Eu lembro do Chip Foose falando que a tampa do capô é a tampa da caixa de jóia, onde tem de brilhar o motor. Daí esses motores serem extremamente bem acabados e belos: são para serem exibidos!
Ótimo vídeo, exelente, parabéns pelo serviço amigo, ficou top demais mesmo, desejo tudo de bom para você e para todos hoje e sempre, continue fazendo ótimos vídeos como esse e melhores, abração =)
Eu gostava muito dos filtros de óleo lubrificante rotativo, como nos Scania antigos. Uns MAN V16 que eu mexia tinha uns imensos. A gente colocava uma tira de papel pardo grosso, daqueles dos envelopes antigos, para fixação dos depósitos de sujidades na centrifugação: depois era facinho de limpar, pois aquela "borracha" (o aspecto do resíduo tinha essa consistência) grudava no papel e não na parede do copo. Ainda tem deles, ProfessorMotor?...
ADorei a piada Ferrari 100% elétrica. Carro elétrico era uma ondinha passageira, já está minguando, Hibrida para melhor consumo e torque é bem vinda. Acredito que o futuro será dos combustíveis renováveis. Etanol, Gasolina sintética e Biodiesel.
Ela custa o mesmo preço da F8 tribute q é V8. Aqui no Brasil acha em lojas de luxo por +ou- 4,5 milhão de reais. Difícil trocar uma Ferrari V8 por essa aí…
Ótimo vídeo, muita tecnologia, carro lindo, mecânica linda, bateria reduzida e bem colocada, tudo teoricamente perfeito!
Eu lembro do Chip Foose falando que a tampa do capô é a tampa da caixa de jóia, onde tem de brilhar o motor.
Daí esses motores serem extremamente bem acabados e belos: são para serem exibidos!
Mais uma vez o primeirão do láiqui maroto!!!
O som está excelente!
Ótimo vídeo, exelente, parabéns pelo serviço amigo, ficou top demais mesmo, desejo tudo de bom para você e para todos hoje e sempre, continue fazendo ótimos vídeos como esse e melhores, abração =)
Dps de anos um lançamento espetácular
Que motor!
Várias informações eu não sabia!
O Motor Elétrico, normalmente, vai conjugado na caixa de câmbio para máxima otimização e mínimas perdas.
Eu gostava muito dos filtros de óleo lubrificante rotativo, como nos Scania antigos.
Uns MAN V16 que eu mexia tinha uns imensos.
A gente colocava uma tira de papel pardo grosso, daqueles dos envelopes antigos, para fixação dos depósitos de sujidades na centrifugação: depois era facinho de limpar, pois aquela "borracha" (o aspecto do resíduo tinha essa consistência) grudava no papel e não na parede do copo.
Ainda tem deles, ProfessorMotor?...
Eu até queria comprar essa 296GTB, mas como é híbrida, desgostei... 😜
Então compra o Massey 296 , pois ele já é vermelho .
ADorei a piada Ferrari 100% elétrica. Carro elétrico era uma ondinha passageira, já está minguando, Hibrida para melhor consumo e torque é bem vinda. Acredito que o futuro será dos combustíveis renováveis. Etanol, Gasolina sintética e Biodiesel.
Boa noite colega,se vc puder faz um vídeo do motor do volvo nl10.eu gosto dos vídeos de motores de caminhão, obrigado.
Ela custa o mesmo preço da F8 tribute q é V8.
Aqui no Brasil acha em lojas de luxo por +ou- 4,5 milhão de reais.
Difícil trocar uma Ferrari V8 por essa aí…
IHI - Ishikawajima Harima Heavy Industries
O CZcams não está mais deixando colocar links nos comentários…
Faz do motor Agco Sisu Power 420ds .
Minha pop 110 tem mais torque