Não sou mecânico mas me lembra o MAREA TURBO quando chegou muito além do seu tempo .fiat novamente inovando mas hj tem Net.fica fácil com essa vídeo aula.👍
Primeiramente parabéns pelo vídeo! Olha... sei não esse multiar com essas solenóides, acho q com o tempo vai virar um dualogic da vida com esses dispositivos elétricos e hidráulico!
Um espetáculo de tecnologia, mas será uma futura bomba, pois é muito avançado para a nossa cultura brasileira, que negligencia uma simples troca de óleo.
Tudo muito bonito, muito eficiente, muito maravilhoso, mas os motores à combustão estão se tornando complexos demais, caros demais pra manter e poucos vão ser os mecânicos capazes de mexer nesses motores de forma correta. Olha o tanto de coisa pra dar pau! Bomba elétrica, bomba de vácuo, turbina... deve tudo custar o olho da cara na hora de um reparo. Carro pra primeiro dono, o segundo que se fo..... Esse é o final da era combustão, motores esses que tão dando seus ultimos suspiros pra dar o melhor de eficiência possível, muita pecinha pra dar dor de cabeça...
Quanto tempo em média se fica com um veículo? Eu fico no máximo 3 anos, então tá dentro da garantia. Depois sim hora de trocar, e quem pegar é só seguir as manutenções (óleo correto, aditivo dd radiador na proporção exata ) dura muito mais ainda.
@@silviolopesabella7484 pensamento atrasado, imagine que o carro não seja zero, e sim usado. Em maioria no Brasil pessoal compra usado, ainda mais com preço absurdos, maquinas deveriam sim durar muito sem nenhum problema, não so pensando em primeiro dono
Impressionante a tecnologia deste motor! Muito bom o vídeo! Meu amigo eu gostaria que fizesse um vídeo do motor Ford 1.5 12V e de sua evolução que está no Ford território o 1.5 turbo. Esse si vier sport será um sucesso com certeza.
É de fato interessante e inteligente, claro mas, ao mesmo passo em que eles economizam em um aspecto, o resto do motor em si é feito todo do modo mais caro.... A exemplo do bloco ser feito de alumínio tornando-o mais caro e menos resistente ou então o intercooler ser integrado ao motor...
Quero ver quando começar a apresentar problemas ai vem o custo $$$ absurdo de caro prefiro um sistema convencional que esta empatando em consumo e desempenho e muito mais simples de mexer e barato de manter.
Sobre a Fiat se a última a fazer downside eu discordo ela foi a pioneira em aplicar os motores turbos, Templa, Uno, Marea, Punto e Linea todos tiveram motores turbos, a Fiat sempre aplicou do downside nos carros, só não existia esse termo.
São muitas informações técnicas...sensores aqui, ali... mas, para os leigos q possuem carros equipados com esse motor 1.3 turbo, pergunto: é um motor durável? suporta altas kilometragens? E quanto a manutenção: acessível ou cara ??
estou com um pulse 2022 na minha oficina pra fazer retifica de cabeçote pois derreteu válvulas....gasolina ruim de baixa octanagem fez o motor ter pre ignição e derreteu as válvulas....vamos desmontar e resolver esse problema....poucas informações sobre esse motor no CZcams
Os Veículos Elétricos são imbatíveis...NÃO TEM: bomba dáqua, motor de arranque, escapamento, carburador ou inj.e combustíveis adulterados , troca de filtros, válvulas e etc...Motor a combustão está com os dias marcados... VIVA O PROGRESSO....
Não é o fim, isso é certeza, estamos na terceira fazer/tentativa de colocar carros elétricos, mas motores a combustão não vão sair de linha tão cedo, a carga de baterias é muito demorada em relação a abastecer um tanque, um elétrico temos muito mais potência, mas enfim, é o futuro, mas ainda e algo a longo prazo
Mas esses motores vão para Renegade e Compass. Não deve ter o nome Fire pq a Fiat faz de tudo para não vincular a Jeep na Fiat. Mesmo sendo tudo igual.
É um motor muito tecnológico Más quando ficar velho Vai ser uma bomba aqui no Brasil Não vai ter mão de obra qualificada em grande quantidade para fazer a manutenção desses motores Vai virar um motor de marea da vida
Paulo Lima junior . É correto o seu raciocínio. Porém eu acredito que é essa a tendência em função do alto custo dos combustíveis. Onde nos leva a querer desempenho e economia de combustível sem perder a sofisticação dos veículos. Se os mecânicos percebessem que eles precisam ir em busca de maior qualificação profissional todos ganhariam. E eles teriam tempo pra isso. Já que a maioria dos veículos tem 3 a 5 anos de garantia.
Em termos de durabilidade e confiabidade/disponibilidade....tem tudo para ser dor de cabeça.... até mesmo pelo tipo de filosofia da Fiat. E tem a máxima: motor turbo da Fiat? O histórico é ruim.. . Tem q ser corajoso.
Não consigo entender a Fiat... Não é de hoje que sabemos que injeção direta não se da bem com combustível de péssima qualidade como o que esta disponível em nosso mercado. Motores para primeiro e no máximo segundos Donos. Verdadeiras bombas, daqui a 4 ou 5 anos de uso. Enfim, não é questão de ser pessimista, mas prevejo dificuldades.
é a evolução dos motores , não dá para evitar , lembra quando lançaram a injeção eletrônica ? um monte de gente falava a mesma coisa , hj em dia não existe mais carburador
muito bonito a engenharia, mas isso TUDO pra render nem 40% de rendimento. Eu acho lamentável até hoje existir motores a combustão, os elétricos já deveriam dominar os mercados, mas... e blá blá blá
Não sou mecânico mas me lembra o MAREA TURBO quando chegou muito além do seu tempo .fiat novamente inovando mas hj tem Net.fica fácil com essa vídeo aula.👍
Primeiramente parabéns pelo vídeo! Olha... sei não esse multiar com essas solenóides, acho q com o tempo vai virar um dualogic da vida com esses dispositivos elétricos e hidráulico!
Acabei de receber a notificação...
Nem vi...
Mas já tasquei um láiqui! 👍
E tem o negócio da musiquinha de início 😄
Novidade 😃
Muito bom vídeo. Um pouco diferente da VW.
Emocionante, GM, VW e a Fiat.
No mais seu vídeo está show.
Parabéns pelo vídeo, esse sistema de válvulas é usado também na fiat toro 2.4 demais caro da fiat e da jeep que usam esse 2.4
Muito legal esses vídeos
Excelente informação
Um espetáculo de tecnologia, mas será uma futura bomba, pois é muito avançado para a nossa cultura brasileira, que negligencia uma simples troca de óleo.
Ótimo canal
Boa noite amigo !
Excelente explicação. gostaria saber de vc com relação a baixa de óleo desse motor 1.3 turbo. A Toro
Tudo muito bonito, muito eficiente, muito maravilhoso, mas os motores à combustão estão se tornando complexos demais, caros demais pra manter e poucos vão ser os mecânicos capazes de mexer nesses motores de forma correta. Olha o tanto de coisa pra dar pau! Bomba elétrica, bomba de vácuo, turbina... deve tudo custar o olho da cara na hora de um reparo. Carro pra primeiro dono, o segundo que se fo..... Esse é o final da era combustão, motores esses que tão dando seus ultimos suspiros pra dar o melhor de eficiência possível, muita pecinha pra dar dor de cabeça...
Amigo visão perfeita!
Quanto tempo em média se fica com um veículo? Eu fico no máximo 3 anos, então tá dentro da garantia. Depois sim hora de trocar, e quem pegar é só seguir as manutenções (óleo correto, aditivo dd radiador na proporção exata ) dura muito mais ainda.
@@silviolopesabella7484 pensamento atrasado, imagine que o carro não seja zero, e sim usado. Em maioria no Brasil pessoal compra usado, ainda mais com preço absurdos, maquinas deveriam sim durar muito sem nenhum problema, não so pensando em primeiro dono
Professor fala sobre os motores Zetec Rocam
Impressionante a tecnologia deste motor! Muito bom o vídeo! Meu amigo eu gostaria que fizesse um vídeo do motor Ford 1.5 12V e de sua evolução que está no Ford território o 1.5 turbo. Esse si vier sport será um sucesso com certeza.
A tendência é a "modularidade": mesmas peças só mudando a quantidade na hora de montar.
É melhor? 🤷
Não sei, mas é a delícia da Engenharia de Custos!
É de fato interessante e inteligente, claro mas, ao mesmo passo em que eles economizam em um aspecto, o resto do motor em si é feito todo do modo mais caro.... A exemplo do bloco ser feito de alumínio tornando-o mais caro e menos resistente ou então o intercooler ser integrado ao motor...
Acelerador eletrônico, bomba elétrica reserva por causa do intercooler integrado...
E apenas opção de câmbio automático CVT tbm que é, além de caro, muitas vezes problemático etc....
Quero ver quando começar a apresentar problemas ai vem o custo $$$ absurdo de caro prefiro um sistema convencional que esta empatando em consumo e desempenho e muito mais simples de mexer e barato de manter.
motor descartável uma bombástica.
Gostei da explanação! Passados esses três anos, qual será a avaliação quanto ao funcionamento desses motores e no nosso clima e combustíveis?
Ja to vendo as solenoide travando aberta e epenando as vavulas de admisaao
O argo e o cronos vão virar foguetinho
Olha o simbolo da Borg na parte quente da turbina.. agora qual é o modelo K0 ..
Sobre a Fiat se a última a fazer downside eu discordo ela foi a pioneira em aplicar os motores turbos, Templa, Uno, Marea, Punto e Linea todos tiveram motores turbos, a Fiat sempre aplicou do downside nos carros, só não existia esse termo.
ouvi falar que o motor 1.3 e o 1.0 turbo sao praticamente o mesmo, oq muda de um pro outro ?
Fale sobre o Motor Fiasa
Toda essa tecnologia embarcada e o compressor de ar-condicionado ainda na base da correia. Quando o carro em série ganhará um compressor elétrico?
Queria saber se poderia substituir a turbina do 1.0 por a do 1.3, pra poder ter uma maior potência do 1.0 em caso de um stage 2
São muitas informações técnicas...sensores aqui, ali... mas, para os leigos q possuem carros equipados com esse motor 1.3 turbo, pergunto: é um motor durável? suporta altas kilometragens? E quanto a manutenção: acessível ou cara ??
GSE é um, firefly é outro. São motores totalmente diferentes!
estou com um pulse 2022 na minha oficina pra fazer retifica de cabeçote pois derreteu válvulas....gasolina ruim de baixa octanagem fez o motor ter pre ignição e derreteu as válvulas....vamos desmontar e resolver esse problema....poucas informações sobre esse motor no CZcams
É igual ao carro F1 de V4 e mais de 1000 cv o bloco tem que ser feito de aço carbono ou titânio.
é possível fazer o swap da turbina para os motores aspirados ou esse processo não valeria apena ?
No vídeo ele fala que o turbo tem componentes bem mais reforçados para suportar alta pressão e calor. Então penso ser inviável.
Tirando a musiquinha chata e carregada o vídeo é show
Os Veículos Elétricos são imbatíveis...NÃO TEM: bomba dáqua, motor de arranque, escapamento, carburador ou inj.e combustíveis adulterados , troca de filtros, válvulas e etc...Motor a combustão está com os dias marcados... VIVA O PROGRESSO....
Não é o fim, isso é certeza, estamos na terceira fazer/tentativa de colocar carros elétricos, mas motores a combustão não vão sair de linha tão cedo, a carga de baterias é muito demorada em relação a abastecer um tanque, um elétrico temos muito mais potência, mas enfim, é o futuro, mas ainda e algo a longo prazo
Mas esses motores vão para Renegade e Compass. Não deve ter o nome Fire pq a Fiat faz de tudo para não vincular a Jeep na Fiat. Mesmo sendo tudo igual.
Renegade 1.8 usa E-torq Evo que é o mesmo que o vai nos carros Fiat.
É um motor muito tecnológico
Más quando ficar velho
Vai ser uma bomba aqui no Brasil
Não vai ter mão de obra qualificada em grande quantidade para fazer a manutenção desses motores
Vai virar um motor de marea da vida
Paulo Lima junior . É correto o seu raciocínio. Porém eu acredito que é essa a tendência em função do alto custo dos combustíveis. Onde nos leva a querer desempenho e economia de combustível sem perder a sofisticação dos veículos.
Se os mecânicos percebessem que eles precisam ir em busca de maior qualificação profissional todos ganhariam. E eles teriam tempo pra isso. Já que a maioria dos veículos tem 3 a 5 anos de garantia.
@@ong-institutorenasceremcri2045 muitas peças e de difícil acesso, manutenção vai ser cara.
A mecânica dele é mais simples em comparação aos da VW, Ford e GM.
Isso, vc pode esperar de todos os turbo alimentados.
São excelentes, mas difíceis e caros de manter a manutenção em dia...
Motor Nutella fragil complexo de mexer e com custo alto $$$, se colocar no papel a risca um motor convencional empata em consumo com bom desempenho.
Jamais sairia do aspirado! Motor sem novidade!
Esse motores são descartáveis ?
Todo os motores noves 3 cilindro são descartáveis .
Motores Dá ou Sai.💸💸💸💸💰💰💰🤑🤑
ALGUÉM SABE INFORMAR QUANTOS Kms UM MOTOR 1.0 TURBO DESSE CONSEGUE CHEGAR? EU NÃO ACHO QIE CHEGUE A CEM MIL Km.
Eu tive um polo tsi, rodou 120000km , parecia zero, nunca baixou oleo ou vazamento no motor.
Parece que esses motores não chegam nunca, tá perdendo mercado!!
Ano de 2020 meio foi perdido por conta da pandemia, atrasou várias coisas, desse pro proximo ano, deve chegar.
Chegou!
Em termos de durabilidade e confiabidade/disponibilidade....tem tudo para ser dor de cabeça.... até mesmo pelo tipo de filosofia da Fiat.
E tem a máxima: motor turbo da Fiat? O histórico é ruim.. .
Tem q ser corajoso.
Não consigo entender a Fiat... Não é de hoje que sabemos que injeção direta não se da bem com combustível de péssima qualidade como o que esta disponível em nosso mercado. Motores para primeiro e no máximo segundos Donos. Verdadeiras bombas, daqui a 4 ou 5 anos de uso. Enfim, não é questão de ser pessimista, mas prevejo dificuldades.
é a evolução dos motores , não dá para evitar , lembra quando lançaram a injeção eletrônica ? um monte de gente falava a mesma coisa , hj em dia não existe mais carburador
muito bonito a engenharia, mas isso TUDO pra render nem 40% de rendimento. Eu acho lamentável até hoje existir motores a combustão, os elétricos já deveriam dominar os mercados, mas... e blá blá blá
elétrico só quando criarem uma superbateria , até lá tô fora
Esse sistema é parecido com o turbo da Volkswagen., eu não gosto desse sistema afterculer, parece que com aquecimento eles perdem a eficiência .
afterculer = watercooler , ou seja , aguaresfriador em ingles
Só não presta os três cilindros e o ovo de alumínio outra bosta retifica já era