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Agora a Mercedes bens acertou nesse motor aí tem pressão o freio motor é muito bom segurar muito

Tenho um Duster 2024 TCe 1.3 Turbo 170CV Flex 0 motor e câmbio automático com 8 marchas simuladas tem uma sincronia fantástica fazendo o motor ter uma arrancada de foguete!

Meu carro está com 140mil, aos 120mil troquei a bomba de vácuo por quebra, sempre usei óleo original, o problema é o desgaste da correia sentada banhada a óleo que contamina o óleo com o material da correia, obstruindo a passagem de óleo para a bomba de vacuo

Melhor motor do Brasil

Parabéns pela análise da época. Este motor chegou no Kardian com 22,4 Kgfm de Torque.

Válvula de alumínio é piada isso aí? 😮😮

ÓTIMO VÍDEO, VOCÊ SABERIA DIZER QUAL É A MEDIDA DA CHAVE PARA TIRAR A VELA DELE?

Se você quiser ter Durabilidade máxima nesse motor Fica dica de ouro Nunca em hipótese alguma use Etanol nesse motor e tome muito cuidado onde abastecer o carro pois injeção direta não aceita combustível ruim .

Tenho jetta 1.4 com 280 mil km Nunca me deixou na mao so gasolina grip Correia denta original trocas 80 mil Nem a bomba de agua deu pau Uso adtivo dos melhores havoline Suspensao o pivo estorou 2 vezes

Excelente vídeo! Obrigado por compartilhar conhecimento!

Muito bom. Relata muito bem, e de maneira muito simples e didática. Parabéns e obrigado.

Uma duvida, para medir a pressão de combustível desse motor, onde coloco o medidor de pressao ?

No Hb20 e direcao hidráulica tem reservatório de oleo nao e elétrica

É por isso que dá problema é porque ela desenvolveu um sistema próprio dela .

Suas descrições dos motores são incríveis !! Trazendo a história e o desenvolvimento da engenharia por trás dos motores. Excelente.

na land rover existe um radiador de oleo externo, como da paara ver na ultima foto as mangueiras penduradas, por isso a "gambi"dos nascionais para fazer com um trocador de agua nas lands tambem a bomba de vacuo era ao lado da bomba de diesel primaria e nao do alternador

Como funciona o sistema controle de velocidade e de injeção de combustível dele? Como ele utiliza a referência do tacômetro para controlar a quantidade de combustível injetada?

31:23 esse e um 114 olha a bomba enjetora não tem o cardanzinho dos modelos anteriores alias e uma bomba diferente com o control eletronico de diecel (edc)

Posso tirar o motor Perkins f600 6357 6cc e por motor MWM 226 4 cilindros

agora que estou vendo esse video esses motores 14.litro sabemdo tocar no seu torque que e grande e motor pra vida toda apesar que a manutencao nao e barato tenho pessoa que conheco que tem caminhao com esse mostrao de motor que ja vivou mais de um milhao e meio de quilometrio e ta rodando..

Muito Bom o Video !!! Estou comproblemas de agua passando para o oleo no NTA855 .... começando a investigar pelo trocador de calor... mas antes do teste ja observei pedaços de oring e juntas na colmeia ... preocupado se o vazamento nao esta em outro local.

Tudo bomba

Meu sogro tem Captur com este motor, excelente, anda muito e super silencioso!

A Volkswagen fou a unica a usar dowsise naquele ano....foi o motor mais forte fa categoria

Muito bom, nota 10 Bons tempos, trabalhei com sles

Ótimo vídeo, muito bem explicado e detalhado, continue assim... gostaria de saber de intercanbiabilidade entre 1.8 e 2.0 8V... biela, cabeçote etc... Alguém pode ajudar?

Olá amigo! Essa foto no início do vídeo na verdade é na fábrica e não em um navio. Aquele complemento na parte traseira na verdade é um dinamômetro e não um motor eletrico.

o deslocamento do pistão em 8mm é para otimizar a faze de força, onde a biela fica deslocada em 8 graus em relação ao virabrequim. isso reduz atritos laterais do pistão e aproveita melhor a força da explosão.

Pq amarok não pega depois q fez motor

Parabéns pelo vídeo felizmente não demorou 5 anos pra chegar 😅

Motor feito na Alemanha, a partir 2026 vai ser feito sao Bernardo do campo

Tenho um Chevrolet D 40 , motor perkins q20b , funciona muito bem até hoje✌️✌️

Parabéns grande mestre, você é um presente de Deus prá nos...

ELE COMEÇOU RODAR NO BRASIL EM 1970, EU POSSUÍ UMA 1113 ANO 1970.

2.8 turbina de geometria variavel é superior ao MWM inclusive

Depois que essacpircaroa comprou a M F o esses mais unsn gauchosfe merda cinsseguiram arrebentar com a marca quw hoje vive oenando ai no mercado

Motor Bem tecnológico temos que ter pessoas Bem treinadas. Para eventuais poblemas

Parabéns pelo trabalho e você tem uma excelente didática

Acho que pouca gente viu, porque a Mazda não é uma marca popular no Brasil. Mas acredito que a Renault copiou o design nos motores 1.3 do Duster e 1.0 do Kardian. Que tem bico que injeta no centro da cabeça do pistão. No Duster ele consegue torque de 3.0 e consumo de 1.6. Gosto muito de ver seus videos, pelos detalhes técnicos e linguagem popular. Por eu gosto de motor, mas não sou mecânico.

Pra mim o melhor motor do mundo ainda é MWM 2.8 Sprint com bomba injetora sem eletronica pra dar defeito.

Existe diferença entre o biturbo quanto a bomba de óleo?

Claro que o Cambio automático foi usado em Curitiba. Todos o ônibus Articulados e Biarticulados são automáticos. Hoje o B12 e B340 também usam motor central deitado, automático, radiador na lateral a frente do rodado.

Que aula 😮

temos um motorhome nessa plataforma amigo, 6x2 ano 94... segue la, @nossacasa.longedecasa...

Olá meu amigo , queria saber se o virabrequim do Maxion HS 2.8 se o mesmo da 2,5?

Turbo valvulado tem pressão maior que o necessário, por isso é aliviado em baixa rotação, e faz o motor ser mais elástico, mantendo a pressão por uma curva maior, equilibrando torque em baixa e potência em alta.

Você está errado sobre o funcionamento do Turbo. Esse motor no 1935 tem torque máximo de 160 kgfm a 1100 rpm ( 1 Bar de pressão). O fato de não ser valvulado, prejudicava a potência final. No 1941 Era 180 kgfm e tinha pistões da bomba injetora maiores, praticamente todo 1935 colocava o kits 1941 na Bomba, mais torque e potência.

primeiro a teve esse motor foi o gol highway 16v lançado em julho de 2001 ja modelo 2002, melhor 1.0 da vw, era girador c ronco lindo, esse foi o mesmo do gol turbo, so q sem o turbo e sem variador na admssao, e foi injusticado pela fama antigo AT111 q quebarava o comando, problema que na epoca bostileiro so usava oleo mineral q esses motores nao toleravam so semi e sitetico

É o mesmo motor ? O que aumenta a cavalaria?

aí o moleque leva na lojinha pra fazer remeipe, o carro estoura bomba de alta, bico injetor trava, carboniza tudo por mistura fora do padrao e daí bota a culpa nos engenheiros da marca...