2. díl recenze Škody Octavia IV po 75 tis. km, aneb 60 problémů, které se většinou nedají odstranit.
Vložit
- čas přidán 26. 11. 2022
- Myslíte si, že že auto za cca 900 tis. by mělo fungovat? Pak jste ale s Octavií 4 na špatné adrese. Tolik závad najednou asi nikdo nepřekoná. Podle recenzí a testů se Octavia 4 zdá jako báječné auto, ale jak je to ve skutečnosti? To se dozvíte v tomto a dalších dílech.
#skoda #skodaoctavia4 #skodaoctavia2021 #octavia #octavia2021 #octavia4 #octaviaIV
Určitě nejste jediný, kdo si stěžuje na problémy s ovládáním přes display a chybami v infotainmentu. Mezi “chyby” vozu bych ale určitě neřadil například dvouramenný volant, nebo více struktur plastů. To jsou už spíš subjektivní pocity, než že by to byla vada auta jako takového. Ale každopádně díky za video, je zajímavé vidět takový přímý pohled 🙂
Parádně zpracované video, moc dobře se na to kouká. Těším se na pokračování!
Díky za super video jen tak dál.
Výborně video, sice vše nevidím tak černě, ale za ten infotainment a klimu by fakt někdo potřeboval dostat přes pusu a to pořádně.
Po shlédnutí minulého dílu, jsem se těšil na tento. A těším se na další díly
Dík y za další díl. 👍
Velice uzitečné video :-) Zlatá moje Ampera tam vše funguje a dáva smysl:))
Zdravím Vás, zaujímavá veľmi detailná recenzia auta. Nič podobné som nevidel a môže to niekomu pomôcť. Som zvedavý na ten infotainment (mám Leona:) )
... ale
beriem to tak, že ste nemali na výber nič iné a teraz len hodnotíte, čím musíte jazdiť.
Sám som mal 4 rôzne škodovky a ako 5te auto som si octaviu 4 už nekúpil. Do takýchto detailov som nešiel ani, stačilo mi, že pri podobnej výške ako máte vy, som si nedokázal sadnúť do auta tak, aby mi nevadil stred a nebuchol som si koleno o výduch, k ostatným detailom ani nedošlo.
Niektoré veci, čo spomínate sú zásadnejšie, iné skôr detaily, ktoré nájdete snáď v rôznych obdobách aj inde, ale je ok o tom hovoriť 👍
Čo však úplne nechápem, to je hodnotenie cien. Neviem, či len ja mám naopak dojem, že vzhľadom na to, čo všetko je dnes v autách a ako sa zdvihli základné suroviny a ostatné vstupy, tak je zázrak koľko autá stoja a len sa modlím kde sa asi šetrilo. Nepochopte ma zle, nehovorím, že je to malo peňazí, ale viem, čo stáli nové octavie 1, ktoré sme mali kedysi z druhej ruky v rodine:
1. 2001 elegance 1.8T - 720000sk (24000€)
2. 2003 elegance 1.9tdi - 780000sk (26000€)
... áno dnes auto bude stáť o niečo viac, ale je to auto iných rozmerov, s inou výbavou. Vtedy elegance bola o zadných senzoroch, koženom volante a automatickej klíme. Dnes je v tých autách oveľa viac výbavy (potrebnej aj nepotrebnej, ale má to svoju cenu) a o koľko sa zdvihli platy za cca 20r, treba tiež zohľadniť, takže za mňa argument, že za takú cenu očakávate niečo viac práve nesedí. Práveže prečo tie auta nie sú tak kvalitné ako kedysi, to je výsledok toho, že adekvátne k platom ich ceny nenarástli, čiže tú vyššiu kvalitu málokto chce aj zaplatiť.
Podle pana Vaculíka je nejlepší v případě poruchy skočit do značky 😀bohužel v tom videu neřiká do jaké ja zkoušel Slepá ulice ale nějak to nefunguje 😀
Zdravim ,me se libi,ze obsahem tohoto videa jsou i nejaka prakticka videa a priklady ,vypada to hned verohodneji😊.
Zajimalo by me ,jestli vas nekdo ze Skodovky po uverejneni nelichotivych videii snazi nejakou formou konfrontovat?
Ahoj je pravdou, že oktávka 4 má problémy a většinu kterých ty zmiňuješ já posoudit nemohu protože čtyřku nevlastním, ale mohu ti odpovědět minimálně na dvě nevýhody který jsi v těchto videích zmínil které se týkají konstrukce auta.
Ta první byla už v minulém díle a to byla velikost nádrže. Já nespochybňuji že je malá, ale není malá z toho důvodu aby byl větší kufr, ale z důvodů emisních limitů nastavených evropskou unií, kdy spoplatňují každý gram CO2 na každý ujetý kilometr. A automobilky aby to nemusely tolik promítat do ceny vozu tak se snaží šetřit hmotnost kde se dá a vzhledem k tomu že váha vozu je váha samorného vozu včetně náplní motoru a nádrže natankované na 90% a ještě řidič tak tím že nádrž není tak velká tak šetří hmotnost i gramy CO2 na kilometr.
Druhou věc jsi zmiňoval v tomto videu a to byl prostor vzadu. Šířku v ramenou teď nechci řešit protože pro ni vysvětlení nemám, ale pro středový tunel mám. A tím vysvětlením je to že octavia a všechny ostatní vozy této kategorie / velikosti v koncernu VW nabízí i mechanický pohon všech kol. A v tu chvíli se někam musí schovat ten kardan, který vede od předu k zadnímu diferenciálu, a to se dějé právě v tom tunelu. Navíc z pohledu financi automobilky nedává smysl dělat dvě různé provedení podlahy ro jedno auto protéže na to jsou navázany i další věci jako jsou různá vedení atd. a taky další přípravky a formy ve výrobě. A právě ten pohon všech kol třeba ten tvůj oblíbený Hyundai nenabízel a nenabízí ani v I40 natož pak v I30.
Takže možná je i dobrý se podívat na některé nevýhody které ty zmiňuješ z trochu jinné perspektivy a možná je k tomu automibilka i donucena nějakými vnějšími vlyvy tím nějak ty výhody nepopírám akorát říkám, že mají i jinná vysvětlení než jen to, že to je rozmar nebo nějaká snaha dělat horší produkt než můžou vyrobit.
To, že má chyba pádné odůvodnění neznamená, že se o chybu nejedná.
Mám Tiguana r.v. 2.0 TDI 2018. Kokpit ještě analog. Přepínání podle venkovního světla funguje dobře, je tam dostatečná hystereze. Za celé 4roky používání, a po 70k km - po roce a půl odešla baterka - záručně vyměněná. Na poslední garanční prohlídce vyměnili zadní kotouče a destičky. Infotainment funguje bezchybně po celou dobu, reakce na dotyk vše O.K. Naštěstí je volant i klima ještě s mechanickými tlačítky. Občasná chyba Front assist a Side assist se objevuje také, ale tak cca 1x za měsíc to tam na chvíli skočí. Většinou když je mokro nebo sníh, ale někdy se to objeví i za normálního počasí. A někdy mi Front assist brzdí, nebo píská v zatáčkách se svodidly opatřených tou velkou značkou s červenými šipkami. Zamlžené okna ani u Tiguana nejdou setřít zasunutím. Uvažovali jsem, že bych auto po 5ti letech vyměnil za nové, ale děsíme se toho.
Ono ten ifotainment funguje taky dobře protože to je ještě verze kdy se je přez něj nenastavovala klimatizace, je tam i mechanické ovládání na samostatném panelu problém se sekáním mají právě až tyhle přeplněné infotainmenty.
Pěkně shrnuto. Mám ale pocit, že už jsi ve stavu, kde přidáváš na seznam položky a už to ježdění v autě není to co bývalo. Asi tak. Já mám Renaulta Scenika, tu první generaci r. 2001. A to auto s tebou komunikuje a jízdu si užívám, Nekazí se, nerezne, na rádio mám pod volantem tlačítka, nemá žádný displej na středu ani za volantem. Místo sedaček křesla s mikroplyšem, co víc. Topí i vzadu a když je zalmžený okno, tak ho jen stáhnu a je setřeno. To mě fakt dostalo. Kolem okna by se kocour protáhnul do dvěří :)
Ale já jsem rád, že tady jsou všichni magoři do Škodovky. Bazarové ceny ostatních značek jsou pak nižší a svezeš se za nižší cenu i dobrým autem. Přítelkyně má Toyotu a když do ní sednu, jsem v jinačím světě. Pocitově nejtužžší Oktávka na krut a pevnost kastle byla 2. Oktávka. Pak se začalo šetřit a je to na kastli znát. Spíše se jede na první dojem, než na materiál, který vydrží 20 let. Ale musí se nechat, ten první dojem Škodovka umí udělat. Nezkoušel jsem jak u Okrávek 4. generace, ale někdy mají pěkně tupý nůžky na lisech ve fabrice. Plech se nestříhá, ale trhá. Proč to zmiňuji? Takto zpracovanou hranu plechu pořádně nenalakuješ a velmi brzo to začne reznout na hřbetu.
Perfektně zpracováno. Je smutné, že tohle má být defacto etalon třídy a nejprodávanější škodovka (nebo dříve byla). 😢
Hyudai uz octavii prejela, brzy prejdou i firmy. Zamitani reklamaci je u skoda standard.
etalon😅😅😅 to jen v ceně....
Za mě bych k nepovedeným věcem vevnitř ještě dodal: překvapivě ne moc místa na šířku, středový tunel tlačí do kolena, displej sice trčí z palubky, ale ve skutečnosti je pořád dost nízko. Startovací tlačítko je na špatně dosažitelném místě, ovladače oken a páčky pod volantem pamatují snad ještě Fabii 2, madla a výplně dveří jsou nehodné auta za víc jak milion, malý prostor pod loketkou a hloupý systém nastavování její výšky.
S displejem to vidím stejně. Mohl mít tenčí rámeček a být o kus výše. Tím by se také mohlo zlepšit umístění výdechů větrání. Nastavování výšky loketky je tak pitomé, že na něj nesahám a ten úložný prostor pod loketkou v podstatě nepoužívám.
Nějak nevidím těch 60 problémů 🤣 naopak v minusech se i chválí 🤣🤣👍
👍
Mě ty sametky otřou aspoň část u zrcátek.
Jinak za mě další mínusy:
1) Menší schránka u levého kolene. U O3 jsem si tam dával peněženku. Zde se nevejde.
2) Schránka u spolujezdce nemá poličku na dokumenty k autu. A je celkově malá.
3) Nechápu možnost zavření držáku nápojů a nemožnost zavřít tu část před řadící pákou. Jak to bylo u o3.
4) Občas se mi po nastartování nepustí hned parkovací senzory. Takže se na to nedá moc spoléhat.
5) Rozehřívání čelního skla mělo mít hw tlačítko. A celkem se mi zdá, že rozehřívá pomulu proti fordu třeba. Ale nemůžu to teď objektivně porovnat.
6) Kapsy ve dveřích taky celkem malý.
7) Stísněnost pro kolena. Malá loketní opěrka, který pro mě nemá žádnou ideální pozicí. Stejně loketní opěrka na dveřích.
Jinak to auto je dobrý, ale nechápu, že taková automobilka s tolika zkušenostmi může dělat takový chyby.
Ta stísněnost pro kolena, nevím co je to za trend, ale to samé jsem měli i v Meganu IV v ještě horším než v O4. Tam jsem vyloženě nemohl jet trasu 200km+ aniž bych neměl otlačenou nohu těsně pod kolenem. Tady se to jakž takž dá, ale žádná hitparáda to také není...
Zaujimave video, mame predlho objednanu Octaviu 4-ku, ale tesim sa i napriek tomuto videu. Ohladom volantu, mozno aj reminiscencia na Skoda 120 - vec vkusu, ale chapem, ze ak sa niekomu nepaci apriori, tak priplatok za trojramenny sa mu nebude pacit este viac. Ine znacky/modely to maju tiez, ale tak evidentne to bolo hodne videa...
Jak je možný ze v 15 let starym autě proste nejsou ani po xy letech takovéto chyby?(bavim se o shodne výbavě) A bavím se o normálním stavu… Ano je tam méně elektroniky ale doprcic když něco fungovalo na staršim modelu proč to teď nejde? O tom ze musej rozebirat auto v zaruce o tom nemluvím… každé rozebrání navíc je znát…. Za mě je to skoda a ostuda.
Místo v zadu: jak už někdo psal, je to z důvodu možnosti 4x4, místo pro kardan, takže žádní chyba ale vlastnost.
Pomalé vyhřívání: schválně jsem to teď zkoušel. Běžně nepoužívám protože mám auto v garáži. Ale když ho zapnu hned po startu na 3. stupen tak cca za 2 minuty cíítm že hřeje, ve 3. minutě už to cítím intenzivně a buď vypínám nebo snižuji výkon.
Netěsné sametky: u mě fungují jak mají
Je to kus od kusu. Nejvíc problémů bylo se sofwarem. Ale problémy s pomalostí nemám. Ty sedačky mi přijdou vpoho. A interiér mám šedý, nejsem bílý sebevrah.
No ještě že na nemáte travel assistent jinak by jste ten volant vyhodil už po půl roce užívání a byl by další problém do sbírky...
Mám octaviu 4 cca 2 roky a najzdené 75tkm. Ja som maximálne spokojný. Čo sa týka interiéru tak keď si zvolíš čierny tak lišta pod rádiom nieje klavírna. Za 500€ sa dajú dokúpiť AGR sedačky s nastaviteľnou dĺžkou sedáku a volant sa dá objednať za 0€ troj ramenný. Sedenie vzdadu je najlepšie z celej triedy. I40 bol konkurent passatu a nie octavie. Čo sa týka chýb tak máš proste smolu - zlý kus. Rieš to odstúpením od zmluvy.
dle různých fór a diskusí ty chyby zdaleka nejsou ojedinělé...
i40 srovnávám pouze proto, že měla stejnou cenovku jako O3 viz moje vysvětlení níže. Odstoupení od smlouvy v případě operativního leasingu (viz první díl) je dost nereálné.
Mě vždycky baví Ti zarytí Škodováci, kteří tlačí to své: Octavia je TOP auto ve své třídě...
Škoda.. SIMPLY NEVER!!! Mají tam chybu ve sloganu, možná i ve vedení, taky to auto tak vypadá a funguje. Já jen nechápu, proč si to lidi kupujou? Není to jediná recenze v tomto stylu. Myslím si, že už i korea, dělá spolehlivější auta, prostě škoda je totální sráč a ještě za tolik peněz, přijde mi to směšný. Katastrofa je celé auto, jak jízdními vlastnosti, tak i s ostatním... ta zadní náprava se jim moc provedla 😂😂 a to pohodlí v autě, ty sedačky jsou tragický na dnešní dobu. A to se radši nebudu bavit o funkci celého auta, ostuda. Za ty samé peníze, se dá pořídit mnohem lepší a spolehlivější auto, než tenhle sráč, sorry. Škoda nedává smysl na nic!
Stara dobra trojkova Octavia, ze?
A hlavne po FL..
Proto jsem si koupil velmi zachovalé poslední Volvo XC70. 😊
To je neuvěřitelný 😂 za ty prachy takové „nedodělky"
Mám volkswagen Tiguan, a ačkoli velká část nedomyšleností tam není, tak některé jsou stejné: sedadla s neopřenýma nohama (podsedák lze roztáhnou a je to stejně na nic. Měřím 180 cm), titěrná ikona vyhřívání volantu, pomalé vyhřívání volantu, nemožnost otření okének stažením.
Ahoj nemyslím to špatně ale hyundai i40 je spíš konkurent pro škodu superb nebo Volkswagen Passat pro octavii je konkurent hyundai i30 nebo Volkswagen golf
Dobrý den, ano v zásadě máte pravdu. Nicméně dovoluji si to srovnat z prostého důvodu - stála stejně jako stejně nakonfigurovaná Octavia 3. Jednoduše jsem se měl během krátké doby rozhodnout mezi 2 auty za stejnou cenu (nepamatuji si to přesně, ale myslím, že i40 byla o jednotky tisíc levnější) a vybral jsem i40. Bohužel O3 mě následně neminula, ale alespoň jsem měl srovnání. Musím říct, že přesednutí v autosalonu z i40 do O3 FL bylo skutečně velké rozčarování.... s i30 kombi jsem jsem toho najezdil taky hodně, hlavně s 1,4 benzínem, ale i s 1,6 naftou (a ta je velmi povedená, tichá a úsporná) a rozhodně stojí za pozornost (stejně jako Ceed).
To máte pravdu sám jezdim v hyundai i30 v 1.6 naftě a vse funguje jak má i po 1
215 000km
Mám taky jako služební a občas je to peklo. V interiéru navíc odlesky od stříbrných částí, matrixy vůbec nefungují atd....
Ano bohužel. Ty LED matrix mi u nového auta chybět vážně nebudou, slabší jedinec by z toho dostal epilepsii :D.
Co odstoupení od kupní smlouvy,pokud je tedy auto pořád v záruce a nejdou odstranit závady které uvádíte
Dobrý den, bohužel to je v podstatě nereálné, auto je na operativní leasing (viz 1. díl). škoda dnes prodává cca 70% aut do firem a drtivou většinu na klasický a operativní leasing. A tam je pravděpodobnost toho dohnat to k řešení mizivá. Úplně jiná situace by byla u vlastního auta, to bych řešil všemi kanály a věřím, že bych se spravedlnosti nakonec dovolal.
Uznáte jednou a 2.den tam máte frontu..
Bohužel dnešní doba je co nejlevněji vyrobit a co nejdráž prodat, kvalita hodně klesla ani lak na autech už není tak silný jak býval.
To nestirani oken mě u o3 ale hrozně sere 😁😁
Zvlastni... mi tohle u o3 funguje dobre.
to sa nedaju sedacky alebo display priplatit iny ? to su skor uz take predkupne vecy co si vie clovek vyskusat a obzriet, tak isto miesto vzadu ... ak stym auto uz kupim, nieje to problem :)
skor to je, co som nedomyslel
je to troska rypnutie ale bohuzial, taka je pravda
tie stupne vyhrievanie, ja tam nevidim ziadnu zmenu, realne to nieco ukazuje niekde aky je stupen ? u nas je to tlacitkom s rovnakou grafikou ako tu, ale tie 3 dielky pod sa rozsviecuju podla stupna :D
takze niekto zobral "dizajn" ale to aku to malo funkciu nedomyslel ?
Dobrý den, sedačky si připlatit můžete včetně ergonomických s certifikátem. Nicméně standardní jsou sice lepší než v předchozích generacích ale i tak slabé. Pokud se na to podíváme tak, že to porovnáme se základními sedačkami konkurentů, tak když pominu koncernová auta tak Octavia má asi nejhorší sedačky. Nicméně pochopitelně to je subjektivní věc a někomu by mohly i vyhovovat. V zásadě souhlasím s tím, že si to můžete v autosalonu vyzkoušet, ale bohužel tohle se řádně projeví až po ujetí delší vzdálenosti. Ono ve skutečnosti hledáte klidně týden optimální polohu za volantem a s tím pak souvisí i pocit ze sedaček. Co se týká Infotaimentu tak toto je nejvyšší model, ale velmi podobné problémy provází i moje kolegy u nižších modelů. Ten ukazatel vyhřívání má pod sebou 3 čárky, každou cca 3x1,5 mm které jsou buď plné a nebo uvnitř prázdné, bohužel v tomto rozměru prakticky nevidíte na jaký stupeň to je. Má to simulovat vyhřívání tlačítkem kdy mačkáte a svítí 0,1,2 nbeo 3 led, ale tady to prostě není vidět :D. Stačilo to jen udělat větší a bylo by to OK... nechápu proč tohle nevychytají při testovacích jízdách.
@@koblih69 tak to ano, ja som to na videu nevidel vobec ci je ciarka plna alebo nie :D
no tie sedacky su zradne ...teraz sme kupovali 3r golf a tam sedacky nesklamali, doteraz sme mali tiez ku golf
je pravda, ze tuto su uz akoze ergonomicke, ale maju mensie vedenie ako mal 6kovy, narazili sme este na ergo s masazou a elek, ale ! len vodicove bolo masazne a elektricke ...co je skoda ...nakoniec sme zvolili tie bez masaze a elektriky ...ale mozno by sa dali niekde kupit a domontovat z passatu alebo pod
Dobre video ale I tohle me utvzuje v tom že nejidealnejsi vybava je abition,protoze nemohu potvrdit ani jednu z výše uvedených chyb...souhlasim pouze z velmi špatně umístěných ofuku klimatizace..to je fakt zlý...na druhou stranu musím uznat že auto v nižší výbavě co se nekazi ...neznamená že je dobré, podle mě by mělo fungovat alespoň na 90% v plné palbě a směrem dolů,ve výbavě, by to mělo být lepší a lepší...ale vypadá to že i škodovky 4 to tak není....
Dajme tomu, že táto Octavia stála 870000czk hej...čo je na euro neskutočných 36000eur. Tak za také peniaze by som si to auto nekúpil ani náhodou!!! Mám KIA Ceed SW z roku 2019 cena 22000eur a doplácal som si iba za LED svetlá a Navigáciu😎 Nič mi nechýba!...Octavia 4 je pekné auto, ale není hodná takých peňazí to je moc. Tie materiály sa Škoda snažila o premiu, ale v konečnom dôsledku je to na prd, ale dobre dvojramenný volant ma aj KIA EV6 aj nové Niro no vyzerá lepšie. Aj tento dvojramenný volant Octavie by bol fajn keby nebola dole ta diera po treťom ramene, vyzerá to strašne...KIA Ceed SW má 50L nádrž a vzadu mám viacprvkovú nápravu. Mám najazdené 72000km a nič sa mi nepokazilo zatial a aj keď by sa niečo pokazilo, tak ma to nebude tak mrzieť lebo moje auto nestálo 36000eur. Toto by som nečakal ako vážne. Cele zle😐...tak pevne nervy a všetko dobré v novom roku 2023👍
Koukám na to teď a jsem 100% přesvědčen o tom, že dnes už jsou softwarové chyby opraveny. Octavia IV se chystám po novém roce kupovat, tak dám vědět 😆
Zdravím, máte koupeno a je vše v pořádku?
Upřímně lituju každého kdo si tenhle odpad koupí :D
Mám a to ve výrazně vyšší konfiguraci a bez jakéhokoliv problému. Takže nelituji
Zkus najít dokonalé auto.Nenajdeš,neexistuje...
Zlatá jedničková Octavie 🙂
Je to smutné, že dřív byla auta lepší 😢 Elektronika je zlo. Když to neumějí udělat, tak tam mají dát Ipad. Cenově by je to nebolelo 😉
Zlo není elektronika... zlo je hlavně honička za co největším výdělkem na úkor kvality a spolehlivosti. Vemte si co měly za elektrický vychytávky už starý ameriky, auta z 90´ atd. Stačí si někdy poslechnout Filipa Turka, když mluví například o nových mercedesech (můžu potvrdit z vlastní zkušenosti, jak mizernou kvalitu/poruchovost tak jednání firmy. Za mě osobně končily "poctivý" auta krátce po roce 2000.
@@theakilien Ono je to komplikované, ty auta dnes stojí stejně jako v roce 2000, takže stěžovat si na spolehlivost je takové meh. Navíc hodně věcí se kurví kvůli emisním normám, ty motory jsou hrozně složíte jen kvůli tomu, aby splnili normu.
Presne jak pise Garrus. Na trhu zacnou vitezit mene kvalitni auta protoze si to lidi koupi. At uz kvuli cene, marketingu nebo neschopnosti rozlisovat kvalitu. Never ending story.
Myslim ze toto je skor diagnoza.. Takehoto by som najradsej odporucil konkurencii.. Nepredal by som mu ani kolecko salamy
Takže 60 problémů není opravdu 60 problémů. Z velké části jde pouze o to, že Vám nevyhovuje ergonomie vozu. Pro člověka Vašeho ražení by bylo lepší zvolit vůz staršího data výroby.
Přesně....
Neřekl bych. Akorát je to člověk který se nebojí říct co je blbě. Není to klasicky Čecháček který sklopý hlavu a řekne ano pane. Když si člověk platí. Tak má dostat kvalitu!!!
Velmi cenné video, utvrzuje mne v rozhodnutí opečovávat své dvě jedničkové Octávky. Zapnout stěrače, světla a podobně si umím sám, nepotřebuji auto, které mne má za blba. Možná by se dnešní výrobci mohli více držet zásady, že co na tom autě není, nemůže se podělat. Tolik závad bych nedal dohromady za celou dobu, co je mám. A proto je tolik ťukanců, protože si hrajete s těmi tlačítečky a dotykovými obrazovkami, místo abyste koukali před sebe na silnici.
Nepovedený infotainment u O4 opravdu není důvod opečovávat jedničkové oktávky :)
@@kozakm Samozřejmě že je, když veškeré ovládání auta jde přes infotaiment. Když odmyslím chyby, tak je přece naprosto absurdní, místo toho abych sáhl naslepo po otočném ovladači, musím něco hledat na displeji. Je to hloupost, šílenost, já nevím jak to ještě nazvat. To auto je komplet ovládané přes infotaiment a ten je nepovedený. Za mě je to nejvíc důvod, proč si to auto nekoupit.
@@asdfjklu12345 to nerozporuju, ale svět není jen O4, je plno aut, která mají stále normální (nebo alespoň normálnější) ovládání. A ta auta jsou o světelné roky lepší než O1.
@@kozakm přesně tak, třeba už jen z pohledu bezpečnosti
O no jasně že když v tom autě ty věci nejsou tak se ani nemohou pokazit, ale v dnešní době by se auto o výbavě Octavie 1 už ani nedalo prodávat, protože všichni chtějí čím dál tim více prvků komfortní výbavi a to prostě s sebou nese i chyby stačí se podívat na obyčejnější novou Dacii, taky to není holo byt jen s manuálně astavitelným topením, elektricky vyhřívaným zadném oknem, FM rádiem a motorem, už i tam toho je výrazně více. A tenhle problém nevytváří automobilky, ale většinová společnost která to po automobilkách vyžaduje.
Podobné problémy s klikou má i SEAT-CUPRA, i další. Jsou to dost VAG veci skrz cely koncern. Není to uzivatelsky prijemne a jak autor uvadi vzhledem k cene je to dle meho neprijatelne.
lupání skla je teda drsný...a to jsem teprve v sedmé minutě - oktávka teda nic moc /:
Jinak pár takových zákazníků jako jsi ty mám.Dá mi hodně práce jim vysvětlit,že je to jen stroj a ať ho tolik neprožívá.
😂 Takovyho obchodnika bych poslal k sipku
@@skalamarek6601 Nejsem obchodník,jsem mechoš,obchodníci ničemu nerozumí,ti jen prodávají...
@@johnjoy9758 Tak v tom případě bych tě vyměnil tím tuplem 😂 zůstat někde v Chorvatsku s malým v autě , protože jsem ty chyby neměl tak prožívat, bo ono to jsou vlastně vlastnost auta , jdi skládat raději okurky do regálu …
@@skalamarek6601 Klídek,dělám to už 25 let a vychoval několik mladých mechošů,tvoje obavy jsou liché
@@johnjoy9758 Jsem klidný, od levicové lůzy si držím odstup, takový by mi na auto nešáhl..Pane vychovateli 🤣
Dejte sabskrajb. No ty vole.......
a to sme sa kedysi smiali z renaultov :(
O4 tvrdě doplatila na zrychlený vývoj a homologaci kvůli emisním normám. Ač fanoušek škodovky (mám FIII combi 2020, auto bez chybiček, protože je navržený v roce 2014 a za 6 let už vychytali vše) musím říct, že O4 bych nechtěl ani za mák. Raději koupit zánovního Supa, nebo korejce, který v dosavadních generací už je z 99% srovnatelný se škodou. Jediná nevýhoda korejců jsou extrémně předražené prohlídky + náhradní díly.
Ja mam ted trojku pujcenou a je to teda zebrinak pocitove proti O4 :) Ale v O4 se sere totalne digitalni "svet". Je to uplne neuveritelny. Ja uz mam asi neco vyladene a vychytane, ale celkove z recenci vidim, ze tady zasahla manazerska ruka a vyvoj nedostal asi moc prostor to vyladit. :)
@@tomasdoubek Jo komfort je velikou výsadou Golfu 8 a O4, tam si určitě polepšila, ale to, že se všechno ovládá dotykově na systému který prostě není dobrý a každý Korejec ho strčí do kapsy je neakceptovatelné za mě. Uvidíme co nový Sup.
Kolega s 03 rv 2018 oleje filtry 9500, druhý s fastbackem rv2021 4200. Je to i o daném servise. Tchán s Tiguanem 12000.
Octavku jsem nikdy neměl a jel jsem naposledy myslím s trojkou pár km jako služebákem - takže nemůžu soudit.
Většinu těch problémů beru, ale ty přední výdechy úplně nechápu, pokud má dvouzónovou klimatizaci, tak nemůže být problém jet ve dvou - každý si nastaví dle svých preferencí, alespoň tak jsem to dělal v Citroenu z roku 2008.
zlatá jedničkova octavie,mam 350tis a žadny problem)
To určitě, takové auto už je x-krát opravované ... já měl na staré O1 najeto 280 a odešlo plno věcí, ložiska, brzdy, budíky, větrák v interieru, co 4 roky blatníky zhnité, prasklé= obě pružiny vepředu .. no bylo toho hromady .. Jediné co je fakt nesmrtelné je motor (tdi 66kw).
Jojo. Sere se to stejne jako vsechno ostatní. Už je to prostě starý. Co je super je ten obří kufr. Kde když člověk potřebuje dosahnout az dozadu, tak si zasere kalhoty od špinavýho nárazníku. Ale tak na vození vzduchu je to supr. A má to další výhodu, je to 2 místný auto. Protože vzádu si dospělej člověk nesedne. A z čeho nejvíc kvetu je ten idiotskej climatronic. To že na něj vůbec neni vidět už jsem si zvyknul. Ale to že tam nejdou nastavit manualne pevný otáčky ventilatoru, to fakt nepochopim. Fakt miluju to jak nastartuju auto a ventilator se rozjede na maximum nebo změnim teplotu o stupen a ikdyz je to nastavený na půlku, tak se zase roztočí na max.
Ahoj, Škodovka je pořád 10 let za konkurencí, předražená sračka. Kvalita šílená, škoda, že jsi nezmínil třeba kvalitu obšití volantu viz čas třeba 24:40
kterou konkurenci? Jmenujte model.
Njn, já nevím ale vyhřívat volant jsem nikdy nepotřeboval ani sedačky tvl proč jako není mi šedesát, nejsem baba, tělo mi topí a interiér se celkem brzy vyhřeje.
vždycky říkaval jeden známej, sice mluvil o Superbu, ale platí to obecně..."Oni toho Superba museli trochu zkurvit, jinak by ty Passaty neprodali :D"
to platilo možná o první generaci
Tak trochu placená recenze od Hyundai motor. Osobně O 4 mám už rok a závady zde popsané stále nepozoruji.
Máte téměř pravdu, užívání Hyundai ve mně zanechalo nesmazatelné stopy (3r i30 benzín, 0,5r i30 nafta a 3r i40 nafta), tak nesmazatelné, že následující 3 roky s O3 byly utrpení a jak je to s O4 o tom jsou tyhle videa. Nicméně osobně mám raději jiné značky, které moc nezmiňuji. Hyundai rád používám proto, že je často terčem posměchu vlastníků Škodovky a přitom bych u nich neměl co točit. Přeju ať O4 slouží, máme jich ve firmě několik desítek a bohužel se nám zatím ty bez chyb vyhýbají ....
Zajímavé, já používám O4 teď už měsíc a pozoruji vše, co zde bylo uvedeno :-)
Pro mě zase u služebního auta mé ženy (i30 r.v. 2020) bylo neskutečné překvapení kam musím až sáhnout pro zavření doplna otevřených dveří, protože v prostoru kde většina aut má madlo, H má ovládání oken a zrcátek. Navíc ovládání infotainmentu je také jak z čínské hry...Ale proti gustu....každý mám nějaký rozpočet a tak koupí na co má.
to je tak když si někdo pořídí jenom obyčejnou octavku a čeká od ní vlastnosti auta o třídu nebo 2 výš.... prostě je to předražená nižší střední třída...cena příplatkové idiotské nepotřebné výbavy z ní prostě střední ani vyšší neudělá a už vůbec ne premiovku
chlape prober se....je to pořád jen blbá octávka
Lupání skla rozhodně nedělá sklo. Dělá to buď špatná geometrie stěrače, motor stěračů, či načatá stírací gumička stěrače
Ano také jsem si to myslel, stěrače jsem vyměnil za nové origo. Nicméně pokud na sklo zatlačíte v místě kde je nejvyšší poloha stěrače řidiče tak v něm lupne i bez stěračů. Ono v něm vlastně často lupe i když jen sednete do auta. Ze začátku jsem se trochu bál co se stane (pamatuju si jak mi bouchlo zadní sklo u Fabie...), ale teď už jsem vůči tomu otupělý. Už je mi to jedno :D.
@@koblih69 no tak ihned reklamace u škodovky a důkaz
Tento pán má tiež podobné problémy
m.czcams.com/video/KDAOaLMXLFk/video.html
Máte pravdu, DACIA tio není. 🤣🤣
takze vpodstate jsi nic nenasel, az na ten infotainment ktery se preflashuje, tohle jsou subjektivni zvasty...chci svych 20minut zivota zpet
Někdo to nedávno psal že by šel raději znova do 3generace oktavky než 4 generaci.
Dobrý den, možná jsem to byl já :D. Moji služební O3 si kupovala kolegyně. Taky by se pár drobností našlo, ale když pominu pohodlí a hluk tak by mou jedinou zásadní výhradou byla vysoká cena proti jiným ojetým autům. Jinak se jednalo o velmi spolehlivé auto. O4 bych domů určitě nedoporučil.
@@koblih69pohodlí a hluk je ale docela obojí dost důležité
Me přijde ze jste si to autem koupil omylem jak můžete zmiňovat kvalitu sedaček tak jste si měl koupit octavii vybavenou a ne socku v poloholote přijde mi ze tahle recenze je od někoho kdo se snaží byt hroznej inženýr přitom ví kulový . Většina věci není chyba ale vás osobní dojem a proto nechápu proč jste si tu skodovku koupil když se vám nelíbí volant teplo vzadu sedačky infotaiment . Byt vámi tak si koupím petkove bmw za 4 míče a tam bude x věci přesně tak jak si přejete
Dobrý den, jak zmiňuji asi v každém videu auto je služební. Pokud v takovém případě máte možnost si vybrat z Octavie 4 a nebo z Octavie 4, patrně vyberete Octavii 4 :D. Tím myslím odpovídám na většinu toho co zmiňujete. Jezdil jsem ve spoustě aut a takový střep jako O4 opravdu nenajdete. Ale i to bych přehlédl pokud by stála zásadně méně. Dacii lehce odpustíte, že má nějaká ale, protože je prostě levná. U auta, které se povyšuje nad ostatní v segmentu a ještě je drahé už asi těžko. Neznám jiné auto, které Vás počastuje každý týden novou vadou, kterou neumí servis odstranit (mezí tím Vám denně auto opakuje ty už známé vady). Jako zákazník bych si Octavii 4 nikdy nekoupil, protože za dané peníze vůbec nedává smysl. Za podstatně nižší cenu jsou naštěstí trhu auta, které fungují a jsou i se základními sedačkami pohodlná. A BMW 5 by rozhodně nebylo mou volbou při libovolném rozpočtu.
Zlatý, zlatý, zlatý analogový auta. Dobrá auta skončila někde u octavií 1, i když tam už to také zazdili s climatronicem, který byl vyloženě nebezpečný. Dnes už je něco podobného samozřejmě standard, kdy aby jste si nastavili klimatizaci, tak u toho málem nabouráte...
Vcelku zbytečné video 🙂
Pošlete ji ze skály a kupte si Teslu. 🙏
Která s tebou sjede ze skály sama 🤣
@@LK-yf1ov nejen ze skály ⛰
Souhas, kupte si teslu a pak točte nekonečný seriál o závadách.
@@asdfjklu12345 Ba naopak.
@@autanasplatkyodkamila no nevím, podle test nejhorší zpracované auto vůbec..viděl jsem několik videi a čistá katastrofa...
Jsem automechanik,tohle nejsou závady,sorry jako...a to lupání jsou stěrače.Drž se svého kopyta a nefušuj nám do řemesla.
Bože můj, ty jsi pacient 🙈 chyby to auto má, to souhlasím, ale ty řešíš ultra blbosti 😁
Jak co. Chápu, že když je někdo ze svého předchozího Rolls-Royce zvyklý na prvotřídní do detailu sjednocené materiály v interiéru, tak mu jedenáct druhů plastu vadí. Mi to až tak zlé nepřijde a nevyčítal bych to tomu auto. Stejně tak ten volant. To je věc, kterou na první pohled vidím už v autosalonu a když mi to vadí, jdu jinam. Jednoduché.
Třeba ta rosa na okně, která tam zůstává, to je zlo. Dělá to začátku i moje teď už 7 a půl roku stará škodovka a myslel jsem si, že jsem měl smůlu na kus, ne že to je systémový problém. Stejně tak ty neustále chyby, co to hlásí. U počítačů docela běžné, ale a u aut jsme na to nebyli zvyklí. Bohužel dnešní auta jsou spíše počítače na kolech a to je asi věc, na kterou si nikdo zvykat nechce.
slabé slovo
Když to poslouchám tak po třech škodovkách přejdu na jinou značku..