Video

Посмотрел вашу первую часть, побежал покупать шланг, а там штуцер из нержавейки. Аж сверло дымело, когда просверливал отверстие. А резьбу нарезать ещё тот квест. Где вы берете шланки с латунными, медными штуцерами? Марка, модель, производитель?

Обычно клинит втягивающие 😊

Решение крутое, но очень трудоемкое. Повторить будет тяжело.

Зачем козе баян если и без дырок в юбках мотор прошел уже 340т., а вы после десятки показываете поршня уже с видимым износом

Красава я тоже так делаю,

После покупки генератора отучись 2 года в профтехучилище на моториста и ещё 2 года на электрика

Ты бля даже не знаешь что как называется!!!!!! Про что ты трешь?!

А че не включал?

Забавно то что на полностью заводском двигателе и карбюраторе уже почти невероятно добится такого расхода) Абсолютно у всех с кем общался у кого 2109 на карбюраторе расход в городе на сотню 12 минимум, в среднем 14 На моей 2109 1991 года сборка СССР и карбюратор обычный, расход ориентировочно в городе 10 литров, для меня это нюхает, так как была классика жигули кушала 18 постоянно, бэха 34 23 на сотню😂

А я делал чуть чуть проще и быстрее Нагревал двигатель до рабочей температуры, глушил, снимал патрубок с бензонасоса и кидал в бутылку 0.5, запускал и ехал по дороге которая имеет и лёгкий спуск и лёгкий подъем, пару светофоров и еду в обычном режиме без навала или не как пенсионер, а как обычно И так 3 раза, отрезок пути всегда один и тот же (каждый день с работы поздно вечером как раз 3 дня и 3 замера выходит всё равно по пути) И по итогам замера абсолютно одинаковое количество метров проезжал чётко останавливаясь на одном и том же месте Потом примерно на сотню подтверждались эти расчёты с мелким объемом Просто литр полтора бутылку минут 20 надо укатывать, а 0.5 хватает минут на 5-10, особенно когда по 3 раза замер будет

Что за заглушка под ЭМР подскажите пожалуйста течет бензин из под нее как ее заглушить

Разрезная шестерня ставится на дизельный двигатель для бензиновых двиготелей она не нужна он не будит играть не какой роли это лохотрон длялохов чтобы стричь капусту с лохов.

Я так же решил попробовать

У меня чайник плотно стоит , карб старый и уже бы менять, нахер этот штифт , задир потом сделать , попадет в колектор .

Блин опять "ШЛАНГА". Ну не уже ли нельзя сказать просто, - шланг! ШЛАНГ, КАРЛ, ШЛАААНГ!!! (из той же серии "движка", -че за движка?😂)

Красавчик мужик, люди отупели, внимания на приматов не обращай, двигайся только вперед

Блин я слушал истории что это не реально сделать . Спасибо большое очень полезное видео 👍

Лоботомия.

На таких дорогах только и наваливать, от безысходности ...4:42 за такое у нас бы уже гаишники тебя поимели. А пешиков сколько не в положенном месте, штрафов собрать на раз.

Добрый день, у меня через этот шланг сапуна белый дым выходит, поможет этот фильтр, подскажите?

С ошибками пишешь, Паша?

Зачем такой Геморрой

👍🏼

На озон 2107 или 2105 есть подобный опыт опишите пожалуйста

Земляк привет! Полезная информация. Однозначно лайк

Не смотрел того чувака, но судя по вашему видео, он отбит на всю голову, а хотя нет, он скорей всего всё понимает, просто он скрей всего из этих, мне одно время похожие ребята названивали, представляясь капитаном полиции, сотрудником центробанка или представителем сотового оператора.

Да что вы так обсуждаете Молодец парнишка не навязывают ничего он показал что сделал так как дети Серёжа делал конечно подъёбок-то много но я двигатель шестёрочный инжектор поршня тоже так сделаю два раза кипятил Её вентилятор не срабатывал раз термостазолю не знал что надо через 30.000 его менять не заклинил нормально 180.000 прошла почти масло Ну так чуть-чуть её можно сказать что я не брала когда обливал её 150 140 подкинул ей кольца поработала немножко Нормально всё а потом начала юбками постукивать на холодную снял поддон сеточка на масляном насосе чуть-чуть подзабило иголками алюминия это с юбок поршней надо срочно делать двигатель удачи Всем благ делитесь не ругайтесь пока-пока

Странно что внутри поршня нет следов потека масла из отверстий. Думаю что мотор разобран от стука поршя 1 цилиндра при перекладке . Масло бы подороже и покачественнее.Как видно дыры не спасли от задира. Единственное что правильно, это снята фаска низа юбки. Думаю сквозные делать не стоит или этого мало, все нужно прсчитать , а вот маслоаккумулятор можно зенкануть. Я много двигателей 1,5 16 клапанных переделывал на безвтык, примерно на 50-100 тысичах, ставил поршня в основном Е группу , стачивал кромку низа юбки под 45 гр.и отверстия в бобышках для смазки пальца 4-5 мм (если их небыло). ДА, ДА под плавающий палец. Он будет охлажден и смазан и в бобышках хоть и плавает. А вдруг он подобран не совсем как надо (в книжках одно на практике другое. Один большим пальцем гвозди в доску заганяет другой клопа придавит не может, а то и друго для них одинаково) и прикусит при перегреве--вот вам и залом и задир на пегегреве Были и туговатые и прслабленные. Всех предупреждал что до 2,5 тысячи км пробега никаких гонок путевое масло средней вязкости.. Предупреждал, предупреждал НО люди ................... Насчет хона и зеркала. Наплевать что будет . Еще раз всем ребята говорю ПРИКАТЫВАЙТЕ МАШИНУ НЕЖНО КАК НОВУЮ.Теперь по поводу Воспламеннения и ДЕТОНАЦИИ . Так вот : воспламенение намного мягче процесс чем детонация. Дизеля работают от взрыва ( таже детонация ) и все подхрюкивают переживая резкие удары и заломы пошней.Многие уходят от втыковых поршней, ставят с цыковками и вытеснителями. ДЛЯ ТЕХ КТО ПЕРЕДЕЛАЛ: НИКАКОГО 92 БЕНЗИНА ! Задиры бывают также от детонации небольшой (многие не слышут ). Для любителей поездить на высокооборотистом моторе 2108-2112 по городу на 3-4 передачи заканчиваеся проломом перегородок., да плюс еще и бензин 92-90 то это смерть. КРУТИТЕ МОТОРЫ . Это вам не копейка и шестерка. ЭТОТ МОИ МЫСЛИ, НИ КОГО НИ К ЧЕМУ НЕОБЯЗЫВАЮЩИЕ. Личный 30 летний опыт

Полезно класс.

ты лучше подробнее расскажи об устройстве чем грабли свои в кадр засунул, ещё ноги засунь. всё излапал всё закрыл тошноблохер

1,25 это коэффициент наполнения турбированного двигателя, когда турбина нагнетает доп воздух. у обычного двигателя- коэффициент 0,7-,09

35 тоже есть.

Да земляк, ты прав на счет " места и времени" где мы живём. Понимаю тебя. Ну а так ты молодец голова на месте, и руки от куда надо. Уважуха.

Скажите пожалуйста кто нибудь, солекс 21073 диффузор 24/24 какие жиклеры мотор 1,6

Так же лохонулся сначала просверлил на 1мм для улучшения кпд по совету горе специалиста и в помощь так же хоботок заколотил. Приятно что кто то так же вышел из положения

Низкий поклон вашему талант!!!

супер сделал получилось отлично ушло минут сорок спасибо

ЧУШЬ СДЕЛАЛ УМЕНЬШИЛ ВНУТРЕННИЙ ПРОХОД ВОЗДУХА В КАРБЮРАТОРА, ЕЩЕ НЕПРАВИЛЬНО СДЕЛАНА ТРУБКА И РАСТРУБЫ...ОНИ ДОЛЖНЫ ФОРМОЙ БЫТЬ КАК ДИФФУЗОРЫ ..А ЭТО ХЕРНЯ...

Зачем сие приблуда!!! Не пойму...обьясни добрый человек

І шо воно ше їздить???

Это работает. Совковые, немецкие, японские и трактор Т 80. Никаких проблем. Один минус, зимой дольше греется. А так всё замечательно. Как на электрической тяге. С низов до отсечки. Без пиздеееежа.

Какая фиеррическая шняга, набор всего нужного от 15 тыс и не надо терять время для соединения всяких деталей с помойки

Интересно где ты учился на моториста

Паша, привет, подскажи пожалуйста, есть ли смысл точить карб с 24 на 25 первую камеру Солекс 73 й, двиг 1,8.,нужна экономия, скорость не ввжна, в чем выиграю и в чем проиграю? Спасибо.

Этим фильтром ты только увеличил давление в картерных газов

Я отверстия поменьше сделал 5 дырок и еще канавками соединил 3 года катаюсь компресия 15 отмосфер

2:28 собери стартер положи его в багажник незабудь бензонасос и еще всего всего что влезет в богажник ,а руки на руль и.....до ремонта

Говориш ь если с руками Да? А по мне дак если с руками то можно сделать и авто а ты деньги платишь а потом еще и руки прикладываеш и тоже деньги за станок за проволоку за дрель и тд а еще время и самое главное нервы не заводит надо найти буксир веревку итд так что руки это про ВаС

лайк за дельный совет

ВСЕ ПРАВИЛЬНО ПАША .ЖЕСТКО ДОЛЖНА ШЕСТЕРНЯ СТОЯТЬ .ЧТО НА РАСПРЕДЕ .ЧТО КОЛЕНЧАТОМ .