熊本空港 離陸中止 ALL NIPPON AIRWAYS BOEING787-8 JA818A
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- čas přidán 1. 02. 2015
- ALL NIPPON AIRWAYS BOEING787-8 JA818A
2015/02/01
離陸に向けて加速していましたが途中で中止。飛行機の前を鳥が横切っていたのでそれが原因ではないかと思います。
適当なスポットがなかったためか誘導路に出たあと再び滑走路に進入。しばらくタキシングしてスポットに入って行きました。
その後、点検（？）を終えて無事に飛んでいきました。 • 熊本空港 ALL NIPPON AIRWAY... - Auta a dopravní prostředky
ほんとにすごいな。離陸に向けて速度上げてる中で鳥が横切ったことを一瞬で判断して離陸中止を決断する判断力、そして確実に飛行機を停止させるパイロットの技量。あと飛行機の性能はもちろんだけど、それを維持する整備士。どれかひとつ欠けても飛行機は飛ぶことはできない。
ジェットエンジンの加速もすごいけどそれ以上の制動力もすごい
それ以上に機体を操るパイロットの判断力がすごい
B787-8のブレーキ力も凄いし、ANAの機長さんの判断力も凄い。
B787が止まった瞬間、何百トンの機体が揺れていた。
あの鳥の大軍…そりゃビビるよねぇ
機長ナイス判断（笑）
車や鉄道などではよく急停車はありますが、飛行機の急停車を見ることはなかなかできないですよね。貴重な映像だと思います。
トレント1000のパワーと時速200ｋｍ近かったであろう速度、これからフライトする機体重量から考えればとんでもない制動力。さすが旅客機。
だって、ブレーキがBremboだもん
@@user-qi4nc5cu6nしかもカーボンセラミックか
飛び立つ飛行機はもちろんかっこいいけど、こんな飛行機もかっこいい、、
すごいシーンを撮られましたね。
フルブレーキすごいなぁ！
メインギヤのあたりから煙が出てる
素晴らしい制動力👏
後輪か！
0:42頃に制動をかけて11秒ほどで停止してますね。
ブレーキをかける直前の速度を200km/hとして11秒で停止したと仮定した場合、減速度は約18.2km/h/s (5m/s2)、制動距離は推定約300mという計算になります。
160km/hだった場合は、減速度は約14.5km/h/s (4m/s2)で、制動距離は255mになります。(間違ってたら指摘してください)
新幹線の非常ブレーキは最大3.64 km/h/s (1m/s2)らしいので、その4～5倍の減速力ってことになりますね。
ちなみに上記の制動時に受ける重力加速度は0.5Gで、これは一般の乗用車が高速走行時に急ブレーキをかけた時のGに近いものです。
路面状態にもよるでしょうけど、もう少しスピードが出てても500m程度あれば止まれるんですね。
安全のためには多少の遅れは仕方ないですよね。
バードストライクの可能性があるからか・・・。しかし飛行機がこんなに制動力あるとは知らなかった。
ドットコム125 製造段階で急停止の試験もするみたいですね。ブレーキの摩擦で火が出たり全部パンクすることもあるみたいです。
さすがというか...凄まじい制動力
STRIKE16625 コメントありがとうございます。そうですね。よく止まるもんなぁと思います。
STRIKE16625 にスシにも？
STRIKE16625 ふさはなは
多分V1過ぎてたら止まれないですけど
規則的に無理かも知れないけど物理的には、可能だと思う
ﾊﾟｲﾛｯﾄの瞬時の判断力に、脱帽です。
動画を見る限りでは、鳥が機体をあくまで私の見解ですが、横切る少し前にﾌﾗｯﾌﾟを出しているので、確かな動体視力と判断力がなければなせる技ではないでしょうね。
ﾊﾟｲﾛｯﾄ、尊敬しちゃいます。
あれはフラップではなくスポイラーでございます。
ボーイングのフルブレーキ試験みたい。
シードベルトの重要性がよくわかります。離陸前のビデオで見せてもいい映像です。
それはそれで怖い気がするw
Wonderful video!!! thank you!!!
まもなくV1に達するところでしたでしょうか。キャプテンの素早い判断、当然のことなのかもしれませんが、さすがです。そして従来機よりも向上したB787の制動力、素晴らしい。
So many birds Thanks for your video
黃邦睿 Thank you!
この便の機長凄い判断力ですね
何だこの制動力!?
バケモンや。
あとバードストライクの可能性の判断素晴らしい…
松山空港でも同じようなことがありました。
熊本空港はどの機体もターミナルが真横に見える辺りで機首上げするから、結構V1ギリギリだったかもですね…
0:38の時点で画面左下に地上にいる鳥がいて危ないな…って思ってたらそれ以上の鳥の群れ。
大都市空港だったらそうそう起きないですが787の飛ぶ空港でもこんなことがあるなんてと驚きました
この便に乗ってたわ！1時間30分遅れたわｗ
くれは呉羽 コメントありがとうございます。そうでしたか。ブレーキかかった時はかなりの衝撃だったのでしょうか。
かなりの衝撃でしたよ。リラックスして座ってたらいきなり制動がかかって前の座席に頭ぶつけそうになりました。機内のアナウンスは鳥が横ぎったので急ブレーキをかけたと言ってましてね。ブレーキ冷却と点検の為、機内で待たせれました。滅多にない経験だったのでよく覚えてますｗ
0:41のエアブレーキと逆噴射がすごい
great job when one must consider the massive amounts of birds hitting the plane while it was trying to take off. My hat goes off to the pilots.
What a stop! Amazing crew and plane.
マックパワーから一気にフルリバースでギアブレーキもフルで使ってますよね！スゲー短距離で止まっててビックリ
撮影角度にもよるでしょうけどギリギリでしたね…あのまま行ってたらバードストライクしてたかも！
止まった後のタイヤからの煙が凄いですね！
2015.2.1熊本空港で私もこの瞬間見ました！航空無線を聞いてましたがこの時は確かブレーキ温度の上昇が原因で離陸中止だったと思います！
Akame san そうでしたか。ありがとうございます！びっくりしました。
***** バードストライクを避けて急ブレーキをかけたせいで温度が上昇、一旦冷却する為スポットに戻って来たのかもしれません(^^;
ブレーキ温度が上がると離陸出来なくなるんですか？
よくわかりませんが、地上を走っていたらブレーキの重要性はわかるのですが、離陸してしまえば冷えるんじゃないかと素人考えですが…。
masahiromaru24 次の着陸中止でブレーキの利きが悪くなるからじゃないでしょうか？
masahiromaru24さん
ブレーキ温度が上がっても離陸はできますが、
地上にいる間だと万一出火しても消防車とかで消してもらえます。
熱持ったまま飛んで出火してしまうと緊急着陸するしかなくなり、
最悪内部が焼けて操縦できなくなり墜落します。
離陸すれば冷えますが、長時間出しっぱなしにすることで空気抵抗がすごく燃費も悪くなります。
今回の場合作業員が確認してる感じなので、
何か異常が発生してると思います。
離陸前に異常があれば地上にいる間に解決して飛ぶのがルールです。
ボーイングの機体と機長の判断がすごい
3:50すこ
Obrigado Nessa mensagen encontro a forma de expressar o meu sentimento por você meu Princepe do meu Reino encantado. Pela sua visita
787凄いな
787 カッコいい^ ^
鳥が嫌がる電波とか音が飛行機から出れば鳥も近づかなくなるでしょうね
出てるかもしれませんが
That is my first time to watch take-off termination
運ちゃん）「進路よし。加速や-！！」
鳥ちゃん）「失礼-」
運ちゃん）「何や！なんで横切るん！？」
原因：0:44にスキップしてください
V1（離陸決心速度）に達してなかったゆえの、フルブレーキなんでしょうかねぇ。。すごい気になります。この行程でウン万円の燃料代が飛んで行きそうですが、タービンブレード１枚１０００万円以上するのをバードストライクで破損させるリスクや乗客の安全を考えたら、この燃料費なんてたいしたことないんでしょうね。
滑走時間からして200kmくらいは出ているのに
大きな機体でこの制動力、安定性が凄い
ブレーキ壊れてもおかしくない
コメントありがとうございます。凄いの一言です。
止まる前にタイヤから煙のようなものが見えましたね
熊本空港はよくB787が来るからいいよね…
宮崎はB737かDHC8-Q400くらいしかこない笑
ほんと、たまーにくるぐらい。
乗客は何が起きたかわからないと思う。
此れは止む終えないでしょうね・・吸いこんでエンジン壊れれば莫大な損害が出るし何より安全じゃ無いですからね・・・バードさんが居無いのか、鳥の数が多過ぎるのか？薄暮時～夜は見えないから要注意でしょうね！
0:40 前にすっげえモーメント
最後に横切っていくCRJがなんともシュールですね
kai h ありがとうございます。いわれてみると…確かに。
乗客グエーッってなっだろうな
200km/h近くまで達してるんだろうけど、凄い制動ですね。実際GPSで速度見てたこてありますが、毎秒10km/hペースで加速してましたから、乗客がどのような状況かは容易に想像できます。
A Ryo ま、毎秒10km/h？？
さすがにそれはないんじゃ...
RNN 4646 あ、今確認したらやっぱり毎秒10キロくらいの加速です。
初速はゆっくりですが、100キロあたりから毎秒10キロくらいで20秒超えあたりで300キロくらいの速度に達してました～(´・ω・`)
測ったのはB777です(。・ω・。)ゞ
たぶん、そのくらいのペースで加速しないと滑走路内で安全にv1,vr,v2クリアできないと思います。
0:41
飛行機は浮力を持ち始めてるくらいかな…
一気に浮力を押さえる感じが…
飛行機は揚力ですよ。
カメラワークがいいですね
凄いなあ。
急停車します。ご注意ください。
Attention please, the emergency brake has been applied.
うらやましい動画だ
shingo tanaka コメントありがとうございます。乗っていた方には申し訳ないですがとても興奮しました。
減速が凄くてタイヤから煙が
んー何回も見ちゃうよ、いいねぇ
さすがカーボンセラミックブレーキ！
急ブレーキで止まったあとに機体が揺れて「ふぅ。」って感じになってる。
wow, birds! It reminds me Hudson river incident.
0:41 凄い急停止！
ヤバイって！
こんなフルブレーキされたら吐くわ！
此の空港では何時かバードストライクが起きる可能性があるのでは？
すごい……
0:44 危ない危ない❗
ギリセーフですね😅
滑走路の残りが短いから、ブレーキかけないと止まらなかったんでしょうね〜
なんて空港だ！ 鳥の巣窟になってるではないか、、、
制動距離の短さに拍手！
Very risky flight in the presence of so many birds on the tarmac.
Uターンして滑走路へ向かったからリトライするものだと思っていました。
結局中止してスポットに入ってしまったのは燃料チェックとかでしょうか。
素人ですが離陸シーンが見られなくて残念だったので気になって質問してみました^^
他の方のコメントを読むと
ブレーキ温度の上昇が原因で離陸中止 と書かれてありますね！
なるほど～参考になりました。安全のためと言えど乗客の方はさぞ複雑な気持ちだったことでしょう。。
Lady Luck その後、無事に飛んでいきました。czcams.com/video/WrjOQ0dOP-w/video.html
@@ponchika0324 そのコメ書いた人は余りにも無知に過ぎるわけだが…
そのコメントをされた方は間違っていないと思いますよ。一度急ブレーキをかけた場合高温になります。ですから、離陸する前にエンジンを始め、ブレーキに使用した機器を全て落ち着かせなければなりません。
鳥の群れのせいでしょうね。
燃費向上のためにエンジンのファン直径が大きくなる一方だから、体重が軽い鳥なんかまとめて吸いこんじゃいますよ。地上に立ってる人間でも、気を付けないと危ないそうです。まぁ、全力運転なんて離着陸の時ぐらいしかしないでしょうが、そんな稀なタイミングで危険物の近く飛んで命落とすんじゃないよ、鳥さんたち。
フルブレーキなんて滅多に使わないだろう
ブレーキ、タイヤには相当な負担が…
その後も鳥がいて、くつろいでいる
熊本空港の管理ミスではないのか
音がいいな
マジで787イケメン
飛行機が急制動で上下に揺れているじゃないか。何があったのだろう。乗っていたかった。
0:41 フラップ上がって逆噴射かけますね。
…フラップ上がってます？？
おそらくスポイラーのことかと...
フラップは離陸時の揚力を稼ぐために下がったままですね
フルブレーキと同時に全てのスポイラーをフルアップにして、揚力を相殺してブレーキの効きを最大限に高めるようになってます
フラップは動きが遅いですからアップはしませんが、スポイラーは0.3秒以下でフルアップします
滑走路上でフラップは操作しちゃいかん決まりよ
What happened
ちゅんちゅん
電車の非常ブレーキより速いんじゃねｗ
そりゃ、電車は鉄のレール上を鉄の車輪が走ってますからね。滑りやすくなります。
「取」じゃなかった「鳥」です
すごい大きい！かっこいいなー！なんてゆう機体なんだ？
kurokazu
ANAのB787-8型機ですね。これでも中型機です。
V1の手前ですね。
VR超える前でよかったです
これ乗客の誰かがCZcamsに上げてたw
鳥さん危ないから大人しくしといて〜
あのスピードからでもリジェクトできるんだ
@ラテンミート
あとちょっとでV1かな？って思うくらい速度出てますよね〜
いや駆除係何やってんだよ
こういった事が起こる前に駆除するのが仕事だろ
おかけで何百人もの乗客の予定が狂うんだぞ
ブレーキの性能良すぎん?
結構V1のギリギリって感じですね。
山内悠渡 v1 のかなり前だよ。^_^
v1に到達するまで後もう数秒かかるよ。
そのまま行ってたら焼き鳥になったかもしれない
逆噴射だけでは制動力が足りないので、タイヤに寄るフルブレーキを併用しているのだが、タイヤにはフラットスポットで平らな部分ができたんじゃないのかな。早めのタイヤ交換も必要となる。ブレーキパッドとタイヤが異常高温に晒されると、全部交換になる。バードストライク回避も、かなり余計な出費になるね。
＞タイヤにはフラットスポットで
強力なABSなんでね。あり得ないんだなこれが。
いぃ～
すごいね 中止をするのも
ずいぶん取が多いですね。飼ってるの?
電車は急に止まれないのに飛行機は止まれるのね。
逆噴射をしたのでしょう。着陸時と同じ方法で止まったんだと思いますよ。
電車にもしも飛行機のようなタービンエンジン実装されていたら、使うかもしれませんが、車両一台一台が凄惨な目に合うでしょうね(笑)
鉄のレールと鉄の車輪だから軽い力で加速できるんだよ電車はね。 逆に摩擦が少ないから止まるのは大変。
どんなに強いブレーキシステムでも結局タイヤと地面（接地面）との摩擦で停止できるんだよ。
Plane cancelled due to bird flock ?
何十羽飛んできたんだ？操縦士は肝冷やして急停止させた？ それにしても制動距離の短いこと。
200kmが急に止まるとヤバそう
ほんっっとに、鳥！！！めっ！！！！お前ら気楽に飛びやがって笑笑
バードストライク？
この急ブレーキを機内で体感してみたい
てか、カツラの人とかカツラが飛ぶんじゃないのか？
コメントありがとうございます。固定されていない物は飛んでいくかもしれませんね。
鳥の大群が横切ったせいかな⁉
Superb!!
shonanmike Thank you!!