanala.
No Martině, díky za poučení, já jsem si vždycky myslel, že to čelní sklo poškrábou stěrače, pod kterými se usadí ten prach a písek... ony tomu ty i škrábance tvarově odpovídají, ale ne! pan Vaculík tvrdí, že za to mohou nevyhřívaná okna. Nu dobrá akorát by mě zajímalo, který prevít mi chodí škrábat to sklo, protože já v autě škrabku ani nemám. Tedy mám, protože bočí okna bohužel musím oškrábat ručně, ty ještě narozdíl od čelního vyhřívaná nejsou (mimochodem ani u té malé octavia za 900 000 a tam už to je na pováženou). Je velice zajímavé, že když se dívám proti slunci na pěkné slečny skrze boční okénko, které jsem si teda poškrábal tou nechutnou škrabkou, tak žádné škrábance nepozoruji, ale vyhřívané čelní okno má těch škrábanců požehnaně. Velice by mne tedy zajímalo, kde konkrétně udělali soudruzi v NDR chybu (tam je totiž ten můj ford vyrobený)
Klobouček, mistr Vaculík je legenda a způsob, jakým dělá svou práci je inspirujcí...
Vynikající recenze, díky Martine
Za dobře vybavenou Octavii 1 jsem dával 810000,- a nebylo mi líto peněz. Bylo to kvalitní auto. Potom jsem měl dvojkovou a teď mám trojkovou. Takže jsem si udělal opravdu objektivní názor že Octavii 4 se raději vyhnu obloukem. Má to cenu max 500 a to přehráním. Jsou to opravdu vraky a ve 120tis najetých je potřeba opravdu velká investice do oprav aby s tím mohl člověk vůbec fungovat. Jako automechanik s 15 letou praxí s různými značkami aut koncert VW zásadně nedoporučuji
Pane Vaculíku, Vaše recenze svoji úrovní naprosto převyšují všechny ostatní na CZcams. PROSÍM, nechcete točit pravidelněji, alespoň jednou měsíčně? Pokud jde o peníze, klidně si u vás zaplatím prémium a myslím, že zdaleka nebudu jediný. Děkuji za Vaši erudovanou dlouholetou práci a přeji Vám krásný Nový rok!
Prostě borec jak svina !! :-) hodně zdraví a at se vam daří jako A1 pen Vaculík :-)
chtěl bych vidět duo Vaculík+Chvala :D
A za kamerou Šulko! :)
Doufám, že nesrovnáváš Vaculíku s Chvalou...
@@derfanste5721 ne. Ale oba mne baví. Chvala je zábavný, Vaculík ví o autě snad všechno
To by byl jistě zajímavý fjůžn 👍
Chvala ale neumí česky a je to čobol takže ten pán je úplně k hovnu když mu není rozumět...
Kovo Brno merač tlaku tiež mám doma asi 15 rokov xD perfektná funkčná vec
Akorát dneska už je kompletně z plastu. Já mám ještě kovový z osmdesátých let a měří stále stejně přesně.
Taky mám, dávám z auta do auta, původně Škoda100, pak Favorit, Ford Escort, Renault Thália, Renault Fluence a půjde i příští rok do nového auta. Bez toho si to už neumím představit :-)
15 roků je nějak málo , ne?
@@tvarch77 dal mi to ocino kedysi dávno do auta neviem koľko to má celkovo rokov 😀😀
@@MartinProavis a má ještě hloubkoměr dezénu, ty nové už to nemají
Veľmi dobrá a kvalitná recenzia 👍👌
Velmi krásná recenze.
Pán Vaculík ste ťažký profík :) v každom teste prinesiete reálny pohľad na dané vozidlo nie novinársky ktorý je odvodený od nabuchanej verzie :) proste top
Supr video jako vždy více takových videí.
Píšu to sice malinko pozdě, ale odjakživa jsem Vás měl rád, svým projevem a vyprávěním, jste mohl mluvit doslova o ničem a stejně bych vás zaujatě poslouchal. Na co jsem si zvykl během pěti minut prvního videa, které jsem od Vás viděl, bylo ráčkování, které mi ale vůbec nevadilo. Sám jsem hodně ráčkoval, ale Vy, jste mi dodal to potřebné odhodlání, začít s tím něco dělat, jelikož po shlédnutí některých videí jsem uviděl, jak se začínáte zlepšovat. Dneska bych do Vás nikdy neřekl, že byste někdy ráčkoval a o to víc vás cením, jakožto člověka a automobilového novináře.
Za tohle moc díky a přeji Vám tímto mnoho úspěchů do budoucna a štastný nový rok.
mám nezávislé topení v mercedesu S z roku 1999, nic lepšího jsem neměl a ani se toho zbavovat nechci, nechápu jak to muže někomu vadit.
Protože náklady na servis. Easy.
@@teasaki jaky naklady na servis? Mel jste vubec nekdy nezavisle topeni?
@@teasaki ja ho mam v Saab 9-3 2008, po 350000 km som uz riesil vselico ale nezavysle kurenie som neriesil v servise este ani raz.
Ah, ano. To jsem čekal. Že se vyrojí hned nekolik lidí, co budou říkat, že s nezávislým topením neměli nikdy problém. Ano, je tedy logické, že když jste s ním neměli nikdy problém, nemuseli jste ho ani řešit v servise. Přesto jsem se už několikrát setkal s lidmi, kteří nezávislé topení v autě měli a nefungovalo jim a neřešili to. Konkrétně to byla jedna škoda octavia první generace s 1.9 TDi s proměnlivou geometrií lopatek, tedy nejvýkonnější verze. Originální bufik nefungoval, neřešeno. Dále pak Citroën Picasso, taktéž diesel, bufík nefunkční a pak jedno Volvo V50 2.0 diesel, bufik z výroby, k této motorizaci byl standardem, taktéž nefunkční a dokonce ustřihnuté přívodní kabely. Takže já vůbec nepochybuji, že vám vaše nezávislá topení fungují již více než 20 let, bohužel se již několikrát u starších aut setkal s tím, že nešel.
A víte kolik aut už kvůli nezávislému topení vyhořelo?
Vaše videa mám rád,těším se....
Za téměř 900tis a vzadu tuhá náprava? Tohle umí dnes jen škodovka potažmo koncern 😅
Zbyňo Ford?
@@fandairouschek8877 Ano
@@ZbynekStekl simply clever
Nu, ale to není tuhá náprava. To je plandací náprava.
Co ford a renault? Ty snad vlečku nemají?
Děkuju za videorecenzi
Pán Vaculík pre mňa osobne zo zhnusenej octavie spravil auto, ktoré chcem. A chcem ho hádam ešte aj v tej modrej farbe. Úplne ma dostali informácie o tažnom zariadení za to máte u mňa veľké plus. Znova raz super video o veciach, ktoré človek naozaj potrebuje vedieť pred kúpou.
Dobrý večer, kde je možne si stáhnout tuto specifikaci, resp. konfiguraci ?
Můžete to chválit jak chcete, ale ta cena je šíleně přemrštěná.
Řekl bych, že přesně proto škodovka stále prodává i trojkovou po faceliftu s nižší cenou :D
To je pro mně jediná bariéra. Cena. Za tu cenu to auto nemá zase tolik co nabídnout. Šestková Mazda má v základu podobný vybavení (jo, o pár věcí tam je míň) a stojí o 150 tisíc míň.
@@JandyCZ a to je ještě dobré zmínit, že Mazda 6 patří o třídu výše čili jako superb, passat... v octavii 4 jsem neseděl, ale popravdě mi přijde škoda poslední roky velmi drahá. Jen v porovnání s vlastním koncernem mi přijde, že je passat prostě lépe udělaný jako superb, který (z vlastní zkušenosti - model 2017) začal po delší době v interiéru vrzat, materiály mi přijdou takové ošizené, mnohem rychleji se to auto nicí, jak passat nebo ta zmiňovaná mazda 6. A upřímně za ten milion, co stojí octavii v té top výbavě bych si radši koupil passata nebo nějakého jiného němce... bmw, audi, mercedes, kde jsme opět designově někde jinde, jediné, co je dražší u německých prémiovek je servis, dnes už ten rozdíl ale není takový jako před 20ti lety, kdy servis mercedesu bral 5x tolik co škola, třeba servis CLA a Octavie je skoro stejný.
@@bbzvuk2024 Na tu třídu jsem úplně zapomněl :D Já obecně miluju japonce...mě ty auta přijdou takový..osobitější a hlavně mi přijde, že za málo peněz zahrajou docela dost muziky...resp... měl jsem aut v ruce pár...od veteránů, přes vraky a běžný auta až na nejdražší auta planety, tak mi přišlo, že v té běžné třídě, měli navrch japonci, v těch prémiovkách bez pochyby němci a v těch nej autech...luxusem asi britové...prostě...každá třída má favorita...u mě (sorry, jsem pod vlivem, jestli to zní blbě :D )
@@fuhrerhosty Možná skladovky, protože se již nevyrábí...
Já ho miluju 😃
Dobre vysvetľuje idem mu to. U nás je dobrý Rasťo Chvála
Zdravím, dobře udělané video, díky. Unikla mi cena hodnoceného modelu, která bude bez pochyby velmi zábavná a - jak je u Škody tradicí - absurdně vysoká.
Zvláštní, že před čtyřmi lety fungovaly aplikace škoda lépe než dnes. Respektive dříve fungovaly špatně a dnes vůbec.
Vynikajuci komentar...v zivote som nepocul tak skvelu recenziu...a to vobec nie som koncernovy nadsenec...palec hore
Za 900k...se pos*ali...
To je úplně mimo, navíc bez víceprvkové zadní nápravy. To považuji za drzost tu cenu.
A že Golf v podobné výbavě stojí přes milión, ti nevadí?
@@MartinProavis Golf nasrat. Insignia GSi 4x4 se slevou za mega.
@@jerrynovotnik tak né každy chce opel snopel, že jo.
@@adyx_xd jo opel snopel a ochcavka s vleckou ti neva, zejo. Doporucuju ty auta projet jak jezdi a pak psat.
Auto za 890 000 má torzku?! To je vyloženě výsměch. Jinak opět výborná práce Pane Vaculík.
super pan Vaculik. bude aj nieco o karoqu ako rodinnom aute. diky za recenziu
Výborné video. Cena vozů Škoda bohužel už překročila hranice, kdy se o ní zajímají lidé s průměrným příjmem. Navíc, abych byl upřímný, Škoda není kvalitativně to, co bychom si za ty peníze představovali. Raději koupit FIat Tipo, či Renault Megane. Ono i Dacia dnes dělá, dle mého názoru, auta, která dokáží konkurovat Škodovce, a při tom nestojí tolik. Tato auta již přes 2 generace nejsou pro nás, ale pro západ.
900 000 za oktávku. Ještě generaci/dvě a budou si přímo konkurovat se superbem?
Video ale skvělé, děkujeme!
Pane Vaculíku, jste špička ve svém oboru, díky za vaši práci :-) Naprosto nesrovnatelné s obvyklými "experty", které je možné vidět na CZcams a nebo v televizi. Velmi oceňuji i pokrok s ráčkováním - makáte na sobě :-).
Dobrý den pane Vaculíku. Velmi si vážím Vašich recenzí, zejména některých velmi opomíjených aut. Obvykle s Vámi souhlasím, ale v tomhle případě příliš ne. Sportovní paket je možná pro někoho cesta jak získat černou masku bez chromu, ale snížení podvozku rozhodně na komfortu nepřidá a v kombinaci s vlečnou z. nápravou mi to přijde už opravdu úsměvné. Určitě nesouhlasím s tím, že adaptivní tlumiče s vlečnou nápravou nedávají smysl, nebo, že dokonce zhoršují stabilitu. Nejsem fandou ani vlečné nápravy (její použití u Octavie je neomluvitelné), ani adaptivních tlumičů (určitě bych si za ně nepřiplatil), ale vaše vysvětlení by možná platilo pokud by chyběl stabilizátor… Černý strop je pro časté ježdění dost nepříjemná věc - světlý nebo panorama dává úplně jiný pocit vzdušnosti. Tažné zařízení se báječně vyklápí i na Octavii 3 FL, tedy ono se zase tak báječně po nějaké době nevyklápí :D. Část o vyhřívaném předním skle a poškrábání považuji za úlet. U moji O3 FL mám drátkové vyhřívání. Funguje OK a velmi rychle, ale hlavně mi funguje mobil i položený vedle ruční brzdy. S fólií je to o hodně horší a vyhřívá podle mých zkušeností o něco pomaleji. Co se týká toho poškrábání to beru jako vtípek. Najezdil jsem mnoho set tisíc km se spoustou aut a to co především poškrábe skla jsou stěrače. Je to velmi dobře vidět na drahách škrábanců, které kopírují dráhu gumiček. Tomu se dá předejít především tím, že pravidelně otřu gumičky od prachu, který se na nich nasbírá. Sedačky jsou tragické, což ovšem základní látkové také, ale to je u Škody standard. Mrzí mě, že jste se nevěnoval katastrofálnímu fungování infotainmentu - to považuji dnes za největší slabinu O4. Omlouvám se, ale toto video mi spíše připadá jako reklama na konkrétní konfiguraci. A upřímně cena je pro soukromého kupujícího úplně mimo mísu. No nic… i já jsem byl k výměně za O4 donucen, ale za cca 925 tis. je to moje auto opravdu úplně mimo mísu :D.
Dovolím si přidat svůj pohled na věc: Vlastním toto auto 3 měsíce ve specifikaci 2.0TDi 85kW, Style, najeto cca 4000km. Největší chyba, kterou ještě teda nikdo nezmínil, podle mně je, že pedály spojky a brzdy jsou vysoko a hlavně u brzdy furt zaškobrtávám. Tohle prostě je třeba okamžitě spravit, byť už si noha nějak zvykla, ale vadí mi to. Za druhé mi vadí zavírání dveří řidiče. Z venku to bouchnutí se jeví OK, zevnitř to je takové divné tupé bouchnutí, že mám pocit jako když si zabouchnete pás....Infotejment, no nebudu se opakovat, navigace k ničemu, než vysvětlím Lauře kam chci, už jsem tam. Používám raději zrcadlený googlemaps. Mobil už si to teda pamatuje (už si asi zvykl). Prodejce mi řekl, že Škoda Apka funguje jen pro jablko, Android není oficiální, no co k tomu.... Intuitivnost? Vzal bych programátora za uši. Lane Assist sice při startu nevypínám, ale štve mně jak mi do toho kecá, takže ho vlastně někdy vypnu. Raději bych měl ve výbavě mrtvý úhel. Výbava Style je taková obchodní. Obešel bych se o stříbrné lišty, svítící nápisy, navigaci a vyměnil to za něco užitečnějšího. Ke kladům: pohodlná jízda (snížený podvozek bych teda nechtěl), prostornost auta, spotřeba, zamykání vozu, manipulace s tažným....asi by toho bylo i víc.
Super uz sa tesim
Vlastne se o auta zas tak moc nezajimam a uz vubec ne o toto auto ;) Ale tohoto pana proste rad posloucham jen tak...
Šéfe ty si káder 👍✌️
Opět smekám že dokonalou recenzi!!!
jsem zklaman nebude L&K, pane Vaculik jak je to mozny proc se nam deji takoveto veci?.. jeste ze tu mame zlatou 1. gen ♥ legenda
Perfektna prace, robte to dale
Výborně.
Jaký je váš názor na životnost toho 1.5 TSI 110 Kw? Je to stejný motor jako se dává do VW golf 7 s označením EVO?
plně s vámi souhlasím, sice mám jiná auta, ale nezávislé topení mi u všech ulehčilo život jak v pohodlí tak v penězích ušetřených za servis, je to základ pro delší životnost motoru a těch 30tisíc když si rozpočítáte na měsíce co si chcete nechat auto je pak ve finále 1 MC Donald či KFC měsíčně
Dostal jsem v práci IV. Za týden jsem ji vyměnil za III, na mě je to už moc elektriky.
Ďakujem za toto video a môžem za seba prehlásiť, že v rámci Čiech a Slovenska je pán Vaculík najväčší odborník.
Těch motorů 1.5 tsi je tam více,doporučil byste normální tsi oproti e-tsi? Variantu 96 nebo 11kw díky
35 000 € za okávku s 1.5 benzínom ? Ste sa zbláznili ? Kolega kúpil minulý rok na "Black Friday" BMW X1 2.0D Full výbavu za 39tis.€ Škodovka bola vždy auto za "rozumné" peniaze , takto to stráca zmysel, alebo sú to zasa ceny špecifické pre český trh. V poslednej dobe vidím slušné predaje Toyoty, ktorá má HYBRID v spolupráci s 1.8 alebo 2.0 benzínom za nižšie ceny ako škodovka.
Moc pěkný odborný komentář.
AGM baterie byly dříve u aut se systémem Start-Stop. To už neplatí?
Nice and well reasoned
Nezávislé topení je super věc.
Ať žije Bufik v trabantu, na zimu super věc
V trabantu to zas taková paráda není 😁 lepší než původní, to rozhodně. Ale zas tam úžasný není 😁😁
@@kony601 úžasný to není ale alespoň to topí i když nejedeš 😂
@@trabimaniak4764 trabant má bufík? já myslel že trabant je bufík :D
Myslím že přijde doba kdy se budou data o emisích odesílat a každý člověk co vypustí nadlimit bude platit poplatky.
Hm,skor sa obavam ze nas sk..ny Brusel dotlaci do elektro aut a potom len budeme platit. Jednak v cene auta a potom za kazdy kw pri nabijani.
Vcera bola v TV reportaz ze vozovy park na SK starne, teda ze je v obehu vela aut aj starsich ako 10 rokov. Len nik nezhodnotil ze to nemusi but iba kvoli znizenej kupyschopnosti ale aj kvoli tomu ze ked ma naprilad dnes niekto spolahlivy 2 litrovy atmosferocky benzin ci uz s manualom alebo hydrodinamickym automatom Aisin, tak si ho bude strazit ako oko v hlave a nevymeni ho za nejakeho poruchoveho vyturbovaneho dizla s DPF a EGR pripadne aj s poruchovym dvojspojkovym alebo bezprevodovym automatom.
@@166martyn A benzin/naftu ti plati stat nebo co?
Taková doba přijde jenom když se dostanou k moci neomarxisti spolu se zelenýma fanatikama. Zlatá Octavia 2!
Martin Vaculík je nejlepší! :-)
Klobúk dole. Ďakujem.
Super video
7:55 Úplně ve mě hrklo, že jsem něco proved. :D
Výborné video a erudovaný komentář.
Video super, žeru vše od pana Vaculíka :) Auto je hezké, ale bez leasingu na takové prostě nemám ani jako Pražák co dělá v IT... Nevím na koho je auto relativně obyčejné (od pohledu si z něj nikdo nesedne), přitom skoro za milion, cílené...
Firemní flotily, auto šité na míru pro střední management, velké, dostatečně komfortní s obrovským spektrem vybav, ale stále jasně vymezitelné oproti Audi a jiným vozům pro vyšší management. Ideální firemní vůz.
Dekuju za video, s volbou souhlas az na motor. Mam sluzebak O3 l&k 2.0tsi 140kw a funguje spickove, takze se O4 lehce smeju. 1.5tsi bych nechtel ani nahodou a vlecnou napravu taky ne. Na co sportovni interier, kdyz je tam pak vydechlej motor? Tahle specifikace by byla super, ale jen za predpokladu, ze tam bude 2.0tsi a viceprvkova zadni naprava, pak to je nenapadny auto se slusnejma jizdnima vlastnostma a dynamikou podobnou RS (jako firemni mame RS a sportline navic zakazany) a vsichni pak cumi, jak to jede.