boa noite meu amigo acabei de fazer um motor 4203 novissimo completo com tudo pistao camisa cabecote tudo conpleto novo eu seu que faz tempo isso mas se nao encontro tenho ele aqui nem rodo aindo como novo
Hi, I would like to buy a complete kit for a Perkins 4.203 with indirect fuel injection, i'm interested in the price of it, but it bothers me that i'm from Croatia, so i don't know how it would come and what the price would be.
5:55 - Se me permite uma ressalva; tanto o alternador quanto o dínamo (e não só o dínamo, portanto) são geradores de energia; A diferença é que o dínamo gerava energia através de corrente contínua; precisava acelerar o veículo e tal; Já o alternador - uma evolução natural do antigo dínamo - gera energia através de corrente alternada (por isso o nome "alternador"), mesmo com o veículo funcionando em marcha lenta.
Se a entrada de ar for de um lado, e a de escape for do outro, é fluxo cruzado (cross flow), portanto, 4203. Já os 4236 em diante, a entrada de ar e saída de escape são do mesmo lado (oposto à posição da bomba injetora e dos bicos). Bom, acho que é isso.
Realmente, os de injeção direta a entrada nos bicos é por trás. Já os de injeção indireta (que deve ser o caso do seu motor), a entrada nos bicos é de lado.
Boa tarde poderia me ajudar, me indicando onde consigo esses canos da bomba injetora meu motor é igual a esse cinza k você mostrou acredito k seja injeção indireta.
Arriscarei uma resposta para a sua pergunta: O Perkins é um motor à compressão; ou seja, ele comprime as moléculas de ar e diesel, fazendo com que elas se expandam e causem o deslocamento dos pistões. Nos motores à combustão (movidos a gasolina, álcool, gnv, etc.), a vela de ignição gera a centelha que causa a combustão da mistura ar-combustível, o que causa o deslocamento dos pistões. Pois bem, quando o veículo com motor Perkins diesel desce a ladeira engatado, o motor continua girando e rápido, conforme a ladeira sendo acentuada; Desta forma, o virabrequim recebe a força motriz das rodas através do diferencial/eixo cardã/câmbio/eixo piloto/volante do motor, fazendo com que as bielas movimentem os pistões que passam a succionar mais mistura ar-combustível, aumentando desta forma o efeito compressão, aumentando progressivamente a aceleração do motor; O comando de válvulas girando mais rápido, fará com que a bomba de combustível, com o aumento da vazão, envie uma quantidade maior de diesel à bomba injetora e aos bicos, onde o diesel será "chupado" em maior quantidade pelo aumento da compressão, por conta da maior rotação do motor com o veículo engatado e descendo a ladeira; Talvez as condições de uso da bomba injetora possam contribuir para essa aceleração inusitada; de repente a bomba possa estar um pouco cansada, não sei; Não tenho plena certeza de que essa minha narrativa esteja correta, mas é uma ideia que me surgiu à mente; talvez por conta de alguma informação que eu tenha recebido há algumas décadas e tenha se alojado no meu subconsciente.
Você comenta que no cabecote tem tampa de galeria de agua,corrigindo, essas tampas laterais são as anti camaras da injeção indireta, a explosão acontece ai,e nos motores 3152 de injeção indireta e o 6357 indireto
265 solo los conozco con 236 y 248,los 203 solo en la línea 155 en adelante, pero la línea 265,275 285 solo traían 236y algunos 212 muy raros,yo tengo un 265 Perkins A236bore 87 llantas 18.4,30
Boa tarde amigo, belo vídeo! Temos um MF 265 com motor Perkins 4203, e a lubrificação externa está sempre vazando óleo do motor! Tem uma ideia para adaptar esses tubinhos?
Essa dúvida me surgiu também. Penso que, pela simplicidade do bloco do motor e demais peças, acredito que seja só mudar o cabeçote, pistões (talvez bielas também) e bicos injetores com suas canalizações, capaz que dê até para reaproveitar os componentes essenciais entre eles, com exceção das tampas das ante câmaras, inexistentes nos cabeçotes de injeção direta. Não sei quanto à bomba injetora se é a mesma entre os dois, mas procurarei saber.
@@alexandref9650 Bomba injetora é a mesma , mudando apenas o débito e avanço . Menos débito e mais avanço no injeção direta , ou seja , injeta menos diesel porém mais rápido .
Sim, pessoal confunde um pouco às vezes; A Rural Willys é a perua, fechada. Já a versão pickup - a Ford F-75 (que, salvo engano, ganhou esse nome após a Ford ter comprado a Willys-Overland do Brasil) - saiu com o motor Perkins 4203 como opcional, principalmente nas versões com tração 4x4.
Trabalhei na fábrica vw muito tempo com empilhadeira yale que usava esse motor aí...barulhento pacaramba kkk.Podia bater água no motor à vontade para limpeza,sem nenhum problemas de algumas pane elétrica,simples e resistente.
Meu pai tinha um mf 250 3 cilindros e era forte para o tamanho dele puchava niveladora 28 discos e aradora 12 discos, agora temos tratores mais novos e estamos procurando outro 250 para ter de relíquia e pra carretão.
Existe uma informação errada aí, aos 7.20 minutos ... a informacao correta é que os bicos injetores na vertical são dos motores com injeção indireta, estes motores com injeção direta teem os injetores inclinados. Portanto esse motor amarelo apresentado é injeção indireta, inclusive da pra ver a tampa das antecâmaras na lateral do cabecote ao ladp das saidas de escape.
Show... top.
Bom dia onde fica orespiro dele
POR FAVOR NECESITO EL PORTA RETEN DE BANACADAS DE ESTE MOTOR DEL MF265
qual o valor em media para retifica completa de um motor desses
Top demais seus vídeos
Preciso comprar um motor 4203
boa noite meu amigo acabei de fazer um motor 4203 novissimo completo com tudo pistao camisa cabecote tudo conpleto novo eu seu que faz tempo isso mas se nao encontro tenho ele aqui nem rodo aindo como novo
O cbt 2070
Esse amarelo é original essa cor
esse tipo de motor eu tive a muito tempo mas ele tem costume de dar basta problema de cabeçote e queima de junta
Hi, I would like to buy a complete kit for a Perkins 4.203 with indirect fuel injection, i'm interested in the price of it, but it bothers me that i'm from Croatia, so i don't know how it would come and what the price would be.
5:55 - Se me permite uma ressalva; tanto o alternador quanto o dínamo (e não só o dínamo, portanto) são geradores de energia;
A diferença é que o dínamo gerava energia através de corrente contínua; precisava acelerar o veículo e tal;
Já o alternador - uma evolução natural do antigo dínamo - gera energia através de corrente alternada (por isso o nome "alternador"), mesmo com o veículo funcionando em marcha lenta.
Tenho um Massey Ferguson 35x
Está com motor 4 cilindro Perkins
Como saber se ele é 4203.
Motor do 65x
Se a entrada de ar for de um lado, e a de escape for do outro, é fluxo cruzado (cross flow), portanto, 4203.
Já os 4236 em diante, a entrada de ar e saída de escape são do mesmo lado (oposto à posição da bomba injetora e dos bicos).
Bom, acho que é isso.
@@alexandref9650vc sabe se o encaixe dos motores é igual? Se o 4236 da certo no 65x?
Alguém pode me dizer onde fica o número desse motor 4-203? Já revirei e não encontrei. Preciso cadastrar no documento.
Do lado direito e uma plaquinha de alumínio pequena parafusada no bloco
Tens como ver que tipo seria essa placa de identificação desse motor... tbm estou com problemas para cadastrar
@@gomesgones3582 passa essa informação por favor
Tenho hoje motor novo para compra
Olá e boa tarde a todos,sou um fã do motor Perkins com injeção direta.
Parabéns 👏👏
Parabéns! Como adaptar partida manual p Perkins 4203?
Comprei os canos para injeção direta e nada ver.
Realmente, os de injeção direta a entrada nos bicos é por trás.
Já os de injeção indireta (que deve ser o caso do seu motor), a entrada nos bicos é de lado.
Boa tarde poderia me ajudar, me indicando onde consigo esses canos da bomba injetora meu motor é igual a esse cinza k você mostrou acredito k seja injeção indireta.
por ke omtor perkis aselera porconta naladeira
Arriscarei uma resposta para a sua pergunta:
O Perkins é um motor à compressão; ou seja, ele comprime as moléculas de ar e diesel, fazendo com que elas se expandam e causem o deslocamento dos pistões.
Nos motores à combustão (movidos a gasolina, álcool, gnv, etc.), a vela de ignição gera a centelha que causa a combustão da mistura ar-combustível, o que causa o deslocamento dos pistões.
Pois bem, quando o veículo com motor Perkins diesel desce a ladeira engatado, o motor continua girando e rápido, conforme a ladeira sendo acentuada;
Desta forma, o virabrequim recebe a força motriz das rodas através do diferencial/eixo cardã/câmbio/eixo piloto/volante do motor, fazendo com que as bielas movimentem os pistões que passam a succionar mais mistura ar-combustível, aumentando desta forma o efeito compressão, aumentando progressivamente a aceleração do motor;
O comando de válvulas girando mais rápido, fará com que a bomba de combustível, com o aumento da vazão, envie uma quantidade maior de diesel à bomba injetora e aos bicos, onde o diesel será "chupado" em maior quantidade pelo aumento da compressão, por conta da maior rotação do motor com o veículo engatado e descendo a ladeira;
Talvez as condições de uso da bomba injetora possam contribuir para essa aceleração inusitada; de repente a bomba possa estar um pouco cansada, não sei;
Não tenho plena certeza de que essa minha narrativa esteja correta, mas é uma ideia que me surgiu à mente; talvez por conta de alguma informação que eu tenha recebido há algumas décadas e tenha se alojado no meu subconsciente.
Você comenta que no cabecote tem tampa de galeria de agua,corrigindo, essas tampas laterais são as anti camaras da injeção indireta, a explosão acontece ai,e nos motores 3152 de injeção indireta e o 6357 indireto
Tem manual de montagem com os torques de parafusos em PDF?
grato
Joia.tivemos um trator 8Br , que trabalhei nele quando eu era garoto.Grato
qual a calibragem das válvulas
Muito bom vídeo!
tem como almentar pra 75 cv.este motor
Turbinando . Mas ele pode não aguentar .
265 solo los conozco con 236 y 248,los 203 solo en la línea 155 en adelante, pero la línea 265,275 285 solo traían 236y algunos 212 muy raros,yo tengo un 265 Perkins A236bore 87 llantas 18.4,30
Boa tarde amigo, belo vídeo! Temos um MF 265 com motor Perkins 4203, e a lubrificação externa está sempre vazando óleo do motor! Tem uma ideia para adaptar esses tubinhos?
Bom vídeo esse!
Pra mudar pra injecao direta tem algum kit
Essa dúvida me surgiu também.
Penso que, pela simplicidade do bloco do motor e demais peças, acredito que seja só mudar o cabeçote, pistões (talvez bielas também) e bicos injetores com suas canalizações, capaz que dê até para reaproveitar os componentes essenciais entre eles, com exceção das tampas das ante câmaras, inexistentes nos cabeçotes de injeção direta.
Não sei quanto à bomba injetora se é a mesma entre os dois, mas procurarei saber.
@@alexandref9650 Bomba injetora é a mesma , mudando apenas o débito e avanço . Menos débito e mais avanço no injeção direta , ou seja , injeta menos diesel porém mais rápido .
@@bm125i, fico muito grato pela excelente informação por ti repassada.
Acho que em 90 ja saiu mf 265 com motor Maxion
Parabéns pelo canal. Só para contribuir, na tampinha, que fecha o comando de válvulas, fica a conexão do cabo do conta giro.
Excelente contribuição Diego; agradeço por compartilhar.
Olá, difícil de achar o manual de montagem desse motor, gostaria de ter em PDF
Acho que a Rural nunca teve opção diesel. Só a Pick Up teve. Acho
Também saiu nas F-75 da Ford.
Falando de Motores então, pick up f75 mas não a Rural
Sim, pessoal confunde um pouco às vezes;
A Rural Willys é a perua, fechada.
Já a versão pickup - a Ford F-75 (que, salvo engano, ganhou esse nome após a Ford ter comprado a Willys-Overland do Brasil) - saiu com o motor Perkins 4203 como opcional, principalmente nas versões com tração 4x4.
Brother, poderia falar do.motor Toyota 1kz / 1kz-te ?
Bem legal tchê.
Trabalhei na fábrica vw muito tempo com empilhadeira yale que usava esse motor aí...barulhento pacaramba kkk.Podia bater água no motor à vontade para limpeza,sem nenhum problemas de algumas pane elétrica,simples e resistente.
Amigo poderia falar dos motores lambda V6 da Hyundai/Kia?
Meu pai tinha um mf 250 3 cilindros e era forte para o tamanho dele puchava niveladora 28 discos e aradora 12 discos, agora temos tratores mais novos e estamos procurando outro 250 para ter de relíquia e pra carretão.
Existe uma informação errada aí, aos 7.20 minutos ... a informacao correta é que os bicos injetores na vertical são dos motores com injeção indireta, estes motores com injeção direta teem os injetores inclinados. Portanto esse motor amarelo apresentado é injeção indireta, inclusive da pra ver a tampa das antecâmaras na lateral do cabecote ao ladp das saidas de escape.
Eu falei invertido quase o vídeo todo, deu um nó na cabeça.
@@falandodemotores Acontece, parabens pela pesquisa, tem muita informação útil, abraço.
Errado , esse motor amarelo é injeção direta !!!
Quem tá certo?
Quem tá errado ?
Eu tenho um com bico reto, ele e direta ou indireta?
@@aparecidopereira9780 não os empe indireta inclinado e direta
Faz um sobre o duratorq 3.2 da ranger
Esse canal é foda
Fala um dia dos motores família 1 GM ou os franceses top seu canal
Mó cor de Caterpillar... :D
Nem vi ainda e já tasquei um laique!!!!!!!!!