Replacing the drive in a Ducati Hypermotard 939 - and yet it is also different than in the Japanese
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Italians can do everything their own way :)
It seems strange to us because we are used to the fact that most of the motorcycles we know are vehicles with Japanese origins. For an Italian, the situation is probably the opposite :)
If you like DIY and want to see what can be done differently in the drive, watch the video.
Thank you ISM ismserwis.pl/ for your hospitality
Lubicie nasze filmy? Wspierajcie nas na Patronite patronite.pl/MotoSapiens - dziękujemy!
Dziękuję za film! Filmy z warsztatu zawsze na propsie. Pan mechenik pierwsza klasa. Czekam na więcej pozdro
Dziękujemy i pozdrawiamy!💪
Super szybko i na temat 🤟😀
Bardzo dobra robota. Pozdrawiam
Dziękujemy!🤝
Pozdrowienia dla mechanika. Dobra robota!
Dziękujemy💪
Jestem ciekaw wrażeń z jazdy po tej zmianie zębatek, daj znać koniecznie ! Fajny film, czekam na dalsze części, może cześć rzeczy przy swoim hipku zacznę robić sam.
Pierwsze 200km na tym przełożeniu zrobione. Jest fajniej niż się spodziewałem.
Jeszcze opony nie kleją ale moto ma krótsze biegi za to bardziej płynnie (rowno) oddaje moc. Takie pierwsze wrażenia :)
Skorzystam z pewnością z tej stronki co podałeś, niewykluczone że też się przymierzę do zmiany, podejrzewam że od 2015 nie było to ruszane, na zegarze 11tys km...
Siergiej jak sie rodzil to najpierw Ducatti a pozniej On. Jest fachowiec przez duze F 👍
Identyczna regulacja naciągu mimośrodem jest w Triumph Speed Triple. A jaki łańcuch?
Afam
Jeżeli chodzi o naciąg łańcucha w filmie jest wytłumaczone że należy go ustawiać na największym naciągu, ale tyczy się to używanego łańcucha bo on się wiadomo rozciąga nierównomiernie i wtedy się ustawia odpowiedni luz w najbardziej naciągniętym miejscu, ale to samo zjawisko występuje w nowym łańcuchu?? bo w sumie powinien mieć w każdym miejscy taki sam luz. Chyba że ja coś namieszałem i źle zrozumiałe. Jeżeli tak to z góry przepraszam.
Sam się z tym nie potkalem w nowym łańcuchu ale lepiej sprawdzić zanim zabierzemy się za naciąganie 😀
@@MotosapiensPL oczywiscie ze zawsze. Można sprawdzić ;)
@@thombike3742😁😁🤪
A właśnie się zastanawiałem jak w tym się reguluje łańcuch ;-)
Bardzo fajnie , prosto, a najważniejsze że nie da się zepsuć geometrii koła 👍plus dla monowahacza.
@@RT.JacekStolarski Już mam 2 z mono wahaczem, jeszcze sam nie naciagałem łancucha ale bedzie okazja się przekonać ;-)
@@D.J.123 ważne dokręcanie odpowiednim momentem śrub luzujących regulacje! wahacz jest aluminiowy i można zniszczyć gwint. W moim motocyklu to 35Nm. Trzeba się dowiedzieć jak jest u Ciebie. Serwis powinien to powiedzieć , ale to zależy od człowieka.
Krzychu jak masz palny na daleko turystkę to czy jest sens zmieszać przełożenie.??
Nie ma. Ale to jeden wyjazd. Hipcio i tak na tym przełożeniu pojedzie ponad 180 km/h
Spalanie wzrośnie... taka wada 😞
Dziwne, ze nowa tylna zebatka nie ma juz wprasowanej tej tulejki czy panewki. Byc moze w innych modelach Ducati ta tulejka jest szersza lub wezsza i dlatego producent nie dodaje . Podoba mi sie to, ze kola nie trzeba sciagac.
Ale jak będziesz chciał z jakiś powodów np. w trasie zdjąć koło to musisz mieć odpowiednią nasadkę kawał ramienia żeby odkręcić nakrętkę oraz dynamometr o odpowiednim momencie😏
Profeska, to podstawa.
Krzychu, 2 zęby więcej tylnej zębatki, to więcej momentu na tylnym kole, i krótsze biegi ! Czy korzystałeś przy doborze zębatek z jakiejś tabeli?
Tak,
www.gearingcommander.com/
Jeżdżę głównie po mieście moze 3x wrzuciłem 6tke teraz będę ją widywał częściej :)
@@MotosapiensPL za to mniej na przedniej spowoduje szybkie jej zużycie. Moim zdaniem lepiej było dać jeszcze o 2 zęby więcej na tył…
Jakim momentem dokręcać?
Zgodnym z instrukcją serwisowa a przypadku Hypermotarda 939 są 2 wartości zależnie od strony wahacza
Co znaczy odpowiednim momentem, nie chciał kolega zdradzić momentu?Po 500 km ponownie trzeba sprawdzić naciąg łańcucha , napewno się zluzuje. A kiedy wymiana pasków?
W naszych filmach nie podajemy "momentów" ponieważ każdy motocykl może mieć je inne a jeśli ktoś zasugeruje się naszym filmem może sobie coś zepsuć.
To samo może dotyczyć interwałów. To nie jest instrukcja tylko film o tym co robimy z naszymi sprzętem. A ISM pozwolił nam posiedzieć w serwisie z kamerą.
Jeśli sam dłubiesz przy swoim moto wszystkie dane znajdziesz w książce serwisowej.
Pozdrawiamy.
@@MotosapiensPL Ja znam te dane do swojego. A kiedy obiecana wymiana pasków z użyciem częstotliwości drgań bo to ciekawy temat ?😊Ksiażka serwisowa którą dostaje klient takich danych nie podaje, tylko serwisówka dla serwisów. A aso nie chetnie udziela takich informacji. Za to w necie już można znaleźć , wiec to żadna tajemnica. 🤚
Materiał już nagrany. Pewnie w przyszłą sobotę ( jak wszystko pójdzie zgodnie z planem )
My nie robimy tajemnicy z tego jakim momentem dokręcać śruby w Gladiusie 13 czy w Hypermotardzie 16.
Tak jak pisałem wcześniej może się zdarzyć że ktoś kto ogląda nasze filmy zasugeruje się tymi wartościami i użyje ich do swojego motocykla a tu już problem może być duży.
Tak jak wspomniałeś książka serwisowa często jest do wytropienia przez fora internetowe i można znaleźć konkretne dane do własnego pojazdu.
Także powodzenia w majsterkowaniu dla tych co chcą to robić.
My nie mamy takich talentów ani narzędzi. Wolimy jak zrobi to dla nas dobrze wyspecjalizowany serwis.
@@MotosapiensPL chodzi mi o to że w podróży mogło by się komuś to przydać. Każdy widzi przy jakim motocyklu pracujecie , wystarczy zastrzec , te momenty są do tego motocykla. Wiadomo że w innych markach stosuje się zupełnie inne.
Fajnie że masz wiarę w ludzi. Niestety często emocje, pospiech czy roztargnienie niszczą pojazdy i jak to się mówi "dobrymi chęciami piekło jest wybrukowane".
Dodatkowo ktoś mógłby mieć nam za złe że zrobił jak na filmie a moto nie działa.
Jak sam zauważyłeś lepiej świadomie skorzystać z serwisówki. Myślę że warto sobie poszukać właściwej do swojego moto i awaryjnie mieć w telefonie 😀
przyrząd pęka, bo trzeba nit rozszlifiwać, a nie na pałę kręcić... taniej i prościej szlifierką.
Fajnie to Ducati wymyśliło że nawet koła nie trzeba zdejmować, ogólnie ciekawa budowa tego motocykla. Trochę mnie rozbawiły te "pękające przyrządy" mechanika, myślę że Krzychu właśnie uratował kolejny przyrząd przed pęknięciem 😅 Te nity trzeba zeszlifować przed wypychaniem, dziwne że fachowiec tego nie robi.
Zaczynasz stąpać po kruchym lodzie. Siergiej ma rację. Tak, łańcuchy fabrycznie łączone bez zakówki czy spinki są nawet w ofercie i można je kupić. Tylko trzeba zdjąć wahacz żeby je założyć.
Tym razem mylisz się a Twoja forma jest obraźliwa i uprzedzam że będę usuwał Twoje wypowiedzi jeśli uznam je za nieodpowiednie.
Tutaj kolego mylisz się. To akurat jest normalne że z fabryki wychodzą motocykle z łańcuchami w całości bez zapinek.
Nie masz racji. Tak jak pisałem są takie łańcuchy dostępne w sprzedaży. Także jest na nie zapotrzebowanie na rynku.
Zawsze możesz przyznać się do błędu. Każdy ma prawo się pomylić lub czegoś nie wiedzieć 😀
Napisałeś nieładnie sugerując że mechanik nie zna się na tym co robi i to jest w mojej ocenie niewłaściwe zachowanie (zwłaszcza że nie masz racji). Teraz zaczynasz się tłumaczyć. Szkoda że tak szybko nieładnie piszesz bo prawdopodobnie masz trochę wiedzy na ten temat... (podejrzewam że w porównaniu z Siergiejem jest to wiedzą niewielka). Ale cóż internet to forum na którym większość powinna mieć prawo do wypowiedzi własnego zdania (Z szacunkiem dla pozostalych).
Niestety, Twoja forma jest moim zdaniem krzywdząca i ponieważ mogę moderować takie wypowiedzi będę musiał zacząć to robić.
Mam nadzieję ze rozumiesz dlatego tak się stało i wyciągniesz z tego wnioski.
Dałem Ci szansę napawienia tego błędu ale nie skorzystałeś.
Pozdrawiam.
Co to za łańcuch? Jaki producent?
Afam
dziękuję, wole japońce :D
Też fajne 😉
A gdzie mechanik Tomek z poprzednich filmików?
Siergiej jest specem od Ducati.
czemu wszyscy mowia naped 🤔 to jest przeniesienie napedu 👌🏻 a naped to silnik 🤷🏻♂️a moze ja definicji nieznam 🤷🏻♂️ monowachacz = latwiej a w nim nie trzeba kola ustawiac tzn tylnej wzgledem przedniej zebatki ? zeby lancuch niebyl skrecony u mnie wczoraj ustawialem na znakach w zwyklym wachaczu lancuch byl skrecony musialem z jednej strony troche bardziej wyciagnac os zeby szedl rowno 👌🏻 a jak kupilem to przednia nakretka zebatki byla luzna calkiem a z tylu dojepana 2 razy wiekszym nm niz wedlug serwisowki a powinno byc z przodu 2 razy wiekszym niz z tylu 🫣 pozatym w kazdym moto naciag sprawdza sie wokreslonym ustawieniu moto u mnie np na nozce bocznej gdzie indziej na centralnej w niektorych enduro o duzym skoku zalecaja czesto wrecz z ladunkiem i kierowca w takim jakby gosciu ustawil naciag welug np procedury jak u mnie jeden trpche wiekszy skok i walek zdawczej z lozyskiem rozjepane lanuch zerwany lub i tp etc wynalazki 😁👌🏻 a tu widze gosciu mierzy na stojaku na tylnym kole 🤔 moze nawet i dobrze robi niewiem co na to twoja serwisowka od tego ducati 😉 pochwal sie pan potem czy lanuchca gdzies na skrzyzowaniu nie zostawiles 😎😂
Mowa potoczna nam się wkrada do filmów 😀 Masz rację że to przeniesienie napędu.
Co do naciągu łańcucha to warto zerknąć do konkretnej serwisówki bo tak jak piszesz każdy typ/rodzaj motocykla może mieć to troszkę inaczej a to troszkę wprowadza "magiczny" element do naszych wydatków 😀
@@MotosapiensPL W Ducati naciąg sprawdza się na bocznej, ale wystarczy raz to zrobić i zmierzyć na centralnej i ustawiać później na centralnej bo jest wygodniej i łatwiej.
Hypermotard 939 nie ma fabrycznie centralnej podstawki 😜
Każdy motocykl ma opisana tę czynność w manualu. Te "procedury" mogą znacznie różnić się w różnych typach/modelach motocykli także proszę się nie sugerować filmem tylko sprawdzić jak to przerwdział producent Waszego sprzętu :)
@@MotosapiensPL now alenie o to mi chodzi czy wy rzescie to sprawdzili dla tego ducati bo pokazujecie jak wymienic naped ustawic luz ale juz niewspominacie o tym szczegole skoro juz robic filmik o wymianie napedu i ustaeianiu warto wspomniec o tym 😉👌🏻
Jak będziemy robić filmik o ustawianiu napędu to na pewno o tym wspomnimy. Dzięki a dobre rady 😜
Łańcuch przecina się kątówką. Siergiej jest masochistą.
To się trochę inaczej pisze "profesjonalistą" 😀
@@MotosapiensPL oj nie wiem, nie wiem :) skoro nie jedna mu już pękła to znaczy że coś jest źle w tym procesie :) Moja też pękła, więc teraz tnę łańcuch bo dlaczego to "nie profesjonalne"?
Bo moznacza coś niechacy przy okazji "poprawić" :) A mową żeby fabryki nie poprawiać 😀😃🙂🙃
@@MotosapiensPL tak można coś nadmiarowo upindolic. Nie pytaj skąd wiem 😜