Chevrolet é minha paixão! Lido bem com scania e volvo também, desde a infância tô no meio e nunca vi ninguém com a didática tão boa quanto a desse camarada aqui, esse canal pra mim é o melhor! Será que essa taxa de compressão baixa é visando longevidade no motor? A engenharia da chevrolet me encanta tenho um monza e um vectra guardados..
Poderia fazer um vídeo do motor da Hilux sw4 e do land cruizer prado até 2005 que é o 3.0 1kz-te e mostrar as principais diferenças entre esse motor e o do 2006 em diante o famoso 1kd 3.0 D4D que vc já fez o vídeo aqui no canal.
Outro grande problema, além da imundície de EGR, é o DPF que, para limpeza com a incineração, é preciso um procedimento próprio que, muitas vezes, os usuários não fazem...
A galera já está quebrando as proteções dos softwares dos fabricantes e tirando essas porcarias EcoBobocas. O problema são os Governos que estão fazendo das inspeções veiculares regulares, uma maneira de travar esses recursos dos consumidores para fugir das desnecessárias preocupações ambientais…
Boa noite Amigo Olha só ô motor a convulsão é os melhor motor que tem a diesel a evolução moderna quê colocar carro Elétrico mais não vai prestar ô melhor é a combustível a diesel ou a gasolina ô Etanol que õ Álcool não presta porque acaba com ô motor do carro aqui quem fala é ô Paulo mecânico Especializado em motor Diesel e a gasolina valeu hum abraço Paulo Alves Xinguara Pará
Professor, não sei como funciona o CZcams: não sei se você recebe notificações quando alguém posta uma pergunta; então farei aqui a minha pergunta 😁 no tema Bombas Injetoras. Eu sabia que havia alguns modelos, mas eles são ricos em variedades; poderia explanar sobre as características delas? Em Linha Rotativa Delphi (Lucas CAV) Bomba A - P - VE (soube depois que há uma divisão M/A/MW/P/R/H/VE) Bomba do CBT (rotativa com elementos individuais): dizem que essa alia o melhor dos dois mundos, tanto a velocidade, quanto o volume. Valeeeeeeu! 👍
Esse motor já deu errado. Pequeno para exagerado torque, ele esquenta demais, quebra biela. A 2ª Geração dele, a GM disse que resolveu esses problemas. SE ele fosse um 6cil 4,2 com certeza seria mais confiável.
Fim dos motores a combustão? Você fumou que tipo de erva? Esse motor é novíssimo, a GM não iria desenvolver com o topo da tecnologia se quisesse uma Silverado elétrica. GM Bolt parou de ser fabricado em 2023 e F-150 elétrica não vende e a Ford já fechou a linha de montagem dela.
O único senão para esse motor é ter o bloco em alumínio; não curto esse material para bloco - para cabeçote, tranquilo, mas para o bloco, não. Infelizmente não podemos fugir das EcoBobeiras... Mas nada que um ReMap para quebrar a programação e tirar os EGRs, DPFs, Catalizadores e demais palhaçadas EcoBobocas 😁
Eu gosto de bloco de ferro, pois é mais robusto e absorve bem as vibrações 😉 Os cabeçotes podem ser de alumínio que se tem uma boa diminuição de peso e boa dissipação térmica 😃
Esqueci de mencionar que a bomba de óleo é tocada por correia dentada banhada no óleo do motor, que requer troca a cada 240 mil Km.
Corrente e uma correia pra dar aquele toque de “modernidade” e fragilidade 🤦🏻♂️
Não poderia ser tudo corrente?! 🤷🏻♂️
Parabéns pelo canal, gosto muito dos seus vídeos.
Sugestão: faz um vídeo sobre o VW EA855.
Muito top mas eu jogo a toalha. Vou ficar com minha silverado com mwm sprint 6c
Chevrolet é minha paixão! Lido bem com scania e volvo também, desde a infância tô no meio e nunca vi ninguém com a didática tão boa quanto a desse camarada aqui, esse canal pra mim é o melhor! Será que essa taxa de compressão baixa é visando longevidade no motor? A engenharia da chevrolet me encanta tenho um monza e um vectra guardados..
Motor mais simples e 6 em linha 😍
E numa litragem boa com a mágica do 500cc por cilindro!
Poderia fazer um vídeo do motor da Hilux sw4 e do land cruizer prado até 2005 que é o 3.0 1kz-te e mostrar as principais diferenças entre esse motor e o do 2006 em diante o famoso 1kd 3.0 D4D que vc já fez o vídeo aqui no canal.
Mais uma excelente aula! Parabéns.
Lá nas gringas o pessoal fala muito bem desse motor!
Outro grande problema, além da imundície de EGR, é o DPF que, para limpeza com a incineração, é preciso um procedimento próprio que, muitas vezes, os usuários não fazem...
Por isso teremos muitas bombas no futuro .
A galera já está quebrando as proteções dos softwares dos fabricantes e tirando essas porcarias EcoBobocas.
O problema são os Governos que estão fazendo das inspeções veiculares regulares, uma maneira de travar esses recursos dos consumidores para fugir das desnecessárias preocupações ambientais…
Boa noite Amigo Olha só ô motor a convulsão é os melhor motor que tem a diesel a evolução moderna quê colocar carro Elétrico mais não vai prestar ô melhor é a combustível a diesel ou a gasolina ô Etanol que õ Álcool não presta porque acaba com ô motor do carro aqui quem fala é ô Paulo mecânico Especializado em motor Diesel e a gasolina valeu hum abraço Paulo Alves Xinguara Pará
Tucho Hidráulico 😍
Acho esses motores novos super tecnológicos e pouco poluentes incríveis mas será que eles duram como os antigos?
Valeu, ProfessorMotor 😄
Motor bruto
A Ford tem o seu 5 cilindros com 3.2 litros, mas já está se aposentando…
Eu, particularmente, gosto muito dele 😍
Ótima apresentação! Em sua opinião este motor tende a ser mais confiável que o V6 da Ford que equipa a Ranger?
Professor, não sei como funciona o CZcams: não sei se você recebe notificações quando alguém posta uma pergunta; então farei aqui a minha pergunta 😁 no tema Bombas Injetoras.
Eu sabia que havia alguns modelos, mas eles são ricos em variedades; poderia explanar sobre as características delas?
Em Linha
Rotativa
Delphi (Lucas CAV)
Bomba A - P - VE (soube depois que há uma divisão M/A/MW/P/R/H/VE)
Bomba do CBT (rotativa com elementos individuais): dizem que essa alia o melhor dos dois mundos, tanto a velocidade, quanto o volume.
Valeeeeeeu! 👍
Quero acreditar que esse motor seja bom que o da S10 2014 so por Deus. Poderia deixar o MWM
E a Banks, tradicional preparadora GM/Chevrolet diesel, já tem algumas "maldades" para esse novo motor!
Por ser um motor americano certamente o custo de manutenção será altíssimo . É a velha exploração americana ...
Fala do motor Cht
Motor em v é mais complexo, parte de árvore de distribuição temperatura no meio do v, coletor de saída mais longo dando mais leg
será que teremos um 6 cilindros em linha 2,0l turbodiesel?🥺🥺
Pouco torque em baixa
Professor, só uma curiosidade: 84mm de diâmetro e 90mm de curso.
Como todo bom diesel, é "stroker" 😃
Subquadrado .
👍
Esse motor já deu errado. Pequeno para exagerado torque, ele esquenta demais, quebra biela. A 2ª Geração dele, a GM disse que resolveu esses problemas. SE ele fosse um 6cil 4,2 com certeza seria mais confiável.
Sistema de interculer deste motor lebra muito do motor cummins antigo o tal do aftercooler
Fim dos motores a combustão? Você fumou que tipo de erva? Esse motor é novíssimo, a GM não iria desenvolver com o topo da tecnologia se quisesse uma Silverado elétrica. GM Bolt parou de ser fabricado em 2023 e F-150 elétrica não vende e a Ford já fechou a linha de montagem dela.
Pelo jeito não vem ao Brasil. O Brasil é a periferia do mundo, infelizmente.
O único senão para esse motor é ter o bloco em alumínio; não curto esse material para bloco - para cabeçote, tranquilo, mas para o bloco, não.
Infelizmente não podemos fugir das EcoBobeiras...
Mas nada que um ReMap para quebrar a programação e tirar os EGRs, DPFs, Catalizadores e demais palhaçadas EcoBobocas 😁
Motor diesel precisa ter bloco de ferro . Quanto aos gasolina/flex não há tanta necessidade .
Eu gosto de bloco de ferro, pois é mais robusto e absorve bem as vibrações 😉
Os cabeçotes podem ser de alumínio que se tem uma boa diminuição de peso e boa dissipação térmica 😃
Câmbio Automático 🤢
Coletor de plástico 🤢
Nunca q é de plástico! 🤣🤡🫣
BR trans-cargas 💙_ 💛_ 🤍_ 💚